陆域回填试验段施工方案.docx

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陆域回填试验段施工方案

目录

§第1章编制依据2

1.编制依据2

§第2章施工方法3

1.单位工程概述3

1.1工程地点3

1.2工程规模3

1.3施工工期3

1.4工艺要求3

2.工程施工方法3

2.1回填集料3

2.2工艺流程及施工方法3

§第3章试验段施工机械10

1.机械设备清单10

§第4章施工组织10

1.人员组织10

§第5章总平面布置11

1．总平面布置说明11

2．施工总平面布置分区块图11

§第6章施工技术组织措施13

1.施工工艺控制13

2.施工工艺要求13

§第1章编制依据

1.编制依据

一、本单位工程的施工图设计文件

二、本合同工程现场调查情况

三、执行的中华人民共和国行业标准：

（1）《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98及（JTJ221-98）局部修订；

（2）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订；

（3）《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96；

（4）《机械回填土工艺标准》105-19961；

（5）《港口工程地基规范》JTJ250-98；

（6）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；

（7）《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005

（8）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94

（9）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范

四、相关招投标文件及答疑。

五、施工合同。

§第2章施工方法

1.单位工程概述

1.1工程地点

重庆市大渡口区境内长江左岸，茄子溪火车站外滩处。

1.2工程规模

重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头陆域形成工程。

场区内土石方挖方约21.85万m3,借土回填约619.39万m3。

1.3施工工期

730个日历天，在2010年7月1日前完工。

1.4工艺要求

顶标高以下0-80cm压实度控制在95%以上，顶标高80cm以下至1.5m以内压实度控制在93%以上，1.5m以下至3m以内压实度控制在90%以上，3m以下控制在87%。

回填分层厚度和压实遍数根据现场试验确定，机械碾压分层厚度不宜大于80cm。

针对借土类别不一致的实际情况，参照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）及《<公路土工试验规程>释义手册》（JTGE40—2007）分别对以上四种填料进行典型施工，以确定各填料（分层碾压）分层厚度、摊铺工艺和最佳碾压遍数，指导后续施工。

2.工程施工方法

2.1回填集料

陆域形成回填的土石方为借土回填，借土主要分为杂土、泥岩、砂岩、建筑弃渣四种填料。

2.2工艺流程及施工方法

1、工艺流程

2、施工方法

1）、测量放线

按已分区块放线划出地块，打桩画线。

选择在地面宽阔、平坦的区段（20m×100m）做典型施工，并用竹签进行现场标志。

2）、原地面处理

根据施工规范和设计要求将施工场地表层腐殖土、草皮和树根进行清理，推土机整平后，压路机进行碾压，使其压实度≥87%，测量并记录地面高程。

3）、填料铺筑

填料前在填料区域内用白灰划定试验段范围，确定自卸汽车的卸土界线。

绘制准确，清晰。

安排专人负责指挥倒土，倒土方法如图所示：

倒土方法示意（每一圆表示一车土）

填料长度、宽度用标杆进行控制，标杆长度150cm，标杆采用红漆涂画标志，打入地下后地面上剩余120cm，旁边用彩旗作为提示标志。

4）、摊铺整平

采用1台TY-220推土机进行摊铺，要求层厚控制在80cm左右。

先用推土机找平，推土机手参照标杆摊铺填料，摊铺过程中，要注意标高控制杆的保护。

在推土机摊铺平整的同时，对试验段边缘部分进行预压，保证压路机压实至边缘时不致滑坡。

初平后由人工对填料进行检查，对填料颗粒直径≥53cm（公路路基施工技术规范要求填料最大颗粒粒径不能大于层厚的2/3）的石料以及树根等杂物进行清除。

对于初平后欠料的部位需人工填平。

初平后应使表面基本平整、平顺。

初平后，在试验段表面用白灰作成高程观测点，共设9点，每点间隔5m，观测并记录各点高程，并注意对高程观测点的保护。

5）碾压

碾压遵循静压→弱振动碾压→强振动碾压的工艺。

当摊铺完成后，测量人员及时观测并记录各点高程。

回填料压实采用18t振动压路机静压遍。

静压完成后，进行振动碾压；振动碾压时，先慢后快，由弱振至强振。

压路机行驶速度开始时用慢速，最大速度3.5km/h，压路机起步停车要匀速，不能出现猛起猛停、中途调头转弯现象，正常碾压轮迹重叠1/3轮，压实后的地基表面应无明显轮迹、无皱皮、无裂缝等现象。

本工程借土类别主要为杂土、泥岩、砂岩及建筑弃渣四种填料。

6）各类集料试验段方法

①轮印沉降差观察压实度质量（砂岩、泥岩、建筑弃渣）

当填料为泥岩、砂岩、建筑弃渣时采用轮印沉降差观测法控制回填压实度质量。

（Ⅰ）相关规范要求

方法参照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）相关条文进行，具体如下：

a、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）4.2.3.3规定：

路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足表4.2.3-1中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

b、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）4.2.3.4规定：

施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

压实沉降差与碾压遍数、填石料的干密度有很好的相关关系，据福建、广东试验工程统计，相关系数为95%，在压实机具不变的情况下，可以较好的控制实际的压实遍数。

规范条文规定填石路基的压实质量检测标准，在试验路段采用空隙率指标进行检验，确定相应的施工工艺参数与压实沉降差作为路堤施工时的压实质量检测控制指标。

正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主，而沉降差与施工工艺参数相结合的双控检测方法，就是合理、准确的施工质量检测方法。

同时配合外观检查，对填石路堤的压实质量控制就能达到预定的效果。

施工时建议采用18t以上的重型压路机，并按规定碾压参数（强振、4km/h以下速度）碾压后确定沉降差。

（Ⅱ）试验段方法流程

⑴选定已分区块内一处位置，用石灰画出20m×50m的一块方格。

⑵用推土机和压路机把画出的20m×50m的方格整平，压实度﹥95%。

⑶在选定的方格四周边界打上6个木桩，在原地面到木桩顶80cm处拴上醒目的红线。

⑷指挥车辆按4m～5m间距堆放粒径﹤55cm的填料。

对含水量过大，夹杂腐质土，有树根草皮等杂物的填料严禁回填。

⑸填料堆放完毕后，推土机把方格区块内填料推平。

松铺高度控制在方格四周木桩红线位置处。

⑹用石灰在松铺完毕的方格内，按7m～10m间距点出8个记号点，并用水准仪测量每个记号点的高度。

⑺采用18吨压路机对20m×50m松铺方格填料静压一遍。

⑻用水准仪测量此时每个记号点的高度，并记录。

⑼用18吨压路机对20m×50m方格填料进行一遍弱震碾压。

⑾再用水准仪测量此时每个记号点的高度，并记录。

⑿用18吨压路机对20m×50m方格填料进行两遍强震碾压。

⒀用水准仪测量此时每个记号点的高度，并记录。

⒁用18吨压路机对20m×50m方格填料进行一遍弱震碾压。

⒂用水准仪测量此时每个记号点的高度，并记录。

⒃计算核对沉降差值，18吨压路再静压方格区块一遍。

⒄计算核对沉降差值，当沉降差值为零时，停止碾压；否则继续碾压至沉降差值为零时停止。

（Ⅲ）试验段数据分析及结论

根据对不同区块不同集料的试验段数据，分析研究压路机的碾压遍数与实际压实质量的关系。

三种不同集料的沉降差情况综合如下：

根据实际所做试验段的数据，据以上图表为例，推算出当沉降量不在发生变化时所需要的压实遍数为该集料的施工压实遍数。

为防止借土回填来料中难免有砂岩、泥岩、建筑弃渣的部分混合料，因此取三种集料中压实遍数最大的值为最后压实遍数推定值。

②灌砂法控制压实度质量（土类混石集料）

按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）进行灌砂法压实度检测。

在做回填试验段之前，通过重型击实试验确定不同级配的填料其最大干密度。

在回填试验段过程中，在碾压四遍后每碾压一遍，都检测一次土类填料的压实度。

当压实度超过93%时停止碾压，此时的碾压遍数即成为施工时碾压遍数。

（Ⅰ）试验段方法流程

⑴选定已分区块内一处位置，用石灰画出20m×50m的一块方格。

⑵用推土机和压路机把画出的20m×50m的方格整平，压实度﹥95%。

⑶在选定的方格四周边界打上6个木桩，在原地面到木桩顶80cm处拴上醒目的红线。

⑷指挥车辆按5m间距堆放粒径﹤20cm的填料。

对含水量过大，夹杂腐质土，有树根草皮等杂物的填料严禁回填。

⑸填料堆放完毕后，推土机把方格区块内填料推平。

松铺高度控制在方格四周木桩红线位置处。

⑹采用18吨压路机对20m×50m松铺方格填料静压一遍、弱震一遍、强震一遍，强震一遍。

⑺用石灰在松铺完毕的方格区内，按纵向15m间距，取压实外观质量较差的地方画出直径为3米的3个圈型记号点。

⑻在三个圈型记号点内分别做三个点灌砂法压实度检测。

⑼计算并记录压实度值后，用18吨压路机对20m×50m方格填料区再进行一遍弱震碾压。

⑽在三个圈型记号点内不同位置，分别做三个点灌砂法压实度检测。

⑾计算并记录压实度值后，用18吨压路机对20m×50m方格填料区再进行一遍弱震碾压。

⑿在三个圈型记号点内不同位置，分别做三个点灌砂法压实度检测。

⒀计算并记录压实度值后，用18吨压路机对20m×50m方格填料区再进行静压一遍。

⒁当压实度﹥93%，此时的碾压遍数和顺序即为施工控制碾压遍数。

（Ⅱ）试验段方法要求

土类混石分类

试验方法

试验工具

粒径在0.002～20mm

灌砂法

15cm口径灌砂筒

粒径在20～60mm

灌砂法

20cm口径灌砂筒

粒径在60mm以上

轮印观测法

详见轮印观测法

备注

粗、细粒土混合料比重的测定，在同区块内填料中分别测定粗、细粒土的比重，然后取加权平均值。

§第3章试验段施工机械

1.机械设备清单

设备名称

型号

数量

技术指标

备注

压路机

YZ18B-Ⅱ

1

自重18T（激振力39T）

最大压实深度为1米

/

推土机

TY-220

1

功率：

220马力

250m3/小时

挖掘机

SK200-2

1

料斗容积1m3

换填

装载机

ZL50

1

料斗容积3m3

挑选大粒径石块

水准仪

SOKKL∧C32Ⅱ

1

/

/

电动击实仪

CSK-VI

1

/

/

灌沙筒

/

1

/

/

铝盒

/

6

/

/

电子秤

1kg/0.1g

1

/

/

电子秤

15kg/1g

1

/

/

水泵

32QW12-15-1.1

6

扬程15m

流量12m3/h，

液塑限仪

FG-III

1

/

/

天平

/

1

/

/

§第4章施工组织

针对本项目工程规模及工程特点，结合茄子溪码头工程施工情况，陆域形成工程由以组建的“中交四航局茄子溪码头工程项目经理部”负责组织实施的典型施工试验段人员组织。

1.人员组织

§第5章总平面布置

1．总平面布置说明

本着科学管理、文明施工、合理用地、利于生产、功能相对集中、适宜分散和基于尽量少占地的原则，合理施工总平面。

2．施工总平面布置分区块图

§第6章施工技术组织措施

1.施工工艺控制

1、原地面上的树根、杂草、垃圾、迂腐土一律清除。

2、陆域形成的回填料应有一定强度，土石料强度不小于15MPa，石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。

3、土方回填从最低处开始，水平分层整片回填碾压，如需分段，接岔应选在不重要部位，并应形成斜坡形，胁迫的坡度应不大于1：

1.5，碾迹重叠0.5～1.0m，上、下层接岔错开距离应不小于1m。

4、回填的铺设与压实应连续进行以保证回填质量。

5、避开雨季施工，应根据场地条件按2%以上坡度整平压实，设置排水沟，并做好临时排水设施，使雨水及时排除。

6、保证填方石料粒径不大于每层铺厚的2/3，填土每层厚度确保压实度要求即可；

7、压实度检测的合格率控制在95%以上；

2.施工工艺要求

5、回填的允许偏差、检验数量和方法

序号

项目

允许偏差

检验单元和数量

单元

测点

检验方法

码头后方和场地大面积回填

小型沟槽和地面、道路基层

人工

机械

1

标高

+50

+100

0

-50

每100m2一处

1

用水准仪按10m方格检查

2

平整度

/

/

20

1

用2m靠尺和钢尺量

3

压实度

顶标高以下0～80cm＞95%

每2000m2

3处

3

灌砂法、轮印沉降差观测

0～80cm以下至1.5m内＞93%

1.5m以下至3m内＞90%

3m以下控制在85%～87%