邵永高速公路上面层试验段开工报告正式.docx
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邵永高速公路上面层试验段开工报告正式
湖南省邵阳至永州高速公路路面工程
(K63+000~K91+175)
上面层试验段开工报告
合同段:
SYLM02合同段
分项名称:
SMA-16试验段
桩号:
K79+000~K79+300(左幅)
邵永高速公路路面工程02合同段(三队)
二零零九年七月十八日
第一部分试验段施工准备工作
一、工程概况
我合同段沥青路面施工三队中面层工程已施工完毕,经检测各项指标均符合设计及技术规范要求。
现决定进行上面层试验路段的铺筑。
结合现场实地勘测,并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素,决定将上面层试验路段位置选择在K79+000~K79+300左幅,铺筑长度为300m。
上面层结构为5cmSMA—16沥青马蹄脂碎石路面
二、试验路段的目的及意义
1、试验目的
1)验证用于施工的混合料生产配合比。
2)确定标准施工方法。
3)确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
4)验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力,验证按施工配合比确定的材料的控制精度,造价人才网操作工艺。
5)通过试铺,确定摊铺机的摊铺温度、速度和工艺。
6)通过压实试验,确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
7)确定合理的施工组织方案及人员及指挥方式。
8)确定松铺系数及虚铺厚度。
9)确定合理碾压段长度,一般40-60m之间。
2、试验段的意义
要求通过试验段确定以下参数:
1)、配合比的控制检测(沥青用量、碎石、机制砂、矿粉、水泥);确定施工生产配合比。
2)、确定拌和温度、拌和时间、验证矿料级配和沥青的用量、运输车辆的数量、吨位
3)、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法;碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。
三、试验路段的生产配合比
热料仓比例为5#料仓:
4#料仓:
3#料仓:
2#料仓:
1#料仓:
矿粉:
水泥=29:
14.5:
30:
5:
11.0:
8.5:
2最佳油石比6.0%,混合料密度为2.399t/m3。
具体试验资料已单独上报
四、试验路段的机械和材料进场情况
目前进场机械以检测完毕,均处于完好状态;材料进场满足试验段施工,各项指标检测均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGB01-2004)及《沥青路面施工技术指南》(湖南省交通科学研究院邵永路面组)要求。
上面层沥青采用SBS改性沥青,双牌麻江石料场的粗、细集料,矿粉现场加工,机制砂由青竹山碎石环保人才网加工加工。
五、沥青路面三队组织机构图(附表一)
六、安全保障体系图(附表四)
第二部分沥青上面层试验段施工组织设计
一、施工组织及安排
一)、组织机构
沥青三队设队长、主任工程师、办公室、质检部、试验室、测量室、机械部、物资部、安全办七大职能部门,。
在队长的统一领导下,精心组织施工,全面履行合同,按工期要求,高质量地完成邵永高速公路02合同段沥青路面三队的施工任务。
施工组织分工如下:
姓名职务职责
郑侬舜施工队长总体负责,协调各方关系;协调生产各个环节的分工和原材料采供,组织整个施工过程的实施。
南超技术负责人具体负责上面层施工方案、工艺的审定;负责施工技术及工作面的检查和施工工艺控制。
李贻平办公室主任负责现场文明施工及后勤保障工作。
郑映生试验负责人负责配合比设计、生产配合比调试。
胡德高试验室主任负责原材料、混合料的检测,出具检测报告,具体负责后场的检测工作。
宋康测量队长负责放样,四个段落几何指标的检测及松铺系数的测定并出具相关报告。
黄孟雕质检部长负责现场施工:
工作面的检查、整理、摊铺、碾压工艺的控制;施工过程的各项检测工作,具体负责现场检测工作。
魏亮机械主管负责设备的调试和运行及安全保障工作。
王治斌拌和楼厂长控制拌合温度、配合比。
冯启忠安全工程师负责生产的安全和临时交通管制及安全标志的布设。
黄光鸿前场负责人负责工作路面现场的施工,摊铺面离析的处理、整型。
二)、准备工作
经施工管理部全体人员的紧张筹备及积极组建,生产指挥系统和质量保证体系已建立健全,施工机械设备均已就位并保持良好性能,原材料储备充足。
1、上面层施工机械设备
根据施工要求,我部为上面层的铺筑配备了足够的机械配套设备,并进行了安装调试、保养,保证性能完好,运转正常,监理工程师论坛满足施工要求。
2、原材料
1)、沥青
上面层采用SBS改性沥青,现场加工60吨,试验段用25吨。
三大指标符合
《沥青路面施工技术指南》要求。
2)、集料
粗集料采用双牌麻江石料场生产的集料质地坚硬、清洁,并已经采取了水洗的措施。
现已经进场材料数量如下:
13.2mm~16.0mm9481.14m3
9.5mm~13.2mm6674.23m3
4.75mm~9.5mm7876.25m3
2.36mm~4.75mm1998.78m3
0mm~2.36mm(机制砂)1000m3
经检测,进场材料压碎值、针片状等指标符合《公路沥青路面施工技术规范》和《沥青路面施工技术指南》要。
3)、填料
采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉,现场已加工场100吨。
其质量技术要求详见下表1
表1沥青上面层用矿粉质量技术要求
视密度
(t/m3)
含水量
(%)
亲水系数
粒度范围(%)
<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
≥2.50
≤1
<1
100
90-100
75-100
4)、抗剥落剂:
采用重庆海木交通技术有限公司生产的AMR型抗剥落剂,具有较强的抗老化性能,掺加比例为沥青质量的0.3%。
已到场5吨。
5)、木质素纤维:
采用“德国CFF”絮状木质素纤维,掺加比例以沥青混合料总量的0.35%控制。
已到场54吨。
3、生产配合比
热料仓比例为5#料仓:
4#料仓:
3#料仓:
2#料仓:
1#料仓:
矿粉:
水泥=29:
14.5:
30:
5:
11.0:
8.5:
2最佳油石比6.0%,混合料密度为2.399t/m3。
4、水、电及临时交通便道的准备
在拌和场附近安装变压器和1600千瓦大型发电机组,确保混合料拌制过程中电力的供应。
临时便道已维修、养护,并在干扰较大的交叉地段设立交通标志,确保交通运输安全、畅通。
5、技术交底
SMA-16沥青上面层施工前,组织所有参与施工人员进行技术交底。
为保证施工质量,对上岗工人进行岗位培训,组织技术干部和技术工人学习《沥青路面施工技术指南》,详细地对每一位施工参与者进行施工注意事项及技术交底,并对参与施工人员定岗、定职责,做到“五明确”,即明确岗位、明确职责、明确施工程序、明确操作规程、明确质量标准。
三、施工进度及计划
我部于2009年7月21日至7月25日进行试验段铺筑、总结,于7月下旬开始规模生产,计划于2009年8月31日铺筑完毕。
四、质量保证体系及质量保证措施
在质量保证体系方面,我施工管理部已通过GB/T19001质量标准认证,将严格按照GB/T19001质量标准进行质量控制和质量管理,以确保该工程按期完成,工程质量达到规范要求。
一)、建立健全质量保证体系
坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针,强化由总工程师领导,技术负责人牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
以我公司的一体化管理方针“科学管理、精心施工、注重环保、控制污染、安全保健、重约守信、顾客至上、优质高效、持续发展”为宗旨。
严格质量责任制,完善技术管理制度,确保工程质量达到优良标准,为全线优质工程打下良好的基础。
1、质量保证体系
1)、沥青三队的技术质量保证体系如下图
2)、质保体系各部门的职责
总工程师对技术质量保证体系负全面责任,组建质保体系,配备质检、试验、测量仪器设备,完善检测手段、进行技术交底、严格监督,确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。
质检部:
配备质检工程师并向现场派驻质检员进行质量监督。
实行三级管理,每道工序经过自检、互检、交接检,最后经质检部质检工程师检查,并报请监理工程师检查,认可后,方能进行下道施工。
试验室:
中心试验室负责本施工段的标准试验和配合比设计、材料检验和质量监督,完成试验资料的收集、整理工作,报监理工程师审批,并进行各项检测工作。
测量队:
测量队负责全施工段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和增设,并负责测量放样,同时对检测的数据进行复核,并负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作。
2、认真做好开工前的技术准备工作,编制施工组织设计。
3、严格工艺规程,认真执行业主的招标文件和指定的技术规范及各种设计图纸资料;贯彻执行现行交通部颁发的各种标准、规范、规程;制订本工程的施工工艺和操作规程,以及关键过程、特殊过程的作业指导书,做好技术交底工作,做到施工有工艺、操作有规程,并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。
4、严把材料质量关,各种不合格的材料不采购、不进场、不使用。
5、加强质量管理工作,进行经常性的质量教育,增强全员质量意识,积极推行GB/T19001系列标准的贯彻,制订切实可行的质量计划,采取有效的质量措施,强化施工过程的质量控制,杜绝一切质量事故,按指挥部安排和要求精心组织施工,不断提高工程质量。
6、结合工程实际积极推进科技进步,推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,对施工中出现的技术难题组织攻关,必要时由达濠市政公司组织专家共同研究解决。
7、积极投入邵永高速公路有限公司和邵永高速施工指挥部组织的优质工程竞赛活动,按创优活动的要求,划分质量单元,落实质量责任,明确质量职责,把创优活动落到实处。
在质量竞赛活动中,作业组每旬检查一次情况,施工管理部随时检查督促并每月进行质量评比活动,对质量好的进行奖励,对差的进行惩罚,促进工程质量的提高。
8、在施工过程中加强与监理组、路面技术组的联系,接受业主的指导,积极配合监理工程师开展质量监督工作,按业主对质量和进度的要求,积极开展施工活动,优质、快速、高效地完成施工任务。
二)、质量保证措施
1、积极宣传贯彻GB/T19001标准、制定和落实质量负责目标,树立“百年大计、质量第一”的思想,提高全员质量意识,做出让监理满意、让业主放心的优质工程。
2、确定创优目标、制定工程创优计划、落实各项创优措施、分班组进行检查作业、奖优罚劣、确保创优目标的实现。
3、严格执行技术规范和技术标准、遵规操作。
制定较合理、先进的施工方案和施工工艺,并做好上岗前的技术培训和技术交底工作、使参加人员做到四个明确,即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确。
4、合格的原材料是建设优质工程的基础、施工全过程中各级人员都要严把质量关、物资部门必须做到不合格材料不采购,试验室对原材料及成品料进行严格检验,施工人员坚决做到不合格材料不用于施工中。
做好拌和厂场地及进厂便道的修整,对不同规格集料分开堆放,确保集料洁净,施工方便,配比准确。
5、采用先进配套的机械设备,推广、采用先进技术,保证上面层试验段铺筑质量、配备先进的试验仪器、设备,完善检测手段、保证试验数据准确、可靠,为施工提供依据。
6、高度重视SMA-16上面层的配合比设计和试验段的铺筑工作、认真做好试验路段技术总结工作,取得适合本工程的技术数据、正确指导施工。
7、认真做好上面层试验段施工中的原始资料记录、收集、整理工作、做到资料完整、数据准确、内容齐全。
8、始终树立“质量是企业的生命线”的思想、当进度和质量发生矛盾时,坚决贯彻在保证质量前提下的合理工期。
9、建立工序责任人负责制(附表三)
第三部分沥青上面层施工组织实施
一、施工总体方案
沥青上面层采用机械化施工集中拌和、摊铺机摊铺,一个作业组由两台摊铺机阶
梯同时摊铺,当工作面具备,根据施工进度情况,我部适当加大投入,确保按计划完成。
拟投入试验段施工机械计划:
西筑H—4000型拌和楼
1套
丹麦S-50300非接触式均衡梁
1套
福格勒2100-2沥青混凝土摊铺机
2台
宝马202AD双钢轮压路机
2台
宝马203AD双钢轮压路机
2台
戴纳派克CC422
1台
20吨自卸车
15辆
8吨洒水车
1辆
ZL—50装载机
3台
二、施工工艺
1、施工准备
中面层各项指标符合要求并经监理中间交工验收后,清扫中面层,同时要准确地进行上面层放样,确定边线和中线,以引导摊铺机正确地就位摊铺。
在上面层施工前先喷洒SBR改性乳化沥青粘层油,粘层油喷洒3小时后紧接铺筑上面层。
具体做好以下几点工作
1)、对粘层进行检查,对存在的质量缺陷进行修补、处理。
2)、施工放样:
施放摊铺边线。
3)、安放施工标志、标牌。
4)、检查确认各种原材料数量、质量满足摊铺1000米以上路段的要求。
5)、检查确认机械设备状态良好,每天工后修理班按报修项目进行检修。
6)、准备工作完成后报请监理工程师确认方可开工。
2、沥青混合料的拌制
1)、设备性能
本工程采用一套西筑H4000型间歇式沥青混合料拌,对计量装置请计量部门进行校核,保证混合料中,沥青及集料用量的允许偏差符合《公路沥青路面施工技术规范》和《沥青路面施工技术指南》要求;同时拌和设备配备了较好的除尘设备,湿法排尘。
为确保计量的真实、准确,方便查询,在拌和楼上安装了数据采集卡,当日停机后由试验室进行数据的采集工作,并留存试验室保管以备检查分析。
2)、设备安装
拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方,并做好场地内的临时防水设施及防雨设施,防火等安全措施。
本工程自备4个沥青保温罐,热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。
采用导热油加热,保证沥青混合料的出厂温度和连续不间断地拌制沥青混合料。
3)、混合料拌和
木质纤维采用质量和体积双控,气吹法加入,木质纤维每盘12kg,在湿拌的同时喷入木质纤维素进入拌锅,喷入时间10秒,每一小时进行用量校核。
抗剥落剂加工时直接加入改性沥青存储罐,通过存储沥青总量来控制添加数量。
①、拌和加料流程见下图
②、拌和时间,先干拌再湿拌,骨料进入拌锅干拌5秒,5秒后矿粉、沥青进入拌锅,8-10秒沥青、矿粉加完,同时拌和计时开始。
从加集料到拌和计时开始约20秒,湿拌50秒,生产周期为70秒。
必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
拌和结束后,清洁拌和设备,放空管道中的沥青。
拌和厂生产过程中,沥青材料采用导热油加热,沥青与矿料的加热温度应调节到表1指标,能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。
当混合料出厂温度高于195℃时,混合料应废弃。
4)、拌和温度
混合料的拌和温度以试铺确定的沥青、骨料加热温度标准执行,根据施工现场的环境温度变化,以满足终压温度为前提可以调整混合料的出场温度,但应符合表3沥青混合料的拌和温度的要求。
为确保首盘混合料的温度,每天开盘前应提高集料温度,干拌1~2盘集料废弃,使拌锅有一定的温度。
考虑到早上气温相对较低每天前几车混合料比正常时温度提高5~10℃。
表2沥青混合料的拌和温度
混合料类型
沥青加热温度
矿料加热温度
出料温度
混合料废弃温度
SBS改性沥青SMA-16
165~175℃
190~210℃
170~185℃
195℃
5)、沥青混合料配比控制
、严格控制各料仓的用料比例,确保沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的要求。
②、混合料沥青用量:
控制在生产油石比-0.1%,+0.2%。
③、混合料矿料用量:
控制≤0.075mm以下含量,允许偏差为±1%。
6)、拌和厂设专业放料员,应熟悉混合料的形态,在放料时观察混合料确保混合料均匀一致、无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象,发现异常应报告停机检查,查明原因及时调整。
7)、混合料在储料仓中储存,并有保温设备,储存过程温度降低不超过10℃。
8)、混合料出场时应进行出场登记,实行一车一单制,注明:
车辆编号、序号、时间、温度。
高于190℃应予废弃。
3、沥青混合料的运输
1)、沥青混合料采用18~20t自卸汽车运输,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧面板和底板可涂一薄层油水混合物(油:
水=1:
3),但不得有余液积聚在车厢底部。
为减少混合料的离析,装料时车辆前后移动,分三次装成”品字型”。
2)、为了保证摊铺温度,运输时我们将采取在运输车辆顶部加盖帆布或者棉被等切实可行的保温措施。
3)、车辆的运输能力应大于拌和机拌和能力和摊铺能力,为了保证连续摊铺,开始摊铺时在现场等候卸料车辆不得少于5辆,施工过程中一般为3-5台。
4)、在卸料时,运料车应在转运车前10~30cm左右时挂空挡,不得撞击摊铺机。
5)、每车混合料到场后应进行温度检测并记录,到场温度应大低于160℃。
6)、运输车辆首次运输沥青混合料时,应对车辆内外严格清洗防止车辆轮胎及其它部位夹带泥土、杂物污染路面形成交叉污染。
4、沥青混合料的摊铺
采用二台福格勒2100-2型摊铺机梯队半幅全宽摊铺。
上面层摊铺采用非接触式超导自动找平装置。
在摊铺时摊铺机下面平行垫三块木板,木板的高度按初步拟订的松铺系数计算。
摊铺时将摊铺机放在木板上,然后进行摊铺。
1)、摊铺机就位后,先应预热30~60min,使熨平板的温度在100℃以上,按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度。
调整熨平板高度用木块支垫,其厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面。
起步时摊铺机速度要从开0.5m/min开始慢慢增加,有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。
2)、将摊铺机连接的非接触式平衡梁置于工作状态,开始铺筑。
3)、检查沥青混合料的到场温度,摊铺温度控制在160℃之上。
4)、摊铺机接料斗适当涂上油水混合物。
5)、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应,应保证摊铺过程匀速、缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机。
摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料,并保持一定高度以保证熨平板的平整。
摊铺速度严格按试验段的结果执行,一般为1.5-2.0m/min。
6)、摊铺过程中摊铺机应根据试铺确定的振幅和振动频率,以保证足够的初始压实度。
7)、摊铺过程中,设专人检查铺筑厚度及时进行调整,确保摊铺厚度。
8)、离析的处理,在摊铺机后安排专人观察摊铺面,发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理。
9)、设专人负责传感器的看管,防止平衡梁与摊铺机连接脱开。
10)、摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。
受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
11)、摊铺过程中临时中断供料,立即查明原因,如属短时间(不超过10分钟)或料斗混合料温度高于摊铺温度10℃以上,可不将收料斗混合料用完,保温待料,一但接近摊铺温度即时摊完,碾压,按横向接缝处理;低于摊铺温度作废弃处理。
工作要领:
①、摊铺机作业速度要均匀一致,作业过程中不得随意调整摊铺速度、熨平板厚度调节手柄。
当厚度变化较大时应查明原因,按照横坡标准进行调节。
②、时刻注意摊铺机的行走方向线,避免急调方向。
③、注意工作仰角的变化,变化超出正常范围时,应查明原因进行修正。
④、指挥自卸车停在摊铺机前10cm处起顶卸料,起顶应分2-3次完全卸料,防止撞击摊铺机。
⑤、尽可能的保持摊铺机料斗内的余料均匀,保证连续供应混合料。
⑥、调节料位传感器,使螺旋输料器的转速尽可能均匀,保持熨平板前料位均匀一致。
12)、松铺系数
K79+000-K79+100摊铺时初步拟定松铺系数为1.15。
K79+100-K79+200摊铺时初步拟定松铺系数为1.10。
K79+200-K79+300摊铺时初步拟定松铺系数为1.08。
在施工的过程中,按初步拟订松铺系数进行摊铺厚度控制,每段横向分别在离中桩3m、6m、9m处布点,纵向每10m一个断面。
先进行中面层高程的检测并记录数据。
然后进行上面层的摊铺,再检测其松铺高程并记录数据。
最后测其压实后的高程。
根据所测的高程数据计算高差,从而确定出合理的松铺系数。
5、沥青混合料的碾压
碾压采用宝马-202AD双钢轮压路机2台。
初步确定沥青混凝土的压实分初压、复压、终压三个阶段。
碾压速度及遍数:
初压2-2.5km/h,复压3-4km/h,终压4-5km/h。
碾压时应遵守“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
碾压遍数初步拟订(见下表)
方案
初压
复压
终压
方案一
1遍
3遍
2遍
方案二
2遍
2遍
2遍
1)、沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法,根据试验段提供的资料,配备压实机具,选择压实组合方式及碾压速度、遍数等。
2)、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个作业,分别采用不同型号的压路机。
碾压应慢速、均匀进行,混合料碾压温度应符合表3。
表3压实机械组合和碾压温度
碾压流程
机械组合
碾压温度(℃)
初压
宝马202-AD双钢轮压路机
150-160
复压
宝马203-AD双钢轮压路机
145-155
终压
戴纳派克CC422双钢轮压路机
≥120
3)初压在混合料摊铺后较高温度进行,混合料碾压时温度,正常施工150℃-160℃,低温施工155℃-165℃,碾压最低温度140℃;终压温度双钢轮压路机不低于120℃。
①、初压采用双钢轮压路机。
从外侧向中心碾压,碾压左右重叠15cm以上,碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不准突然改变,否则会导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速慢行,初压后检查平整度、路拱、必要时予以修补。
初压时如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象,应尽快复查其级配是否合适。
压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定,而且要根据环境温度适当调整,当周围环境温度低时,混合料温度降低很快,因此摊铺完一段后检测初压温度,合适时即开始碾压;也可在边缘先空出宽30-40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。
当环境温度高时,混合料温度降低慢,可以将碾压长度拉长,以防温度过高而发生推移等现象。
②、复压采用双钢轮压路机。
压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走,不得产生推移、发裂、鼓包或凹痕,否则将严重影响面层的平整度。
前进后退压完一遍后,压路机关闭振动,后退至上一段压完已成型的路段上,慢慢打方向转移位置再直线前行。
压路机每次应由两端折回的位置,阶梯形地随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。
碾压过程中,严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车,保持表面不受破坏。
一进一退为一遍,一轮一行顺次碾压,碾压时相邻碾压带应重叠1/3轮宽,严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。
③、复压完成后,紧接着双钢轮压路机关闭振动开始终压。
4)、碾压注意事项
①、大型压路机在行进至结构物、路缘石等构造物时应紧贴构造物进行碾压并保证压路机不接触构造物,以免对构造物造成破坏。
②各个压实阶段,均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放,并防止油料和杂物散落在沥青面上。
③、防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染,若已发生无法清扫干净者,可适当洒粘层油。
④、为使混合料在较高的温度下进行碾压,通过压实效果,碾压不设明显的分区,以终压温度控制终压压路机的碾压位置,确定碾压长度,压路机整体推进。
碾压总长度应控制
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