对加快现代物流业发展的思考DOC54页》.docx
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物流业的进展对国民经济的增长起着支持和带动作用,进展现代物流业不仅能带动相关产业的进展,而且也是提升一个地点经济的综合实力的重要举措。
现代物流业的进展是一项复杂的社会系统工程,要想使南昌市的物流业得到高层次的进展,需要方方面面的共同努力。
〔一〕树立现代物流观念,增强物流产业意识
加快物流业的进展,应加大宣传优势,引导现有企业从全然上改变〝大而全〞、〝万事不求人〞的观念,树立现代物流经营理念,明确物流业的重要地位,走出把运输送货认同为物流的误区,增强现代物流产业意识。
充分认识在市场经济条件下,生产和流通日益社会化、专业化,物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段,而是相对独立分离出来的,是大有进展前景的新兴产业部门。
学习借鉴先进地区的好体会、好做法,发挥现有优势,指导企业积极重组,整合社会存量资源,改变企业各自为政的局面,形成一个完整、统一的社会物流体系。
〔二〕构筑和完善物流运输平台,适应国际物流进展需要
以铁路、航空、海运、公路枢纽为核心,实施货畅工程建设,形成铁路、公路、航空和管道运输配套设置的流通格局,提高南昌现代物流的集疏运能力。
铁路方面,加强地点与铁路部门之间的和谐,增辟对外铁路通道,在加强原有基础设施、提高技术装备的同时,建立铁路快捷货运网络体系,加快物流园区建设,实现铁路运输高速化。
公路方面,将南昌与周边的省、地干线及县级公路连接成网,畅通物流重点功能区域和物流交通枢纽之间的连接。
水运方面,发挥赣江河岸港口优势,构筑与邻近河岸、海岸港口的直截了当运输联接。
航空方面,发挥空运高效快捷的优势,拓展航空过境、中转和直达运输等各类服务,构建连接国内各大经济中心都市和国际航线的航运物流基地。
另外要注重多式联运网络建设,公路、铁路、航空、水运等多种运输方式相结合。
〔三〕依靠商贸优势,整合资源,进展第三方物流
南昌商贸,拥有宽敞的物流产业进展的优势。
加快物流业的进展既要考虑原有资源,又要选准进展重点,防止盲目建设、重复投资。
一是以现代商贸城建设为契机,重新整合现有物流资源,完善市场物流配套设施,提高运作效率。
依靠新市场建设,高起点规划布局市场区内的仓储区、商业物流配送、综合服务区等,注重市场在中转、装卸、仓储、信息等方面的物流设施配套的区域性物流体系建设。
依靠重点企业,以超市、便利店、社区商业为重点,以居家生活用品为主,拓展连锁经营范畴和领域,积极推行物流配送,大力进展现代流通。
二是以物流基地建设为依靠,加快培养优质、高效、便利的物流配送、运转体系。
物流基地是物流产业在地理位置上的集中所形成的具有特定业务功能的职能区域。
南昌市目前规划建设的物流基地在昌北、昌南、城东、城南区内,政府有关部门除连续搞好与基地相关联的基础硬件设施和软件设施建设的同时,还要和谐好各方面的利益关系,加快各个物流项目的建设进度,带动其他传统物流向现代物流转变的快速进展。
三是大力进展企业物流,把进展大型企业物流作为现代物流的重点。
引导有条件的大型加工企业按照进展现代物流的要求,建立物流中心等专门治理机构。
倡导和鼓舞中小型工商企业逐步将生产制造领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离出来,按照现代物流的要求进行整合和重组,或以托付方式交给专业物流公司运作,全面推行原材料和零配件直送到位,向现代物流企业中倡导的零距离、零库存迈进。
四是大力进展全社会的第三方物流,着力第四方物流研究和实施。
以交通部门现有的大型物流企业为基础,加快其向第三方物流治理的运作,以物流分拨配送为核心,构建各物流企业的交易场所,实现对各种运输方式和物资的动态跟踪,形成对跨各地区物流网点的有效服务,逐步实现第三方物流公司服务个性化、功能专业化、治理系统化、信息网络化。
形成物流行业的全方位的供应链。
进展第三方物流重在利用资源,在开展第三方物流建设时,注重重点建设,打破行业界限和地区封锁,进展社会化的物流企业,满足中小企业需要,提供高效快捷的配送服务。
〔四〕进展电子商务物流,建立南昌物流信息公共平台
经济全球化、世界网络化,使信息化进程日新月异,物流业在南昌市经济的地位日益突出,进展现代物流业离不开信息化,因此把当前蓬勃进展的电子商务和现代物流产业结合起来的最正确途径确实是进展电子商务物流,培养第四方物流,建立南昌市物流行业的公共平台,通过因特网形式整合物流企业资源,使南昌市物流业真正实现质的提高。
〔五〕积极培养和引进现代物流人才
作为一个人才密集型的行业,物流业的进展需要一大批熟悉服务对象的生产、经营、销售,熟悉物流服务、组织运输、组织治理相关业务,熟悉市场营销和运算机网络、信息开发爱护等方面的人才。
要引进和培养一批高层次、高素养的物流人才,除利用高校资源外,还要加强南昌市现有物流人员的职业培训工作,造就一大批熟悉物流运作规律,并有开拓创新精神的人才队伍,提高整个物流产业治理水平和市场竞争力。
怀化市做强商贸物流品牌
〝商贸物流业大干新三年的总体思路和要求是‘占有市场,扩大消费;升级换代,树立旗舰;合理布局,完善功能;规范秩序,确保繁荣’,立足怀化区位、交通、资源优势和现有基础,科学规划,完善政策,突出项目,强力推进,形成以专业批发为主、特色零售为辅,辐射功能强、交易流量大、旗舰林立、网络健全、业态完整、服务配套、规范有序、活跃繁荣的商贸物流格局,初步奠定五省周边区域性现代商贸物流中心地位。
〞近日,市商务局党组书记、局长张晓洪在同意记者专访时,描述了怀化市商贸物流业〝大干新三年〞的美好蓝图。
突出项目促进展
记者:
项目是进展的支撑,我市商贸物流业将如何抓住项目建设那个牛鼻子?
张晓洪:
一是狠抓项目建设,整合现有资料,健全市场网络。
着眼周边9万平方公里,1500万人口,按照〝大进大出大流通大贸易,〞和〝有特色有档次有吸引力〞的要求,抓好批发市场和零售设施建设,构筑十大批发市场和两大特色零售网络体系。
十大批发市场网络:
即建设怀化国际生态农产品博览中心暨现代商贸物流园,构筑生态农产品物流中心;建设怀化医药物流园,形成药品药材物流中心;建设粮食物流中心,形成粮油食品批发网络;建设怀化国际商城、怀化新商城,形成日用消费品批发市场网络;建设怀化华侨钢材市场,形成钢材物流中心;建设汽车大世界,形成汽车摩托车物流中心;建设佳惠物流配送中心,构筑工业品下乡、农产品进城物流体系;建设湖南晨晖服装布艺大市场,形成纺织品、服装物流中心;建设狮子岩物流园,形成集仓储、配送、批发于一体的仓储配送中心。
两大特色商业区:
即建设新商业步行街、火车站商业广场、飞达新世纪广场、琼天兴都会、凯邦·万象城等项目,引进沃尔玛、大润发、家润多、国际SPAR、麦当劳、屈臣氏等一批国际国内知名品牌,打造商业零售旗舰,构筑集大型商贸零售、休闲娱乐、旅行服务等为一体的商务中心;建设湘鄂渝黔桂美食文化街,汇聚地点特色美食品牌,形成美食文化中心,引领城区餐饮行业进展。
同时,积极推进〝市场〔企业〕+专业合作组织〔基地〕+农户〞的新模式,建设农业生产资料、农副产品、农村日用消费品流通网络和服务体系。
二是扶持龙头企业,培养消费热点,扩大外贸进出口。
扶持佳惠、德天、海联、飞达、怀仁、龙源、步步高、华天等骨干企业,引进一批规模大、机制新、实力强、效益好、诚心高的大型流通企业集团,力争3年内年销售收入50亿元、30亿元、10亿元以上的商贸物流企业分别达到1家、5家和10家以上。
同时,开创新兴业态,大力进展电子商务、物流配送、第三方物流和连锁经营。
建立信息服务平台,培养新的消费热点,扩大〝菜篮子〞消费,实施惠民工程,规范消费环境,抓好外贸出口。
三是创新招商方式,引进战略投资者,促进项目落地。
建好〝两库〞,即充实招商项目库,建立完善战略投资客户档案库。
提高〝三率〞,力争签约项目履约率、资金到位率、开工投产率分别达到90%、80%、70%以上。
办好四大活动,组织参加〝中博会〞、〝珠洽会〞、台湾活动周、上海世博会,举办湖南西洽会,扩大阻碍力和推介力,掀起全市招商引资新高潮。
实施五项制度,建立和完善招商引资绩效考核制度、重大投资项目市级领导对口联系制度、项目实施代理制度、绿色通道服务制度和招商引资政策落实制度。
强化措施抓落实
记者:
如何才能保证进展目标顺利实现,具体措施有哪些?
张晓洪:
加大项目调度化解矛盾解决问题。
成立怀化城区商贸物流重点项目调度领导小组,建立调度运行机制。
随时了解和把握情形,发觉和解决问题,推动项目顺利实施。
各县〔市、区〕成立相应的抓项目调度机构和班子,加快项目实施进度。
加大规划执行力度,促进产业转变升级。
按照都市总体规划和差不多出台的8个商贸物流业进展规划要求,充分发挥规划的引导和规范作用,扩大商贸物流业规模,提升商贸物流业档次。
同时,适应怀化都市扩容、高速铁路、高速公路建设,连续搞好规划编制,进一步完善规体系。
各县〔市、区〕的县城商业网点和农村物流规划编制在2020年完成。
加大政策落实力度,激发客商投资热情。
利用各类节会以及网络、报刊、电视电台,广泛宣传我市招商引资、承接产业转移进展加工贸易和商贸物流项目建设的优待政策和鼓舞措施,对政策落实情形进行认真调查,出台的政策、承诺事项坚决落实到位。
认真研究、吃透相关政策精神,千方百计争取国家和省的政策支持,关心企业解决融资、用地人才引进等困难。
同时,起草«关于加快商贸物流产业进展的决定»,争取2020年4月份以市委、市政府的名义发出,用政策激发投资商的积极性。
加大和谐服务力度,改进作风提高效率。
深入开展优化经济进展环境和行政效能建设活动,推行〝一次性告知〞、〝一条龙、一站式服务〞和〝首问责任制〞等制度,对重点项目提早介入,主动跟进,全程服务,积极探究加快项目建设的有效途径。
此外,注重运用市场手段,发挥各类协会、商会等中介组织的作用,加强行业自律,增强政府部门和企业的了解、明白得和信任。
加大督促检查力度,确保工作落到实处。
将大干新三年的目标任务层层分解,明确到责任领导、责任部门、责任科室和责任人,建立严格的绩效考核制度,加强监督、检查,奖惩兑现。
2020年商贸物流业的各项指标任务在元月份分解,按季督促检查,确保落实。
进展现代商贸物流业要从五个方面下功夫
现代商贸物流业作为一种先进的组织方式和治理技术,被认为是推动国民经济增长的〝第三利润源泉〞,是被普遍看好为21世纪的朝阳产业。
按照怀化市委、市政府把怀化经济开发区打造成为市域经济的增长极、商贸物流的样板区、体制创新的试验田的目标要求,怀化经济开发区把现代商贸物流业作为支柱产业来定位,放在优先进展的位置上,打造区域商贸物流中心。
这是经开区提升核心竞争力的需要,也是将已有的优势进一步发挥和扩大的必定选择。
要加快推进现代商贸物流产业的进展,必须立足现有优势和基础,着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。
一、要在做〝大商〞上下功夫。
〝做大〞不是做成大而全、小而全的进展格局,而是要针对当前经开区商贸物流业进展散、小、乱的现状,提升优势和档次,推进产业集约、集群进展,形成规模效应。
〝做大商〞,一是要培养龙头企业,形成产业支撑。
立足经开区现有优势企业和专业市场,强化政府引导,建立健全商贸物流产业进展机制,引导企业既兴建现代专业市场,又积极投身商贸物流业进展,促进企业由开发建设向开发建设与进展产业并重转变,使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体,通过企业+市场+产业的进展模式,改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业进展分散的落后面貌。
二是要引进战略投资者,打造企业集团。
坚持项目带动,按照现代商贸物流业进展规划和现代都市进展规划的要求,建立健全项目带动与产业进展的良性互动机制,开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目,通过扩大开放、招商引资,吸引更多的战略投资者到经开区进展商贸物流业。
要支持和鼓舞骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资,加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作,并通过政策引导、市场整合,促进传统大型物流企业实现强强联合,培养一批现代物流企业集团。
三是进展现代物流园区,推进集群进展。
依照商贸物流业进展需要,按照专业化、规模化、集约化的要求和〝建设一个园区、繁荣一个市场、进展一个产业〞的思路,规划设立一批现代物流园区,建立园区进展机制和政策,通过市场运作加强园区基础设施配套,充分园区集聚和带动作用,吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻,推进商贸物流集群进展,着力改变现时期卷闸门式的进展模式。
二、要在做〝强商〞上下功夫。
怀化既有地位五省接边地区的区位优势,也有周边地区快速进展的不断挤压和冲击。
要把经开区打造成为商贸物流的样板区,不仅需要从规模上做大,而且需要从实力上做强。
一是要健全现代市场体系。
整合和改造提升现有商贸物流专业批发市场、仓储设施,加快进展专业市场体系,以入列中国物流实验基地为契机,全力实施〝1+9〞进展工程,招商建设10大专业物流市场,全力抓好中国西南现代物流中心、服装布艺大市场、五金水暖机电大市场、天凯副食干货调味品大市场二期工程等重点商贸项目,招商引进战略投资者到经开区设立大型超市、购物中心、物流配送中心、商品采购中心,扩大商贸物流产业进展规模。
二是要推进商贸物流一体化建设。
在进展一批物流企业的基础上,引导企业物流实体加快物流配送中心建设,建立专业物流公司,大力进展代理制、配送中心、直达供货、连锁经营等现代流通企业,培养多式联运、货运中转站、散货集中配送、快递等新型物流业态,走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子,使企业扩大与上下游企业及其他物流企业合作,促进现代物流产业链的完整进展,实现生产、交易、仓储配送一体化。
三是要着力改变商贸物流流通方式。
探究电子贸易,进展电子商务,实现无店铺销售。
大力进展农工商结合、商贸融合、商商联合的跨地区、跨部门的大型企业集团和综合商社,进展商品总代理、总经销和联营、联销等国际通用的营销方式。
开拓有形市场与无形市场,积极探究自主交易与综合服务相结合的符合经开区实际的新路子。
三、要在做〝优商〞上下功夫。
当前,我区商贸物流业尽管兴建一些市场、形成一定规模,但这种进展还处于低水平、低层次的时期,规划布局滞后,小而全、大而全的重复建设较多,产业关联度不高等,把商贸物流做优既改变当前落后状况的现实需要,也是增强市场竞争力的客观需要。
一是要坚持规划先行引领商贸物流。
按照建设区域现代商贸物流中心这一总体目标,积极推进经开区商网规划编制工作,坚持统筹规划、适度超前的原那么,与都市总体规划相结合,与都市人口及产业分布、消费需求、道路交通相和谐、与都市〝北提南扩〞建设相适应,充分考虑当地和区外社会经济连续、快速进展的可能,合理确定都市商业网点的数量、规模、档次和业态,制定出结构合理、特色突出、层次清晰、功能完善的都市商业网点体系。
幸免低水平重复建设与无序竞争,促进都市经济和谐进展。
二是要进展第三方物流壮大商贸物流。
立足市场需求和市场运作,充分利用和整合现有物流资源,改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念,促进现有运输、仓储、外贸、邮政、批发企业的服务延伸和功能整合,推动有条件的运输、仓储和代理等企业向第三方物流企业进展。
逐步培养一批服务水平高、竞争力强的现代专业物流龙头企业和骨干企业。
改变经营治理理念,打破以往物流企业〝麻雀虽小五脏俱全〞的运作模式,将一部分物流活动从生产和营销过程中分离出来,交给特定的第三方物流企业来进行,从而提高流通效率,促进第三方物流企业的进展。
三是要运用现代科技提升商贸物流。
大力采纳现代科学技术改造提升传统商业,加快启动湖南西部商贸物流信息中心建设,加快物流信息系统和运输系统建设,增强仓储、配送、流通加工、信息服务等多项功能,提高商贸物流业信息化水平。
鼓舞企业引入现代物流理念,应用现代信息技术与治理手段,关心企业实现信息资源的共享和连通,利用互联网技术,推进物流信息平台的建设。
鼓舞商贸流通企业和工业企业积极进展网上商店、网上交易,利用物流商品信息网络实现电子商务和网络交易,走以信息化带动物流基地进展的道路,逐步建设成为现代化、多功能的服务业中心,形成点面结合、纵横交错、各种行业相互交融的网络型经济进展格局。
四、要在做〝全商〞上下功夫。
〝不谋全局者,不足谋一域〞。
进展商贸物流业,既要推进向专业化、信息化、规模化转变,也要从战略进展的高度,跳出就商贸而进展商贸的格局,注重谋求全面的进展。
所谓〝做全〞,确实是坚持〝人无我有、人有我优、人优我精〞的思路,在兴建各类专业化市场的同时,突破常规模式,扩展进展领域,加快产业配套,从而提升进展的整体优势、竞争优势。
一是要从内涵上进行提升。
要发挥怀化经济开发区的区位优势,加大在政策、资金、环境、服务等方面的支持力度,大力培养一批起点高、规模大、专业化程度强,辐射面广的市场品牌,逐步扩大我区作为商贸中心的知名度和阻碍力。
要按照〝内外统一、档次升级、多元进展〞的推进思路,支持各类商贸流通企业大力开拓埠外市场,以资产为纽带,组建跨地区、跨县〔市〕的连锁经营企业,提高市场开拓水平和竞争能力。
同时加快推进流通企业信息化、商务标准化、治理现代化,充分发挥企业龙头作用,整合社会资源,利用经开区现有的商贸、交通、邮政等企业的仓储、运输、营销网络,建立现代商贸物流体系,推进经开区物流产业化。
二是要从外延上进行延伸。
在市场兴建上,要依照形势进展的需要,按照市场运作、多元化投资的方式,抓好专业市场布局和市场功能分区,逐步形成门类众多、专业化程度高的现代专业市场体系;在进展领域上,要引导商贸物流企业向电信、旅行、租赁等多种行业拓展,加速连锁经营由传统零售商业向餐饮、医药、美容美发、洗浴、修理、健身、书刊等服务业进展;在商贸服务内容上,引导由商品消费向商品服务并重转移,推进商贸服务方式转变。
三是要从产业配套上进行完善。
鼓舞和引导住房、汽车、通信产品消费以及教育、体育、文化、旅行等新的消费热点,积极进展金融、保险、电子、商务、中介、广告等现代服务业,大力进展住宿、保健、家政等新兴服务业,推进商贸物流繁荣进展。
五、要在做〝活商〞上下功夫。
许多实践证明,环境活那么商贸活。
怀化经济开发区,作为扩大开放的前沿阵地、商贸物流进展的重要平台。
在大开放的进展格局中,只有把机制搞活、环境做优、治理做好,才能增强对商贸物流业进展的凝聚力和向心力,形成人流、物流、资金流大进大出和商贸物流业大进展、大繁荣的生动局面。
一是要放活政策,优化环境。
围绕构筑商贸中心,研究制定一些有助于进展现代物流产业的优待政策,在财政、工商登记、税收征管等方面给予必要的政策倾斜。
专门是在财政支持上,要设立商贸流通业进展专项资金,用于奖励和贷款贴息,采取有偿使用、滚动积存的方式,扶持符合进展规划要求并对全区商贸流通业具有重要示范带动作用的重点商贸项目,支持商贸龙头企业做大做强,鼓舞商贸流通企业治理创新和规模扩张。
二是要扩大开放、增强活力。
实施〝引进来、走出去〞的进展战略,积极融入泛珠三角经济圈和国际经济大循环,着力招商引资、资本对接,坚持引资与引智并重、扩大外资与激活内资并举,引进一批市场潜力大、科技含量高、投资效益好、带动能力强的商贸流通业项目,通过引进资金、技术、人才等生产要素,带动商贸流通业扩大投资和治理体制、企业机制及服务品种的创新,实现商贸流通业整体素养的提升。
三是要创新治理,提升水平。
坚持政府治理服务化。
政府治理商贸流通业的要紧方式从行政式治理转为服务型治理,要紧从事规划指导、政策引导、依法治理,减少直截了当行政干预。
坚持行业协会自律化。
建立行业协会,给予行业协会制订行业规范、开展信息交流、和谐市场价格和市场推介促销等职能,充分发挥行业协会联系政府与企业的〝桥梁〞和〝纽带〞作用,形成商贸流通业完善的监督和服务体系。
加快培养生产要素市场,促进劳动力、资金、技术、人才合理流淌,为繁荣市域经济吸纳更多的有效资源。
(作者系怀化市委副秘书长、怀化经济开发区工委书记)
进展现代商贸物流业是推动区域经济中心和谐均衡进展的客观需要
市政协委员、邯郸市商务局、高级经济师 孟祥生
商贸物流业是最直截了当、最快速提升集合力、吸纳力、辐射力的产业,是建设区域中心必须重点进展的产业之一。
我们应该抓住省委、省政府把邯郸列为全省五大物流枢纽都市之一的机遇,培养汽车、钢材、建材、轻纺、服装等专业市场,扩大市场份额,引进大型现代物流企业,增强集合、吸纳和辐射功能,把握市场主导权,借助内陆口岸、海关、商品检验检疫机构和飞机场,构筑大吞吐、大物流格局,建设区域〝物流中心〞。
打造区域商贸物流中心应具备以下几个方面:
一是三次产业结构中,服务业比周边都市发达。
二是商业规模、业态、档次明显领先周边都市。
三是批发市场具有区域和全国辐射力。
四是服务业态齐全、功能完善。
五是交通优势高于周边都市。
六是政策环境优于周边都市。
一、区域经济中心第一是商贸物流中心。
依照区域经济理论,一个区域只要具备某种有利于经济进展的有利条件,那个区域与其他区域的差异就会形成一种优势,产生一种引力,有可能把相关企业和生产力要素吸纳过来,在利益原那么的驱动下形成产业布局上的相对集中和集合,从而促进地区经济的进展。
同时,依照区域经济产业结构和谐理论,在整个产业结构中,产业结构的差不多演进方向是:
由第一产业占优势比重逐级向第二产业、第三产业占优势比重演进;由劳动密集型产业占优势比重逐级向资本密集型、知识密集型产业占优势比重演进;由制造初级产品的产业占优势比重逐级向制造中间产品、最终产品的产业占优势比重演进。
以都市为中心的物流中心正是适应区域经济理论和产业结构和谐理论的要求的。
一个都市商贸服务业更加达,都市就越繁荣,就越具有竞争力、辐射力和阻碍力。
2006年,我市第三产业增加值占GDP的36%,社会消费品零售总额358.5亿元,均居中原13市之首,大型商贸流通企业的规模、营业面积、连锁规模和能力无人能比,商贸物流中心的地位差不多确立。
然而,我市人均社会消费品零售总额低于全国、全省平均水平。
与已形成或正在形成商贸中心的都市,如郑州、兰州、武汉等相比,他们的人均社会消费品零售总额均在7000元以上、第三产业占GDP的比重在40%以上,差距明显。
即使在中原13市当中,人均消费品零售总额邯郸仅排第5名,而且周边都市进展势头强劲。
这既是差距,也是潜力。
提升四省交界区经济中心地位,第一是打造四省交界区商贸物流中心。
打造强势经济功能区,确定地区经济在区域经济体系中的地位,发挥比较优势,寻求超常规经济进展的战略。
二、现代物流业已成为我市当之无愧的支柱产业。
我市企业长期以来〝重生产、轻物流〞,对生产领域内的各个环节和企业内部治理比较重视,也有一定的基础。
但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少,加上历史形成的条块分割体制,〝大而全〞、〝小而全〞、〝自成体系〞等传统观念,在〝采购黑洞〞、〝物流陷阱〞中造成的缺失和白费难以运算,使得我们企业物流费用平均占商品价格的40%,物流过程占用的时刻几乎占整个生产过程的90%,要增强在区域经济中心的竞争力,必须加强物流治理,进展现代物流业。
我们要改变只有上工业项目,加工制造业项目,专门是大型加工制造业项目才能成为经济中心的片面观点。
商贸流通业进展对扩大就业的奉献,对地点财源的奉献不低于工业甚至超过工业,而且符合宏观调控政策,瓶颈制约因素少。
商贸流通服务业应作为立市兴市的战略基础,作为推进〝四大〞项目建设的战略重点。
都市竞争力说到底确实是一个都市在进展过程中与其他都市相比较所具有的吸引、争夺、拥有和转化资源,占据和操纵市场及其制造价值和为居民提供福利的能力。
三、商贸流通业进展应加强规划引导,整合资源,幸免无序竞争。
我市区域物流的弱点,概括起来确实是经营分散,产业社会化、组织化程度低;物流布局不合理;物流技术含量不高,现代化程度低等。
目前,
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