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涵洞施工作业指导书
博客图至牙克石高速公路第11合同段
(K215+950~K222+970.073段)
涵
洞
工
程
作
业
指
导
书
编制:
审核:
新疆北新路桥建设股份有限公司
二○○九年三月
涵洞工程施工作业指导书
一、工程概况
我标段施工的起止点桩号为:
K215+950~K222+970.073,路线总长7.02公里。
本合同段共有钢筋混凝土盖板涵392.49m/8座。
涵洞盖板为预制,预制工作在预制厂完成。
涵洞挖方量为16478立方米,Ⅰ钢筋10.5t、Ⅱ钢筋46.9t,C30砼5413立方米,C30片石砼2872.01立方米,M15砂浆656.82立方米。
根据工程量配置3套涵洞模板P1015共1900平米(1207块),P3015和P6015模板各250块,施工时按跳仓式施工。
二、施工总体目标
1.质量目标
分项工程合格率100%,合同履约率100%。
2.安全目标
达到“三无”:
无交通、火灾、人员死亡事故;“一杜绝”:
杜绝重大安全责任事故;“一创建”:
创建安全文明施工工地。
3.环保目标
严格遵守本市对环保的有关规定,在当地环保部门的指导下,按照有关要求,重点防止扬尘、噪音及废水废物的排放。
在施工过程中和工后全面达到环保标准。
4.工期目标
根据分项工程量及施工条件,计划于2008年10月15日至2008年11月15日基础全部挖完,2009年5月1日开工,2009年7月30日前全部完工。
三、施工工艺及技术方案
本合同段盖板涵,配置各专业班组流水施工。
在完成施工准备后,首先进行基础施工。
基础开挖计划采用挖掘机配合自卸汽车进行施工,人工清理基底。
混凝土采用现场拌合,保证混凝土供应。
人工胶轮车水平运送混凝土,插入式振捣器进行振捣。
钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制,汽车运输,汽车吊进行吊装;钢筋在钢筋加工厂集中制作,运到现场安装绑扎。
该项工作拟安排专业钢筋制安班组,完成所有钢筋制安。
在预制场集中预制盖板。
涵洞的盖板由一台25t吊车起吊安装,涵身、台帽采用组合钢模板拼装。
(一)、涵洞主要分项工程的施工方法
〔1〕基础土方开挖
1〕在基础土方开挖前,先按照设计图纸进行测量放线并绘制开挖图,将放线图和开挖图报监理工程师批准。
为便于开挖后的检查校核,将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
2〕开挖采用挖掘机配合自卸汽车进行施工。
机械开挖至设计高程以上10~20cm,以下由人工进行清挖。
达到设计高程后报监理工程师检验。
3〕在原有建筑物附近开挖基坑时,按《公路工程施工安全技术规程》的规定采取有效的防护措施,使开挖工作不至危及附近建筑物的安全,所采取的防护措施必须经过监理工程师的批准;基坑周围不得堆放建筑材料、机械设备或其它危及基坑安全的重物。
4〕所有从挖方中挖出的材料,如果监理工程师认为适用,可作为回填或铺筑路堤,或按照监理工程师指示的其它方法处理。
5〕所有基坑挖方都必须始终保持良好的排水,在挖方的整个期间不致遭受水的危害。
排水系统应具有保持24h无水施工的能力。
基坑开挖至设计高程后,如发现基底承载力达不到设计规定的承载力要求时,根据实际挖探及土工试验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示进行处理。
(二)混凝土盖板涵扩大基础施工方法
扩大基础工艺流程:
测量放线→基坑开挖→基底处理→测量放线→支模→混凝土浇筑→养护→检测
1〕由测量工程师放出扩大基础线,并钉设护桩,用石灰撒出基坑开挖边线。
2〕基坑开挖:
基坑由机械开挖,底高程预留20厘米,留待人工清理,避免机械扰动基底,严格控制底标高。
经基底承载力检验,满足设计要求,可进行下道工序。
3〕测量放线:
根据护桩放出结构物边线,打50cm宽砂浆板带,并用墨斗弹出清晰的轮廓线,在基坑周边钉桩控制模板及钢筋的准确位置。
4〕支模:
采用大块钢模支设,模板拼缝用海绵或密封条填塞,粘结牢固,用螺栓连接,横杆采用φ48mm万能钢管,立杆间距50厘米,横杆间距40厘米,采用φ12钢筋对拉,内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上支撑,外撑可用钢管或木杆加固。
5〕混凝土浇筑:
混凝土拌和在现场集中搅拌,运输采用混凝土运输车。
混凝土入仓采用溜槽入仓。
混凝土浇筑分层厚度不大于30厘米,混凝土振捣距模板边5-10厘米,振动时间不宜过长,除按时间控制外,以混凝土不再明显下沉和无明显气泡,防止混凝土过振产生离析。
振动上层混凝土时,插入下层5-10厘米,防止分层、蜂窝现象的出现。
6〕养护:
拆模后即时洒水覆盖养护,保持湿润不少于7天。
7〕检测:
拆模完成后,对混凝土的外观、几何尺寸、标高、轴线偏位用仪器、钢尺进行检测。
(三)、涵身施工方法
在基础顶面准确放出涵身中线和边线,涵身施工时一次到顶。
涵身采用大块钢模组合成分片模板,板片高度及宽度视涵身尺寸确定。
将一面模板连成整体,安装就位,用临时支撑支牢,待另一面模板吊装就位后,用对拉杆外套塑料管并加设锥形垫,外加垫块螺帽,内加横撑,将二面模板横向连成整体,校正定位。
再以同样的方法将端头模板安装就位,端头模板要和墙面模板牢固连接,认真采取支撑、加固措施,防止跑模、漏浆。
为保证模板的使用性能和吊装时不变形,模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,事先进行认真的设计。
施工脚手架用螺栓连接在立柱上,立柱下部设置可调斜撑,以确保模板位置的正确。
混凝土采用机械集中拌合,拌合站的拌合能力必须满足施工需要,原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度必须符合设计、规范要求。
浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净,模板检查合格后,方可进行混凝土的浇筑。
混凝土的水平运输采用混凝土搅拌车;混凝土垂直运输采用吊车。
混凝土分层、整体、连续浇筑,振捣密实。
当混凝土下落高度超过2m时,要使用漏斗、串筒入模。
浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位,发现问题要及时采取补救措施。
台帽混凝土浇筑中应注意预埋锚栓筋及准确位置。
浇筑完成应适时覆盖洒水养生,预松模板拉杆并洒水养生,墙身混凝土强度达到设计强度75%方可拆模。
拆模后套塑膜保湿养生,其混凝土后期养生不小于7-14天。
为防止出现混凝土裂缝,施工时应认真进行混凝土配合比设计,严格计量投料,精心施工,重视养生。
混凝土浇筑完成后适时覆盖洒水养生,拆模后套塑膜保湿养生。
(四)、沉降缝设置施工
1〕涵身设置3-4道沉降缝。
2〕沉降缝施工时必须贯穿结构物的整个断面,包括基础,不得上下交错,盖板涵的沉降缝设在两盖板间的板缝处。
沉降缝与板缝对齐,不得压盖沉降缝。
3〕盖板涵的沉降缝与中心线平行。
4〕沉降缝的填塞方法:
缝内填以沥青麻絮。
5〕现浇混凝土涵洞的台帽、台身和基础混凝土现场浇筑。
混凝土的涵台及基础分别浇筑时,基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。
涵台或盖板,按图纸设置的沉降缝处分段浇筑。
6〕按图纸要求将钢筋混凝土盖板通过板端预留孔用锚栓与涵台锚固在一起,并用小石子混凝土填满捣实。
7〕安装预制混凝土盖板,采用吊车安装。
安装预制混凝土盖板,应注意下列事项:
a、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。
b、安装后,盖板上的吊装装置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满,相邻板块之间采用1:
2水泥砂浆填塞密实。
c、盖板安装前,应检查成品及涵台尺寸。
(五)、涵洞施工注意事项
1〕现浇混凝土涵洞的台帽、台身和基础连续浇筑。
2〕混凝土的涵台及基础分别浇筑时,基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。
3〕涵台或盖板,按图纸设置的沉降缝处分段修筑。
4〕按图纸要求将钢筋混凝土盖板通过板端预留孔用锚栓与涵台锚固在一起,并用小石子混凝土填满捣实。
5〕支撑梁在安装或浇筑盖板之前完成。
6〕涵洞沉降缝八字墙和涵台的缝内用沥青麻絮填塞,台背填土必须在盖板安装完成后且砂浆强度及混凝土强度达到设计强度的75%以后,方可进行填土。
填土应两侧同时对称填筑,台背1~2m范围内采用砂砾回填。
在涵洞上填土时,第一层的最小摊铺厚度不小于20cm,并防止剧烈冲击。
涵顶覆土厚度小于50cm时,严禁大中型机械和车辆通过。
(六)、盖板预制
1〕在工程开工前,做好原材料的检验,并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。
同时,场地进行平整、碾压,并用混凝土硬化处理,先按盖板的数量和尺寸做好混凝土地平。
胎膜制作方案经监理工程师验收合格签字后,采用机械、人工配合制作好。
并按设计及施工进度计划要求进行备料。
2〕模板:
根据图纸设计文件的几何尺寸,采用定型模板,配制成最佳的模板安装,有足够的强度,钢度和稳定性,能够承受施工中产生的各项荷载,以保证构筑物的几何尺寸。
3〕模板安装时必须平整,接缝严密不漏浆,当接缝大于3mm时应采取用胶粘贴的方法消除接缝。
4〕钢筋制作:
钢筋进场后必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分配堆存,不得混杂,且应设立识别标志,钢筋露天堆放时,应垫高并加遮盖。
钢筋制作过程中严格控制下料尺寸及钢筋弯起位置、弯起角度。
钢筋绑扎严格按技术规范操作,绑扎应成梅花形以保证钢筋网具有足够的刚度和稳定性且应控制好钢筋间距。
钢筋根据下料通知单下完后,分类堆放,堆放下部应担起距地面高度50CM,钢筋笼制作完毕后,分类堆放,堆放下部应担起距地面高度50CM。
5〕盖板绑扎钢筋首先扎底层钢筋,安放钢筋骨架;接着绑扎上层钢筋,立外模支撑,埋设预埋钢筋,按要求绑扎吊环。
6〕混凝土筑浇注前,应自检模板几何尺寸,模板平整度横向不大于3mm竖向不大于5mm。
自检合格后报监理工程师检查,监理工程师检验合格后,模板制模涂刷脱模剂,脱模剂采用同一品种,不得粘在混凝土上使混凝土变色,并清扫槽内杂物。
7〕混凝土采用拌和机拌和,每次拌和前对配料的计量器进行校验,确保计量准确,严格按配比施工,拌和采用试验合格后的水。
8〕混凝土拌和的时间不小于3分钟, 浇筑混凝土按设计配合比进行配制并控制坍落度,塌落度不大于3cm,混凝土浇筑时,试验人员定时试验和抽验,混凝土坍落度检测,混凝土试块定时制作,及时送检以控制混凝土强度。
运输采用混凝土搅拌车。
9〕浇筑过程中。
采用插入式震捣器振捣和平板振捣,底层用插入式振捣器,上层用平板振捣器振捣,做到振捣密实,混凝土振捣时振捣棒应距模板5-10CM,不能超振也不能漏振。
在混凝土浇筑过程中设专人检查支架、钢模、钢筋、预埋件等,出现问题及时处理。
10〕混凝土浇筑完成后,应对表面进行压光或拉毛处理,并应尽快予以覆盖和洒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
拆模、养生、起吊,根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间,拆模后养生覆盖塑料薄膜养护,采用滴灌养生,保持湿润,养护7~14天,并设专人负责此项工作。
预制盖板在混凝土强度达到设计强度的75%以上时才能进行脱模、移动和堆放。
预制板在堆放时应放在板块端部采用两点搁支,不得将顶面倒置
11〕质量控制:
a、混凝土在浇筑和养护中,应认真写好记录,所有取样及试验均应在监理工程师在场的情况下。
b、混凝土浇筑过程中,应对每班混凝土进行坍落度试验,且次数不少于2次,并记入施工记录中。
c、混凝土试件应随机抽取,其试件数量。
施工时可根据实际情况多取几组试件,用于在不同时间掌握混凝土的强度。
(七)、盖板安装
1〕本标段盖板涵分布较集中,采用吊车和汽车配合吊装预制板安装,采用1台25t吊车吊装。
涵台帽强度达到设计强度的75%以上开始安装,安装前,依据设计要求铺油毡。
确保安放位置准确,支座安装正确,并使支座与板梁接触密实牢固。
误差保证在规范允许的范围之内。
吊车在安装前经过严格要求检修,在吊装过程中一定要平衡,防止盖板瞬间承担过大的负弯矩,确保安放质量。
2〕预制盖板在混凝土强度达到设计强度的75%以上时才能进行脱模、移动和堆放。
预制板在堆放时应放在板块端部采用两点搁支,不得将顶面倒置。
3〕块件吊装利用预留吊装钢筋,或用钢绳捆绑起吊,不得利用栓钉孔吊装,待板块安装到位后,将预留箍筋绑扎形成板块间的横向联系,再现浇桥面的混凝土。
4〕洞口施工:
盖板安装完毕后,进出口,铺底砌筑采用7.5#水泥砂浆片石。
施工时要进行放线定位,基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。
砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求,座浆饱满,沉降缝直顺。
砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺。
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