高边坡锚喷防护ok.docx
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高边坡锚喷防护ok
永武高速公路三明段A2合同段
分
项
工
程
开
工
报
告
分项工程名称:
YK15+705~YK16+005、YK17+965~K21+243段锚喷防护
施工单位:
中铁十八局集团有限公司
日期:
二〇〇八年三月二十日
福建省永武高速公路三明段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位:
中铁十八局集团有限公司合同号:
A2
监理单位:
厦门中平工程监理咨询有限公司编号:
开工项目:
路基工程
桩号:
YK15+705~YK16+005、YK17+965~K21+243段锚喷防护
申请开工日期:
2008.3.20
计划完工日期:
2008.10.15
此项工程施工技术负责人:
雷升旗质量负责人:
席春锋安全负责人:
刘玉飞
致监理工程师:
上述分项工程已具备条件,申请开工。
承包人:
日期:
年月日
附
件
1、工程概况:
工程部位、工程特点、工程数量等;
2、施工方案;
3、人工、材料、机械设备到位情况;
4、质量、安全、环保保证措施;
5、试验报告;
6、测量资料。
意见:
专业监理工程师:
日期:
年月日
结论:
监理组长:
日期:
年月日
附件1工程概况
本分项工程段落内,锚喷防护工程分布情况为:
YK15+705~YK16+005、段右侧边坡,第一级设锚索框架15榀,框架宽8m,框架上排锚索长22m,下排锚索长18m,锚索锚固段长度12m,设计拉力为700KN;第二级设锚索框架7榀,框架宽8m,框架上排锚索长24m,下排锚索长23m,锚索锚固段长度12m,设计拉力为700KN,锚索总长1058米;
YK17+965~K21+243段左侧边坡,第一级设锚索框架12榀,框架宽8m,框架上排锚索长22m,下排锚索长18m,锚索锚固段长度12m。
第二级设锚索框架4榀,框架宽8m,框架上排锚索长25m,下排锚索长24m,锚索锚固段长度12m。
设计拉力为700KN,锚索总长792米。
附件2施工方案
一、施工准备
1、供水
采用Φ50塑料软管就近引用文川河。
2、供电
由桥梁配电箱引线至施工现场,同时现场准备发电机。
3、施工便道
利用路基施工便道及挖方段山体上已开挖出的运土道路运输材料至施工现场。
4、临时材料堆放场地
临时材料堆放场地设置于路基上。
锚筋加工现场采用φ40钢管搭建高于地面50cm以与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚。
二、施工方案
本段锚喷防护工程施工采用由上至下依次逐级流水施工。
三、施工工艺及技术要点
(一)施工工艺流程图
预应力锚索(杆)施工工艺流程图
(二)施工要求
1、脚手架搭设
采用φ40钢管搭设满堂脚手架。
自下一级平台开始对上一级坡面搭设钢管脚手架,脚手架的平台位置与钻孔位置对应,钢管脚手架的横杆与纵杆之间利用斜杆加固,然后铺设厚木板形成钻机操作平台。
要求脚手架在二级平台和三级坡面上的受力点打入地层不小于20cm,同时所有的扣件牢固连接。
2、测量放样及钻机就位
坡面检查合格后,钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位,钻机导轨倾角误差不超过±1°,方位误差不超过±2°。
钻机准确就位,用地质罗盘仪或测斜仪定向,钻杆与水平夹角控制在20°,并确保钻机安放支架牢固稳定,在钻孔过程中不晃动。
3、成孔
锚杆钻孔孔径为φ110mm,锚索钻孔孔径为φ150mm。
采用风动干钻施工法成孔,严禁水钻,以确保锚索(杆)施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
开孔的孔口高程、方位及开孔2m内的偏角误差必须严格控制,使之符合规范要求。
钻孔过程中,随时检查钻杆倾斜角度,发现误差超过±1°时,及时纠偏后方准继续钻进。
同时,要求实际钻孔深度比设计超钻0.5m,以确保锚孔深度。
本工序是控制该项目工期的关键工序,为提高钻孔效率和保证钻孔质量,应自上而下逐层施工,并组织好交叉、流水作业;钻筋要统一规格,按设计长度将所需钻杆摆放整齐,做到钻杆用完,孔深恰好到位。
钻进过程中及时记录每个钻孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况。
如遇松散、破碎地层时,则采用套管跟进钻孔技术,以保证钻孔完整不坍;如遇坍孔,立即停钻,并通知监理工程师后采用注浆固壁处理,24小时后重新钻进。
钻孔结束后,稳钻1~2分钟,再逐根拔出钻杆和冲击器,将冲击器清洗好备用。
用塑料管复核孔深,合格后,将φ25钢吹管放入孔内,用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外。
锚孔成孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下一道工序。
4、锚筋制做
本工程锚杆为预应力型锚杆,锚杆由自由段、锚固段、超钻段三个部分组成。
锚杆为直径32mm精轧螺纹钢,屈服强度不小于930MPa。
沿锚杆轴线方向每隔1.5~2.0m设置对中器,要求保证锚杆的保护层厚度,对中器绑扎定位。
锚杆自由段防腐采用刷漆、涂防腐润滑脂、外套高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙塑料管及管外与孔壁间注水泥浆等多层防腐措施。
锚索为预应力型锚索,锚索由自由段、锚固段、超钻段三个部分组成。
锚索为单根直径15.24mm高强度低松弛无粘结钢绞线,屈服强度不小于1860MPa。
沿锚索轴线方向每隔1~1.5m设置架线环,要求保证锚索的保护层厚度。
锚筋下料应准确,预留张拉段为0.5m(锚索为1m),对钢筋锚接头进行醒目可靠的标记(锚索按不同单元分组标示)。
对于高强精轧螺纹锚杆,锚固段对中支架若点焊不当,将损伤杆体强度,故与自由段一样采取套筒触角支架定位。
注浆管杆安装准确定位,绑扎结实牢固,应深入导向帽5~10cm。
导向帽点焊固定于最前端承载板上,并应留有溢浆孔,保证孔底返浆。
所有的钢质部分均应涂刷防腐油漆。
锚筋体摆放顺直,不扭不叉,排列均匀。
锚筋体经检验合格后,方可运输至相应孔位进行安装。
水平运输时,各支点间距不小于2m,且转弯半径不宜太小,垂直运输时,除主吊点外,其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。
5、锚筋安装
安装前,要核对锚筋编号是否与孔号一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可人工将锚杆送入孔内。
锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进,严禁抖动、扭转和串动,防止中途散束和卡阻。
安装完成后,不得随意敲击锚筋或悬挂重物。
6、注浆
锚索(杆)安装完成后,对孔口做适当封堵并留出向上排气孔,连接注浆管路并调试后,开始注浆。
锚杆注浆为C30水泥浆,锚索注浆为C40水泥浆注浆压力不低于0.5Mpa。
注浆用BW-150泥浆泵进行,采取泵送排气注浆工艺,由孔底向上反压浆施工。
当高处排气管排出的浆液不含气泡时,将排气管关闭,继续缓慢加压,待压力突然上升时停止注浆,并稳压10min后结束。
待水泥浆固结收缩后,要多次补浆,以保证浆体充满钻孔。
注浆完毕后,将锚索(杆)固定在孔口中央。
锚固段注浆遇土质或砂质强风化岩则采用二次高压劈裂注浆法施工。
7、框架及锚索(杆)外锚墩施工
施工程序为:
测量放线→开挖基槽→砂浆调平→支立模板→绑扎钢筋→安装螺旋筋及外锚墩钢筋网→安装钢垫板→现浇混凝土。
施工要点为:
绑扎钢筋前认真放线,并对坡形进行检查,不合格部位人工修整。
绑扎钢筋和立模必须严格按设计尺寸和规范要求进行。
导向套管按设计选用。
采用φ100mmPVC套管。
套管与钢垫板的接头处用编织带封好,与孔口的接头处用砂浆抹好,以免砼浇注时浆液流入,造成堵塞。
钢垫板(楔型垫板)用特制支架固定,确保承压面和锚索(杆)轴线垂直。
浇筑混凝土时,要按设计严格控制配合比,并检测砼的坍落度,振捣器合理使用,确保捣固密实,避免出现蜂窝麻面。
浇筑完成后以草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
按规范做好框架的施工缝处理,保证整体受力、外观美观。
伸缩缝按设计位置设置。
锚索设计每孔吨位700KN,施工时按设计预应力值的1.05~1.1倍进行张拉,最后按设计值锁定。
锚杆设计每孔吨位360KN,施工时按设计预应力值的1.05~1.1倍进行张拉,最后按设计值锁定。
张拉前对张拉设备进行标定,并绘出千斤顶—压力表曲线,作为锚索(杆)张拉时的依据。
在注浆、地梁砼达到设计强度后,即可安装外锚头,进行锚索(杆)的张拉。
张拉按上、下的次序对角进行,每次张拉值为总张拉值的一半,待每根锚索(杆)张拉完一次后,再按上、下的次序对角进行第二次张拉,且每次均要分级进行张拉。
张拉前,要通过张拉试验确定张拉工艺。
施工时,要严格控制各级持荷时间,每一级拉力均实测钢绞线实际伸长量,并与计算的理论伸长量相对照,发生异常情况及时找出原因并采取处理措施。
每一级拉力稳定持荷一段时间后方可卸载,加荷的速度不宜过快。
张拉时要勤于检查外锚头,发现异常情况立即停止张拉,待分析原因采取措施后方可继续进行。
8、封孔灌浆、封锚
预应力张拉达到设计值后,做好记号,观察三天,没有异常情况即可对注浆管进行有压循环封孔灌浆,待出浆浓度与进浆浓度一致时停止。
封孔灌浆后,用手提砂轮机切除多余钢绞线,然后支模,用C30混凝土封锚。
9、监测
在施加预应力前全面测量被加固体高程,张拉过程中,实行“信息施工法”,即边监测边施工,以反馈回的资料指导施工。
四、施工进度计划
本段锚固工程计划开工日期为2008年3月20日,完工日期2008年10月15日,工期210天。
附件3施工人员配置情况
劳力组织:
施工负责人:
董尧弟
现场负责人:
刘彬
技术负责人:
席春锋
质检工程师:
于晓亮
安检负责人:
刘玉飞
测量负责人:
李江涛
实验负责人:
王春影
技术工人:
10人
普通工人:
15人
附件3-1
福建省永武高速公路三明段公路工程
设备/构配件进场申请批复单监表24
承包单位:
中铁十八局集团有限公司合同号:
A2
监理单位:
厦门中平工程监理咨询有限公司编号:
致:
(监理工程师)
下列施工设备按合同规定计划进场,请查验签证,准予在YK17+965~K21+243段锚喷防护工程中进场使用。
承包人:
日期:
年月日
设备名称
规格型号
数量
计划进场日期
技术状况
拟用何处
备注
锚杆钻机
G-100B
2
2008.03.10
新
锚杆钻孔
潜孔钻机
QJ-100K
3
2008.03.10
良好
锚索钻孔
空气压缩机
INGSORAND-600
2
2008.03.10
新
钻孔
注浆机
BW-250
1
2008.03.10
良好
注浆
千斤顶
150型
1
2008.03.10
良好
锚筋张拉
电焊机
XB-180
1
2008.03.10
良好
钢筋加工
切割机
400型
1
2008.03.10
良好
钢筋加工
发电机
30KW
1
2008.03.10
良好
供电
砼搅拌机
0.4m3
1
2008.03.10
新
框架梁浇注
振动棒
3
2008.03.10
良好
框架梁浇注
砂浆搅拌机
1
2008.03.10
良好
框架梁打底
钢管架
10t
2008.03.10
良好
钻孔
钢模板
100块
2008.03.10
新
框架梁浇注
以上设备,经查验:
1、性能、数量满足施工需要,准予使用的设备为:
。
2、性能不符合施工需要,由承包人更换后再报设备为:
。
3、数量或能力不足,需承包人补充的设备为:
。
监理组长:
日期:
年月日
附件4质量、安全、环保施工措施
一、质量、安全措施
(一)质量保证体系及措施
1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行。
2、从项目经理到各工程队实行领导工程质量责任终身制,质量目标,层层分解,终身负责,一级包一级,一级保一级,从严格技术把关入手,抓好施工生产全过程的质量管理。
3、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查,同时队级设质检员,施工时坚持自检、互检、交接检制度并如实做好各项报表及记录,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
4、严格执行监理工程师签证制度,上一道工序未经签证,下一道工序不得进行。
5、严把材料关、技术关、工艺关。
6、开展QC小组活动,严格奖惩制度。
(二)安全措施
1、树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。
以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安检工程师,负责全面的安全管理工作;队配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。
2、建立健全安全生产责任制。
3、加强全员的安全教育,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。
各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种,必须经专门安全操作技术培训,考试合格后方可持证上岗。
严禁酒后操作。
4、坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现;坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,并结合工程、季节特点,重点查防机械车辆事故、用电、防汛等措施的落实。
5、挖基过程中处理孤石严格按爆破安全规程实施。
二、环保措施
1、成立环保小组,制订环保措施,明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工,实施项目部、队分级管理,并配专职管理人员,负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行《环境保护法》知识教育,使人人心中都明确保护环境工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉遵守各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。
3、生态环境和水土保持措施:
施工现场在省到上,紧邻农田,制定有效措施防止对农业生产和群众生活造成不利影响。
4、在工地生活区设置污水处理系统。
并备有临时的生活污水汇集设施,防止污水直接排入河流和排灌系统。
5、将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放,不准焚烧,不准倒入河流等水域内,避免污染水体,淤积河流、水道和排灌系统。
6、施工及生活中的的污水或废水,要集中沉淀处理或化学处理,不将有害物资和未经处理的施工废水直接排入河流水渠,经处理达标后,方可排放。
要注意收集并循环使用润滑油,采用可靠的方法防止车辆停放和维修区产生的机油和燃油泄露。
7、对施工便道,定期压实地面,减少灰尘对周围环境的污染。
装卸有粉尘的材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒漏和扬尘。
严格运输管理,做到运输过程不散落;车辆出场冲洗车轮,减少车辆携土。
8、施工现场设置油料库,库房地、墙面做防渗漏处理,指派专人负责油料的储存、使用、保管,防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。
9、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测,对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。
燃料为汽油的各种机械均应使用无铅汽油。
10、文明施工,现场车辆停放整齐,材料堆放有序。
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