瑞欣船舶.pptx
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瑞欣船舶.pptx
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,国际海员招聘讲义,内部材料|请勿外传,山东瑞欣船舶管理有限公司,在海轮上工作的人员统称为海员。
海员分两大类:
高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,又称工人海员。
06,05,04,03,02,01,可以完成人生资金积累、丰富人生阅历的职业,可以比同龄人收入高几倍的职业,可以环游世界领略各国风光的职业,让世界上3/4人口不挨冻受饿的职业,对世界贡献很大的职业,男人的职业,就业安置的货轮都是国内或者远洋大型的货船、集装箱船,不是小渔船。
都是万吨以上的货船,从几万吨、几十万吨的都有。
几十万吨的船大约500米长,宽100多米,是非常大的,船越大安全系数越高。
我们的船是从事海上运输和海上工程的。
世界上95%以上的贸易都是通过船舶运输的,用船拉货必须得有船员进行维护。
1,货轮职位和岗位,货轮职位和岗位,甲板部,一个水手长,3-4个值班水手,普通船员,辅助级别的海员,高级船员,管理和操作级别的船员,船长、大副、二副、三副,甲板部是指在船的表面上工作的全部船员。
甲板部,水手长的职责,什么样的人可以胜任水手长?
水手长是领导、指挥水手工作干活的人。
(水手长相当于工厂车间里的小组长),水手长的业务工作要熟悉和精通,也要求会电气焊。
甲板部-水手,水手的职责船舶在靠泊和离港时水手主要负责起锚、抛锚、撇缆。
在航行时需要掌舵,再就是除锈工作(甲板上刷油漆)和做一些甲板杂活。
水手的工作机制是工作4小时,休息8小时,三班倒。
一天24小时,工作8小时。
船上的工作只是值班,是不需要下苦力的。
机舱部,机舱部是指在船的内部工作的全部船员。
分别是轮机长(俗称老轨)、大管轮、二管轮和三管轮,这四个人是高级船员,也称干部船员,属于管理和操作级别。
和甲板部是相对应的,剩下的是普通船员:
一个机工长,3-4个机工。
机工长的职责是什么?
机工长和水手长一样是领导、指挥机工干活,能胜任机工长的人同样是要熟悉和精通机工业务的人,并且也要会电气焊。
(相当于工厂车间里的小组长),机舱部,机工的职责是什么?
机工主要负责机舱里机械设备的保养和简单的维修工作,工作机制同样也是工作4小时,休息8小时,一天24小时,工作8小时,三班倒。
机舱里设备出现了故障该怎么办?
出现了故障,机工也不必担心,船上有轮机长,大管轮这些高级船员,每月都好几万的薪水,他们就是负责设备的维修,机工就打个下手,修好设备,机工最多就简单的安装一下。
(如果机械设备没有故障,那机工就看着机器就可以了。
),机工水手比较,机工和水手相比较,机工的工作清闲一些,水手在甲板上工作敞亮点,机工在机舱里工作夏天会热点,冬天会暖和点,机工和水手在不工作的时间里,可以在甲板和机舱里随便玩。
事务部,大厨,二厨,2,船员职位的晋升,事务部的晋升,事务部包括二厨和大厨,最多就是二厨晋升为大厨。
甲板部和机舱部职位的晋升,水手/机工晋升到船长/轮机长需要10-12年的时间,年级小的人可以考虑做水手、机工,有发展前途。
在船工作满18个月通过考核、通过晋升,在船工作满18个月自动晋升,在船工作满18个月自动晋升,在船工作满18个月自动晋升,3,船舶配员问题解析,船大船小基本都一样,那么为什么人数不能多也不能少?
海事法规规定每条船都有标准配员,船上一个萝卜一个坑,分工明确,每个船员都有自己的职责。
如果船员多了,就会增加船舶的运输成本,相反人员少了,达不到海事法的规定,被海事局查到是要扣船、罚款的。
一条船全部人员加起来20人左右,船在靠港装散货、卸货时,三副拿着全船的证书到海事局签证:
船长、大副、二副水手(三本);轮机长、大管轮、二管轮机工(三本)。
不管缺少哪本证书都不行,否则就是要扣船,直到证书补齐才放行。
船上是认证书的,每一个岗位都有一套证书,每一套证书对应的是相应的工资标准。
如果你拿着船长的证书,就会拿到船长的工资;如果拿着水手的证书,就只能拿水手的工资。
船上配员中至少要有三本水手证和三本机工证,水手证和机工证主要就是签证用的。
水手会做机工的工作也没用,因为水手没用机工证,同样机工也一样。
就和陆地上汽车司机一样,会开车,还要有证书。
水手和机工值钱的就是水手证书和机工证书,水手证和机工证的含金量是很高的,只要有水手证或机工证,在船上哪怕不太会干活也没事,同样可以拿到水手、机工的正常工资。
因为船需要水手证和机工证签证的。
水手和机工如果不上船了,证书租给我们,每月也有1000元的收入。
大厨和电焊是不同的,大厨如果不会做饭那么船上就会安排下船,换个会做饭的。
电焊工也是一样的。
船员证书是到65周岁才会无效,船员理论上是可以在船工作到65周岁的。
只要证书在有效期内,随时可以上船工作。
如果中间家里有事情,处理完事情可继续上船工作。
例:
湖北武汉的一名水手,31岁,姓王。
在船上工作了好几年,家里条件改善了,手里也有点积蓄,于是就不想上船了,在家里干起来了小买卖,生意不好做,没有赚到钱,赔了很多钱,无奈之下,有开始了船上工作,同样是做水手,拿着正常的工资。
4,船员工资待遇,船员工资待遇,对同一职位来说:
船舶类型不同、航线不同,船员的工资待遇是不同的(在这就拿陆地上跑运输的货车司机打比方):
短途和长途司机的待遇肯定不同(长途司机工资高)拉一般货物的司机和拉汽油、危险品的司机工资也是不一样的。
(危险品司机工资高)船员工资也是同样的,国内航线和国际航线的工资待遇不同,货车、集装箱船和成品油船、化学品船、工程船的工资待遇也是不一样的。
船员工资待遇,船员工资待遇,值班水手/机工的区别:
主要用其证书签证,属于船舶的标准配员,只要有证书,就不会因为不会干活而被赶下来,船上一般都有资历好的水手长带,除了水手证和机工证的含金量比较高之外,水手和机工这两个职位还是可以晋升的。
相对稳定并且是一个可持续发展的职位。
17岁-35岁之间的人建议当水手、机工,在船上工作10-12年的就可以升到船长或轮机长。
5,船员证书培训,考试内容,每次考试,都有题库,都有标准答案。
比方说:
考基本安全(从学到考试13天左右时间)。
题库里面有好几百道题,每次考试从题库选200道题,每道题0.5分,满分100分。
都是选择题,60分及格就可以。
我们不需要你都会做,会60%就可以。
VS,理论考试40%,理论考试都有答案,只需要多看、多背就可以。
实际操作60%,实际操作都有老师教,培训的老师都是在船上工作了好多年的船长和轮机长,都很有经验,正常人一学就会,就是熟练的问题,多练习就没有问题。
6,疑惑解析,疑惑解析,船上的伙食如何?
海上工作危险吗,遇到大浪怎么办?
疑惑解析,每次上船都在哪里上,要带什么东西上船?
船上的生活、住宿条件是什么样的?
船上升职是必须要一下干够18个月吗?
疑惑解析,国际航线是指哪里?
国内航线是指哪里?
国内航线:
从中国的最北边丹东一直到中国的最南边防城港,只要在国内航线的船舶所跑的航线统称国内航线,有内河、南北线等。
国际航线:
中日韩航线小东南亚航线(新马泰,印尼菲律宾等)大东南亚航线(澳大利亚)南北美洲(美国、加拿大、巴西、智利等)欧洲航线(英国、法国、西班牙、德国等等)远洋不定线(没有固定航线,哪个国家都可以跑),欧美邮轮,亚洲邮轮,收入待遇,合同期6-8个月,休假2个月;以后均续约;雇主提供医疗保险和人身意外险,往返国际机票;,亚洲邮轮月收入:
5003000美金(小费另计)人民币300018600元欧美邮轮月收入:
8005000美金(小费另计)人民币500030000元,员工自助餐厅全天免费开放;2人间宿舍,电视,空调,卫生间,电话,网络;弹性工作时间。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义,而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。
海乘工作的优势分析,优良的工作环境。
世界级豪华邮轮可媲美五星级酒店,优雅舒适,服务于主流社会优秀人士,拓展人脉,开阔眼界。
免费周游世界。
邮轮停靠的港口大多是世界上最具知名度的海滨城市,工作闲暇之余可以尽情游览,领略各国风土人情。
为人生镀金。
邮轮被认为是21世纪朝阳产业之一,我国邮轮海乘人才稀缺,如果从邮轮下地择业,可在星级酒店谋得较高级别的管理岗位,再就业起点高。
欧美邮轮,亚洲邮轮,收入待遇,合同期6-8个月,休假2个月;以后均续约;雇主提供医疗保险和人身意外险,往返国际机票;,亚洲邮轮月收入:
5003000美金(小费另计)人民币300018600元欧美邮轮月收入:
8005000美金(小费另计)人民币500030000元,员工自助餐厅全天免费开放;2人间宿舍,电视,空调,卫生间,电话,网络;弹性工作时间。
免费住宿(两人间),24小时空调热水,各种休闲娱乐,嘉年华邮轮,大洋邮轮,歌诗达邮轮,休闲购物,集餐饮、娱乐、休闲为一体的超豪华设施,大厅,休闲区,餐饮,前台,客房,综艺,康体,联系人:
徐金然手机:
18654808078公司地址:
龙口市嘉元盛世艺术中心309,船员咨询有关知识问答一.船的种类分散货,集装箱,游轮,客轮,工程船,驳船(无动力),化学品船(液化气,硫酸等)二.航线分国际国内航线,其中国内包括南,北,南北航线,进江线,内河航线。
国际航线分中日韩,港澳台,东南亚,欧美,环球。
三.人员的配备:
整体分轮机和驾驶,甲板以上属于驾驶,甲板以下属于轮机。
甲板以上的工作人员(驾驶部)主要是船长,大副(大副负责船上的生活,货物运输)。
二副(负责无线电通讯)。
三副(负责救生,急救)。
水手长(水手领班)水手(负责值班)。
厨师。
甲板下工作人员属于轮机部,包括轮机长(别名老鬼),大管轮(负责主机)。
二管轮(负责附机,发电机)。
三管轮(负责机舱内其它杂物)。
机工长(机工领班),机工(具体负责值班)。
铜匠(负责电气焊接)。
电工(也叫电机员,负责电线电路),水手:
要求年龄18-35周岁,身体健康,无疾病,传染疾病,初中以上学历,无违法犯罪记录。
主要负责航行时的瞭望,信号灯,信号旗的使用,甲板上的日常维护保养,驾驶室值班工作。
三班制,四小时轮班。
年薪8-16万。
机工:
要求年龄18-35周岁,身体健康,无疾病,传染疾病,初中以上学历,无违法犯罪记录。
工作性质主要是机舱的日常维护保养,协助轮机员对舵机,锚机的日常维护保养,懂得消防水泵,压载水泵的日常使用保养。
每天工作八小时,三班制,四小时轮班。
注:
水手机工在船工作满十八个月可以晋级高级船员。
年薪8-16万。
三副三管:
要求年龄16-20周岁,属于高级船员,身体健康,无疾病,传染疾病,初中以上学历,无违法犯罪记录。
学习两年。
年薪12-20万。
豪华轮机乘务员:
年龄18-25周岁,女性。
年薪10万以上。
船员的工资待遇:
取得海员证上船的3-5个月,工资5-6千元人民币,跑完第一个船期,公司负责安排国际航线,工资八千左右。
所有船员随工龄的增长工资每年递增35-40%。
两年后一般在一万元人民币左右。
所有船员每月15日统一打卡发放工资,内贸航线以人民币计算,国际航线以美元计算。
五船上的生活及住宿条件:
船上工作人员每人一个房间,内有空调,电视,独立卫生间,淋浴等设备。
伙食标准,国内航线每人每天35-45元,国际航线每人每天8-12美金。
在船期间的所有生活用品,劳保用品统一发放。
船员上船下船的路费,餐费,住宿费由公司统一报销。
六船航行期间靠港靠岸装卸货物,所有船员可到陆地观光旅游,购物,国内航线可就近回家探亲,工资照发,不在休假范围之内,货物的装卸由港口负责,与船员无任何关系。
七船上的安全性由国家统计数据表明,海陆空,船运最安全。
船员也并不是常年在海上漂,国家海事法规定船员每年有三个月的假期。
在船上工作一月,实际在海上航行不超过12天。
靠港靠岸时间自由支配。
所有船员年收入8万以上。
八所有鉴定长期合同的船员公司负责办理五险一金。
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