道路及绿化工程施工组织设计DOC 108页Word格式.docx
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3、交通布置
根据施工需要及现场情况,本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施,以利于拆迁,确实因场地困难不能满足临建要求,要及时落实房屋的租赁,并落实水源、电力的引入,为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。
对于道路宽敞的地方,为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工,我们提前修筑好便道,保证道路按时开工。
4、施工通讯
本工程在主生活区办公室报装程控电话1部,并安装传真机,用于对外联系工作时使用。
配置联网电脑打印机各一台,用于编制资料和信息传输。
施工现场主要管理人员采用无线通信器材(手机)进行联络,保证施工现场通信畅通,便于工地现场的管理。
5、其他设施
消防设施
在生活区、仓库以及施工现场配备消防设施。
按消防规定配备水泵、灭火器、输水管、消防水龙带和水枪、消防用铁锹、水桶等。
布置在交通方便的地方,并制作明显的标志牌以表明其具体位置,除此以外在工作场所和生活区安装火警系统,由专职安全员进行维护管理,定期对消防系统的灵敏性及安全性进行抽验,确保临建设施内的消防安全。
按有关消防规定配置的所有消防设备和数量经过消防主管部门批准,并满足工程需要。
医疗保健设施
为确保参建职工的身体健康,在主生活区内设置医务室,配备一定数量的医疗设备和药品,配备一名有丰富工作经验的医护人员,负责急救和常见病的医疗,保证施工人员能够得到及时的医疗帮助,对于重病患者利用急救车辆及时送到急救中心就诊。
环保防尘设施
施工现场配置洒水车辆,施工场地和运输道路经常洒水,避免扬尘。
所有出工地的车辆必须清洗干净,运泥浆车辆采取措施保证沿途不洒漏。
三、施工总平面布置图
1、布置原则
根据本工程实际情况,场地规划主要按以下原则布置:
施工场地作为施工组织的重要资源,必须遵循当地政府部门有关工程建设和建筑法规,严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点,做到合理可行。
根据现场施工总体安排及交通运营的需要,充分利用规划用地界,施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主,尽量少干扰既有道路交通。
充分考虑环境保护及工地文明建设,施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下,做到紧凑美观、安全防火。
充分利用既有交通,减少施工临时便道工程。
2、施工总平面布置图
详见附件五《施工总平面布置图》
第三章主要施工方案与技术措施
一、编制说明
1、编制依据
渭河左岸临潼区油槐村至渭南接界段堤顶道路及绿化工程招标文件、补遗书及其它补充资料。
由招标文件明确的本工程引用的标准和规范(不限于)。
通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
本投标人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
文明工地标准及当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求,如《绿色施工管理规程》、《建设工程安全生产管理条例》等。
2、编制范围
渭河左岸临潼区油槐村至渭南接界段堤顶道路及绿化工程招标文件及补遗书规定的全部工程项目。
3、编制原则
⑴认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序。
⑵严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,以确保安全为前提,可操作性强,施工方案合理,遵循建筑施工工艺及其技术标准、坚持合理的施工程序和规律。
⑶在充分理解招标文件设计附图及认真踏勘现场的基础上采用安全稳妥的施工方法、合理可行的施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本。
⑷应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工。
⑸使用先进机械设备,合理配置生产线,充分发挥机械化效率。
⑹坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果,加强科技创新和技术攻关,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,确保工程全面创优。
⑺科学规划施工场地,保证施工全过程对环境影响最小、占用场地最少,并有较周密的环境保护措施。
二、施工准备
1、技术准备
1.1熟悉和审核施工图纸
确定施工图纸是否完整和齐全,确定施工图纸与说明书内容是否一致以及施工图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误。
1.2依据施工图,编制实施性施工组织设计
依据设计文件、调查资料以及施工图纸,按照施工合同要求,确定经济合理的施工方案,编制各部分详细的实施性施工组织设计,报监理人审批后组织实施,并在开工前组织有关人员进行技术交底。
1.3测量复核
根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据,与监理人共同校测其基准点(线)的测量精度,并复核其资料和数据的准确性;
制订详细的施工测量方案,以监理人提供的测量基准点(线)为基准,按国家测绘标准和本工程施工精度要求,测设用于工程施工的控制网,将施工控制网资料报送监理人审批。
1.4施工监控量测方案
根据设计文件要求,结合工程地质条件以及周边所处地上地下现有结构物,尽快制订监控量测方案,报监理人审批。
1.5施工场地调查
开工前,对施工场地情况进行详细调查,掌握施工场地范围内需拆迁的建筑物、构筑物。
掌握地下管线、电缆或构筑物详细情况,确定改移或保护方案,为顺利开工清除障碍。
2、现场准备
2.1施工用电、用水
根据电源输出端位置,合理选择施工配电箱安装地点,依据施工平面设计以及作业面的要求安装工地内部动力与照明线,待接火点确定后,可马上接火供电。
另根据实际用电量要求准备好备用电源。
生活生产用水由供水管线引至生活区及生产用水处。
2.2场地平整硬化
清理拆除的场地内遗留下的垃圾及废弃物,并对场地清扫平整。
认真做好工地内的临时排水、净水设施,车辆冲洗沟槽设施,以及放的覆盖工作,保证排水质量和灰尘标准在地方政府要求的范围内。
2.3机械与物资准备
在本工程中使用的各类施工机械、电力设备、钢筋加工设备以及其它各类机械均在项目部进行全面检查整修,待试运行合格后,方可使用。
本工程的各类主要材料、半成品、构件、器材以及机械设备,均按国家或地方政府的有关技术标准和规定,提前进行抽样试验鉴定。
合格后,签署供应协议,并按计划组织供应,以保证工程如期进行。
2.4临时道路修筑
结合本工程特点,修筑施工临时道路,满足施工机械进入施工区内进行施工。
三、施工测量
1、基准点检核
对监理工程师移交的平面控制网点、高程控制点和成果资料,进行复核验算。
2、控制点加密
根据工程建筑物布设和现场地形情况,结合施工进度加密布设施工测量控制网点。
控制点测设严格按有关技术标准和工程精度指标进行,其成果资料应报监理工程师审批。
加密布设的施工测量控制网,平面网采用三等边角网,高程网采用三等水准网或光电测距三角高程网。
平面控制网的起始点,以监理工程师提供的经过复核的控制点,且应选在建筑物附近的;
其坐标系统应保持一致。
平面控制网点应选在通视良好、交通方便、地基稳定的地方,且能直接用于施工放样。
平面控制网应把主要轴线纳入控制网,以提高主要轴线的定位精度。
加密布设的施工测量控制网,在观测实施前应制定详细的技术设计,严格按技术标准进行测量作业。
控制网的成果应进行验算和平差计算。
平差计算选用可靠的、经过验算无误的计算软件进行。
3、控制点使用和保护
平面控制网点要定期进行复测。
对施工控制网点要加以保护,发现移动或破坏,及时向监理工程师报告,并采取补救措施。
4、原始或现状地形图、断面图测绘
在工程开工前,根据工程项目和技术标准测绘原始地形图或断面图,并报监理工程师审批。
根据施工需要,及时进行收方或验收测量。
5、施工放样
各个工程部位的施工放样,应根据建筑物的等级、精度指标以及设计要求和现场施工需要,选择适宜的放样方法。
在施工放样前,应对设计图纸和设计文件中的有关数据和几何尺寸进行验算。
施工放样可采用全站仪直接由平面控制点放样建筑物轮廓点,或由加密的测站点和轴线点放样。
金属结构埋件安装放线应制定详细的技术措施,放样用的平面和高程控制点要相对固定。
所有放样点线,均应有检核条件。
现场取得的放样及检查验收资料,须进行复核。
对建筑物基础块、中心线以及金属结构预埋件安装点线的放样,采用相互独立的方法检核。
四、土方工程
1、施工方案
1.1基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。
1.2路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。
1.3路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
1.4取土方案
本合同段填方量较大,为保证施工质量,最大限度的减少占地,特采取如下措施:
⑴选用合格土源。
⑵将挖方段的可利用的土方全部纵向调配,以减少弃方。
⑶按确定的取土场,采取集中取土的方案,不乱取乱挖。
2、施工方法
2.1清理与掘除
⑴施工前确定现场工作界线。
⑵对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。
⑶以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
⑷路基用地范围清理完毕,及时用机械进行填前压实或地基处理。
2.2路基土方开挖
⑴采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,不爆破施工或掏洞取土,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层,由人工整修至设计位置,详见“路基土方开挖施工工艺框图”。
路基土方开挖施工工艺框图
⑵开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
⑶对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。
⑷为保证居民区居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
⑸土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度,不小于94%,路基顶面以下换填土超过300mm的压实度,不小于94%,按重型击实法进行检验。
⑹因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。
⑺路基挖至设计标高后,立即进行雨水工程的施工。
2.3路堤施工
⑴排水、清泥
①在地表过分潮湿,在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水。
②在护道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑土埂,防止线外地表水流入。
③在路基范围内有大片低洼积水地段时,先作土埂排除积水,并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外,将此地面翻松,经处理后再进行压实。
⑵路堤填筑(土方)
①填料选择:
对已确定的取土场,在不同部位取多个土样进行试验,其试验项目按《技术规范》规定。
通过试验确定填料类别,提供检测数据。
②试验路段:
路堤填筑前,按工程师现场选定试验路段进行压实试验,试验路段长度不小于50m(全幅路基),以确定压实机械最佳组合方式,碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等,加强路基CBR值的控制,提前掌握试验资料,以便后期顺利施工。
③路堤填筑流程及方法
a、流程:
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
b、方法:
采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,核子密度仪检测密实度。
路堤填筑采用先低后高分层进行,先边后中间顺序压实,填料的挖、运、铺、压连续进行。
④路堤施工
a、路堤按路基面平行线分层控制填土标高,填料分层平行摊铺,松铺厚度不大于300mm。
每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm,确保修整路基边后,路的边缘有足够的压实度。
b、对填土高度小的地方,地表清理与挖除之后,将表面翻松深300mm,然后整平压实,压实度不小于96%。
c、在路堤填土高度大地方,将路堤基底整平并在填筑前进行碾压,其压实度不小于94%。
d、在路堤范围内修筑便道时,该便道不做为路堤填筑的部分,拆除便道后,重新填筑成符合规定要求的新路堤。
e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除,以便达到要求的压实度。
f、路堤填土分段施工时,两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑,先填段按1∶1坡度分层留台阶,两段同时施工,则分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
⑶路堤整修及质量检验
①路堤整修
a、路堤整修在路堤工程陆续完成,雨水工程完成并回填后进行。
b、恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路堤的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果,编制整修计划,经工程师同意后动工。
c、路堤边用人工刮土补土整修成型。
d、路堤做到设计标高后,用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,用与路堤表面相同的土填平夯实。
e、基础边整修挂线进行,纵坡用仪器检测。
f、路堤填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工;
路基整修完毕,堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
②质量检验
路堤施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
b、外观鉴定:
路堤表面平整、密实、曲线圆滑,直线顺直。
五、路面工程
1.1基层、底基层施工方案
本标段设20cm厚水泥稳定砂砾底基层,20cm厚水泥稳定碎石基层,水泥稳定碎石采用拌和场拌合,由自卸汽车运输,人工配合铲车摊铺,压路机压实。
1.2粘层、透层、下封层施工方案
粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布,下封层的集料采用集料撒布机撒布。
1.3沥青混凝土面层施工方案
采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料,15t自卸汽车运输,2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺,压路机碾压。
2.1路面水泥稳定砂砾基层施工方法
⑴施工准备
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。
其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。
⑵基底处理
路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。
⑶压实工艺试验
路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机行进速度、压实遍数等。
经监理工程师批准后作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。
2.2路面水泥稳定碎石基层施工方法
本标段设20cm厚水泥稳定碎石基层,采用拌和场集中拌合,自卸汽车翻斗车运输,摊铺机摊铺,压路机压实的方法施工。
采取单层整幅全宽摊铺,压实砂砾底基层交叉施工。
⑴材料选择
①水泥:
采用标号为425号普通硅酸盐水泥。
②碎石:
碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成,具有足够的强度和耐磨性能,其颗粒形状具有梭角,近似立方体,无软质石料和其他杂物。
碎石技术要求:
石料强度分级≥2,石料压碎值≤28%,针片状颗粒含量≤15%,<
0.075mm颗粒含量(冲洗法)≤1%,软弱颗粒含量≤5%。
碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%;
磨光值(BPN)在一般路段不小于42,不良路段(指立体交叉,加速车道)大于47;
视密度不小于2.5t/m3;
吸水率不大于2%。
③水:
凡适用饮用水均可使用于工程中,非饮用水按JTJ056—84规定进行检验,并经监理工程师批准后使用。
⑵混合料试配
①在水泥稳定碎石基层施工28天前,将拟用的原材料样品,按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。
②混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验,试件在规定的温度和湿度条件下养生7天,无侧限抗压强度不小于3MPa,并不大于4MPa。
③作三种以上混合料的击实试验,并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。
以便选择最合理的施工配合比。
⑶试验路段
①在正式开工之前,在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。
并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。
②试验路段的目的:
检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性;
施工方法、施工组织的适用性;
检验水泥稳定碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施;
提出大面积的材料配合比及松铺系数;
确定每一作业段的合适长度;
确定水泥稳定碎石在最佳含水量时,达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。
③在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计,施工中提交水泥稳定碎石碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据,施工完成后,提交总结报告。
④试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工,如该试验段的试验结果达到规定要求,并经监理工程师批准,即可成为本工程的组成部分,否则予以拆除。
⑷施工方法
①下承层准备与施工测量
施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后,恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
②拌和
施工前,先调试拌和设备。
测定各种原材料的流量—开度曲线。
然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量,从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。
按得出的刻度试拌一次。
测定其级配、含水量及混合料剂量,如有误差则个别调整后再拌,直至达到要求。
拌和生产中,含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
③运输与摊铺
a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。
如运距较远,车上混合料覆盖,以防水分损失过多。
b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套,以保证施工的连续性。
c、摊铺机摊铺混合料时,控制好摊铺速度,减少摊铺机停机待料的情况。
d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象,特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除,并用新混合料填补。
e、用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝做成横向接缝。
整幅全宽不设纵缝。
④碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同。
b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。
c、碾压时先轻后重,先慢后快。
直线段,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,重叠1/2轮宽。
d、在规定的时间内碾压到要求的压实度,达到没有明显的轮迹。
压路机的碾压速度,头两遍采用1.5—1.7km/h。
以后采用2.0—2.5km/h。
e、碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新换填混合料,使其达到质量要求。
⑤横缝处理
人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前,将风化料和方木除去,并将下承层(底基层)顶面清扫干净。
摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。
⑥养生与交通管理
a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生,养生期不少于7天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿,避免时干时湿。
b、采用湿砂或草帘材料覆盖,养生结束后,将覆盖物清除干净。
c、养生期内如出现质量通病,及时挖补、修整,达到规定的要求,挖补的压实厚度不小于8cm,严禁薄层贴补。
d、在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的通行。
e、在养生结束的基层上,若不能及时铺筑面层,则禁止施工车辆通行或设沥青封层,限制施工车辆通行。
3、路面面层施工方法
本标段路面面层结构为:
上面层:
4cmAC-13-F沥青混凝土
底面层:
5cmAC-16-F沥青混凝土
为保证施工质量,在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层,在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。
3.1下封层
沥青下封层采用单层沥青砂封层。
⑴材料
①沥青采用乳化沥青。
②每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。
③砂要求粒粗角锐,质量坚硬,不易压碎,干净均匀,不含有杂质。
其技术指标满足规范要求。
⑵试验路段
在正式开工之前,在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段,进行试验段施工,通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒(撒)布量。
当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时,进行第二次调整试验,直至满足规范要求,以指导大面积的施工生产。
⑶沥青下封层施工
①用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。
②下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。
沥青洒布车和集料撒布机联合作业。
沥青洒布速度与集料撒布速度相协调,并洒布(撒布)均匀,局部用人工扫匀集料和嵌缝料。
③洒布下封层沥青前,选择一段基层作为试验路段,以确定沥青和砂的撒布量。
④洒布前对基层表面清扫至无尘埃,对构筑物加以保护以防污染。
⑤沥青洒布在正常温度下进行,若气温较低或稠度较大时,适当加热沥青。
洒布均匀不滑移、流淌,保证洒布连续性。
⑥以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布,不堆积,无松散、露黑。
集料撒布一段,使用6-8t轻型钢轮压路机碾压,从两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/小时。
⑦如有泛油现象,由人工补撒集料,用轻型压路机碾压两遍。
⑧下封层施工完,若有损坏现象,及时修补。
⑷质量控制
①沥青的质量按规范规定的方法进行检验。
②沥青喷洒后,如发现边缘有空白或花白处,及时采用人工补洒。
③沥青材料洒布均匀,每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处,采取措施,避免沥青洒布不匀或洒布过量
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