油轮进厂及热工作业清舱规范试行.docx
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油轮进厂及热工作业清舱规范试行
油轮进厂及热工作业清舱规范(试行)
第一章总则
1.目的
为确保油轮进厂前以及热工作业前的清舱、通风、除气等作业得以安全、高效、规范的开展,缩短作业前准备工作、提高生产效率,进一步提高油轮修理或改装的业务水平,特制订本规范。
2.范围
适用于浙江东邦进厂修理或改装的油轮。
3.指导原则
3.1.正常情况下,所有油轮进厂前都必须按照《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)对所有货油舱及污油水舱(SlopTank)进行正常的洗舱、清舱,经勘验合格、审批后方可进厂。
油轮进厂后船厂根据《油舱热工作业清舱管理规定》(第三章)要求并结合具体工程再做进一步清舱。
3.2.特殊情况的油轮,即:
船舶全部或部分货油舱(包括污油水舱)不能够满足《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)且只有局部(如局部海损)或不超过两个货油舱有热工作业的油轮。
此类船舶要求必须按照《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)在锚地对热工作业的舱室(含邻舱)进行正常的洗舱、清舱,并制定特殊安全策划和特殊审批后可以进厂。
3.3.《油轮油舱热工作业局部清舱标准》(附件5)中局部清舱的前提是按照《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)正常的洗舱和清舱。
3.4.常规修理船舶只有少量热工作业但作业点分布较广的油轮也要按照《油轮进厂清舱除气标准》
(附件1)进行正常的清舱、洗舱,经勘验合格、审批后方可进厂。
3.5.对于有大量热工作业的船舶(如大工程改装船),应在锚地进行彻底清舱并达到热工作业标准后方可进厂。
3.6.本规范为油轮清舱修理改装最低标准。
4.引用标准
4.1.《船舶港内安全作业监督管理办法》交通部2004年第3号;
4.2.《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》,GBT13386-2009;
4.3.《油船油码头安全作业规程》,GB18434-2001;
4.4.《CleaningRequirementsforHot-Work》,新加坡人力部制定颁发;
4.5.《油轮和油码头国际安全指南(ISGOTT)》,2006年第5版;
4.6.《防止船舶货舱及封闭舱缺氧危险作业安全规程》,GB16993-1997。
第二章油轮进厂前清舱除气管理规定
5.油轮进厂清舱除气基本要求
5.1.油轮进厂前,由船厂经营管理部门负责将《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)、《油轮进厂前
安全控制检查申报表》(附件2)和《油轮清舱状况检查表》(附件3)送交船东或船舶管理公司,要求船方按照要求进行清舱除气和自查。
5.2.船方应按照《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)要求,对全船进行有效的清舱除气,清除锈垢和油泥,封堵或关闭有关管系和阀门,并将确认后的《油轮进厂前安全控制检查申报表》(附件2)及《油轮清舱状况检查表》(附件3)交给船厂。
5.3.船方清舱期间,船厂应根据实际情况指派专人予以跟踪和指导,以缩短清舱周期,提高清舱除气的效率和质量。
对于有热工作业的油舱和邻舱要重点清理,尽量达到热工作业的要求,避免进厂后二次清舱;对于有大量热工作业的船舶(如大工程改装船),应在锚地进行彻底清舱并达到热工作业标准。
6.油轮进厂前清舱状况勘验
6.1.船厂根据实际情况从经营、生产、安全等部门抽调专业勘验人员,组成油轮清舱勘验小组,检查指导清舱工作,清舱勘验人员应具备丰富的工作经验、高度责任心,并应相对固定。
6.2.油轮抵达预定水域后,船厂应指派油轮勘验小组,按照《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)对油轮各舱室可燃气体、氧气进行检测,对油轮油舱清舱及管系清洗状况进行现场勘验,同时,堪验小组在堪验时对船方自查项目进行复查并填写《油轮清舱状况检查表》(附件3)。
7.油轮进厂审批
7.1.所有油轮进厂,都必须经过船厂油轮勘验人员现场勘验,在获得船厂审批同意后方能进厂。
7.2.油轮勘验小组经锚地现场勘验后,根据现场勘验情况填写《油轮进厂审批表》(附件4),由勘验小组签署进厂意见,报送修船工程部及安全环境监督部审核。
7.3.如果油轮清舱除气情况符合《油轮进厂清舱除气标准》(附件1),经修船工程部及安全环境监督部经理审批许可后,油轮方可进厂;如果油轮清舱除气不符合《油轮进厂清舱除气标准》(附件1),应在锚地重新进行清舱除气,船厂指派勘验小组重新进行勘验。
8.特殊情况下油轮的特批进厂
8.1.特殊情况的油轮即船舶全部或部分舱室(包括污油水舱)不能够满足《油轮进厂清舱除气标准》(附件1)且只有局部(如局部海损)或不超过两个货油舱有热工作业的油轮。
8.2.对于特殊情况的油轮,船厂必须提前制定有针对性的安全控制方案,明确船舶进厂后的清舱方案及施工安全控制措施(如停靠在专用码头,远离明火作业船舶,加强通风、测爆及安全监控等),并经船厂分管安全和分管生产的公司领导签字特批后,方可进厂。
第三章油舱热工作业清舱管理规定
9.大型改装船等进行大量热工作业彻底清舱要求
9.1.需进行大量热工作业的油舱(包括热工作业涉及到的邻舱)必须经有效洗舱除气,彻底清除舱内锈垢和油泥及污油水。
舱壁、舱底及其构件、梯道、管系及阀件等部位均应无油泥和锈垢以及其它能够产生可燃气体的物质。
舱内可燃气体浓度控制在爆炸下限的1%以下。
9.2.油舱内的加热盘管、货油管、扫舱管等已进行有效冲洗,管系、阀件均不应泄漏,有关管系、阀门均已关闭并封堵。
9.3.需要进行热工作业的货油泵舱、隔离空舱、压载舱及热工作业涉及到的邻舱等应无油污,清除可燃气体并保持良好通风,有关管系、阀门均已关闭或封堵。
经检查双层底、壁墩等部位均无焊缝开裂、锈孔等可能造成货油渗漏的孔缝。
9.4.需进行热工作业的燃油、滑油舱(柜),其要求与油舱相同。
10.油轮油舱热工作业的局部清舱要求
10.1.对于清舱除气状况符合《油轮进厂清舱除气标准》要求,但尚未达到热工作业条件的油轮,可以在制定具体的生产安全策划和施工方案后,对施工点附近或相邻的区域采取局部清舱措施,具体要求可参考《油轮油舱热工作业局部清舱标准》(附件5)。
10.2.在采取局部清舱作业的舱室及邻舱内,必须严格落实相关消防安全措施及专人监控,严格控制作业人员数量,单舱作业人数禁止超过9人。
在适当条件下可在相邻舱室开设工艺孔,方便人员紧急撤离。
11.特殊情况的油轮热工作业清舱除气要求
11.1.对于油舱内(含邻舱)有热工作业的油轮,应根据热工作业量及范围对热工作业舱室及邻舱进行彻底清舱或局部清舱,局部清舱标准按照《油轮油舱热工作业局部清舱标准》(附件5)执行。
11.2.对于其他不涉及热工作业的舱室,应根据需要进行惰气封舱或有效通风及相关警戒、隔离等措施:
11.2.1.在采取惰气封舱时,应在舱口盖等明显处做出标识、警戒及隔离措施,并将与作业舱室及邻舱的管系做好隔离封堵,防止惰气泄入造成窒息事故,同时利用船方监控系统对惰气封舱的舱室氧气含量进行检测,保持舱内氧气含量小于5%,并且无关人员严禁进入已进行惰气封舱的区域。
11.2.2.在惰气系统故障或惰气系统有工程而无法进行惰气封舱时,必须采用通风措施,对清舱除气不合格的舱室进行有效通风,保证舱内可燃气体浓度处于爆炸下限的1%以下,并加强巡查监控,
防止可燃气体超标。
第四章油轮油舱通风及气体检测管理规定
12.油舱通风换气要求
12.1.油轮进厂前,船厂应做好单船通风策划,经单船总管小组审核批准后实施。
122所有油舱风机必须达到防爆标准,具有“EX'防爆标志,油舱通风风机尽量使用独立的供电电源接线箱,防止因其它设备拆、接线路造成油舱通风中断。
1.油轮进厂后24小时内,所有已开启的油舱必须实施不间断通风换气;对于特批进厂的船舶,必须在油舱开启后立即进行通风除气。
通风工作准备不到位时,禁止开启清舱除气不合格的油舱。
2.按照《可燃气体和氧气含量检测安全管理规定》,根据实际情况制定测氧测爆方案,定时对舱
内气体进行检测,保证舱内可燃气体的浓度处于爆炸下限的1%以下。
一旦发现可燃气浓度超标,立
即安排相关人员查明气体超标原因,采取有效措施,及时排除舱内可燃气体,控制可燃气体浓度。
3.油轮进厂初期应加大通风量,加速气体挥发和置换。
油舱热工作业期间保证持续有效通风,
通风换气标准参照《油轮(舱)热工作业安全管理规定》中要求执行(如表一),并定期对油舱内可
1%以下:
燃气体浓度进行检测,保证舱内可燃气体的浓度处于爆炸下限的
表一:
油轮油舱通风置换最低标准
舱室容积
换气次数
舱室容积
换气次数
600立方米以下
10
600〜2000立方米
6
2000〜10000立方米
4
10000〜30000立方米
2
126对于改装的油轮,当油舱施工符合以下条件时(须同时符合):
开设开孔长的度达1/3左右舱室长度,宽大于800mm或面积相当于舱室甲板面积的1/3时;
舱壁在连续施工7天内没有残油渗出,气体检测无明显变化;
舱内原有管系已经拆除。
总管小组可以根据现场实际情况向生产和安全部门申请,经同意后可减少通风换气量(但不得
小于1次/小时)、降低动火审批等级。
油舱公共通风管必须合理设置,拉设到舱室的合适位置,保证通风有效,不留死角。
通风期间要保证风管排气正常、有效,发现风管破损或挤压变形不利于通风时,风机监护人员应立即予以纠正。
风管经过处不可阻碍人员进出舱室或紧急逃生,风管在舱内应进行有效的固定。
热工作业期间,通风风管应尽量贯穿油舱内各作业点,以保证通风有效,严禁将风管堆积在热工作业的舱室内,以防火花溅落而引燃风管。
泵舱、污油水舱、干隔舱的公共通风要求参照油舱标准执行。
第五章附则
13.本规范下列用语的定义
13.1.油轮:
也称油船,是指载运散装原油、成品油等液货的船舶。
本规定中油轮不含LPGLNG
化学品等特种船舶,但LPGLNG化学品船进厂勘验参照此规范执行。
13.2.邻舱:
与需要进行热工作业的舱室具有公共舱壁的危险区域或处所。
13.3.热工作业:
伴有火焰或高热以使物质挥发出可燃气体或着火的作业。
14.在热工作业之前,总管小组必须对局部清舱状况进行验收和确认,一旦发现局部清舱存在安全隐患或较高风险,必须要根据实际情况重新确定清舱范围,甚至彻底清舱,以消除安全隐患。
15.附件目录
附件1:
《油轮进厂清舱除气标准》
附件2:
《油轮进厂前安全控制检查申报表》
附件3:
《油轮清舱状况检查表》
附件4:
《油轮进厂审批表》
附件5:
《油轮油舱热工作业局部清舱标准》
16.本规范由浙江东邦安全管理部负责解释。
附件1
油轮进厂前清舱除气标准
全船货油舱、污油水舱已进行正常、有效的清洗,可燃气体浓度在爆炸下限5%以下。
舱内加热盘管、货油管、扫舱管等已用海水或其它有效方法冲洗,有关管系阀门均已关闭。
全船货油舱(污油水舱)、泵舱的舱壁及其构件、框架、梯道和管系、阀件外表面等80%以上面积进行了有效清洗(可见钢板本色或铁锈)。
舱内平台及其上2米范围内残留油泥清除干净。
舱底板及其上2米范围内残留油泥清除干净。
泵舱、隔离空舱及压载舱等,若其舱壁及构件等积有油污,应予清理干净,清除可燃气体。
附件2
油轮进厂前安全控制检查申报表
船舶主要资料
船名
总长度m
单层底口双层底口
船籍港
型宽m
单壳体口双壳体口
建造年月
型深m
空船吃水
F:
A:
最近两个航次信息
装载货油的种类及产地
最后第二航次:
种类
产地
最后第航次:
种类
产地
装载货油的特性
最后第二航次:
闪点:
C
流动点:
C
最后第航次:
闪点:
C
流动点:
C
每个油舱清洗情况
平均清洗时间
min/每舱
洗舱水温度
C
项目
船舶状况及安全检查情况
确认请打"2”
1
船舶是否装备原油洗舱系统(COW、惰气系统(IGS)和排污监控系统
□是
□否
2
原油洗舱系统(COMV、惰气系(IGS)和排污监控系统工作是否正常
□是
□否
3
进厂前油舱是否进行了原油洗舱
□是
□否
4
对原油洗舱效果是否满意
□是
□否
5
进厂前油舱、货油管系、扫舱管系、货油泵等是否进行了水洗
□是
□否
6
对油舱、货油管系、扫舱管系、货油泵等水洗效果是否满意
□是
□否
7
是否需船厂协助联系清油公司排放污油水、洗舱及清除油渣
□是
□否
8
对油舱、货油管系、扫舱管系等是否已进行了除气(GasFree)
□是
□否
9
油舱、压载舱、泵房等封闭舱室是否已进行可燃气体和氧气含量检测
□是
□否
10
油舱、压载舱、泵房等封闭舱室可燃气体含量是否在可燃下限的5姬下
□是
□否
11
油舱、压载舱、泵房等封闭舱室氧气含量是否在19.5%以上
□是
□否
12
污油水舱是否存有污油水,存放舱位及数量舱位:
污油水数量:
t
□是
□否
填表人签字:
填表时间:
船长/船东签字:
(盖章)
时间:
备注:
请船东提供以下资料:
1、船舶总布置图、舱容图、中剖面图、进坞图、原油洗舱计划书、水洗舱及除气计划书;
2、油舱、压载舱、泵房等封闭舱室可燃气体、氧气含量检测记录及检测证书。
DeclarationFormofOilTanker'sSafetyCondition
BeforeEnteringtheYard
VesselParticular
Vessel'sName
L.O.A.
SingleBottom
□Yes□No
PortofRegistry
Breadth
DoubleBottom
□Yes□No
YearofBuilt
Depth
SingleHull
□Yes□No
Draft
F:
A:
DoubleHull
□Yes□No
Item
GeneralConditionandSafetyInspection
Record
1
TypeofCargoOil&OriginalProducingArea
LastButOneVoyage:
LastVoyage:
2
PhysicalCharacteristicsofCargoOil
LastButOneVoyage:
Flashpoint:
°C
Pourpoint:
C
LastVoyage:
Flashpoint:
C
Pourpoint:
C
3
AverageWashingPeriodandtheTemperatureofWashingWater,EachTank
min/tankC
4
HavetheOilyWater/SlopWaterBeenStoredInSlopTanks?
StorageLocationsandQuantities?
2.4.1.Yes
2.4.2.NoLocation:
Total:
Ton
5
HaveBeenEquipedwithCOW,IGS&ODME?
□Yes□No
6
HavetheSystemsofCOW,IGS&ODMEBeenWorkinginGoodCondition?
□Yes□No
7
HaveBeenWashedbyCrudeOilbeforeEnteringtheYard?
□Yes□No
8
HaveBeenSatisfiedwithWashingConditionofCrudeOil?
□Yes□No
9
HavetheCOTs,C.O.Pipes,StrippingLine&C.O.PumpsBeenWashedwithWaterbeforeEnteringtheYard?
□Yes□No
10
HaveBeenSatisfiedwiththeConditionafterWaterWashingoftheCOTs,C.O.Pipes,StrippingLine&C.O.Pumps?
□Yes□No
11
DoYouNeedtheYard'sAssistaneetoDischargetheOilyWater/SlopWater,Cleanth
TanksandRemovetheOilSludge?
"□Yes□No
12
HavetheCOTs,C.O.Pipes&StrippingLinesetcBeenGasFreed?
□Yes□No
13
HavetheContentsofCombustibleGas/OxygenBeenCheckedinEnclosedSpacessuchasCOTs,WBTs,&PumpRoom?
□Yes□No
14
AretheContentsoftheCombustibleGasinEnclosedSpacessuchasCOTs,WBTs,&PumpRoomBelow1%LEL(LowerExplosionLimit)?
□Yes□No
15
AretheContentsofOxygeninEnclosedSpacessuchasCOTs,WBTs,&PumpRoomsafeforentry?
□Yes□No
RECORDBY:
SIGNATUREBYMASTER
KindlyPleaseProvidetheFollowingDrawingstotheYard:
6.GeneralArrangement\CapacityPlan\MidshipSection\DockingPlan\FirePlan\CrudeOilWashingPlan;
7.WaterWashingandGasFreePlan\MeasurementRecordsofCombustibleGasandOxygenContentsinEnclosedSpacessuchasCOTs,WBTs,&PumpRoomAApprovedCertificateofCombustibleGasandOxygenContentsinEnclosedSpacessuchasCOTs,WBTs,&PumpRoom.
附件3油轮清舱状况检查表
CARGOTANKCLEANINGCONDITIONCHECKLIST
船名Ship'sname
堪验日期(DATE)
勘验人Checkedby
部位
Location
残余油泥最大厚度及面积(%)
maxthicknessofremainingoil(mm)&area(%)
锈垢、油泥占该部位面积百分比
%ofoilyareabythespecifiedlocation
估计残油重里
Estimationofremainingsludgequantity(ton)
纵壁Iongibhd
横舱壁Transbhd
舱底板Bottom
平台Stringer
船方检查
Ship'ssurvey
厂方检查
Yard's
survey
船方检查
Ship'ssurvey
厂方检查
Yard's
survey
船方检查
Ship'ssurvey
厂方检查
Yard's
survey
船方检查
Ship'ssurvey
厂方检查
Yard's
survey
船方检查
Ship'ssurvey
丿
方检查
Yard'ssurvey
船方检查
Ship'ssurve
备注:
清舱除气后由船方按表列内容填写自查结果。
堪验小组在堪验时对船方自查项目进行复查并填写复查结果。
Aftershipsidefinishedthetankcleaning,shipsideneedtofilltheblanketwiththerealtankcleaningcondition,SRMteamneedtocheckallthetankconditionandfilltheblanketwiththeirownopinionoftankcleaningconditionandmakecomparationwithship'sresugeiliteptectiainichora
附件4
油轮进厂审批表
船名:
船舶种类:
勘验时间:
年月日
计划进厂时间:
年月日时分
油轮油舱平面图
进厂前两个航次装载货油种类、产地、特性
项目
货油种类
产地
闪点
流动点
进厂前第二航次
C
C
进厂前最后一航次
C
C
检验检测结果
合格舱室
不合格舱室
油舱可燃气体浓度
油舱氧气浓度
油舱清舱状况
残油总量:
tons
勘验小组及管理部门意见
勘验小组
修船工程部经理
安全环境监督部经理
特殊情况油轮进厂领导意见
分管生产公司
可领导:
分管安全公司领导
:
- 配套讲稿:
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