第十二章施工阶段环保监理.ppt
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第十二章交通建设工程施工阶段环境保护监理,本章提要,介绍了公路路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程,水运工程的港口航道工程、内河航运工程、船坞工程以及其它工程的环境保护保护要点和环保监理要点,内容包括环境保护应采取的工程措施。
其中路基工程、桥涵工程、隧道工程、港口航道工程、内河航运工程的环境保护保护要点是本章论述的重点。
针对这些环保要点,各节最后都列出了环境保护监理应关注的重点内容以及应采取的监理措施。
第一节路基工程,一、路基工程环境保护要点,1.地表清理及结构物拆除环保要点路基施工中表层土保护是一个重点环境保护问题,表层土流失除了引起水土流失外,也可能引发一系列生态平衡失调,如植被丢失、景观破坏等。
地表清理将对沿线植被及动物栖息地产生永久性的损害;易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。
地表清理及结构物拆除施工潜在环境影响,一、路基工程环境保护要点,
(1)对于古树名木等有保存价值的植物,应事先联系当地林业部门,采取移植等异地保护的方法加以保护。
树根挖除深度以正好挖出为宜。
一、路基工程环境保护要点,(3)注意特殊对象的保护热带植被地被层的保护热带或亚热带森林的多层特点,包括由凋零物形成的地被层,不但保证了生物多样性存在的条件,而且对水土保持与土壤的发育有很大作用。
因此,在清理林下的植物或凋落物时,宜将清理物收集后重新散置于周边森林中。
一、路基工程环境保护要点,干旱河谷风眼和沙尘暴源青藏高原由于恢复困难,地表受干扰后发生的退化将是永久性的。
因此,应严格控制地表清理面积,将干扰控制在最低程度始终是这一区域作业的首要原则。
一、路基工程环境保护要点,2.路基开挖环保要点路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏。
土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。
路基开挖施工潜在环境影响,一、路基工程环境保护要点,
(1)土石方开挖挖、填方工程量过大的路段应避免雨季施工,尽可能安排在11月4月期间,避免雨季施工带来的严重水土流失。
在有雨水地面径流汇集处、临时土堆周围以及其它容易产生水土流失的地段开挖路基时,应设置沉淀池,其作用是雨水流经时流速减慢使泥沙下沉,防止水土流失。
一、路基工程环境保护要点,(5)噪声控制路基开挖与填筑施工阶段施工场界噪声限值为昼间75dB(A),夜间55dB(A)。
3.路基填筑环保要点路基填筑应采取有效的环保措施防止水土流失、边坡冲刷,确保路基稳定。
施工机械引起的震动、噪声、扬尘,应符合国家规定的相关要求,在学校、疗养院、居住区等敏感点附近,夜间应停止作业,若确需连续作业,应报环保部门批准,并公告居民。
一、路基工程环境保护要点,路基填筑施工潜在环境影响,一、路基工程环境保护要点,保持通行道路湿度,避免扬尘污染周边空气环境。
应严防施工机械跑、滴、漏油,以避免对土壤和水环境的污染。
运料车辆应加盖篷布,按照指定路线行驶,在已建成通行的道路上行驶,应保持原有道路整洁畅通。
填方工程量大的路段应避开雨季施工,以免雨季施工带来严重水土流失。
雨季施工时,应及时掌握气象预报资料,以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施,减少水土流失。
山区公路路基施工要先做初步挡护再进行开挖或填土,防止土石进入河流或谷地影响水质和泄洪,路基挖填工序结束后再重新按设计要求修建挡墙。
借方土料场使用前,应将表土剥离并集中堆置,配以防雨排水设施(同挖方的表土处置)。
一、路基工程环境保护要点,填筑路基时,应分层碾压并分层检查压实度,要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土。
粉煤灰路堤施工中,粉煤灰的运输和堆放应呈潮湿状态,运输车辆周边密闭,顶面加盖,以防粉煤灰沿路飞扬散落而污染环境。
同时在施工路堤两侧应有良好的排水设施和防雨水冲刷的措施,以防粉煤灰污染附近水源和农田等。
对成形的施工路段应适时洒水,减轻扬尘污染。
临时坡面应做好急流槽,暴露面应及时压实、及时洒水,以控制扬尘污染。
施工运输路线经过住宅区、学校等环境敏感点时,注意调整作业时间,避免交通噪声干扰人民生活。
该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB(A),夜间55dB(A)。
一、路基工程环境保护要点,4.特殊路基处理环保要点
(2)滑坡地段路基对于挖方路基上边坡发生的滑坡,必须在滑动面以外修筑12条环形截水沟,最近的一条必须离滑动裂缝面至少5m以外,以截断流向滑动面的水流。
一、路基工程环境保护要点,(4)泥石流地区路基采用桥梁、涵洞、过水路面、隧道、渡槽穿越泥石流沟。
在桥涵进出口段设置排导沟,以减缓泥石流对路基的冲击。
在泥石流沟内设置拦挡坝,防止泥石流沟床下切,山坡滑坍和携带的冲积物危害路基。
拦挡坝可用片石、混凝土、石笼、土等材料砌筑。
坝顶应采用平顶式,当两端岸坡有冲刷可能时,应采用凹形。
一、路基工程环境保护要点,对于流石较小,大石块含量少的小型泥石流沟可设置格栅坝拦截。
格栅坝可用钢轨、钢绳、粗钢筋或钢筋混凝土构件筑成。
在泥石流范围内可采用水土保持或其它稳定山坡的措施。
水土保持可与当地规划相结合,广泛植树造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧,并视具体情况修建地表排水设施,使泥石流病害得到逐步治理。
一、路基工程环境保护要点,(5)岩溶地区路基路基上方岩溶泉或冒水,可采用排水沟将水引离路基,不宜堵塞;,一、路基工程环境保护要点,(6)多年冻土地区路基凡是土温等于或低于00,且含有冰的土称为冻土,这种状态保持二年及三年以上者称为多年冻土。
多年冻土按其状态分为坚硬冻土、塑性冻土、松散冻土。
二、路基工程环境保护监理要点,
(1)在路基工程开工前,监理工程师应审批施工单位编制的施工方案,对其环保措施提出审查意见。
要求施工单位对地表清理、土石方开挖与填筑、弃方处置等采取周密的生态保护和水土保持措施;要求施工单位编制土石方调配方案,开挖出的土石方要尽可能加以利用。
对于特殊对象、特殊区域的路基工程,监理工程师要有预见性,及时提醒施工单位注意可能发生的环保问题。
(2)监理工程师应根据工程情况,确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划,对施工单位环保措施的执行效果进行检查。
(3)监理工程师应审查挖除地表土的堆置地点,根据实地情况,选择附近地形平坦或因地制宜选择贮料堆。
二、路基工程环境保护监理要点,(4)地表清理遇到古树名木或珍稀植物,采取移植等异地保护措施时,监理工程师应审查其移植方案,并对移植过程全程旁站监理。
(5)监理工程师应严格控制路基开挖在用地范围内分段进行,同时配合挡土墙、边坡防护的修筑。
(6)监理工程师应监督土石方调配方案的实施,开挖出的土石方要尽可能加以利用。
弃土弃渣应送至经监理工程师同意的地点堆放,监理工程师应督促施工单位在堆放地点预先采取排水和挡土措施,防止水土流失或对水源和灌溉渠道造成污染和淤塞。
(7)监理工程师应要求施工单位在施工取土时,做到边开挖、边平整,及时进行绿化等护坡工程。
二、路基工程环境保护监理要点,(8)监理工程师应控制路基顶面适当的排水横坡,下边坡防护前应要求施工单位挖设临时急流槽等排水设施,防止坡面的水土流失。
(9)对施工过程中不符合环保要求的行为,监理工程师可以发出监理指令,责令改正,情况严重时可发出暂时停工令。
施工单位无正当理由拒绝整改的,监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。
(10)施工过程中,监理工程师应关注扬尘、噪声、废水悬浮物、石油类等环境监测指标,必要时可根据需要进行现场监测。
第二节路面工程,一、路面施工环境保护要点,路面拌和场应远离居民区,并在其常年主导风向下风处,场地应硬化处理。
一、路面施工环境保护要点,1.路面基层环境保护要点
(1)混合料拌和与运输水泥稳定混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法。
拌和场不得设在饮用水水源保护区,应距学校、医院、居民区等环境敏感点200m以上。
一、路面施工环境保护要点,(3)噪声控制该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
当环境敏感点噪声不能达标时,应采取控制作业时间等措施,保证居民的夜间休息。
表12.2-1路面基层施工潜在环境影响,一、路面施工环境保护要点,2.沥青混凝土路面环境保护要点
(1)混合料的拌和沥青混凝土拌和场不得设在饮用水水源保护区内,应距学校、医院、居民区等环境敏感点300m以上。
一、路面施工环境保护要点,(4)沥青洒布位于沥青洒布处置区周边的土壤表面应铺设临时覆盖物加以保护。
对于沥青可能溅到的植物,应有临时覆盖物加以包裹或遮挡。
洒落的沥青应进行收集并运至指定的弃渣场。
一、路面施工环境保护要点,(6)噪声控制该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
(1)路面工程开工前,监理工程师应审批施工单位编制的施工方案,对其环保措施提出审查意见。
尤其是对稳定土拌和场和沥青拌和场选址方案的审批,应要求沥青拌和场布置在远离人群活动的地点,并按要求配置除尘设备。
(2)监理工程师应根据工程情况,确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划,对施工单位环保措施的执行效果进行检查。
(3)监理工程师应规定沥青混合料废料的处置方法,并随时对执行情况进行巡检。
二、路面施工环境保护监理要点,二、路面施工环境保护监理要点,(4)监理工程师应特别注意沥青烟气的污染防治,在靠近水源的地区施工时,还应关注水源保护问题。
应有重点地对沥青洒布施工过程进行旁站检查,防止沥青污染。
(5)对施工过程中不符合环保要求的行为,监理工程师可以发出监理指令,责令改正,情况严重时可发出暂时停工令。
施工单位无正当理由拒绝整改的,监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。
(6)施工过程中,监理工程师应关注扬尘、噪声、废水悬浮物、石油类等环境监测指标,必要时可根据需要进行现场监测。
第三节桥涵工程,一、桥涵工程环境保护要点,桥梁施工应充分了解设计提供的工程地质资料,根据当地的气候及周边环境,在施工组织设计中,制定相关的环境保护措施。
桥涵工程潜在环境影响见表12.3-1。
表12.3-1桥涵工程潜在环境影响,一、桥涵工程环境保护要点,2.钻孔灌注桩基础
(1)泥浆制作准备废弃的钻渣严禁直接排入地表水体,可在现场选择或开挖一低畦地作泥浆沉淀池,用于储存将来使用后废弃的泥浆,场地周围设计必要的拦挡措施,防止溢流。
泥浆池应尽量选在不宜外溢的地段。
当现场没有可以利用的低畦地时,应自行挖掘或砌筑泥浆池。
泥浆池周围应设置良好的排水系统,以免雨水过大而造成泥浆外溢破坏当地环境。
一、桥涵工程环境保护要点,
(2)钻孔施工钻孔桩必须设置泥浆沉淀池,不得将泥浆直接排入河水或河道中。
在水上钻孔时,一般应采取平台施工。
应在平台上焊挂钢箱作为泥浆池,应配备专用的泥浆船,用作造浆循环池及废弃泥浆的运输。
采取围堰或筑岛施工时,应及时对围堰和筑岛进行清理,以免破坏水体环境,并影响行洪。
一、桥涵工程环境保护要点,5.桥梁下部构造(4)桥梁墩台修筑完毕,及时清除围堰等临时工程的堆积物,并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运至弃土场,恢复河道畅通。
一、桥涵工程环境保护要点,6.混凝土等的搅拌、运输和养护(3)混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内,搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水IIII类水源地保护区或其它禁止排入的区域。
一、桥涵工程环境保护要点,7.生态保护(4)桥涵桩基础工程应注意施工季节的选择,尽量避免在汛期、丰水期施工。
一、桥涵工程环境保护要点,(4)桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB(A),夜间禁止打桩。
其他阶段噪声限值仍为昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
二、桥涵工程环境保护监理要点,
(1)在桥涵工程开工前,监理工程师应审批施工方案中的环保措施。
要求施工单位对基础开挖、围堰、钻孔桩施工过程,采取周密的水环境保护措施。
(2)监理工程师根据工程情况,确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划,对施工单位环保措施的执行效果进行检查。
(3)基坑开挖的弃土堆放地点应事先经监理工程师同意。
监理工程师应督促施工单位在堆放地点预先采取排水和挡土措施。
(4)监理工程师应经常巡视检查钻孔桩泥浆水的处理效果,对发生泄漏或任意排放的,应当场责令施工单位改正,并旁站监督整改过程。
二、桥涵工程环境保护监理要点,(5)需要围堰施工的,因事先取得当地水利部门的许可,手续完备并经监理工程师审查后才能施工。
在进行水产养殖的河道进行围堰时,监理工程师应要求施工单位根据上下游的污染情况,提出合理的围堰方案,以免影响养殖,造成纠纷。
(6)对施工过程中不符合环保要求的行为,监理工程师可以发出监理指令,责令改正。
情况严重时可发出暂时停工令,以及拒绝支付相关工程量。
(7)监理工程师在本阶段应注意水环境质量的ss、石油类等监测指标,避免施工对水体造成影响,必要时可进行现场监测。
第四节隧道工程,一、隧道工程环境保护要点,隧道施工的环境影响主要表现在洞口开挖直接造成的植被破坏、弃渣、废水以及施工破坏地下含水层而引起的一系列生态环境问题等。
表12.4-1隧道工程潜在环境影响,一、隧道工程环境保护要点,1.洞口工程
(2)洞门开挖前应先在开挖面上修建截水沟,以防止水土流失,并尽可能避开雨季施工。
洞口尽量减小开挖面积、洞顶采取护挡结构以保护自然坡面。
一、隧道工程环境保护要点,(8)酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭,对环境产生不利影响,应经严格测定后,依据含量或浓度确定处置措施。
一、隧道工程环境保护要点,3.废水处理(4)施工废水经过沉淀等处理后方可排放,废水不得排入地表水环境质量标准(GB3838-2002)中所规定的I、II类水域。
一、隧道工程环境保护要点,4.通风与防尘
(1)隧道施工坑道内氧气含量有害气体浓度应符合国家卫生标准。
坑道内气温不宜高于28。
噪声不宜大于85dB(A)。
(2)承包人应将施工期间通风设计方案提交监理工程师批准,并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。
风速和风量要求:
全断面开挖(包括竖井)时应不小于0.15m/s,供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。
一、隧道工程环境保护要点,(4)通风机应装有保险装置,当发生故障时能自动停机。
通风设备应有适当的备用数量,一般为计算能力的50。
(5)如通风设备出现事故或洞内通风受阻,所有人员应及时撤离,在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体以前,不得进入洞内。
如风机假日停止运转,在假日过后进入隧道以前,风机应至少提前2h启动,并要进行上述同样检查工作。
一、隧道工程环境保护要点,(7)隧道施工必须采用机械通风。
在进口和出口处设置消声器,施工场所的噪声不得超过85dB(A)。
无论采用何种通风方式,通风管宜采用钢制可拆装的刚性管,也可用不可燃性材料制作的管,刚性管道节长宜不超过6m。
一、隧道工程环境保护要点,
(1)在隧道工程开工前,监理工程师应审批施工方案的环保措施,特别注意对当地生态环境的保护,落实好珍稀物种保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施。
(2)对洞口临时堆放弃渣或就近设置轧石场的方案,应要求施工单位同时提出环保措施和环境恢复方案。
(3)监理工程师应要求渣石纵向调运,尽可能加以利用,不能随便堆放,严禁向河谷倾倒弃渣,以免阻塞河谷造成水土流失或占用当地农田。
废渣应运至指定的弃渣场堆置,并做好排水和拦渣设施。
(4)对爆破方案的审查,监理工程师应明确提出防治噪声和扬尘的要求。
在距离居住区较近的地区施工,还应要求施工单位注意防止振动造成影响。
一、隧道工程环境保护要点,(5)监理工程师根据工程情况,确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划,对施工单位环保措施的执行效果进行复核。
(6)施工区域如果发现国家保护的珍稀物种,监理工程师应全过程参与物种保护,做好过程的监督。
(7)对施工过程中不符合环保要求的行为,监理工程师可以发出监理指令,责令改正。
情况严重时可发出暂时停工令。
施工单位无正当理由拒绝整改的,监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。
(8)监理工程师在本阶段应关注扬尘、悬浮物、噪声环境监测指标,必要时可进行施工现场监测。
综述,公路工程尤其是山岭重丘区的公路工程,弃土(渣)量较大,据有关资料,在黄河流域废弃的土方量有10-30%成为水土流失量,南方降水及暴雨较多地区,弃土的冲刷程度也比较严重,因此要特别重视取、弃土场的环境保护。
环保要点,
(1)做好取、弃土(渣)场的选址。
(2)在路侧选用田地取土时,取土厚度应在当地地下水位线以上至少0.3m,防止地下水出露影响生态环境。
(3)检查碎石加工粉尘控制情况,重点关注除尘装置的运行情况、物料的密封贮存以及扬尘的防治;碎石加工时应进行洒水或除尘器除尘,冲洗砂石的废水应通过沉淀池沉淀合格后排放,部分废水澄清后可用于洒水降尘。
(4)禁止废渣、土石等向洞口、水体、山涧的随意堆弃和无序倾倒。
弃渣不得弃入或侵占耕地、渠道、河道、道路等场所。
必须运至指定的弃渣场。
(5)为防止固体废弃物堆积体被冲蚀或易发生滑塌、崩塌,应贯彻“先挡后弃”原则,设置拦渣坝。
拦渣工程选址、修建,应少占耕地,尽可能选择荒沟、荒滩、荒坡等地方。
拦渣坝坝型主要根据拦渣的规模和当地的建筑材料来选择。
一般有土坝、干砌石坝、浆砌石坝等型式。
选择坝型时,应进行多方案比较,做到安全经济。
均质土坝构造简单,便于施工,尤其是在高速公路项目区,多具有大型推筑、碾压设备,最适于修建土坝(详见13.6)。
(6)弃渣应在指定范围内严格按照相关要求堆置。
应整齐、稳定,不遗留陡坡、滑坡、塌方等隐患,并且排水通畅。
河道不得弃渣。
桥头弃土不得挤压桥墩、阻塞桥孔。
(7)取、弃土(渣)场的边坡,都应在工程防护的基础上,尽可能创造条件恢复植被,特别是草灌植物的应用,尽力把工程措施和植物措施很好地结合起来。
这不仅能控制水土流失,维护坡面稳定,而且对生态环境改善具有重要意义。
(8)在施工结束后,应对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复,包括复耕或绿化等,并必须有相应的水土保持措施。
可按要求在地表覆盖熟土还耕或绿化,或与当地土地管理部门商议后,对取土坑进行改造,放缓边坡,使边坡稳定,或开发成水源、鱼塘。
环保要点,第七节排水、防护、交通安全设施和其它工程环境保护要点,一、排水工程环境保护要点,排水工程包括地表排水和地下排水。
地表排水设施包括边沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水渠等。
地下排水设施包括暗沟(管)、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、检查井等类型。
一、排水工程环境保护要点,
(2)截水沟设置在无弃土堆的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则,如系一般土质至少应离开5m,对黄土地区不应小于10m并进行防水渗加固,截水沟挖出的土,应运到指定地点。
(6)排水工程施工阶段施工场界噪声限值为昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
一、排水工程环境保护要点,二、挡土墙、防护及其他砌筑工程环境保护要点,表12.7-2防护工程潜在环境影响,二、挡土墙、防护及其他砌筑工程环境保护要点,(3)当冻结深度小于或等于1m时,基底应在冻结线以下不小于0.25m,并应符合基础最小埋置深度不小于1m的要求。
(4)当冻结深度超过1m时,基底最小埋置深度不小于1.25m,还应将基底至冻结线以下0.25m深度范围的地基土换填为砂砾石等材料。
(5)受水流冲刷时,应按路基设计洪水频率计算冲刷深度,基底应置于局部冲刷线以下不小于1m。
(6)路堑地段的挡土墙基础顶面应低于路堑边沟底面不小于0.5m。
(7)在风化层不厚的硬质岩石地基上,基底一般应置于岩表面风化层以下;在软质岩石地基上,基底最小埋置深度不小于1m。
(11)该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB(A),夜间55dB(A)。
二、挡土墙、防护及其他砌筑工程环境保护要点,第八节施工期环境风险应急预案,环境风险应急预案综述,交通建设往往施工环境恶劣,突发环境污染风险较大。
建设工单位应独立编制并定期演练环境风险应急预案,施工期环境风险应急预案和体系应纳入区域环境风险应急体系中。
施工期环境风险应急预案编制应包括如下内容:
环境风险应急预案编制,
(1)应急预案的编制目的、依据、适用范围及预案体系
(2)环境的现状及风险评价(3)明确应急组织体系、指挥机构及职责;(4)预防与预警措施;(5)应急响应和救援措施,应建立分级响应体制;应编制救援措施说明,包括污染事故现场应急救援措施说明、大气类污染事故保护目标的应急救援措施说明、水类污染事故保护目标的应急救援措施说明、受伤人员现场救护、救治与医院救治处置方案等;(6)应急事故发生后环境监测的方案、现场保护与现场洗消方法及程序;(7)应急终止的条件、终止后的行动及善后处理工作安排;(8)应急培训和演习的安排。
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