2103机道及回风采用串车提升安全技术措施.docx
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2103机道及回风采用串车提升安全技术措施
2103机道及回风采用串车提升
安全技术措施
单位:
魏家地煤矿
施工单位:
综放一队
编制日期:
2013.2.2
编审人员签字表
编审人员
签字
编制
孙文
审核
柳吉祥
施工单位
杨运尧
机运部
马黎峰
安检部
师自府
安全副总
刘振学
机电矿长
郑维强
安全矿长
王青旦
生产矿长
满乐祝
总工程师
马志鹏
编制日期
2103机道及回风采用串车提升安全风险评估
序号
危险源及后果
等级
防范措施
负责人
备注
1
斜巷提运过程中存在安全隐患
重要
信号及其它安全设施必须齐全可靠,严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,完善和规范使用“一坡三挡”装置
跟班队长
2
无施工负责人统一进行指挥,施工混乱,导致产生安全隐患
安排专人负责整个施工过程,严禁多人同时指挥
跟班队长
3
无安全监督人员进行现场安全监护,对施工中可能出现的人员违章不能及时制止,造成违章
安排专人监督施工安全,发现违章及时制止并纠正
跟班队长
4
绞车存在闸把过位、离合器过位,勾头绳卡子不全、间距过大,钢丝绳断丝,地锚松动等安全隐患
使用绞车前,仔细检查绞车各部位,必须保证绞车完好可靠方可使用
跟班队长
2103机道及回风采用串车提升安全技术措施
由于2103综放工作面支护材料用量较大,设备配件更换较多,机道、回风提车频繁,为了节约工效,减少工人的劳动量,在2103机道、回风提车时,采用串车提升。
为保证提升安全,特编制本串车提升安全技术措施。
一、安全技术措施
1、允许采用串车提升的绞车包括:
2104回风材料上山崩崩头处的JSDB-19双速绞车,2103回风二平台的JD-40调度绞车,2103回风三平台的JM-14慢速绞车,以及2103机道材料上山崩崩头处的JSDB-16双速绞车。
2、斜巷提升时必须严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
3、串车提升时,必须派专人负责,绞车工、信挂工必须是经培训、考试合格,且持证上岗。
4、每次提升前,安检员、绞车工、信挂工必须详细检查钢丝绳的磨损情况,若钢丝绳磨损程度超过负荷规定时,必须及时更换。
5、串车提升时只允许用标准的一吨矿车或一吨翻斗车,一次只能串联两辆车,三环及插销必须完好且可靠连接,“一坡三档”装置必须完好。
6、绞车配备的开关及信号必须齐全、灵敏、可靠,钢丝绳、保险绳应符合规定,绞车制动可靠。
7、绞车必须符合“四柱一锚”及其他有关小绞车安装的规定。
8、托绳轮(辊)按规定要求设置,并保持转动灵活。
9、巷道所设的绞车硐室及躲避硐室内不能堆积杂物,必须具备足够的空间。
10、提升或下放车辆时必须带电匀速运动,严禁放飞车。
11、小绞车钢丝绳、安全设施、信号系统、托绳装置、电器等设备要定期检修保养,保证各部件完好可靠。
12、机电队长、技术员每月对钢丝绳、安全设施、信号系统进行两次检查,并做好记录,不符合要求时严禁使用。
二、绞车提升能力及钢丝绳安全系数效验
1、设备配置及提升能力效验
1)、设备配置
2104回风材料上山提升现使用JSDB-19双速绞车,2103回风第一道材料上山现使用JD-40调度绞车,2103回风第二道材料上山现使用JM-14慢速绞车,2103机道材料上山现使用JSDB-16双速绞车。
2)、提升能力效验
⑴2104回风材料上山,最大坡度18°,提升长度220m。
按串联提升两辆满载一吨标准矿车计算:
A、技术参数:
2104回风材料上山使用JSDB-19双速绞车提升,牵引钢丝绳直径为∮26㎜,规格为6股19丝。
其钢丝绳的单位质量P=2.43㎏/m
破断拉力总和Qp=373kN
2104回风材料上山最大坡度β=18°
提升长度L=220m(机运部下发《关于井下各运输斜巷绞车提升最大质量的规定》中提供)
矿车自重G0=600㎏
串车提升提升车辆数n=2
矿车的有效载重量约1吨,最大1.8吨(来自说明书,矿车容积1.1m3)按1.8吨计算,即G=1800kg
矿车阻力系数f=0.01
钢丝绳的阻力系数f`=0.30
B、提升最大静张力计算及安全系数效验
串车提升钢丝绳的最大静拉力:
Fmax=n(G+G0)(Sinβ+fcosβ)+PL(Sinβ+f`cosβ)
=2×(1800+600)(Sin18°+0.01×cos18°)+2.43×220×(Sin18°+0.3×cos18°)=1533.6+318=1851.6(Kg)
将单位由kg换算为KN:
G=mg=9.8N/kg*1851.6Kg=18145.68N≈18.1KN
钢丝绳安全系数效验:
m=Qp/Fmax=373/18.1=20.61>6.5(满足要求)
(《煤矿安全规程》第四百条)
绞车提升能力效验:
JSDB-19绞车牵引力快速190KN,慢速320KN
串车提升时按慢速提升320KN>18.1KN(满足要求)
⑵2103回风第一道材料上山,最大坡度18°,提升长度141m。
按串联提升两辆满载一吨标准矿车计算:
A、技术参数:
2103回风第一道材料上山使用JD-40调度绞车提升,牵引钢丝绳直径为∮18㎜,规格为6股19丝。
其钢丝绳的单位质量P=1.17㎏/m
破断拉力总和Qp=179kN
2104回风材料上山最大坡度β=18°
提升长度L=141m(机运部下发《关于井下各运输斜巷绞车提升最大质量的规定》中提供)
矿车自重G0=600㎏
串车提升提升车辆数n=2
矿车的有效载重量约1吨,最大1.8吨(来自说明书,矿车容积1.1m3)按1.8吨计算,即G=1800kg
矿车阻力系数f=0.01
钢丝绳的阻力系数f`=0.30
B、提升最大静张力计算及安全系数效验
串车提升钢丝绳的最大静拉力:
Fmax=n(G+G0)(Sinβ+fcosβ)+PL(Sinβ+f`cosβ)
=2×(1800+600)(Sin18°+0.01×cos18°)+1.17×141×(Sin18°+0.3×cos18°)=1533.6+98.2=1631.8(Kg)
将单位由kg换算为KN:
G=mg=9.8N/kg*1631.8Kg=15991.64N≈16.0KN
钢丝绳安全系数效验:
m=Qp/Fmax=179/16.0=11.19>6.5(满足要求)
(《煤矿安全规程》第四百条)
绞车提升能力效验:
JD-40调度绞车牵引力25KN
25KN>16.0KN(满足要求)
⑶2103回风第二道材料上山,最大坡度18°,提升长度45m。
按串联提升两辆满载一吨标准矿车计算:
A、技术参数:
2103回风第二道材料上山使用JM-14调度绞车提升,牵引钢丝绳直径为∮26㎜,规格为6股19丝。
其钢丝绳的单位质量P=2.43㎏/m
破断拉力总和Qp=373kN
2103回风第二道材料上山最大坡度β=18°
提升长度L=45m(机运部下发《关于井下各运输斜巷绞车提升最大质量的规定》中提供)
矿车自重G0=600㎏
串车提升提升车辆数n=2
矿车的有效载重量约1吨,最大1.8吨(来自说明书,矿车容积1.1m3)按1.8吨计算,即G=1800kg
矿车阻力系数f=0.01
钢丝绳的阻力系数f`=0.30
B、提升最大静张力计算及安全系数效验
串车提升钢丝绳的最大静拉力:
Fmax=n(G+G0)(Sinβ+fcosβ)+PL(Sinβ+f`cosβ)
=2×(1800+600)(Sin18°+0.01×cos18°)+2.43×45×(Sin18°+0.3×cos18°)=1533.6+65.1=1598.7(Kg)
将单位由kg换算为KN:
G=mg=9.8N/kg*1598.7Kg=15667.26N≈15.7KN
钢丝绳安全系数效验:
m=Qp/Fmax=373/15.7=23.76>6.5(满足要求)
(《煤矿安全规程》第四百条)
绞车提升能力效验
JM-14调度绞车牵引力140KN
140KN>15.7KN(满足要求)
⑷2103机道材料上山,最大坡度18°,提升长度210m。
按串联提升两辆满载一吨标准矿车计算:
A、技术参数:
2103机道材料上山使用JSDB-16双速绞车,牵引钢丝绳直径为∮18㎜,规格为6股19丝。
其钢丝绳的单位质量P=1.17㎏/m
破断拉力总和Qp=179kN
2104回风材料上山最大坡度β=18°
提升长度L=210m(机运部下发《关于井下各运输斜巷绞车提升最大质量的规定》中提供)
矿车自重G0=600㎏
串车提升提升车辆数n=2
矿车的有效载重量约1吨,最大1.8吨(来自说明书,矿车容积1.1m3)按1.8吨计算,即G=1800kg
矿车阻力系数f=0.01
钢丝绳的阻力系数f`=0.30
B、提升最大静张力计算及安全系数效验
串车提升钢丝绳的最大静拉力:
Fmax=n(G+G0)(Sinβ+fcosβ)+PL(Sinβ+f`cosβ)
=2×(1800+600)(Sin18°+0.01×cos18°)+1.17×210(Sin18°+0.3×cos18°)=1533.6+146.2=1679.8(Kg)
将单位由kg换算为KN:
G=mg=9.8N/kg*1679.8Kg=16462.04N≈16.46KN
钢丝绳安全系数效验:
m=Qp/Fmax=179/16.46=10.87>6.5(满足要求)
(《煤矿安全规程》第四百条)
绞车提升能力效验
JSDB-16绞车牵引力快速160KN,慢速320KN
串车提升时按慢速计算320KN>16.46KN(满足要求)
审批意见:
措施贯彻登记表
序号
贯彻时间
主持人
贯彻人
受贯彻的班组
参加人数
接受贯彻
班组长签字
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- 2103 回风 采用 提升 安全技术 措施
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