汽车维护与保养一体化教程 第2版习题答案16页Word格式文档下载.docx
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B)没有必要校准;
5、使用轮胎沟槽深度尺检测轮胎沟槽深度时,对是否需要校准的说法为A。
作业任务4:
举升设备安全操作
1、举升机举起车辆时,首先了解被举升车辆的质量,以此判断是否超出了举升机的安全负荷标准。
2、车辆举升时,人可以坐到车内,随同车辆一起举升。
3、车辆被举升到规定位置,进行维护作业时,必须将举升机锁止。
4、车辆在起升或下降过程中,为了提高作业效率,可进行车下部分维护操作。
5、举升机必须由专人负责,定期检查和维护。
6、车辆与举升机之间必须施加橡胶垫块,确保彼此之间有最大的摩擦系数。
作业任务5:
汽车定期维护作业流程
1、每个作业工位中,都要注意对车辆的安全防护。
2、车辆维护作业主要以站姿为主,尽量减少蹲姿。
3、发动机机油的检查及调整在“工位五”进行。
4、车辆尾气排放性能检查是一项重要检查项目。
5、“工位三”是车辆与举升机、车轮与地面处于半联动状态。
第二单元:
作业任务6:
车辆防护、发动机舱检查
1、车辆维护作业时,若停在较平整的地面上,可不施加车轮挡块。
2、冷却液液面较低时,热态下可直接将加液盖打开,添加冷却液补充。
3、制动液具有吸湿性,为防止空气中水分被其吸收,可将加液盖上的通风孔完全堵死。
4、冷却液必须根据行驶里程或间隔时间来更换。
5、允许向冷却液中添加蒸馏水,以调整冷却液的浓度。
1、维护与保养作业时的车辆防护,若用户不在现场,可不做?
A
A)不可以;
B)完全可以;
2、机油中渗入冷却液,机油数量将变多,机油颜色将变成B。
A)深色;
B)乳白色;
C)浅红色;
3、关于汽油发动机使用机油的说法B是正确的。
A)SF级可替代SJ级使用;
B)SJ级可代替SF级使用;
B)没有明确规定;
4、发动机机油数量检查要求在发动机停转至少B后进行。
A)1分钟;
B)5分钟;
C)10分钟;
5、普通级别机油更换周期为A。
A)5000Km或6个月;
B)7500Km或12个月;
C)10000Km或8个月;
作业任务7:
车辆灯光检查
1、大灯闪光检查时,不论灯光总开关是否打开,只要向上拉起开关至顶位,大灯远光就会点亮。
2、一般情况下,防雾灯不受灯光总开关控制,只要接通防雾灯开关,该灯就会点亮。
3、后尾灯功率大于制动灯功率。
4、有些汽车设置了高位制动灯,主要目的是踩刹车时,后部灯光更加绚丽、美观。
5、汽车防雾灯发光颜色一般为黄色。
1、汽车倒车信号灯的灯罩颜色为B。
A)红色;
B)白色;
C)橙色;
2、汽车制动灯的灯罩颜色为A。
3、汽车尾灯和制动灯为双尾灯泡,其中,功率较大的灯丝为A。
A)制动灯;
B)尾灯;
C)不能确定;
4、有的车型转向灯带故障报警功能,当其中一只转向灯灯泡发生断路故障时,该侧转向灯就B,发出信号,提醒驾驶员及时更换灯泡。
A)不闪烁;
B)快速闪烁;
C)慢速闪烁;
5、做为超车信号的灯光为A。
A)左侧转向信号灯;
B)危险信号灯;
C)大灯远光;
作业任务8:
蓄电池静态电压、传动带、冷却系统软管检查
1、万用表停用时,表盘挡位应置于电压档位置。
2、车内室内灯功率较小,当室内灯亮时不影响蓄电池静态电压的测量。
3、传动带使用性能主要观察其外表面。
4、当传动带自动调节张紧器调节装置达到调节极限时,应更换传动带和张紧器总成。
5、检查冷却水管,确保其无老化、疲劳现象,且卡箍安装到位、无冷却液渗漏。
作业任务9:
安全带、换挡杆及挡位指示灯检查
1、车辆行驶时,后排座椅上的乘客可以不施加安全带。
2、现代汽车前排座椅上安全带为“三点式”结构。
3、驾乘人员使用安全带后,安全带提示装置不再报警,车辆安全性能提高了,此时可以超速行驶。
4、车辆停车后,应将挡位手柄置于N位置,并拉紧手制动。
5、变速器操作手柄挡位指示在仪表盘上。
1、进行安全带检查时,缓慢拉动安全带,此时安全带的状况为B。
A)立刻锁止;
B)不能锁止;
C)有的能锁止、有的不能锁止;
2、进行安全带检查时,用力拉动安全带,此时安全带的状况为A。
3、使用安全带提高了驾乘人员的安全性,其安全装置属于A。
A)主动安全装置;
B)被动安全装置;
C)最新式的主动安全装置;
4、车辆停车时,变速器挡位应当置于A位置。
A)P挡位置;
B)N挡位置;
C)D挡位置;
作业任务10:
座椅、车门检查
1、为确保驾乘人员舒适性,汽车座椅位置在前后、上下等方位均能调整。
2、车辆行驶时,后排座椅上的乘客可以不施加安全带。
3、车门设有第二道安全锁,当没有关紧车门时仪表盘上的指示灯会亮起(√)
4、有些高档轿车上,座椅位置调整采用电动调整方式。
5、即使施加了儿童锁装置,有些车辆也能从室内将车门打开。
6、车辆后排座椅施加儿童安全锁后,只能从车外打开车门,而不能从车内打开车门,确保了儿童乘车安全。
作业任务11:
油箱盖、后车灯、行李舱架检查
1、油箱盖上真空阀锈蚀堵塞后,对供油系统工作没有影响。
2、油箱盖上限制力矩装置确保了密封垫片不会被压坏。
3、打开后备箱盖后,后备箱照明灯应该点亮。
4、行李舱盖铰链连接状况可以通过扳手紧固连接螺栓来确定。
5、现代汽车后部大多使用组合式尾灯总成。
1、油箱盖上真空阀的作用是B。
A)汽油产生蒸汽后,内部压力升高,将蒸汽排到大气中,保持油箱内外气压平衡;
B)汽油使用后,箱内压力降低而产生真空,将空气引入,保持油箱内外气压平衡;
C)油箱盖真空阀始终保持油箱内部恒定-0.20Mpa的压力;
2、当后备箱舱盖关闭时,后备箱照明灯处于B。
A)点亮状态;
B)熄灭状态;
C)不能够确定处于何种状态;
3、用后背箱盖上的按钮开启后备箱时,能够工作的前提是A。
A)车辆处于防盗解除状态;
B)车辆处于防盗工作状态;
4、不会引起车辆后部倾斜的原因是C。
A)载荷分布;
B)两侧轮胎气压差距过大;
C)油箱中燃油数量;
作业任务12:
备用轮胎检查
1、备胎不常用,没有必要进行定期检查与保养。
2、用轮胎沟槽深度尺检查轮胎沟槽深度时,无需进行轮胎沟槽深度尺的校对,可直接测量。
3、检查轮胎沟槽深度时,测量点应选在轮胎最低沟槽深度警示位置处。
4、轮胎使用中,磨损程度已经到了轮胎最低沟槽深度警示位置时,必须更换轮胎。
5、现代家用轿车一般使用高压轮胎。
1、备胎气压要高出正常使用轮胎标准气压的A。
A)20%;
B)40%;
C)60%;
2、用轮胎沟槽深度尺测量轮胎沟槽深度时,在轮胎表面间隔120°
位置处测量,每位置测量B。
A)1个槽;
B)3~4个槽;
C)5~7个槽;
3、用轮胎沟槽深度尺测量轮胎沟槽深度时,在轮胎表面间隔120°
位置处测量,每位置记录沟槽深度的B,作为该处轮胎的沟槽深度。
A)最大值;
B)最小值;
C)平均值;
4、检查轮胎充气嘴是否漏气时,所用的液体为B。
A)纯净水;
B)肥皂水;
C)矿泉水;
5、长期轮胎处于气压过高行驶,会造成轮胎出现A。
A)胎冠磨损;
B)胎肩磨损;
C)轮胎单边磨损;
作业任务13:
空调制冷剂纯度、空调通风、冷却风扇检查
1、制冷剂纯度检验仪滤芯堵塞,不会影响到检测结果。
2、制冷剂纯度检验仪应该连接到汽车空调制冷剂循环管路的高压侧。
3、制冷剂纯度检验应该在发动机运转,空调处于工作状态下进行。
4、目前汽车空调制冷剂广泛使用R12。
5、汽车空调制冷剂纯度大于95%属于正常使用范围。
1、空调制冷剂纯度检验仪操作时,应该根据A进行调节。
A)海拔高度;
B)大气压力;
C)环境温度;
2、轿车空调制冷剂型号及加注量标识在C。
A)空调压缩机上;
B)车身左侧B柱处;
C)车辆引擎盖内侧;
3、汽车空调制冷剂纯度应该在B。
A)>98%;
;
B)>96%;
C)>94%;
4、汽车空调压缩机工作时,电子控制式冷却风扇C。
A)一定转动;
B)不转动;
C)不一定转动;
作业任务14:
发动机、底盘泄漏检查(含散热器和冷凝器)
1、车辆举升前一定确认举升机安全状况处于良好状态。
2、汽车行驶里程不到发动机更换机油的规定路程,但更换机油的时间已经超了过6个月,此时,必须更换机油。
3、车下作业一定要带手套,防止被高温机件(如散热器)烫伤。
4、“工位二”中车辆被举升到最高位置,操作人员在车下站立作业。
5、车下作业由于存在光线照明不足,必要时配备手电筒照明。
作业任务15:
发动机机油排放、滤清器更换
1、发动机机油和滤清器按规定的保养周期同时更换。
2、发动机机油接收器使用时要注意油液液位,避免接油时由于液面过高而造成外溢。
3、为了防止使用中机油滤清器漏油,机油滤清器安装的越紧越好。
4、机油排放塞上吸附金属屑,说明发动机存在机械磨损,应及时组织发动机机械系统检修。
5、发动机机油排放塞、机油滤清器安装完毕后,将其清洁干净,是为了便于观察发动机是否存在机油渗漏。
1、发动机排放机油的最佳状态为A。
A)机油热态;
B)机油冷态;
C)油温在50~60℃时;
2、更换机油滤清器时,将滤清器安装底座清理干净,用手拧上滤清器,使密封圈与底座接触良好,然后,用专用工具将滤清器拧紧C即可。
A)1/2圈;
B)2/3圈;
C)3/4圈;
3、若汽车工作环境较为恶劣,更换机油的周期B。
A)必须安装规定保养周期进行;
B)可以提前;
C)可以只换机油,不换滤清器;
4、有些机油滤清器密封圈上已涂上了专用润滑脂,这种滤芯没有必要再涂机油,你的判断应该是A。
A)正确;
B)不正确:
作业任务16:
制动管路、燃油管路检查
1、制动分泵密封皮碗渗漏制动液,是由制动管路安装状况不良引起的。
2、制动软管允许有轻微的开裂、隆起等损伤。
3、当制动管路上出现明显的压痕时,一定要更换制动管路。
4、燃油管路和制动管路渗漏的检查,主要集中在管路与软管相连接的接头处。
5、一般情况下,车下燃油管路和制动管路都是固定在一起排列的,管道直径较细的为燃油管路。
作业任务17:
排气管路检查
1、后消声器渗漏,会直接影响到发动机的工作性能。
2、排气管路上与发动机排气歧管相邻最近的部件总成为三元催化装置。
3、若发动机电控单元只有一个氧传感器,一定按装在三元催化装置之后。
4、排气管与消声器组成的排气组件,通过“O”型橡胶圈吊装在车下,实现了该组件与发动机和底盘间的软连接。
5、检查排气管及安装件时,操作人员一定要佩戴手套作业。
作业任务18:
驱动轴护套、转向连接机构检查
1、转向驱动轮半轴使用的万向节为“十字轴式”不等式万向节。
2、驱动轴护套损伤后,会引起漏油、灰尘和水分等杂质进入万向节,引起万向节出现异常磨损。
3、驱动轴护套使用齿轮油进行润滑。
4、转向连接构球头间隙过大,不会引起方向盘自由行程过大。
5、转向连接机构变形,会直接影响到车辆前轮定位。
作业任务19:
前、后悬架检查
1、家用轿车一般使用非独立式前悬架。
2、汽车直线行驶速度越快,稳定杆发挥的作用就越大。
3、车辆转弯时,由于质量重心沿横向发生偏移,易引起车辆发生横向侧滑。
4、中低档轿车后悬架多采用非独立扭杆梁式结构。
5、前稳定杆实质上是连接在车辆前悬架之间、固定在车辆前端底部的扭杆弹簧。
作业任务20:
机油加注、空气滤清器芯更换
1、发动机加注机油以厂家规定型号为准。
2、干式纸质空气滤清器保养时,可用高压气体按空气进入方向清理滤芯。
3、发动机机油和机油滤清器一般同时更换。
4、空气滤清器总成拆开时,连接上盖的螺丝应该分两次松开。
5、空调滤清器滤芯的更换周期一般为20000Km。
作业任务21:
制动性能检测(自由行程、踏板行程、助力性能、驻车制动)
1、制动踏板应用状况检查是在发动机停转状态下进行的。
2、制动踏板自由行程是不可以调整的。
3、非电控柴油发动机汽车,真空助力装置的真空能量来源于进气门前方的进气歧管内。
4、发动机运转,若真空助力装置性能略有降低,驾驶员一般不会明显感觉到制动能力的下降。
5、电子控制式驻车制动器起步时必须手动解除驻车制动器制动状态。
1、汽油发动机制动真空助力装置真空能量来源于B。
A)节气门前方进气管路;
B)节气门后方进气管路;
C)排气管内残余排气压力;
2、检查制动真空助力装置真空能力时,发动机处于运转状态,反复踩下制动踏板数次,然后踩住制动踏板、将发动机熄火后,保持踩下状态AS以上,再踩压制动踏板几次,感觉制动踏板是否上弹。
A)30;
B)60;
C)90;
3、检查制动器踏板行程余量时,发动机正常运转,驻车制动器手柄处于C。
A)完全拉紧状态;
B)4响棘轮状态;
C)完全释放状态;
4、检查驻车制动器指示灯点亮状况时,应向上拉动驻车制动器操纵手柄,使棘轮处于A位置。
A)1响;
B)3响;
C)5响;
5、驻车制动器拉杆行程一般为B个棘轮响。
A)2~5;
B)6~9;
C)10~13;
作业任务22:
:
洗涤器、刮水器和后窗除霜检查
1、洗涤器和刮雨器检查没有明确的先后顺序。
2、检查洗涤器工作状况时,发动机舱一定要扣合好。
3、有些车型洗涤器喷射位置是不能调整的。
4、刮雨器开关一般位于方向盘下侧的左手边位置。
5、洗涤器联动状况是指喷射液体的同时,刮雨器片动作。
1、检查刮雨器、洗涤器工作性能时,发动机状况为A。
A)运行状态;
B)停转状态;
C)没有明确的规定;
2、检查洗涤器工作状况时,发动机舱盖处于A。
A)扣合状态;
B)非扣合状态;
3、检查刮雨器片刮拭状况时,若前挡风玻璃上出现条纹状挂拭痕迹,主要原因为B。
A)前挡风玻璃变形;
B)刮雨器片老化;
C)刮拭速度太快;
4、一般情况下,B刮雨器片性能更好,使用寿命更长。
A)有骨型;
B)无骨型;
5、检查洗涤器时,保持发动机运行的原因是A。
A)保持有足够的供电电压;
B)保持有足够的洗涤液供给;
C)保持洗涤器供电线路处于通电状态;
作业任务23:
喇叭、方向盘检查
1、汽车喇叭音量和音调是能够调整的。
2、汽车喇叭的音调是指发出声音频率的高低,频率越高,音调越低沉。
3、汽车喇叭音量越大越好。
4、汽车方向盘自由行程越接近于零越好。
5、检查汽车方向盘自由行程时,需要轻轻转动方向盘,但前轮一定处于不能摆动的状态。
1、汽车方向盘自由行程一般为A。
A)1~15mm;
B)15~30mm;
C)30~45mm;
2、若方向盘转向沉重,控制方向困难,主要原因之一是A。
A)方向盘自由行程过大;
B)方向盘自由行程过小;
C)方向机主从动齿轮啮合间隙过大;
3、若方向盘为倾斜可调式或伸缩可调式结构,在检查方向盘摆动量时,应为C。
A)方向盘最低位置;
B)方向盘最高位置;
C)方向盘整个移动的方位内;
4、方向盘在点火开关处于OFF位置时,能够锁止方向盘,该系统是一种A。
A)防盗装置;
B)停车警示装置;
C)故障报警装置;
5、检查方向盘在ACC位置能否自由转动的标准为方向盘C。
A)只能够顺时针转动;
B)只能够逆时针转动;
C)不论顺时针还是逆时针都能自由转动;
作业任务24:
轮毂、制动器及渗漏检查
1、车辆由半联动状态举升时,无需检查车辆垫块位置,因为该状态下车辆与举升机间没有发生位置移动。
2、转动车轮检查轮毂轴承噪音时,制动片与制动盘之间有轻微的摩擦声属于正常现象。
3、检查轮毂轴承间隙时,车轮必须要有明显的轴向间隙感,否则易造成轴承抱死。
4、发动机更换机油滤清器后,允许滤清器底座有轻微的渗漏。
5、只要操作举升机降落车辆到地面位置,作业前一定施加车轮挡块。
作业任务25:
空调综合性能测试
1、汽车空调性能分析仪红色热偶传感器接到冷凝器的出口管路上。
2、汽车空调性能分析仪绿色热偶传感器接到蒸发器的出口管路上。
3、现代汽车空调制冷剂R134a的密度略大于空气的密度。
4、用空调制冷剂泄漏仪检测管路泄漏时,灵敏度一般调整至最低挡位。
5、使用汽车空调性能检验仪时,若环境温度较低,制冷系统不一定就会投入工作。
作业任务26:
车辆尾气排放测试
1、汽油机尾气检测时,最简单、最常用的检测方法为A。
A)通用检测法;
B)怠速检测法;
C)双怠速检测法;
2、汽车尾气检测结果为λ=0.97,说明B。
A)混合气过稀;
B)混合气过浓;
C)为标准混合气;
3、发动机冷车起动时,氧传感器的工作状态为B。
A)即可投入正常工作;
B)预热到一定温度后投入正常工作;
C)始终处于正常工作状态;
4、用尾气检测仪检测汽车尾气成分为CH=120ppm,CO=0.4%,该结果为A。
A)排放合格;
B)排放不合格;
C)不能确定,因为没有显示NO值;
5、车辆尾气检测时,尾气检测管插入排气管长度为C。
A)10~20cm;
B)20~30cm;
C)30~40cm;
作业任务27:
最终液面检查及车辆维护作业“恢复、清洁、整理”
1、发动机每次保养加注机油量,只要不低于刻度线的下线就是正常的。
2、车辆维护作业完成后,由维修技师负责车辆外部卫生全面清理。
3、所有的工具都应该清理后再归位。
4、预制式扭力扳手使用完毕后,必须调整零位后在归位。
第三单元:
汽车维护与保养作业中重要操作项目
作业任务28:
车辆道路检查训练
1、踩下离合器,挂入一档时变速器打齿,主要原因是离合器打滑。
2、离合器打滑的主要表现为车辆运行时,突然加速,发动机转速提升较快,而车速提升较慢。
3、在道路平整、车辆较少的路面上保持80Km/h左右直线行驶,双手脱离方向盘,检查汽车是否存在跑偏现象。
4、制动迟滞会引起制动系统异常过热。
1、车辆保持直线行驶时,传动系正常;
但转弯时存在异响,主要故障部位在C。
A)传动半轴上;
B)变速器上;
C)差速器上;
2、将自动变速器置于P档位置时,车辆传动系处于锁止状态,因此,停车时对是否使用驻车制动器标准为A。
A)必须使用;
B)没有必要使用;
3、用脚踩住制动踏板起动车辆,发动机着火后,感觉到踏板下沉,说明车辆B。
A)真空助力器密封状况良好;
B)真空助力器使用状况良好;
C)预留制动踏板余量过大;
4、带助力装置的转向系统,随着车速的提升,助力作用会B。
A)逐渐增强;
B)逐渐减弱;
C)保持不变;
作业任务29:
新车走合保养
1、车辆走合期间,始终要保持限速、限载,车辆的最高时速不超过B。
A)40~50Km/h;
B)90~100Km/h;
C)140~150Km/h;
2、车辆走合保养的周期一般为C。
A)6个月;
B)2000~3000Km;
C)严格按厂家规定执行;
3、新制动器摩擦片也需“磨合”,因为在第一个A内,摩擦片还不具备理想的摩擦状态,必须加大制动踏板力进行补偿。
A)200Km;
B)400Km;
C)600Km;
4、新车出厂后,走合期内限速、限载的主要原因为A。
A)配合副之间没有达到最佳配合状态;
B)用户特别关注新车,不想高速运行;
C)用户对车辆不熟悉,不能高速运行;
5、新车到厂家指定的特约维修站第一次保养所需费用,是由厂家免费提供的?
A。
A)不是;
B)是;
作业任务30:
发动机正时检查及正时带(链)更换
1、发动机正时齿形带检查周期
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