规划10路施组.docx
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规划10路施组
目录
第一章工程总体概述
第二章施工方案与技术措施
第三章质量保证措施
第一节工程质量的技术组织措施
第二节质量控制点
第三节质量通病预防整治措施
第四章主要部位的工程质量保证措施
第一节施工总体进度计划
第二节重点、节点计划安排
第三节工期保证的措施
第五章安全生产、文明施工以及环境保护措施
第一节安全生产、文明施工管理组织机构树状图
第二节安全生产、文明施工的技术措施
第三节环境保护技术措施
第四节创建省级安全文明样板工地方案
第五节突发事件应急预案
第六章季节性施工措施
第一节冬季施工技术措施和保护措施
第二节雨季施工技术措施和保护措施
第三节风季施工技术措施和保护措施
第七章材料及机具配备保证措施
第一节机具设备使用计划及保证措施
第二节投入本工程的主要机械设备品牌、型号、数量、性能
第三节主要材料数量及进场计划、材料(使用高峰)供应计划
第八章劳动力安排计划
第九章降低成本措施
第一节降低成本措施
第二节加强现场设计变更、现场签证管理降低成本
第十章工程半成品和成品的保护措施
第十一章工程实施的重点、技术难点和解决方案
附表:
附表一拟投入本工程的主要施工设备表
附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图、横道图
附表五施工总平面图
附表六临时用地表
第一章工程总体概述
一、编制依据
规划10路(规划17路-内河)道路及配套管线工程,根据《施工招标文件》以及下列施工及验收规范为依据进行编制,具体的施工规
范、技术规程、试验规范及验收依据如下:
《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-2008
《公路土工试验规程》JTGE40-2007
《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
二、施工总目标
(一)质量标准:
符合国家和地方质量规范合格标准
(二)工期目标:
2011年10月20日—2012年8月30日
(三)道路等级:
城市次干路I级标准。
(四)安全文明施工标准:
省级安全文明样板工地。
三、工程概况
(一)建筑规模:
规划10路位于哈尔滨市松北区。
道路为南北走向,北起规划路17,南至三环,施工起点桩号为K0+015.982,施工终点桩号为K1+189.092。
其中K0+773.636~K0+883.637为规划跨河桥。
新建机动车道面积18400平方米,人非混行道面积10865平方米。
四、总体施工方案概述:
根据设计要求及对设计图纸、清单和现场实际的勘察,规划10路(规划17路-内河)道路及配套管线工程的施工,分为道路工程、给水工程、雨水工程和污水工程。
(一)道路工程
1.道路工程的路槽挖方采用明挖法进行挖方,之后再进行基底、基层和面层的施工。
路面结构
采用沥青混凝土路面:
机动车道结构,由上至下为:
4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土(掺4%SBS改性剂)
5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土
7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土
20cm三灰碎石(9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石)
20cm二灰碎石(11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石)
20cm二灰土(10%石灰、20%粉煤灰、70%土)
总厚度76cm。
2.边石采用80*35*15cm的机切花岗岩边石,界石采用80*15*15cm的机切花岗岩界石,在边、界石的施工中,要保证勾缝的宽度满足设计要求,且达到养生期。
3.人非混行道铺筑结构
人非混行道结构
由上至下为
8cm承重防滑步道板
3cmM10水泥干拌砂
15cmC20混凝土
15cm碎石
总厚度41cm
(二)给、排水工程
1)管沟开挖施工方案
管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行,并与路基配合施工。
管沟采用机械开挖,人工辅助施工。
机械开挖时,顺便将雨水进水井处的管沟挖出。
2)检查井及雨水进水井施工方案
检查井开挖:
在已经挖好的管沟内,找到检查井的位置后。
用人工将管沟扩挖并加深,直到满足检查井施工的要求,并留出施工工作面。
由于雨水进水井较浅采用人工开挖。
检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砼,人工砌筑。
3)管道安装施工方案
污水、雨水管采用购置成品,汽车运输,吊车吊装就位,人工调直、调平并安设胶圈。
4)管沟回填施工方案
管道两侧及管顶80cm范围内,采用机械回填,人工、平整打夯。
其余采用机械分层回填,机械夯实,个别机械到不了的部位用人工夯实。
五、施工组织
主要分为施工协调组织、施工人员组织、施工机械设备组织、施工材料组织、施工运输组织等五部分。
(一)施工协调组织
在施工过程中,切实履行职责,做好与业主、监理公司及设计院的协调组织工作,创造合理的施工作业面,协调好各工序之间的衔接,为工程整体施工顺利进行创造良好的条件。
(二)施工人员组织
1.施工管理层人员组织
配齐从开工至交工所有的职能部门人员,确保整个工程在施工过程中具有连贯性,为全面管理、全面协调、全面控制创造有得条件。
2.劳务作业层人员组织
劳务层划分为两大类:
包括机械操作工、机修工、电工等,此人员为我公司自有职工,具有丰富的施工经验,持有相应的上岗证件;
普通技术工种,选择长期与我公司合作的城建优秀施工劳务队伍主要包括力工、沥青混凝土摊铺工等。
(三)施工机械设备组织
根据本工程特点,结合工程施工进度、安全、经济等多方面因素考虑,施工过程中使用的机械设备按照进场时间及时进场、安装、调试,满足施工需要。
(四)施工材料组织
1.材料采购根据业主意见进行,项目经理部与业主密切配合,严格按质量体系中物资采购程序操作,保证进场材料的质量。
2.根据进度计划及预算,尽快提出材料需用量计划,货比三家优选购置,进场材料提供材料质证明书及出厂合格证,材料进场通知业主及监理查验,查验合格的材料进行标识,不合格的或未进行标识的材料不得使用。
3.周转材料提前进行加工定制。
(五)施工运输组织
为了便于施工现场总平面的布置与管理,提高施工现场文明施工水平,现场减少材料的堆放,合理安排材料进场时间与数量,材料既要能满足施工生产的需要,又不堆置过多过久。
进料后根据业主提供场地堆放,施工现场不堆放大量材料,材料做到随到随用,少留余量。
六、施工准备
根据设计图纸和招标文件的要求,我单位拟定工程施工采用流水施工作业。
同时人员、机械和材料等都根据这个施工段划分为宗旨来进行梯次优化配置。
(一)施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。
根据现场勘察,调查情况,进行图纸对照、复核、会审,发现问题及时向监理工程师、建设单位书面汇报,认真编制各分项工程实施性组织设计和施工方案,呈报监理工程师和建设单位审批。
(二)对根据测绘院提供的导线点、水准点的坐标和高程,在公司测量组织下,对其进行复核,准确无误后报监理工程师审批同时根据设计图纸及施工规范的要求,增设临时导线点和水准点,并进行闭合,满足规范要求后,对桩点进行砌护和栓桩处理,以保证精度要求。
同时设明显标志,避免丢失、损坏。
(三)对施工场地内的管线进行会签及对相关管理人员进行技术交底工作。
同时挖探坑,对地下管线要达到了如指掌。
对需要进行该迁的管线要提前进行现场踏勘。
(四)对施工中所需要的测量仪器和检验仪器进行检验和校对,确保在施工时能够有效地为工程施工服务。
(五)临建工程
1.在施工前,要对施工期间的驻地的建设进行提前的规划,并进行施工场地围挡支立的工作,并设立相应的警示标语和派人进行专门的对进出场地的人员进行监察,以防止非施工人员进入施工场地内危害其人身安全。
2.临建施工驻地的建设
对于施工驻地的建设主要为对生产管理人员和民工的食宿等和对机械、材料等安置和放置工作。
对于施工驻地的建设中,用电、用水等都要跟甲方协商,同时要充分利用周边有利的环境。
根据周边的具体环境条件租住民房作为施工办公项目部,同时三通一平等工作,确保在施工期间不会因为水、电、路等次要因素而影响正常的施工进行。
见后附表五:
施工总平面图
附表六:
临时用地表
第二章施工方案与技术措施
一、施工前期准备工作
(一)场地清理
场地清理前,会同监理对原地面标高进行复测,绘制断面图并报送监理。
清表作业时,按设计断面自上而下整幅开挖、不乱挖、超挖。
对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。
弃土及时清运,不乱堆乱放,采用机械开挖,首先确定堆土位置,运土路线。
施工现场整平夯实,便于施工作业,渣土外运至建设单位指定地点。
(二)设置测量控制网
根据给定甲方提供水准点,按施工总平面要求,引测到现场。
在工程区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水准基准点;做好轴线控制的测量和校核。
土方工程的测量定位放线,设置轴线桩、放出基坑挖土灰线、上部边线、底部边线和水准标志。
灰线、标高、轴线应进行复核无误后,方可进行基坑开挖。
二、道路工程施工方案
具体的道路施工工艺及方案如下:
(一)道路施工
施工顺序为:
施工顺序为:
挖除土方→回填6%、8%石灰土、土工格栅铺设→二灰土→二、三灰碎石→安装边、界石→透层油→AC-25F下面层→粘层油→AC-20C中面层→粘层油→AC-16C上面层。
1.土方开挖
(1)进场后及时对工程范围内的土方取样进行试验,测定填料的类别、等级、液塑限、最大干密度、最大含水量、天然密实度及含水量等详细数据,为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。
(2)路槽开挖采用明挖法进行。
在土方的开挖以机械开挖为主,同时辅以人工开挖。
机械开挖时首先用挖掘机从上到下一次性开挖到路槽底面300mm左右,然后由人工进行清理。
开挖时应做好配合工作。
控制好标高及边坡位置,严禁超挖扰动基土。
然后用人工将暂留土层挖走,基底每2米用废钢筋头或竹板打上控制桩,拉上小线、铲平至设计标高,修底时严禁扰动下层老土,同时由两端轴线控制桩拉控制线,检查距槽边尺寸,根据图纸确定槽宽标准,以次修整槽边,最后清除槽底土方。
土方挖到设计标高,经设计、监理、甲方共同验收后,方可进行下道工序。
2.8%石灰土、6%石灰土施工
(1)运输、摊铺:
将经检测合格的石灰土运至现场,土的运输宜采用小型自卸车,要保证每车装载量基本一致,卸料均匀。
卸料基本结束时,开始整平,并用振动压路机静压一遍。
再用平地机精平,以确保土层厚度符合要求,并确保下一步石灰土摊铺厚度的一致性。
精平后用振动压路机碾压2遍,以保证石灰土运输时不产生轮辙。
(2)稳压、初平:
用振动压路机以4km/h对拌好的石灰土静压一遍,以暴露潜在的不平整,然后用平地机来回刮平,辅以人工整平,再用压路机快速稳压一遍。
测其混合料的含水量、活性剂量以及大于1.5cm颗粒含量,并取样做无侧限抗压强度试件,当含水量在最佳含水量0~+2%的范围内,活性剂量满足设计要求时,即可进行下道工序,否则采用洒水、晾晒、加灰等措施。
(3)精平:
每20m一个断面挂线测标高,然后用平地机精整,高的地方刮去,不足之外从接头处取拌好的混合料,用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过5mm)
(4)碾压:
用压路机振压4—6遍,振压时须遵守以下规则:
①.从低向高(从边向中)碾压,两边多压1—2遍;
②.振动启闭应在压路机行进中进行,停车时不得启闭振动开关。
(5)检测:
碾压成型后应立即用水准仪每断面检测标高、横坡,不合格地段应立即返工处理,超高地段可用平地机刮去,局部低洼段应翻开重压,不得贴补。
(6)封碾:
用三轮压路机进行封碾,以使表面坚实平整、无明显轮迹,并经过检测密实度达到合格为止。
(7)养生:
待石灰土全部封碾到达设计要求标准后,进行表面洒水、塑料布覆盖养生。
3.土工格栅
土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。
格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎,保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度,并且搭接长度应大于30cm。
保证实现格栅的使用功能。
土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后,进行下道工序施工。
为了避免已完工格栅的长时间暴晒,在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层施工。
为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏,填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑,其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。
4.20cm二灰土施工方案
(1)摊铺二灰土:
将提前拌制好的二灰土运至现场。
将其均匀摊铺在石灰土之上,并严格根据图纸要求控制摊铺厚度。
二灰铺好后,要用平地机精平一次,以确保其厚度均匀一致。
(2)稳压、初平:
用振动压路机以4km/h对拌好的二灰土静压一遍,以暴露潜在的不平整,然后用平地机来回刮平,辅以人工整平,再用压路机快速稳压一遍。
测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5cm颗粒含量,并取样做无侧限抗压强度试件,当含水量在最佳含水量0~+2%的范围内,灰剂量满足设计要求时,即可进行下道工序,否则采用洒水、晾晒、加灰等措施。
(3)精平:
每20m一个断面挂线测标高,然后用平地机精整,高的地方刮去,不足之外从接头处取拌好的混合料,用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点(不超过5mm)
(4)振压:
用压路机振压4—6遍(对二灰土下部影响较大),振压时须遵守以下规则:
①从低向高(从边向中)碾压,两边多压1—2遍;
②振动启闭应在压路机行进中进行,停车时不得启闭振动开关。
(5)检测:
碾压成型后应立即用水准仪每断面检测标高、横坡,不合格地段应立即返工处理,超高地段可用平地机刮去,局部低洼段应翻开重压,不得贴补。
(6)封碾:
用三轮压路机进行封碾,以使表面坚实平整、无明显轮迹,并经过检测密实度达到合格为止。
(7)养生:
待二灰土全部封碾到达设计要求标准后,进行养生。
5.二灰碎石、三灰碎石施工
本工程的基层采用20cm二灰碎石、20cm三灰碎石。
具体施工工艺如下:
测量放样→混合料运输→摊铺整型→碾压→接缝处理→养生→检测验收。
(1)测量放样
恢复线路中线,对底基层进行质量检查,清除表面浮土及其它杂物,放出路中线、路边线和施工标高控制桩。
道路中心桩间距宜为10-20m。
平曲线和数曲线桩应在道路中线桩、边桩的测设中完成,并标出设计高程。
当曲线长度小于等于40m时,桩间距宜小于等于5m;当曲线长度大于40m时,桩间距宜小于等于10m。
按设计宽度加余宽15cm测放边线点桩,用白灰沿边线撒形成两条白色的边线。
用水准仪测量下承层高程和桩顶高程,计算松铺厚度和控制桩高程。
用抬线测量方法进行纵向挂线,采用基准钢丝法调平。
测量人员在开始摊铺前,应按设计标高钉好钢钎,有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎,无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。
并挂好基准线,用以控制摊铺高度。
交叉路口路面高程作业测量应按设计规定的高程方格网测定高程。
测量仪器、设备、工具等使用前必须进行检查,未经计量检定、校准及超有效期或检定不合格的仪器设备工具。
(2)运输
根据试验段确定的单位面积的湿重计算施工路段总需量。
应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场,经过拌和的二、三灰碎石混合料,在贮料场闷料24h后,由装载机装车。装料时应视混合料情况重新翻拌2-3次后再装车,防止产生离析。运输车在接料时,应向矩形车厢的前方和后方两处堆装,迫使大粒径骨料在车厢中部落下,这样在卸料时能够再次混合,避免单一向车厢中央装料,造成大粒径骨料落在四周产生离析。
运料宜由15t以上的自卸车运输,并根据运距配备足够的车辆,当距离较长或天气炎热时,应加盖蓬布,防止水分散失过快。
当采用摊铺机摊铺时,卸料时派专人指挥倒车,严禁自卸车碰撞摊铺机,在安全范围内应快速将车厢大角度升起,避免物料滚落,使混合料整体下落到摊铺机的料斗里。
当采用推土机、挖掘机、平地机摊铺时,按车辆过磅净重,计算每车料的堆放距离。
材料在下承层上的堆置时间不应过长,当天运输的混合料当天使用。
(3)摊铺整形
①按试验段确定的压实系数确定摊铺厚度,采用机械摊铺,每次摊铺长度宜为一个碾压段。
混合料每层最大压实厚度应为20cm,且不宜小于10cm。
混合料摊铺前应做分段按量上料,并须考虑路面两侧加宽15cm,避免场内重复运输,将拌和均匀、含水量符合要求的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路床内。
②摊铺机摊铺
我单位根据施工范围、环境、供料、设备、质量要求确定采用全幅一次性摊铺,摊铺时严格控制压实厚度和高程,其路拱、横坡度应与面层一致。
直线段每20M一个桩带钢丝,弯道处每10M一个桩带钢丝。
摊铺机就位后,熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块,并按横坡将熨平板调整好,自动调平系统进入工作状态。摊铺时自卸车挂空档,由摊铺机推动前进,换车时摊铺机机内预留一部分二、三灰碎石料,等自卸车慢速倒车靠近摊铺机时继续摊铺。
自卸车倒车时要正对摊铺机料斗,靠近摊铺机但不要贴近,防止撞击。
摊铺机摊铺时配合4名人工,铲去摊铺机履带下的二、三灰碎石料,防止摊铺高程发生偏差。
摊铺机铺筑时,应使送料槽中的二、三灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上,避免发生两边缺料现象。
③人工配合机械摊铺
根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积,将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行。
④混合料按松铺厚度摊铺完毕后,立即用机械和人工进行平整,先用平地机/推土机/挖掘机初步整平和整形,初步整形后,检查混合料的松铺厚度,必要时应进行补料或减料。
⑤在直线段及不设超高的平曲线段,由两侧向路中心进行刮平;在设超高的平曲线段,由内侧向外侧进行刮平。
用平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。
再进行整形,并再碾压一遍。
整形过程中,应及时消除粗细集料离析现象。
设一个3-5人的小组,携带一辆装有新拌混合料的小车,及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌均匀的细混合料,并与粗集料拌和均匀。
⑥混合料在摊铺、整型、到碾压前,要完全中断交通,禁止任何车辆通行。
(4)碾压
整平符合要求后,压路机按“先轻后重、先慢后快、先低后高、先稳后振”的原则碾压数遍,至表面无明显轮迹,干密度符合要求为止。
根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订碾压方案,应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。
碾压时混合料的含水量为最佳含水量(+1%-+2%)时,用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
如含水量低,则需洒水增补,含水量过高需要晾晒,待含水量适当时再行碾压。
铺好的混合料应当天碾压完成,经过拌和、整形的二、三灰碎石,应在试验确定的延迟时间内完成碾压。
在碾压中出现“弹簧现象”时,应即停止碾压,将混合料翻松晾干或加集料或加石灰,重新翻拌均匀,再行压实。
碾压时若出现松散堆移现象,应适量洒水,再翻拌、整平、压实。
碾压过程中,表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。
用12-15t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15cm;用15-20t三轮压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。
若采用振动力大的重型振动压路机碾压时,每层压实厚度可增至25cm。
直线和不设超高的平曲线段,应有两侧向中心碾压,设超高的平曲线段,应有内侧向外侧碾压。
应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
一般需碾压6-8遍。
(5)接缝处理
混合料基层施工应避免纵向接缝。
当分幅施工时,纵缝应垂直相接,不得斜接。
开始摊铺前,先将接头处已成型的三灰碎石基层切成垂直面,或将接头处的三灰碎石混合料耙松,并有专人指挥卸料。
横缝处理:
每次作业段的末端应压成斜坡,下次施工前,铲掉斜坡做成垂直端面,然后进行铺筑。
纵缝处理:
应避免纵向接缝。
宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压。
(6)养生
二、三灰碎石基层压实成型合格后,当经1-2d后应保持潮湿状态下养生。
养生期的长短应根据环境温度确定,当环境温度在20℃以上时,不得少于7d;当环境温度在5-20℃时,不得少于14d。
采用洒水养护时,水应分次均匀洒布,并用草帘覆盖保持混合料基层表面湿润为度,不得有薄层积水,洒水时禁止水龙头直接喷洒在面层上,以防冲坏面层。每天洒水的次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持土层表面潮湿,应注意表层情况,必要时,用两轮压路机压实。
温度较低时,尚应在基层上适量配洒盐水。
应使喷出的水成雾状,不得将水直接喷射或冲击三灰碎石基层表面。
混合料可在下层混合料压实后,上层不采用重型振动压路机碾压时,可采取立即覆盖上层混合料的方式进行。
基层分层施工时,下层碾压完后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生7d后铺筑上层。
在铺筑上层之前,应始终保持下层表面湿润,养生结束后,必须将覆盖物清除干净。
6.花岗岩边、界石施工方案
依据设计图纸要求,边石采用80*35*15cm机切花岗岩边石;界石采用80*15*15cm机切花岗岩界石。
花岗岩边石和界石的施工方案相同,以下只介绍边石的安砌施工。
(1)工艺流程
基础施工→放线与刨槽→安砌→勾缝
(2)施工方法
①.边石基础:
与道路基层结构同步做出,免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。
②.放线与刨槽:
按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉边石线桩,直线部分的间距10-15m,弯道部分5-10m,路口圆弧1-5m反复校核边石顶高程和曲线,边石平顺,无波浪,曲线圆润,无折角。
③.安砌:
在包好的槽面上要铺2cm砂浆,按放线位置和高程安砌边石,用橡皮锤敲打牢固平稳,线型直顺,弯度圆润,顶面平顺符合设计高程,缝宽均匀。
④.安砌好边石,对边石槽的肥槽用道路基层材料填埋并夯打密实。
⑤.勾缝:
在路面完成后勾缝。
勾缝前,校核边石的位置和高程,顺直度或圆顺度,调整后进行勾缝。
勾缝要将砂浆填满填实后勾抹平整,将缝边毛刺清扫干净。
7.道路工程面层的施工
面层的施工工艺为:
透层油→AC-25F下面层→粘层油→AC-20C中面层→粘层油→AC-16C上面层。
因为洒布透层油和粘层油的施工工艺、AC-25F、AC-20C和AC-16C的沥青混合料的摊铺等工艺是相同的,故下面只作透层油和AC-25F沥青混合料的摊铺的工序工艺的介绍。
(1)透层、粘层施工工艺
①透层采用阳离子乳化沥青(PA-2),用量1.1L/m2。
在基层施工结束表面稍干后及时洒布透层沥青,洒布使用沥青洒布车喷洒,在洒布过程中要保持稳定的速度和喷洒量,保证洒均匀;透层施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》(FTGF40-2004)9.1条相关规定。
②沥青混凝土上面层与中面层及中面层与下面层之间设置粘层沥青,粘层油采用快裂的阳离子乳化沥青(PA-3),用量为0.5L/㎡。
③基层表面清理:
下承层须经过7天正常养,沥青路面铺筑前1~2d内洒布透层油。
透层油施工前,先人工用扫把将石灰粉煤灰碎石表面全面清扫,再用扫地车清除表面浮灰,洒水使其表面湿润。
④洒布透层油:
用沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布必须均匀,对于局部喷量过多的乳化沥青要刮除,对于漏喷的部位要用手工补洒,在喷洒透层油过程中要注意对周围构筑物进行防护。
⑤确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早铺筑沥青
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