土方工程.docx
- 文档编号:17868529
- 上传时间:2023-08-04
- 格式:DOCX
- 页数:36
- 大小:125.01KB
土方工程.docx
《土方工程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《土方工程.docx(36页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
土方工程
绿地新都会15、16、17、18#别墅
土方工程施工方案
编制:
审核:
审批:
新八建设集团绿地四新E地块项目部
2011年1月18日
第一章:
工程概况
第一节、工程概况
.本工程位于武汉市汉阳区江城大道四新农场绿地新都会E地块场区内,拟建工程为整个E区工程内别墅样板间,是整个绿地新都会小区的又一个亮点,拟建工程高程相对于黄海高程为21.50m,工程总建筑面积约为3000m2,开挖土方工程量约为3000m3
第二节、编制依据
图纸序号
图纸名称
日期
1
15、16、17、18#别墅基础结构施工图纸
2011年
2
武汉地质勘查设计院地质勘查报告
2010年
3
绿地新都会E地块总平面布置图
2010年
4
基坑支护设计施工图纸
2010年
第三节、主要规范及参照标准
类别
名称
编号
国
家
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-2002
《工程测量规范》
GB50026-93
《建筑边坡工程技术规范》
GB50330-2002
《建筑地基处理技术规范》
JGJ79-2002
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-99
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
《施工现场临时用电安全技术规程》
JGJ46-2005
《钢筋焊接接头试验方法》
JGJ27-86
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-96
《钢筋锥螺纹接头技术规程》
JGJ109-96
《建筑机械使用安全操作规程》
JGJ33-2001
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ130-2001
《建筑变形测量规程》
JGJ/T8-97
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99
《文明工地标准》
其
他
《建筑工程施工测量规程》
DBJ01-21-95
《建筑基坑支护技术规范》
YB9258-97
《混凝土外加剂应用技术工程》
DBJ01-61-2002
《建筑安装工程资料管理规程》
DBJ01-51-2000
第三节:
场内周边条件及水文地质条件
1.场内周边条件
拟建工程开挖周边无管、沟等市政工程,工程开挖前基坑支护(拉丝钢板桩)工程已经施工完毕,开挖前可能会挖都支护钢板。
2.水文地质条件
(略)祥参见武汉地质勘查设计院提供的地质勘查报告
第四节、基坑特点、重点、难点分析及对策
本工程开挖恰好处于地下淤泥层(参见武汉地质勘查设计院地勘报告),开挖过程中基坑底部承台开挖阶段可能会发生小面积的坍塌现象,且淤泥层面作业挖机难以作业,针对此现象,我项目部考虑一次开挖到承台底部,待基础承台砖胎膜施工完成后,立即采取回填土(3:
7灰土)或砖渣碎石回填的方法,增加基坑底部土层面的承载力,待回填完毕后方可进行下一阶段施工
第二章基坑测量施工方案
第一节基坑测量工作的特点及难点
1.施工周边场地狭小,控制桩布设较为困难。
且施工需占用场地内较大面积,这样就要对控制桩位进行保护,以保证控制桩的精度。
2.建筑规模大,基础开挖深度约为3m,对平面和立面上的控制难度较大。
控制桩所在地坪与基坑下侧的护坡桩、基坑施工作业面层高差较大;又由于工期紧张,现场需进入多台机械设备大面积同时作业,施工作业面紧张,仪器通视条件较差,仅用传统的施工放样方法大面积施放桩位,很难实现;施工过程中的坐标控制难度大,需要用计算机解算测设数据,配合全站仪施测。
3.现场布设的控制桩间距较大,施工测量时须要有一个整体概念,现场控制网的精度要求较高。
4.周边道路下侧存在大量市政管线,对其须做等级较高的变形测量。
第二节基坑工程的测量施工
1.测量的工作内容:
1.1在进场后首先与建设单位办理红线桩和高程点的交接及复测工作,然后根据现场情况布设平面控制网和高程控制网。
1.2施放基坑上口线、结构线、护坡桩中心线等,并控制好基坑各部分的开挖标高,特别是靠近支护结构时,要控制好护坡桩的桩顶标高。
2.技术准备
2.1对进场的测量仪器设备进行计量检定,确保器具在受控状态下使用。
2.2熟悉图纸了解建筑定位及基坑放线的相关要求,校核图纸中相关数据,掌握测量放线所需要的几何尺寸及相关数据。
2.3对甲方提供的定位依据进行核算。
2.4对甲方提供的起始桩点(红线桩、水准点高程)进行校测。
2.5由技术负责人对测量放线工进行技术交底。
3.仪器设备的准备
3.1准备各种测量用记录、表格。
所用表格采用技术资料管理规程的表格。
3.2准备好各种测量用辅助材料(如:
木桩、小线等)
3.3本工程测量仪器配备:
仪器名称
品牌、型号
数量
精度
用途
全站仪
1台
2″2+2
定位、坐标测量
电子经纬仪
1台
2″
测角度、测方向线
水准仪
DZS3-1
2台
S2
高程控制
钢卷尺
50m
4把
一级
量距
对讲机
5km
5对
通讯联络
钢盒尺
5m、7.5m
若干
4.主要施测方法
4.1平面控制网的施测
4.1.1现场工程主轴线以矩形平面控制网布设为主,布设二级网采用矩形控制网,控制网点的布设依流水段划分而定,要保证每个流水段均有相应的控制桩点。
控制网的精度应满足二级平面控制网测角中误差±12",边长相对中误差1/15000的技术指标,矩形控制网与其主轴线平行作为轴线竖向投测的主要依据,以方便施工放线。
4.1.2控制网的测设方法,控制网测设定主要采用全站仪坐标放样法和方向线法。
即:
用全站仪测设出与建筑物轴线平行的控制线或方向线,或用测距的方法沿方向线依次定出所需的各个桩点。
4.1.3控制网的精度要求:
测角±10",量距1/20000。
4.2高程控制测量
4.2.1高程控制点布设:
根据业主提供了已知点高程,根据这些高程点,将高程引测到现场内的较为稳定的临时高程控制点。
现场临时高程控制点布设在现场四周,相邻两点间距约100米。
4.2.2高程控制点的引测方法采用附合测法,由已知高程点的高程依次引测到现场临时高程控制点上,然后再闭合到另一已知高程点。
4.2.3水准测量的精度:
±20√L,(或±6√n),(L—测线长度,n—站数)。
4.3控制桩点的设定与保护
4.3.1凡需要在施工阶段予以保留的控制桩水准点,均为ф20钢筋上刻+字线(高程点为圆头),钢筋桩的埋深不小于50cm,钢筋桩周围设R>20cm的砼予以保护,钢筋桩头高出砼面的高度不大于3cm。
4.3.2在控制桩位点打30cm深的木桩,桩上钉小钉定桩位中心;控制桩四周用钢管做1500×1500×1100的防护栏和醒目的标记或用砖砌台保护,确保桩点不被碾轧和扰动,并采取措施保持控制桩间的通视。
水准点在基坑的四面的内侧要求至少各有三个点。
4.3.3桩点附近不得堆压材料,防止控制桩被碾轧扰动。
4.4轴线的传递
施测时,采用经纬方向线法,或正倒镜挑直线的方法,将控制轴线投测到待测层,进行闭合调整后,方可进行细部测量。
4.5高程的竖向传递
±0.00以下高程传递采用钢尺+水准仪的方法进行。
4.6校测红线桩和建筑物定位采用全站仪坐标测量(放样)进行;基坑上口线及护坡桩的放线定位主要采取经纬仪方向线和直角坐标法进行测量放线,轴线传递拟采用经纬仪方向线法;定位控制轴线网以规划部门提供的红线桩中的关键、重要点位做为起始点位和起始方向。
4.7记录
对施测所需的各类数据及施测方法均要有详细的记录,要求做到原始有效,公正和连续,字迹要工整,内容要有可追塑性。
4.8验线
建筑物定位放线最终由规划部门的复测位准;其余每次施测完毕后,首先由测量人员进行自检,无误后交质检部门复测,确认后交监理核验,。
验线的部位主要是关键部位和最薄弱环节。
5.施测的质量标准及保证措施
5.1对于计算校核主要采取复算校核,几何条件校核,总和校核和变换法校核。
5.2测设工作中采用复测校核,几何条件校核和变换测法三种方式进行校核。
5.3在定位测量时,测角、设角必须采用测回法,严禁使用半测回,测距取三次测量的平均值,若用钢尺量距应采用50N标准拉力,并加三差改正。
5.4定期对控制桩进行校测,并根据校测结果对控制桩的数据进行修正。
5.5对于控制桩及主要轴线应进行标识,以便于使用。
5.6为施测提供良好的作业条件,如不得在施测区域内堆放物料。
施工时要对施工测量工序留有充分的工作时间。
5.7放线后在未得到相关各方的最终确认之前,不得进行下道工序。
5.8为测量操作人员提供必要的安全措施和安全保证。
5.9仪器要每三个月进行一次自检,确保仪器的精度满足施测要求。
5.10认真做好自检、互检、交接检。
确保监理部验收后方可进行下道工序施工。
6.成品保护措施
6.1与甲方办理红线桩、水准点及相关测量原始资料的交接手续,存入技术资料中。
6.2对移交的桩点用混凝土进行保护,并用红白相间的钢管进行维护,用红油漆做好测量标记,防止桩点受到扰动破坏。
6.3根据甲方提供的测量原始依据进行校核,校核内容包括:
红线数据校核,定位条件校核,红线桩校核,水准点校核。
6.4对放完的各种线加以保护以免丢失。
7.控制点位标识的要求
施工现场所有点位标识都统一管理,应严格遵守执行,所有平面点位标识的方向均向北,所有立面点位标识的方向均向上,对于测量标识具体规定如下:
7.1一级平面控制网用“Ⅰ控×”表示。
7.2轴线控制线分别用W---西、E---东、S---南、N---北、K---控制来表示。
第三节测量定位放线的具体措施
1.在工程开工前及工程竣工后进行工程现场标高测量,并将所得的有关资料按业主方的制成图纸,并一式三份提交给业主方批核,于业主方批核后,批核的图纸应视为经双方同意,且正确地反映工程开工前及工程竣工后的现场标高之图纸。
2.在进行现场标高测量时,事先向业主方提交有关方案。
业主方可在场监督有关现场标高测量。
3.定位程序:
资料审核→内业核算→外业校测→定位测放→定位自检→定位验线。
4.平面及高程控制网的建立
4.1由于本工程占地面积大,轴线较多,平面形状较为复杂,我方进场后应根据业主提供的基本控制点进行水平、高程控制点测设工作,若发现有偏差应提请业主、监理单位及设计单位解决。
我方将根据准确的红线桩点、水准点进行控制网的布设,控制网水平及高程合二为一,作为施工的参考点,每一分部工程施工前的轴线、标高复核均采用其控制点。
4.2施工时控制网布设间距控制在40m~50m左右。
4.3建立施工方格控制网,必须从整个施工过程考虑,施工过程中轴线的定位能应用施工控制网引测。
4.4由于挖土施工对工程控制网的影响较大,除了经常复测校核外,最好随着施工的进行,将控制网延伸到施工影响区域之外,同时结合现场等周围环境实际情况,设立和布置轴线控制网点。
4.5本工程测量定位采用先进的高精度全站仪、经纬仪、水平仪;根据业主提供的红线界桩点和有关图纸,确定轴线控制点;并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外的适当位置,且采取混凝土加固保护措施。
整个定位工作由我方专职测量小组完成。
5.测量定位
5.1建筑物的定位放线
5.1.1建筑物的定位应以其平面布置形式和占地面积大小不同而异:
本工程以建筑红线桩定位,选择与总体主要道路中心线平行的建筑红线为依据,以较长的己知边测设较短的边。
5.1.2定位的方法,在控制网上测定建筑物轴线控制桩。
本工程建筑基本为矩形建筑,为此宜选用直角坐标法定位。
5.2挖土施工测量
根据招标文件的要求,土方开挖至距离基底150mm位置,以下土方由人工清除。
我方在测量上严格控制开挖标高,以满足后序施工的要求。
标高误差和平整度均严格按规范标准执行。
机械挖土接近坑底时,由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。
然后随着挖机逐步向前推进,将水平仪置于坑底,每隔4~6m设置一标高控制点,纵横向组成标高控制网,以准确控制基坑标高。
5.3测量精度的控制及误差范围
测角:
采用三测回,测角过程中误差控制在2"以内,总误差在5mm以内;
测弧:
采用偏角法,测弧度误差控制在2"以内;
测距:
采用往返测法,取平均值;
量距:
用鉴定过的钢尺进行量侧并进行温度修正。
轴线之间偏差控制在2mm以内。
6.施工测量控制
6.1依据场区平面轴线控制桩和基础开挖平面图,测放出基槽开挖上口线,并用白石灰撒出基坑开挖线。
6.2基坑开挖过程中,随时用经纬仪及水准仪控制开挖线及标高。
护坡桩定位放线时,严格按照设计要求尺寸执行,保证护坡桩与结构外皮线之间的距离满足设计要求。
7.护坡桩位的测量
根据桩位平面图使用全站仪测定桩位,水准基点借用平面控制桩。
桩位点采用直径20mm的钢筋棍作为标识并进行保护,确保桩点不被碾轧和扰动,并采取措施保持控制桩间的通视。
测放桩位时尽量采用较长的钢尺以免产生累计误差。
第三章土方工程施工方案
第一节土方施工准备
1.机械设备的投入及运输能力的分析
土方施工工程量较大,外运土方约3000m3。
土方开挖平均日出土量1000m3,一台挖土机平均每天挖土1000m3。
一辆运土车一天可来回跑20次,平均每辆车的运输能力为10m3/次,一辆车的每天的运输能力为140m3。
需配备的挖土机:
3000÷1000×1.1=2(台),考虑到周边需给承台桩间土方开挖,共布置2台挖土机负责土方的开挖(其中考虑一台小型挖机)。
根据挖土机数量及每天出土方量需配运土车:
1000÷140×1.1=6(辆)。
考虑到现场交通等问题的不利影响,现场布置8辆运土车。
上述计算值均按平均值计算,机械配备基本能够实现,但施工现场要根据施工情况进行调整,保证出土量,必要时适当增加机械设备。
2.挖土机性能参数
挖土机型号
最大挖掘半径(mm)
最大挖掘深度(mm)
铲斗容积(m3)
日立EX300-3
10570
6840
1.38
卡特330B
11620
8080
1.4
3.土方施工前其它准备工作
3.1认真做好实地踏勘工作,根据现场实际情况,为了控制好周边道路的车辆流量,在基坑内布置土方车停车场地,进行车辆进行施工现场的调配,了解周边环境,着手开展外协调工作。
施工车辆进出场车流方向统一、有计划,保证不占用周边道路。
3.2开挖前清理完场内障碍物后,利用挖土机做好面层土施工便道。
依方案合理安排机械设备。
对所有将进行现场的施工设备做一次检修,保证开工期间的机械正常运转。
3.3由于本工程土方量大,且工期短,合理安排劳动力是工程成败的关键。
因此根据以前工程的实际使用情况,挑选专业挖土、保洁的队伍,并落实好足够劳动力。
3.4组织专业施工的项目管理部,学习、讨论、总结以前同类型工程的施工经验,广开思路、取其精华,完善施工方法,并使每位管理人员有一个统一的思路,发挥集体优势。
3.5各阶段挖土前均做到思想统一、交底清楚、目标明确,严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下,分层分段,留土护坡,对称开挖”的总体原则。
3.6各挖土阶段所用的施工机械,由专人检查用电和后勤工作。
第二节挖土施工测量
1.测量控制网布设
标高误差和平整度均严格按规范标准执行。
机械挖土接近坑底时,由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。
然后随着挖土机逐步向前推进,将水平仪置于坑底,每隔4~6m设置一标高控制点,纵横向组成标高控制网,以准确控制基坑标高。
2.测量精度的控制及误差范围
测角:
采用三测回,测角过程中误差控制在2"以内,总误差在5mm以内;
测弧:
采用偏角法,测弧度误差控制在2"以内;
测距:
采用往返测法,取平均值;
量距:
用鉴定过的钢尺进行量侧并进行温度修正。
轴线之间偏差控制在2mm以内。
第三节土方施工方案
1.方案形成的指导思想
1.1整个基坑南北长约为50m,东西长约50m,大致为一正方形的基坑。
1.2基坑的周边需要与支护施工配合开挖,施工中要抓好土钉墙、护坡桩、锚杆的施工工艺,各分工程采用分步、分层流水作业。
各道工序严格按进度部位要求完工,及早为下一步施工创造出工作面。
1.3合理布置现场道路和出入口,做到四通八达,合理规划卸土场地,优化运土路线,安排好作业时间,做好车辆分流,减少道路拥挤。
2.土方的施工顺序及施工部署
2.1本工程的一个特点是施工现场施工工期短,图纸较差,能否保证土方完成,关键在于对土方机械的调配。
2.2进场后进行定位放线,做好轴线控制桩和基准水准点,并进行妥善保护。
定位放线经自检后,请监理复验,然后通知建设单位、勘测规划部门验线,合格后再撒槽口灰线挖槽。
本工程中土钉墙支护与下部桩锚结合处预留500mm的打桩工作面。
基坑周边为土建预留800mm的施工肥槽(后作水沟用)。
2.3整个施工现场划分为
,
两个区域(详见附图),在此划分的基础上每个分区再细分为支护区和中心开挖区。
基坑边1m范围内为支护区,其余为中心开挖区。
2.4土方开挖第一步,2台挖土机均布于场地四周,沿由外向内收缩的方向,先把各分区内支护区的土方清除,为支护工作的插入创造条件。
土方开挖深度为3m。
支护区开挖完成后,全部转入中心区进行开挖,大挖机挖至承台底部时小挖机开挖桩间土,土方开挖完成后立即浇筑垫层砌砖胎膜待施工完成后立即进行土方回填。
2.5土方开挖、
本工程土方开挖至距离基底以上150mm位置,以下采用人工清土施工。
人工由总承包单位负责,外运由我方负责。
在基坑开挖时要严格控制基坑最后一步开挖的标高,且不可超挖和少挖。
由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。
形成标高控制网,以准确开挖至预定标高。
4.土方坡道留置
土方开始施工时,坡道根据现场道路和出入口的位置设置在东北角。
坡道宽12m,1:
6放坡,坡道侧面1:
0.5放坡。
在坡道口设置高效洗车池。
为避免坡道因素导致总工期的延长,在施工中可进行一次倒运,先将坡道下方的支护工作完成。
基坑内侧在土方开挖过程中,各区域开挖进度不统一,但在开挖的高低错落处可视情况设置临时坡道,以利于加快土方挖运的速度。
5.土方换填
土方开挖施工完成后,立即对基坑底部进行换填,换填土考虑采用3:
7灰土换填,或砖渣碎石铺垫,以增加基坑底部地基承载力,换填至基础底板底部-10cm处,进行下阶段施工,基坑土方换填从土方收尾处开始,依次循环退进,视基坑底部情况而定可以考虑采用蛙式打夯机夯实。
6.土方施工技术措施
6.1土方开挖前要做好沿途车辆运输指挥工作,避免因雨雪天气场内车辆发生交通拥堵和部必要发生的事故
6.2由于工程占地面积大,坑内有充分的空间行车和挖土工作面,在坑内形成环线、减少等候的时间,提高效率。
基坑边侧周围地面设置了排水沟,且避免漏水、渗水进入坑内,放坡开挖时,对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施(祥见降水施工方案)。
6.3土方施工阶段的安全防护措施
6.3.1足够的照明。
夜间基坑四周、马道设置照明和警示红灯,防止附落。
6.3.2土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养,确保施工期间机械的正常运转。
6.3.3施工中如遇障碍物或地质较差可能引发地质坍塌的区域时,立即报告经理部,应妥善进行处理。
6.3.4土方挖运期间由专人负责对基坑壁、坡道进行监测,出现异常情况(如局部塌陷、变形、开裂等)应停止此部位的施工,加固完毕后方可继续进行。
6.3.5基坑的四周上口边缘上下各设一道通长的水平杆。
防护栏杆用红白油漆刷成红白相间的警示色。
6.3.6坑四周3.0m范围内禁止堆放材料,车辆禁止通行,并做明显警示标牌,以防止对基坑边坡的扰动。
7.土方施工的质量要求
7.1机械挖土槽底标高与设计标高允许偏差+150mm,不得扰动老土。
7.2各层间标高允许偏差±150mm。
7.3边坡允许偏差+200mm,严禁亏坡。
7.4挖土机严禁碰撞基坑支护桩身等支护结构以及位移观测点。
7.5对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等做明显标志,挖土机及运土车辆不得碰撞,并应定期复测和检查是否正确。
7.6挖土过程中,测量员应随时测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求,以保证基底标高和基坑线在允许偏差之内。
7.7土方挖运过程中,随时观测地下水情况,避免出现地下水及土层含水量过大对土方开挖造成不利影响。
7.8土方施工设专人指挥,并在主要道口进行巡视,确保出土畅通。
8.基槽土方回填的存土措施
根据施工图纸要求,为结构回填需要,回填部位主要是基坑的肥槽及外扩部分,我方将提供所需要的回填土方。
9.特殊说明
土方开挖基底预留150mm覆土厚度人工开挖,最后一步土开挖过程中如发现明显与地勘不符,地基承载力不满足要求的部位,须与设计协商进行必要的地基处理(参见第一章内容里面的重难点解析)。
第四节土方运输的交通管理及疏导措施
土方施工中,由于道路狭窄、车流量大及交通管制等问题,会对土方运输造成较为不利的影响。
针对这一特点,采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
1.对场区出入口进行有效管理,保证交通的通畅。
因开挖阶段处于雨雪天气,路面运输困难较大,现场已经配置一名经验比较丰富的施工人员进行指导
2.由于拟建工程处于E地块的中心位置,面积较大,有足够的空间行车和挖土。
根据这一特点,我方在坑内形成土方运输的环线,减少等候时间、提高效率。
设专门人员观察场区内、外的交通情况,并进行土方运输车的现场疏导工作。
3.对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修,保证开工期间的土方机械正常运转,挑选专业的挖土、保洁队伍,落实好土方施工的足够劳动力。
第四章基坑总体施工安排
第一节施工组织机构
1.为了保证本工程的工期、质量、环保、安全、服务实现承诺的目标,保证施工过程中的组织协调,我方将成立由项目经理、总工程师、生产副经理组成的领导小组,负责项目组织、机械配备、人力资源、材料资金、技术保障的总体协调。
公司选调组织管理能力强、技术业务精、敬业心责任感强的人员组成项目经理部,全面负责工程项目的工期、质量、安全、环保和服务。
2.施工组织机构框图
3.主要管理人员及主要部门职责
3.1项目经理
3.1.1全面主持项目机构的日常工作;
3.1.2项目实施过程的全职组织者和指挥者,对项目的工期、质量、安全、环保、服务负全责;
3.1.3组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作;
3.1.4具体负责项目质量、工期、安全目标的管理监督工作。
3.2项目副经理
3.2.1协助项目经理工作,具体负责施工生产的技术、质量、安全、进度的组织控制和管理,保证质量体系有效运行;
3.2.2具体负责项目质量保证计划、各类施工技术方案和安全文明施工组织管理方案的编制和落实工作;
3.2.3协助项目总工程师进行新材料、新技术、新工艺在本工程的推广应用和技术总结工作。
3.3总工程师
3.3.1协助项目经理管理和领导技术质量工作;
3.3.2组织人员参与与业主、监理或设计方案就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议;
3.3.3参与项目质量策划并督促技术方案和施工方案主要内容的落实工作,组织有关材料的试验和分项工程的检查验收工作;
3.3.4对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指导并把关。
3.4工程部
3.4.1编制施工进度计划,并负责检查落实;
3.4.2组织协调机械设备、劳动力的配备
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 土方工程