北京围护桩施工方案.docx
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北京围护桩施工方案.docx
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北京围护桩施工方案
地铁十号线二期工程03标成宋区间工程
围护桩施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
北京城建集团有限责任公司地铁10号线
二期03标项目经理部
2011年1月10日
目 录
第一章 编制依据................................................................3
1 编制说明3
2 编制依据3
3 编制范围及编制原则4
3.1 编制范围4
3.2 编制原则4
3.3 编制目标4
第二章 工程概况................................................................5
1工程概况5
1.1明挖段隧道介绍5
1.2工程地质条件5
1.3地下水概况6
2 周围环境及施工条件8
2.1 周围环境8
2.2管线调查情况8
3 工程特点、8
3.1 工程特点8
3.2 工程重点8
第三章 基坑围护桩............................................................................................................9
1 围护桩设计方案9
1.1WZ5、WZ6型围护桩…………………………………………………………………….9
1.2 冠梁10
1.3 桩面护面10
1.4桩间土支护……………………………………………………………………………………….10
2主要工程数量10
第四章主要单项工程施工方法及工艺.............................10
1围护桩施工10
1.1围护桩施工设备10
1.2围护桩施工工艺11
1.3 钢筋笼施工15
1.4灌注混凝土17
1.5冠梁施工19
第5章、安全、质量、文明施工................................................................20
第一章 编制依据
1 编制说明
按照北京地铁10号线成宋区间段明挖,围护结构施工图纸及其它相关资料,并根据北京城建建设工程有限公司地铁10号线成宋区间03标段明挖项目部对工期、造价、质量、安全、环境保护、文明施工等方面的要求,编制了北京地铁10号线成宋区间03标段里程右K30+579.263右K30+368.883,区间隧道全长210.38m,围护桩施工方案。
2 编制依据
⑴工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。
(2)我单位已掌握的成熟的施工工艺。
(3)国家、北京市现行工程领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等,包括:
2.1施工规范、规程及验收标准
序号
规范、规程及验收标准名称
编号
1
地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范
(GB50307—1999)
2
地铁设计规范
(GB50157—2003)
3
地下铁道工程施工及验收规范
(GB50299-1999)(2003)
4
轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准
(QGD-004-2005)
5
轨道交通土建工程施工质量验收统一标准
(QGD-005-2005)
6
轨道交通隧道工程施工质量验收标准
(QGD-007-2005)
7
轨道交通路基工程施工质量验收标准
(QGD-010-2005)
8
人防工程施工及验收规范
(GBJl34—90)
9
混凝土结构工程施工质量验收规范
(GB50204—2002)
10
建筑基坑支护技术规程
(JGJ120—99)
11
钢筋焊接及验收规程
(JGJ18—96)
12
钢筋机械连接通用技术规程
(JGJ107—2003)
13
建筑钢结构焊接技术规程
(JGJ81—2002)
14
钢结构工程施工质量验收规范
(GB50205—2001)
15
混凝土结构工程施工质量验收规程
(DBJ01-82-2005)
16
混凝土强度检验评定标准
(GBJ107—87)
17
混凝土质量控制标准
(GB50164—92)
18
建筑工程质量检验评定标准
(GB50210—2001)
19
地下铁道工程施工及验收规范
(GB50299暂行)
20
钢筋焊接接头试验方法
(JGJ/T27—2001)
21
城市快速轨道交通项目建设标准
(试行本)
22
建筑安装分项工程施工工艺规程
(DBJ/01—26—2003)
23
建筑机械使用安全技术规程
(JGJ33—2001)
24
建设工程施工现场安全资料管理规程
(DB11/383—2006)
25
建筑施工安全检查标准
(JGJ59—99)
3 编制范围及编制原则
3.1 编制范围
本次编制范围为北京地铁10号线成宋区间明挖段围护桩结构。
3.2 编制原则
根据施工图纸及规范要求,我们以施工图纸、现场实际情况为基础,针对本工程特点、难点,同时结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“确保安全,质量为本”的原则,编制本施工方案。
⑴施工方案满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要求;
⑵施工方案综合考虑周边环境、现场场地、地质条件、气候条件等因素,合理组织人员、设备,保证工程如期完成;
⑶采用新技术、新工艺,提高工程质量,降低工程成本。
3.3 编制目标
(1)工程质量目标:
工程质量达到设计及规范、规定要求,分部分项的工序评定达到合格标准;
⑵人身安全目标:
杜绝死亡、重伤事故,杜绝重大火灾事故。
⑶工程安全目标:
各分项工程均控制在规范允许范围以内,地下管网的安全稳定;
⑷文明施工目标:
达到文明施工现场标准。
第二章 工程概况
1工程概况
1.1明挖段隧道介绍
1、北京地铁10号线二期是一条位于城市西南部的线路,线路连通海淀、丰台、朝阳三个行政区,并与线网中的多条线路交叉换乘。
所以10号线二期不仅本身是一条城市快速轨道交通线路,同时在线网中起到重要的联络作用。
本段区间位于规划中的石榴庄路下方,规划中的石榴庄路是一条重要的东西方向的城市主干道。
2、成寿寺站~宋家庄站明开挖区间右线起讫里程为右K30+579.263右K30+368.883,区间隧道全长210.38m。
结构底板埋深约为15.50~18.90m,。
该隧道采用明挖法施工。
3、本段区间地面标高38.02~39.39m,明挖区间结构为单层多跨框架结构,区间结构覆土厚度约为8.96-10.48m。
区间为现浇钢筋混凝土单层多跨框架结构,结构外设置外包防水层。
基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内设钢支撑+临时钢立柱。
1.2工程地质条件
根据地质资料,本场地地层层序自上而下依次为:
人工填土层(Qml):
粉土填土①层:
黄褐~褐黄色,松散~稍密,湿,含少量砖渣、灰渣。
厚度为0.7~3.7m,一般厚度为1.5~1.8m。
杂填土①1层:
杂色,松散~稍密,表层为沥青、水泥路面及房渣土为主,含砖渣、灰块和少量炉灰。
厚度为0~2.1m,一般厚度为0.2~0.5m。
本层平均层厚为1.5~2.5m。
层底标高为29~40m。
第四纪全新世冲洪积层(Q41al+pl):
粉土③层:
褐黄色,中密~密实,湿~很湿,Es为11.3MPa,属中压缩性~中低压缩性,含云母、氧化铁,结构好,厚度1.1~4.9m,一般厚度2.0~3.0m,全线基本连续分布。
粉质粘土③1层:
褐黄色,软塑局部硬塑,Es为8.9MPa,属中压缩性,含少量氧化铁、云母,结构较好,局部含有少量姜石;本层不连续分布,主要以透镜体或薄夹层型式出现,层厚0~0.7m,一般厚度0.3~0.5m。
粉细砂③3层:
褐黄色,湿,局部饱和,中密,Es为17MPa,属低压缩性,含云母、氧化铁,颗粒均匀;主要以薄层或透镜体状分布,厚度0~2.2m。
本层平均厚度为3.93m,层底标高32.90~31.88m。
粉质粘土④层:
褐黄色,以硬塑为主局部软塑,Es为9.8MPa,属中压缩性~中低压缩性,含云母、氧化铁,结构好;与粉土④2层互层分布,一般厚度2~3m,最大厚度7.4m。
粘土④1层:
棕黄~棕红色,软塑局部硬塑,Es为6.9MPa,属中高压缩性~中压缩性,含氧化铁、姜石,结构好;多呈薄层状分布,一般厚度为0~0.4m。
粉土④2层:
褐黄色,湿~很湿,密实,Es为13.9MPa,属中压缩性~低压缩性,含云母、氧化铁,结构好;一般厚度0.8~1.2m,最大厚度2.5m。
本层平均层厚度为6.60m。
层底标高26.9~28.08m。
第四纪晚更新世冲洪积层(Q3al+pl)
粉质粘土⑥层:
与粉土⑥2层互层分布,褐黄色~棕黄色,硬塑为主局部软塑,Es为12.9MPa,属中压缩性~中低压缩性,含云母、氧化铁,少量螺壳,结构好;一般单层厚度1.0~2.0m,最大单层厚度2.9m。
粘土⑥1层,位于⑥层顶、底板,棕黄~棕红色,硬塑为主局部软塑,Es为11.4MPa,属中压缩性~中低压缩性,含云母、氧化铁,局部含姜石,局部发育,呈不连续薄层状,最大厚度为1.54m。
粉土⑥2层,褐黄色,很湿,密实,Es为24.0MPa,属低压缩性,含云母、氧化铁,结构好;单层厚度一般0.5~0.8m,最大厚度4.8m;
细中砂⑥3层,褐黄色,饱和,密实,Es为34.0MPa,属低压缩性,含云母、氧化铁,颗粒均匀,呈透镜体分布,最大厚度为1.0m。
本层平均层厚8.05m,层底标高3~20.38m。
卵石圆砾⑦层:
杂色,饱和,密实,Es为70.0MPa,属低压缩性,一般粒径15~40mm,最大粒径140mm,亚圆、半圆形为主,卵砾石含量约占全重的55%,卵砾石成分主要为辉绿岩、砂岩,充填物为褐黄色中粗砂,层厚大于6.0m。
中粗砂⑦1层:
褐黄色,饱和,密实,一般单层层厚1.2~2.0m,最大厚度4.98m;
粉细砂⑦2层:
褐黄色,饱和,密实,局部发育,不稳定,层厚0~1.1m;
粉土⑦3层:
褐黄色,很湿,密实,局部发育,不稳定,层厚为0~3.0m,
粉质粘土⑦4层:
褐黄色,硬塑,层厚约0~3.3m;
粘土⑦5层:
硬塑,层厚约1.0~1.5m。
层底标高12.97m及以下。
粉质粘土⑧层:
褐黄色,硬塑,含云母、氧化铁,少量螺壳,结构好,粉土⑧2层,卵石圆砾⑨层,中粗砂⑨1层,粉细砂⑨2层。
结构底板主要坐落于粉质粘土⑥层,地基承载力标准值为220kPa.。
拟建场地未发现岩溶、滑坡、泥石流等不良地质作用。
1.3地下水概况
北京平原地区第四系地层中的松散岩类孔隙水按埋藏条件分为上层滞水、潜水和承压水。
上层滞水仅在部分地区分布,且分布不均、水位高低变化很大。
主要接受大气降水、灌溉水、生活废水和自来水、雨水、污水等地下管线渗漏的垂直补给,不同地段,含水层的渗透系数相差很大,补给方式和补给量悬殊较大。
以蒸发、向下越流补给潜水和人工抽降地下水的方式排泄。
本标段上层滞水仅局部分布,含水层以人工填土层①层和粉土③层为主,局部为粉细砂③3层。
潜水普遍分布,地下水位受地形起伏和地层埋深变化的影响,总体为西高东底,局部受地下水开采或工程降水的影响,地下水位略有起伏变化。
含水层岩性的分布主要受北京平原区埋藏古河道的控制,根据古河道和古河间地块可划分若干水文地质单元,自南向北依次为古漯水古河道、古漯水—古金沟河河间地块、古金沟河等水文地质单元。
古河道水文地质单元的特点是含水层岩性以圆砾、卵石为主,渗透性强,地下水位较低。
地下水的形成以沿古河道方向的侧向补给、径流、排泄为主,总体径流方向为自永定河出山口呈辐射状分别向东北、东、东南等下游方向运动,在古河道范围内具有区域性统一的潜水面,局部受地下水开采或工程降水的影响,地下水位略有起伏变化。
在河间地块水文地质单元,含水层的岩性以粉细砂和粉土为主,渗透性较差。
隔水层岩性为粉质粘土、粘土,含水层与隔水层基本呈互层状分布。
除了地下水的侧向补给、径流和排泄以外,垂直方向运动较明显。
接受大气降水、灌溉水和上层滞水的垂直渗透补给,以向下越流补给承压水的方式排泄,各层含水层都有本层的水位,形成水文地质单元具有多个含水层、多层潜水水位的特点。
在两个水文地质单元的交接部位,由于地层结构的不同,潜水水位可能出现水位落差。
承压水主要分布在永定河冲洪积扇中、下部,是北京市地下水开采的主要含水层之一。
水头高度主要受山区基岩潜水和永定河冲洪积扇顶部潜水水位的控制,与永定河冲洪积扇顶部漂石、卵石、圆砾和砂类土等粗颗粒地层中的潜水相连通,被若干隔水层分隔,形成多层承压水。
部分含水层局部地段因隔水层分布的变化或受地下水开采的影响,地下水位低于含水层顶板,形成层间潜水。
补给以侧向径流和越流为主,排泄以侧向径流和人工抽取地下水的方式为主。
径流总体方向指向冲洪积扇下游或人工抽取地下水形成的地下水漏斗中心。
本场区地下水分布如下:
第一层地下水属层间水,主要赋存于人工填土底部,浅层粉土和粉细砂透镜体底部的孔隙之中,分布不连续,本场区含水层主要为粉土④2层,由于粉土④2层与粉质粘土④层互层分布,形成多层含水层,有多个水位,水位标高为26.80~32.15m(水位埋深为7.20~12.51m),补给来源为大气降水补给和侧向径流补给,以蒸发和向下越流补给下层地下水的方式排泄。
第二层地下水属潜水,含水层为粉土⑥2层,不同含水地层有不同的水位标高,水位标高为22.46~25.85m(水位埋深为13.50~17.30m),补给来源为大气降水补给和侧向径流补给,以侧向径流和向下越流补给承压水的方式排泄。
第三层地下水属承压水,含水层为中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层及卵石圆砾⑦层,水位标高为18.21~20.66m(水位埋深为20.72~21.20m),主要接受侧向径流补给及越流补给,以侧向径流方式排泄,地下水流向指向区域地下水降落漏斗中心,方向为自西南向东北。
3 工程特点、难点分析
3.1 工程特点
北京地铁10号线成宋区间段为变截面式施工段,每个施工段的衔接、防水的衔接、放线时围护桩位置应注意控制,施工时严密组织又是一大特点。
3.2 工程重点及主要对策
成宋区间段也是地铁一项重点工程,代表着北京市及北京建筑业的整体形象,因此,保证质量、保证安全、保证区间施工进度总体安排、深基坑稳定、对原有建(构)筑物施工监测、专项工作等,是本工程施工管理的重点。
工程重点分析及主要对策相见【表3.2.1工程重点分析及主要对策表】
3.2.1工程重点分析及主要对策表
序号
项目
重点分析
主要对策
重点1
对原有建(构)筑物施工监测
1、成宋区间段施工期间,需要对周边的建筑物可能发生侧移的监测工作;
1.施工前与业主、设计、北京市轨道运营公司、监理单位共同确定监测规模、内容、项目及测点的布置,严格按照有关标准和设计要求进行监测;
2.深基坑开挖前,编制专项施工方案,并经专家论证;
4.施工过程中,按照设计及规范要求做好土方开挖、围护桩变位测量;
5.做好降水维护,保证基坑安全;
重点2
专项工作
1、本工程专项工作包括建(构)筑物保护、管线保护、管线拆除、管线改移、交通导改、
2、相关产权单位多;
3、需占用社会道路,社会影响大。
1.进行详细的调查和勘查工作,找到涉及的所有相关产权单位;
2.和相关产权单位进行有效沟通,了解其想法和要求,共同协商处理办法;
3.制定合理的交通导流措施,加快施工进度,缩短占路时间;
4.制定详细的应急预案,减少对社会和本工程施工的影响。
第三章:
基坑围护桩
北京地铁10号线成宋区间段围护桩、三层临时钢支撑支护方案,见图纸(成宋区间段围护桩剖面布置图)。
围护桩桩径φ800mm,桩间距1.4m,桩长20.60~22.10m。
临时钢支撑设三道,第一道位于地表下约1.5m,间距6m;第二道位于地表下5.6m,间距3m;第三道位于地表下11.6m,间距3m。
钢管内支撑采用φ630钢管,预计设三道:
第一道支撑中心位于桩顶上方0.4m的冠梁中心处;第二、三道支撑位于第二、三道腰梁的中心线上。
1. 围护桩设计方案
1.1. WZ5、WZ6三种型围护桩
区间围护桩共296根,WZ5=64根,桩长22.1m、WZ6=/232根,桩长20.6m,直径均为=800mm。
位于隧道两侧主要桩型。
1.2 冠梁
围护桩桩顶设置一道800×800的桩顶冠梁,冠梁作为钢支撑的第一道腰梁,冠梁标高随桩顶的变化而变化。
1.3 桩面护面
桩顶冠梁以上按1:
1的坡度放坡,面层喷射素混凝土保护。
1.4 桩间土支护
桩间土采用喷锚支护,面层厚度80mm,面层布设φ8@150×150mm钢筋网片。
第四章主要单项工程施工方法及工艺
1围护桩施工
1.1围护桩施工设备
根据设计图纸中围护桩设计参数、质量、工期的要求,同时结合该场区的地层特点及我公司在北京地区的施工经验,综合施工质量、成本、工期、现场条件等方面因素,我们拟采用旋挖钻机,间隔成孔、泥浆护壁、水下导管灌注混凝土的施工方法,该施工方法具有以下优势。
1.1.1设备优势
⑴旋挖钻机为履带底盘装载,接地压力小,适合于大多数施工场地,在施工场区内行走自如,机动灵活,对孔方便、快捷。
特别是在该工程中,由于施工场地狭窄且前期有一部分管线需要改移或保护,这样可充分发挥旋挖钻机机动灵活的特点,进行灵活施工;
⑵自动化程度高、成孔质量好、效率高:
该钻机为全液压驱动,电脑控制,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动测量钻孔深度,最大限度地保证钻孔质量。
该钻机能在各种地层条件下进行高效钻进,施工φ800~1200深度22m的桩孔仅需1小时,是一般反循环钻机效率的8~10倍。
同时解决了长螺旋等钻机不能解决的垂直度的问题。
由于该工程、工程量大,而且不具备上大量人员、设备的条件,在该工程中应用自动化程度高、施工效率高的设备,正好能解决场地、工期和垂直度要求高的难题;
⑶用旋挖钻机施工,可采用泥浆箱搅浆、泥浆泵管循环的封闭泥浆循环系统,可避免现场挖泥浆池和泥浆沟,对于现场的文明施工和场地施工环境保护非常有利;
⑷自带柴油机动力,缓解施工现场电力不足的矛盾。
1.1.2工艺优势
⑴旋挖钻机采用静态泥浆护壁的新型成孔工艺,同时由于钻进效率高,在钻孔的孔壁基本不形成泥皮,能够提高围护桩的早期承载力;
⑵旋挖钻机钻进时以切削整体土体为主,产生的沉渣量少。
同时旋挖钻机专门配备了清理沉渣的专用工具,清渣方便及时;
⑶水下导管灌注混凝土,是一种非常成熟的灌桩工艺,只要按规范和要求施工,可避免孔口掉泥、灌注过程中产生的沉渣带来的不利影响;
⑷旋挖钻机一般配备2米左右的孔口护筒(如孔口回填土较厚可加长),而且钻机本身可埋设护筒,这样也尽量避免了孔口回填土对围护桩的影响。
1.2围护桩施工工艺
1.2.1施工准备
⑴根据围挡和地下管线改移占用场地的情况布置、规划现场,布置好泥浆循环系统(包括泥浆搅拌位置、循环管路走向等)、钢筋加工场地;
⑵桩位测量复核,并做好保护栓桩,向监理报验桩位;
⑶对施工图纸、施工组织、安全进行岗前专项学习和培训,并进行专项技术交底和安全交底;
⑷做好各种原材料的取样、复试工作,确保材料合格;
⑸确定监理程序,向监理报验各岗位的岗位证书、设备合格证等。
1.2.2施工场区划分
根据施工场区条件及进度要求,围护桩施工区划分为,东、西段二段,钢筋笼加工区前期在东段。
1.3施工参数及工艺流程
根据该工程的地层条件、场地条件及设计桩径、桩深,该工程拟采用
R-416型号旋挖钻机钻孔,泥浆比重宜为1.10~1.15,配合比为(水:
膨润土:
活化碱=1:
0.1:
0.01)。
导管宜选用φ258的丝扣连接的钢导管,灌注漏斗不应小于初灌量。
围护桩施工见围护桩施工流程图。
1.2.4 技术要求
1.2.4.1 测量定孔位
在定孔位时,根据施工图纸,每一个桩位均要求用全站仪定位,并设可靠的桩位中心标志,并做好十字栓桩。
以校验桩位的准确性。
1.2.4.2 场地平整
钻机施工前,必须做好场地的平整工作。
对于比较虚的地方应用铲车碾压密实至承受钻机所产生荷载而不发生不均匀沉降为标准。
1.2.4.3 埋设护筒
护筒选用比桩孔直径大100~200mm的钢护筒,护筒高度为2m,护筒用厚度为10~12mm的钢板卷制,其下口应座落在稳固地层。
护筒顶部高出地面100~200mm,周围用粘土夯实。
护桶采用人工开挖,埋好护筒后应复验桩位,复验合格后方可开钻。
详见下图。
1.2.4.4 钻孔
⑴在开钻前进行桩位复核,中心位置偏差纵向+100mm,横向+50mm,垂直度5‰;
⑵钻孔时根据地层的变化及时更换钻头或调整斗齿角度,并做好地层记录;
⑶提升钻具时应控制提升速度,以防发生负压塌孔;
⑷操作手每次钻进都应检查钻机的垂直度标尺,以确保钻孔垂直度满足要求;
⑸及时向孔内添加泥浆,确保孔内泥浆水头高于护筒底至少50cm;
⑹仔细观察钻斗磨损情况,及时更换斗齿,确保钻孔孔径满足设计要求;
⑺每次终孔前必须用捞砂桶进行清渣;
⑻对于坚硬地层,采用开岩钻头钻进。
1.2.4.5 泥浆
⑴泥浆循环系统
泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆输出管、泥浆回收管、制浆机、泥浆泵等设备组成,并应设有排水排废浆等设施,如循环系统示意图所示;
泥浆循环系统示意图
⑵泥浆材料的选定及配合比为水:
膨润土:
碱=1:
0.1:
0.01(对不同的地层,膨润土的掺量和碱的加量可做适当的调整)。
搅拌泥浆时应按配合比要求添加材料。
对于特别复杂的地层,可考虑掺加CMC来提高泥浆的护壁效果;
⑶泥浆必须用搅拌筒搅拌,以保证泥浆的均匀;
⑷回流的泥浆应经泥浆沉淀池后方可重复利用;
⑸储存在泥浆池内泥浆必须经常用泵循环,以防泥浆沉淀。
1.2.4.6 清孔
钻孔结束后或在下钢筋笼前,换上捞砂桶进行清渣处理直至孔底沉渣达到设计要求,清孔时必须保持浆液(水位)不降低,防止塌孔。
1.2.4.7 对钻孔进行检验,最终达到下列质量标准:
a.垂直允许偏差5‰;
b.孔底沉渣或虚土厚度≤300mm;
c.桩位允许偏差:
中心位置偏差+100mm,横向+50mm。
1.3 钢筋笼施工
钢筋加工场地根据现场实际情况选定,应考虑到钢筋加工、方便吊装快捷、不影响其他工序的操作。
1.3.1 钢筋笼加工、场地、人员及材料要求
钢筋加工场布置在基坑中段,围护桩施工时,钢筋笼在加工区加工完毕后,报监理验收合格后方可使用。
1.3.1.1 场地要求
⑴钢筋及钢筋加工件架空堆放,并用彩条布覆盖;
⑵钢筋成型区用石棉瓦搭防雨雪棚;
⑶钢筋成型区地面用水泥砂浆找平后再用方木找平。
1.3.1.2人员要求
⑴钢筋笼加工是一个特殊的过程,对操作人进行资质(有特种作业相关证件)验证,无证不能上岗;
⑵认真学习图纸和技术交底及相关规范、规程,在加工钢筋之前具体操作人应对钢筋笼的几何尺寸、钢筋直螺纹连接等要求非常熟悉。
1.3.1.3材料要求
⑴钢筋笼加工之前,应检查钢筋出厂合格证和复验单,其次检查钢筋的规格、级别以及钢筋的外表(有无老斑、锈迹等)是否符合图纸及规定的要求;
⑵钢筋笼主筋、箍筋不小于设计直径;
⑶加工钢筋笼的主筋采用锥螺纹连接。
螺旋筋和网片采用焊接。
⑷绑丝选用22
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