加油加气站安全预评价报告Word格式.docx
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加油加气站安全预评价报告Word格式.docx
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3.4工艺流程...........................................................9
3.5主要设备..........................................................10
3.5.1加气部分....................................................10
3.5.2加油部分....................................................14
3.5.3管材选择和管道敷设..........................................15
3.5.4、焊缝检验和压力试验.........................................15
3.5.5给水排水系统................................................16
3.5.6防火设计....................................................16
3.5.7供配电及仪表................................................17
3.5.8环境保护....................................................19
4项目危险、有害因素分析.................................................21
4.1危害、有害因素辨识的依据.........................................21
4.2危险、有害因素辨识的过程.........................................21
4.3危险、有害因素分析...............................................21
4.3.1汽油、柴油的理化参数........................................21
4.3.2作业事故....................................................22
4.3.3汽油的特性分析.............................................23
4.3.4柴油的特性分析..............................................24
4.3.5天然气的特性分析............................................25
5安全评价方法和评价单元.................................................263
5.1评价单元划分结果及理由............................................26
5.1.1评价单元的划分原则..........................................26
5.1.2本项目评价单元的划分结果及理由..............................26
5.2评价方法简介.....................................................26
5.2.1安全检查表法(SCL).........................................26
5.2.2预先危险性分析法(PHA).....................................27
5.2.3事故树分析法................................................28
6定性定量评价...........................................................29
6.1站场工程单元......................................................29
6.1.1站场工程评价单元安全检查表..................................29
6.1.2事故树中相关符号及代表意义..................................35
6.1.3爆炸事故树分析..............................................35
6.1.4预先危险性分析..............................................38
6.1.5站场工程评价结果分析........................................43
6.2公用工程单元.....................................................43
6.2.1站址选择及总平面布置安全检查表..............................43
6.2.2加气站工程预先危险分析表....................................48
6.2.3公用工程评价结果分析........................................53
6.3自然环境和社会环境单元............................................53
6.3.1加气站自然环境和社会环境安全检查表..........................53
6.3.2加气站评价结果分析..........................................57
6.3.3加气站电气设备预先危险性分析表..............................57
6.3.4评价结果分析................................................60
7安全对策措施及建议.....................................................61
7.1站场工程单元的安全措施............................................61
7.2公用工程单元的安全措施...........................................62
7.3自然环境和社会环境单元的安全措施..................................62
8安全预评价结论.........................................................64
8.1结果分析.........................................................64
8.2安全预评价结论...................................................64
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1目的
①分析和预测金州加油加气站存在的危险、有害因素、可能导致的危险以及有害后果的程度。
②通过评价查找加油加气站在安全设施方面和安全管理方面存在的安全隐患,并提出合理可行的整改建议和防范措施,以达到最低事故率和最少损失。
③做出客观的评价结论,为金州加油加气站的安全决策提供建议,为政府安全生产管理部门实施监察、管理提供依据。
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2评价依据
2.1法律、法规
对该项目进行安全预评价所依据的主要法律、法规如下:
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国劳动法》
《中华人民共和国消防法》
《特种设备安全监察条例》(国务院第373号令)
2.2主要技术标准、规范
《安全评价通则》(AQ8001—2007);
《安全预评价导则》(AQ8002—2007);
《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)
《车用压缩天然气》GB18047-2000
《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
《大气污染物综合排放标准》DB11/501-2007
《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009
《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号
《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003
《建设项目环境保护设计规定》
《建设项目环境保护管理条例》
《声环境质量标准》(GB3096-2008)
《中华人民共和国建设项目环境保护条例》
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-1998
《环境空气质量标准+修订单》GB3095-1996(2000年)
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《压力容器无损检测》
《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008
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3项目概况
3.1地理位置及自然条件
北部新区高新园大竹林组团G标准分区G6-4号地块。
该工程规划用地面积3278M2,总建筑面积约1153.74M2,均为工业建筑。
屋面防水等级为II级。
外墙漆饰面,包括营业房、压缩机房、加油加气棚等。
重庆市及周边区县随着城市的发展,机动车保有量迅猛增加。
据测定,城区大气污染中79.5%的CO、74%的NOX和34%的HC是机动车辆排放的,这不仅浪费原料,而且成倍地增大汽车胡污染物排放量。
汽车排放污染物的高度正是人体活动的高度范围,道路两侧正是人群集聚,密度极高的区域。
因此汽车排放的污染物最直接,最严重地侵害人体健康。
主要技术经济指标:
占地面积3278.0m2
建筑物面积1229.14m2
建筑物占地面积1520.0m2
建筑密度46.4%
容积率0.376
绿化面积924.6m2
绿化率28.2%
铺砌场地面积138.0m2
实体围墙191.8m
排水明沟250.3m
道路面积2215.1m2
土方工程量:
填方14950m3
3.2加油加气站主要工程内容
①新建日供气量3万m3的加气站一座,供400~600辆汽车加气。
②合建储油量为60m的加油站。
站内安装加湿器1台、脱硫装置1套、天然气压缩机3台、1套天然气再生干燥装置、4台防爆风机、2台循环冷却水泵(1用1备)、1台冷却塔、1套软水装置,6台双枪加气机、4口储气井(单口水容积3m3)、93#汽油罐2个(单罐容积15m3)、97#汽油罐1个(单罐容积15m3)、0#柴油罐1个(单罐容积30m3)、四油品四枪加油机48
台以及站内照明、空调、控制系统。
3.3总平面设计
本区抗震设防烈度为6度。
拟建加油加气站站内设施包括:
加油加气岛、压缩机房、仪表间、变配电室、脱硫区、脱水区、储气井、站房、循环水池、埋地油罐等。
本加油加气合建站位于在重庆市北部新区大竹林组团,交通便利,地势相对比较的平坦,具体布置如下:
本平面设计根据工艺要求,结合站内设施的情况,将加油加气岛沿场区靠公路布置;
站房布置加气区的南侧,共两层。
主要生产用房布置在场地东侧,包括压缩机室和储气井、脱硫区。
油罐区布置在场区的西侧,进口处。
各个建构筑物之间的间距严格遵循现行的《汽车加油加气站设计与施工规范》、《建筑防火设计规范》。
本方案设计的优点是:
布置紧凑,节约投资。
详见总平面布置图。
公路接口的标高,定为316.90和321.90米。
由于站外道路坡度较大,站风进口道路通过延长长度降低道路标高。
站场路面采用混凝土,路面宽度不小于4米,最小转弯半径12米。
3.4工艺流程
①加气部分:
进气计量系统——脱硫系统——压缩机系统——脱水系统——储气系统——售气系统。
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由站外来的天然气经调压计量后进入脱硫装置,然后进入压缩机增压至25MPa,再进入脱水装置进行干燥处理,使其水露点达到有关规定要求,随后进入顺序控制盘,其出口分高、中、低三条管线引出,分别向高、中、低三组储气井充气,进行气体的高压储存。
压缩天然气经过售气机计量后充入天然气汽车车载钢瓶,供压缩天然气汽车使用。
当站内储气井天然气压力降到20MPa以下时,控制系统自动用天然气压缩机直接向汽车充气,然后压缩机继续工作,给站内储气井充气,使储气井的压力保持在20MPa以上,以满足汽车的充气要求,减少压缩机的频繁启动,减少运行成本。
为节约投资,除高压阀门采用进口产品外,其它设备选用国产设备。
加油部分:
加油系统包括成品油进站过滤、储存、加油等系统。
由站外来的成品油经汽车槽车运至站内,经过滤后进入储油装置。
成品油经油罐潜油泵抽送至加油机,以满足汽车加油的要求。
进站成品油经汽车槽车运至储罐区,采用自流方式卸油,同时对成品油进行过滤。
汽油、柴油储罐均采用地下直埋卧式罐,本工程拟采用4台直埋卧式罐,其油品分配为:
2台93#汽油罐(15m3)、1台97#汽油罐(15m3)和1台0#柴油罐(30m3)。
油罐外表面采用石油沥青特加强级防腐绝缘保护,顶部覆土厚度不小于0.5米。
将储存的成品油通过售油机向用户进行销售,为保证售油精确计量,设计选用采用智能型四油品四枪售油机4台。
3.5主要设备
3.5.1加气部分
①进站和计量
接市政天然气管网的DN150的天然气管道进入本站后,由于来气压力在0.2-0.3MPa左右,天然气通过智能旋进漩涡流量计进行计量,设计选用LUXZ-Ⅱ-150B一套,智能旋进漩涡流量计前端装有过滤精度为5μm的高效过滤器。
并配UNIFLO902TC温度体积修正仪.
旋进漩涡流量计技术参数:
公称压力:
1.6MPa
流量范围:
100~40003/h
②脱硫
硫化氢是一种酸性腐蚀性介质,特别是与水份结合其腐蚀性更强,直接影响车载钢瓶的寿命和设备的运行安全。
一旦车载钢瓶在行驶中发生爆裂,对天然气汽车的推广、发展负面影响大,故国家标准严格控制压缩天然气中硫化氢含量(不得超过15mg/m3)。
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本站所接气源为市政天然气管网,城市使用的天然气中硫化氢含量时有超标。
故设置脱硫装置对天然气中的硫化氢进行精脱。
设计选用干式脱硫塔两个,填装CT8-6固体脱硫剂,其以氧化铁为主要活性成分,并添加多种催化剂制成。
通常情况下脱硫塔一用一备,也可以两个并联或串联使用。
脱硫系统包括一个加湿器、二个脱硫塔、一个缓冲罐,设计压力为2.0MPa,由专业厂家配套提供。
脱硫剂主要物理性质及技术指标:
规格:
φ(4~5)(5~15)
堆密度:
0.65~0.95Kg/L
侧压强度:
≥40N/cm2
硫容:
≥30%
脱硫塔(两台,一用一备)规格:
DN1000
缓冲罐(一台)规格:
V=5m3
回收罐(一台)规格:
V=2m3
③压缩系统
经过脱硫后的天然气进入压缩机内进行加压压缩,把压力为0.2-0.3MPa的天然气加压到25MPa。
CNG压缩机是加气站的核心设备,采用3台压缩机。
CNG压缩机选择两台L型和一台D型,L型压缩机单台排气量为600m/h,D型压缩机单合排量为1000m3/h,3台压缩机同时工作时,实际排气量1760~1870m/h。
CNG压缩机技术参数:
型号:
L型、D型
结构型式:
水冷式
吸气温度:
≤30°
C
吸气压力:
0.2-0.3MPa
排气温度:
冷却前≤160°
C,冷却后≤45°
排气压力:
25MPa
排气量:
600Nm/h(L型),1000Nm3/h,(D型)。
压缩级数:
4级
循环水量:
30T/h
水压:
0.2—0.35MPa(表压)
冷却水进水温度:
≤32℃
电机功率:
132kW(L型),220kW(D型)
④脱水系统3
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由于天然气中含有一定量的水份,在高压状态下,会压缩析出水分,同时冷凝水如果与一定的硫化氢结合,则会对设备与钢制容器造成腐蚀,对设备的安全性危害很大,而且水与氧、二氧化碳结合,也会形成腐蚀作用,所以必须进行深度脱水。
天然气经深度脱水装置脱水后,降至-13℃以下。
脱水装置再生用天然气为脱水后的天然气,工作压力为0.9~1.0MPa,再生后的天然气进行冷却分离出游离水后,进入回收罐,引入压缩机的进口管道内。
再生气量为20~40Nm3/h·
台。
设计采用1套CNG高压深度后置脱水装置,单台天然气处理量为2500Nm3/h。
在水装置出口管道上设在线水份仪,实时检测天然气的水含量。
技术参数:
单台天然气处理量:
2500Nm3/h
进气压力:
天然气进气温度:
≤45℃
脱水后天然气露点:
<-55℃
冷却方式:
水冷
再生方式:
闭式循环
再生气量:
20~40Nm3/h
吸附周期:
8h
再生时间:
5h
⑤储气
目前储气系统采用的储气方式主要有:
钢瓶组储气、大容积储气罐储气、地下储气井储气。
钢瓶组储气由于每个钢瓶的公称容积为80L,整个储气系统钢瓶数量多,占地面积大,管道连接点多,易泄漏,检测工作量大,但投资低。
大容积储气罐属较新的储气装置,具有接口少,管理方便的优点,但投资较高。
地下储气井是向地下钻井,每口井深150m,下直径7″套管,占地面积小,安全性能较好,运行费用低,虽存在施工难度大,一次费用高,漏气不易发现等缺点。
但随着技术的进步及经验的积累,较以前已经取得了长足的进展。
综合比较,本设计暂按储气井储气设计。
本站储气设施的储气容积为12m3(水容积),按高(1口)、中(1口)、低压(2口)分组,共设4口井,总共储气3000m。
公称容积:
3m3
设计压力:
27.5MPa
工作压力:
12
设计井深:
150m
⑥售气系统
将储存的高压气体,通过加气机向用户进行销售,为保证售气精确计量,选用智能型质量流量计的三线双枪加气机6台。
加气机设有拉断快速关闭阀,在加气过程中,如果汽车因意外事故突然开动,加气枪和加气机将自动断开,并能在同时快速关闭气源。
加气机两侧设有0.5米高DN80的钢制防撞栏。
≤25MPa
每支枪流量范围:
2~22Nm3/min
计量准确度:
0.5级
工作温度:
-25~75℃
工作电源:
220V
功率:
200W
防爆等级:
ibdmeⅡAT4
⑦循环冷却水系统
压缩机在加压过程中将产生大量的热,机组需采用水冷却,冷却水耗量约为30t/h·
台,进水温度≤30℃,回水采用150吨玻璃钢冷却塔冷却。
循环冷却水池容量60m3。
循环水池进水采用FLECK5600型软水处理器,循环水池出水采用JLTY-4P型反冲式过滤器。
⑧天然气紧急放空系统
CNG站在正常生产时,不会出现天然气泄漏,但在工作异常情况下,如管道阀门被关闭,设备出现故障等,为保护设备和管道的安全,天然气将通过安全阀泄放。
泄放系统分为高压气放散和低压气放散两个系统,高压气放散系统负责压缩机及之后的设备管道(放散管汇总)放散,靠压缩机室外墙设置,高出建筑物2m,低压气放散系统负责进气系统和净化系统的放散,放散管道设在脱硫塔上,利用脱硫塔的放散管(放散管汇总),放散管高于脱硫塔2m。
站内放散管设置按《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-20022006年版)的要求执行。
主要工艺设备一览表见表3.1
表3.1主要工艺设备一览表
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