汽轮机本体安装作业指导书宣威东汽300MW.docx
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汽轮机本体安装作业指导书宣威东汽300MW
云南省火电建设公司作业文件
宣QJ.13-1999
宣威电厂五期扩建工程2×300MW机组
汽轮机本体安装作业指导书
1编制依据
1.1DL-5011-92《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机组篇);
1.2DL-5009-92《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分);
1.3《火电施工质量检验及评定标准》(98版)
1.4《起重安全技术》;
1.5东方汽轮机厂随机供应的图纸、主机说明书、安装及维护说明书和出厂证明书等技术文件;
1.6宣威发电厂五期扩建工程2×300MW机组《汽机及其系统安装施工组织设计》;
1.7东方汽轮机厂针对宣威电厂的《汽轮机技术交底资料》;
2工程概况
宣威发电厂五期扩建工程2×300MW机轮机组,为东方汽轮机厂引进和吸收国内外技术制造的亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机。
型号N300-16.7/537/537-6型,与相应的锅炉和发电机配套,构成大型火力发电机组,该类型机组采用引进的高压抗燃油电液调节控制系统(DEH)进行控制。
宣威发电厂五期扩建工程2×300MW机轮机组左手布置在汽机间12.6m层,从汽轮机端朝发电机方向看,为顺时针方向旋转,额定功率300MW(ERC)工况,最大功率330MW(VWO工况),额定转速3000r/min,高、中压合为一缸,高压部分为双层缸结构,低压缸为对称分流式,也为双层缸结构,通流级数高压缸为1调节加8压力级,中压缸为6压力级,低压缸为2×6压力级,共计27级,末级叶片高度为851mm。
高中压转子由1#、2#可倾瓦轴承支承,低压转子由3#、4#椭圆瓦轴承支承,高中压转子后端有一活支可倾瓦块型推力轴承,作轴系定位和承受转子轴向推力。
本体外形18055×7464×6434mm,单机重量为630t。
3工作量
汽轮机本体安装是将汽轮机本体各部套、各部件按一定技术要求检修、组合、就位、集合成一个能量转换的单元体。
施工内容:
设备安装前的清点和检查,基础检查、准备和验收,基架与台板研磨布置,垫铁配置和安装,轴承箱、汽缸就位组合和找中,汽缸负荷分配,转子找中心,汽门安装与检修,汽缸内部钩件安装,通流间隙测量调整,常规装配,二次灌浆,轴
云南省火电建设公司(宣威工地)1999年12月17日批准1999年12月17日实施
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系连接,本体其它设备安装,本体保温、油漆,吹管,运转等。
主要大件重量及外形尺寸(见下表)
序号
名称
重量(kg)
外形尺寸
备注
1.
低压外缸前部上半
15000
7.67×2.73×3.45
2.
低压外缸中部上半
16970
7.64×2.99×3.24
3.
低压外缸后部上半
15000
7.67×2.65×3.45
4.
低压外缸前部下半
43000
7.47×2.75×3.17
5.
低压外缸中部下半
36400
7.47×2.989×3.14
6.
低压外缸后部下半
43000
7.47×2.75×3.17
7.
低压内缸上半
35100
5.43×3.49×3.27
8.
低压内缸下半
31400
6.30×3.35×2.24
9.
低压转子
69800
9.20×3.60×3.82
10.
高中压转子
26100
8.06×1.86×2.24
11.
前轴承箱
32100
3.62×2.73×2.88
4作业准备和条件
4.1作业准备:
4.1.1人员配备:
本体熟练钳工18人,班组长、技术人员、施工人员必须熟悉图纸和各种技术文件,起重工3~4名具有资质证,行车司机具有机械操作证,电焊工2名具有相应位置合格证,所有参加人员须经技术交底,交底签证表见附录一;
4.1.2机具配备:
常见钳工工具齐全,常用起重工具齐全,工艺用和专用工具按实际需要配制好,其余见附表A(表中所有工、机、器具经有关部门和单位检验、校核合格和批准使用);
4.1.3力能配置:
汽机间12.6m层配备专用电源箱,氧气、乙炔等满足现场施工需要;
4.1.4施工场地布置:
部分设备在汽机组合场检修,其余在汽机间12.6m层进行,设备零件摆放参照12.6m汽机间布置图;
4.1.5施工用图纸和必要的作业技术文件,质量记录表格配备要求:
施工用图纸和必要的作业技术文件,质量记录表格配备齐全、完整;
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4.2作业准备
4.2.1设备材料进货要求:
8#机所有本体设备要求1999年11月低到齐,7#机供应时间顺延8个月,本体消耗材料按施工进度和实际需要量提前一周配齐;
4.2.2对土建交付的要求;
基础(含地脚螺栓孔)所有形位尺寸符合设计要求,同时满足安装实际需要,埋件齐全,并标记出基础基准标高位置和基础纵横中心线,一次浇灌后机组设备安装位置标高在12m以下,外观等符合安装实际需要;
4.2.3对上道工序的要求;
凝结器先期就位,7#、8#合体低压加热器穿装好,膨胀节顶标高在10.5m以下,低压内缸吊入之前,凝结器内抽汽接管先期吊入;
4.2.4对道路场地的要求:
从设备摆放位置到汽机间10#~11#柱间(7#机1#~2#)能通行40t拖车;
4.2.5对消防设施的要求:
在汽机间12.6m层摆放干粉灭火器5~6个;
4.2.6对环境气候的要求:
汽机间12.6m层内照明设施齐全,每一个工作面都应有充足的光源,满足夜晚施工需要,汽机间风力达5级以上时停止吊装作业;
4.2.7技术交底要求:
所有参加作业人员须经技术交底,按实际需要对关键工序、关键项目重点进行技术交底,所有交底须签证,签证表见附录;
4.2.8其他要求:
严格按照电力行业规范、国家标准和文件进行质量、安全控制,并建立管理体系,责任到人,并有记录。
5施工进度
施工进度与工地控制工期保持一致,特别是重大项目应实现预定目标。
按已批准的网络计划,汽机于2000年1月20日下汽缸就位,5月20日汽机扣盖完。
6作业程序、方法和要求
6.1作业方案:
在汽机安装现场按作业程序进行汽轮机本体的安装;
6.2作业流程:
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安装前的设备清点与检查→汽轮机基础的检查与验收→垫铁配置和布置→汽缸、轴承箱台板与基架研磨及预组合→凝结器组合就位→低压缸就位及接配→前、中低、低压后轴承箱就位→高中压缸就位→高中压转子与低压转子对轮找中→汽缸及隔板套找中→汽门安装及凝结器与低压缸连接→隔板找中→通流间隙测量调整→总体检查→扣盖→二次浇灌→轴承、轴承箱其余检修安装→油冲洗→联轴器中心复查及联接→本体其它设备安装→本体保温→
吹管及恢复原始状态→罩壳安装→油漆→试运转→复检→移交投产。
6.3作业方法:
6.3.1安装前的设备清点与检查:
6.3.1.1安装人员先熟悉制造厂提供的安装图纸和各种技术文件了解机组各部套的结构、性能和安装要求;
6.3.1.2安装前按装箱单进行清点,核对箱号、箱数、名称、厂代号及规格,对各部件进行清点和检查,并做好开箱记录,外观检查记录,各部件名称、图号、规格、数量及形位尺寸等应符合制造厂图纸要求,检查各种随机附件、备件、专用工具及技术文件是否齐全,对不合格品和损坏件应填写不合格品报告单上报有关部门研究处理,尽快使设备齐全和完整;
6.3.1.3开箱后对设备或零部件进行妥善保管,根据部件特点做防锈、防雨、防火、防盗等有效的措施进行保管;D本体所有部套(除不需拆卸的部套外)均应彻底清洗和清理,解体部件复查各种形位尺寸、间隙等,并做相应标记;
6.3.1.4对本体在高温条件下的合金零部件应作光谱分析和硬度分析,并出报告单。
6.3.2汽轮机基础的检查与验收:
6.3.2.1汽轮机基础浇灌前的检查:
会同土建有关部门进行浇灌前的检查,核实厂家与设计院图纸的相符性,检查基础各个形位尺寸,纵横中心线垂直度,地脚螺栓套管的形位尺寸及铅垂度应符合设计要求,螺栓孔与中心线偏差不大于0.1d(d为套管内径)且小于10mm,铅垂度不大于L/200且小于10mm(L为套管长度),每个汽机承力面钢筋标高应符合设计要求,各种孔洞和埋件数量、位置、标高及安装质量应符合要求;
6.3.2.2汽轮机基础浇灌后的检查:
制作一套中心架,拉钢丝确定机组纵横中心线,选取土建移交的一个标高作为标高基准标高,检测汽轮机混凝土承力面标高不大于12.000mm,复查安装前的检查数据应符合设计要求,基础表面应平整、无裂纹、孔洞、麻面和露筋等缺陷,复查高压主汽门和中压主汽门以及主汽管吊架安装位置尺寸和埋件数量符合设计要求,并做标记;
6.3.3垫铁配置和布置:
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6.3.3.1按照垫铁布置图在基础上用制作的标准块在混凝土表面打出垫铁安放位置,垫铁与基础表面接触应密实,接触面积70%以上,四脚无翘动,校准水平,用水桶水平测量出各位置标高,然后根据《汽轮机静挠度图》计算出各位置垫铁厚度并标记好,按计算值配置垫铁;
6.3.3.2按照记录把加工好的垫铁安放在安装位置,分别安放相应的调整斜垫铁,检查各垫铁与基础及各垫铁之间接触面0.05mm塞尺不入;
6.3.4汽缸、轴承箱台板与基架研磨及预组合:
6.3.4.1把基架与相应安装位置的汽缸、轴承箱台板进行预组合,其中低压缸外缸中分面前、中、后三段朝下,把基架吊上检查其接触应均匀,接触点密度25mm×25mm内有接触6~8点,面积在75%以上且0.05mm塞尺不入,轴承箱台板与基架0.03mm不入,其间各纵、横向键间隙符合《主机证明书》要求,不符合时研磨至达要求;
6.3.4.2把低压前后轴承箱地脚螺栓穿装支承固定好,取下中低压轴承箱基架上调整斜垫铁上的18个工艺螺栓并把其就位,低压后轴承箱基架也同时就位,其余低压缸基架先与低压缸台板用联系螺栓连接好(保证单边间隙不小于3.5mm)接配时一起就位
凝结器组合就位:
凝结器组合就位好后,检查与汽缸接口尺寸。
6.3.5低压缸就位及接配
6.3.5.1初步找好低压缸垫铁水平应在同一水平面上,清理好汽缸垂直法兰结合面,先把低压缸下半汽端吊装在安装台位上,然后依次把中段、电端吊入,以低压内侧挡油环3#和4#洼窝为基准,找好与轴系的同轴度控制在│a-b│≤0.10mm、│c-(a+b)/2│≤0.05mm,找好前段位置并固定好,把中段拉拢调整俩段纵横向水平控制在0.20mm以内,同时俩段水平面结合面高低差不大于0.05mm,紧固1/3垂直结合面螺栓,用0.05mm塞尺检查其结合面应不入,顶开一定距离,在结合面涂上结合面涂料后穿装垂直面螺栓并紧固,同理再把电端与中段接配,调整汽缸下半位置,基架与地脚螺栓孔对齐后穿装地脚螺栓,把低压缸偏心销和套安装好并焊牢;
6.3.5.2复测汽缸下半中心与基础中心一致;吊入抽汽配管,把排汽导流环安装在低压内缸上,再把汽封罩吊装上,复查调整内缸轴向位置和间隙及检查底部纵向键间隙应符合低压缸总图要求,拉钢丝以低压外缸前后轴承箱内侧挡油环洼窝为基准复核内外缸同轴度,要求内缸在│a-b│≤0.30mm、│c-(a+b)/2│≤0.15mm,调整内缸猫爪垫片,调整内外缸纵、横向水平达《主机证明书》要求,垫铁和基架及基架和台板间0.05mm塞尺不入;
6.3.5.3进行低压缸半空缸负荷分配,取出汽缸与基架的纵横向键,安装测力计时用百分表监测汽缸应无变化,使垫铁脱空,测力计读数应满足同一基架下两岸两测点负荷偏差不大于3000N和相对轴系左右对称点的负荷偏差在10000N~30000N,且与水平矛
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盾时,以水平为准;
6.3.5.4复装低压缸基架纵横向键并复核总间隙,调整基架下斜垫铁,检查台板与基架及基架与垫铁间间隙应0.05mm塞尺不入,卸除测力计,以力矩1200~1500N.m均匀把紧地脚螺栓,复测内外缸同轴度、纵横行水平应附合要求,再复检台板与基架接触间隙符合要求;
6.3.5.5把低压缸内、外缸上半安装就位,分别间隔把紧1/3中分面螺栓,检查中分面法兰间隙,0.05mm塞尺不入,个别塞入部分不得超过法兰宽度的1/3;对低压外缸进行前、中、后三段进行密封焊,施焊时对称焊接,敲打焊逢消除应力;
6.3.5.6安装低压外缸两侧死点基架定位立销,装焊时用百分表监视汽缸纵、横向应无跑偏;
6.3.6前轴承箱、中低压轴承箱、低压后轴承箱就位:
6.3.6.1前箱就位前先把套装油管与基架及台板焊接好,基架中心比前箱中心往机头侧偏25mm左右;
6.3.6.2把基架表面与箱底面清扫干净,纵横向销键涂二硫化钼粉或石墨粉,保证就位后滑销系统不卡涩;
6.3.6.3把前轴承箱、中低压轴承箱、低压后轴承箱就位,按箱缸形位尺寸调整轴向位置,以低压前、后轴承箱挡油环洼窝为基准,拉钢丝找前轴承箱、中低压轴承箱、低压后轴承箱中心与轴系中心一致且│a-b│≤0.10mm、│C-(a+b)/2│≤0.05,标高与联轴器找中时协调进行;
6.3.6.4调整低压外缸前台板下斜铁顶面与低压台板接触0.05mm塞尺不入时,用E4303点焊斜铁上下半;
6.3.6.5最终定位后用1200~1500N.M的力矩紧固前箱、中低箱及低压后轴承箱地脚螺栓,紧固完后复查轴承座水平、扬度及中心并记录结果;
6.3.6.6用百分表监测箱缸无移动,装配中低压轴承箱、低压后轴承箱死点键,完后对低压缸垂直中分面进行对称施密封焊,焊接过程中尽量消除热应力,缸体移动大于0.05mm时停止作业。
6.3.7高中压缸就位:
6.3.7.1把高压缸下半清扫干净并就位,调整其与前箱及中低箱的轴向位置应符合《主机证明书》中S1、S2要求;
6.3.7.2把高中压缸上的特制螺母、进汽短管、疏水管及热工测点进行安装,就位内缸,调整内外缸的同轴度和检查前后及底部纵向键配合尺寸应符合图纸要求;
6.3.7.3分别扣高中压内外缸,装上定位销,冷紧1/3结合面螺栓,用0.03mm塞尺检查应不入,纵向键符合设计要求。
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6.3.8高中压转子与低压转子对轮找中:
6.3.8.1检查各轴承水平结合面应良好,轴瓦无脱胎现象,轴瓦体与轴瓦套球面结合应光滑接触面积不小于75%且均匀分布,检查各轴承内孔应符合实际要求;
6.3.8.2转子用专用工具进行吊装,低压转子以低压轴承箱3#、4#内侧挡油环洼窝为找正基准,调整3#、4#轴劲扬度应读数一致而方向相反,高压转子吊入初测对轮高差及扬度,初调前箱及中低箱标高,按厂家标记对好高低压对轮,制作找中专用工具;
6.3.8.3用“予留高差法”进行对轮找中,通过调整轴承下部垫片及轴承标高使对轮下张口0.04~0.05mm,高中压对轮比低压对轮中心低0.30mm,符合要求后在2#及4#轴承瓦枕垫块下分别按《主机证明书》中(低压缸与凝结器为弹性连接)找中要求加垫相应的垫片,复核对轮中心应“0对0”,测量装子扬度、洼窝,箱缸水平扬度应与转子扬度保持一致,安装调整油封环间隙,检查转子与轴瓦间隙应符合实际要求;
6.3.8.4高中压和低压对轮中心“0对0”时,安装调整主油泵转子相对于高中压转子的中心高0.30mm,并左偏0.05mm,安装调整前箱中的主油泵壳体等符合设计要求,安装危急遮断器杠杆时,检查飞锤位置应能可靠遮断;
6.3.8.5找中时为确保数据的准确性,应注意环境温度对找中数据的影响,测量时尽量由同一个人进行读数,减少人为过大误差;
6.3.8.6中心合格后,调整汽缸与转子的同轴度,复测汽缸水平扬度应与厂家装配值相符,高中压可不做负荷分配;
6.3.8.7把高压转子以喷嘴室与调节级叶轮间的轴向间隙10±0.10mm为基准,在轴承箱中选定一参考Lk1做高压转子定位参考;低压转子以反向第一级隔板与反向第一级叶轮轴向间隙40±0.10mm,取出所有汽封,定位好转子,扣汽缸上半复测对轮中心应符合要求。
6.3.9汽缸及隔板套找中:
6.3.9.1注意环境温度对找中数据的影响,防止人为过大误差,测量时尽量由同一个人进行;
6.3.9.2隔板套就位前应上下半先组合,检查中分面间隙应符合图纸要求,汽缸及隔板套找中分开缸和合缸两种状态进行;
6.3.9.3先进行合缸找中,分别把汽缸内各部套就位,扣上半汽缸,扣上半隔板套,冷紧1/3内、外缸中分面螺栓,冷紧1/2或全部阁板套中分面螺栓,用0.03mm塞尺检查不入时,按《主机证明书》中汽缸隔板套找中要求分别对低压缸和高中压缸进行两次找中测量,测量数据与厂内总装数据进行比较分析,确认合格后记录结果;
6.3.9.4按图纸要求装配轴承箱压板,间隙符合要求后,前箱和低压后箱用1000N.M的力矩及中低箱用1200N.M的力矩把紧压板螺栓;
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6.3.9.5开缸找中前先进行高压和中压汽门及导汽管的安装,同时进行凝结器与低压缸的连接,具体按6.3.10执行,作业过程中监控好汽缸应无移动,基架与台板间隙应符合要求,完成后以1#和4#轴承挡油环洼窝为基准重新复核中心,汽缸及隔板中心变化大时对焊接区域进行处理;
6.3.9.6开缸找中,开缸测量数据对照厂家数据进行分析,并把未测部位的找中值根据开合缸的差别进行修正调整;
6.3.9.7安装前箱与高中压缸及高中压缸与中低压箱之间的定中装置,装配质量符合图纸要求。
6.3.10汽门及导汽管的安装和凝结器与低压缸的连接:
6.3.10.1汽门安装前按图纸及说明书要求进行解体检查检修,检修完后按设计要求复装回原值,各油动机的行程及操纵座等,复装后阀门应启闭灵活,升程和安装间隙符合图纸要求,如位置许可也可在汽门就位后进行解体检修;
6.3.10.2在汽缸合缸状态进行安装,先安装高压后中压,在安装位置制作一临时钢性托架,将高压汽阀就位,调整好其安装标高及水平线中心,先把导汽管与汽缸接口焊好,同时用百分表监视好汽缸应无移动,焊好后再进行导汽管与汽门接口的冷拉对口焊接,焊接前应先预热,焊接时坡口符合设计要求,错位不大于1mm,焊完后进行退火处理并作相应的焊口检查;
6.3.10.3高压汽阀就位后,进行吊架的安装,安装编号与图纸相符,偏装位移值按图纸施工,保证吊架位移顺畅且方向正确;
6.3.10.4中压联合汽阀安装时,先安装汽门支架和托架后就位汽门,再进行导汽管的连接焊,焊接要求与高压汽阀要求一致,最后安装其他的吊架,调整符合图纸要求后再安装导汽管管夹,调整支杆位置,保证支杆位移量足够和热位移方向正确,不出现卡涩现象;
6.3.10.5凝结器与低压缸连接焊接时,用百分表检测汽缸四周,变动大于0.05mm时,应停止作业,焊接时四角对称施焊,敲打焊接区域消除应力,检查基架与台板结合面0.05mm塞尺应不入。
6.3.11隔板找中:
6.3.11.1在配合槽内涂二硫化钼或石墨粉,清理干净所有隔板汽封及其零部件,将隔板及汽封体下半按标记分别装入汽缸内,基本保持水平,配合销键间隙满足图纸要求;
6.3.11.2以1#和3#轴承箱挡油环洼窝为基准拉钢丝对汽封及所有隔板找中测量,结果与厂家装配值及合缸状态、转子挠度、钢丝挠度差对中心的影响等进行综合分析和考虑,若须调整,照配悬挂销上下垫片和定位键;
6.3.11.3最终找中完成后,吊入转子复检中心应符合证明书要求。
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6.3.12通流间隙测量调整:
6.3.12.1对轮中心"0对0"时,进行通流间隙测量调整;
6.3.12.2推力轴承推力间隙测量调整,把推力轴承就位转子就位,高压转子以喷嘴室与调节级叶轮间的轴向间隙10±0.10mm为基准,在轴承箱中选定一参考Lk1做高压转子定位参考;低压转子以反向第一级隔板与反向第一级叶轮轴向间隙40±0.10mm为安装基准,定一参考Lk2作参考并标识清楚,同时测量高中压转子与低压转子间对轮间隙,按测量数据反馈回制造厂加工联轴器垫片和螺栓,安装推力瓦块及垫环,推拉高压转子测量出推力间隙;
6.3.12.3测量轴向间隙,左右侧测量两组,分别把转子盘动危急遮断器撞击子处于水平位置0°与90°各测一次,以0°时为记录值,用斜尺和塞尺进行测量;
6.3.12.4汽封径向间隙的测量调整(一般按中间值调整):
先用压铅丝法检查,根据汽封径向间隙设计最大值选用相应的铅丝大小相符在汽封环上,吊入转子压后吊出测量铅丝值,根据测量结果调整其大小;再用“贴橡皮膏法”检查,根据设计要求汽封径向间隙最大值与最小值选取橡皮膏厚度和层数,依次大小贴在汽封环上扣汽缸上半盘动转子,开缸根据橡皮膏划痕和厚度确定汽封间隙,对不合格的进行调整少量的进行修刮,重复上面的作业,直到所有隔板、轴端汽封间隙上、下、左、右均与厂家说明书中的间隙要求相符时为止。
6.3.13总体检查:
6.3.13.1班组进行总体自检,对安装数据进行复查,对所有的汽缸零部件进行一次总体装配,清扫干净各缸体和设备;
6.3.13.2合格后,根据300MW机组汽轮机安装监督大纲提供盖缸前所须记录并进行现场配合,由各级质量检验部门对汽轮机安装的所有安装质量情况进行复检验收,合格后方可进行扣盖工作;
6.3.14扣盖:
6.3.14.1各级验收合格后,进行扣盖,扣盖必须连续进行,一次完成;
6.3.14.2高、低压缸可分开做二次进行扣盖,作业措施详见相应的扣盖作业指导书或技术措施进行。
油冲洗:
详见相应的冲洗措施。
6.3.15二次浇灌:
6.3.15.1复查机组联轴器中心应符合设计要求;
6.3.15.2在汽轮机和发电机安装完毕,检查垫铁与垫铁、垫铁与基架、基架与台板间结合面间隙达制造厂要求,地脚螺栓拧紧定位销装好,各穿过二次浇灌层的管线槽道敷设好,点焊垫铁完毕;
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6.3.15.3打毛混凝土表面,清理干净后安装灌浆模板,用水浸润24小时以上;
6.3.15.4浇灌时用振动器捣固密实,每一基架下二次浇灌工作应连续不中断,二次浇灌层连在一起的台板不应分段浇灌,保养期防止混凝土结冻,混凝土强度未达设计50%时,不得在机组上拆装重件和进行撞击性工作,未达80%时不得复紧地脚螺栓和起动机组;
6.3.15.5二次浇灌前后均应仔细检查浇灌部位应符合设计要求和机组的安全运行,不得阻碍机组的自由热膨胀的需要,否则应作处理。
6.3.16轴承、轴承箱其余检修安装:
对轴承、轴承箱其余检修工作彻底进行,轴承顶间隙和紧力等以及轴承箱的清理工作,箱内部部套的总体安装等工作。
6.3.17联轴器中心复查及联接:
6.3.17.1复查联轴器单根转子的外圆跳动和轴劲跳动值,按扣盖前转子对中标记对齐联轴器螺栓孔,装上找中中心架,复查联轴器中心,保证复查数据的准确性,应与设计要求一致,中心合格后,用工艺螺栓对角把紧两靠背轮,复查对轮外圆晃度,应与连接前相应变化不大于0.02mm;
6.3.17.2测量螺栓孔劲和螺栓长度,对落栓进行配重,做到对称位置的两套螺栓重量偏差在7g以内,必要时可车非配合外圆且车削深度小于2mm;
6.3.17.3首先选两铰孔余量最小的孔铰好后,穿装正式联轴器螺栓,然后逐一铰其它孔,每次铰孔须一次完成,按编号穿装落栓,穿装时涂润滑脂,螺纹部分涂二硫化钼粉,按螺栓伸长规定数据对称逐一把紧螺栓并锁紧,复查联轴器圆周跳动和轴劲跳动与连接前的测量值对比变化不大于0.02mm;
6.3.17.4连接时先高中压与低压转子,后低压与发电机转子联轴器连接,都连接好后,对2#、4#轴承标高进行调整,按《主机证明书》要求抽去轴承下半
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