收费道口安全设施维修更换工程.docx

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收费道口安全设施维修更换工程

（一）、总体施工组织布置及规划

1、施工组织总体主导思路

根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：

合理配置人员机械材料等施工主要元素，在保证质量的情况下，在合同规定的工期内，尽早完成本工程。

2、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划

2.1、质量目标：

达到合格标准。

2.2、安全目标规划：

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人身重伤以上事故，无行车、电击、坠落、机械伤害等事故发生。

2.3、文明施工与环境保护目标规划：

按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。

（二）、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

1.防撞柱除锈刷漆更换

用砂轮机将钢结构表面除锈打磨，然后用棉纱将表面的浮土、油污等其他杂物清理干净，表面除锈清理干净后，应在8小时之内涂刷一道红丹防锈底漆，漆膜干透后涂刷红丹底漆第二遍，然后涂刷第一道醇酸磁漆面漆，实干后再涂刷第二道醇酸磁漆面漆，每道涂层厚度不得低于25微米。

除锈级别达到ST3级,有锈蚀的地方要露出金属光泽。

紧固螺钉、背角、横档死角等部位的除锈要认真仔细。

平台、梯子等钢结构如果安装前没有涂刷底漆，应用磨光机将金属表面的锈蚀产物彻底清除干净，露出金属光泽，除锈级别达到ST3级。

油漆施工 

表面处应满足大气环境的相对湿度低于80%，金属表面温度不低于露点温度3℃。

表面处理完毕后，达到st3级，验收合格，才能进行涂料防腐施工。

涂装前还应对处理过的表面进行清理，除去灰尘杂物，经检查合格填写隐蔽施工签字后方可涂装。

防腐涂料使用前，还应做二次抽查，合格后方可涂装。

 2.4.5使用涂料时，应搅拌均匀。

使用稀释剂时，其种类和用量应符合生产厂家的标准规定，配制涂料时，必须用细铜丝网过滤，并用涂－4杯测定粘度后使用。

施工温度、湿度要按说明书要求，如遇雨、雾、大风天气不得进行室外施工。

涂层的第一道漆膜表干后，方可进行下道涂层施工，涂刷时层间要纵横间错，均匀涂刷，每层应往复进行。

所有深层不得漏涂，涂层表面应光滑平整，颜色一致，无针孔气泡、流挂，剥落、粉漆、破损等缺陷，结合力达二级以上每道厚度及总干膜厚度应完全满足，该涂料的技术指标。

每道涂层间隔不宜超过24小时，最好在第一道漆未干透时作第二道漆，时固化已久涂层用砂布打磨后再刷下一道漆。

每道工序施工隐蔽前要经甲方质检人员检查验收后，做到表面洁净，无油漆、灰尘、每道漆膜要采用漆膜测厚仪检测干膜厚度是否符合设计要求。

2.刷油漆

1、涂装前应检查所有漆的品种、型号、规格、颜色是否符合施工的规定，并根据漆的各自施工说明选择适当的涂装工具。

2、双组份的漆，按说明书的要求混合均匀，并达到规定的熟化时间，及时使用。

3、下雨天，表面不干燥，或施工时气候环境未达到油漆品种的适应环境，不能涂装。

4、涂装程序应遵循从上到下，从内到外的程序严格控制二次污染。

5、经过除锈合格的部位，要求于4-6小时之内涂底漆，前道漆刷完后，应达到该漆的实干时间，才能进行下漆的涂装。

6、在涂装最后一道漆前，应仔细检查有无漆膜损伤，如有损伤，应按原顺序和要求进行补涂，补涂后，再整体涂装。

7、整修涂装过程，应做到涂刷均匀，无透底，无漏刷无流挂、无皱皮等不符合漆规范的现象。

3.更换护栏

　　定位放样

　　中分带立柱放样测量的基准点（高程）和基准线（平面布置）均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样；路侧立柱放样的基准点为路面（上面层），基准线为路中心或路肩边线（最终成型）。

首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。

第二、用水准仪测量定位立柱的标高，认真填写测量记录，并在每根立柱上用红线作出标记。

第三、立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否有地下管线或涵洞、通道顶部埋土深度不足等情况。

如果有，就调整某些立柱的位置或改变立柱的固定方式。

第四、绘制立柱测量放样图报驻地监理工程师审批同意后再安装立柱。

　　严格按高速公路护栏施工技术规范进行立柱安装

　　立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。

首先进行试验段立柱安装，取得经验并经监理同意再全面开工。

主要施工方法有：

　　①打入法：

一般路段，立柱采用打入法施工。

施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。

在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。

立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。

打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。

　　②开挖法：

如遇到不能直接打入的路基，则采用开挖后再打入立柱的方法，开挖尺寸约400×400×500。

立柱打好后，必须做好回填工作。

回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不少于相邻原状土。

岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。

铺有路面的路段开挖时，面层5cm采用与路面相同的材料回填并压实。

　　③砼基础法：

当立柱下面有构造物，且构造物顶部的填土高度小于立柱的埋设深度，则采用砼基础法。

　　a设计20#混凝土配合比，并进行配合比试块试验，报驻地监理工程师审批后，才能浇筑砼；

　　b按设计要求，在定位处用风镐开挖地面；

　　c按设计图纸，放置铸钢底座；

　　d按设计标号拌制砼，并浇筑砼，底座预埋在砼中；

　　e待砼达到一定强度后，将钢管立柱套入安好防水垫圈的底座中，调整立柱高度后用紧固螺栓紧固；

　　f用稻草复盖砼，自然养护砼达设计强度。

　　④立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

护栏横梁中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度为60cm。

打入过深或发生缺陷，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。

安装好的立柱不得出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层的损坏。

　　⑤渐变段及端部的立柱，严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线形相一致。

　　（3）、防阻块（托架）安装。

防阻块（托架）通过连接螺栓将立柱和护栏板连接起来，在拧紧连接螺栓前应调整三者相互位置，以确保护栏板形成平顺的线形，避免局部凹凸。

安装防阻块（托架）的同时安装好柱帽。

　　（4）、波形梁的安装

　　波形梁的安装宜在路面施工完成并经驻地监理工程师同意后进行。

先进行试验段安装，取得经验后并经监理同意再全线安装。

　　①波形梁的搭接方向应与行车方向一致。

　　②上连接螺栓，将波形梁固定于立柱的防阻块（托架），但连接螺栓不宜过早拧紧。

　　③检查线形是否平顺，标高是否一致，利用波形梁的长圆孔及时进行调整。

　　④上拼接螺栓。

当护栏的线形认为比较满意时，最后拧紧连接螺栓和拼接螺栓。

　　⑤安装后的波形梁应线形顺适，色泽一致，不得出现任何损坏。

　　（5）、端头梁安装

　　路侧护栏起、讫点应安装分设型圆头式端头或地锚式端头；分合流三角端安装组合型圆头式端头，其半径应与开口处的线形相一致；中分带护栏在分隔带开口处安装组合型圆头式端头，其半径应与开口处的线形相协调。

　　地锚式端头先安装4根抽换式立柱，在浇筑端头基础时，将端头立柱连同护栏板埋入砼中。

　　（6）、活动式钢护栏安装

　　①在路面上面层沥青铺设施工前，进行活动式钢护栏安装。

　　②首先按设计位置开挖基坑。

　　③现场浇筑砼，埋入预埋钢管，并采取保护措施以免预埋管进入杂质。

　　④安装活动式钢护栏，要求平直、高度一致，表面不得损伤，易拔插自如。

4.警示桩安装

1、模具制作道口标桩、警示桩模具采用圆钢加工制作，分左右两半，并且上面焊有紧固螺栓，以防止其振捣张开，影响其尺寸。

2、道口标桩、警示桩预制预制采用集中预制，按设计要求，先浇筑保护层再放入预制好的配筋，再采用分层浇筑，用振捣器捣密实后浇筑第二层，待浇筑后达到凝固强度后，打开模具，将其表面缠覆盖薄膜进行养生。

3、道口标桩、警示桩基础开挖道口标桩、警示桩施工工具流动性大，零碎的特点，基础采用人工开挖，并将底部整平压实。

4、喷涂发光漆严格按图纸要求的颜色、间距涂刷发光漆。

5、安装根据道口标桩、警示桩施工具有流动性大、零碎、基础混凝土用量少的特点，现将混凝土按配合比拌合成干料，在运至现场进行加水拌合，这样既可以避免混凝土在运输过程中出现离析问题，还能节省资源，不会造成不必要的浪费。

严格按照图纸设计道口标桩、警示桩的埋深进行安装，并用水平尺控制其垂直度，混凝土浇筑要充分捣实。

（三）、工程质量管理体系及保证措施

1、质量保证体系

“以质量求生存，以信誉求发展”——是我公司生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该工程的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。

为创建优质工程，我公司将严格按ISO9002质量体系从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现，在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。

1.1、质量方针

科学管理精心施工创建精品工程提供优质服务

1.2、质量目标

保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》合格标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。

1.3、总则

（1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。

（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

a、质量领导组定期抽查。

b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程进行检验和自检。

（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

（4）质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。

实行质量责任终身负责制。

1.4、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包单位生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商，应该从领导和决策方面，以战略和眼光看待定问题，为此我公司特建立质量保证体系，实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由公司领导项目总经理、总工程师、副经理、质检负责人、实验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。

各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。

质检科和试验室专职抓现场质量管理。

施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施工难点、关键

工序进行分析，选定有关课题，成立TQC小组，积极展开工作。

1.5、完善自检体系，加强质量控制

建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。

针对施工过程、内容，制定不同制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。

施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。

项目经理部建立严格的质量管理领导小组，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。

主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。

1.6、项目质量管理

保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；

（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。

（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。

a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果进持管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，

检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。

b、树立“一切用数据说话”的观点。

对工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析和判断。

c、认真做好检查签证工作。

1.7、技术保证措施

（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。

常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。

（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。

对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

（3）按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。

2、确保工程质量的措施

为确保将本工程建成优良工程，我公司将严格按照设计图纸和技术要求施工。

推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。

2.1、制度上健全机制

由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量终身负责制。

2.2、管理组织机构的保证

建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。

2.3、从检测试验设备上保证

为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，通过试验工作来提高工程质量的检测手段。

2.4、建立一整套奖罚制度

制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。

遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。

2.5、加强质量意识的教育，搞好技术交底

每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。

严格执行图纸会审制和技术交底制，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

2.6、二级验收及分部、分项质量评定制度

分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。

项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

2.7、加强现场材料质量管理

保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

2.8、加强施工机械设备管理

加强施工机械、机具、模板的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具、模板的工作性能符合规范的要求。

2.9、加强测量、计量器具管理

现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。

他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。

2.10、加强协调工作

认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。

2.11、进行攻关活动

以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。

2.12、正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。

2.13、分部分项工程质量控制

路面基层和路面基层质量控制

（1）路面各层施工按下列程序进行：

完成不小于200m的试验段，总结完善，经监理工程师认可后—完成不少于500m的标准段—产生样板段—行成规范化施工。

（2）设置路面施工控制桩。

（3）加强材料质量控制，不合格材料不进场，不使用。

（4）加强混合料配合比控制，严格按设计配合比要求施工。

（5）加强施工过程控制，严格按试验段工艺施工。

（6）加强养生和试验工作。

（7）加强质量检验评定。

（四）、安全生产管理体系及保证措施

1、安全管理体系

安全管理是施工单位管理的一面主要内容，搞好施工安全管理是正常有序，高效进行施工的必要条件，也是衡量单位管理水平、文明施工的主要标志。

确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。

1.1、安全管理的主要任务

（1）贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把事故和职业病消灭在发生之前。

（2）制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。

（3）组织安全检查，抓好预防工作。

（4）制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。

（5）组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意识。

（6）组织事故调查分析和事故统计报告。

1.2、安全管理原则

（1）坚持“安全第一、预防为主”的原则

项目经理在施工过程式中要把安全工人在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。

施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。

（2）坚持“管生产必须管安全”的原则

项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。

（3）坚持“安全具有否决权”的原则

安全工人得衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。

1.3、安全管理组织机构与安全职责

项目部设安全生产领导小组，项目经理兼安全生产领导小组组长，项目副经理总工程师兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。

项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队和施工班组设兼职安全员。

根据本项目特点制订安全生产的各项制度，包括：

安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度、安全措施计划制度等。

以上制度必须上墙并在开工前进行交底。

同时建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。

制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。

认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准的范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。

认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。

1.4、安全保证承诺

我公司郑重承诺：

我公司一旦中标，将保证在施工中将人民群众的生命财产安全放在第一位，始终保证安全设施投入，加强安全生产教育，竭尽全力打造安全文明工程，不辱使命，完成无重大安全事故发生的基本安全任务。

2、保证安全生产的一般措施

2.1、对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

对于从事电气、拌和机操作、车辆驾驶，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。

2.2、施工现场设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。

2.3、加强与气象，水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。

2.4、施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。

2.5、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。

2.6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

2.7、开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道）埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖，报请有关部门处理。

2.8、物质与设备安全管理

（1）材料安全管理

a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有害物质，与其他物品混合存放。

b、库房四周应排水通畅，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。

内部清洁整齐，通风良好防止受潮腐烂。

c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。

全日工作完毕后必须清理现场。

d、工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留导气孔，门窗向外开。

机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准带火种入库，油库工作人员必须正确使用各种灭火器材。

（2）施工机械设备的安全管理

a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取的操作合格证，不准操作与证不符合的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

b、操作人员必须按照本机说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。

严禁酒后操作机械严禁机械带病运转或超负荷运转。

d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。

f、指挥施工机械工作人员，必须在可让操作手了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

h、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全应按照“三不放过”的原则进行调查处理特定防范措施，防止事故的发生。

（五）、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

1、环境保护、水土保持体系

作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。

我项目部将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，项目部对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施。

实行由项目部负责领导、各部门分工管理。

施工过程中，严格按照国家、建设部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。