高中地理高考地理一轮复习课时作业提升练48份 人教课标版18Word文件下载.docx
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D.当地物产丰饶人口多,经济发达
2.新中国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是 ( )
A.地处省区交界,地理位置偏远
B.区域山地众多,水路运输衰落
C.缺少铁路联系,发展动力不足
D.政策扶持较少,开放力度较小
【解析】1选B,2选C。
第1题,西江是我国重要的内河航道,梧州位于西江沿岸,地处广西通往广东水路枢纽位置,并借西江通向大海,水路交通十分发达,因而曾成为广西第一大城市。
第2题,新中国成立后,铁路的建设使南宁、柳州、桂林等城市迅速发展;
而没有铁路经过梧州,导致其发展动力不足。
遂宁模拟)下表为某市短距离运输中公共汽车、自行车、步行、私家车等四种出行方式所占比例(单位:
%)统计表(其他出行方式未列出),读表完成3、4题。
距离分段(km)
甲
乙
丙
丁
0~1
73%
22%
2%
1~2
30%
45%
5%
10%
2~3
44%
21%
15%
3~4
32%
20%
4~5
36%
25%
3.甲出行方式可能是 ( )
A.公共汽车B.自行车
C.私家车D.步行
4.根据表中的信息推断,当地农贸市场与居民区之间的距离一般不超
过 ( )
A.1kmB.2kmC.3kmD.4km
【解析】3选D,4选C。
第3题,从表中可以看出甲出行方式以0~1km的近距离为主,由此可判断出该出行方式为步行。
第4题,结合表中数据可知乙出行方式以1~3km为主,距离较近,该出行方式应为自行车;
居民到农贸市场一般采用步行和骑自行车的方式,因而当地农贸市场与居民区之间的距离一般不超过
3km。
下图为世界某区域图,该地区独特的气候,适宜优质葡萄生长,所产的葡萄酒既有欧洲传统,又不失南美风味,给人一种新旧交叠的感觉。
读图完成5、6题。
5.由图示信息可以判断( )
A.北部气候温暖,城市等级高
B.北部降水多,内河水运条件便利
C.沿海交通便利,城市都分布在沿海地区
D.南部海岸线曲折,适合建世界级大港
6.该国国内葡萄酒的销售最宜选择的交通运输方式是 ( )
A.铁路运输B.公路运输
C.航空运输D.内河运输
【解析】5选A,6选B。
第5题,图示北部大部分为地中海气候区,气候温暖,利于人们居住,城市密集,且等级高;
南部为温带海洋性气候区,气候冷湿,不利于人们居住,城市稀疏,且等级低。
北部地区降水少,内河航运不便利;
图中显示城市大多分布在中部地区,南部地区城市稀疏,人口稀少,货运量较小,不适宜建设世界级大港。
第6题,国内销售葡萄酒主要考虑从门到门,快捷方便,故应选择公路运输;
铁路运输和内河运输灵活性较差,而航空运输运费较高。
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路,是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分,被誉为“钢铁丝绸之路”。
下图为兰新高铁部分路段示意图,据此完成7~9题。
7.下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是 ( )
A.低温B.暴雪C.沙暴D.台风
8.达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能
是 ( )
A.防风沙B.防噪声
C.防人畜闯入D.防动车脱轨
9.关于兰新高铁的建设,不正确的是 ( )
A.势必促成丝绸之路经济带的繁荣
B.可完善我国西部地区的交通网络
C.自然条件为影响建设的唯一因素
D.将加快西北三省与东部地区的联系
【解析】7选D,8选A,9选C。
第7题,结合所学知识可知,台风主要出现在我国东部和南部沿海地区,不会影响到西北内陆地区,则兰新高铁设计建设过程中不需要考虑台风的影响;
而低温、暴雪、沙暴在西北地区都会出现,这些自然条件都是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的。
第8题,新疆地域辽阔且靠近冬季风发源地、多平坦戈壁(植被覆盖率低,地面摩擦小),故而多大风天气;
达坂城为重要风区,因此风沙灾害是影响铁路安全运营的最大因素。
为减少风沙灾害对高铁的影响,在新疆段需要建设防风工程设施。
第9题,兰新高铁的建设,增加一条出疆通道,新疆和内陆省区联系更加便利,也加快西北三省与东部地区的联系,客运与货运能力都将大幅提升;
可拓宽沿线煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,势必促成丝绸之路经济带的繁荣;
完善新疆的铁路网,完善我国西部地区的交通网络;
但影响其建设的并非只有自然条件,亦有社会经济条件。
下图为中国与东南亚高速铁路规划示意图,另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河,据此回答10、11题。
10.下列关于中国与东南亚高速铁路建设的叙述不正确的是( )
A.有利于促进中国与东南亚经济贸易联系
B.中国拥有较强的高铁建设技术
C.中国拥有丰富的高铁运营、管理经验
D.铁路沿线地区地势平坦,施工难度不大
11.克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义正确的是 ( )
①增加了一条我国与南亚、北美等区域联系的海上通道
②有利于我国能源的进口,改善了我国的能源安全
③缩短了我国与南亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离
④降低了我国从澳大利亚进口铁矿石的运输成本和时间
A.①②B.②③
C.②④D.①④
【解析】10选D,11选B。
第10题,中国与东南亚社会经济发展快,经济贸易联系密切;
沿线人口众多,城市密集,经济的发展推动了中国与东南亚高速铁路建设;
中国拥有较强的高铁建设技术,中国拥有丰富的高铁运营、管理经验,这是有利的条件。
但地形以山地为主,地势起伏大,施工难度大。
第11题,克拉地峡运河的开凿,是新增加了一条我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等区域联系的海上通道,但不包括北美;
有利于我国资源,尤其是能源资源的进口,改善了我国的能源安全,缩短了我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离,大大降低了运输成本和时间,但对澳大利亚铁矿石的进口运输成本没有改变。
二、非选择题(共56分)
12.下图为中美洲部分区域图,读图回答下列问题。
(28分)
(1)简述运河建设对尼加拉瓜生态环境可能造成的影响。
(2)归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势,并简述尼加拉瓜运河施工建设的有利自然条件。
(3)分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。
【解析】第
(1)题,运河建设会造成森林破坏、水土流失加剧、环境污染、水质下降、生态平衡失调、生物多样性减少等影响。
第
(2)题,从表格中很容易看出尼加拉瓜运河比巴拿马运河更宽、更深。
运河建设的有利条件可以结合图示分析:
借助天然湖泊(尼加拉瓜湖)和原有河道,节省资金和缩短工期;
该路线没有什么山地和丘陵,比较平坦,修建运河难度较低等。
第(3)题,可用所学巴拿马运河的开通对巴拿马经济的积极影响来回答本题。
即从促进当地经济发展、带动相关产业发展、增加就业机会、调整产业结构和促进第三产业发展等方面来分析。
答案:
(1)森林破坏、水土流失加剧、环境污染、水质下降、生态平衡失调,生物多样性减少等。
(2)优势:
尼加拉瓜运河更宽、更深。
有利条件:
可利用天然河道和湖泊;
可利用地峡(陆地最窄处)。
(3)调整产业结构;
促进第三产业(商业、服务业)发展;
带动相关产业发展;
拉动基础设施建设;
增加就业机会;
增加收入,促进经济发展等。
13.(能力挑战题)读下列材料,回答下列问题。
材料一 总投资达720多亿元的港珠澳大桥跨越珠江口海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
大桥全长为49.968千米,主体工程“海中桥隧”长35.578千米,岛隧工程全长约7440米,成为世界最长的跨海大桥。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。
材料二 港珠澳大桥建设方案示意图。
(1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。
(2)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。
(3)运用中心地理论,简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。
【解析】第
(1)题,港珠澳大桥造价昂贵既有自然原因,又有社会经济原因。
我们可以从海域宽阔,桥梁长度大;
海底隧道长度大,埋藏深,技术要求高;
海底地质复杂,施工难度大;
气候条件复杂,对施工的影响大;
海水腐蚀性强,对建筑材料要求高等方面加以分析。
第
(2)题,港珠澳大桥横跨珠江口,采用桥隧结合方式的原因是减小对当地生态的破坏;
保持珠江主航道的通航能力。
中段建隧道主要是为了方便大型轮船通行,同时也考虑了安全性以及有利于维护等方面因素。
第(3)题,根据城市等级体系理论可知,港珠澳大桥通车可能会使城市等级提高,服务的种类增多,甚至转变城市职能;
城市服务功能增强;
城市规模扩大。
(1)海域宽阔,桥梁长度大;
海水腐蚀性强,对建筑材料要求高。
(2)该处海域海水深度较大,采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便;
该处是重要的海运通道,采用隧道对船舶运输不会产生影响。
(3)城市等级提升;
城市服务范围扩大;
城市职能种类可能增多,甚至转变城市职能;
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