隧道毕业设计.docx
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隧道毕业设计
xxxx施工组织设计
一编制依据及原则
1.1编制依据
①新建铁路贵阳至广州线初步设计招标用图;施工招标文件、设计文件及图纸、答疑书等。
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
②现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及环境等调查资料。
聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
③现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。
残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
④国家、铁道部和地方政府的有关政策法规和条例规定;
⑤国家、铁道部颁布的现行相关设计规范,施工技术规范,各种实验(检验)检测标准(规程);酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
⑥《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》;
⑦《铁路工程施工安全技术规程》;
⑧现行铁路施工、材料、机具设备定
⑨我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。
彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。
1.2编制原则
本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标,在仔细研究、深刻理解xxxx的设计意图和工程本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上,遵循下列原则进行xxxx实施性施工组织设计的编制:
謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
1.2.1质量保证原则
执行ISO9001标准,进行施工全过程的质量控制和管理。
建立健全质量管理机构和管理体制,建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施,精心组织、精心施工,确保工程质量达到部优、力争国优。
厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
1.2.2工期保障原则
根据业主对本工程的工期要求,运用网络计划技术,采取动态管理,科学组织施工,合理配置资源,实现均衡生产,使各项分部工程施工衔接有序,使本工程的资源利用充分,以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现,从而确保总工期目标的实现。
茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
1.2.3技术可靠性原则
根据客运专线隧道工程的特点,吸收国内、外同类工程施工和管理的成熟技术,结合以往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程安全优质快速地建成。
鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
1.2.4经济合理性原则
针对本工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则,采用国内外先进装备,合理配备资源,制定适合本工程工程的施工方案,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
1.2.5风险可控性原则
根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况,建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据,并与设计、监理及科研院校联合研究,现场及时预防和解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题,利用类比法对本工程的风险进行辨识,并进行分析评估,对风险进行管理控制,减小风险发生的机率,对风险等级较高的制定应急预案,减小风险发生时造成的损害。
預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
1.2.6环保原则
充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。
施工中实施文明施工,减少废气、振动、噪声、扬尘污染,杜绝随意排放污水、随意丢弃垃圾等对环境的污染,维护交通运输,注重“景观感”。
施工过程实施ISO14001标准,严格遵循有关环保和水保法规,采取有效的保护方案和保证措施,配合三江县政府和及有关部门做好环保和水保工作,进行环境管理。
建立环境管理体系和控制程序,建设“绿色工地”,实施“环保施工”。
渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
1.2.7以人为本的原则
建立、健全消防、安全、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。
施工过程实施ISO18000标准,建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行,保证职工的职业健康和安全。
铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
二工程简况
2.1气候特征
本隧道穿越剥蚀中低山地貌,地形沟壑交错,偏压浅埋情况较多,施工难度较大。
属亚热带季风气候,特点为春暖潮湿,阴雨连绵;夏热干燥,暴雨常临;秋高气爽,冬冷霜降。
年均气温16~19°C,一月最冷,最低气温-7.5°C,七月最热,最高气温39°C;年平均降水量1600~2200mm,4~8月为雨季,约占全年降水量的70~80%。
全年多南风和东北风,春季风速最大。
擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
2.2地理位置及交通条件
本隧道位于广西省三江县四里村境内,距209国道较近,交通条件相对较好。
2.3水文地质
本地区属于中低山地貌,绝对高程180~350m,相对高差最大达170m,自然坡度一般10~40°。
本隧道属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山地貌区。
地形受流水强烈侵蚀与切割,水系呈树枝状密布,横向形态多呈“V”型,基岩多裸露,阶地不发育。
贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
华夏构造体系和新华夏构造体系联合影响带,构造线与线路大角度相交;为碎屑岩区;地下水普遍具风化带网状裂隙水特征,埋藏较浅,属浅层潜水;不良地质主要为滑坡,另有少量危岩落石、顺层、断层、岩溶、煤层瓦斯、有害气体、高地热及可能存在的溶洞等;特殊岩土表现为局部沟槽软土;本标段地震动峰值加速度小于0.05g。
坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
2.4地震动参数
地震动峰值加速度为0.05g,动反应谱特征周期为0.35s。
2.5设计说明
xxxx位于广西省三江县古宜镇四里村与古利村境内,起讫桩号为DK327+745~DK328+655,全长910M。
本隧道设计为单洞双线式隧道,属中长隧道。
穿越剥蚀中低山地貌,地形沟壑交错,偏压浅埋情况较多,施工难度较大。
全隧除明洞段采用明挖法施工,其余段落均采用暗挖法施工。
蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
2.5.1初期支护设计
V级复合V级加强采用I20b型钢拱架支护,边墙锚杆为Ф22普通砂浆锚杆,拱部为Ф22药卷锚杆,锚杆长4M,喷射混凝土27cm,仰拱为C25早强混凝土,拱墙为C25纤维混凝土。
買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。
IV级复合采用格栅钢架支护,拱部采用2.5m的药包锚杆,边墙采用3.5m长的普通砂浆锚杆;喷射混凝土23cm,仰拱为C35早强混凝土,拱墙为C35纤维混凝土。
綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
2.5.2二次衬砌
复合式整体衬砌,采用C35钢筋混凝土,抗渗等级不低于P8,隧道防水等级为一级,仰拱填充为C20混凝土。
驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
2.5.3防水及排水设计
隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间设置HDPE排水防水系统,HDPE排水防水系统由聚酯无纺布及HDPE排水防水板共同组成。
猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
二次衬砌施工缝(或与衬砌模板台车衬砌段长一致),采用膨润土止水条和背贴式止水带两道防水措施;变形缝在地层承载力显著变化断面明显变化处设置,采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带两道防水措施。
)组成,隧道内采用双侧水沟及中心暗管排水。
锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
三施工方案和施工方法
3.1临时工程
3.1.1便道
xxxx位于209国道右侧200m,地处广西省三江县古宜镇四里村与古利村境内,拓宽既有便道达3.5M,拟用当地风化石做为填筑材料,修筑面层为20cm厚的碎石路面100m。
構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
3.1.2供水
经勘查xxxx口有一条小河,常年有水,可以通过拦坝取水到用水地点满足施工需要。
3.1.3供电
拟在本隧道口安装一400KVA变压器。
施工现场所需低压线路由变压器引出,接至用电地点。
为防止因停电而造成停工,另配备一台250KW发电机备用。
輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
供电线路采用三相四线系统,动力用电采用三相380V,照明用电成洞和不作业地段采用单相220V,作业地段采用低压电源36V。
洞内动力和照明电线选用150㎡铝芯塑料皮线。
尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
3.1.4洞内管线布置
洞内管线布置见“图1-1”。
3.1.5场地硬化
钢筋加工厂、沙石料堆放场均采用C20混凝土硬化,硬化厚度8~15cm,并设置隔墙。
3.1.6隧道通风系统布置
隧道掘进面采用独头压入式通风。
正洞出口设一根φ1500软风管。
通风机采用1台SDF(C)-NO11(55KW×2),在进洞200M后开始通风。
识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
3.1.7防尘
在隧道施工中,由于钻眼、爆破、装渣、喷射混凝土等原因,在洞内浮游着大量的粉尘,这些粉尘对人体影响很大。
隧道防尘采用综合性的防尘措施,从湿式凿岩,机械通风,喷雾洒水和个人防护相结合,综合防尘。
凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
3.1.8场地平面布置
生产生活用房和各种库房、空压机房、材料堆放场,根据现场地形依照紧靠洞口方便施工生产的原则选择合理位置。
恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
3.1.9出碴方案
隧道出碴采用无轨运输组织出碴,采用挖掘装载机(侧卸式装载机)装碴,自卸车运至指定弃碴场。
3.2施工方案
隧道施工临时支护按照施工工艺要求执行,超前支护及衬砌支护严格依照设计图要求进行施工。
隧道支护施工方案见下表。
鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
3.2.1隧道支护施工方案
隧道支护施工方案见“表11-1”。
超前支护方案
超前锚杆采用Φ25mm砂浆锚杆,L=4.5m
超前小导管采用Φ42mmL=4.5m无缝钢管
长管棚采用Φ108×6mm无缝钢管
加固圈超前预注浆或径向全断面注浆加固
初期支护方案
初期支护在开挖完成后及时施工,紧跟开挖面。
拱部系统锚杆采用带排气装置中空注浆锚杆或WTD25中空注浆锚杆,边墙采用Φ25mm砂浆锚杆。
喷射混凝土(素喷混凝土网喷混凝土),Ⅴ级围岩为C20;ⅣⅤ级围岩为C25。
钢架采用型钢钢架(I18I20b)或格栅钢架。
3.2.2各作业线机械配备和人员安排情况
3.2.2.1开挖掘进作业线:
计划修边人员6人,挖掘机一台YT28型风动气腿式凿岩机4支,负责隧道开挖和锚杆打眼。
硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
3.2.2.2装碴运输作业线:
配备4台自卸汽车一台ZLC50B装载机,司机和辅助工8人,负责隧道洞内外出碴装运和清底工作。
阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
3.2.2.3初期支护作业线:
计划人员20人,负责锚杆安装、钢筋网片制安和钢拱架架立以及喷射混凝土工作。
氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
3.2.2.4二次衬砌作业线:
商品砼由搅拌站供应到工作面。
设备配置:
60输送泵1台,CN50插入式震动器4台,计划人员20人,负责隧道混凝土施工任务和防水材料安装。
釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
3.2.2.5钢筋制安作业线:
负责钢拱架制作,明洞、暗洞衬砌钢筋制安。
3.5.3主要检测仪器表(见下表)
主要检测仪器表见“表11-2”。
序号
用途
仪器型号名称
数 量
备 注
1
粗细骨
料检测
ZBSX-92A型震动标准筛机
1套
(包括砂筛和石子筛各一套)
2
碎石压碎仪
1套
3
针片状规准仪
1套
4
101A型电动鼓风干燥箱
1台
5
水泥
NJ-160型水泥净浆搅拌机
1台
6
NJ-5型水泥胶砂搅拌机
1台
7
YES-300型压力实验机
1台
8
SHBY-40B水泥标准养护箱
1台
9
ZT-15型水泥胶砂震动台
1台
10
DKZ-5000型电动抗折实验机
1台
11
雷氏沸煮箱
1台
12
水泥标准稠度测定仪
2套
13
水泥负压筛析仪
1台
14
水泥胶砂抗压强度试模
4联
15
水泥抗压夹具
2个
16
混凝土
砂浆
砼贯入阻力仪
1套
17
YE-2000C型数显液压式压力机
1台
18
ZHJ-80型砼振动台
2套
拌和站实验室梁厂各一套
19
砼含气量测定仪
3套
拌和站实验室2套梁厂1套
20
砼压力泌水仪
2套
拌和站实验室梁厂各一套
21
砂浆稠度仪
1套
22
砂浆分层度仪
1套
23
标准养护室控温控湿设备
2套
另需配备2台分体空调
24
砼弹性模量测定仪
1台
25
水泥胶砂流动度测定仪
2台
拌和站实验室梁厂各一台
26
砼水灰比快速测定仪
4套
27
钢材
WE-1000B型万能实验机
1套
包括6-32mm夹具
一套及冷弯设备一套
28
冷弯冲头
1套
29
钢绞线夹具
1套
30
钢筋连续打点机
1台
31
钻孔
泥浆
泥浆检测
3套
四件套包括秒表
32
土工
电动标准击实仪
1套
33
多功能脱模器
1套
34
YP202N电子天平(精度0.01)
1台
35
土工
K30地基检测仪
1套
36
150灌砂筒
3套
37
300新标准土壤筛
1套
38
光电液塑限联合测定仪
1台
39
锚具连
接器
HR-150A洛氏硬度计
1台
40
砼保护层厚度测定仪
1台
41
砼回弹仪
1套
(包括炭化深度测定仪和钢砧)
3.5.4保证施工机械、设备状况良好的措施
工程部机械管理设专人负责,对每台参与工程建设的设备建立台帐,按期进行设备大修保养,保证机械能够充分发挥效率,正常运转。
怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
根据每台设备的具体情况,各工区定购一定数量的易损配件存在库房,以备急需。
机械设备的燃料供应采取统一定点供应,避免劣质燃料对机械的损害。
设备管理坚持以保养为主,以维修为辅的使用原则,按各型设备的保养计划定期对设备进行保养,确保设备的完好率和利用率。
谚辞調担鈧谄动禪泻類。
3.3施工方法
施工准备(临时设施、设备人员配套进场)
3.3.1施工程序嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
施工程序图见“图1-2”。
3.3.2洞口开挖
本隧进口采用耳墙式明洞门,出口采用单压式明洞门。
其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工,开挖采用光面爆破,Ⅴ围岩如围岩整体性较好采用全断面开挖法施工,如围岩整体性较差采用台阶法施工Ⅳ级围岩采用台阶法施工,深埋Ⅴ级围岩及加强段采用大拱脚台阶法即三台阶七步作业法施工或CRD法;围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
3.3.3洞身开挖
隧道洞身开挖掘进和初期支护结合地形地质条件,采用不同的施工方法,严格按“管超前,少扰动,早喷锚,强支护,紧封闭,勤量测”原则进行。
鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
3.3.4坡面防护
洞口边仰坡开挖到位后及时修正坡面,按设计要求进行锚喷网混凝土防护。
边坡修正主要采用挖掘机施工,人工配合,洞口边坡、仰坡刷至设计坡度,并使洞门处边坡与明洞边破顺接。
松软地层开挖时从上至下,随挖随防护,随时监测、检查山坡稳定情况。
边坡、仰坡上浮土要清除,坡面凹凸不平出予以修整平顺。
开挖弃方堆放在指定堆放地点,边坡仰坡上不堆积弃土。
纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
锚喷网防护采用Φ22螺纹钢砂浆锚杆,梅花型布置;YT-28凿岩机成孔,砂浆锚固。
钢筋网片采用Φ8盘条,喷射C25混凝土。
施工时喷嘴尽量垂直于岩面,回旋摆动,喷射均匀。
颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
3.3.5洞口超前大管棚施工方法
本段隧道进行施工时要按设计施作大管棚通过,大管棚采用φ108壁厚6mm热轧无缝钢管制成。
长度、外插角度均按设计施工,导管周壁钻注浆孔,孔径10~16mm,孔间距50cm,呈梅花形布置。
注浆材料采用1:
1水泥浆,注浆压力为1.0~2.0Mpa,其浆液配合比、注浆压力应根据现场具体施工情况适当调整。
濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
洞口段设置2m套拱,套拱为先浇C30钢筋混凝土结构,厚60cm,拱内预埋Φ140钢管。
套拱施工按应以下步骤进行。
銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
a施工前,应根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡,并采取锚杆挂网喷混凝土等措施对边仰坡进行防护,以保证其稳定。
挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
b设置三榀临时钢支撑工子梁拱架,焊好纵向连接。
应注意预留保护层。
c在两榀钢拱架上,按管棚设计位置(间距和水平标高仰角),准确的焊上导管,导管为Φ140,外端焊一个法兰盘,用来平衡钻孔和压浆的后坐力,里面一端用胶纸封口,以防砂浆流入。
导管的导向直接影响管棚的质量,严格按设计安装焊牢。
赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
d按设计进行钢筋绑扎,立模。
e以上工作全部完成后即可灌注套拱混凝土。
f套拱混凝土达到设计强度后即可灌注管棚的施工。
长管棚施工工序见“图1-3”。
3.3.6台阶法
Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,台阶长度3~5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。
上台阶风钻钻孔,挖掘机扒碴到下断面;下台阶利用液压凿岩台车或多功能作业台架配风钻钻孔,开挖循环进尺为1.2~3.0m(液压钻孔台车钻孔时3.3m)。
下断面出碴利用装载机装碴,自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。
Ⅴ级台阶法爆破施工方法流程见下见“附图2-1”:
Ⅳ级围岩台阶法开挖施工工艺流程见“附图2-2”:
塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
3.3.7CRD法
3.3.7.1对于Ⅴ级别围岩开挖段,使用CRD法的施工。
双线隧道Ⅴ级别围岩CRD法施工工序见“附图2-3”裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
3.4初期支护施工方法:
本隧洞设计除明洞外均为暗挖法施工,在隧道断面开挖后应及时进行初期支护。
3.4.1钢架施工
3.4.1.1型钢钢架加工:
型钢钢架采用I20a工字钢现场加工制作,根据设计结构图在制作棚内放出大样图,制作加工平台,按规范要求进行加工。
仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
3.4.1.2钢架安装:
在开挖出碴后,先素喷3~5cm后混凝土,根据中线及高程架立钢架,调好垂直度,进行系统锚杆施工与钢架焊接,填塞稳定及加固钢架,钢架间岩面铺挂钢筋网片,最后一次性喷至设计厚度包裹钢架。
安装要求严格控制中线和高程,应架在隧道横向竖直平面内,其垂直度允许误差为±2,接板螺栓应连接牢固,下段应设底板。
绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
3.4.1.3型钢钢架安装工艺流程图
型钢钢架安装工艺流程图见“图1-4”。
3.4.2锚秆施工
锚杆规格为Φ22钢筋单根长L=4m的普通砂浆锚杆,拱部采用药包浆锚杆,边墙采用Φ22普通砂浆锚杆。
采用ZM-12T型煤电钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在隧道的成孔速度和安全性。
骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
3.4.2.1砂浆锚杆注浆及安装
锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或42.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:
0.5~1:
1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。
瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
砂浆锚杆作业程序是:
先注浆,后放锚杆,具体操作是:
先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。
栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。
锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵管中凝结。
辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
锚杆注浆完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造条件。
3.4.2.2药包锚杆安装
药包锚杆就是利用早期凝结速度快,承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。
锚固剂应符合以下几项要求:
初凝时间应大于3分钟,终凝时间应小于10分钟;必须具有足够的小时抗压强度,一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上;硬化后体积不缩小,且有微膨胀性。
峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
药卷包在浸水前上端扎3~5个小孔(孔径1mm),浸水1~1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束,这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。
药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。
药卷包装入后,将锚杆用TJ-9型风动搅拌机(电钻改装也可)带动锚杆快速旋转,边旋转边徐徐推进,锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包,使水泥浆获得良好的和易性,连续搅拌水泥卷的时间宜为30~60s。
水泥浆如沿孔壁下滑,孔口用纸堵塞。
詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
3.4.3钢筋网施工
钢筋网加工:
钢筋网片采用Ф8钢筋,现场加工成@20×20mm网格,长宽2×1m。
钢筋网安装:
在钢拱架安装后,采用人工贴近岩面敷设,与锚杆(或插筋)用电焊连接,钢筋网的交点采用点焊连接,并保证钢筋网的搭接长度。
则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
3.4.4喷射混凝土施工
3.4.4.1机械设备选型配套:
根据本隧道的喷射混凝土工程数量和施工要求选择混凝土湿喷机两台。
3.4.4.2原材料
喷射砼标号为C25混凝土和C25纤维混凝土,厚度δ=27cm。
喷射砼配合比通过实验确定,混凝土集料的最大粒径不得大于喷射系统输料管道最小端面直径的1/3~2/3,亦不得超过一次喷射厚度的1/3。
水泥用量控制在350kg~400kg,水泥:
砂加石=1.4~1.5,砂率为0.5~0.6,水灰比控制在0.4~0.5。
混凝土的坍落度控制在8cm左右。
胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。
3.4.4.3喷射混凝土工艺
施工程序:
施工准备→受喷面清撬→喷5cm后混凝土→型钢钢架系统锚杆和钢筋网安设→分两次喷15cm厚混凝土→检查验收→养护。
其工艺流程见图鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。
喷射混凝土工艺见“图1-5”。
3.5二次衬砌混凝土施工方法
3.5.1施工方法
二次衬砌采用整体自行式模板台车,输送泵灌注,混凝土由工程部搅拌站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输,人工配合,背附式振捣器捣固。
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3.5.2施工前准备
整体自行式模板台车,施工前在洞外组装并调试好各部件的工作状态,检查好各部位尺寸,保证进洞后投入正常使用。
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断面检查:
根据隧道中线和水平测量,检查开挖断面是否符号设计要求,欠挖部分按规范要求进行修凿,并做好断面检查记录。
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按监理批准的配合比严格输入。
水泥、砂、碎石存量必须比每环衬砌用量多50%。
台车就位前必须检查防水系统铺设情况是否符合要求。
3.5.3台车就位
根据隧道中线和高程,测量确定衬砌台车对轨道位置,轨道铺设应稳固,其位移和沉降量均符合施工误差要求。
轨道铺设和台车就位后,都应进行位置、尺寸检查。
为了保证衬砌不侵入建筑界限,须预留误差量和沉落量。
为保证衬砌净空尺寸,一般将衬砌轮廓尺寸扩大5cm。
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3.5.4挡头模板制作安装
应安装稳固,挡头模板用木板加工,现场拼铺,以便于岩壁间的缝隙嵌堵严密。
3.5.5混凝土衬砌质量
我们要做到内实外美,既要确保衬砌厚度和强度,又要保证外观整洁、光滑,不出现蜂窝、麻面、露骨和流淌现象。
在施工过程中,首先要求立架准确,并做好支撑牢固工作,严防跑模。
其次对模板要及时修整,铲除表面混凝土碎屑和污物,并均匀涂刷脱模剂或机油。
混凝土的拌和要严格按照配合比将原材料同时进入拌和机中搅匀,严格控制水灰比,经常检测混凝土坍落度,保证混凝土的和易性。
从搅拌到入仓时间不得超过混凝土初凝时间的一半,对混凝土要分层振捣密实。
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二次衬砌混凝土拆模时间,应根据混凝土增长情况来确定。
一般应将混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。
并喷洒水养护7天以上。
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