代维管理思路三篇.docx
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代维管理思路三篇.docx
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代维管理思路三篇
代维管理思路三篇
篇一:
代维管理思路
一、对代维单位的管理
(一)、代维人员变更及代维请假等的管理当前存在的问题:
1、无法及时把控代维单位各专业人员的进出情况,及时个别同志知道代维相关专业的进出情况,由于无法实现信息共享,不能广泛的掌握代维人员管理现状。
2、代维单位内部由于分专业管理人员情况,无法很好的实现人员的综合管理。
3、由于代维单位对于人员把控的不到位,造成内部上岗培训等机制无法落实到位。
4、代维单位虽然制定了一系列的人员管理办法,但是由于缺少统一的管理流程,造成人员管理的不规范。
《综合代维管理系统》中对于人员管理的各项流程已经非常明确,要求代维单位尽快完成《综合代维管理系统》中的人员录入并安排专人负责人员定岗、调整和请假制度的系统中的流转。
抢修中心牵头各专业完成代维人员情况的实时监控和管理。
具体措施:
1、每周通过现场检查及询问各组组长的方式确定代维单位当前的实际人员到位情况(每周周报审核中体现)。
2、认真审核代维每周YW上报的人员到位及变更情况表,发现偏差及时在工作联系单中通报。
3、联系省公司找吉奥公司技术人员近期完成一次对代维和联通代维管理人员的《综合代维管理系统》使用培训,培训后要求半个月内代维单位完成所有人员的定岗并在平台中录入。
4、在下阶段的人员管理工程中,要求代维单位使用《综合代维管理系统》人员调整及人员请假模块,在每周出现的人员调整及人员请假情况的必须经由《管理系统》进行申请,逐级审批。
(二)、巡检计划及执行情况、执行结果的审核当前存在问题:
1、巡检计划的制定较混乱,均由代维单位自行制定,无审批流程,一项整个巡检工作及巡检率。
2、代维单位巡检完成率较低,巡检质量很差。
3、运维部、县市公司、以及代维单位内部自查抽检工作不够连续,检查力度低,尤其是代维单位内部,未形成自查的体系。
4、巡检人员技能水平低,巡检步骤不懂或操作错误,直接影响巡检质量。
具体措施:
1、以季度为巡检周期制订巡检计划,要求在季度前10天完成全市所有站点的巡检计划,细分到月(个别特殊站点可视具体情况定)。
2、充分利用《综合代维管理系统》平台,根据流程逐步审批,通过《管理系统》监控和管理代维的巡检工作。
对于每个季度前就已按月细分好的巡检计划每月导入到《管理系统》中执行,对于增加的新开站点根据其等级列入巡检。
3、通过进站登记及动力值班室停电告警记录表等核对代维巡检真实性(通过匹配)。
5、加大一线巡检人员的培训工作提升代维巡检人员的技能水平,提高巡检质量。
根据前期检查情况,多数的代维巡检人员对于巡检要做什么、怎么做等不清楚,造成巡检质量非常低,根本达不到巡检的目的,通过培训后巡检人员对于巡检的各项步骤有了掌握,下阶段将通过检查检验巡检人员将培训项目用于实际的效果。
5、通过运维部、县市分公司的现场抽查及代维单位的自查等检验代维巡检人员的巡检质量,对于存在的问题要求代维单位整改。
(三)、验收的日常管理工作流程当前存在的问题:
1、新站完成验收后没有及时的放置挂钩、巡检簿册、卫生洁具等。
2、新站开通后何时结算代维费用不实很明确。
具体措施:
1、运维部在接到网建部发起的基站单站验收申请后,提前通知县市分公司及代维,验收当天,代维单位参加验收人员直接将基站所需的卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等带至验收的站点规范放置(标准详见附件1:
基站巡检本、洁具示范图)。
2、要求代维单位统计各项物资的缺少情况(卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等),经核实后给予补充,并要求代维单位发放至各县市区域,以便验收时能及时放置在基站。
3、新开站点的代维费用结算以站点设备的开通运行为主,如设备是在上半月开通运行的,则在当月开始结算代维费用;如设备是在下半月开通运行的,则在下个月开始结算代维费用。
设备开通以运维部验收员通知为准,如现场验收不通过,设备未开通,则还是不开始结算代维费用。
4、对于验收当天代维未能及时完整放置的,在一周内抢修中心进行复查,确保每个新开站点的标准化。
二、县市对代维单位管理的职责及相关要求
(一)、人员、车辆、工器具的管理要求当前存在的问题:
县市分公司缺少对属地内代维人员、车辆的定期检查,以及更近一步的对代维车辆的安全性等的检查。
具体措施:
1、每周检查属地内代维人员、车辆的到位情况,发现人员、车辆等与上周有出入的应及时与代维单位管理人员联系,并上报运维部相关人员。
其中对于车辆存在安全的隐患的及时上报运维部,要求代维单位更换。
2、认真审核代维单位在YW平台上报的人员到位及变更情况,发现代维单位上报不实、数据有出入的第一时间在该工作联系单回复实际情况,并要求代维单位更改并配齐人员。
(二)、做好属地内现场工作的检查工作当前存在的问题:
县市缺少基站巡检、塔桅巡检、代维抢修维护工器具的日常抽检工作,在主管思想上就认为这些工作应该是市公司做的。
具体措施:
(1)、属地内基站、接入机房代维巡检的检查工作,要求每月完成属地内基站、接入机房、室分5%的抽查量,抽查表及检查发现的隐患台账每月上报抢修中心一次,检查发现的隐患及问题督促代维单位整改。
(2)、对代维单位的抢修、巡检组进行突击检查,检查巡检及抢修过程中必须的工器具、仪器仪表、油机等是否携带。
(3)、对于塔桅巡检等的专项工作的检查,现场检查巡检人员的安全生产工作是否到位,对于现场检查发现存在安全隐患的应及时告知其主管人员,并通报抢修中心。
(三)、基站(接入机房、室分)等隐患工作的管理和整改工作当前存在的问题:
1、代维单位在周报中上报的隐患问题均未由县市审核过,有些隐患不影响正常运行的也上报,效率较低。
代维上报市公司的隐患应经过县市审核、过滤,属于县市层面的直接整改掉,过滤后属于市公司层面整改的再报运维部整改,能有效提高隐患整改效率。
2、代维单位与及时与县市分公司联系沟通,一些隐患县市已整改几个月了,代维单位还是上报,造成数据不对、混乱。
3、代维单位与县市分公司隐患台账还不够细致,准确,对台账的更新不够及时。
具体要求:
1、代维单位在每周周报上报之前应由县市分公司先进行审核,对于墙体脱落、腐蚀等隐患经县市分公司确认不影响运行暂不整改的,代维单位在周报隐患上报时无需上报。
2、县市分公司在审核代维周报时,对于在县市分公司层面解决的(补漏、换锁、等物业整改等)应按照相关流程进行费用申请、验收、费用结算等,并及时进行闭环。
3、县市分公司应与属地内的代维人员建立长效沟通机制,对于已处理完成的物业整改项应第一时间告知代维,避免代维单位在隐患已上报的情况下再次上报隐患。
4、县市分公司与代维单位分别建立隐患台账,对属地内的隐患进行管理,对于需市公司层面处理的隐患处理不及时的,县市分公司应主动与相关人员沟通,解决隐患。
(四)、基站、接入机房、室分等的业主维系管理
1、代维单位未建立《业主信息台账》,一些敏感站点、特殊钥匙站点、特殊进站时间站点等信息抢修、维护人员不知道,导致抢修时间过长,个别站点甚至因为未注意业主要求而造成搬站等不良后果。
2、县市与代维单位缺乏有效沟通,个别敏感站点县市未告诉代维,代维没有注意相关事项而造成搬站。
3、个别区域的代维没有齐集特殊站点的钥匙,紧急抢修时造成延误。
具体措施:
1、县市分公司需帮助属地的代维单位在制定《业主信息台账》时提供相关业主的信息(要求县市也备一份,前期县市有的也需要完善)。
2、代维单位根据制定的《业主信息台账》梳理基站要求,对于需要拿到业主特殊入口钥匙的县市分公司需配合做好协调工作,确保属地内的特殊电站均能进入(特殊站点除外)。
3、县市分公司需将敏感站点的情况及进站注意事项告知属地的代维并要求在台账中做好登记、严格遵照执行。
4、县市分公司对属地的代维《业主信息台账》检查一次,对于内容有所变更的要求代维及时变更。
篇二:
代维管理思路
1.如何让故障工单考核减免?
针对已经超时的故障类工单,代维管理平台增加了考核减免功能。
用户要求若满足条件,能够自动关联触发减免考核工单,满足工单处理高效性、及时性。
故障减免工单发起时,系统自动检索工单详情信息,针对传输、无线、动力三大专业选择减免原因、减免说明。
实现省公司对各个地市减免工单占比情况一目了然的把控。
2.如何实现按次计费移动端审批、免检?
按次计费是代维系统最重要的,也是代维人员使用频率最高功能。
因此,该功能的便捷性直接影响到了用户使用感知。
浪潮在移动端实现对按次计费的审批环节、质检环节的数据同步,协助代维管理人员在第一时间对按次计费工单流程流转的操作。
3.如何让打破代维人员离职影响工单流程的局面?
由于代维人员离职,导致在工作交接中隶属于该人员的工单无法正常流程闭环。
浪潮针对这个难点建立工作一键交接机制,在离职人员发起变更时,选择交接人员,审核通过后离职人员待办的故障工单、家客投诉、家客开通、按次计费等任务系统自动转至交接人员,使的离职工作任务平滑过渡。
篇三:
代维管理思路
针对XX地区项目所见所闻,对XX地区项目下步管理工作思路建议如下:
一、认清形势;
对于XX地区代维以前的工作情况我们已经有了一些了解,现在无论是在外部环境还是内部环境,都已经确定我们是无法参照和模仿的。
要想让XX公司XX地区项目落地生根、健康发展,我们必须按照XX地区移动的代维规范、XX地区地区移动代维管理需求进行调整,开展相应工作。
目前在XX市的代维环境存在以下几个问题:
1、基站建设存在问题较多。
在近期的交维工作中,发现无论是在基站配套设施、电池油机配备、电池及发电设施等均存在较大问题。
在下一步的工作中,将会对我方的工作造成较大的困扰。
需要移动方面在确认问题存在的前提下,能够提供真实可行的修缮计划,我方配合开展实施。
虽然会导致我方的资源存在占用情况,但是如能尽早完善的话,对于后期的维护还是利大于弊的;
2、移动公司人员的推诿。
不论是因为前期的工作习惯,还是近期几家市级移动在交维工作中的攀比。
移动公司人员对我方的工作要求等均给予了较大的压力。
这些情况在我公司其他代维地区也是存在的。
造成这些情况的原因主要是移动上级对基站维护要求逐渐增加,原有移动负责人员不是疲于应对就是无力可施,所以将这些原本属于他们的工作份额强加到代维公司身上是他们最好的应对方法。
针对这些情况,个人建议采用主动出击的方式应对比较合适。
首先,我们是无法说服对方主动承揽相关工作的。
那么,我们需要尽早的知道移动下一步工作安排,并主动地拿出自己的工作计划或方案,合理分配双方负责份额。
这样,即为对方提供了些工作的便利,也为我们的工作创造了相应的主动。
当然,这样的工作计划或方案可以由我方以对方的口气来拟定,让对方便于将此做为其个人的工作成绩去向上级汇报。
他有功、我有利,长此以往,有利于行成在市、县区维护工作中由我方担任主导地位的便利模式。
3、移动的功利心。
近期移动相关领导对X总提出了“奖二罚四”的要求。
针对于此,我方需要收集一些相关资料。
一是以往XX地区的移动信号质量及上年度各项指标做为参考。
按照市场的需求制定相应的提升计划;二是前任代维公司的工作模式及其他地市代维工作的开展近况,做到知己知彼。
制定符合我公司优势的工作重点,有利于我公司针对性地出成绩。
数据的提升只是一个方面,能够产出使XX市移动拿的出手的特项成绩向上邀功才是他们最需要的。
“一白遮百丑”就是这个道理。
二、找准问题
在下一步的工作中,我方需要面对的主要问题有以下几个:
1、专业人做专业事;目前我方XX地区代维专业技术人员不足,这是眼下最大的工作掣肘。
建议在代维初期,按照各代维项目(基站代维、主设备维护、传输维护、直放站维护等)设定专业项目负责人(可适当兼任)。
由其负责故障的处理和相应人员的相应技术培训及指导。
X总、X总前期在XX地区打造的良好市场环境为我们缩减人员配额,打造综合性维护队伍营造了良好的市场氛围,而且一人多能也为员工获取高薪提供了可能。
在维护前期,此举势必会出现成本增加的情况,但是如能按此思路开展工作,至多半年后,将会为XX地区项目打造出一支健康可持续性发展的代维队伍。
在11月份以后,XX地区的天气对代维工作造成的影响会减小,可利用这个时间再进行人员的筛选和培育。
2、专职人做专职事;在项目开展初期,明确每位员工的职责是绝对必要的。
无论是公司的负责人还是文员或者是一线员工,必须由公司明确每个人的岗位职能,以做到对外对内无论何事均能找到责任人。
此举一是可以及时查找出问题环节所在,二是可以按照组织架构明确一级向上一级的汇报制度,尤其是可以避免因为各种问题造成各级移动公司人员,或者是下属员工直接向经理级及以上人员申讨问题,造成管理上的混乱和人员在工作上的推诿。
3、计划的执行与考核;在项目开展初期,各级人员的工作计划执行及考核监管机制是要建立并实施的。
尤其是在现阶段,新人较多,工作头绪众多的情况下,主要管理人员的日报会、周总结会和月度分析会制度。
由主要负责人根据当下主要工作布置人员执行,及时汇总完成情况并灵活调整工作方向及方法,对存在的问题进行分析汇总。
此举可为今后的工作模式总结经验。
在考核上,尤其要针对新入职XX的员工及原代维公司入职人员要坚决执行,让其在尽量短的时间内明确XX公司的企业环境和对工作的要求,去掉其在原来环境中存在的一些不利于我公司发展的习惯。
三、队伍稳定
在新项目开展初期,队伍的稳定及可持续性发展是尤其重要的。
所以,针对目前项目工作中的一些情况,建议如下:
1、完善人员入职、培训、职务提升、离职等工作流程。
在近期的工作中,发现一些新入职员工对于工作存在着找不到头绪、找不到“师傅”、不知道自己该做什么等情况。
此等情况不能尽快解决的话,势必造成新进员工的流失。
所以,建议每位新入职员工都由公司指定给其一位“导师”,负责其在工作、学习甚至生活中的辅导,并及时将其需掌握的技能理论发至其手中,制定短则一周、长则半月的技能达标要求。
使其尽早对公司形成认同感。
设置员工培训档案,对其每阶段的工作情况、技能培训、提升等情况进行收集统计。
以便对于今后相应人员岗位的确定提供依据。
2、外来人员的安排;受条件所限,目前XX地区项目的交维工作主要是由河南地区支援人员在进行。
洛阳地区来的最早的人员已开展工作两周多,且在近期的一些交流中发现大家存在一定的“厌战”情绪。
主要原因一是因为当地人员招聘情况不佳,不知道什么时候才能完成培训带人的工作要求;二是由于在带路交接工作中,“伺候”带路人员及陪同移动公司人员十分让人讨厌。
相比之下,大家还是喜欢单纯的工作。
建议公司能否再安排一批技术人员前来支援或替换,或是在河南地区招聘到XX地区地区工作的人员,尽早满足项目人员数量需求,尽快开展有效培训工作。
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