VB台车改装安装方案.docx
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VB台车改装安装方案.docx
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VB台车改装安装方案
目录
一、工程概况2
(一)工程概况2
(二)周边环境2
(三)结构参数2
二、编制依据2
三、技术参数3
四、台车的改装及安装投入的设备及人员4
五、台车的改装5
六、安装具体步骤8
(一)轨道安装8
(二)下纵梁及行走机构安装8
(三)门架安装8
(四)台架安装8
(五)模板安装9
(六)侧模液压油缸及千斤安装9
(七)台车试运行9
七、注意事项9
八、安全保护措施10
龙凤溪站后区间VB衬砌断面台车改装及安装方案
一、工程概况
(一)工程概况
**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
(二)周边环境
************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************(三)结构参数
暗挖段采用马蹄形断面,三个断面,其中Ⅴ级A型断面尺寸净宽7.131m,净高9.138m;Ⅴ级B型断面尺寸净宽6.74m,净高6.78m;Ⅳ级A型断面尺寸净宽6.771m,净高8.658m;开挖方式均采用人工配合机械开挖,施工方法采用台阶法施工。
采用初期支护+模筑衬砌的复合衬砌型。
我项目部定制台车3台,其中已进场的IVA、VA断面台车2台,分别长7.5m、6m。
本次改装台车采用出口IVA断面7.5m二衬台车改装成VB断面二衬台车,长度6m。
二、编制依据
1、《钢结构设计规范》TJ17-74(试行);
2、《铁路桥隧道混凝土及衬砌工程施工技术规则》;
3、隧道局审批的《双线铁路隧道衬砌模板台车设计原则》;
4、《重庆市轨道交通六号线二期工程施工设计图》第五篇区间工程**********************************************************5、我单位现拥有的技术人才、技术装备和经济实力以及我单位长期从事类似安装施工的实践经验
三、技术参数
1、台车每模衬砌长度:
L=6000mm;
2、最大尺寸:
H×K=5.351m×5.178m
3、台车行走速度:
不大于8m/min
4、单边脱模量:
50mm(局部最小)
5、水平调整量:
80mm(单边)
6、系统压力:
P=16Mp
7、液压泵流量:
Q=14.6L/min
8、油缸最大行程:
竖向油缸:
200MM
侧向油缸:
300MM
水平油缸:
200MM
四、台车的改装及安装投入的设备及人员
1、投入的设备
序
号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
额定功率(kw)
用于施工部位
备注
1
电焊机
BX1-300
4
焊接
2
汽吊
25T
1
吊运
3
倒链
5T
3
4
千斤顶
3T
5
5
气割
3
切割钢板
6
角磨机
4
打磨模板
7
烘枪
6
8
水准仪
S2
1
测量
9
全站仪
莱卡ts06
1
测量、放线
10
氯乙炔设备
4
切割
11
磁座钻
1
2、投入的人员
序号
工种
单位
数量
备注
1
工长
人
2
2
焊工
人
4
3
钳工
人
2
4
杂工
人
8
5
吊车司机
人
1
6
机械修理工
人
1
7
电工
人
1
五、台车的改装
根据VB断面的二衬轮廓线,重新确立台车拱墙边模板。
模板采用10mm厚钢板,边板采用12mm厚钢板切割而成。
其他辅助材料槽钢16a、角钢L50*75,5MM厚等。
改装步骤:
1、台车拆除
先对原先IVA断面台车进行拆除,采用其主骨架,拱圈模板重新进行制作。
2、放样
(1)根据台车设计图纸,以1:
1大样放出节点;制作样板和样杆作为切割、弯制、铣刨、制孔等加工的依据。
(2)放样应设置专门的钢平台或砼平台,平台应平整、量线准确,清晰。
(3)放样应根据构件的具体情况按实际划线,并根据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接接收入缩余量。
(4)样板或样杆上的标记赢得制应细、小、清晰,其几何尺寸允许偏差:
长度和宽度+2,-1.0mm;矩形对角线之差不大于1 ;相邻孔眼中心距偏差及孔心位移不大于0.5mm。
3、号样
(1)号样工作包括:
检查核对材料;在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加位置;打冲孔;标出零件编号等。
(2)号料应统筹安排,长短搭朽,先大后小,或套材号烊;对焊缝较多,加工量大的构件应先号料,同一构件需要拼料时,必须同时号料。
当工艺有规定时,应按规定的方向取料。
(3)在焊接结构上号孔,应在焊接完毕整形后进行,孔眼应距焊缝边缘50mm以上。
(4)号料公差:
长、宽±1.0mm;丙端眼心距?
1.0mm;对角线差±1.0mm;相邻眼心距±0.5mm;两排眼心距±0.5mm;冲点与眼心距位移±0.5mm.
4、切割
(1)对于同型号钢板采用数近代火焰切割机切割;对于零星用烊采用机械切割(包括冲剪、剪切、车、铣、刨、锯等)砂轮切割,气割或等离子切割等。
(2)切割前,应清除钢材表面切区域内的铁锈、油污等,切割后,断口上不得有裂缝和大于1.0mm的缺棱,并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。
(3)切割的质量要求;切割截面与钢材不垂直度不大于钢材厚度的10%,且不得大于2.0mm;剪切线与料红的允许偏差2.0mm;机械剪切的型钢,其端部剪切,斜度不大于2.0mm,并清除毛刺。
5、焊接
(1)焊接在组装质量检查合格后进行,组装尺寸应做到准确正直,避免强制装配。
(2)构件用半自动焊或手工焊。
焊接时注意焊接顺序,采取防止和减少应思与变形的可靠措施,(见质量通病防治措施)。
(3)根据设计要求,本工程焊条,应符合现行国家标准<<碳钢焊条>>(GB/T5117)或<<低合金焊条>>(GB/T5118) 之规定,选择的焊条型号应与主体金属强度相计算方法,采用E4300-E4313型焊条。
6、螺栓连接
(1)高强螺栓连接前,对构件磨擦面进行加工处理。
处理方法为砂轮打磨等。
用砂轮打磨的方向应与受力方向垂直。
(2)高强螺栓贴合面上范围应不小于4δ(δ-板厚)。
(3)处理后的磨擦面可在生锈前进行组装,或加涂无机富锌漆。
亦可在生锈后组装,在组装前用钢丝刷清除浮锈。
(4)板面接触应平整,如有间隙应进行处理
7、成品检查
构件组装完成后必须依照设计图纸进行反复检查,并形成检查记录,合格后方可进行台车的安装工序。
六、安装具体步骤
(一)轨道安装
首先使用电子经纬仪和水准仪确定隧道中心线,中心线左右各偏移1.1m即为台车轨道中心线,在台车轨道中心线上每隔0.15m均匀的安放规格为200x200x500的枕木。
在枕木上平稳的安放43kg/m的台车轨道,轨道之间用夹板连接。
(二)下纵梁及行走机构安装
将一个从动轮组和一个主动轮组根据下纵梁上的孔位安放在台车轨道上,用钢管和钢筋固定。
再用吊车或者装载车将一个下纵梁吊放在从动轮组和主动轮组上,并用螺栓拧紧连接。
(三)门架安装
先将两个门架立柱和一个门架横梁用螺栓拧紧连接,再用吊车或者装载车将整个门架吊起安放在下纵梁上,用螺栓拧紧连接。
五排门架都按照以上步骤进行安装。
再用横梁连接杆和立柱连接杆将五排门架用螺栓拧紧连接。
(四)台架安装
先将四个竖向油缸用螺栓拧紧安装在水平机构上。
然后将两根上纵梁用吊车或者装载车吊起、安装在四个竖向油缸上,超平、对中后用螺栓拧紧连接。
最后将九根台架横梁对准孔位安装在上纵梁下面。
(五)模板安装
先将顶模用吊车或者装载车吊起、安装在上纵梁上,将上纵梁和台架横梁与顶模用螺栓拧紧连接,四块顶模依次安装。
然后将侧模用吊车或者装载车吊起,通过销子将顶模和侧模进行连接、安装,左右各四块侧模依次安装。
(六)侧模液压油缸及千斤安装
先将四根侧模油缸安装在门架立柱的相应位置,将所有油缸通过油管与泵站相连,通过泵站的操作使四个竖向油缸和四个侧模油缸都达到工作行程。
依次将所有千斤安装在台车的相应位置,并且使所用千斤都顶紧。
(七)台车试运行
检查、拧紧所有的螺栓和千斤,使所用油缸都伸到工作位置。
使电机接通电源,通过控制器控制台车的前行和后退。
最后将台车模板表面抛光、打油,开至浇注位置,准备进行浇注。
七、注意事项
1、每一个工作循环前要校对钢轨是否平直,钢轨中心距与衬砌中心距是否对齐,检测钢轨牢固性。
台车就位前,一定要把钢轨铺直,严谨防止基础千斤不能撑于钢轨上这一现象发生。
2、第一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状态,对各种联接件重新检查坚固。
3、台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油,减速电机要定期加注双曲线齿轮油。
4、液压系统应无泄漏现象,液压油应清洁,工作时应随时观察压力的波动情况。
5、钢模板台车行走时,下模板下端与地面间不得有风管、水管等到障碍物,严防台车行走时有拖带现象。
6、台车工作时,卡轨器要夹紧钢轨。
7、台车浇注前,撑地千斤顶务必顶牢于地面。
8、为了人的安全,按规范操作台车,并勤于保养,杜绝一切事故发生。
八、安全保护措施
1、必须定期检查电源线路及设备的电器部件,确保用电安全。
2、施工中检修机械、设备故障时,必须在断电停气条件下进行,检修完毕恢复供电时必须事先通知有关人员。
3、特殊工种作业人员及机械操作人员必须持有效证件上岗,严格按操作规程作业。
4、作业人员必须佩戴符合要求的防护用品,严禁非作业人员进入生产作业区。
5、专职安全人员必须经常深入工地检查,发现不安全行为应立即制止,发现安全隐患应立即采取措施并按程序上报处理。
6、施工时所有操作人员必须佩戴安全帽。
7、高空作业人员要系好安全带,地面作业人员要戴安全帽。
高空作业人员的手用工具要放在工具袋内,在高空传递时不得扔掷。
8、现场气割、电焊要有专人管理,并设专用消防用具。
9、吊放架设台车时,设专人指挥吊车、施工车辆及、作业人员。
10、电力机械操作人员带绝缘手套,穿绝缘鞋,持证上岗。
11、加强安全管理和安全教育,提高工人的安全意识,做到管生产必须管安全,安全生产,人人监督,全员管理。
龙凤溪站后区间VB衬砌断面
台车改装及安装方案
编制人:
复核人:
批准人:
中冶建工有限公司
重庆轨道交通六号线二期北段BT
二标段龙凤溪站后区间工程项目经理部
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- VB 台车 改装 安装 方案