热门社会实践报告模板锦集9篇.docx
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热门社会实践报告模板锦集9篇
【热门】社会实践报告模板锦集9篇
社会实践报告模板锦集9篇
随着个人的文明素养不断提升,越来越多人会去使用报告,其在写作上具有一定的窍门。
写起报告来就毫无头绪?
以下是整理的社会实践报告9篇,希望对大家有所帮助。
社会实践报告篇1
去年暑假,我对香港的物流业进行了考察、参观、学习。
一个月中感受着香港繁荣的经济,便捷的物流,先进的资讯技术,完善的基础设备,让我切身感受到香港被誉为国际金融中心、国际物流中转港口、旅游中心等的名不虚传。
仍为学生的我,初次接触着真实的物流行业的运作,让我叹为观止。
今年寒假,我进入了中外运实习,从基层做起,工作的岗位是国际快件的操作部和客户部,日常了解着物流的基层操作,学习着快件的操作流程。
让即将毕业的我,慢慢的积累着融入社会工作的经验,增强着对物流行业的实际操作知识。
今年暑假,我正式的踏入社会,当上了人民教师,跟随着一群有丰富教学经验的老师来到了位于深圳保税区的中海物流公司了解物流流程以及学习由中海自行研发的物流信息系统的操作。
初出茅庐的我,转变了一个角色,即将要将我所学教授给学生。
不禁让我感觉到身上的重担。
面对着工作的压力,让我对这次的实习深有感触,同时,收获也很丰富。
在特区生活,感受着深圳的繁华和大都市的气息——工作竞争激烈、紧张,生活压力大。
让我对工作和学习有了一个新的认识。
中海物流早已久仰大名了,在国内物流方面做得是相当成功。
我们这次实习的中海物流有限公司是中海集团旗下的一家第三方物流公司。
在这次的实习中,我们通过参观物流实际的操作流程,跟随中海员工参与各个环节的操作,熟悉掌握各个流程。
在第一周里,我们深入到配送中心、仓管部、货代部、报关部等各部门学习和参观,熟悉该岗位的工作,之后再交换工作感想,共同讨论,这增进了我们的实习收获。
在第二周里,在中海物流资讯科技公司的安排下,带我们了解了整个中海物流公司的业务操作、部门分工等情况。
再利用中海物流的实际案例结合物流实训软件进行实际操作和应用。
在这个过程中,中海的工作人员都耐心的解答我们的疑难问题,而一群教学经验丰富的老师的理论基础也是非常结实的,通过相互讨论交流,让我这初生之犊从他们身上学习到宝贵的知识。
能到这么大型的物流企业实习,其实是一个非常难得的机会。
有这样的机会也是得益于我所工作的学校对师资素质的重视。
学校通过校企合作的形式,跟中海物流签订合作协议。
学校通过购买使用中海物流资讯科技公司研发的物流信息技术系统,中海向我们学校的老师提供教学资源的辅助,同时让我们学校的老师到企业进行培训学习。
在这个过程中,我们可以深入地去了解一个企业的整体运作,以及各个部门不同的分工。
这对于日后我们的教学工作来说是一个非常重要的实践经验。
我们学校是一所中专学校。
旨在培养适应社会需要,具有结实的理论基础和实际操作能力的学生。
现在的教育的是老师灌输学生理论知识,而很多老师则是闭门造车,自己也都只拥有理论知识,其实际操作方面也许跟学生一样,完全空白。
这样的现状还怎么能满足现在的教育和现在的社会呢?
尤其对于我们这样的中专学校而言,更应该注重培养学生的操作能力。
因此,不仅要提高学生的动手能力,老师的实际经验也是非常重要的。
学校也借此机会让老师们多丰富自己的阅历和实际操作经验。
这样的校企合作是一种比较难得的机会,对于培养出适应社会实际需要的人才是一个很好的办法。
学校可以将企业作为一个实习教学机地,让学生到企业参观学习。
企业也可将学校作为一个研发基地,有助于企业的长远发展,同时可以将这些研发成果提供给学生使用,也是提高了学生的操作能力。
在这个实习中,我们最大的收获是我们几个老师共同根据中海物流资讯科技公司自行研发的物流软件编写出适合中专学生使用和学习的实训教材。
这个过程中,我们连续攻克、辛勤劳作,共同钻研和讨论,最后完成了这本教材的编写。
各位经验丰富的老师分享他们的教学经验,结合我们所学的理论知识,从学生角度出发,尽量编写适合当前中专学生水平的实训教材。
这也是教材中的一个新的突破。
据了解,当前此类的教材是非常缺乏的,我们也是针对现状,大胆创新地编写的。
目前,社会对操作型人才的需求是非常大的,尤其作为四大支柱产业的物流而言,其发展非常迅速,导致供需差距很大,而中职学生将来正是这些操作型人才的后备军。
我们针对这个现状,思想汇报专题强调学生的实际操作能力。
结合中职学生理论知识和综合素质比较薄弱的特点,通过图表案例编写该教材,旨在能简明扼要的让中职学生掌握物流软件的操作,学习一种操作物流软件的思路和方法,帮助学生能全面掌握和理解物流软件的操作。
这本教材我们将作为下学期我校物流实训课的参考教材,我们希望通过实际使用,发现和纠正教材中的不足和缺点,及时进行修正,让我们的教材日臻完善。
这次的实习与以往的有点差异,可能因为角色的转变,让我有了一些紧迫感。
同时也发现了自己的一些不足。
大学刚毕业就成为一名人民教师,虽然之前在校曾在企业实习过,但是那种工作强度是跟这次不能比拟的。
这次我们真正成为了中海物流公司的一员,按照固定时间上上下班。
由于深圳的生活紧张,他们的工作时间也非常长,从早上八点半到下午六点才下班,中午休息两个小时,而且经常要加班。
而且工作时候工作量也是非常大的。
我们开始都很不适应。
看着中海的员工每个都是以娴熟的操作技巧迅速完成工作,也让我们非常佩服。
同时,也让我们深刻的感受到在企业工作的艰辛,同比之下,教师这份职业让人感觉轻松很多。
这次的实习让我明白,对于一个新人的我而言,教师生涯刚刚起步,需要学习的地方很多,需要加强的方面很多。
学海无涯,我永远是一名学生,要坚持不懈地学习、学习、在学习。
在以后的日子里,我会继续努力,不断完善和改进自己,为物流的教育事业贡献出自己微薄的一份力量。
社会实践报告篇2
经过几天的休整,当刚回到家时的兴奋与惬意渐渐淡去,我回想了一下自己这半年的学习生活,虽然在学校里的生活平静而快乐,可我却看到了“危机”———就业危机。
在大学这个相对自由的天地里,同学们都在努力的通过各种机会来磨砺和充实自己,希望能多学习一些东西对自己将来走进社会有所帮助。
然而,大学只是一个沟通校园与社会的桥梁,是我们步入社会前继续充实自己知识的“深加工厂”。
最终我们还是要面临社会和市场无情的竞争与淘汰,仅仅依靠校园里的知识是不够的。
于是,我开始思考:
怎样才能让自己在暑假这个短暂的时间里学到一些校园里学不到的东西,从而度过一个有意义的暑假。
经过了一番思考后,我把自己的想法告诉了父母:
独自到附近的装饰装修公司去应聘。
由于考虑到自己各方面的实际情况,决定进行为期10天无偿的义务劳动,主要目的是体验和学习,以便尽早适应社会的工作环境。
在得到父母的认同后,我决定第二天就出去找单位应聘。
实践前———行动
15日一大早和父亲在外面吃过早饭后,我揣着自己仅有的身份证和学生证,开始了我人生中的第一次求职。
虽然在电视上看过人家应聘,心里也作好了被打击的准备,可毕竟是第一次,站在应聘单位的门外还是紧张的打起了退膛鼓。
一直在一旁的父亲看出了我的心思,说道:
“要不我去帮你问问,看看人家要不要人,你再进去。
”“不……不用了,我自己去问,不行我再换一家,你……你还是先回家吧。
”我拒绝了父亲的“帮助”,因为我知道,从小到大我一直都生活在父母的扶助中,现在的我如果不迈出这独立的第一步,那么这次应聘将失去意义,即使得到这份工作,对我来说也没什么实质性的收获,因为我已输在了起跑线上。
待父亲转身离开后,我稳了稳自己的心绪,深呼吸,带着忐忑不安的心情走进了艾帝尔装饰公司的大门……
半个多小时过后。
“成功了!
”我带着难以掩饰的欣喜走了出来,因为急着想把这个好消息告诉家人,回家的脚步也显得轻快了许多,可没想到一抬头,发现父亲就在不远处的拐角处等着我。
原来,他这既是监督我又是关心我,顿时体会了父亲的一片良苦用心。
在确定我这次单独应聘成功后,他也只淡淡的对我说了一句:
“看来真的是长大了。
”是呀,就在这一刻我发现自己真的长大了,不再是那个什么事情都要等父母安排妥当了再去做的小孩子了。
这又不禁有让我想起刚才临离开公司,经理退还我学生证时对我说的话:
“我之所以录用你,是因为我欣赏你的就业危机意识和这种敢于单独到社会里推销自己的勇气,对于你这样一个刚上大一的女孩子来说,能做到这两点是很不容易的。
”想到这里,再一次庆幸自己之前没让父亲为自己去打探,否则,这份工作说不定就丢了,而我也少了一次考验自己信心和勇气的机会。
当天下午2:
00我准时来到公司,和办公室的同事打过招呼后,见大家都在忙自己的事情,我就找了两本书关于家居专修基本常识的书看,因为上午和经理商量过,由于我的能力和时间有限,一些复杂和长期的工作我也不能做,于是就安排我每天早上做一下办公室的清洁工作,以及简单的客户接待工作,其它时间就自己看书学习或看别的同事如何制作电脑效果图。
而要作到接待客户时能应付一般的提问就必须先增加自己这方面的知识,于是决定先看看书熟悉一下。
我拿着书翻翻看看,不知不觉已经快5:
00了,这时一直在外面忙的经理回来了,见我书快看完了就说到:
“快看完了啊,速度挺快的嘛,看的怎么样了?
看完了我要检查的,你要能复述出来才行。
”“啊!
?
”我心里不禁一惊:
怎么办呀,我翻的太马虎了,复述恐怕……经理没理会我的惊讶去忙自己的事情了。
这时我才知道,经理这么说一方面是要考验我的学习吸收能力,一方面是要求我不管做什么事情都一定要认真仔细,看书同样如此,决不能走马观花,要对自己负责。
尤其是一些看上去不起眼的小事,更是不能马虎的,正所谓:
细节决定成败。
而让我深切体会这一道理的是第二天的清扫工作。
一直都认为打扫卫生是个再简单不过的工作,家里的清洁工作我也只是偶尔做做,觉得没什么大不了的。
可这次的清洁工作,让我改变了对清洁的看法。
把办公室的卫生做完之后,我开始了卫生间的清洁工作,把地板上的水渍扫干净以后,擦了墙壁与镜子,看看没什么要弄的了,准备出去看书了,忽然想起了“细节决定成败”:
既然我是出来锻炼的,就要得到老板的认同才行,而像我这样的清洁工作谁能做,怎样才能让我的工作更出色?
就是更细致的清洁!
从新审视了整个卫生间,我发现自己之前的工作的确是不够彻底的:
墙上的瓷砖上还有星星点点的小水渍和污垢,洗漱台下面也有不少灰尘,而问题最严重的还是便池上的污垢。
看到“任务”还如此“艰巨”,我就脱去外套准备来大干一场,说句实话,在自己家里我还没这么勤快过呢,但为了工作我决定“牺牲”了,还好没有什么异味,但心里还是有点不舒服,面对一些顽固的污渍,我也顾不上衣服会溅到污水,拿着刷子就使劲的刷,不觉间时间就已经过去了两个小时,看着被自己打扫的整洁一新的卫生间,忘记了酸痛的胳膊和鞋子上的水渍。
虽然这件是并没有被经理注意到,但我自己却有了收获,那就是对“细节决定成败”更深层的理解:
人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大,很多小事,一个人能做,另外一个人也能做,只是做出来的效果不一样,往往是一些细节上的工夫,决定着事情完成的质量。
实践中———体会:
1)检查《家居忠告》的学习情况;
2)谈谈各自的缺点和不足,共同找出相应的解决方法;
3)学习《基本营销礼仪》;
4)列举分析哲理小故事;
5)对自己近期学习情况的总结。
我短暂的实践生活就这样结束了,除了收获以外留下的是更多的思考……
实践后———感悟
第一次参加社会实践,让我明白了大学生社会实践是引导我们学生走出校门,走向社会,接触社会,了解社会,投身社会的良好形式;是促使大学生投身改革开放,向工农群众学习,培养锻炼才干的好渠道;是提升思想,修身养性,树立服务社会的思想的有效途径。
通过参加社会实践活动,有助于我们在校大学生更新观念,吸收新的思想与知识。
这次的社会实践,一晃而过,却让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西将让我终生受用。
社会实践加深了我与社会各阶层人的感情,拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干,进一步明确了自己的奋斗目标。
社会是另一个学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,既能让我们的人生价值得到体现,更为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
陶渊明说过“盛年不再来,一日难再晨,及时宜自勉,岁月不待人。
”希望以后还有这样的机会,让我从实践中得到锻炼。
社会实践报告篇3
此次暑假学车,是假期之前定好的暑假社会实践计划。
之所以用这个假期学车,一是因为爸妈给报了名,假期也没有其他事情可做,但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备,而今后将更加没有额外的时间。
时间的紧缺已不容许我再拖延下去。
我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来,故而这次下定了决心要好好学车,即使拿不出驾照,也要把科目一考出来,科目二练得差不多。
虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间,但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能,技能的有用性是可以保险的。
说是驾车,在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象,对这些现象我深有感触,可以这么说我不仅仅是在学车,也是在学习与上级和社会中的各种人打交道,沟通的重要性不言而喻。
此次学车是学习、观察、反思的结合。
一开始,教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领,然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习,从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单,事实上一开始的操纵也确实是很顺利,我也逐渐找到了感觉。
第一天也就这样很轻松的结束了,之后由于天气原因和奶奶的80大寿,我有3天没有去练习。
党再次上车的时候,我就感觉到一些吃力,步骤也忘得差不多了,感觉也不知道跑到哪里去了。
因为这个教练批评了我,我很伤心。
于是我又很认真很认真地从头学起,这样练了3天直线,教练开始教我倒桩,这也是考驾照必考的知识,我听得很认真,也在后面看别人操作了很多次,自我感觉不是很难。
可是等到我真的上车,自己操作了,却发现想象和实际完全不一样!
!
!
停车的位置不是太靠前就是太靠后,握方向盘的手完全失去了自如,不知道该怎么使用它,并且车也很难顺利地移入库中,我很难受,但教练安慰我说第一次都这样,慢慢练习就会好了。
最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中,但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。
其实,学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。
学车还是为了练习心态,要从容不迫,忙中不乱。
机动车的驾驶需要手脚并用,灵活的驾驭方向盘,离合,刹车以及换挡。
刚驾驶的人肯定无法灵活操纵,但是当驾驶熟练之后,在道路上行驶就如常人骑自行车一样。
实际上,初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题,也是隐蔽的一个历练机会。
据个人观察,目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。
如果学员悟性高、学得快还好,一旦学员学得慢,又经常熄火,那后果就“不堪设想”了。
和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔,第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会,而且因为在细节上出错,实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声,而这样只能增加操作者的心理压力,使操作更不听使唤,甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。
事实上,我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。
每当教练训斥,他都会面红耳赤,并且特别会出汗,这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。
这是一个现实中普遍存在的问题,现在的教练大多是以前的老司机,对于教学方式理解不深,也不懂得循序渐进。
对于这个问题,各驾校应该注意并加以改进。
除此之外,对于学员,也应该做些力所能及的事情。
比如端正学习态度,即时上课,认真练习等等。
学车既是一门技术,也是一个锻炼心理素质的过程。
开车本身是这么一个过程,尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。
但道路上的冷静是对
雾化情况处理过程中的冷静。
场地驾驶没有道路驾驶的紧张感,然而面对这么一个驾驶室训练环境,实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。
个人认为,后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高,锻炼方式也更契合。
很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨,但他们没有想过,无论如何,机动车初学者都会犯这样或那样的错误,这是难免的,所以为什么不想想,怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心,将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?
这样做不仅会使你学的更快更好,更有驾驶技巧的体会,而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式,至少会有一种相对熟练地处理心态,使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色,他们是各种年龄,各种职业,各种性格,各种爱好,相处起来就不免有些困难,其他还不乏一些喜欢嚼舌根,喜欢斤斤计较,喜欢打牌打麻将的人,但是毕竟要一起学车,时间也不短,所以必须要和睦相处,也不只仅限于学车这小小的一件事上,对于将来,我们踏入工作岗位,真正地步入社会,也是极其重要的一个问题!
!
!
那么该怎么办呢?
通过学车的这10天左右的经历,我总结了这么几点。
首先,与人相处,要多做实事,少说空话。
比如到了场地,需要打扫卫生,擦车等这些活,所有的人都愿意干,那么你就要主动积极的去做,其次,不要背后议论别人、说别人坏话,就算有人和你说,你也不需要发表你的任何观点,可以用一些适当地感叹词带过,或者给对方一个微笑即可。
还有很重要的一点,与人相处,不可太自私。
所有的人都希望自己可以多练一会,但是所有的事情都有规定,每个人10分钟就是10分钟,如果你多练了10分钟,别人就可能少练,不可以为了自己而耽误其他人的时间。
最后一点就是礼貌问题。
与人相处要懂得谦卑礼貌。
比如我,作为学院里面比较小的,当你练完了要离开的时候,你要记得和教练打声招呼,和其他人说一声再见。
不能小觑了这短短的几句话,我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。
人是群体动物,不能够脱离集体而单独生活,所以与人相处也就显得尤为重要。
学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情,贵在坚持不懈。
就算我们已经拿到了驾照,也并不意味着我们已经很好的学会了开车。
开车不仅仅是门技术,更关键的是一个人的品德修养。
法律规定不能酒后驾驶,纳闷我们就应该严格遵守。
如今“马路杀手”已经太多,我们应该对自己负责,更对他人负责。
其实不仅仅是学车这一件小事,做任何事,都不可以只拘泥于一件事本身,必须在理性上有发散性思维,而在感性上有一双敏睿的眼睛。
发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要,建议忙于学业和就业的我们注意培养。
以上就是这次学车的经历以及所有的感悟。
自我感觉,这个暑假是我大学以来过的最有意义、最有价值的假期。
社会实践报告篇4
通过最近一段时间在科技通讯公司的实习,我对公司的相关情况有了一定的了解,下面我就将自己的实习报告作以陈述。
一实习目的
1熟悉公司生产及生活环境,以及各项规章制度。
2熟悉公司生产流程和工作任务,提高岗位适应能力,锻炼多方面的学习能力,提高综合素质。
3向技术人员学习,养成吃苦耐劳的精神。
4掌握技术质量部的各项工作的要点及要求,最终能胜任岗位工作。
二公司介绍
xxx通讯科技有限公司,是xx集团在xx的生产基地,公司创建于20xx年。
xx集团创建于1991年,目前已经发展成为以线缆研发制造为主,集热能、房地产、金融证券等投资产业于一体的综合企业集团,拥有全资及控股公司十六家,其中有两家分别在国内及境外上市,主业线缆产品有光纤,光缆,通信光缆,同轴电缆,电力电缆,起车电线以及各种特种电缆。
xxx通讯科技有限公司主要以市内综合布线线缆和市内通信电缆的生产为主,又有多项国家专利产品,并有多项高新技术认证。
三工作岗位
技术质量部技术工艺员定位与使命:
公司产品工艺,技术管理,产品质量策划、组织、实施,担任公司新品试制任务及项目申报工作;采用新工艺,新材料提高产品质量,降低成本,为公司培养技术人才。
四实习内容及过程
本次实习的时间一共四周,公司实行每周六天,每天八小时工作制,部门安排我主要以参观,观察的自由学习为主,各项培训相结合的学习方式来进行实习。
主要目的是熟悉公司工作环境与部门制度。
本次实习的主要内容分为公司制度类培训,生产过程基础知识培训,产品基础知识培训及车间学习。
第一部分:
公司入司培训
首先是办理住宿及入职手续,领取上岗证及工作服。
其次对员工考勤、请休假、就餐住宿纪律等相关制度的培训学习,来掌握公司各项管理制度,主要以xx员工手册《xx员工手册》、《企业文化手册》、《xxxx培训资料》为学习内容。
最后是各工序设备的操作规程,操控方法及安全注意事项来初步了解设备情况及生产情况。
第二部分;生产过程基础知识培训与车间学习相结合
这是实习的主要内容,全面学习各工序工艺知识,技术工艺岗位师傅:
xxx。
公司主要产品,话线:
跳线,铁丝平行线。
市内通信电缆:
hyahyachyat
在通信可以日益发展强大的今天,通信质量也力求精益求精。
作为通信电缆的生产厂家,想要立于不败之地,那么产品的质量必须有严格的要求。
所以在生产中,每一个生产环节都是出现质量问题的关键,所以要注意、研究的环节很多,在此不能一一列举,下面以本人之间,对以下几个问题稍作分析。
在串联工序中,最主要的问题是铜丝的线径控制,例如我公司对直径是0。
4毫米的铜丝单线的导体直径控制在0.85~0.390mm。
绝缘外径控制在0.67~0.69mm。
所以要想得到精度如此高的技术指标,必须每一个影响线径的因素都要考虑,否则生产的产品就是不合格的。
影响导线直径的最主要的因素是出口拉丝模,它是生产不同线径的铜丝的决定性因素,退火柜的退火电压、牵引力和收线张力都是影响导体线径的因素。
若机器设备出现问题了,也可能造成对线径的影响,如出口模的损毁或出口边缘的不光滑。
绝缘外径的确定,主要是由挤塑机的出胶量和收线的速度有关,绝缘外径的大小与挤塑机出胶量成正比,与收线架的收线速度成反比。
出胶量的大小与螺杆的转速是成正比的,不过对测径仪设定产品的线径后,测径仪根据实际产品外径和理想值上下相比较,自动反馈到挤塑机和收线架,可以起到对机器的速度进行微调的作用。
还与各区的温度调节有关,如果各区的温度控制不当,那么挤塑机挤出来的绝缘料可能太稀不易控制,或把护套料烧焦出料不畅。
都是造成线径不合格的原因绞对工序看似简单。
但是它的作用不容忽略的,它不仅是将两个不同色谱的单线绞合在一起形成回路,更重要的是它不同色谱采用不同的节距,绞对后可以消除回路间的电磁干扰现象和线对间的串音。
绞对工序的要求直接影响电缆的电器性能,是我们优质通信元件生产应着重注意的,所以绞对工序是我们看似最简单,但是有着重要技术指标的工序环节。
社会实践报告篇5
在农业银行担任综合柜员的这几个月里,我深刻感受到银行业务的庞杂,柜员面临的巨大操作风险,以及认识到银行在经济体系中的重要性。
我所在的农业银行空港分理处,位于首都机场附近,业务从对公到对私都非常全面。
其中对私业务包括个人储蓄业务,零售贷款业务,银行卡业务,个人理财业务,中间业务,网上银行业务,个人结售汇业务;公司业务包括公司信贷,本外币资金结算,电话和网上银行服务,银行承兑汇票和票据贴现业务。
以银行为核心构建的结算体系对于社会经济生活的意义给我的感触最深刻,以我们分理处为例,平常的资金日流量大约三四千万,有时高达三亿左右,在这庞大的资金流量后面有一套科学有效的结算体系存在,可以想象如果缺少银行结算体系,个人和企业都持现金进行交易,经济效率的缺失将是非常严重。
在个人结算方面,主要是银行卡汇款,个人电汇,西联汇款。
对公结算就要复杂的多,它分为异地结算和同城结算。
异地结算有汇兑结算、异地托收承付、信用证结算、异地委托收款结算、限额结算和新上线的全国支票影响交换系统,而日常绝大部分业务都是通过汇兑结算中的电汇方式进行的。
单位向银行申请办理电汇时,应提交电汇委托书,汇出行审查凭证无误后第一联盖章作为回单退汇款单位,第二联作为付出传票,在汇款单位帐户支付,根据第编制联行电寄收方报单,凭以拍发电
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