6宝成杨家湾隧道软弱围岩段开挖专项施工方案.docx
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6宝成杨家湾隧道软弱围岩段开挖专项施工方案.docx
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6宝成杨家湾隧道软弱围岩段开挖专项施工方案
宝成线K395+880~K401+872危岩体
综合整治工程1标
杨家湾隧道进口及平导软弱围岩段开挖
专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁隧道集团有限公司
宝成线K400综合整治工程1标项目经理部
二〇一二年十二月十五日
杨家湾隧道进口及平导软弱围岩段开挖专项施工方案
一.工程概况
1.隧道概况
宝成线下行K395+880~K401+872危岩体综合整治工程1标主要承担杨家湾隧道进口段1692m、平导1320m及泄水洞429m的施工任务,正洞起讫里程K396+553~K398+245,平导起讫里程K396+545~K397+865。
杨家湾隧道正洞DK396+553~DK397+060为Ⅴ级围岩、DK397+060~DK397+375为Ⅳ级围岩,平导PDK396+545~DK397+075为Ⅴ级围岩、DK397+075~DK397+395为Ⅳ级围岩,均为软弱围岩。
其中,DK396+553~DK396+653为洞口浅埋段,K396+805~K396+835段为断层破碎带,洞口浅埋段及断层破碎带另行编制专项方案,详见《杨家湾隧道正洞及平导洞口浅埋段专项施工方案》及《杨家湾隧道正洞及平导断层破碎带开挖专项施工方案》,本方案主要涉及正洞及平导除洞口浅埋段及断层破碎带以外软弱围岩段专项施工方法。
2.地质情况
该段主要为侏罗系下统白田坝组J1b与三叠系下统关组T1f角度不整合接触面,该层侵蚀间断面残留残积物,风化物较多,岩体力学性质差,含水量大,地下水具有侵蚀性,其环境作用等级为H1。
受F1断层构造影响,段内岩体破碎,穿越侏罗系白田坝组地段时,为低瓦斯。
整体工程地质条件差。
3.水文地质条件
隧址区属长江流域嘉陵江水系清江河,地下水主要为碳酸盐岩溶水。
地表水系不发育,河水水位随季节变化较大。
按以往邻近工程经验取水试验分析,河水水质对混凝土无侵蚀性。
隧址区地下水在化学侵蚀类型为硫酸盐侵蚀及酸性侵蚀环境时,侏罗系下统白田坝组地层地下水环境作用等级为H1,二叠系上统龙潭组地层地下水环境作用等级为H2,其他地层地下水不具备侵蚀性。
二.编制依据
(1)杨家湾隧道施工图:
宝成改线施隧-01第一、二、三、四册;
(2)杨家湾隧道岩土工程详细地质勘察资料;
(3)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);
(4)《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007);
(5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009,铁建设[2009]181号);
(6)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003,铁建设[2003]127号);
(7)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2010]120号)。
三.施工计划
1.施工进度计划
①正洞Ⅴ级围岩开挖支护进度指标为:
720小时/月
×1.0m/循环=75.8m/月
9.5小时/循环
考虑工序衔接、围岩复杂及其它因素的影响,计划进度指标为70m/月。
②正洞Ⅳ级围岩开挖支护进度指标为:
720小时/月
×1.2m/循环=123.4m/月
7小时/循环
考虑工序衔接、围岩复杂及其它因素的影响,计划进度指标为120m/月。
③平导Ⅳ级围岩开挖支护进度指标为:
720小时/月
×1.5m/循环=240m/月
4.5小时/循环
考虑工序衔接、围岩复杂、出碴困难及其它因素的影响,计划进度指标为230m/月。
④平导Ⅴ级围岩开挖支护进度指标为:
720小时/月
×1.0m/循环=160m/月
4.5小时/循环
考虑工序衔接、围岩复杂、出碴困难及其它因素的影响,计划进度指标为150m/月。
2.主要技术参数
初期支护主要技术参数表详见表3-1《初期支护主要技术参数表》(Ⅴ级围岩)、表3-2《初期支护主要技术参数表》(Ⅳ级围岩)。
表3-1初期支护主要技术参数表(Ⅴ级围岩)
衬砌类型
正洞
平导
备注
喷射混凝土
设置部位
全环
拱墙
C25耐腐蚀性混凝土
厚度(cm)
23
18/22
钢筋网
HPB235
φ8
φ8
设置部位
全环
拱墙
网格间距(cm)
20×20
25×25
锚杆
规格
拱部
φ25中空注浆锚杆
φ22砂浆锚杆
边墙
φ22砂浆锚杆
φ22砂浆锚杆
设置部位
拱墙
拱墙
长度(m)
3.5
3.0
间距
环向
1
1.2
纵向
1
1
钢架
类型
格栅钢架
I12.6型钢
设置部位
全环
拱墙
间距(m)
1
1
超
前
支
护
(小导管)
类型
φ42
φ42
每环根数
30
20
单根长度(m)
3.5
3.5
间距
(m)
环向
0.4
0.4
纵向
2
2
表3-2初期支护主要技术参数表(Ⅳ级围岩)
衬砌类型
正洞
平导
备注
喷射混凝土
设置部位
拱墙
拱墙
C25耐腐蚀性混凝土
厚度(cm)
22
15
钢筋网
HPB235
φ6
φ8
设置部位
拱墙
拱墙
网格间距(cm)
25×25
25×25
锚杆
规格
拱部
φ25中空注浆锚杆
φ22砂浆锚杆
边墙
φ22砂浆锚杆
φ22砂浆锚杆
设置部位
拱墙
拱墙
长度(m)
3
2.5
间距
环向
1.1
1.2
纵向
1.2
1.0
钢架
类型
格栅钢架
设置部位
拱墙
间距(m)
1.2
超
前
支
护
类型
φ22砂浆锚杆
设置位置
拱墙
每环根数
30
单根长度(m)
3.5
环向间距(m)
0.4
纵向间距(m)
2.4
3.工期计划
工期计划见表3-3《工期计划表》。
表3-3工期计划表
序号
工程项目及施工情况
开始日期
结束日期
工期(d)
备注
1
杨家湾隧道进口正洞洞身开挖及初期支护
2013.1.5
2013.8.10
218
2
杨家湾隧道进口平导洞身开挖及初期支护
2012.12.25
2013.4.30
127
4、材料计划
材料计划详见表3-4《主要施工材料表》。
表3-4主要施工材料表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
喷砼
C25耐腐蚀砼
m³
5150.32
正洞
2
钢筋网
φ6
t
14.08
3
钢筋网
φ8
t
59.56
4
中空锚杆
φ25
m
27339
5
砂浆锚杆
φ22
m
27339
6
超前小导管
φ42
m
22992.5
7
型钢
I18
t
35615.4
8
格栅钢架
t
342
9
锁脚锚管
φ42
m
13344
10
喷砼
C25砼耐腐蚀
m³
2170
平导
11
钢筋网
φ8
t
18.04
12
砂浆锚杆
φ22
m
30400
13
超前小导管
φ42
m
15925
14
型钢
I12.6
t
109
5.设备计划
设备计划详见表3-5《主要设备配置表》。
表3-5主要设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
生产能力
备注
专用设备
1
挖掘机
现代225-7
1
45m3/h
带破碎头
2
挖掘机
沃尔沃220
1
50m3/h
3
装载机
ZL50C
3
2.5m3
4
扒装机
ITC312SL
1
5
自卸车
20t
8
20t
6
变压器
630KVA
1
630KVA
7
变压器
500KVA
1
500KVA
8
柴油发电机
250kw
2
250kw
9
电动空压机
22m3/h
5
22m3/h
10
风动凿岩机
YT28
50
11
自行式液压仰拱栈桥
24m
2
24m
12
砼搅拌站
35m3/h
2
35m3/h
13
砼运输罐车
8m3
5
8m3
14
喷射砼机械手
sikaPM500PC
1
18m3/h
15
爆破器材运输车
1
16
全站仪
徕卡TCRP1202
2
17
水平地质深孔钻机
RPD-150C
1
18
红外探水仪
HW-304
1
19
超前地质预报
TSP203
1
20
瓦斯自动监测报警系统
KJ-101
1
21
砼拌和站信息化管理系统
同望
1
22
电焊机
BX1
12
23
套丝机
Z1T-B2-50F
2
24
切断机
GQ40
1
25
滚丝机
HCS-40B
1
26
弯拱机
WJG-250
1
27
摇臂钻床
Z3032×8/1
1
28
弯曲机
GW40A
1
29
调直机
3-12
1
四.施工工艺技术
在隧道正洞DK396+805~DK397+060,平导PDK396+535~PDK397+075段主要为侏罗系下统白田坝组J1b与三叠系下统关组T1f角度不整合接触面,该层侵蚀间断面残留残积物,风化物较多,岩体力学性质差,含水量大,地下水具有侵蚀性,其环境作用等级为H1。
受F1断层构造影响,段内岩体破碎,穿越侏罗系白田坝组地段时,为低瓦斯。
整体工程地质条件差,拱顶以上主要为块石土、泥岩、砾岩夹煤线,开挖范围为页岩夹灰岩。
该段施工的关键问题是软弱围岩变形、坍塌的防治。
防治软弱围岩的原则是坚持超前地质预报、短进尺、弱爆破、加强初期支护、勤量测、早封闭、快支护、早超前、早衬砌等相结合。
1.施工原则
(1)短进尺:
隧道通过软弱围岩,围岩自稳能力差,易坍塌、变形,正洞Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩均采用台阶法开挖,平导采用台阶法开挖,正洞及平导每循环开挖进尺均控制在1榀钢架间距,每步开挖后必须及时支护,保证围岩安全。
(2)弱爆破:
采用风钻打眼,爆破开挖,多打眼少装药,非电毫秒雷管起爆。
(3)强支护:
正洞V级围岩复合段全环采用格栅钢架支撑,正洞Ⅳ级围岩复合段拱墙采用格栅钢架支撑;平导V级模筑衬砌段采用I12.6型钢钢架支撑,平导Ⅳ级锚喷段不设钢架支撑。
(4)勤量测:
按规范要求频率坚持洞内拱顶下沉、净空变化、拱架应力检测测量,地表坚持地下沉降观测,监测数据及时汇总、计算、分析、上报,遇超出充许范围时必须立即上报,并及时采取措施进行加固处理。
(5)超前地质预报:
不良地质地段根据设计进行超前地质预测预报。
隧道超前地质预测预报和围岩监控量测纳入施工工序管理,采用TSP长距离超前地质预报、地质雷达、超前钻孔等综合方法进行。
对多种探测手段获得的探测资料进行综合分析与评判,相互印证,并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律与趋势进行预测预报,根据预测预报结果,及时调整措施,确保施工与结构安全。
超前地质预报详见《杨家湾隧道进口及平导超前地质预报实施方案》。
2.隧道开挖
隧道正洞DK396+553~DK396+588采用CRD法,DK396+588~DK396+653、DK396+805~DK396+835采用大拱脚三台阶七步法,DK396+653~DK396+805、DK396+835~K397+060采用台阶法。
DK396+553~DK396+653段施工方法详见《杨家湾隧道正洞及平导洞口浅埋段专项施工方案》,DK396+805~DK396+835段施工方法详见《杨家湾隧道正洞及平导断层破碎带开挖专项施工方案》。
隧道平导均采用台阶法。
台阶长度3~5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动。
上下台阶均使用人工手持风钻钻孔,挖掘机扒碴到下断面。
出碴利用挖装机装碴,出碴车将碴运至弃碴场。
为确保施工安全量测及时进行。
施工工序见图4-1《台阶法施工工序横断面示意图》,工序纵断面见图4-2《台阶法施工工序纵断面示意图》。
3.洞身支护
严格控制隧道初期支护质量对确保软弱围岩段施工安全是有利保证,初期支护为锚网喷结构形式,主要为:
钢拱架、格栅钢架、锁脚锚管、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土等;施工顺序:
开挖后初喷混凝土→铺设钢筋网→架立钢架→安装锚杆→复喷混凝土至设计厚度。
3.1超前支护
在正洞K396+653~K397+060段、平导PDK396+620~PDK397+075段设置Φ42超前小导管,在正洞K397+060~K397+375段设置φ22超前砂浆锚杆,增加掌子面前面围岩承载力。
⑴超前小导管施工工艺见图4-3《超前小导管施工工艺图》。
图4-3超前小导管施工工艺图
⑵超前砂浆锚杆施工工艺见图4-4《超前砂浆锚杆施工工艺图》。
图4-4超前小导管施工工艺图
⑶施工方法
超前小导管采用风钻钻孔,用钻机将小导管顶入,注浆泵注浆。
超前砂浆锚杆采用风钻钻孔,注浆泵注浆后用钻机将锚杆顶入。
砂浆搅拌均匀,随拌随用。
拌合时按施工配合比施工,一次拌合的浆液在初凝前用完。
在注浆过程中,为防止浆液沉淀,要不停的进行搅拌。
注浆前对注浆泵进行试运行。
砂浆标号不低于M20,施工必须作施工配合比试验。
超前小导管注浆材料采用水泥浆,注浆压力一般为0.5~1.0MPa,水灰比为1:
0.8~1:
1,其浆液配合比和注浆压力应根据现场试验调整。
超前砂浆锚杆注浆材料采用水泥浆注浆压力不得大于0.4MPa,配合比为水泥:
水=1:
(0.45~0.5),直到钻孔注满流出为止。
注浆开始后中途暂停超过30min时,用水润滑注浆管及其管路。
注浆管应插至距孔底5~10cm时随水泥砂浆的缓慢匀速拔出,当浆液满时随即迅速将锚杆插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%,锚杆插入到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实;若插入时孔口无浆液流出,应将杆体拔除重新注浆。
⑷施工技术措施
小导管的纵向搭接长度1.5m,外插角10°~15°,与线路中线方向大致平行。
孔位钻设偏差不超过10cm,孔眼长度大于小导管长度,钢管顶入长度不小于管长的90%,用高压风将管内砂石吹出。
砂浆锚杆的纵向搭接长度1.5m,外插角10°~15°,与线路中线方向大致平行。
孔位钻设偏差不超过10cm,孔眼长度大于锚杆长度,锚杆顶入长度不小于杆长的90%,用高压风将管内砂石吹出。
3.2喷射砼
喷射砼采用湿喷工艺。
工艺流程见图4-5《湿喷砼工艺框图》。
图4-5湿喷砼工艺框图
⑴喷射前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。
⑵用高压风水冲洗受喷面,设置控制喷砼厚度的标志。
喷射作业分段、分片、分层,由下而上进行,有较大凹洼处,先喷射砼填平。
⑶喷嘴垂直于岩面,距受喷面0.8~1.2m,呈螺旋移动,风压0.5~0.7MPa。
液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。
⑷喷射砼时按照施工工艺段、分片,由下而上依次进行。
一次喷射砼的最大厚度,拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。
分层喷射砼时,后一层喷射应在前一层砼终凝后进行。
⑸喷砼料由洞外自动计量拌和站生产。
砼搅拌车运输砼,卸入喷射砼机械手,喷射砼机械手喷砼。
3.3砂浆锚杆
砂浆锚杆采用锚杆钻机钻锚杆孔,按照设计间排距,尽可能垂直结构面打入,高压风吹孔。
用注浆泵将孔内注满早强砂浆,再用风枪将锚杆送入孔内,使杆体位于孔位中央,然后安装垫板,垫板必须用螺帽紧固在岩面上,增强锚杆与喷砼的综合支护作用。
锚杆尾端尽量焊接在拱架上,以便共同受力。
砂浆锚杆施工工艺框图见图4-6《砂浆锚杆施工工艺流程图》。
图4-6砂浆锚杆施工工艺流程图
3.4中空注浆锚杆
首先按设计要求,在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。
钻孔方式同砂浆锚杆施工。
检查导管孔达到标准后,安装锚杆并按设计比例配浆,采用注浆机注浆,注浆压力符合设计要求;一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。
当注浆压力达到设计终压不少于20分钟,进浆量仍达不到注浆终量时,亦可结束注浆,并保证锚杆孔浆液注满。
最后在综合检查判定注浆质量合格后,用专用螺帽将锚杆头封堵,以防浆液倒流管外。
中空注浆锚杆施工工艺框图见图4-7《中空注浆锚杆施工工艺流程图》。
图4-7中空注浆锚杆施工工艺流程图
3.5锁脚锚管
隧道每循环开挖后严格按设计图纸进行Φ42锁脚锚管施工,每个拱脚不得少于2根,锁脚锚杆角度分别为下倾20°、40°,必须与钢架焊接牢固,可增加“L”形Φ22螺纹钢分别与锁脚锚管和钢架焊接。
遇特殊情况必须进行增加,确保拱架与围岩连接牢固。
锁脚锚管施工工艺与系统锚杆相同。
3.6钢筋网铺设
钢筋须经试验合格,使用前必须除锈,在洞外分片制作,制作尺寸按施工方法及循环进尺确定,安装时搭接长度不小于一个网格。
人工铺设贴近岩面,与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。
钢筋网和钢架绑扎时,应绑在靠近岩面一侧,确保整体结构受力平衡。
喷砼时,减小喷头至受喷面距离和控制风压,以减少钢筋网振动,降低回弹。
3.7钢架施工
拱架施工工艺框图见图4-8《钢架施工工艺框图》。
图4-8钢架施工工艺框图
⑴制作:
钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作,钢格栅将主筋采用钢筋弯曲机进行预弯、各种构造筋用钢筋弯曲机弯曲,在定型模上焊接而成;型钢拱架采用冷弯机冷弯,在定型模上焊接连接板。
制作时严格按设计图纸进行,保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求,每节两端均焊连接板,节点间通过连接板用螺栓连接牢靠,加工后必须进行试拼检查,严禁不合格品进场。
⑵安装:
拱架按设计要求安装,安装尺寸允许偏差:
横向和高程为±5cm,垂直度±2°。
拱架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。
拱脚开挖超深时,加设钢板或砼垫块。
安装后利用锁脚锚杆定位。
超挖较大时,拱背喷填同级砼,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。
两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固,以便形成整体受力结构。
4.钻爆设计
根据地质条件,开挖断面、开挖进尺,爆破器材等编制光面爆破设计方案。
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽眼加深20cm。
严格控制周边眼装药量,间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布。
采用微差爆破,周边眼采用乳化炸药、导爆索起爆,以减小起爆时差。
起爆顺序:
起爆器→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。
1破参数的选择
通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照表4-1《光面爆破参数表》。
表4-1光面爆破参数表
岩石种类
周边眼间距
E(cm)
周边眼最小抵抗线
W(cm)
相对距离
E/W
装药集中度q
(kg/m)
极硬岩
50~60
55~75
0.8~0.85
0.25~0.3
硬岩
40~50
50~60
0.8~0.85
0.15~0.25
软质岩
35~45
45~60
0.75~0.8
0.07~0.12
⑵掏槽方式
采用斜眼掏槽。
⑶装药结构及堵塞方式
周边眼装药结构:
用小直径药卷间隔装药。
其它眼:
均采用连续装药结构。
所有装药炮眼用炮泥堵塞,周边眼堵塞长度不小于25cm。
⑷爆破效果监测及爆破设计优化
爆破效果检查项目主要有:
断面周边超欠挖检查;开挖轮廓圆顺度,开挖面平整检查;爆破进尺是否达到爆破设计要求;爆出石碴块是否适合装碴要求;炮眼痕迹保存率,硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布;两次爆破衔接台阶不大于10cm。
爆破设计优化:
每次爆破后检查爆破效果,分析原因及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。
根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况,修正眼距,用药量,特别是周边眼。
根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。
根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度,使爆破眼底基本落在同一断面上。
爆破方案详见《杨家湾隧道正洞及平导爆破设计方案》。
五.施工安全保证措施
1.监控量测
隧道软弱围岩段作为本项目重大危险源之一,在设计及规范要求进行地表沉降、拱顶沉降、周边收敛、钢筋应力等重点检测项目布点的基础上,对洞口浅埋段加密监控量测点和加大监控频率,从而指导现场施工,确保工程质量安全。
施工中进行洞内外观察、地表下沉、水平收敛、拱顶下沉等项目的监控量测。
为准确的反映围岩和支护结构的变形情况,拱顶下沉及净空变位采用无尺量测法量测。
监测后及时根据监测数据绘制拱顶下沉、水平位移等随时间及工作面距离变化的时态曲线,了解其变化趋势,并对初期的时态曲线进行回归分析,综合判断围岩和支护结构的稳定性,并根据变位等级管理标准及时反馈施工。
施工过程中的监测是隧道信息化施工的重要工序,由于其具有解决不确定性问题的能力,因此,加强施工过程中的监测可降低施工风险、可建立针对重大坍塌和破坏事件的报警系统,实现施工安全和经济的目标。
杨家湾隧道进口及平导监控量测编制专项方案,详见《杨家湾隧道进口及平导监控量测实施方案》。
2.超前地质预报
为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工,并进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件,指导工程施工的顺利进行;降低地质灾害发生的机率及危害程度;为优化工程设计提供地质依据,对本隧正洞及平导应进行超前地质预报。
根据不同的地质复杂程度分级,针对不同的地质问题,选择不同的物探方法和手段开展超前地质预报,采用多种方法的组合探测有利于互相印证,提高对掌子面前方地质情况的认识水平。
根据铁路隧道的开挖方式、工期要求和各物探方法的优缺点,本线采用的物探方法为以地震反射波法(TSP)为主(100~120m长距离预报)、地质雷达法、红外探测法(20~30m短距离预报)为辅,隧道正洞、辅助坑道均需里程连续开展超前地质预报工作。
杨家湾隧道进口及平导超前地质预报编制专项方案,详见《杨家湾隧道进口及平导超前地质预报实施方案》。
3.安全保证措施
3.1组织措施
项目部成立安全生产委员会及安全管理领导小组,负责隧道施工的全面安全管理工作。
安质部负责日常安全管理工作。
安质部设专职安质部长1名、安检工程师1名,负责杨家湾隧道进口及平导安全工作的监督、检查及落实。
3.2管理措施
采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时,必须进行新操作方法的培训和新工作岗位的安全教育,未经教育、不达标准不得上岗。
及时和监理、业主建立对应联系制度,严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调及时和业主建立对应联系制度,严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。
认真接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查,对检查出的问题要立即整改。
安全组织制度——建立积极有效的安全生产管理机构,切实可行的把安全意识落实到位。
安全生产责任制度——以岗位责任制为中心,任务到人,责任到人,奖罚分明。
安全教育培训制度——坚持定期进行安全学习活动,对施工现场安全隐患以及场内外的安全事故展开讨论,总结反
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