1201工作面支架运输安全技术措施 2文档格式.docx
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1.8m(长×
宽×
高)。
2、基本支架型号:
ZFY4800/17/28型,重量:
19.5t;
6.4m×
1.7m(长×
三、运输支架前准备工作
1、焊制模拟支架试运行,发现问题,及时处理。
2、地面准备好支架及封装车绳套等用具。
3、所有支架下井前必须编号,按顺序下井、运输、安装。
4、支架数量:
ZFG4800/18/32型过渡支架5架(1#、2#、3#、42#、43#),ZFY4800/17/28型基本支架37架;
共计43架。
5、支架运输路线;
(见附支架及物料运输路线示意图,图1)
支架运输路线:
切眼(JH-30主、副回柱绞车①、②)→1201工作面安装平台(JH-30回柱绞车③)→1201运料巷(JSDB-13双速绞车④)→1201工作面外运料巷(JSDB-25双速绞车⑤)→1201运料巷(JSDB-13双速绞车⑥)→1201回风联络巷(JH-30回柱绞车⑦)→1201里运料巷(JH-30回柱绞车⑧)→1201里运料巷(JSDB-25双速绞车⑨)→1201外轨道上山(JH-30回柱绞车⑩)→1201后期运料巷(JH-30回柱绞车⑾)→1201后期运料巷(JSDB-19绞车⑿)→1201里轨道上山(JH-30回柱绞车⒀、⒁)→1201里运料巷(JH-30回柱绞车⒂)→1201运料巷端头(JSDB-25双速绞车⒃)→切眼上头(JH-30主、副回柱绞车⒄、⒅)。
6、运输:
(1)支架的运输
基本支架与过渡支架前端均采用2条M36mm×
350mm的螺栓与平板车固定,后端均采用2条M36mm×
150mm的螺栓与平板车固定整架运输。
平板车运送时必须采用专用的安全连接销子运输;
在沿线运输时,保持前梁在前,尾梁在后运输。
切眼下运支架时,将支架调整方向,保持尾梁在前,前梁向下运输。
7、劳动组织:
(1)运架工期:
10月5日~10月20日,根据生产情况调整。
(2)作业时间:
三、八作业制。
4、绞车布置及使用说明:
图2)
序号
绞车型号
钢丝绳直径(mm)
公称抗拉强度
钢丝绳安全系数
安装
坡度(°
)
长度(m)
(kg/mm2)
地点
1、2
JH-30回柱绞车
Φ34.5
185
6.8
切眼上头
45°
60
3
170
7.26
距停产线30米处
10°
30
4
JSDB-13双速绞车
Φ21.5
12.94
5°
5
JSDB-25慢速绞车
7.1
1201外运料巷
20°
400
6
Φ24.5
8°
50
7
1201回风联络巷
27°
8
1201补充回风巷1部
12°
500
9
6.79
1201补充回风巷2部
10
12.2
1201后期运料巷
26°
320
11
12
JSDB-19慢速绞车
13、14
里段轨道上山
33°
100
15
1201里料巷
16
17、18
9.2
切眼(两部)
56°
19
切眼下头
30°
2、绞车安装
(1)各部绞车在安装前首先在安装位置打设好安装锚杆及起吊锚杆,然后使用手拉葫芦借助专用起吊锚杆把绞车拖运至安装位置。
(2)绞车运到安装地点附近后,要确保底板表面水平,使绞车底盘落在坚实底板面上,煤底全部用水泥打基础。
(3)在起吊时,操作人员应远距离操作,严禁站在重物下面及起吊作业可能波及到的范围内,不得将身体任何部位伸到可能被压、挤到的位置。
(4)然后用葫芦将绞车吊起到螺栓上方200mm~300mm位置后调整绞车位置,使绞车底盘固定孔对准地锚后,慢慢放下绞车。
(5)绞车的安装应按《煤矿矿井机电设备完好标准》及《小绞车运输管理规定》进行安装。
绞车座好后采用四压两戗圆木或地锚固定。
点柱采用木柱固定时,必须使用直径不小于180mm的优质红松圆木,四根压点柱不得缺少、倾斜,两根戗点柱倾角控制在45~70度。
压戗点柱固定必须牢固可靠,并捆绑好柱头,防止脱落倾倒伤人;
采用地锚固定调度绞车时,锚杆不少于6根(最少前3根后3根),采用地锚固定回柱绞车时,锚杆不少于6根(最少前4根后2根),锚杆长度不小于1.6m,直径不小于20mm。
锚固力达到每根50KN(13MPa)。
地锚必须由生产技术部、安检部牵头参加进行拉拔试验并详细记录在案。
(6)螺栓全部穿过绞车底盘孔后,上好配套的平垫圈及螺帽。
(7)采用直径不小于180mm的优质圆木(长度根据现场实际高度而定)打设好“四压两戗”,必须拴好防倒绳。
(8)所安设的每部回柱绞车采用打设“四压两戗”圆木进行辅助加固,开车人员必须每班检查支柱完好情况,发现问题及时处理。
(9)最后解除起吊工具及起吊索具。
其余绞车安装方法与上述同。
3、注意事项
(1)运输顺槽绞车固定采用“四压两戗”时,压戗柱必须确保完好合格,拴好防倒绳。
(2)所安装的绞车及开关、信号必须在地面检查试验合格后下井,确保绞车及电气设备完好。
(3)绞车信号规定:
“一停、二回、三开、四慢回、五慢开”。
(4)所有绞车安装完成后,必须由安全生产指挥中心组织进行验收,并试运行确认无问题后方可运输。
五、安全技术措施
1、一般要求
(1)凡参加本次施工的人员必须认真学习本措施,严格按本措施要求进行施工,严禁违章作业、违章指挥。
(2)所有上岗人员要持证上岗,精力集中,按章作业,严格执行岗位责任制和现场交接班制度。
(3)施工人员进入施工现场,首先要对施工地点的安全状况和施工条件进行检查,发现不安全隐患应立即处理,严禁在隐患未排除的情况下施工。
(4)区值班人员应对当天的安全负责,安排工作的同时要强调安全注意事项,当班的跟班人员、班长、安全网员要做好施工过程中的安全监督。
每班必须有区队管理人员跟班,监督检查确保安全生产。
(5)工作面安装必须配备一定数量的安全带,条件恶劣必要时要系好安全带,防止操作过程中出现滑倒伤人。
2、设备的装封车及卸车
(1)所有下井安装的设备必须在地面进行试验,确保安装合格,需改造的设备必须提前处理;
所有零部件齐全,易丢失的小件用专用箱下井或与相应部件连在一起下井。
(2)装车时应把空车重心与设备的重心尽量靠近,所有装车下井的设备不得超长、超高、超宽。
下井车辆尺寸极限:
长×
高=7m×
1.7m×
2.3m。
下井极限重量(包括平板车):
25t。
(3)装车时对精密结合面要保护好,对液压阀件、胶管等必须密闭包装或封堵。
(4)所有液压支架在专用平板车装车后,用4条M36×
300mm螺栓固定牢固,螺栓头加专用的压块,螺栓由上向下穿螺杆并紧固、螺母必须上满丝扣。
(5)散碎物料装车不能超出平板车宽度,使用双股废旧钢丝绳捆绑牢固,防止运输过程中滑落。
(6)卸车时,要有专人在安全的地点观察卸车情况,发现情况应立即停止作业进行处理。
(7)支架卸车前将卸车滑板附近的杂物清理干净,防止卸车冲击弹起铁器伤人,施工人员躲避到安全地点观察,并闪开钢丝绳绳道。
3、运输
(1)液压支架运输前,成立运输领导小组,负责全过程的措施制定及实施。
每班由区管理人员现场跟班,统一指挥。
(2)运输前必须由安全生产技术部组织检查验收,经验收合格后,方可运输。
(3)运输前必须了解整个运输路线的情况,绞车在初次使用前,必须经过试车;
并做模拟通车试验,对弯道、巷道高度、宽度小于规定的地点,做好详细记录,经整修合格后方可运输支架。
(4)1201工作面运输液压支架所经过的轨道必须是达到标准化要求的优良品,顶弯道和底弯道要平缓过渡。
一条巷道内的轨道轨型必须统一,不得出现杂拌道,3米以下的短道不得超过三节,道岔必须符合标准要求。
(5)绞车拉支架时,把牵引车绳头连接到车盘专用罐橛上拉支架,车盘专用罐撅要带防脱横销,其直径不小于6mm并且带帽。
为保证支架重心不前移,必须采用630型优质链条、8.5T钮扣拴住前护板确保支架重心稳固。
(6)斜坡运输时,为防止支架重心偏移,可采取在支架架头或架尾栓630型链条与主绳头联好,来调整重心,确保运输安全。
(7)巷道拐弯地段,应在拐弯内侧设立帮滚,保证绳不磨帮。
(8)认真执行《小绞车运输管理规定》。
司机、把勾工必须是经过培训合格的人员并持证上岗。
开车前,司机要对小绞车、回柱机的压、戗点柱、绳、闸、信号进行详细检查;
把勾工应对各种安全设施进行详细检查,确认无误后方可运输。
开车司机思想要集中,严格按照信号开、停车。
(9)轻放支架在运输过程中,支架运行区间严禁有人。
把勾工或其他人员要躲到把勾硐或片口内。
司机开车一定要平稳,严禁忽快忽慢。
(10)操作双速绞车运输支架时,只能用慢速挡,确认换档手柄打到位并落在限位孔内,任何情况下严禁换档。
(11)利用慢速绞车、起吊滑轮进行拖运时,要对各连接点和固定点进行认真坚持,确保无误后方可操作,要时刻提防断绳或脱钩造成伤人毁物,人员必须闪开起吊物正下方,撤至安全地点。
(12)两台绞车对拉运输时,两司机先确定好联络方式并且要配合好,注意力必须集中,时刻观察钢丝绳牵引情况,掌握好绞车运转速度;
若发现牵引钢丝绳主牵引车负荷突然增大,要及时联系停车,查明原因并处理好后再开车。
(13)利用绞车拖拉设备,绳道及钢丝绳波及范围严禁有人,牵拉设备过
程中,巷道两端、岔路口安排专人站岗,防止其他人员误入钢丝绳波及区域。
(14)每部车司机按把勾工发出的指令开车,利用好语音信号联系;
在切眼内向下运输支架时,跟车工不得在绳道内,可在采空区侧查看支架运输中状态,一旦出现异常情况应做到及时刹车。
4、轨道质量要求:
(1)轨道必须采用22Kg/m及以上的道轨铺设,要求轨道两侧与巷帮最小间距不小于700mm。
(2)保持轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不得大于5mm,高低与左右错差不得大于2mm,道接头下部有道木。
(3)轨道接口处上好道夹板,内外订好双道钉,其它部位用矸石垫实。
(4)两条钢轨顶面的高低差不大大于5mm。
(5)直线和加宽的曲线段轨距上偏差±
5mm,下偏差-2mm。
(6)道枕的规格应符合标准要求,直巷中不得大于800mm,拐弯巷中不得大于600mm,间距偏差不得超过50mm。
道枕下应捣实。
对道床应经常清理,保持无杂物、无浮煤、无积水。
(7)同一线路必须使用同一型号的钢轨。
道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
在曲线段内设置轨距拉杆;
切眼内轨距拉杆间距不得大于3m。
5、斜巷运输要遵守以下规定
(1)斜巷开车前要详细检查绞车钢丝绳、绳卡子、勾环等,绞车的压、戗点柱或地锚及制动装置必须每次开车都必须检查。
(2)把勾工在开勾前应检查:
①该区段内轨道是否有损坏,道岔是否拔顺、拔严。
②现场有无需要清理的杂物。
③各种信号是否有效可靠。
④沿线钢丝绳有无打结、压伤、死弯等不安全隐患。
⑤罐挡是否灵活可靠。
⑥轻放支架是否牢固可靠,有无松动情况。
⑦红灯是否挂好有效。
⑧巷道内有无行人。
待一切正常后,方可传递开车信号。
(3)发出开车信号后,把勾人员要躲到把勾硐内或偏口内并密切注视车辆的运行状态,发现问题及时打定钟停车。
(4)斜坡运输时,严格执行“行人不行车、行车不行人”制度,上下把勾人员负责警戒。
(5)在巷道拐弯地段,在拐弯内侧设立帮滚,保证绳不磨帮。
(6)车辆停稳并发出停车信号后,方可摘挂勾,把勾工应在轨道一侧摘挂勾,严禁站在道心摘挂勾。
(7)在轨道上山下头坡度弯道5m范围内必须加设超速捕车器,防止支架运输过程中出现异常情况。
6、支架及设备掉道、支架倾倒安全措施
(1)支架掉道后,跟班区长及班组长必须到现场负责安全监督工作,并及时向区值班室、矿调度室汇报。
得到矿调度室同意后,方可开始上道。
由跟班区长和班长在现场负责指挥。
跟班区长安排有经验的施工人员统一组织上道。
上道时,无关人员严禁进入绳道及钢丝绳波及范围内。
(2)车盘掉道后,要用正确方法上道。
支架掉道或倾倒后,使用倒链、液压支柱上道;
严禁强拉硬拽。
(3)上道前,在掉道设备或支架两侧各支设3根Ф200mm以上的优质圆木,作为护身点柱,呈70o-80o斜靠在两帮。
圆木间距1.5-2m(点柱长度根据巷道实际长度而定)。
使用单体支柱顶支架或设备时,必须在柱头垫上木板,防止滑移。
人员躲开支架易倾倒方向及单体支柱易滑脱的方向。
(4)上道前,绞车司机必须将车刹牢并停电,但禁止离开绞车。
(5)上道时,随车盘升起及时垫上木楔或道木,防止上道器具失灵,车盘突然下落,上道期间,无关人员禁止在此逗留。
(6)斜坡上道时,处理上道人员必须和绞车司机联系好,并规定好联络信号。
(7)采用微动牵引上道时,必须支垫好,严禁强拉、硬拖。
现场人员全部撤离到车盘斜上方3m以外的安全地点,观察上道人员必须手持信号装置站在上方安全地点,受力绳的外侧,随时与司机联系。
支架掉道严禁采用微动牵引方法上道。
其它设备掉道可以采用此方法。
(8)斜巷上道时,禁止摘下绳头,车盘下方必须支设“十”字道木等防跑车装置。
(9)斜巷上道,坡头、坡底设专人看守,禁止人员上、下斜坡。
(10)上道人员必须站在支架或设备上方,如确需到车盘一侧处理时,必须将车盘支垫好,重新检查支架或设备是否牢靠,并在支架两侧斜靠上长木头。
确保不会发生倾倒后,方可进行。
(11)使用导链上道时,首先检查导链质量,使用5T或10T的导链。
选择在支护完整、顶板完好、无变形的地段打设起吊锚索、锚杆。
起吊时,起吊下方及支架重心方向严禁有人。
(12)车辆上道后,要及时清理好现场,查找出掉道原因并处理好,所有上道人员撤到安全地点,方可与绞车司机联系开车。
(13)上道时,必须安排专人监护,发现问题及时通知人员撤离,并采取相应措施。
(14)严禁单独一人进行上道。
(15)在利用起吊方式(或千斤顶)处理掉道支架时,必须安排专人在顶板完整、安全地点观察支架动态,发现异常情况要立即停止操作,采取措施进行处理,同时支垫好车盘或支架,一切处理完毕后再进行其它工作。
(16)处理支架倾倒安全措施:
①支架倾倒后,使用单体支柱、导链进行处理。
②支架倾倒后,首先安排有经验的老工人检查支架倾倒位置的顶、帮以及支架倾倒的情况。
均无异常后,方可开始处理倾倒支架。
③随着支架的升起,及时在下面垫上道木,以防支架滑脱、二次倾倒。
单体支柱柱头、柱跟处必须垫上木质材料,以防单体支柱滑脱。
④在处理倾倒支架时,支架重心方向及支架可能再次倾倒地点严禁有人。
后路保证畅通,无关人员严禁从此处通过或逗留。
⑤倾倒支架脱离巷帮及底板后,及时在巷道中使用Φ200mm以上的优质圆木打两根斜戗点柱,(长度根据巷道实际高度而定);
戗点柱与顶板夹角70o-80o,作为护身点柱。
戗点柱必须打设牢固。
⑥升支架过程中,安排专人观察支架前后的平衡情况,保证支架前后端保持平衡均匀升起。
⑦在运输区范围内掉道,按运输区措施执行。
在锚喷巷道、无起重梁或起吊环的地点,发生支架掉道时,严禁盲目上道,待制定好临时措施,经矿领导及调度室同意,跟班区长在现场指挥时,方可上道。
7、在使用绞车牵引运输支架时,严禁急刹车,防止剪断钢丝绳而发生事故。
8、两人及两人以上作业时,必须指派一人负责安全。
9、支架装好车盘后,经过现场专人检查验收后签字,转交运输区,经运输区运到井下到达规定地点后,再转交给施工单位,必须有验收转交单。
其它未尽事宜严格按照2011版《煤矿安全规程》、峰煤集团《采煤操作技术规程》、《小绞车运输管理规定》等中相关规定执行。
六、避灾路线(见附图1201外工作面、1201里工作面避灾路线示意图图3)
发生火灾时,位于火灾回风侧的人员佩戴好自救器,选择最近路线进入新鲜风流中。
(一)、1201外工作面发生火灾的避灾线路
1、人员在灾点以下时:
1201工作面→1201溜子道→1201出煤系统→1201运输大巷→副井→地面。
2、人员在灾点以上时(人员戴好自救器,按规定路线撤离,避免剧烈运动)。
1201工作面→1201运料巷→1201出煤系统→1201运输大巷→副井→地面。
1、人员在灾点以上时:
1201工作面→1201运料巷→1201轨道上山→1201运料巷→1201专用回风巷→北翼回风巷→+1400北翼回风巷→风井→地面。
(三)、1201里工作面发生火灾的避灾线路
1201工作面→1201溜子道→1201出煤下山→1201配运输巷→1201出煤通路→1201运输大巷→1200车场→副井→地面。
1201工作面→1201运料巷→1201轨道上山→1201外运料巷→1201北翼回风斜巷→1200车场→副井→地面。
(四)、1201里工作面发生水灾的避灾路线:
1、人员在灾点以下时:
2、人员在灾点以上时:
1201工作面→1201运料巷→1201专用回风巷→1201北翼回风巷→+1400北翼回风巷→风井→地面。
七、绞车安全系数校验
(一)、切眼回柱绞车
根据1201工作面坡度45°
,倾斜长度54m,绞车绳采用Φ34.5mm钢丝绳,计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求,计算步骤如下:
(1)计算最大静张力
Fjmax≥Mg(sinα+f1cosα)+pL(sinα+f2cosα)
=22000×
9.8×
(sin45+0.4cos45)+4.194×
54×
9.8(sin45+0.15cos45)
=230.9N
以上公式中:
n--------------钢丝绳安全系数
Q1-------------矿车最大载荷22T
f1-------------矿车运行最大阻力系数0.4
f2-------------钢丝绳沿底板阻力系数0.15
P--------------每米钢丝绳自重4.194
L--------------坡长54m
β-------------最大倾角45°
Qp-------------钢丝绳破断力总和825KN
JH-30回柱绞车平均静拉力为300KN
即230.9KN<
300KN,可满足提升要求。
(2)验算钢丝绳安全系数n>6.5
n=Qp/F=825/230.9=3.57因切眼绞车硐室安装2部同型号JH-30回柱绞车,
所以n=3.57×
2=7.14,7.14>6.5
(3)判断结果:
所选用钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》规定。
(二)、工作面上平巷平台外安装JH-30回柱绞车牵引力及钢丝绳安全系数验算
根据1201工作面上巷坡度10°
,长度30m,绞车绳采用Φ34.5mm钢丝绳,计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求,计算步骤如下:
F=Q1g(sinβ+f1×
cosβ)+LPg(sinβ+f2cosβ)
=22000×
(sin10°
+0.4×
cos10°
)+30×
4.194×
+0.15×
=122.858=122.9KN
Q1-------------矿车最大载荷24.2T
L--------------坡长30m
β-------------最大倾角10°
即122.9KN<
300KN,可满足提升要求
n=Qp/F=825/122.9=6.7
(3)判断结果:
(三)、泵站处对拉绞车安装JSDB-13双速绞车牵引力及钢丝绳安全系数验算
根据泵站外巷道坡度5°
,长度30m,绞车绳采用Φ18.5mm钢丝绳,计算得出钢丝绳的最大静拉力和钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》要求,计算步骤如下:
=(2200+22000)×
(sin5°
+0.01×
cos5°
1.218×
+0.3×
=23513=23.5KN
f1-------------矿车运行最大阻力系数0.01
f2-------------钢丝绳沿底板阻力系数0.3
P--------------每米钢
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