注册规划师 相关知识 考试 城市道路与交通规划部分附答案 06年1012年.docx
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注册规划师相关知识考试城市道路与交通规划部分附答案06年1012年
注册规划师相关知识考试——城市道路与交通规划部分
2006年
3、不符合一般道路运动系统中技术要求(中型轻工业厂房)的是()。
a.主要出入运动道路,7m左右
b.车间与车间之间有一定数量的物流及人流运动,4.5~6m
c.辅助道路-功能单元之间,人流物流较少,消防车道等,3~4.5m左右
d.交叉口视距≥30m
6、城市道路非机动车道主要按()车道设计。
a.自行车
b.摩托车
c.小汽车
d.大型汽车
7、道路绿化布置的原则是()。
a.保证交通安全
b.保证城市空气的清新
c.保证满足道路功能的要求
d.保证不污染环境
16、进行城市道路设计时,下列不符合消防要求的是()。
a.当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时,应设穿过建筑的消防车道
b.沿街建筑应设连接街道和内院的通道,其间距不大于80m
c.建筑物内开设的消防车道,净高与净宽均应大于或等于3m
d.消防道路宽度应大于等于3.5m,净空高度不应小于4m
32、建筑的交通联系部分,一般可以分为()基本空间形式。
a.水平交通和垂直交通两种
b.水平交通、垂直交通及自动交通三种
c.过道、过厅、门厅、出入口、楼梯、电梯、自动扶梯等
d.水平交通、垂直交通及枢纽交通三种
41、城市道路设计中,如果需要平曲线与竖曲线重合设置时,通常要求()设置。
a.将竖曲线与平曲线交错重合
b.将竖曲线在平曲线内设置
c.将竖曲线在平曲线外设置
d.将竖曲线与平曲线垂直设置
42、高速公路的硬路肩最小宽度为()m。
a.0.5~1.0
b.1.0~2.0
c.2.5~3.0
d.3.0~3.75
43、城市道路交叉口车辆停止线与人行横道线关系描述,以下()为正确。
a.停止线设在人行横道线边缘
b.停止线设在人行横道线内侧面1~2m处
c.停止线设在人行横道线外侧面1~2m处
d.停止线设在人行横道线向外一车宽处
44、规划人口在200万以上的大城市,城市道路用地面积应占城市建设用地面积的比例为()。
a.7%~10%
b.8%~15%
c.15%~20%
d.20%~25%
多选
74、城市道路路拱的基本形式有以下()种。
a.抛物线形
b.直线形
c.折线形
d.弧线形
75、交叉口自行车交通的组织有以下()种方法。
a.自行车左转弯专用车道
b.停车线提前法
c.设置自行车横遭
d.自行车绿灯
76、螺旋坡道式停车库是常用的一种停车库类型,具有很多优点,但下列()项是它的缺点。
a.交通路线不明确
b.螺旋式坡道造价高
c.坡道进出口与停车楼板间交通不易衔接
d.每车位公用面积较大
95、下列各项叙述属于城市道路横断面形式选择要考虑的是()。
a.符合城市道路系统对道路的性质、等级和红线宽度等方面的要求
b.满足交通畅通和安全要求
c.考虑道路停车的技术要求
d.满足城市与其他区域交通的衔接
e.注意节省建设投资,节约城市用地
第3题
试题答案:
d
试题解析:
交叉口视距只需≥20m。
考点:
第二章建筑场地条件分析及设计要求☆☆☆☆☆考点7:
城市规划对设计的要求;
1.用地范围及界限
掌握建设项目选址意见书上划定的几条控制线:
道路中心线、道路红线、绿化控制线、用地界线、建筑控制线等的含义。
2.与城市道路的关系
基地应与道路红线相连接,否则应设通路与道路红线相连接。
基地与道路红线连接时,一般以退道路红线一定距离为建筑控制线。
建筑物一般均不超过建筑控制线建造。
属于公益上需要的建筑物和临时建筑物,经当地规划主管部门批准,可突入道路红线建造。
建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础,除基地内连接城市管线以外的其他地下管线,均不得突入道路红线。
3.场地出入口
车流量较多的基地,其通路连接城市道路的位置应符合下列规定:
距大中城市主干道交叉口距离,自道路红线交点起不应小于70m;距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应小于5m;距公共交通站点不应小于10m;距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20m。
人员密集的建筑基地执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范。
4.建筑限高
当城市总体规划有要求时,应按规划要求限制高度;市、区中心临街建筑物、航空港、电台、电信、微波通信等周围的建筑物,应按有关净空要求控制建筑高度。
在城市一般建设地区的局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间、烟囱等,可不计入建筑控制高度,但应符合城市规划实施条件的规定。
5.停车场车位数量
按建筑规模及规划部门要求设置相应面积。
6.指标控制
建筑强度方面的指标包括容积率、建筑密度、总建筑面积等。
环境质量方面的量化指标主要包括绿地率、绿化覆盖率、人口净密度、人口密度等。
7.场地总平面设计
是对建设项目诸多内容的总体安排与统筹,应充分考虑其使用功能和要求,建设地区的自然与人工环境以及经济技术的合理性因素,对场地的功能分区、交通流线、建筑组合、绿化与环境设施布置,以及环境保护做出合理的安排,使之成为统一有机整体。
第6题
试题答案:
a
试题解析:
题目说的是非机动车道的设计。
用排除法可以确定a选项是正确的。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆考点7:
非机动车道;
1.非机动车道宽度:
以自行车为主的双车道宽2.5m;三车道宽3.5m;四车道4.5m。
二辆自行车与一辆公共汽车或无轨电车停车站应宽5.5m。
设计非机动车道,通常考虑在远景规划中非机动车道大多将发展成为自行车或机动车道(公交车专用道),则以6.0~7.5m为宜。
2.非机动车道布置:
一般都沿着道路两侧对称布置在机动车道和人行道之间,为保证非机动车交通的安全及提高机动车车速,与机动车道之间划线标志或设分隔带分隔。
第7题
试题答案:
a
试题解析:
不能因为道路绿化而影响交通安全。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆考点9:
道路绿化;
1.人行道绿化:
有树穴、绿地两种形式。
绿带一般每侧1.5~4.5m,长度以50~100m左右为宜,树穴一般1.25×1.25m。
2.林荫道:
最小宽度为8m,多采用8~15m。
3.分隔带:
有活动式与固定式。
前者用混凝土柱式钢管,后者利用绿化带。
分隔带宽与路幅及道路横断面有关,最窄1.2~1.5m,兼作公共交通停靠站的最好不小于2m,但不宜大于4.5~6.0m,长度以50~100m为宜。
4.绿化宽度宜为道路红线宽度的15%~30%,行道树分枝高度应为3.5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。
第16题
试题答案:
c
试题解析:
建筑物内开设的消防车道,净高与净宽均应大于或等于4m。
考点:
第八章城市防灾系统工程规划☆☆☆☆考点4:
城市消防标准;
城市消防标准主要体现在构、建筑物的防火设计上,与城市规划关系密切的相关的有关规范有《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》、《消防站建筑设计标准》、《城市消防站布局技术装备标准》。
相关条款摘录如下:
1.道路消防:
(1)建筑沿街长度超过150m,或总长超过220m时,应设穿过建筑的消防通道,净高与净宽均应大于或等于4m;
(2)一般消防通道宽应大于等于3.5m,净高要求不应小于4m,尽端式消防道的回车场应不小于15m×15m;
(3)高层建筑的消防通道:
可以沿两长边设消防通道或设环形消防通道。
尤其注意:
超过3000座的体育馆、超过2000座的会堂、占地超3000㎡的展览馆、博物馆、商场是人流集中密集的地方应设环形消防车道;
2.建筑物消防间距--掌握以下两表内容:
3.消防用水:
城市消防用水的标准应考虑城市一次灭火用水量及城市中同一时间内可能发生火灾的次数的贮备量。
在水量不足地区,应设消防水池或利用河湖沟的天然水。
第32题
试题答案:
d
试题解析:
提示:
建筑空间的使用部分与辅助部分之间、主要使用部分与次要使用部分之间、辅助部分与辅助部分之间、楼上与楼下之间、室内与室外之间等,都离不开交通联系空间部分。
概括起来,建筑的交通联系部分,一般可以分为水平交通、垂直交通及枢纽交通三种基本空间形式。
考点:
第一章各类建筑的功能组合☆☆☆☆考点3:
公共建筑的空间组成;
公共建筑空间的使用性质与组成类型虽然繁多,但都是由主要使用部分、次要使用部分(或辅助部分)和交通联系部分这三类空间组合而成。
在建筑设计中要充分深入研究这三部分空间的关系,寻找其空间组合的总体性和规律性,则可将复杂的关系条理化、秩序化,并能因地制宜地解决各种设计中的矛盾。
以上三类空间中,空间的主要使用部分与次要使用部分之间、主要部分之间、次要部分之间、楼上与楼下之间、室内外之间,均是靠交通联系来进行组织的。
交通联系部分包括:
水平交通、垂直交通及枢纽交通3种空间形式。
第41题
试题答案:
b
试题解析:
提示:
城市道路设计时,一般希望平曲线与竖曲线分开设置。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆考点28:
竖曲线;
为使路线平顺,行车平衡,必须在路线竖向转坡点处设置平滑的竖曲线将相邻直线坡段衔接起来。
因纵断面上转折坡点处是凹形或凸形不同而分为凹形竖曲线与凸形竖曲线。
纵坡转折处是否必须设置凸形竖曲线,主要取决于转坡角大小与视距长度要求之间的关系。
一般规定当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差ω>0.5%、区干道的代数差ω>1.0%、其它道路的代数差ω>1.5%时,需设置凸形竖曲线。
对凹形转坡处,当主要交通干道两相邻纵坡差代数差ω>0.5%、交通干道的代数差ω>0.7%、其它道路的代数差ω>1.0%时,则需要设置凹形竖曲线。
城市道路设计时一般将平曲线与竖曲线分开设置。
如确需合设时,通常要求将竖曲线在平曲线内设置,而不应有交错现象。
为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10~20倍。
避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
竖曲线长度一般至少应为20m,其取值宜为20m的倍数。
第42题
试题答案:
c
试题解析:
提示:
高速公路设置硬路肩主要是供特殊情况下临时停车、避让之用,应满足车辆临时停置的最小宽度要求,一般为2.5~3.0m。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆☆考点6:
机动车道;
1.车道宽度:
宽度决定于车辆的车身宽度,以及车辆在横向的安全距离。
(1)车身宽度:
大卡车2.5m;大客车2.6m;小汽车2.0m。
(2)横向安全距离:
决定于车辆在行驶时摆动、偏移的宽度,以及车身与相邻车道或人行道侧在边缘必要的安全间隙,同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。
一般可取为1.0~1.4m。
(3)车道宽度:
一般城市主干路小型车道宽度选用3.5m;大型车车道或混合行驶车道选用3.75m;支路车道最窄不宜小于3m;供沿路边停靠车辆的车道为2.5~3.0m。
2.机动车道一个方向的通行能力:
在多车道的情况下,彼此之间又无分隔带,靠近道路中线的车道通行能力最高,而并列于其旁的车道,通行能力则依次逐条递减。
3.机动车道宽度:
理论上等于所需要的车道数乘以一条车道所需宽度。
根据设计交通量和车道的通行能力,先大致估计一下车道数,然后以行驶在该路上的主要车辆,按一定的交通组织方案考虑车辆在横断面上的组合方式,初步确定出机动车道宽度,由此,求出机动车道的总通行能力与要求通过的设计交通量相比较。
如果两者相适应,则此组合方式需要的总宽度即为设计的机动车道宽度。
双向车道数一般不宜超过4~6条;一般车行道两个方向的车道数相等,车道总数为偶数,也可根据情况采用奇数;同一路线各段在城市中所处位置不同。
机动车道宽度不应强求一致;根据各地城市道路建设经验的规定:
双车道一般7.5~8.0m;三车道10.0~11.0m;四车道13.0~15.0m;六车道19.0~22.0m。
第43题
试题答案:
c
试题解析:
提示:
交叉口停车线考虑过街人流安全应后退人行横道至少1m。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆☆考点19:
平面交叉;
1.形式:
十字形交叉口,x字形交叉口,t字形交叉口,错位交叉口,y字形交叉口,复合交叉。
2.消灭交叉口冲突点的方法:
渠化交通、交通管制、立体交叉。
3.交通组织要求与内容:
a.要求:
确保行人和车辆安全,使车流和人流受到最小阻碍,使交叉口的通行能力适应各道路的交通流量要求。
另外还要考虑与地下管线、绿化、照明、排水及交叉口建筑的配合协调等。
b.内容:
选择交叉口类型及其设计;确定视距三角形和交叉口红线位置;交叉口交通管制和组织、位置、必要的设施;竖向设计。
4.平面交叉口设计:
视距三角形:
由两相交道路的停车视距在交叉口所组成的三角形。
其最不利情况,即最靠右的第一条直行车道与相交道路最靠中的一条车道所构成的三角形。
视距三角形内不得有阻挡驾驶人员的视线物体存在。
交叉口转角半径:
根据道路性质、横断面形式、车速来确定。
一般城市道路主干路转角半径为15~25m,次干路8~10m,支路5~8m,单位出入口3~5m。
人行横道:
设在转角曲线起点以内,其宽度一般为4~10m,停止线设在人行横道线外侧1~2m处。
交叉口段宽:
进口段长度一般50~75m,增拓段宽度应不小于3.0m;出口段长度一般20~40m,增拓段宽度应不小于3.0m。
5.环形交叉口设计:
环形交叉口中心岛多采用圆形,也可采用椭圆形中心岛,使长轴沿主干道方向。
以交织方式完成直行同右转车辆进出路口的行驶。
环道上一般布置三条机动车道,同时设置一条专用非机动车道,宽度选择18m左右比较适当。
环道上行车速度按0.5倍路段设计行车速度。
环形交叉口的通行能力较低,一般不适用于快速路和主干道。
第44题
试题答案:
c
试题解析:
提示:
大城市的交通要求比中小城市高得多,而且城市道路网骨架一旦形成又难以改动,因此,为适应大城市远期交通发展的需要,其道路用地面积率宜适量增加,预留发展余地。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆考点2:
城市道路的设计原则;
1.必须在城市规划,特别是土地使用规划和道路系统规划的指导下进行;
2.要求在经济合理的条件下,考虑远近结合,分期发展;
3.满足交通量在一定时期内的发展要求;
4.综合考虑道路的平面、纵断面线形、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型,满足行人及各种车辆行驶的技术要求;
5.考虑与周围城市用地、工程管线、街景环境的协调;
6.采用各项技术标准,应避免采用极限标准。
第74题
试题答案:
abc
试题解析:
提示:
路拱一般有抛物线形、直线形和折线形三种,常用的是抛物线形,采用各种变方抛物线的形式。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆☆考点10:
道路横坡;
横坡大小取决于路面材料与道路纵坡度,人行道、车行道、绿带的宽度及当地气候条件。
一般取值为0.5%~1%。
路拱基本形式有抛物线型、直线型和折线型3种。
小于20m宽的车行道用抛线型,宽度超过20m时,可采用直线型路拱或折线型路拱。
第75题
试题答案:
bc
试题解析:
提示:
在交叉口对自行车进行合理组织,可以维护交叉口交通秩序,提高其通行能力,可以设置自行车有转弯专用车道,设置左转弯候车区,停车线提前法,两次绿灯法,设置自行车横道。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆考点21:
交叉口自行车交通组织方法;
1.设置自行车右转弯专用道;
2.设置左转弯候车区;
3.停车线提前法;
4.两次绿灯法;
5.设置自行车横道。
第76题
试题答案:
bd
试题解析:
提示:
螺旋坡道式车库,布局比较简单整齐,交通路线明确,上下行坡道干扰少,车速较快,但造价较高,用地同样不够经济,每车位占用面积较多。
考点:
第二章城市停车设施的规划设计☆☆考点8:
螺旋坡道式车库;
这类车库与直坡道式车库相似,层间用圆形坡道联系(即螺旋式),坡道可设单行或双行(双行时上行在外,下行在内)。
这类车库布局也比较简单整齐,交通路线明确,上下行坡道干扰少,车速较快,但螺旋式坡道造价较高,用地同样不够经济,每车位占用面积较多。
第77题
试题答案:
bc
试题解析:
提示:
地表水取水构筑物位置的选择,应根据地表水源的水文、地质、地形、卫生、水力等条件综合考虑,其中,应有足够的水源和水深,一般不小于2.5~3.0m;弯曲河段上,宜设在河流的凹岸,但应避开凹岸主流的顶冲点。
考点:
第一章城市给水工程规划☆☆☆☆考点11:
城市取水工程设施选址原则;
1.设在水量充沛、水质较好的地点,宜位于城镇和工业的上游河段;
2.具有稳定的河床和河岸,有足够水源和水深,一般不小于2.5~3.0m;
3.尽可能减少泥沙、漂游(浮)物、冲凌、水草、支流的影响;
4.具有良好的地质、地形及施工条件;
5.取水构筑物位置选择应全面考虑整个给水排水系统的合理布局,减少投资;
6.考虑天然障碍物、桥梁、码头、丁坝、拦河坝等对河流条件引起变化;
7.应与河流的综合利用相适应;
8.取水构筑物的设计最高水位应按100年一遇频率确定。
第95题
试题答案:
abe
试题解析:
提示:
城市道路横断面的选择与组合取决于道路的性质、等级和功能要求,同时还要综合考虑环境和工程设施等方面要求。
其基本原则除选项abe外,还要充分考虑道路绿化的布置,满足各种工程管线布置要求,要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调,考虑现有道路改建工程措施与交通组织管理措施的结合。
考点:
第一章城市道路规划设计☆☆☆考点12:
道路横断面形式选择与组合原则;
1.符合城市道路系统对道路的性质、等级和红线宽度等要求;
2.满足交通畅顺和安全要求;
3.充分考虑道路绿化的布置;
4.满足各种工程管线布置的要求;
5.与沿线建筑、公用设施布置相协调;
6.考虑现状措施;
7.注意节省建设投资,节约城市用地。
2009年
2010年
8、净空可分为()。
A.行人净空、自行车净空
B.行人净空、机动车净空
C.自行车净空、机动车净空
D.行人净空、自行车净空、机动车净空
9、路幅宽度是()。
A.道路横断面的规划宽度
B.道路纵断面的规划宽度
C.道路纵、横断面宽度的总称
D.以上答案均不正确
10、城市道路平面设计的主要内容是()。
A.依据城市道路系统规划和详细规划及城市用地现状,确定道路中心线的具体位置,选定合理的平曲线半径,论证设置必要的超高、加宽和缓和路段
B.进行必要的行车安全视距验算,并确定各路口、交叉口、桥涵的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等
C.按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求,详细布置道路红线范围内道路的各组成部分,包括道路排水设施(雨水进水口等)、公共交通停靠站等其他设施和交通划线的布置
D.以上皆是
11、停车库可分为()。
A.坡道式停车库和机械停车库
B.坡道式停车库和直坡道式停车库
C.斜楼板式停车库和螺旋坡道式停车库
D.B和C
44、自行车净空:
净高要求()m,净宽要求()m。
A.2.0;1.0
B.2.0;1.2
C.2.2;1.0
D.2.2;1.2
45、平面弯道视距界限内必须清除高于()m的障碍物。
A.1.0
B.1.2
C.1.4
D.1.5
46、一般城市主干路小型车车道宽度选用()m,大型车车道或混合行驶车道选用(),支路车道最窄不宜小于()m。
A.3.5;3.75;3.5
B.3.0;3.5;3.0
C.3.5;3.75;3.0
D.3.0;3.5;3.5
74、视距三角形的位置是按()方法确定的。
A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围
B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围
C.交叉口红线相交点向后倒30m与两条道路中心线构成的用地
D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围
75、城市道路纵断面设计有以下()项要求。
A.尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接
B.路基稳定、土方基本平衡
C.线形可以起伏频繁,以丰富城市景观
D.道路及两侧街坊的排水良好
76、路边停车带是指设在车行道旁或路边的地面停车设施,指出下列()项是路边停车带的停车特点。
A.短时停车
B.全日停车
C.停车时间无一定规律
D.需设专用固定停车位
77、城市道路交通标志分为()类标志。
A.指示标志
B.警告标志
C.禁令标志
D.交通指挥标志
98、城市交通容量受()影响。
A.城市道路网形状
B.城市道路面积
C.出车率
D.机动车型
E.出行时间
答案
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2011年
14.下列哪项不属于城市总体规划阶段道路规划设计的基本内容 ( )
A.道路横断面组织设计 B.交通管理设施设计 C.道路交叉口选型 D.路线设计
15.在进行城市道路桥洞设计时,桥下通行公共汽车的高度限界为 ( )
A.2.5米 B.3.0米 C.3.5米 D.4.0米
16.根据实际经验,停车视距一般是会车视距的( )倍。
A.0 5 B.1 C.2 D.3
17.下列有关城市主干路机动车车道宽度的选择,哪项是错误的 ( )
A.大型车车道宽度选用3. 75米 B.混合行驶车道宽度选用3.75米 C.公交车道宽度选用3. 50米 D.小型车车道宽度选用3.50米
18.如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/小时,那么,当自行车道的设计宽 度为45米时,其总的通行能力为 ( )
A.3500辆/小时 B.4000辆/小时 C.4500辆/小时 D.5000辆/小时
19.城市道路人行道的组成部分不包括下列哪项 ( )
A.绿化种植空间 B.城市管道敷设空间 C.路边停车带 D.拓宽车行道的备用地
20.下列哪项不属于城市主干路横断面设计需要考虑的内容 ( )
A.满足机动车交通量发展的需求 B.满足公共汽车港湾式停车站设置的需要 C.满足交叉口拓宽的需要 D.满足路边停车的需要
21.下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的 ( )
A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
B
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