嘉陵江大桥主墩墩柱施工方案.docx
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嘉陵江大桥主墩墩柱施工方案
XXXXXXXXXX(集团)有限责任公司
重庆XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程
PX、PY#主墩墩柱施工技术方案
编制:
审核:
批准:
编制单位:
重庆XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXX工程项目经理部
日期:
年月日
一、工程概况
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX平行于既有大桥上游,桥型及桥跨与既有大桥一致,桥梁布置为140+240+140m的三跨预应力混凝土连续钢构,桥全长528米,桥面宽度为25米。
复线桥设墩位P8#、PX#、PY#墩和P11#桥台,其中PX#、PY#主墩为连续钢构体系,PX#墩位于沙坪坝区域河漫滩,并临近于嘉陵江中心地段,PY#墩位于江北区域嘉陵江边上。
PX、PY主墩为双薄壁墩,墩身薄壁截面尺寸为(16×2.5)m,两薄壁之间的净距为7.0m,PX#、PY#主墩墩高分别为51、49.5m,在桥墩横桥向端部设置分水尖。
PX、PY主墩分别在24.75m、24m位置处横向设置三道宽3.12m、高1.5m的系梁。
墩身为钢筋混凝土结构,砼设计标号为C55。
墩柱用钢筋凡直径大于20㎜均采用滚轧直螺纹接头。
主墩墩柱竖向受力主筋采用双φ32mm钢筋束,间距为12.5cm,横、纵向壁φ32mm主筋均布置内、外两层,层距11cm。
箍筋为φ16mm,间距为15cm,拉筋为φ12mm,竖向间距一般为15cm。
主桥桥墩主要参数及工程量表
墩号
PX
PY
墩顶标高
215.951
216.849
墩底标高
164.951
167.349
系梁底标高
189.701
191.349
系梁顶标高
191.201
192.849
C55砼方量(m3)
4344.17
4216.84
钢筋量(t)
1314.5
1283.6
二、编制依据
1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工组织设计、设计图纸、技术规范等。
2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
3、我单位类似工程的施工经验及本单位进场之后收集的资料。
4、国家和建设部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等,主要有:
1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
2)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);
3)《城市桥梁工程施工质量验收规范》(DBJ50-086-2008);
4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002);
5)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
6)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
7)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);
8)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);
9)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002);
10)《工程测量规范》(GB50026—2007);
11)《清水混凝土应用技术规程》(JGJ169-2009)
12)《市政工程清水混凝土施工技术规程》(DBJ/50-073-2008)
13)《高强度泵送混凝土生产和施工规程》(DG/TJ08-503-2000)
14)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);
15)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号;
16)《建筑工程预防高程坠落事故若干规定》
17)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
18)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2012);
19)《建筑现场机械设备检查验收技术规程》(JGJ160-2008);
20)《实施工程建设强制性标准监督规定》(建设部第81号令);
三、施工计划
(一)、劳动力计划
墩柱作业人员数量表
职务
人数
备注
技术人员
6
安全员
3
测量员
4
实验员
2
资料员
2
电工
2
爬架操作工
8
钢筋工
40
焊工
15
模板工
15
砼工
20
修饰、养护工
10
(二)、设备计划
墩柱作业设备数量表
设备名称
规格
数量
备注
挖机
300
2台
吊车
25T
2台
塔吊
QTZ80
2台
焊机
BX1-500
20台
全站仪
TOPCON
2台
水准仪
DSZ3-1
2台
砂轮切割机
J3-400
4台
钢筋弯曲机
GQ50
4台
钢筋切断机
GQ50
4台
插入式振动器
NH-70
20台
直螺纹剥肋滚丝机
HGS-40B
4台
钢筋调直机
GTJ14
2台
清水泵
QDX50
4台
气割设备
10套
爬架
2套
(三)、进度计划
PX墩墩柱钢筋总量约为1314.5吨,C55砼方量约为4344m3;PY墩墩柱钢筋总量约为1283.6吨,C55砼方量约为4213m3。
计划10天浇筑一节墩柱,每节高度为4.5米。
PX墩墩柱分12次浇筑完成,PY墩墩柱分11次浇筑完成。
底部两节墩柱采用支模施工,在每节墩柱上预埋爬架预埋件,为后期爬模施工做准备。
第二节墩柱施工完毕后,开始安装爬架和模板施工平台,准备进入爬模施工。
系梁施工在爬模架上升到系梁以上时,根据现场情况在施工上部墩柱阶段时再进行施工,故系梁施工时间包含在墩柱爬模施工时间内。
PX#墩柱在2015年3月9日开始第一节墩柱施工,共12个节段,每节段施工时间为10天,于2015年7月9日完成墩柱施工。
PY#墩柱在2015年3月6日开始第一节墩柱施工,共11个节段,每节段施工时间为10天,于2015年6月26日墩柱施工完成。
四、施工准备
(一)技术准备
在墩柱施工前,分发相关图纸,组织相关技术人员进行墩柱结构的学习,并进行施工前的技术交底,做到有的放矢。
并根据技术规范的规定和要求,采集各种需要的符合性数据,以及其它资料和要求并做好墩柱的测量放线工作。
(二)材料准备
按C55砼的材料要求,将所进原材料进行相关的检验,并作好C55混凝土配合比。
五、主要施工方案的编制
墩柱施工采用液压爬模系统施工。
在爬模施工前,项目部对全部上岗人员进行岗前质量、安全、技术培训,并作好墩柱施工的施工技术交底和安全交底。
结合墩柱工程特点,拟定墩柱施工工艺流程:
钢筋安装→爬模架爬升→完善钢筋、预埋件安装→模板定位、固定→检查校正→浇筑混凝土→养护。
(一)、液压爬模架
墩柱施工采用液压爬模体系。
施工立面第一、二节时采用翻模施工(注意安装自爬模施工体系的埋件),模板下口砼浇筑前应用砂浆封堵,防止砼浇筑时跑浆,所有模板拼缝口应粘双面胶。
1、液压自爬模的优点
液压爬模可整体爬升,也可单榀爬升,爬升稳定性好。
操作方便,安全性高,可节省大量工时和材料。
除了因为建筑结构的要求(如墙面突然缩进或形状突变)需要对模架改造之外,一般情况下爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地,而且减少了模板(特别是面板)的碰伤损毁。
液压爬升过程平稳、同步、安全。
提供全方位的操作平台,施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。
结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除。
爬升速度快,可以提高工程施工速度。
模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。
2、液压自爬模工艺原理
自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
导轨和爬模架互不关联,二者之间可进行相对运动。
当爬模架工作时,导轨和爬模架都支撑在预埋件支座上,两者之间无相对运动。
退模后立即在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座,调整上下轭棘爪方向来顶升导轨,待导轨顶升到位,就位于该埋件支座上后,操作人员立即转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、爬锥等。
在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架,这时候导轨保持不动,调整上下棘爪方向后启动油缸,爬模架就相对于导轨运动,通过导轨和爬模架这种交替附墙,互为提升对方,爬模架即可沿着墙体上预留爬锥逐层提升。
3、液压自爬模构造
液压自爬模板体系的爬升系统主要由锚定总成、导轨、液压爬升系统和操作平台组成。
3.1锚定总成
液压自爬模体系的锚定总成包括:
埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。
3.1.1埋件板与高强螺杆
埋件板与高强螺杆连接组成埋件,具有足够抗拉强度,省料,节省占用空间,体积小,减少支模时埋件安装与钢筋相干扰的问题。
埋件板大小、拉杆长度及直径设计按抗剪和抗拉设计计算确定。
3.1.2爬锥、安装螺栓
爬锥,埋件板和高强螺杆组成埋件总成。
砼浇筑前,通过安装螺栓将埋件总成固定在面板上。
爬锥是周转使用的,必须及时拔出来。
3.1.3受力螺栓
受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件,要求经过调质处理(达到Rc25-30),并且经过探伤,确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才发货。
3.1.4埋件支座
埋件支座是导轨,主梁和墙体之间的传力构件,它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等联合作用,具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。
埋件支座是周转使用的,必须及时拆除。
3.2导轨
导轨是整个爬模系统的爬升轨道,它由两根槽钢[20a及一组梯档(梯档数量依浇筑高度而定)组焊而成,梯档间距300mm,供上下换向盒的舌体将载荷传递到导轨,进而传递到埋件系统上。
3.3液压爬升系统
液压爬升系统包括:
液压泵、油缸、上换向盒和下换向盒四部分。
3.3.1液压泵和油缸
液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。
3.3.2上、下换向盒
上、下换向盒,是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件,改变换向盒的舌体方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。
3.4主塔肢柱爬模操作平台
墩身液压自爬模所设各操作平台,操作面的宽度均大于700mm。
操作平台仅作为施工人员绑扎钢筋及操作时用,堆放的施工器材不得超过设计荷载。
墩身操作平台的支承为H200钢,用50mm厚木跳板满铺。
顺着木跳板的短边方向摆放废旧的钢筋条,然后用铅丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与工字钢绑扎牢固,以此将木跳板连成整片,并固定起来。
4、液压自爬模组装标准件选用及预埋件安装顺序
预埋件安装顺序
步骤
示意图
说明
第一步:
埋件固定于模板
在模板就位前,用M38x60的螺栓穿过模板面板上的孔(¢38),将埋件固定在模板上
(对特殊定位尺寸,埋件通过定位螺栓与面板固定在一起),随模板一起吊装。
第二步:
受力螺栓的安装
混凝土浇筑后,卸下M38x60螺栓,模板后移。
然后如下图将受力螺栓M38×75拧入爬锥之中。
第三步:
模板支架就位
将模板吊装就位,支架卡在支座和受力螺栓上,插上安全销。
第四步:
埋件的取出
操作人员在吊平台上用套筒扳手和爬锥卸具将受力螺栓和爬锥取出,以备周转使用,接着用砂浆抹平卸去爬锥后留下的孔洞。
爬架立面布置示意图
爬架系统由大面积模板体系、爬升主体及钢结构工作平台构成,如(爬架立面布置示意图)所示。
大面积模板体系通过钢梁结构与爬升主体相连,液压自动爬架设4个工作平台。
平台之间采用固定扶梯相连,在同一平面上,平台间连成一条贯穿的通道,为防止火灾发生,在平台面上动火部位设置防火板装置。
爬升装置由油缸驱动,操作方便快捷,液压顶升系统依靠多台液压油缸、相关的控制部件组成,方便地完成提升工作。
在墩柱施工过程中,设置在一周的爬升装置均同步爬升,带动大面板模板共同均匀上升。
单个油缸通过控制调节器相互协调同步工作。
另外,液压油缸配备了防止油管破裂的安全装置。
5、简要混凝土浇筑流程
液压自动爬模系统爬升的混凝土浇筑流程如下:
(图一)起始浇注段中,墩柱两侧模板之间设置对拉杆,按照设计位置在模板上安装埋设自爬模埋件总成,并保证其位置准确。
(图二)砼达到强度要求后拆模,挂好承重柱三角架,安装第二节模板,穿好模板对拉杆。
(图三)安装好主平台和中平台,浇筑第二节墩柱。
(图四)安装上平台架体,并将上平台架体与模板连接好。
(图五)拆除模板拉杆,退开模板,模板表面清理刷油。
并安装第二层附墙顾挂座。
(图六)插入导轨,用液压系统导轨进行初次加压。
(图七)爬架向上爬升一个浇筑高度,安装下吊平台。
重复以上步骤,进入正常施工阶段。
典型爬架混凝土浇筑流程如图所示。
图一
图二
图三
图四
图五
图六
图七
6、自爬模操作注意事项
爬模模板安装必须在生产厂家专业人员的现场指导下进行,在安装好后必须进行检查验收,保证模板整体的稳定性,确保在施工中模板不变形、不错位、不胀模。
下平台与墙面接口处采用合页护栏,以确保不会有杂物从接口处掉落。
夜间不得进行爬模升降作业,遇八级(含八级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。
爬模液压泵必须设专人操作,非操作人员不得动用液压系统。
严禁在液压爬模操作平台上对方重物,零星材料及工具的堆放应按以下控制:
主平台不得大于1.5KN/m2,上平台及吊平台不得大于0.7KN/m2。
外平台模板移动前,调整可调斜撑使模板倾斜;外平台模板移动结束后,及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位,并将齿楔用榔头打紧。
在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳(或拉紧高强绷带),以防风荷载等引起上平台大幅晃动,发生安全事故。
在模板整体爬升过程中,由专人统一指挥,保证每个爬架受力均匀,爬升速度相同。
并注意清除爬架障碍物,在确保模板对拉螺栓全部拆除、模板及爬模装置上部无障碍后方可进行爬模提升。
模板拆除时,应由上至下进行,所拆的材料,不得抛扔。
拆下的模板及木方运到指定地点清理干净、堆码整齐,不得乱堆乱放,平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。
冬期施工,要注意大风后检查爬模架子的稳定性,防护措施是否有损伤,以及扣件紧固是否松动等内容,防止大风对架子安全造成的不利影响。
遇到雨、雪天气,及时清理爬模架子,做到脚下安全、防滑。
爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏,护栏杆件连接应使用合格的扣件,不得使用铅丝和其他材料绑扎,防护栏外围满设密目网。
外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。
设专人定期和不定期对爬模装置进行维修保养,保证万无一失。
液压千斤顶必须定期进行强制更换和保养,爬模模板必须做到层层清理,层层涂刷隔离剂,每5个阶段进行一次全面清理,定期检查各连接件,特别是以下所列部位要重点检查和加固:
是否按设计规定对螺栓连接件配用了弹簧垫圈;在重要的螺栓连接件上加用了双螺母紧固没有;跳板是否按规定压上钢筋并将它们穿上钢丝捆绑起来,成为一体;后移装置与主梁之间是否已经插上了销子和销子卡;后移装置后部是否已经用顶托顶紧;抗风缆绳是否已经收紧;相邻榀爬模架间是否牢固拉结;配用的高强绷带是否已经拉紧;各墩肢的角部处斜搭的挑平台是否已经拉好防风缆绳并牢靠地固定。
(二)、模板系统
由于墩柱为双肢对称排列,桥墩承台以上标准节段的浇注高度为4.5m,故采用的模板系统也为相应的对称结构,大面积模板设计高度为4.7m,由两节1.5m高和1节1.7m高的模板组成,其中模板下部0.2m作为新旧砼面的压踏脚。
墩柱模板采用定型模板,由有专业资质的模板厂家制作,面板采用厚度为6mm的钢板,背楞采取竖向[10和横向2[16组焊而成。
横桥向中间设置三块直模板,两边为三角型模板,三角形模板为一块整体模板。
由于墩身南北两外侧(大小里程方向)平面上各设有四个装饰条,在这两个面的模板面板上直接预留出装饰条的梯形装饰槽口,以便装饰条混凝土与墩柱混凝土一次浇筑成型。
模板通对拉螺杆加固,拉杆采用Φ25圆钢加工。
拉杆随墩柱施工逐道安装,拉杆主要用于控制墩柱因施工荷载和自重产生的横向水平位移,增加墩柱的稳定性及减小根部初应力,防止墩柱根部混凝土开裂。
(三)、墩柱施工工艺
1、测量放线
墩柱施工之前,由测量部门在承台顶面精确测放中心线和墩身底口的边线,并划线标明轴线,确保墩柱断面尺寸准确无误。
然后根据爬模设计安装图,确定爬模预埋件的位置准确。
2、接缝处理
墩身钢筋安装前,应先将上一段混凝土面凿毛,以保证新老混凝土结合紧密。
凿除混凝土表面浮浆层和松散层,凿除至露出粗骨料1/3为止,清除混凝土碎渣,用水冲洗干净混凝土表面,特别注意凿毛面凹陷处的冲洗,防止凹陷处沉积碎屑,浇筑混凝土后形成夹层。
凿毛不得过早,以免损伤下层混凝土,人工凿毛时,混凝土应达到2.5Mpa,采用风动机凿毛时,应达到10Mpa。
钢筋安装过程中为防止杂物掉入后不便清理,应注意保持凿毛混凝土干净。
如有混凝土凿毛面遭洪水浸泡后形成泥浆层,应特别注意冲洗干净,必要时应拆除模板后进行冲洗,确保混凝土结合良好。
3、钢筋施工
所有用于主桥墩柱主体结构的钢筋进场必须具有出厂合格证、材质检验报告单等,进场资料齐全。
钢筋外观和规格、数量验收合格,钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
对于直径大于20mm的钢筋,钢筋定尺长度应一致,由于要采用滚轧直螺纹连接,要求进场钢筋端头断面必须整齐一致,且端面与钢筋轴线垂直,以保证可以直接进行直螺纹滚轧。
同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%,钢筋接头技术标准按设计图纸的要求执行。
钢筋进场以后,按照规范的要求进行取样,进行拉力和弯曲试验,试验合格方可使用。
对于加工好的直螺纹滚轧接头,必须按照规范要求的频率抽样试验合格。
墩柱主筋按9m定尺长度供料,在钢筋加工车间加工成4.5长的半成品,分类编号堆放,按需运至现场。
PX#墩柱钢筋的加工在钢栈桥上进行;PY#墩柱钢筋的加工在北岸钢筋加工场进行。
场地采用道木抄垫,钢筋离地约0.3m,且顶面要求抄平,确保钢筋轴线顺直。
加工好的钢筋搭采用彩条布进行遮盖,防止露天堆置雨水引起的钢筋锈蚀。
墩柱钢筋加工时,直径在20mm以上的钢筋采用滚轧直螺纹接头,直径在20mm以下的钢筋可采用焊接和绑扎接头。
所有焊工必须持考试合格证方可上岗。
成批焊接的接头应按规范要求的频率抽验合格。
对于绑扎接头,接头的搭接长度应不小于45d(d为钢筋直径),钢筋接头处,应在中心和两端用扎丝扎牢。
受力钢筋接头应错开布置,使钢筋骨架同一截面内接头数量不超过钢筋总数量的50%。
钢筋制作不大于135°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
钢筋用汽车运至施工现场,加工制作完成后,利用塔吊吊安就位。
主筋采用套筒连接接长后,再绑扎箍筋、拉筋,安装精度按设计和规范的要求执行。
在墩柱外侧面钢筋外侧设置一层φ10mm防裂钢筋焊网,施工时将其定位于主筋上,以避免浇筑混凝土时钢筋焊网发生移位。
焊接网应符合YB/T076-1995-CHINA的规定。
绑扎墩柱首节钢筋时先搭设临时辅助支架。
在预留钢筋上套入一个节段高度范围内所有箍筋。
将主筋接长,对于主筋采用直螺纹连接,对于其它钢筋采用焊接(箍筋可采用绑扎)。
将主筋定位,确保主筋位置正确,主筋定位时,根据实际情况,加钢管脚手架固定。
在主筋上用石笔放线,划出箍筋间距,将箍筋逐根固定并与主筋绑扎或电焊牢固。
箍筋与主筋间点焊时,不得咬伤主筋,削弱主筋截面面积。
在钢筋焊接过程中,要确保模板保护工作到位,不得使模板特别是面板被焊渣烫伤。
钢筋在存放、制作、安装过程中,不得有严重污染情况,如油污、泥土等。
钢筋应作除锈处理,对严重锈蚀以及断面削弱的钢筋不得使用。
制作前应认真阅读图纸,各钢筋品种、规格、数量应按设计图要求进行,不得弄错。
墩柱主筋为直径32mm螺纹钢筋,采用丝接头连接。
螺纹钢筋切割应采用砂轮机切割,不得采用钢筋切断机切割,以保证切割面平整。
丝接头采用钢筋直螺纹滚丝机加工,制作的丝接头应与钢筋直螺纹套筒相匹配,丝牙应完整,不得有缺陷,使用时应注意特别认真检查。
丝接头与套筒连接后露出的丝牙不得多于1丝,丝接头与套筒连接后应松紧合适,丝接头制作完成后应采用塑料套加以保护,以防损伤丝牙和污染。
钢筋应防止锈蚀、油污,缺损的钢筋应剔除,不得使用。
在主筋与箍筋点焊时,应严格控制焊机电流,以防损失主钢筋断面。
钢筋制作完毕后采用塔吊吊运至墩柱上进行钢筋安装,安装钢筋前应明确预埋件、拉杆等的位置,提前对钢筋进行排列、避让,以免安装预埋件、拉杆时遇钢筋阻挡。
钢筋应按设计图进行安装,箍筋、拉筋应安装完整,不得缺失或减少。
按设计图要求,该实施焊接的必须进行焊接,不得以绑扎搭接形式进行代替。
对钢筋需进行绑扎定位的,绑扎点位应足够,绑扎应紧密牢靠。
钢筋安装过程中,应加强对平面尺寸的控制,满足保护层厚度的要求。
4、预埋件施工
墩柱柱施工中,预埋件的埋设包括:
爬梯、防雷接地设施以及施工用的塔吊、爬梯等,埋设精度分别满足设计和施工要求。
预埋件施工图分订成册,由专人负责施工。
尽量减少施工预埋件的数量,施工时通过在墩柱体内预埋“U”型螺栓或锥形螺母代替预埋钢板,施工完毕及时拆除在预埋件钢板表面挂钢丝网并用同色砂浆修补墙体,以避免施工预埋件发生锈蚀后影响塔柱外观质量。
固定在模板上的预埋件、预留孔、预留洞、螺栓、均不得遗漏,且应安装牢固。
图纸中的设计预埋件,按设计要求进行加工制作。
对于接地等有特殊要求的埋件,除采用特殊材料加工、制作外,每次预埋后均需进行接地电阻测量,合格后方可进行下一道工序施工。
为施工方便或安装作业所需预留的孔穴,在完成预埋件埋设和安装作业后,采用与周围建筑物材质相一致的混凝土或砂浆予以回填密实。
预留孔在回填混凝土或砂浆之前,先将预留孔壁凿毛,并清洗干净和保持湿润,以保证新老混凝土结合良好。
回填混凝土或砂浆振捣密实,以保证埋件黏结牢固,以及新老混凝土或砂浆充分黏结,外露的回填混凝土或砂浆表面必须抹平,并进行养护和保护。
在安装完的钢筋骨架周边挂设砂浆保护层垫块。
垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,确保钢筋的砼保护层厚度符合设计的要求。
对钢筋进行检查验收后安装模板。
5、模板安装
5.1、各墩柱第一节段模板安装前,应检查结构尺寸,对已浇节段做好竣工验收。
按照测量部门测放的墩柱底口边线,先用砂浆将墩柱底口四周垫层顶面抹平,使模板底面处于同一水平线上。
5.2、模板拼装前要求对表面污渍全部清理干净,并进行试拼,确保模板的几何尺寸符合图纸设计要求。
钢模板投入使用前,应对其表面打磨刨光,清洁后涂刷至少两遍以上的聚氨酯涂液。
模板与模板之间的接缝,贴上双面胶,防止接缝处漏浆,确保外观质量。
模板安装的接缝不应漏浆;在浇混凝土前,木模版应浇水湿润,但模板内不应有积水。
模板采用塔吊分块吊装就位,在地面上将模板拼装成高度4.7m的整块模板,特别是分水尖模板和装饰条位置处模板,保证倒角位置上下成一条直线,如有偏差,在地面上对模板就行校正,保证浇筑后的墩柱混凝土倒角线条顺直。
5.3、模板与模板之间的连接,采用螺栓连接。
砼侧压力由对拉杆承受,在墩柱标准浇注高度范围内,共设置上下6层,横向13排对拉杆,第一层距承台顶面0.35m,第二层间距0.8m;横向步距按1.2m至1.56m考虑。
对拉杆采用φ25圆钢,两端车丝。
对拉杆外穿φ32PVC管,管长与该处墩柱壁厚一致,两端顶紧,防止漏浆。
5.4、模板面板与旧有混凝土之间的接合处,采用单面胶带贴于模板上,与混凝土面顶紧防止漏浆。
不宜采用双面胶,以免胶水对混凝土表面污染并形成环状痕迹。
模板安装前,模板表面涮上1mm厚的聚氨酯涂液,便于后期拆除模板后,墩柱混凝土表面平
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