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测量监理实施细则
长沙市轨道交通1号线一期工程监理二标
测量监理实施细则
编制:
审核:
批准:
北京铁研建设监理有限责任公司长沙市轨道交通1号线
一期工程监理二标项目监理部
年月日
目录
一.工程概况……………………………………………………1
二.监理依据……………………………………………………1
三.质量标准……………………………………………………2
四.监控要点及程序……………………………………………6
五.监理工作措施………………………………………………11
六.附件…………………………………………………………12
一、工程概况:
本标段工程包括七站、七区间。
七个车站分别是人民路站、城南站.侯家塘.南湖路站.赤黄路站.新建西路.铁道学院站;七区间分别是五一路至人民路站,人民路站至城南站.城南站-侯家塘.侯家塘-南湖路站.南湖路站-赤黄路站.赤黄路站.-新建西路.新建西路--铁道学院站.
建设单位:
长沙市轨道交通有限责任公司
施工单位:
中铁十二局.
中铁十六局
中铁五局.
中铁二十五局.
工程周围环境复杂,施工难度大,线路处于繁华闹市区。
为确保地铁全线建(构)筑物及设备、轨道、管线安装按设计准确就位,隧道准确贯通,防止因施工测量造成一些工程质量问题,特制定本监理细则。
二、监理依据:
长沙地铁一号线监理二标工程监理合同、施工合同及投标文件和建设单位相关文件、规范,主要规范包括:
《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
《城市测量规范》CJJ8-99;
《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99;
《工程测量规范》GB50026-2007;
《建筑变形测量规程》JGJ/8-2007;
《建设工程监理规范》DBJ01-41-2002
《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001
《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008
《建筑工程施工测量规程》DBJ01-21-95
《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-99
《建筑地基基础技术规范》GB50007-2002
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999
《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91
三、质量标准
1、施工测量的质量管理目标和基本指标:
质量管理目标:
确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位。
避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。
基本质量指标:
地铁隧道在任何贯通面上的贯通中误差,横向不超过±50㎜,高程不超过±25㎜。
隧道衬砌不得侵入建筑限界,设备安装不得侵入设备限界。
2、具体技术要求:
(1)精密导线测量:
平均
边长
(m)
导线总长度(km)
测距中误差(mm)
测距相对
中误差
测角中误差(″)
测回数
方位角
闭合差(″)
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中误差(mm)
I级全站仪
II级全站仪
350
3~5
±6
1/60000
±2.5
4
6
5
1/35000
±8
注:
n为导线的角度个数
全站仪分级标准参见《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
(2)地面精密水准测量:
每千米高差中数
中误差(mm)
附合水准线路平均长度(km)
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
偶然中误差M△
全中误差MV
与已知点联测
附合或环线
平坦地
山地
±2
±4
2~4
DS1
铟瓦尺
往返测各一次
往返测各一次
±8
±2
注:
L为往返测,附合或环线的路线长度(以km计)
n为单程的测站数
(3)地面平面加密控制测量的主要技术要求与精密导线技术要求相同
(4)地面高程加密控制测量的主要技术要求与精密水准测量的技术要求相同
(5)联系测量的技术要求:
平面近井点按精密导线网要求施测,最短边不应小于50m,近井点点位中误差为±10mm。
导线直接传递测量精度与精密导线测量精度相同。
地下定向边方位角互差应小于12”,平均值中误差为±8”。
传递高程时,每次应独立观测三测回,测回间应变动仪器高,三测回测得的地上、地下水准点间的高差较差应小于3mm。
(6)地下施工控制测量的技术要求
平面控制测量要求
平均边长
(m)
仪器等级
(全站仪)
测角中误差
(″)
测距中误差
(mm)
测回数
150
2″,2+2ppm
±2.5
±3
4
左右角各观测两测回,左右角观测限差Δ:
[左角]中+[右角]中-360°≤±4″
高程控制测量要求:
与精密水准测量要求相同
(7)贯通测量主要技术要求
平面和高程贯通误差必须满足:
平面横向贯通误差≤100mm,纵向L/5000(L为两开挖洞口之间的距离);高程贯通误差≤50mm。
总贯通中误差的允许值取极限误差的一半。
限差表如下:
地面控制测
联系测量
地下控制测量
总贯通中误差
横向贯通中误差
≤25mm
≤15mm
(≤20mm)
≤30mm
≤50mm
纵向贯通中误差
L/10000
竖向贯通中误差
≤15mm
≤9mm
≤15mm
≤25mm
注:
(20mm)为竖井联系测量有趋近导线时采用值。
表列精度指标为各级测量方案设计的依据。
(8)盾构法区间:
地面加密控制点,基线及始发前的圆心定位及地下高程点;地下导线及水准测量在隧道掘进至50m、200~300m处和距离贯通面150~200m处分别进行一次包括联系测量在内的检测(若开挖长度超过1km时,掘进至500m处要增加一次检测);隧道开挖接近贯通面时,应对隧道内的控制点进行一次全面检测。
(9)明挖(盖挖)区间:
地面加密控制点,地面加密控制点;采用护坡桩围护基坑时的四角及变断面处定位检测;基坑开挖至底部应进行坐标、高程传递测量检测,地下导线及水准测量在施工完第一块底板后、底板施工至整个区间长度的1/4、1/2、3/4长度处及最后一段底板完工时应进行检测。
(10)车站:
地面加密控制点要进行定期检测。
为了确保隧道正确贯通和满足设计的净空限界,以上各项检测,必须有严格的检查和检测制度。
凡承包商的施工控制测量方案及成果,必须满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008的要求,经自检和监理单位审批,向业主提出检测申请(报申请单与测量成果书)。
由业主测量队检测。
(12)各项检测的限差如下:
·地上导线点的坐标互差≤±12㎜;
·地下导线点向坐标互差在近井点附近≤±16㎜、在贯通面附近
≤±25㎜;
·地上高程点高程的互差≤±3㎜;
·地下高程点高程的互差≤±5㎜;
·地下导线起始边(基线边)方位角的互差≤±16″;
·相邻高程点高差的互差≤±3㎜;
·导线边的边长互差≤±8㎜;
·检测隧道中线点坐标的互差≤±16㎜;
·经竖井悬吊钢尺传递高程的互差≤±3㎜;
·对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制;
·直线段和半径不小于500m的曲线段,盾构机轴线允许偏差为平面±5mm,高程±20mm;
·半径小于500m的曲线段,盾构机轴线允许偏差为平面±8mm,高程±25mm
四、监控要点及程序
1、明确业主测量队、监理单位、承包商的责任
长沙地铁1号线测量分业主测量队、监理单位、承包商三个层次进行管理。
各个管理层次的人员、仪器必须有绝对的保证和相对的稳定,如果人员有变动,应履行报批手续,并做好交接工作。
承包商测量队对所承包的工程项目测量质量负全部责任,完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量、细部放样的测绘工作。
它是单位工程施工测量的主体,按业主测量队提供GPS点、导线控制点、水准点和本工程设计图纸,组织完成本段工程的全部施工测量作业。
承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度,以保证测量成果的准确。
承包商在进行测量放样时,应注意与相邻工程的衔接,后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测,以保证相对位置的准确。
监理单位监理工程师必须按有关规范及本细则的要求,督促承包商认真执行;对承包商的测量成果进行验收,重要部位应复测。
按照工程施工承包合同,业主测量队和监理是否复测和检测均不减轻或免除承包商对工程测量质量的责任。
2、对承包商施工准备工作的监理
检查承包商测量队的人员组成和仪器设备。
监督承包商按工程的需要配备有测量经验的工程师、技术员和技工,以及经过检定的符合地铁测量要求的仪器。
对测量仪器的具体要求如下:
设备名称
主要技术指标
全站仪
测角精度不低于2″,测距精度不低于2mm+2ppm
水准仪
不低于DS1,每公里高差偶然中误差≤±1mm
陀螺经纬仪
每测回定向中误差≤20″
GPS接收机
静态或快速静态定位,精度不低于10mm+2ppm
铅垂仪
精度不低于1/200000
检定钢尺
最小刻划为毫米
在测量过程任何单位和个人不得使用无检定合格证或者超过检定周期以及经检定不合格的测量器具。
需检测的测量器具包括:
经纬仪,水准仪,全站仪,钢卷尺,水准尺。
在测量时应记录测量仪器的相关标号。
对于使用无效仪器测量的成果监理工程师将不予承认,施工单位必须改用合格仪器测量后才可报送相关成果至监理工程师。
审批承包商的施工测量总体方案,并上报业主主管部门备案。
3、开工前交接桩与检测程序
监理工程师组织勘测设计单位、业主测量队向承包商进行地面控制网测量资料及现场桩交接(业主代表参加),填写“测量交接桩记录”。
承包商测量队应对标段内桩点进行复测和保护,并于交桩后15天内上报复测成果,供监理单位监理工程师审定,超过时限不上报复测成果,则视为承包商认为所接成果及桩位正确。
监理单位工程师审定确认后,承包商应根据首级平面控制网,精密导线点和精密高程控制网完成本标段的控制桩及重要分项工程的测量放样工作,并将测量成果报告报监理单位。
监理工程师负责检查上述工作的实施。
监理工程师对承包商所布控制点进行检测,合格后报业主测量队审核,备案,并将检测成果资料向承包商通报。
承包商据此安排施工放样测量工作。
当测量监理认为,承包商所布控制点精度不能满足贯通精度要求时,承包商应重新布点和测量,并上报布点测量资料,要求测量监理复测。
4、施工过程的监理
(1)施工控制测量的监理工作
检查承包商施工控制测量的成果;测量资料应真实、准确、完整、可靠,及时上报。
对承包商申报的“控制点测量成果报验单”,监理工程师要签署对成果质量的评价和处理意见。
督促检查承包商对控制网桩点的加密测量及加密点进行定期检测,并将相关成果报业主测量队审核,备案。
联系测量包括明挖工程投点、定向;暗挖工程竖井投点、定向;以及向地下传递高程,需要进行100%的检测和复核。
在向隧道内传递坐标和方位时,应在每个井(洞)口或者车站附近至少布设三个平面控制点作为联系测量的依据。
在明挖(盖挖)地段,监理要审查承包商引测的导线点、水准点、路线中线点和结构轴线点的测量成果,并报业主测量队审核,备案。
在地铁暗挖地段,监理要审查竖井联系测量的成果。
随着地铁暗挖长度的延伸,按业主测量队“测量管理细则”中规定的频率,监理工程师监督检查承包商进行地下导线测量和地下水准测量,并将相关成果报业主测量队审核,备案。
盾构掘进过程中,施工单位每推进10环测量不少于1环,监理单位按施工单位检查量的10%进行旁站并形成旁站记录或形成检查测量记录。
监理工程师应建立测量台账,并督促检查承包商建立完整的施工测量档案。
检查承包商对控制桩点的定期检测和保护工作。
(2)施工放样测量的监理
检查承包商工程施工放样测量计划,并监督检查执行情况。
检查承包商严格按照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008规定的办法和允许误差进行施工放样测量。
检查承包商对重要部位的施工放线测量,进行旁站监理,并审核、批复施工放线报验单。
对承包商测量队关于关键部位放样成果的复核工作。
监理工程师应注意检查承包商对保证行车隧道(无论车站、区间)的空间位置测量成果,确保限界净空需要。
所有工序只有在报验并签署合格意见后,才允许进行下一道工序的施工。
(3)承包商的报告义务
施工单位在施工过程中发现任何可能影响测量精度的问题时,都有义务以书面形式报告监理工程师。
在监理工程师对上述问题做出正式答复之前,施工单位有义务保证与此有关的点位不受扰动。
(4)承包商的协助义务
不论工程部分或全部完工与否,当监理工程师以保证工程空间位置正确性为目的,要求施工单位对工程的任何部位进行测量检查时,施工单位都应按照监理工程师的要求及时予以实施,并保证其结果的正确性。
(5)不利季节的测量
雨季、冻融或长时间停止施工,基准点可能由于降雨等外界条件的影响,造成过程中精度不能满足规范要求。
施工单位应根据监理工程师的要求重新复测,并将复测成果报驻地办和总监办。
(6)施工现场的安全措施
施工现场应按规定设置安全防护措施,测量人员进入施工现场要使用合格的安全防护用品,包括安全帽等。
严禁不戴安全帽进入施工现场进行测量的工作。
现场的支架、脚手架必须严格按审定的施工方案搭设,节点、支撑必须牢固可靠。
测量人员在进行高空作业应正确佩带安全绳和保险带。
测量人员身体不适时应避免进行高空或临边作业,以免发生危险。
在社会道路上进行测量时,应穿戴反光服,有专人看护指挥车辆,有条件时应临时封闭部分道路。
5、工程验收测量的监理
对于各分部、分项工程和检验批的中间检验,测量监理工程师应根据《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008的规定,及时准确地进行检验测量。
其中,包括构筑物的平面位置、标高、形状和尺寸等。
每个土建工程标段土建结构完成后,监理应立即督促检查承包商进行贯通测量,其成果审查后,及时进行复核。
检查承包商根据测量监理提供的调整后的贯通测量成果,恢复线路中线控制桩。
检查承包商按业主测量队《测量管理细则》中规定的距离进行中线加桩,并按中桩逐点测设隧道断面,完成对净空测量的验收。
组织承包商向业主移交施工控制点。
五、监理工作的措施
1、技术措施
⑴事前分析施工过程中对可能出现的不利因素,做好预防措施。
⑵检查各类质量检测工具及仪器设备的性能和精度,确保质量检测数据的真实性。
⑶督促承包单位提前做好技术准备工作,逐级组织技术交底。
⑷做好监理内部技术交底工作。
2、组织措施
⑴项目监理机构人员素质和数量满足现场监理工作的需要。
制定项目监理机构岗位职责考核标准。
定期组织考核,对于不能胜任本职工作的监理人员,由总监理工程师负责更换调整。
⑵安排监理人员检查监督,确保结构安全和使用功能。
3、经济措施
严格按照设计及规范要求检查测量放线是否符合要求,对于不符合要求的要求施工单位立即整改,整改合格后方允许进行下一步工序的施工,不合格的工序不与计量。
4、合同措施
加强施工过程中的合同管理,监督承包单位全面履行合同义务,确保施工质量满足合同约定的质量要求。
六、:
附件:
1.开工前交接桩与检测程序框图
2.施工中控制测量程序框图
3.竣工测量程序框图
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