反循环灌注桩施工方案.docx
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反循环灌注桩施工方案.docx
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反循环灌注桩施工方案
兰考县产业集聚区基础设施建设PPP项目
金牛大道(文兴路-济阳大道)
文兴路(中山路-金牛大道)
桥梁灌注桩专项施工方案
审批:
复核:
编制:
中电建路桥集团有限公司
兰考县基础设施建设PPP项目第三项目部
二○一六年五月
1.工程概况
项目名称:
兰考县产业集聚区基础设施建设PPP项目第三项目部文兴路、金牛大道市政工程
1 兰考县文兴路跨饮泉河,河道为规划河流,不通航。
文兴路跨饮泉河桥在跨径布置起点桩号(即0#桥台伸缩缝处)为K1+673.98,终点为
K1+694.02(即1#桥台伸缩缝处),桥梁跨径中心桩号为K1+684.0,桥梁总长24.44m。
2 兰考县文兴路跨蔡楼干渠,河道为规划河流,不通航。
文兴路跨蔡楼干渠桥在跨径布置起点桩号(即0#桥台伸缩缝处)为K2+467.98,终点
为K1+688.02(即1#桥台伸缩缝处),桥梁跨径中心桩号为K2+478.0,桥梁总长24.44m。
3 兰考县金牛大道跨清涧河,河道为规划河流,不通航。
金牛大道跨清涧河桥在跨径布置起点桩号(即0#桥台伸缩缝处)为K2+552.11,终点
为K2+572.15(即1#桥台伸缩缝处),桥梁跨径中心桩号为K2+562.13,桥梁总长24.44m。
三座桥梁设计上部结构采用1×20m预应力混凝土空心板梁,下部结构采用桩接盖梁形式,基础采用单排钻孔灌注桩。
桥涵结构设计基准期为50年
2.编制依据
1 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2012)
4 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
5 《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
6 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
7 《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)
8 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)
9 《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)
10 施工图纸第二册桥梁工程
11 金牛大道、文兴路施工组织设计
12 金牛大道、文兴路总平面布置图
13 金牛大道、文兴路总施工进度计划
14 金牛大道、文兴路临时设施专项方案
3.施工准备
在三通一平的基础上(参照总平面布置图、临时设施专项方案、临时用电施工组织设计),施工用电准备、人员技术准备、施工场地准备、泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。
3.1施工用电准备
根据临时用电施工组织设计,“考虑桥梁施工用电特点,在施工用电规划上独立配置供电系统,在每个桥梁钢筋加工场地安装一台250KW的发电机组”
表3-1:
供电设备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
发电机组
250KW
个
3
每个桥梁钢筋加工厂
2
线路
RVVZ
米
1500
3*185+2*70铜芯
3
一级配电柜
GGD
套
3
每个发电机配一个
4
二级配电箱
XL-21
套
12
钢筋场、桥梁班组生活区、施工现场各一个
5
三级配电箱
XL-21
套
36
根据现场布置
3.2人员技术准备
组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和灌注桩施工技术规范的有关规定。
3.3人员设备准备
1、施工机械:
反循环钻机2台、钢筋弯曲机3台、钢筋调直机3台、钢筋切断机3台、套丝机、3台、电焊机12台、滚焊机1台、混凝土运输车7辆、洒水车3辆、25T吊车2辆。
2、检测仪器:
水准仪、全站仪、坍落度桶、泥浆三件套。
3、试验人员:
试验员1人、技术员2人、施工员4人、机械手6人、辅助工人10人。
3.4施工场地准备
在灌注桩施工区内进行清障,平整场地并填筑工作平台,布置排水系统。
遇软土应进行处理,原材料储地和钢筋笼制作场地,均进行硬化处理采用C20凝土结构厚20cm每个桥梁加工厂硬化面积2000m²。
钻机位位倾斜度不小于1%,现场地面承载能力大于250kN/m2。
钻机平台处必需碾压密实。
进行桩位放样,将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头自由浮动孔内
根据桩基的图纸设计、施工进度、环保及水保要求等综合考虑,在不影响钻孔施工的前提下,依据桩基施工计划,每座桥中间位置设置一个泥浆制浆站,站内设置浆液拌制设备、水池、制浆池、沉淀池。
制浆池和沉淀池为相连布置,为减小污染采用钢箱作为制浆池,沉淀池为地下开挖形式,坑壁用24砖满砌,高出地面50cm,并用水泥抹面。
共设钢箱制水池、浆池、沉淀池各9个(注:
钢箱尺寸9×2.4×2=43m3、沉淀池与水池尺寸6×5×4=120m3),钢箱加工钢板厚度8mm,采用L75角钢包边,10#槽钢进行背肋加固,φ32钢筋做吊耳,φ48×3.5mm钢管做临时支撑,泥浆采用4寸泥浆泵送至孔内)。
图3-1:
钢箱示意图
表3-2:
集中制浆站技术参数表
序号
项目名称
单位
数量
技术型号/参数
备注
1
设备名称
输浆泵
台
3
BW-200
2
搅拌槽
台
3
ZL400
3
设备功率
Kw/h
30
4
制浆能力
L/h
2000
5
送浆能力
L/min
80
6
送浆管道
mm
Ø108、Ø50
7
临时膨润土库房
个
3
2t(袋装)
3.5测设准备:
机械进场前,测量仪器已鉴定并在鉴定有效期内组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测,放出桩位线,增设桩位控制桩并加固,控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。
表3-3:
桥梁平面控制测量等级
采用平面控制网三角测量,三角网的基线不得少于2条,根据条件,可设于桥梁的一侧或两侧。
基线一端应与桥轴线连接,并宜垂直。
当桥轴线较长时,宜在两岸均设基线,其长度不宜小于桥轴线长度的0.7倍,三角网所有角度宜布设在30°~120°,当条件不能满足时,可放宽,但不得小于25°,三角测量、水平角方向观测法和测距的技术要求以及测距精度应符合表3-2、表3-3、表3-4的规定。
表3-4:
三角测量技术要求
表3-5:
水平角方向观测法技术要求
表3-6:
测距技术要求
高程控制测量
水准测量等级根据桥梁规模确定。
长3000m以上的桥梁宜为二级,长1000-3000m的桥梁以为三等,长1000m以下的桥梁宜为四等。
水准测量的主要技术要求应符合下表3-5
表3-7:
水准测量的主要技术要求
3.6钢筋笼准备
钢筋笼使用的钢筋原材钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
钢筋原材必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。
3.6.1钢筋的下料与连接
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:
1、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、采用冷拉方法调直钢筋时,R235钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合表3-8的规定。
表3-8:
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
根据图纸(路05-2015087)第二册桥梁工程设计说明8.6.4直径大于等于12mm的钢筋采用焊接接长,直径大于等于20mm的钢筋接长建议采用等强度镦粗直螺纹连接也可采用焊接接长。
焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定见表3-9,接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率不大于表3-10,加工钢筋的允许偏差见表3-11,焊接骨架的允许偏差不超过表3-12,钢筋的机械连接接头力矩应符合下表3-13要求连接钢筋时,应对正轴线将钢筋拧入连接套,然后用力矩扳手拧紧。
不得超拧。
拧紧后的接头应作上标记。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工考试合格证上岗,钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
钢筋搭接、帮条焊接的焊缝计算厚度hh应不小于0.3d,焊缝宽度b应不小于0.8d(如下图3-2)。
图3-2:
钢筋焊接断面图
表3-9:
焊接材料的性能
表3-10:
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
表3-11:
加工钢筋的允许偏差
表3-12:
焊接骨架的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
骨架的宽及高
±5
骨架的长
±10
箍筋间距
0,-20
表3-13接头拧紧力矩值
钢筋直径(mm)
16
18
20
22
25-28
32
36-40
拧紧力矩(N.m)
118
145
177
216
275
314
343
3.6.2钢筋骨架的存放、运输
钢筋笼均在经过地基混凝土硬化处理的钢筋加工厂内集中制作,钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木,以免受潮或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出。
钻机成孔后钢筋笼安装时采用钢筋笼专用平板运输车从钢筋存放场地进行二次倒运,钢筋笼骨架吊运至桩位的过程中保持骨架不变形,用平板拖车通过便道运至墩位处,利用25T汽车吊下放钢筋笼。
采用钢筋运输车运输时要保证在每个加筋处设支撑点,(支撑采用枕木50*30*30cm)各支承点高度相等;在安装钢筋笼时,采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间,吊点位置用45cm长采用未经冷拉的HPB235热轧圆直径25mm钢筋制作与钢筋笼主筋焊接。
3.7混凝土准备
混凝土准备桥梁工程使用的混凝土采购兰考当地大亨商砼成品购买但是应符合相关技术标准根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004和《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》(JTG/TB07-01-2006)中的有关条文办理,混凝土最大水胶比和胶凝材料用量如下表3-14。
表3-14:
混凝土最大水胶比和胶凝材料用量如下表:
混凝土强度等级
最大水胶比
胶凝材料用量(kg/m3)
C30
0.55
280-400
C40
0.45
320-450
C50
0.32
380-450
3.7.1混凝土的耐久性设计:
a、混凝土骨料应满足骨料级配和粒形的要求,并应采用单粒级石子两级配或三级配投料。
b、混凝土用砂在开采、运输、堆放和使用过程中,应采取防止遭受海水污染或混用海砂的措施。
c、不得使用含有氯化物的防冻剂和其他外加剂。
d、单位体积混凝土中三氧化硫的最大含量不应超过胶凝材料总量的4%。
e、单位体积混凝土中的含碱量(水溶碱,等效Na2O当量)应满足以下要求:
f、对骨料无活性但处于潮湿环境(相对湿度≥75%)条件下的混凝土结构构件,含碱量不超过3kg/m3。
并应严格控制混凝土含碱量并掺加矿物掺合料。
g、不同环境作用下钢筋主筋、箍筋和分布筋,其混凝土保护层厚度应满足钢筋防锈、耐火以及与混凝土之间粘结力传递的要求,且混凝土保护层厚度设计值不得小于钢筋的公称直径。
h、具有连续密封套管的后张预应力钢筋,其混凝土保护层厚度可与普通钢筋相同且不应小于孔道直径的1/2;否则应比普通钢筋增加10mm。
i、普通钢筋的最小混凝土保护层厚度:
按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004中有关强制性条文办理。
j、钢筋砼的抗渗等级:
对于桥梁承台以上的钢筋混凝土结构,混凝土的抗渗等级不得小于P8。
k、水泥中氯离子含量应尽可能低,混凝土拌和料中因各种原材料(水泥、矿物掺和料、集料、外加剂和拌和水等)引入的水溶氯离子总量:
对于钢筋混凝土构件,应不超过胶凝材料重的0.1%;对于预应力混凝土,应不超过胶凝材料重的0.06%。
l、要求水泥中C3A含量不应超过8%,水泥细度(比表面积)不宜超过350m2/kg,游离氧化钙不宜超过1.5%。
宜采用C2S(硅酸二钙)含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种。
m、拌合用水采用自来水并且水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其它有害物质。
不得采用污水和pH值小于5的酸性水,水中的氯离子含量应不大于200mg/L,硫酸盐含量按SO42-计不大于500mg/L。
表3-15:
塌落度的应按下表选择
表3-16:
混凝土最少搅拌最少时间
注:
抗渗混凝土搅拌时间不得少于2分钟
表3-17:
混凝土运输、浇筑最大时间不得超过下表
灌注过程前,及时测试坍落度,满足设计要求,才能使用。
严格按规定作试块,在浇筑现场取样,保证取样质量和数量。
混凝土试块一组由3个150mm×150mm×150mm立方体组成。
本工程每桩取样2组试块。
3.8护筒准备:
1)护筒的质量要求:
护筒内径应≥
式中:
──设计桩径(m);
──钢护筒长度(m);
──护筒设置倾斜率(%);
──护筒平面位置允许误差(m)。
护筒内径比设计桩径大200mm。
钢护筒直径允许偏差,任何位置的外直径和最小直径之差不大于0.3%公称直径,最大直径与最小直径之差小于20mm;钢护筒体端面的倾斜度最大允许偏差为△f=3mm。
在任何20°圆弧内,钢护筒的局部允许偏差为板厚的10%,最大偏差不得超过板厚的12%。
钢护筒纵轴线弯曲矢高不大于护筒长的0.1%,并不得大于30mm。
2)钢护筒在制作、运输、安装过程中,在每节钢护筒内壁径向上下口应布置一组或多组单向水平临时加劲撑架,撑架本身应具有足够的抗变形刚度。
3)护筒中心的竖直线应与桩基中心线重合。
平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于l%,干处可实测定位
4)护筒连接处要求筒内无突出物,耐拉、耐压,不漏水。
护筒定位:
桩基钻孔前,通过护桩用钢丝测绳沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位。
护桩为钢筋桩,桩顶刻十字线,用C15混凝土保护(30*30*50mm)确保护桩牢固,不发生位移。
护筒安装
护筒采用振动锤沉放钢护筒时,振动锤按激振力P>土的摩阻力R进行选择,激振力可按式下式计算:
式中:
──土层液化系数;
──护筒在不同土层中的入土深度(m);
──护筒周边长度(m);
──不同土层的单位摩阻力(kN/m2);
──护筒和振动锤自重(kN)。
护筒埋置深度3.2,并宜高出地面0.3m,护筒顶端焊接吊环并正交刻四道槽,以便挂十字线。
图3-3:
护筒埋设断面图
3.9泥浆
1)钻孔泥浆宜选用PHP泥浆。
PHP泥浆由水、钠质膨润土、纯碱(Na2CO3)和水解聚丙稀酰胺(PHP)按照一定比例配制而成。
2)泥浆的配比应通过试验确定。
泥浆应适应不同的地质变化和成孔成桩要求。
膨润土水解后宜静置12-24h。
3)泥浆的调制和使用技术要求
钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成,其性能指标可参照表3-18选用。
表3-18:
泥浆性能指标选择
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度
(Pa.s)
含砂率
(%)
胶体率(%)
失水率(ml/30min)
泥皮厚(mm/30min)
静切力
(Pa)
酸碱度
(PH)
正循环
一般地层
易坍地层
1.05~1.20
1.20~1.45
16~22
19~28
8~4
8~4
≥96
≥96
≤25
≤15
≤2
≤2
1.0~2.5
3~5
8~10
8~10
反循环
一般地层
易坍地层
卵石土
1.02~1.06
1.06~1.10
1.10~1.15
16~20
18~28
20~35
≤4
≤4
≤4
≥95
≥95
≥95
≤20
≤20
≤20
≤3
≤3
≤3
l~2.5
l~2.5
l~2.5
8~10
8~10
8~10
推钻冲抓
一般地层
1.10~1.20
18~24
≤4
≥95
≤20
≤3
l~2.5
8~11
冲击
易坍地层
1.20~1.40
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
注:
1.地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限;
2.地质状态较好,孔径或孔深较小的取低限,反之取高限;
3.在不易坍塌的粘质土层中,使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时,可用清水提高水头(≥2m)维护孔壁;
4.若当地缺乏优良粘质土,远运膨润土亦很困难,调制不出合格泥浆时,可掺用添加剂改善泥浆性能,各种添加剂掺量可按附录C-l选取;
5.泥浆的各种性能指标测定方法见附录C-2。
4.反循环钻孔灌注桩施工
桩基施工工艺流程图
装钢筋笼、声测管
图4-1:
施工工艺流程图
4.1反循环钻孔施工:
钻机就位后,复测校正,钻头对准钻孔中心,同时使钻机底座水平。
开钻时低档位慢速钻进,以保证桩位准确性,在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度,防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
钻孔注意事项:
1 开钻时慢速钻进,待钻头全部进入地层后,加速钻进。
2 钻进过程中,采用纵横十字线控制桩位,钻机工每班、测量组每天校正桩位、垂直度,确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求并做好相应记录。
图4-2:
护筒定位图
3 反循环钻孔应采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。
4 钻孔应一次成孔,不得中途停顿。
钻孔大道设计深度后进行孔位、孔径、孔深和孔型等进行检查。
5 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
6 钻孔中出现异常情况,应进行处理,
a.坍孔不严重时,可加大泥浆相对密度继续钻进,严重时必须回填重钻。
b.出现流沙现象时应增大泥浆相对密度,提供孔内压力或用黏土、大泥块、泥砖投下。
c.钻孔偏斜、弯曲不严重时,可重新调整钻机在原位反复扫孔,钻孔正直后继续钻进。
发生严重偏斜、弯曲、梅花孔、探头石时,应回填重钻。
d.出现缩孔时,可提高孔内泥浆量或加大泥浆相对密度,采用上下反复扫孔的方法,恢复孔径。
4.2检验桩孔:
钻孔到设计深度后,采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测,成孔孔径不小于设计直径。
孔深采用水准仪定护筒标高,测绳及钢尺量测孔深。
孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。
当钻孔深度到达设计要求,用外径等于桩的设计直径,高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测,对全长进行检查。
表4-1:
施工容许偏差
桩径
+100mm
垂直度
1/100
桩中心位移容许偏差
5cm
4.3.清孔:
在成孔合格后立即进行清孔,清孔时必须保持孔内水头,防止坍塌。
保持泥浆正常循环,把密度较大的泥浆和钻渣换出,直到孔内泥浆指标达到设计要求。
下钢筋笼和导管之前,再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度,合格可进行下一道工序。
孔深和孔底沉渣检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。
测锤采用锥形锤,锤底直径13~15cm,高20~22cm,质量4~6kg。
测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
成孔竖直度检查采用钻杆测斜法检查。
在孔底部以上0.5m处取孔内泥浆,用比重称、粘度计和含沙量计测定泥浆的比重、粘度和含沙量。
清孔要求
1)泥浆密度:
1.03~1.10;粘度:
17~20Pa·s;含砂率:
<2%;胶体率:
>98%
2)钻孔深度达到没计标高后,应对孔深、孔径进行检查,符合设计的要求后方可清孔。
3)在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。
4)不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,防止坍孔。
5)不论采用何种方法清孔,清孔后应从孔底提出泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果应符合表的规定。
6)必须对孔壁安全进行观测,清孔前做好应急预案
7)不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
4.4.安放钢筋笼:
钢筋笼吊装前应对钢筋笼自检符合设计和规范标准后报经监理同意后,方可吊装入孔。
钢筋笼宜整体吊装入孔。
需分段入孔时钢筋笼吊放前应使上下两节位于同一竖直线上进行焊接(钢筋笼分段制作,现场钢筋笼正常按照钢筋长度9m一节进行加工配制)。
在钢筋骨架外侧设置保护层厚度垫块,竖向间距为2m径向圆周不得少于4处,钢筋笼骨架上应设置吊环(吊环采用未经冷拉的HPB235热轧圆直径25mm钢筋制作,不得以其他刚劲替代),为防止骨架起吊变形,可采取临时加固措施,入孔时拆除。
钢筋笼吊入孔时应对中、慢放,防止碰撞孔壁,并应随时观察孔内水位变化,发现异常应立即停放,检查原因。
入孔后,牢固定位,防止在灌注水下砼过程中下落或被顶托上升。
钢筋笼入孔后的定位标高必须准确。
表4-2:
钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:
骨架钢筋
最大允许值
主筋间距
±10mm
箍筋间距
±20mm
骨架外径
±10mm
骨架倾斜度
±0.5%
骨架保护层厚度
±20mm
骨架中心平面位置
20mm
骨架顶端高箱
±20mm
骨架底面高程
±50mm
超声波检测管安装
根据设计要求,每根桩内埋设三根直径57mm,壁厚3.5mm每节长度6m声测管,具体施工措施如下:
①钢筋笼内声测管需要定位筋固定,采用φ10钢筋加工成U型卡长度45cm,焊接在N3桩基加强筋上,每1m一道等距布置在声测管外围,分段吊装,接头采用专用接头连接;
②声测管底端和顶端应采用专用堵头进行封堵;
③声测管为便于桩基检测及桩基后压降施工,要求声测管顶部高出地面50cm。
图4-3:
超声波检测管布置图
4.5.导管安装及储料斗:
导管内壁力求光滑、顺直、直径以为20-30cm节长宜为2m,无局部凸凹,各节导管内径大小一致。
导管安装使用前做水密试验,试验压力为孔底经水压力的1.5倍。
合格后投入使用。
导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%,且不宜大于10cm,导管采用螺旋丝扣型接头必须有防止松脱装置。
下导管前对每节导管进行编号,注明长度,节与节之间的连接紧密不漏水。
储料斗容积为需根据计算确定,确保混凝土首
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