满堂支架法dg现浇箱梁计算书文档格式.docx
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复核:
审核:
中铁一局集团郑西客运专线第三项目经理部
二○○七年三月
第一章 计算说明
郑西铁路客运专线渭南渭河特大桥在陕西临潼新丰镇姚罗村处上跨临樊,设置32+48+32m连续箱梁通过。
一、计算依据:
1、设计图纸:
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥(双线)跨度:
32+48+32(直、曲线),图号:
肆桥设(2006)2650-Ⅲ;
2、支架方案
1)立杆横向间距布置28根,布置形式如下形式为
5×
0.9+7×
0.3+3×
0.3+5×
0.9=15.9m;
2)立杆纵向间距:
统一为0.6m
3)支架横杆步距:
统一为1.2m
4)箱梁底板模板采用15mm厚的竹胶板,底板下铺一层10×
12cm纵向枋木,间距5×
25cm+9×
30cm+5×
25cm与侧钢模找平,下铺10×
15cm横向枋方间距60cm,下部再铺10×
15cm纵向枋木间距同立杆的横向间距相同,再用顶托传承下部竖杆。
4)基底采用3:
7灰土换填1米,基础为20cm厚C20混凝土。
3、《路桥施工计算手册》;
4、《钢结构设计与计算》;
5、《地基基础设计施工手册》;
6、本单位同类工程施工经验。
一、荷载计算
单位:
cm
荷载计算取横纵一米的单元体进行计算)
1)砼重力:
腹板下—
梁端底板下—
梁中底板下—
2)模板支架荷载
3)施工荷载
4)倾倒及振捣荷载
腹板下荷载组合:
梁端底板下荷载组合:
梁中底板下荷载组合:
考虑1.3倍的安全系数
二、构件强度计算
1.底模竹胶板检算:
底模15mm厚竹胶板取1m宽板条作为计算单元格,考虑竹胶板处于湿状,由《路桥工程施工常用数据与计算手册》查得竹胶板力学性能指标取
[σ]=35Mpa弹性模量E=5×
103Mpa
1)腹板下
因腹板底板下铺10×
15cm间距0.25m的纵向枋木,所以采用3跨0.25米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距15cm,简算图示如下:
2)梁端底板下
15cm间距0.30m的纵向枋木,所以采用3跨0.3米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距20cm,简算图示如下:
所以竹胶板下纵向枋木按5×
0.25+10×
0.25=5.5m布置,安装时如与侧面钢模冲突可适量量调整.
2.竹胶板下纵向调高枋木检算:
竹胶板下纵向调高枋木采用10×
12cm红松,由《路桥施工计算手册》查得其力学性能指标并考虑其在湿润状态下的折减系数0.9,取值如下:
[σW]=10.8Mpa[τ]=1.7MpaE=8×
因纵向小枋木间距为0.25m,下铺10×
15cm间距600m的横向枋木,所以采用3跨0.6米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距50cm,简算图示如下:
2)梁端底部下
因纵向小枋木间距为0.30m,下铺10×
15cm间距0.6m的横向枋木,所以采用3跨0.6米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距50cm,简算图示如下:
2.横向枋木检算:
横向枋木采用10×
15cm红松,由《路桥施工计算手册》查得其力学性能指标并考虑其在湿润状态下的折减系数0.9,取值如下:
因横向小枋木间距为0.60m,下铺10×
15cm间距300m的纵向枋木,所以采用3跨0.3米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距20cm,简算图示如下:
因横向枋木间距为0.6m,下铺10×
15cm间距0.9m的纵向枋木,所以采用3跨0.9米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距80cm,简算图示如下:
3.纵梁枋木检算:
横梁枋木采用10×
因纵梁枋木间距为0.30m,下用60cm间距的顶托与支架竖杆连接,所以采用3跨0.6米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距50cm,简算图示如下:
因纵梁枋木间距为0.90m,下用60cm间距的顶托与支架竖杆连接,所以采用3跨0.6米连续梁进行计算,计算挠度时采用枋木净距50cm,简算图示如下:
4.支架检算
支架采用Φ48×
3.5钢管、横杆步距取L=120cm,查《桥梁施工常用数据手册》P609表6.2-3,每根立杆容许承受的最大竖向荷载[P]=30KN
1)每根立杆承受荷载
腹板下:
梁底部下:
2)立杆的稳定验算
Φ48×
3.5钢管特性
3)因所有荷载通地顶托直接传给立柱竖杆,在些对横杆的强度和刚度不做验算。
5基础地基承载力检算
立杆底板为100×
100,立杆下基础承受的压应力为
小于基础C20混凝土的容许压应力。
基底应力
基底采用3:
7灰土换填,其承载力在200Kpa以上,满足使用要求。
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