届高三地理复习讲解交通方式和布局变化对聚落的影响.docx
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届高三地理复习讲解交通方式和布局变化对聚落的影响
2020届高三地理复习讲解:
交通方式和布局变化对聚落的影响
一、知识讲解
交通方式和布局变化对聚落的影响
1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通方式的变化
对聚落空间形态的影响
典例
新的交通方式发展
带来聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
某种交通方式的衰落
影响聚落空间形态的演变
京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢,保持原来的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
(1)表现:
聚落空间形态往往沿交通干线扩展,并以此为主要发展轴。
(2)实例:
株洲沿铁路发展,武汉沿江分布。
3.交通运输网的形成会促进大城市带的形成。
二、经典高考试题
北京与河北张家口相邻,地域联系密切。
读下图,回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
答案 运输方式变化大,出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。
古代驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
解析 注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。
比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密集。
由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落;读图可知,部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
三、跟踪训练
兰新高铁(图1)于2014年12月底建成通车,图2为兰新高铁新疆段某防护措施图,读图回答1~2题。
1.实现兰新高铁取道西宁的主要因素是( )
A.经济因素B.技术因素
C.政治因素D.自然因素
2.下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是( )
A.加快新疆油气资源的开发和经济的发展
B.带动相关产业发展,增加就业
C.增加西北地区旅游景观类型,促进旅游业的发展
D.巩固国防安全,保障边疆稳定
解析 第1题,兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山,地形复杂,海拔相差大,解决这一难题需要技术条件作保障。
经济因素和政治因素决定了选线及线路走向,但不是最终实现因素。
第2题,兰新高铁的建设意义深远,主要是促进新疆资源的开发和区域经济的发展,同时也有利于带动相关产业的发展,巩固国防安全等。
高铁建设能促进区域旅游业的发展,但并不能增加西北地区旅游景观类型。
答案 1.B 2.C
下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。
读图完成3~4题。
3.图中①②③代表的交通运输方式分别是( )
A.公路、航空、铁路B.公路、铁路、航空
C.航空、铁路、水路D.公路、水路、铁路
4.运输方式③与①相比更有优势,但①也有明显的优势,是因为它( )
A.连续性好B.灵活性强
C.受自然条件影响小D.安全系数最高
解析 第3题,①运输数量小,速度慢、费用较低,应是公路运输;②运输费用高、速度快、运输数量小,应是航空运输;③三项指标处于中等,是综合效益最好的,应是铁路运输。
第4题,运输方式③与①分别是铁路运输和公路运输,铁路运输是综合效益最好的,但公路运输机动灵活,对自然条件的适应性强,在山区等地区优势比铁路运输更明显。
答案 3.A 4.B
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图,回答5~6题。
5.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A.700~900kmB.600~800km
C.500~700kmD.400~600km
6.甲运输方式应该是( )
A.高速公路B.普通铁路
C.航空D.水路
解析 第5题,由图可知,在600~800km处,两条曲线的倾斜程度均最大,说明高铁市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速上升,因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。
第6题,高速公路在中、短途运输中占有绝对优势,但长途运输占有率低,A项错误。
普通铁路在中途运输占有一定优势,但随着运输距离的增加,占有率会有所降低,B项错误。
航空运输速度快,在长途运输中占有绝对优势,但由于航空短途运价相对较高,因此短途市场占有率低,故C项正确。
水路在客运方面无论中短途还是长途市场占有率均非常低,D项错误。
答案 5.B 6.C
浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。
古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。
下图为越瓷外销西南航线示意图。
读图完成第7题。
7.与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A.①②B.①④C.②③D.③④
解析 本题考查交通运输方式的选择。
古代陆路运输的交通工具以马为主,马的运量小,运输途中易颠簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大,比马平稳。
故选C。
答案 C
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图,完成第8题。
8.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③B.②③C.①④D.②④
解析 铁路运输方式适宜大宗的,长距离运输,具有运价低,受自然环境影响小,运价便宜等特点,①④正确,铁路修建占用大量耕地,使用大量钢材,修建成本高,②项错误。
铁路运输灵活性差,公路运输便捷、灵活方便,③项错误。
由此可知,C符合题意。
答案 C
9.下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,根据流量大小分为五个等级。
下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是( )
A.平顶山和新乡B.焦作和漯河
C.济源和开封D.郑州和洛阳
解析 仔细读图,通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗,为第一等级,与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低,与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低;由此判定C符合题意。
答案 C
下图是我国某省级行政区略图,读下图完成第10题。
10.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心,从交通因素考虑该中心最适宜布局在( )
A.固原B.中卫C.银川D.石嘴山
解析 本题考查交通站点的区位选择。
读图可知,银川高速公路、铁路、航空运输的枢纽地位明显,固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式,故银川最适宜布局快递货物集散中心,C项正确。
答案 C
2014年12月,蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。
下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。
读图完成11~12题。
11.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( )
A.气候条件B.地形条件
C.水文条件D.资金条件
12.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,主要目的是( )
A.保护生态B.节约耕地
C.减小起伏D.降低造价
解析 第11题,蒙河铁路穿过云贵高原,沿途地形崎岖,多喀斯特地貌,是铁路建设的主要障碍条件。
第12题,蒙河铁路沿途地形崎岖,采用高架桥方式可减小地面起伏,提高铁路运营速度和安全性。
答案 11.B 12.C
读我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图,完成13~14题。
13.公路运输是我国西南地区最主要货运方式,其主要影响因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①②B.②③C.③④D.①④
14.长三角地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但长三角地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约长三角地区铁路网建设的最主要因素是( )
A.土地价格高B.劳动力工资水平高
C.河网密布D.降水丰富,洪涝灾害频发
解析 第13题,我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。
植被和资源与公路运输的关系不大。
第14题,制约长三角地区铁路运输网建设的最主要因素是长三角地区河网密布,铁路建设成本高。
答案 13.A 14.C
东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
读图,回答15~17题。
15.东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是( )
A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
16.来往于东海大桥上的车辆主要是( )
A.集装箱卡车B.公交大客车
C.水产冷藏车D.旅游大巴车
17.东海大桥P处水面与桥面距离40m,其目的是( )
A.降低施工成本B.缓和海浪冲击
C.减轻台风影响D.保证通航顺畅
解析 第15题,比较四个选择项中,潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。
我国近海多大陆架,海啸影响较小。
第16题,东海大桥连接洋山港和上海市区及其他经济腹地,海洋运输最高效的方式是集装箱运输,因此推断,来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。
第17题,东海大桥P处水面与桥面距离40m,主要为通航的海上船只留出空间,保证通航顺畅。
答案 15.C 16.A 17.D
二、综合题
18.读图文材料,回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。
(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
(6分)
(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势?
(6分)
(3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设,我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点,将成为对外开放的前沿。
这些城市应如何适应这种变化?
(6分)
解析 第
(1)题,由题干:
“汉唐时期的北方‘丝绸之路’主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。
”从地理角度可推测衰落的原因主要有:
自然环境的恶化,水草的缺少;沿线古文明中心的衰落,缺少物质的补给。
第
(2)题,由问题很易分析出地域联系的发展趋势:
网络化、综合化、多样化、高速化、专业化、大型化、规模化等等。
第(3)题,由题干“我国西部一些城市——将成为对外开放的前沿。
”故应对这种变化应发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。
答案
(1)自然环境的恶化;沿线古文明中心的衰落。
(2)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。
(答出3点即可)
(3)发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。
(答出2点即可)
19.阅读材料,回答下列问题。
材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。
“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业、汽车产业发展较快。
两端广阔的货物集散区域经济互补性强。
川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。
解析 注意审题:
本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点;从交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。
答案 比航空运输运费低,运量大;比海洋运输时间短。
20.阅读材料,回答问题。
位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学,当地政府通过多种方式支持产学研合作项目,促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。
目前,该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。
2000年,厄勒海峡跨海大桥建成通车。
下图为厄勒海峡地区及周边区域图。
(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。
(4分)
(2)有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。
你是否赞成?
简述理由。
(4分)
解析 第
(1)题,跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极影响可从加强丹麦和瑞典的联系,缩短距离,降低交通成本,促进区域经济发展等方面分析。
第
(2)题,首先要明确观点。
赞成或不赞成,理由要与观点相一致,赞成的理由从工程建设角度出发,不赞成的理由从位置的不合理性角度出发。
答案
(1)交通更加便利,有利于加强两国间的区域联系;降低交通成本,扩大跨国贸易量,促进区域经济发展。
(2)赞成。
理由是与现在大桥的位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节约建设成本。
或答不赞成。
理由是与现在大桥的位置相比,A处两岸的城市规模小,交通需求量小。
(若有其他答案,言之有理,酌情即可)
21.2013年1月17日,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。
根据下列材料,完成下题。
材料一 据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监测结果,舟山空气质量居全国前列。
舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。
舟山还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。
材料二 下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。
分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。
(8分)
解析 舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口条件和商品运输方式等方面分析。
答案 舟山群岛新区港口航道深、岸线长,有利于大型船舶停泊;长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大,多选择水运中转。
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