塔式起重机安装施工方案.docx
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塔式起重机安装施工方案
塔式起重机安装施工方案
一、工程概况
1.1由XXXXXXXXXXXX公司承建的XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程,位于南京市XXXXXX。
4#楼为地上32层,地下3层;5#楼为地上30层,地下3层;6#楼为地上33层,地下3层;7#楼为地上31层,地下3层;地下室地下2层。
4#楼建筑面积为25661.77㎡,建筑高度为89.6m,为剪力墙结构;5#楼建筑面积为25963.67㎡,建筑高度为84m,为剪力墙结构;6#楼建筑面积为28251.58㎡,建筑高度为92.4m,为剪力墙结构;7#楼建筑面积为24953.54㎡,建筑高度为86.8m,为剪力墙结构。
本工程使用的塔式起重机的施工现场布置符合国家标准GB5144《塔式起重机安全规程》10.5条中的规定。
起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间至少有5m的距离,塔机之间的重直距离,采用低、高、低、高的方式架设塔机,保证处于高位塔的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
1.2塔吊形式、臂长及吊重
塔吊型号:
QTZ-80。
形式:
固定附着式。
臂长:
57m。
最大起重量:
6.0t。
二、编制依据
1)《塔吊起重机安全规程》GB5144-2012
2)《塔吊起重机操作使用规程》JG/T100
3)《起重吊运指挥信号》GB5082
4)《机械使用安全技术规范》
6)QTZ-80型塔吊说明书
三、危险源识别及分析
3.1危险源识别:
3.1.1危险源状况分析:
1)多塔交叉作业时,塔机前臂存在碰撞到相邻塔机吊钩钢绳的可能。
2)塔机吊钩停置位置不正确,若风力推动塔机存在吊钩碰撞输电线及建筑物的可能。
3)人为也存在误操作、误指挥而发生碰撞的可能。
4)回转失控、限位失灵也存在起吊物体碰撞障碍物的可能。
5)工作状态下:
大风、停电、误操作、误指挥、违规操作、违规指挥、塔吊吊物变幅进行主干道及钢筋、木工等加工棚上空范围(包括施工人员头顶上空)。
6)非工作状态下:
闲置状态、塔吊吊钩悬挂吊物过夜或时间过长、大风。
3.1.2防碰撞、防缠绕预防措施
1)派专业指挥人员,专人指挥;
2)不在同一方向施工作业;
3)在塔吊吊装的范围内限位;
4)遇到6级以上大风,应立即停止作业,并将塔机顺风向停置;
5)回转严禁用高速,确保塔机在规定的作业范围,使其停转灵敏有效。
四、技术措施
4.1立塔的施工技术措施
4.1.1塔机安装工作时,塔机最高处风速不大于12m/s(6级);工作风速不大于20m/s(8级);非工作风速符合塔机设计要求;环境温度-20℃-40℃;海拔高度不大于1000米。
多台塔机安装时,两前臂间的安装距离大于等于2米。
4.1.2注意吊具的选择,根据吊装部件的外形尺寸、重量,选用长度适当,质量可靠地吊具。
4.1.3塔机各部件所有可拆的销轴,塔身、回转支承的连接螺栓、螺母均是专用特制零件,不得随意代换。
4.1.4必须安装并使用保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏。
4.1.5必须根据起重臂长,正确确定平衡块数量,在安装起重臂之前,必须先在平衡臂上安装一块重量2.24T的平衡重,注意严禁超过此数量。
4.1.6装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载。
4.1.7塔机顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进横梁的正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
4.1.8顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车以及使用吊钩。
4.2附着架安装的技术措施
4.2.1本塔机底座式支腿固定独立式的最大高度为40.5米,若起升高度超过40.5米,必须采用附着装置对塔身进行加固。
附着式塔机的最大起升高度可达141.3米。
4.2.2固定附着架设置要求
第一次附着后,附着架以上塔身悬出段不大于36.55米,塔机最大工作高度不大于68.5米,使用24个塔身标准节。
第二次附着后,附着架以上塔身悬出段不大于35.75米,塔机最大工作高度不大于93.7米,使用33个塔身标准节。
第三次附着后,附着架以上塔身悬出段不大于34.95米,塔机最大工作高度不大于118.9米,使用42个塔身标准节。
第四次附着后,附着架以上塔身悬出段不大于31.35米,塔机最大工作高度不大于141.3米,使用50个塔身标准节。
4.2.3塔机附着架的设置
根据固定附着架的设置要求,遂将两台塔机附着架设置如下:
5#楼塔机附着架共设置四道:
第一道设置在7层,第二道设置在15层,第三道设置在22层,第四道设置在28层。
6#楼塔机附着架共设置四道:
第一道设置在7层,第二道设置在15层,第三道设置在23层,第四道设置在31层。
4.3群塔施工技术措施
4.3.1各塔的升塔应按固定的次序进行,每次升塔后可能相交的各塔应留有与相邻各塔均不小于5m的安全高差。
4.3.2起重机在安装后,在无荷载情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过2‰;
4.3.3塔式起重机操作前应进行空载运转或试车,确定无误后方可投入生产;
4.3.4塔式起重机各部位在运转中1m范围内不得有障碍物;
4.3.5机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时,必须立即停机修复,严禁带病作业和在运转中进行维修保养;
4.3.6起重量、起重高度、变幅等安全装置显示或接近临界值警报值时,司机必须严密注视,严禁强行操作;
4.3.7当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应低速起;
4.3.8严禁重物自由下落,当起重下降接近就位时,必须采取慢速就位。
重物就位时,可用制动器使之缓慢下降。
4.3.9严禁用吊钩直接悬挂重物
4.3.10遇到下列情况时,应停止吊装作业:
①起重机发生漏电现象;
②钢丝绳严重磨损,达到报废标准;
③安全保护装置失效或显示不准确。
4.3.11塔吊运行时,必须严格按照操作规程要求规定执行最基本的要求,起吊前,先鸣吊,吊物禁止从人的头上越过;起吊时吊索应保持垂直,起降平稳,操作尽量避免急刹车或冲击,当起吊满载或接近满载时,严禁做两个动作,且左右回转范围不应超过90度。
4.3.12施工现场设有循环道路,进出场地应听从统一指挥,塔机立塔,拆塔时汽车吊及拖板车应停放在指定位置,禁止长时间占用循环道路,立塔时使用的汽车吊支腿距基槽边不得小于2m,塔吊所有构件均得运到距基槽边小于2m,按规定码放。
为确保塔吊进场的顺利进行,必须要做好车辆进入施工现场的运输道路,如果是坡道,其坡角应小于20度,同时要求立塔现场地面平整坚实,不得有任何堆放杂物,待塔吊基础强度及安装现场和行驶重车道路等条件具备时,方能进行塔吊安装。
4.3.13工程结束拆塔时,施工单位应确保施工现场有作业面,方可进行拆塔作业。
吊车支点承载要符合吊车最大起重量,必要时对支点进行加固处理。
4.3.14防碰撞、防高空坠物打击措施
1)相邻塔吊采用“低高低”或“高低高”的立体布置,使相邻有相交区域塔吊大臂的高差控制在6m以上,防止其大臂直接碰撞。
2)在相邻塔吊大臂平面回转半径相交点位置设置醒目标识(或插小红旗做标识),防止相邻塔吊大臂或吊钩钢丝绳吊物碰撞另一台相邻塔吊的大臂,吊钩钢丝绳吊物,塔吊物回转之前,小车必须收回到相邻两台塔吊大臂回转相交区域以外,回转到位后,再进行小车变幅使吊物就位。
3)如遇大风,不停电情况:
塔吊司机可利用回转电机机械驱动进行控制塔吊大臂的回转速度或使塔吊大臂处于相对静止状态,使相邻塔吊大臂按先后顺序依次按顺风方向停车。
4)如遇大风,又是停电情况:
塔吊司机可使用回转制动手动装置,使相邻塔吊大臂按先后顺序依次进入顺风方向,但必须遵循制动→松开→再制动→再松开的循环操作办法,切不可一次性将制动锁死而使塔吊回转系统受损。
5)非工作状态、闲置状态:
各塔吊大臂顺风停车,小车收回到大臂根部,吊钩收起。
6)塔吊吊物经过现场施工人员(施工作业人员)头顶场外主干道上空前,塔司应鸣笛示意,信号工应警示提醒,避免高空坠落物打击伤人。
7)塔吊平衡臂,顶升套架操作平台等放置的工器具,整配件等必须采用专用器材。
在塔吊上以及顶升检修人员必须将工具装入工具袋下,操作用专用绳索将工具系挂严实,严禁坠落。
8)塔吊顶升状态:
①、加强信息管理,及时获得48小时天气预报及供电电网停电信息,坚决杜绝在大风、停电状态下进行顶升作业;②、一台塔吊顶升作业,尽可能使另一台相邻有碰撞可能的塔吊停机,进行检修、保养。
情况不允许者,塔吊的机组操作人员,信号指挥人员必须在群塔作业领导小组的统一协调指挥下进行顶升作业。
4.4群塔施工安全管理措施
4.4.1塔吊进场前,施工单位、租赁拆装单位必须签订双方安全协议书。
另外塔吊必须满足施工及安全要求;
4.4.2起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行,并指定安全作业措施,由专业队(组)在队(组)长负责统一指导下进行,并要有技术和安全人员在场监护;
4.4.3起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置,并保证灵敏可靠;
4.4.4上下班必须进行交接班手续,检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项;
4.4.5塔吊司机、起重工、信号工必须持证上岗,塔吊在运行时,相临座塔吊相互配合遵守操作规程;
4.4.6塔司和信号指挥人员必须遵守十不吊的规定:
(1)指挥信号不明或无指挥人员不准吊;
(2)斜牵斜挂不准吊;
(3)吊物重量不明或超负荷不准吊;
(4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;
(5)吊物上有人不准吊;
(6)埋在地下的物体不准吊;
(7)机械安全装置失灵或带病作业时不准吊;
(8)现场光线阴暗,看不清吊物起落点不准吊;
(9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;
(10)六级以上强风不准吊。
4.4.7司机必须在佩带有指挥袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。
操作前应发出音响信号,对指挥信号辨不清时不得盲目操作,对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或紧急措施。
使用对讲机指挥,先对好频道,以防串台,造成操作失误。
4.4.8操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、看报和做其他与操作无关的事情。
不得擅自离开操作岗位。
4.4.9塔式起重机夜间施工时,必须有足够的照明。
4.4.10在信号工与塔司相互不能通视的情况下,必须使用对讲机进行沟通,并放慢运行速度。
4.4.11塔式起重机在停机、休息或中途停电时,应将重物卸下,不得把重物悬挂在空中。
4.4.12塔吊作业要求
1)塔司、信号工在进场前必须进行安全“三级”教育,群塔作业专项知识的培训、学习,并且持有效特种作业上岗证书,方可进行操作。
2)要遵循的原则:
后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车、客塔让主塔。
3)当一台塔吊运转之前,必须环顾观察清楚相邻塔吊的位置及运转状态,确认无误后方可运转。
4)信号工必须要充分考虑到两塔交叉作业发生碰撞的可能,固信号工与塔吊机组人员必须固定不得随意更换,必须更换时,必须经群塔作业领导小组统一安排。
各塔吊及信号工的对讲机必须分设不同频率,避免信号干扰而发生碰撞。
5)坚决杜绝违章、违规操作及指挥行为的发生。
6)塔司信号工司索工必须严格执行“十不吊”的原则。
7)必要时划定各塔司的施工区域,在塔机交叉范围内只准一台塔机工作,在塔机脱离交叉区域前,其它塔机严格进入该区域。
8)群塔作业领导小组应掌握48小时天气预报及供电电网的停电时间,在遇6级以上的大风等恶劣天气环境和停电前及时塔吊大臂顺风方向停车。
9)塔吊顶升、加节前的申报、审批制度:
“必须提前制定塔吊顶升、加节时序表”
在塔吊起重高度不能满足建筑物主体结构的施工进度前,现场施工人员将塔吊顶升计划报项目部群塔作业领导小组、项目经理批准后,最终以书面形式上报至监理、建设等单位审批后方可进行塔吊顶升作业。
五、塔式起重机安装
5.1安装标准节
1)吊起一节标准节,注意严禁吊载水平腹杆上。
2)将一节标准节吊装到预埋好的固定基础上的基础节上。
3)所有标准节用8件M30×345(10.9级)高强度螺栓连接牢固。
4)所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N.m,每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母,并拧紧防松。
双螺母中放松螺母预紧扭矩应稍大于1800N.m。
5)用经纬仪检查垂直度,主弦杆四侧面垂直度误差不大于1.5/1000。
底座固定时,校平后拧紧M42机脚螺柱。
5.2吊装爬升架
1)将爬升架组装完毕后,将吊具挂在爬升架上,拉紧钢丝绳吊起。
切记安装顶升油缸的位置必须与塔身同侧。
2)将爬升架缓慢套装在两个标准节外侧。
3)将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节(从下往上数)上部的踏步上。
4)安装顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接油管,检查液压系统的运转情况。
5.3安装回转支承总成
1)检查回转支承上8.8级M24×180的高强度螺栓的预紧力矩是否达到640N.m,且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N.m。
2)将吊具挂在上支座四个连接耳套下,将回转支承总成吊起。
3)下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套,缓慢落下,将回转支承总成放在塔身顶部。
下支座与爬升架连接时,应对好四角的标记。
4)用8件10.9级M30×345高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松),螺栓的预紧力矩应达到1800N.m,双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于1800N.m。
5)操作顶升系统,将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4根¢43×170销轴将套架与下支座连接牢固。
5.4安装塔顶
1)吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好(为使安装平衡臂方便,可在塔顶后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆)。
2)将塔顶吊到上支座上,应注意将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。
3)用四根销轴将塔顶与上支座连接,穿好并充分张开开口销。
5.5安装平衡臂总成
1)在地面上装好平衡臂,将升起机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固定好。
回转机构接临时电源,将回转支承以上部分回转到安装平衡臂的方位。
2)将平衡臂吊到上支座上,用销轴将平衡臂前端与上支座固定连接好。
3)将平衡臂逐渐抬高,便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连,用销轴连接,并穿好充分张开开口销。
4)缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块2.24T重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。
5.6安装司机室
司机室内的电器设备安装齐全后,吊到上支座靠右平台的前端,对准耳板的位置后用三根销轴连接,三根撑杆固定。
5.7安装起重臂总成
1)在塔机附近平整放置的枕木上拼装好起重臂。
注意无论组装多长的起重臂,均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
(注:
起重臂组装时,必须严格按照每节臂上的序号标记组装,不允许错位或随意组装)
2)将维修吊篮紧固在载重小车上,并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
3)安装好起重臂根部处的牵引机构,卷筒绕出两根钢丝绳,其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部。
在载重小车后部有3个绳卡,绳卡压板应在钢丝绳受力一边,绳卡间距为钢丝绳直径的6-9倍。
如果长钢丝松弛,调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。
在使用过程中出现短钢丝松弛时,可调整起重臂的另一套钢丝绳张紧装置将其张紧。
4)将起重臂拉杆拼装好后,与起重臂上的吊点用销轴铰接,穿好并充分张开开口销,放在起重臂上弦杆的定位托架内。
5)检查起重臂上的电路是否完善。
使用回转机构临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
6)试吊是否平衡,否则可适当移动挂绳位置。
起吊起重臂总成至安装高度,用销轴将上支座与起重臂根部连接固定。
7)接通起升机构电源,放出起升钢丝绳并缠绕好钢丝绳,用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上,直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板,将起重臂长短拉杆分部与塔顶拉板I、II用销轴连接,穿好并充分张开开口销。
松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
8)使拉杆处于拉紧状态,最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
5.8安装平衡重
平衡重的重量随其中臂长度的改变而改变,根据所使用的起重臂长度来要求吊装平衡重。
起重臂三种臂长情况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
(见下表)
57米平衡臂配置
1t
1.7t
5×2.24t
√
√
√
√
√
√
√
51米平衡臂配置
1t
1.7t
5×2.24t
√
√
√
√
√
√
45米平衡臂配置
1t
1.7t
5×2.24t
√
√
√
√
√
特别注意:
1.安装销的档块必须紧靠平衡重块。
2.安装销必须超过平衡臂上安装平衡中的三角档块。
5.9穿绕钢丝绳
吊装完毕后,进行起升钢丝绳的穿绕。
起升钢丝绳由起升机构卷筒放出,经机构上排绳滑轮,绕过塔帽导向滑轮向下进入上支座上起重量限制器滑轮,向前再绕到载重小车河吊钩滑轮组,最后将绳头通过绳夹,用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
5.10接电源及试运行
当整机按亲们的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的垂直度,允差为4/1000。
再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除。
5.11顶升加节
5.11.1顶升前的准备
1)给个液压泵油箱加油。
2)清理好各个标准节,在标准节连接套内涂上黄油。
将待顶升加高用的标准节在顶升位置的起重臂下排成一排。
3)防松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。
4)将起重臂旋转至爬升架前方,平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下方)。
5)在引进平台上准备好引进滚轮,爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
5.11.2顶升前塔机的配平
1)塔机配平前,必须先将载重小车运行到配平位置,并吊起一节标准节或其他重物,然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓。
2)将液压顶升系统操纵杆至“顶升”方向,使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆位置。
3)通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察爬升架8个导向轮与主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡,使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4)操纵液压系统使爬升架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
5.11.3顶升作业
1)将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,使装在标准节上比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2)再吊一节标准节,将载重小车开至顶升平衡位置。
3)使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,绝不允许有回转运动。
4)卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
5)开动液压顶升系统,使油缸活塞杆伸出,将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内,确认无误后继续顶升,将爬升架及其以上部分顶起10-15mm时停止,检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形,油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象,确认正常后,继续顶升。
顶起略超过装过标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后,停止顶升,并回缩油缸,使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。
确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受爬升架及其以上部分的重量,且无局部变形、异响等异常情况后,将油缸活塞全部缩回,提起顶升油缸,重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内,再次伸出油缸,将塔机上部结构顶起略超过半个标准节高度,此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间。
将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上方,稍微缩回油缸,将新引进的标准节落在塔身顶部并对正。
卸下引进滚轮,用8件M30高强度螺栓将上、下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸,江苏下支座落在心的塔身顶部上,并对正。
用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠,即完成一节标准节的加节工作。
如连续加几节标准节,则可按照以上步骤重复几次即可。
5.12投入使用前的工作
1)部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全运转,应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
a.各部件之间的紧固连接状况检查。
b.检查支承平台及栏杆的安装情况。
c.检查钢丝绳穿绕是否正确,及其不能与塔机机构和结构件相摩擦。
d.检查电缆通行状况。
e.检查平衡臂平衡重的固定状况。
f.检查平台上有无杂物,防止塔机运转时杂物下坠伤人。
g.检查各润滑面和润滑点。
2)塔机安全装置调试
塔机安全装置主要包括:
行程限位器和荷载限制器
行程限位器有:
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
荷载限制器有:
起重力矩限制器、起重量限制器。
此外还包括风速仪。
3)空载实验
各机构应分别进行数次全程范围内的运行,然后再做三次组合动作运行,运行过程不得发生任何异常现象,各机构制动器、操作系统、控制系统、连锁装置及各限位器应动作准确可靠,否则应及时排除故障。
4)负荷实验
在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25%、50%、75%、100%,运行过程中不得发生任何异常现象,各机构制动器、力矩限制器、起重量限制器应动作准确、可靠,否则应及时排除故障。
5)超载动态实验
空载实验合格后,进行静态超载实验。
根据不同的起重臂长,静态超载实验按下表所示:
项目
臂长
幅度I
吊重I
幅度II
吊重II
57米臂长
14.54m
7.5t
57m
1.25t
51米臂长
15.50m
7.5t
51m
1.62t
45米臂长
15.51m
7.5t
45m
2.12t
在以上幅度I和幅度II,以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右,记录下离地距离,保持10分钟,卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。
六、塔式起重机的安全、保养和维修
塔机安装完毕后,机组人员配合安装班作好各项检查工作,确保合格,运转之前,承包队负责人向机长下达塔吊作业安全交底,重点要注意群塔作业时的施工安全。
塔吊机械施工作业中,塔司必须严格遵守塔吊安全操作规程,操作人要按照设备保养规程的要求进行设备的定期保养工作,做好保养记录,塔吊司机要定期检查,塔吊在运转中发生故障,当班塔司要及时通知公司,抢修工作要24小时进行,确保施工顺利进行。
为了塔吊的安全使用及正常运行,必须对塔吊定期检查和零件的保养,并结合各塔吊的具体情况进行,每个月保养时间不得少于24小时。
七、附图(现场塔吊平面布置图)
5#塔机、6#塔机平面布置图
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- 关 键 词:
- 塔式起重机 安装 施工 方案