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管道相关知识
管道相关知识
概述
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装配。
平日,流体经鼓风机、紧缩机、泵和锅炉等增压后,从管道的高压处流向低压处,也可应用流体自身的压力或重力输送。
管道的用处专门广泛,重要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业浇灌、水力工程和各类工业装配中。
当流体的流量已知时,管径的大年夜小取决于许可的流速或许可的摩擦阻力(压力降)。
流速大年夜时管径小,但压力降值增大年夜。
是以,流速大年夜时能够节俭管道基建投资,但泵和紧缩机等动力设备的运行能消费用增大年夜。
此外,假如流速过大年夜,还有可能带来一些其他晦气的身分。
是以管径应依照扶植投资、运行费用和其他技巧身分综合推敲决定。
管子、管子联接件、阀门和设备上的进出接收间的联接方法,由流体的性质、压力和温度以及管子的材质、尺寸和安装场合等身分决定,重要有螺纹联接、法兰联接、承插联接和焊接等四种方法。
螺纹联接重要有用于小直径管道。
联接时,一样要在螺纹联接部分缠上氟塑料密封带,或涂上厚漆、绕上麻丝等密封材料,以防止泄漏。
在1.6兆帕以上压力时,一样在管子端面加垫片密封。
这种联接方法简单,能够拆卸重装,但须在管道的适本处所安装活接头,以便于拆装。
法兰联接有用的管道直径范畴较大年夜。
联接时依照流体的性质、压力和温度选用不合的法兰和密封垫片,应用螺栓夹紧垫片保持密封。
在须要经常拆装的管段处和管道与设备相联接的处所,大年夜都采取法兰联接。
承插联接重要用于铸铁管、混凝土管、陶土管及其联接件之间的联接,只有用于在低压常温前提下工作的给水、排水和煤气管道。
联接时,一样在承插口的槽内先填入麻丝、棉线或石棉绳,然后再用石棉水泥或铅等材料填实,还可在承插口内填入橡胶密封环,使其具有较好的柔性,许可管子有少量的移动。
焊接联接的强度和密封性最好,有用于各类管道,省工省料,但拆卸时必须割断管子和管子联接件。
都市里的给水、排水、供热、供煤气的管道干线和长距离的输油、气管道大年夜多敷设在地下,而工厂里的工艺管道为便于操作和修理,多敷设在地上。
管道的通行、支承、坡度与排液排气、补偿、保温与加热、防腐与清洗、辨认与涂漆和安稳等,不管关于地上敷设照样地下敷设差不多上重要的问题。
地面上的管道应尽量幸免与门路、铁路和航道交叉。
在不克不及幸免交叉时,交叉处跨过的高度也应能使行人和车船安稳经由过程。
地下的管道一样沿门路敷设,各类管道之间保持恰当的距离,以便安装和修理;供热管道的别处有保温层,敷设在地沟或爱护管内,应幸免被土压坏和使管子能膨胀移动。
管道可能遭受专门多种外力的感化,包含本身的重量、流体感化在管端的推力、风雪载荷、泥土压力、热胀冷缩引起的热应力、振动载荷和地动灾难等。
为了包管管道的强度和刚度,必须设置各类支(吊)架,如活动支架、固定支架、导向支架和弹簧支架等。
支架的设置依照管道的直径、材质、管子壁厚和载荷等前提决定。
固定支架用来分段操纵管道的热伸长,使膨胀节平均工作;导向支架使管子仅作轴向移动,
为了清除凝集水,蒸汽和其他含水的气体管道应有必定的坡度,一样不小于千分之二。
关于应用重力流淌的地下排水管道,坡度不小于千分之五。
蒸汽或其他含水的气体管道在最低点设置排水管或疏水阀,某些气体管道还设有气水分别器,以便及时排去水液,防止管内产生水击和阻碍气体流淌。
给水或其他液体管道在最高点设有排气装配,清除积存在管道内的空气或其他气体,以防止气阻造成运行掉常。
管道如不克不及自由地伸缩,就会产生庞大年夜的附加应力。
是以,在温度变更较大年夜的管道和须要有自由位移的常温管道上,须要设置膨胀节,使管道的伸缩获得补偿而清除附加应力的阻碍。
关于蒸汽管道、高温管道、低温管道以及有防烫、防冻要求的管道,须要用保温材料包覆在管道别处,防止管内热(冷)量的损掉或产生冻结。
关于某些高凝固点的液体管道,为防止液体太粘或凝固而阻碍输送,还须要加热和保温。
常用的保温材料有水泥珍宝岩、玻璃棉、岩棉和石棉硅藻土等。
为防止泥土的腐蚀,地下金属管道别处应涂防锈漆或焦油、沥青等防腐涂料,或用浸渍沥青的玻璃布和麻布等包覆。
埋在腐化性较强的低电阻泥土中的管道须设置阴极爱护装配,防止腐化。
地面上的钢铁管道为防止大年夜气腐化,多在别处上涂覆以各类防锈漆。
各类管道在应用前都应清洗洁净,某些管道还应按期清洗内部。
为了清洗便利,在管道上设置有过滤器或吹洗清扫孔。
在长距离输送石油和天然气的管道上,须用清扫器按期清除管内积存的污物,为此要设置专用的发送和接收清扫器的装配。
当管道种类较多时,为了便于操作和修理,在管道别处上涂以规定色彩的油漆,以资辨认。
例如,蒸汽管道用红色,紧缩空气管道用浅蓝色等。
为了包管管道安稳运行和产闹变乱时及时禁止变乱扩大年夜,除在管道上装设检测操纵外表和安稳阀外,对某些重要管道还采取专门安稳方法,如在煤气管道和长距离输送石油和天然气的管道上装设变乱泄压阀或紧急截断阀。
它们在产生灾难性变乱时能主动及时地停止输送,以削减灾难损掉。
管道金属材料
一、管道金属材料的选用
1.压力管道金属材料的特点
压力管道涉及各行各业,对它的全然要求是“安稳与应用”,安稳为了应用,应用必须安稳,应用还涉及经济问题,即投资省、应用年限长,这因此与专门多身分有关。
而材料是工程的差不多,起重要熟悉压力管道金属材料的专门要求。
压力管道除遭受载荷外,因为处在不合的情形、温度和介质下工作,还遭受着专门的考查。
(1)金属材料在高温下机能的变更
①蠕变钢材在高温下受外力感化时,跟着时刻的延长,迟缓而连续产生塑性变形的现象,称为蠕变。
钢材蠕变特点与温度和应力有专门大年夜关系。
温度升高或应力增大年夜,蠕变速度加快。
例如,碳素钢工作温度跨过300~350℃,合金钢工作温度跨过300~400℃就会有蠕变。
产生蠕变所需的应力低于实验温度钢材的屈从强度。
是以,关于高温下经久工作的锅炉、蒸汽管道、压力容器所用钢材应具有优胜的抗蠕变机能,以防止因蠕变而产生大年夜量变形导致构造决裂及造成爆炸等恶性变乱。
②球化和石墨化在高温感化下,碳钢中的渗碳体因为获得能量将产生迁徙和集合,形成晶粒粗大年夜的渗碳体并搀杂于铁素体中,其渗碳领会从片状逐步改变成球状,称为球化。
因为石墨强度极低,并以片状显现,使材料强度大年夜大年夜降低,脆性增长,称为材料的石墨化。
碳钢经久工作在425℃以上情形是地,就会产生石墨化,在大年夜于475℃更明显。
SH3059规定碳钢最高应用温度为425℃,GB150则规定碳钢最高应用温度为450℃。
③热疲乏机能钢材假如经久冷热瓜代工作,那么材料内部在温差变更引起的热应力感化下,会产生微小裂纹而赓续扩大,最后导致决裂。
是以,在温度起伏变更工作前提下的构造、管道应推敲钢材的热疲乏机能。
④材料的高温氧化金属材料在高温氧化性介质情形中(如烟道)会被氧化而产生氧化皮,轻易脆落。
碳钢处于570℃的高温气体中易产生氧化皮而使金属减薄。
故燃气、烟道等钢管应限制在560℃下工作。
(2)金属材料在低温下的机能变更
当情形温度低于该材料的临界温度时,材料冲击韧性会急剧降低,这一临界温度称为材料的脆性改变温度。
常用低温冲击韧性(冲击功)来衡量材料的低温韧性,在低温下工作的管道,必须留意其低温冲击韧性。
(3)管道在腐化情形下的机能变更
石油化工、船舶、海上石油平台等管道介质,专门多有腐化性,事实证实,金属腐化的损害性十分广泛,同时也十分严峻,腐化会造成直截了当或间接损掉。
例如,金属的应力腐化、疲乏腐化和晶间腐化往往会造成灾难性重大年夜变乱,金属腐化会造成大年夜量的金属消费,白费大年夜量资本。
引起腐化的介质重要有以下几种。
①氯化物氯化物对碳素钢的腐化全然上是平均腐化,并相伴氢脆产生,对不锈钢的腐化是点腐化或晶间腐化。
防止方法可选择合适的材料,如采取碳钢-不锈钢复合管材。
②硫化物原油中硫化物多达250多种,对金属产生腐化的有硫化氢(H2S)、硫醇(R-SH)、硫醚(R-S-R)等。
我国液化石油气中H2S含量高,造成容器显现裂缝,有的投产87天即产生贯穿裂纹,过后经磁粉探伤,表里面环缝共有417条裂纹,球体外别处无裂纹,因此H2S含量高引起应力腐化应值得看重。
日本焊接学会和高压气体安稳协会规定:
液化石油中H2S含量应操纵在100×10-6以下,而我国液化石油气中H2S含量平均为2392×10-6,赶过日本20多倍。
③环烷酸环烷酸是原油中带来的有机物,当温度跨过220℃时,开端产生腐化,270~280℃时腐化达到最大年夜;当温度跨过400℃,原油中的环烷酸已汽化完毕。
316L(00Cr17Ni14Mo2)不锈钢材料是抗环烷酸腐化的有效材料,常用于高温环烷酸腐化情形。
2.压力管道金属材料的选用
(1)金属材料选用原则
①知足操作前提的要求起首应依照顾用前提确信该管道是否遭受压力,属于哪一类压力管道。
不合类其余压力管道因其重要性各别,产闹变乱带来的损害程度不合,对材料的要求也不合。
同时应推敲管道的应用情形和输送的介质以及介质对管体的腐化程度。
例如插入海底的钢管桩,管体在浪溅区腐化速度为海底土中的6倍;潮差区腐化速度为海底土中的4倍。
在选材及防腐化方法上应专门存眷。
②可加工性要求材料应具有优胜的加工性和焊接性。
③耐用又经济的要求压力管道,起首应安稳耐用和经济。
一台设备、一批管道工程,在投资选材前,须要时进行可行性研究,即经济技巧分析,拟选用的材料可制订命个筹划,进行经济技巧分析,有些材料初始投资略高,然则应用靠得住,日常平凡修理费用省;有的材料初始投资看起来省,但在运行中靠得住性差,日常平凡修理费用高,全寿命周期费用高。
(2)常用材料的应用限制
常用材料限制前提见表1,常用材料应用温度范畴见表2。
(3)管道常用金属材料名称及规格
常用钢管名称、标准、商标及重要用处见表3。
二、API标准和管线钢
早在1926年,美国石油学会(API)宣布API-5L标准,最初只包含A25、A、B三种钢级,今后又宣布了数次,见表4。
表4API宣布的管线钢级
注:
1972年API宣布U80、U100标准,今后改为X80、X100。
2000年往常,全世界应用X70,大年夜约在40%,X65、X60均在30%,小口径成品油管线相当数量选用X52钢级,且多为电阻焊直管(ERW钢管)。
我国冶金行业在十余年来为成长管线钢付出了极大年夜的辛劳,今朝正在全力攻关X70宽板,上海宝山钢铁公司、武汉钢铁公司等X70、X80化学成分、力学机能分别列于表5~表9。
表5武钢X80卷板机能 表6X70级钢管的力学机能 表7X70级钢管曲折机能检测成果 表8X70级钢管的夏比冲击韧性 表9高强度输送管的夏比冲击韧性
我国今朝在输油管线上常用的管型有螺旋埋弧焊管(SSAW)、直缝埋弧焊管(LSAW)、电阻焊管(ERW)。
直径小于152mm时则选用无缝钢管。
我国20世纪60年代末至70年代,螺旋焊管厂灵敏成长,原油管线几乎全部采取螺旋焊钢管,“西气东输”管线的一类地区也选用螺旋焊钢管。
螺旋焊钢管的缺点是内应力大年夜、尺寸精度差,产生缺点的概率高。
据专家分析认为,应采取“两条腿走路”的方针,一是对现在螺旋焊管厂积极进行技巧改革,还中大年夜有前程的;二是大年夜力成长我国直缝埋弧焊管束管业。
ERW钢管具有外表光洁、尺寸精度高、价格较低等特点,在国表里已广泛应用。
三、钢管
1.低压和中压锅炉用无缝钢管(GB3087-1999)
①低压和中压锅炉用无缝钢管商标、尺寸规格与用处,见表10。
②钢管的化学成分和力学机能,见表11和表12。
3.低压液体输送用焊接钢管(GB/T3091-2001)
(1)商标、化学成分和力学机能
商标、化学成分(熔炼分析)应相符GB/T700中Q215A、Q215B、Q235A、Q235B和GB/T1591中Q295A、Q295B、Q345A、Q345B的规定,力学机能应相符表17的规定。
(2)制造方法
钢管用电阻焊或埋弧焊方法制造。
(3)工艺实验
①曲折实验公称外径D不大年夜于60.3mm的电阻焊钢管应进行曲折实验,镀锌管曲折半径为8D,非镀锌管曲折半径为6D,且曲折角均为90°。
②压扁实验公称外径D大年夜于60.3mm的电阻焊钢管应进行压扁实验。
③液压实验液压实验压力值见表18。
(4)焊缝余高
钢管壁厚不大年夜于12.5mm时,焊缝余高不大年夜于3.0mm;钢管壁厚大年夜于12.5mm时,焊缝余高不大年夜于3.5mm。
(5)钢管长度
电阻焊(ERW)钢管平日长度4~12m;埋弧焊(SAW)钢管平日长度3~12m。
(6)曲折度
公称外径不大年夜于168.3mm的钢管,应平直或按供需两边协定规定的曲折度指标;公称外径大年夜于168.3mm的钢管,曲折度不大年夜于钢管全长的0.2%。
(7)管端
壁厚大年夜于4mm的钢管,管端可加工坡口30°+5°0°,留根1.6mm±0.8mm,管端斜度小于或等于5mm。
(8)外形尺寸和质量
①公称外径不大年夜于168.3mm的钢管,其公称口径、公称外径、公称壁厚及理论质量应相符表19的规定。
②公称外径大年夜于168.3mm的钢管,其公称外径、公称壁厚及理论质量应相符表20的规定。
4.锅炉用无缝钢管
(1)钢管规格
锅炉用无缝钢管分热轧(挤压、扩管)和冷拔(轧)两种,履行国度标准GB5310-1995。
①外径、壁厚和理论质量,见表21和表22。
②外径和壁厚的许可误差,见表23。
③钢管平日长度为4~12mm。
壁厚s≤15mm时,曲折度不得大年夜于1.5mm/m;15<s≤30mm时,曲折度不得大年夜于2.0mm/m;s>30mm时,曲折度不得大年夜于3.0mm/m。
集箱管总曲折度不得大年夜于12mm。
(2)钢管的商标和化学成分
钢管的商标和化学成分见表24。
(3)钢管的热处理轨制
钢管的热处理轨制见表25。
①当热轧15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG钢管的终轧温度相符表中规定的正火温度时,能够热轧代替正火。
管道焊接技巧
国表里油气管道焊接技巧成长综述
中国石油天然气管道局科学研究院薛振奎隋永莉
0引言
我国的油气资本大年夜部疏分布在东北和西北地区,而花费市场绝大年夜部分在东南沿海和中南部的大年夜中都市等人口密集地区,这种产销市场的严峻分别使油气产品的输送成为油气资本开创和应用的最大年夜障碍。
管输是冲破这一障碍的最佳手段,与铁路运输比拟,管道运输是运量大年夜、安稳性更高、更经济的油气产品输送方法,其扶植投资为铁路的一半,运输成本更只有三分之一。
是以,我国当局已将“加强输油气管道扶植,形成管道运输网”的成长计策列入了“十五”成长筹划。
依照有关方面的筹划,今后10年内,我国将建成14条油气输送管道,形成“两纵、两横、四枢纽、五气库”,总长跨过万公里的油气管输格局。
这预示着我国立即迎来油气管道扶植的岑岭期。
我国正在扶植和筹划将要扶植的重点天然气管道工程有:
西气东输工程,全长4176公里,总投资1200亿元,本年9月正式开工扶植,2004年全线贯穿;涩宁兰输气管道工程,全长950公里,已于2000年5月开工扶植,今朝已接近落成,天然气已送到西宁;忠县至武汉输气管道工程,全长760公里,前期预备工作已获得重大年夜进展,在建的11条地道已有4条贯穿;石家庄至涿州输气管道工程,全长202公里,已于2000年5月开工扶植,今朝已接近落成;石家庄至邯郸输气管道工程,全长约160公里;陕西靖边至北京输气工程复线;陕西靖边至西安输气管道工程复线;陕甘宁至呼和浩特输气工程,全长497公里;海南岛天然气管道工程,全长约270公里;山东龙口至青岛输气管道工程,全长约250公里;中俄输气管道工程,中国境内全长2000公里;广东液化天然气工程,招商引资工作已完成,筹划2005年建成。
在建和将建的输油管道有:
兰成渝成品油管道工程,全长1207公里,已于客岁5月开工扶植;中俄输油管道工程,中国境内长约700公里;中哈输油管道工程,中国境内长800公里。
此外,由广东茂名至贵阳至昆明长达2000公里的成品油管线和镇海至上海、南京的原油管线也立即开工扶植。
除骨干线之外,大年夜范畴的都市输气管网扶植也要同期配套进行。
面对如斯庞大年夜的市场,如斯可贵的成长机会,对管道施工技巧提出了新的挑战。
在同样输量的情形下,扶植一条高压大年夜口径管道比平行建几条低压小口径管道更为经济。
例如一条输送压力为7.5MPa,直径1400mm的输气管道可代替3条压力5.5MPa,直径1000mm的管道,但前者可节俭投资35%,节俭钢材19%,是以,扩大年夜管道的直径已成为管道扶植的科学技巧进步的标记。
在必定范畴内进步输送压力能够增长经济效益。
以直径1020mm的输气管道为例,操作压力从5.5MPa进步到7.5MPa,输气才能进步41%,节约材料7%,投资降低23%。
运算注解,如能把输气管的工作压力从7.5MPa,进一步进步到10~12MPa,输气才能将进一步增长33~60%。
美国横贯阿拉斯加的输气管道压力高达11.8MPa,输油管道达到8.3MPa,是今朝操作压力最高的管道。
管径的增长和输送压力的进步,均要求管材有较高的强度。
近年来,在包管可焊性和冲击韧性的前提下,管材的强度有了专门大年夜进步。
因为管道敷设完全依附焊接工艺来完成,是以焊接质量在专门大年夜程度上决定了工程质量,焊接是管道施工的关键环节。
而管材、焊材、焊接工艺以及焊接设备等是阻碍焊接质量的关键身分。
1我国石油天然气管道扶植初期焊接工艺应用情形
我国在70年代初开端扶植大年夜口径长输管道,有名的“八三”管道会战扶植了大年夜庆油田至铁岭、由铁岭至大年夜连、由铁岭至秦皇岛的输油管道,解决了困扰大年夜庆原油外输问题。
该管道设计管径φ720mm,钢材选用16MnR,埋弧螺旋焊管,壁厚6~11mm。
焊接工艺筹划为:
手工电弧焊方法,向上焊操作工艺;焊材选用J506、J507焊条,焊前烘烤400℃、1小时,φ3.2打底、φ4填充、盖面;焊接电源采取扭转直流弧焊机;坡口为60°V型,根部单面焊双面成型。
东北“八三”会战所扶植的管道已运行了30年,至今仍在服役,证实昔时的工艺筹划精确,同时施工质量优胜。
80年代初开端推广手工向下焊工艺,同时研制开创了纤维素型和低氢型向下焊条。
与传统的向上焊工艺比较,向下焊具有速度快、质量好,节俭焊材等凸起长处,是以在管道环缝焊接中获得了广泛的应用。
90年代初开端推广自爱护药芯焊丝半自着手工焊,有效地克服了其他焊接工艺方法野外功课抗风才能差的缺点,同时也具有焊接效力高、质量好且稳固的特点,现成为管道环缝焊接的重要方法。
管道全地位主动焊的应用已摸索多年,现已有了冲破性进展,成功地用西气东输管道工程,其效力、质量更是其他焊接工艺所不克不及比的,这标记住我国油气管道焊接技巧已达到了较高程度。
2管道施工用钢管
2.1管线钢的成长汗青
早期的管线钢一向采取C、Mn、Si型的通俗碳素钢,在冶金上侧重于机能,对化学成分没有严格的规定。
自60年代开端,跟着输油、气管道输送压力和管径的增大年夜,开端采取低合金高强钢(HSLA),重要以热轧及正火状况供货。
这类钢的化学成分:
C≤0.2%,合金元素≤3~5%。
跟着管线钢的进一步成长,到60年代末70年代初,美国石油组织在API5LX和API5LS标准中提出了微合金控轧钢X56、X60、X65三种钢。
这种钢冲破了传统钢的不雅念,碳含量为0.1-0.14%,在钢中参加≤0.2%的Nb、V、Ti等合金元素,并经由过程控轧工艺使钢的力学机能获得明显改良。
到1973年和1985年,API标准又接踵增长了X70和X80钢,而后又开创了X100管线钢,碳含量降到0.01-0.04%,碳当量响应地降到0.35以下,真正显现了现代意义上的多元微合金化控轧控冷钢。
我国管线钢的应用和起步较晚,往常已铺设的油、气管线大年夜部分采取Q235和16Mn钢。
“六五”时代,我国开端按照API标准研制X60、X65管线钢,并成功地与进口钢管一路用于管线敷设。
90年代初宝钢、武钢又接踵开创了高强高韧性的X70管线钢,并在涩宁兰管道工程上获获成功应用。
2.2管线钢的重要力学机能
管线钢的重要力学机能为强度、韧性和情形介质下的力学机能。
钢的抗拉强度和屈从强度是由钢的化学成分和轧制工艺所决定的。
输气管线选材时,应选用屈从强度较高的钢种,以削减钢的用量。
但并非屈从强度越高越好。
屈从强度太高会降低钢的韧性。
选钢种时还应推敲钢的屈从强度与抗拉强度的比例关系—屈强比,用以包管束管成型质量和焊接机能。
钢在经反复拉伸紧缩后,力学机能会产生变更,强度降低,严峻的降低15%,即包申格效应。
在定购制管用钢板时必须推敲这一身分。
可采取在该级别钢的最小屈从强度的差不多上进步40-50MPa。
钢材的断裂韧性与化学成分、合金元素、热处理工艺、材料厚度和偏向性有关。
应尽可能降低钢中C、S、P的含量,恰当添加V、Nb、Ti、Ni等合金元素,采取操纵轧制、操纵冷却等工艺,使钢的纯度进步,材质平均,晶粒细化,可进步钢韧性。
今朝采取方法多为降C增Mn。
管线钢在含硫化氢的油、气情形中,因腐化产生的氢侵入钢内而产生氢致裂纹开裂。
是以输送酸性油、气管线钢应当具有低的含硫量,进行有效的非金属搀杂物形状操纵和削减显微成份偏析。
管线钢的硬度值对HIC也有重要的阻碍,为防止钢中氢致裂纹,一样认为应将硬度操纵在HV265以下。
2.3管线钢的焊接性
跟着管线钢碳当量的降低,焊接氢致裂纹敏锐性降低,为幸免产生裂纹所需的工艺方法削减,焊接热阻碍区的机能损害程度降低。
但因为焊接时管线钢经历着一系列复杂的非均衡的物理化学过程,因而可能在焊接区造成缺点,或使接头机能降低,主假如焊接裂纹问题和焊接热阻碍区脆化问题。
管线钢因为碳含量低,淬硬偏向减小,冷裂纹偏向降低。
但跟着强度级其余进步,板厚的加大年夜,仍旧具有必定的冷裂纹偏向。
在现场焊接时因为常采取纤维素焊条、自爱护药芯焊丝等含氢量高的焊材,线能量小,冷却速度快,会增长冷裂纹的敏锐性,须要采取须要的焊接方法,如焊前预热等。
焊接热阻碍区脆化往往是造成管线产生断裂,诱发灾难性变乱的根源。
显现局部脆化重要有两个区域,即热阻碍区粗晶区脆化,是因为过热区的晶粒过分长大年夜以及形成的不良组织引起的,多层焊时粗晶区再临界脆化,即前焊道的粗晶区受后续焊道的两相区的再次加热引起的。
这能够经由过程在钢中参加必定量的Ti、Nb微合金化元素和操纵焊后冷却速度获得合适的t8/5来改良韧性。
2.4西气东输管道工程用钢管
西气东输管道工程用钢管为X70等级管线钢,规格为Φ1016mm×14.6~26.2mm,个中螺旋焊管约占80%,直缝埋弧焊管约占20%,管线钢用量约170万吨。
X70管线钢除了含Nb、V、Ti外,还参加了少量的Ni、Cr、Cu和Mo,使铁素体的形成推迟到更低的温度,有利于形成针状铁素体和下贝氏体。
是以X70管线钢本质上是一种针状铁素体型的高强、高韧性管线钢。
钢管的化学成分及力学机能见表1和表2。
3焊接工艺
3.1现场焊接的
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