柴油机常见故障.ppt
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柴油机常见故障.ppt
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第一部分第一部分故障现象和判断方法故障现象和判断方法一、故障现象的判断方式:
一、故障现象的判断方式:
故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。
总括起来不外以下几点:
1、运作反常2、声音反常3、温度反常4、外观反常5、气味反常二、判断故障原则和方法二、判断故障原则和方法一般原则是:
结合构造,联系原理;弄清现象、联系实际;从简到繁,由表及里;按系分段,推理检查。
l隔断法l比较法l验证法(分析故障时应尽可能减少拆卸)(分析故障时应尽可能减少拆卸)第二部分第二部分常见故障常见故障一、柴油机不能起动的故障一、柴油机不能起动的故障原因及排除方法原因及排除方法故障原因:
l1、燃油系统中有空气l2、柴油滤清器阻塞故障
(一):
燃油系统故障故障
(一):
燃油系统故障故障原因:
l1、电路接线错误或接触不良l2、蓄电池电力不足l3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触不良故障
(二):
电启动系统故障故障
(二):
电启动系统故障二、柴油机功率不足的故障原因二、柴油机功率不足的故障原因及排除方法及排除方法故障原因:
l1、燃油管路故障l2、喷油泵供油不雾化l3、喷油泵雾化不良或喷油压力低故障
(一):
燃油系统故障故障
(一):
燃油系统故障故障原因:
l1、燃油管路故障l2、喷油泵供油不雾化l3、喷油泵雾化不良或喷油压力低故障
(一):
燃油系统故障故障
(一):
燃油系统故障故障原因:
l1、燃油管路故障l2、喷油泵供油不雾化l3、喷油泵雾化不良或喷油压力低故障
(一):
燃油系统故障故障
(一):
燃油系统故障故障原因:
l1、空气滤清器故障l2、排气管故障故障
(二):
进、排气系统故障故障
(二):
进、排气系统故障故障原因:
l1、气缸盖与机体结合间故障l2、进排气门漏气l3、气门弹簧损坏l4、气门间隙不正确l5、喷油器故障故障(三):
气缸盖组件故障故障(三):
气缸盖组件故障三、排气颜色不正常的故障原因三、排气颜色不正常的故障原因及排除方法及排除方法故障原因:
l1、柴油机负荷过规定l2、各缸供油量不均匀l3、气门故障l4、喷油故障l5、进气量不足l6、涡轮增压器故障故障
(一):
排气冒黑烟故障
(一):
排气冒黑烟故障原因:
l1、喷油器故障l2、启动时个别气缸不燃烧故障
(二):
排气冒白烟故障
(二):
排气冒白烟故障原因:
l1、空气滤清器故障l2、活塞环故障l3、长期低负荷运转l4、油底壳内机油加入过多故障
(二):
排气冒蓝烟故障
(二):
排气冒蓝烟四、机油压力不正常的故障原因四、机油压力不正常的故障原因及排除方法及排除方法故障原因:
l1、机油管漏油l2、机油泵进空气,油底壳中机油不足l3、曲轴故障l4、摇臂轴故障l5、机油冷却器或机油滤清器故障故障
(一):
机组压力下降故障
(一):
机组压力下降故障原因:
l1、机油压力表损坏l2、油道堵塞l3、机油泵故障l4、调压阀失灵故障
(二):
无机油压力,压力表指针不动故障
(二):
无机油压力,压力表指针不动五、出水温度过高的故障原因五、出水温度过高的故障原因及排除方法及排除方法故障原因:
l柴油机起动后出水管不出水或水量很少,水温不断上升故障
(一):
水管中有空气故障
(一):
水管中有空气故障原因:
l1、淡水泵或风扇转速问题l2、淡水泵叶轮问题l3、淡水泵叶轮与壳体间隙问题l4、开式循环中,水源水位问题l5、闭式循环中,散热器水量问题l6、水管路堵塞故障
(二):
循环水量不足故障
(二):
循环水量不足l故障(三):
调温器失灵故障(三):
调温器失灵l故障(四):
水温表不灵故障(四):
水温表不灵l故障(五):
气缸套肩胛处有裂纹故障(五):
气缸套肩胛处有裂纹六、电动机系统组件常见故障六、电动机系统组件常见故障及排除方法及排除方法故障原因:
l1、连接线接触不良l2、电刷接触不良l3、起动电机本身短路l4、蓄电池问题l5、电磁开关问题故障
(一):
起动电机不转动故障
(一):
起动电机不转动故障原因:
l1、电刷、接线头问题l2、轴承套问题l3、短路l4、电磁开关触点烧毛,接触不良l5、蓄电池问题故障
(二):
起动电机空转无起动力故障
(二):
起动电机空转无起动力故障原因:
l1、起动机与飞轮齿圈中心不平行l2、电磁开关触点烧在一起故障(三):
起动电机齿轮与飞轮齿圈顶故障(三):
起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出齿或起动电机齿轮退不出七、调速器常见故障的原因七、调速器常见故障的原因及排除方法及排除方法故障原因:
l1、各分泵供油问题l2、喷油嘴问题l3、齿杆、凸轮轴、柱塞弹簧、出油阀弹簧、飞铁销孔、调节齿杆与调节齿轮、调节齿杆或油门拉杆等零部件问题l4、燃油系统中有空气l5、低转速调整不当故障
(一):
转速不稳定(游车)故障
(一):
转速不稳定(游车)故障原因:
l1、调速弹簧问题l2、喷油泵问题l3、短路操纵手柄未拉到底故障
(二):
标定转速达不到故障
(二):
标定转速达不到八、废气涡轮增压器的常见故八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法障的原因及排除方法故障原因:
l1、轴承磨损l2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污l3、涡轮进气壳漏气l4、涡轮、压气机叶轮问题故障
(一):
柴油机发不出规定功率故障
(一):
柴油机发不出规定功率故障原因:
l1、排气冒黑烟l2、压气机部分流道沾污故障
(二):
柴油机排气烟色不正常故障
(二):
柴油机排气烟色不正常故障原因:
l1、弹力气封环问题l2、中间壳回油通道问题故障(三):
排气冒蓝烟故障(三):
排气冒蓝烟故障原因:
l1、压气机问题l2、装配不当l3、涡轮叶轮或压气机叶轮问题l4、涡轮壳变形l5、无叶涡壳通道问题故障(四):
异常声响及振动故障(四):
异常声响及振动l故障原因:
涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭故障(五):
涡轮压气机转子转不动或者故障(五):
涡轮压气机转子转不动或者不灵活不灵活故障原因:
l1、润滑油问题l2、进油温度l3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当l4、排气温度l5、涡轮壳变形故障(六):
轴承烧损及转子碰擦故障(六):
轴承烧损及转子碰擦九、九、控制屏故障案例控制屏故障案例及解决办法及解决办法l1000系列系列l故障:
1.起動匙轉到起動位置時,機組不能轉動,而同時EIM上三個燈亮起l解決方法:
l1.檢查電池電壓是否足夠l2.檢查MPU安裝是否標準l3.檢查保險絲是否斷l4.檢查是否接觸不良l5.檢查EIM有否故障l6.檢查油門索制是否損壞l20002000系列系列故障:
1.機組起動20秒後,出現起動失敗及停機解決方法:
1.檢查電球上三個保險絲是否開路或接觸不2.如配有電子調速器,而EPG及EIM是否共用一個MPU,檢查其正負接線是否一樣3.檢查電球有否電壓產生4.檢查PCB是否接觸不良5.檢查控制線是否接觸不良或錯誤接線故障:
2.緊急停機按鈕復位後,機組仍不能起動解決方法:
1.檢查按鈕後之常開(NO)及常關閉(NC)有否安錯位置2.檢查PCB是否不能復位3.線路是否接觸不良故障:
3.市電正常,但是開關一轉到在自動位置,機組就自動啟動解決方法:
1.檢查機組是否還在6分鐘延時停機狀態2.F11、F12、F13有保險絲斷3.檢查市電電壓是否過高或過低,導致市電感應器感應錯誤。
調整市電感應器,使市電感應器上的紅燈亮4.用萬用表檢查40與43號是否連通,如果連通,就是市電感應器壞。
如果不連通,檢查X100板是否在NC位置,如果是,可能X100板壞。
lTI&TXTI&TX轉換屏轉換屏故障:
1.市電正常,而TI柜上市電正常指示燈不亮也不接通負載解決方法:
1.市電電壓太低超出TI板的設定值,調整TI板上MVS微調使市電正常燈亮2.檢查121A與121B及121之間連接片有否接上3.保險絲是否斷開故障:
2.市電正常或發電機組運行正常下,但不能送出負載解決方法:
1.檢查F8或F4保險絲是否斷2.檢查接觸器線圈是否燒壞3.檢查接線是否接觸不良4.檢查選擇開關有否故障或錯誤接線5.檢查PCB有否故障6.檢查電壓選擇是否錯7.檢查輔助觸點是否接觸不良故障:
3.接觸器合制後發出很大的電流聲或接觸器重覆開合解決方法:
1.檢查接觸器內鐵芯是否生銹2.檢查接觸器線圈電壓是否不足3.檢查電壓選擇是否錯誤4.檢查輔助觸點是否接觸不良5.檢查PCB是否故障6.檢查機械連鎖設定是否正確故障:
4.TX柜市電正常但不能送出給負載解決方法:
1.檢查121A與121B在F8保險座有一短接線沒接上(只適用於400V機組)2.檢查F5保險絲斷或MC接觸器線圈燒壞3.檢查X100板上開關是否打在NC位置4.檢查接線是否正確故障:
2.EIM上起動油門的保險絲更換後就斷解決方法:
1.檢查油門拉竿長度是否合適2.檢查油門索制內觸點是否燒死故障:
3.機組啟動時沒有任何動作,只有EIM上三個燈亮解決方法:
1.檢查電池電壓2.檢查MPU有沒有裝妥或是否已壞3.檢查5B及5A線與負極是否接觸不良lPROACTPROACT故障:
1.如何消除故障記錄解決方法:
1.先進入菜單O(ErrorMenu),檢查有沒有故障在內。
若結果是“49”,則電子調速器沒有問題。
然後先按在“Save”鍵上,後再離開Proact之電源不少于10秒。
離開電源不少于10秒後再恢復電源給Proact,然後檢查還有沒有故障記錄存在。
lST125ST125故障:
1.機組啟動後出現超速/不穩定/或不能起動現象解決方法:
1.檢查電子調速器四個微調之設定是否正確。
設定如下:
SW1SW2SW3SW4ONOFFOFFOFF2.先排除EIM問題及檢查柴油內是否有空氣故障分析故障分析故障客戶檢查事項維修人員檢查事起動馬達轉動慢1,2,3,434,35,36,37,38,42,43,44起動機不能起動5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,40,13,14,16,1742,43,44發動機起動困難5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,39,13,14,16,17,18,1942,43,44機組動力不足8,9,10,11,12,13,1634,36,37,38,39,17,18,19,20,2142,43,44,61,63錯誤點火8,9,10,11,12,13,1534,36,37,38,3920,2241,43耗油量高(燃油)11,13,15,17,18,1934,36,37,38,39,4021,2242,43,44,63大黑煙11,13,15,17,19,2134,36,38,39,40,422243,44,61,63藍或白煙4,15,21,2336,37,38,39,42,4445,52,58,62機油壓力低4,24,25,2646,47,48,50,51,59機組震動9,13,15,17,20,2236,37,40,42,44,462352,53,60機組運行不穩定7,8,9,10,11,12,1334,38,40,41,44,5215,16,18,20,22,2360機組搖動震動13,18,20,27,2834,38,39,40,41,4452,54機組溫度過高4,2549機組壓力過高11,13,15,19,27,2934,36,37,39,52,5530,3256,57曲軸箱壓力過高31,3339,42,44,45,52壓縮差10,11,126,7,8,9,10,11,12,16,34,35機組起動後又停10,11,126,7,8,9,10,12,16,機34,35故障編碼故障編碼1.電瓶容量低2.電控部份接觸不良3.起動馬達故障4.錯級別的潤滑油5.起動馬達轉動油機速度慢6.油缸沒有燃油7.停車控制系統有故障8.供燃油管有阻力9.低壓供燃油泵有故障10.燃油慮清器太髒11.空氣濾清器有阻力或指示系統有故障12.燃油系統有空氣13.噴油器故障或錯型號14.錯誤使用冷車起動系統15.冷車起動系統故障16.燃油箱排氣管阻塞17.使用錯誤的燃油或錯級別的燃油18.油門拉捍有阻力(速度控制系統)19.排煙管有阻力20.油機溫度過高21.油機溫度過低22.氣門空隙不正確23.太多機油或濕式空氣濾清器使用了錯誤級別的機油24.機油量不足25.傅感器故障26.機油濾清器太髒27.風扇已損壞28.機組固定支架有毛病或飛輪室有毛29.油底太多機油30.通風系統有阻塞或水箱有阻塞31.機組癈氣管有阻塞32.冷卻液不足33.洩氣器有故障,或真空管漏氣34.高壓油泵故障35.高壓油泵傅動軸斷開36.高壓油泵的噴油時間不正確37.氣門開關時間不正確38.壓縮差39.氣缸蓋墊片漏氣40.氣門活動不自如41.使用錯誤的高壓氣管42.缸套內壁已損耗43.氣門與氣門座之間出現漏氣44.活塞環不自如或損耗損壞45.氣門導管已損耗,氣門桿(頂部)或氣門導管已損耗46.大曲軸瓦片已損耗或已損壞47.機油泵已損耗48.釋放閥不關閉49.釋放閥不關開50.釋放閥的彈弓已拆51.機油泵的吸油管有故障52.活塞損壞53.活塞高度不正確54.飛輪室或飛輪配置不正確(未對中心線)55.節溫器故障或型號不正確56.冷卻系統有阻塞57.水泵故障58.氣門油封已損壞59.油底內的濾网有阻塞60.氣門彈弓斷開61.渦輪增壓器的輪葉(壓縮部分)損壞或太髒62.渦輪增壓器的油封漏油63.進氣系統漏氣(配增壓器之油機)
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