30mT梁架设方案.docx
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30mT梁架设方案
编号:
CSCEC-LW-00
乐温高速公路A10合同段(K32+200~K39+969.803)
K34+991麻丘高架桥30mT梁架设
作
业
指
导
书
中国建筑第七工程局
乐温高速公路A10合同段项目经理部
二〇〇四年六月
编制:
复核:
总工程师:
发布时间:
实施时间:
目录
第一章编制依据-4-
第二章工程概况-4-
第三章施工方案与方法-5-
一、30mT梁架设方案-5-
二、施工准备工作-6-
三、30mT梁架设施工、操作工艺流程-6-
四、T梁架设:
-6-
五、注意事项:
-9-
六、有关质量记录表格:
-9-
第四章进度控制-10-
第五章安全质量要求-10-
一、安全、质量保证体系-10-
二、质量保证措施-10-
(一)、质量组织措施-10-
(二)、技术措施-11-
三、环保措施-12-
四、框图-12-
第一章编制依据
1、乐温高速A10合同段《两阶段施工图设计》文件;2、《公路工程国内招投标文件范本》交公路发[2003]94号。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);
第二章工程概况
麻丘高架桥(K34+991)为乐温高速A10合同段内的一座大桥。
本桥位于南昌县麻丘镇境内,跨越昌峡公路,为正交桥梁,桥梁长度为368米。
上部构造为12x30米预应力T型梁,全桥六跨一联,共两联,分离式断面,单幅每跨横向布置9片梁,T梁最大起吊重量80T;梁宽:
2.32米,梁高:
1.92米,梁片间距2.32m。
全桥30mT梁共计216片。
本桥处于右转平曲线中,R=5560m,除路线中轴线处主梁为标准预制跨径外,主梁预制时按设计要求调整长度,相邻长度相差12.5mm,左右外边梁梁长相差217.5mm,平面弯曲桥采用梁体布置为折线,主梁架设按设计要求进行架设。
两桥台处各设置一条80型伸缩缝,中间桥墩处设置一条160型伸缩缝;桥面总宽42.5米,桥面横坡2%。
预计开工日期:
2004年7月22日,完工日期:
2005年1月18日。
主线设计行车速度:
100公里/小时;桥梁设计荷载:
汽车-超20级,挂车-120;分离式断面为:
0.5米(防撞栏)+19.75米+0.5米(防撞栏),不设人行道。
第三章施工方案与方法
麻丘高架桥共有30mT梁216片,30mT梁的制架将控制A10标的总工期。
根据本工程项目工期需要以及现场情况,为了统一管理和减小管理费用,拟由项目经理部统一领导,成立专门的梁场安装架设作业队,设作业队长和作业工程师各一名。
下设2个生产班组,装吊班、封端(预应力张拉及压浆)工班(T梁移梁、架梁)。
具体详见附表(三)
现阶段,我们已完成了架桥机的拼装试吊工作,将确保7月份按计划进行T梁架设。
一、30mT梁架设方案
所有T梁均由T梁场预制。
其中6#~7#墩一孔18片T梁用梁厂龙门吊机直接架设,其它孔T梁均考虑采用架桥机架设。
根据本工程施工的需要,拟投入的主要机械设备如下表:
进场机械设备清单
序号
设备名称
数量
规格型号
进场日期
技术状况
拟用何处
1
架桥机
1台
100t
04.07.01
良好
麻丘高架桥30mT架设
2
龙门吊机
1台
100t
04.06.22
良好
麻丘高架桥30mT架设
3
运梁平车
2台
04.05.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
4
牵引卷扬机
3台
2t,3t,5t
04.04.07
良好
麻丘高架桥30mT架设
5
液压千斤顶
10台
50t
04.06.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
6
轨道
1000m
04.05.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
7
枕木
15立方
04.05.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
8
导链
10台
04.06.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
9
张拉千斤顶
2套
100t
04.03.23
良好
麻丘高架桥30mT架设
10
张拉千斤顶
2套
250t
04.03.23
良好
麻丘高架桥30mT架设
11
拌浆机
1台
JV250L
04.04.10
良好
麻丘高架桥30mT架设
12
压浆机
1台
SZ-2
04.03.20
良好
麻丘高架桥30mT架设
二、施工准备工作
1、分析现场施工情况,布置好施工场地,进行图纸审核,仔细研究施工图纸,学习有关施工技术规范;绘制好相关的现场施工图纸,制定作业指导书。
2、铺设运梁轨道,进行架桥的拼装试吊工作,并请监理工程师进行检查验收。
3、各种施工机械、材料设备及时进场,并调试好机械的使用性能。
4、做好施工现场的安全防护工作,完善安全施工设施。
5、施工现场安排布置有序,做好一切施工准备工作。
6、对相应的对口施工人员进行培训,开工前进行施工技术交底。
三、30mT梁架设施工、操作工艺流程
大、小龙门吊机直接安装第七跨(6#~7#墩)一孔T梁→进行T梁间横隔板钢筋焊接→在已架设梁跨拼装及安装架桥机主桁片→架桥机安装第八跨(7#~8#墩)一孔T梁(右幅外侧3片T梁不进行架设,留待龙门吊机提升T梁)→进行T梁间横隔板钢筋焊接→架桥机前移至第九跨(8#~9#墩)→在已架设梁跨铺设T梁运输道、架桥机横移走行道→架桥机安装第九跨(8#~9#墩)一孔左幅T梁→进行T梁间横隔板钢筋焊接→重复以上步骤进行下一孔左幅T梁架设→直至一联左幅T梁架设完毕→重复以上步骤进行下一联T梁架设(详见麻丘高架桥预应力T梁架设方案图一)
四、T梁架设:
本架桥机采用贝雷梁组拼,主梁单边采用单层三排上下加强贝雷梁形式,架桥机主梁总长54m,两组主梁中心间距3.5m,桁高1.5m,起吊跨径为31m。
1、架桥机安装:
架桥机主梁组拼先在地面分段进行组拼后,再利用30t吊机提升进行安装。
a.各支腿中心距离偏差,侧向偏移量≤±20mm;
b.各天车梁走道中心偏离设计位置≤±20mm;
c.各天车梁走道两端高差≤±5mm;
d.前、后方天车梁走道高差≤±20mm;
e.所有联结螺栓上满,所有连接焊缝必须保证牢固、可靠;
f.梁顶门架支腿走行轮运转灵活。
2、天车梁及起吊系统的安装:
天车梁由贝雷梁拼装而成。
天车梁前、后方均设有走行机构,其横移由门架顶走道端部所设转向滑轮再通过牵引器钢丝绳牵引,起吊系统为天车梁前、后方各布置1台7.5t卷扬机及5门滑车组,卷扬机底座通过起重横梁固定在天车梁顶面。
安装步骤:
a.天车梁安装完毕必须对杆件、螺栓数量及走行机构安装位置、销轴等进行检查,并作好记录。
b.牵引天车横移的转向滑轮应设置防止钢丝绳跳槽的装置。
c.起吊卷扬机布置位置应准确与各部件连接,如:
卷扬机底座与横梁、横梁与天车桁架等必须连接牢靠,受力明确,滑车组钢丝绳用φ28,钢丝绳不得有损伤,钢丝绳栓挂及连接应牢固、可靠。
3、T梁运输
1)、T梁运输要求如下:
a.轨距2000mm,容许误差
;
b.两侧轨顶高差,T梁顶上≤±10mm;
c.钢轨接头处轨面高差≤2mm;
d.轨面应目视平顺,纵坡变化处应设竖曲线调整,轨道中心偏差≤±30mm;
e.轨枕间距按要求布置,并控制轨距,轨枕底面均应抄垫稳妥,不得有悬空。
2)、已架好T梁孔必须在中隔墙相互焊连后,方能辅设桥上线路。
3)、运梁台车的在已架好的T梁上和导梁上的走行速度分别为20m/min和5m/min。
4)、T梁在运输时,应有可靠的侧向支撑,且牵引车制动灵敏,台车要有有效的止滑措施。
4、T梁架设:
1)、按设计要求摆放支座。
支座标高偏差+8mm,-5mm;
支座十字中线偏差5mm;
2)、清除T梁底预埋板面污物,在T梁两端划好安装尺寸线。
3)、一孔T梁架设顺序按规定次序进行,在已架好的T梁上存梁前,必须将相邻两片梁中隔墙按设计要求焊好,并在端隔墙处采用临时支撑固定好,方能存梁。
4)、天车梁起吊T梁时,前、后方起吊滑车组应同步,T梁两端高差≤0.2m,且起落速度≤0.5m/min,天车梁起吊T梁横移时,前、后方门架顶牵引装置应同步,且牵引速度≤0.5m/min。
5)、T梁安放时,必须仔细,使梁就位准确且与临时支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用橇棍硬橇。
6)、T梁安放好后,应立即用临时支撑固定,并及时将中隔板与已架T梁进行焊接。
7)、T梁安装允许偏差:
Ⅰ、支座表面平整度:
2mm
Ⅱ、横隔板相对位置:
5mm
Ⅲ、竖直度1.2%H(23mm)
Ⅳ、梁、板顶面纵向高程+8mm,-5mm。
五、注意事项:
1、墩顶门架与盖梁顶预埋件的焊接尺寸,一定要按设计图严格办理,并保证门架顶设置稳妥对称且数量足够的缆风绳。
2、天车梁走行轨道及运输轨道均应按规定设置止轮器。
3、所有架梁施工人员必须严格遵守施工安全规定,配带好安全救生措施。
4、T梁架设的关键工序,如导梁滑移,运送天车梁及T梁的起落横移等均应有统一指挥,主要部位有专人负责检查,出现问题后,应立即查明原因,妥善解决。
5、在T梁架设施工过程中,最大风力不得超过五级。
六、有关质量记录表格:
1、技术交底记录。
2、测量复核记录。
3、预检工程检查记录。
4、工序质量评定表。
第四章进度控制
整个30mT梁安装架设的施工作业时间,必须按照业主及总监办下发的阶段性施工进度会议文件执行。
施工作业计划详见附表
(二)。
第五章安全质量要求
质量目标:
确保中建七局在乐温高速公路的工程质量再上一个新台阶,实现预期的质量目标,工程质量达到优良以上。
一、安全、质量保证体系
1、质检体系:
项目经理部设立总工办、各工区作业班组设质检员实行分级管理制度。
每道工序都必须经过作业班组质检员自检,班组之间质检员互检,总工办质检工程师联检,在自检、互检、联检的基础上,交监理工程师检查签证后,方可进行下一道工序的施工。
2、试验:
严格把好材料质量检验关,各种原材料、半成品、成品进场必须要有质保书和产品使用合格证,对不符合要求的各种半成品、成品、原材料坚决不准进场。
严格执行试验规程,确保工程开工前有标准试验,施工之中有试验检查,完工后有真实、准确、完整的试验数据,以充分反映结构实体内部质量状况。
二、质量保证措施
(一)、质量组织措施
1、质量控制按有关标准建立质量保证体系,为质量控制提供组织保证;建立和健全岗位责任制,是实现质量管理目标的关键。
2、建立健全岗位责任制
①工程技术科:
熟悉图纸,作好自审工作;编制并落实施工组织设计内容,认真执行施工技术操作规程,作好技术交底和各项技术管理工作;对内业资料进行收集、分类、整理归档等工作;严格按要求作好各种材料、配合比的送检和检验工作,为施工提供准确的数据,并作好各种资料分类汇总工作。
②质检科:
贯彻落实质量方针,严格按规范、标准进行工程质量的指导检查、验收,督促施工组织设计内容的实施。
③材料科:
严格按设计要求和有关的材料检验标准验收施工所运用的材料,并作好成品半成品搬运、贮存、防护等工作。
3、坚持组织协调工作。
拟定每周召开一次例会,协调各施工队的配合,并由各施工队、各职能部门对工程质量问题进行反馈。
总之,做到质量工作事事有人管、人人要负责、办事有程序、检查有标准、事前有预检、事中有控制、事后有分析和控制。
(二)、技术措施
1、施工过程的质量控制技术管理及方法
①“五不施工”——严格技术管理,明确岗位职责,其要点为:
图纸未经自审、会审不施工;分项工程未进行技术交底不施工;测量定位放线未经复核无误不施工;材料无合格证或试验不合格不施工;隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。
②“三不交接”——严格工序控制,后道工序是前道工序的用户,认真交接,严格把关。
其内容为:
无自检记录不交接;施工记录不全不交接;未经专业人员验收合格不交接。
③“四个结合”——群策群力加强管理和控制工作。
其要点为:
兼职检查与专职检查相结合;全面检查与重点检查相结合;内部检查与外部检查相结合;经常性检查与定期检查相结合。
④“三检制度”──自检、互检、专检
⑤“三工制度”──工前讲解、交底;工中检查、指导;工后检查、评比。
2、应用全面质量管理方法,成立各工种QC小组,在对影响质量因素全面控制的同时,对需要重点控制的质量特性,关键部位采取特殊的管理方法,实行强化管理,使工序始终处于良好控制状态,保证达到规定的质量要求。
三、环保措施
为保护生态环境,防止水土流失,在整个施工期间对桥区沿线水环境、野生环境等自然生态做好应有保护,努力保持生态平衡。
挂牌施工、规范排放污水及施工垃圾,为当地人民创造一个清洁适宜的生活环境。
为此制定如下措施:
1、严格业主的环保规定,为了确保环境得到保护,不管任何时候都接受监理工程师、业主以及当地环保机构的检查,按照监理指令去办。
2、对污水及施工垃圾不随意排放,进行定点处理,并整理成型。
3、积极主动与当地环保部门联系,取得当地环保部门对我们的支持,加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视生态平衡环境保护工作。
把环保工作当成我们一项重要的经常性的工作来抓。
4、加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械必须维修好后方可继续参与施工,废油要收回集中存放,统一处理。
5、抓好施工计划和现场管理,保证施工区域内的永久性和临时性排水设施畅通。
6、认真做好施工时的安全措施,确保不因施工对当地的生态环境造成污染和破坏。
7、及时清理施工现场,安排人、车加强对所需道路、便道的清扫养护和洒水除尘工作。
四、框图
质量管理框图见附表(三)
施工人员一览表见附表(四)
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