道路施工方案Word文档下载推荐.docx
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1.素土夯实
2.200厚12%石灰土
2.300厚石灰粉煤灰砾石
3.300厚石灰粉煤灰砾石
3.100厚C20混凝土面层
4.250厚C30混凝土面层
2.2现场概况
中天合创鄂尔多斯煤碳深加工示范项目场地周围有府审公路、包茂高速通过,交通便利。
其中空分装置位于整个项目的西北角,施工现场场地平坦开阔,办公区、材料堆放加工区以及机械设备停放区等临时设施布置完整,便于施工。
2.3施工特点
本工程工程量大,施工工期紧,存在交叉作业,而且雨季施工雨水对施工影响大。
另外本工程的路基多为沙土,素土夯实质量要求高,需要重点控制。
3.施工部署
3.1施工工序
场地平整一素土夯实一12%石灰土铺设碾压(装置区内道路)一石灰粉煤灰砾石铺设碾压一混凝土面层施工一养护。
3.2工期安排
总体工期:
2013年07月15日至2013年8月20日。
其中7月25日场地平整完成,7月31日石灰土铺设完成,8月20日石灰粉煤灰砾石混合料铺设完成。
本工程道路首先作为施工道路使用,混凝土面层待工程施工完毕,具备条件后再铺设施工。
具体安排见本工程进度计划。
3.3劳动组织及职责分工
3.3.1管理层负责人
项目经理:
王俊峰一一负责整个施工的生产、安全、技术、质量工作
生产经理:
张岩一一负责全面生产、安全工作
技术经理:
牛鑫一一负责全面技术、质量工作
技术管理:
李英杰、张庆宁一一负责道路施工方案编织、方案交底与监督实施
质量管理:
顾少飞一一对道路施工质量进行监控、检查
施工管理:
栾庆云一进行技术交底;
负责现场施工的进度、质量、安全情况
测量管理:
张一天一一负责道路的定位放线和各层做法的标高控制
3.3.2工人数量
工种
人数
混凝土工
20人
木工
2人
电工
壮工
试验工
1人
测量工
5人
4.施工准备
4.1技术准备
1、 搜集施工所需各种技术资料,组织人员进行会审和讨论。
2、 组织项目部相关人员和施工队伍管理人员进行方案讨论和交底。
3、 施工前做好标高和定位控制点的测设,向监理和甲方进行报验。
4、 确定施工区域内的机械运行路线布置。
5、 做各种原材料、相关检测项目的试验计划,并详细记录台账。
4.2生产准备
1、 现场施工道路保证畅通,材料堆放、机械设备停放地点规划完整。
2、 所有进场人员的做好安全教育和相关证件办理工作。
3、 施工材料严格码放在材料堆放区域。
4、 提前组织好施工人员和机械设备。
4.3机具准备
名称
型号
数量
用途
挖掘机
#360
2辆
挖路基土方
推土机
/
填路基土方
装载机
Z50
土方装载
洒水车
20t
1辆
素土碾压时洒水
蛙式打夯机
4台
夯实土方
压路机
5辆
素土压实
搅拌机
350
1台
搅拌混凝土、砂浆
翻斗车
10t
4辆
运输砂浆
电抹子
0900
5台
面层收面
插入式振捣棒
50
5根
混凝土振捣
11
平板振捣器
2.2kw
3台
4.4材料准备
材料名称
石灰
510t
砾石
4500t
素土
C20混凝土
粉煤灰
lOOOt
C30混凝土
9000m3
4.5试验准备
试验项目
等级、要求
取样标准
计划数量
原材试验
200t为一检验批
5组
碎石
600t为一检验批
8组
C30
每拌制100盘且不超过100的同配合比的混凝土,取样不得少于一次。
每一次连续浇筑超过1000时,同一配合比的混凝土每200㎡混凝土取样不得少于一次。
90组
素土夯实系
数
每1000㎡取样一组,3个点。
14组,42
个点
石灰粉煤灰
砾石压实度
<
95%(装
置区道路)
每1000m2取样一组,3个点。
5.测量工程
5.1测量准备
对测量员进行技术准备和技术交底;
编制测控布置图;
建立测量数据库;
检核规划勘察设计院定位桩、红线桩和水平点。
设计道路标高如下图所示:
5.2场区平面控制网的建立
5.2.1场区平面控制网布设
1、 平面控制应从整体考虑,遵循先整体、后局部,高精度控制低精度的原则。
2、 布设平面控制网首先根据竖向布置图的关键部位。
3、 选点应选在通观条件良好、安全、易保护的地方。
4、 桩位必须用混凝土保护,需要时用钢管进行围护,用红油漆作好测量标记。
5、 本控制网按1级建筑方格网进行测设,测角中误差“±
5”,边长相对中误差1/40000,相临两点间的距离误差控制在±
2mm以内。
采用极坐标或直角坐标定位放样的方法测设出路基外轮廓,依据平面控制网布设原则及轴线加密方法,布设场区平面矩形控制网。
6、 根据单体设计图纸南北和东西双向选择主控制轴,为了便于控制及其施工,建筑物平面矩形控制网布设成偏轴线1米。
5.2.2高程控制网的布设
1、 为保证建筑物竖向施工的精度要求,在场区内建立高程控制网。
高程控制的建立是根据甲方提供的场区水平基点,采用水准仪对所提供的水平基点进行复测检查,校测合格后,测设一条闭合或附合水平路线,联测场区高程竖向控制点,以此作为保证竖向施工精度控制的首要条件。
2、 高程控制网的精度,不低于三等水平的精度。
3、 在布设附合水平路线前,结合场区情况,在场区与甲方所提供的水平基点间埋设半永久性高程点,埋设3〜6个月后,再进行联测,测出场区半永久性水平点的高程,该点也可作为以后沉降观测的基准点。
5.3施工测量
5.3.1平面控制测量
1、 按照总平面图在每条路的两端做好控制桩,控制桩距路端3m。
由于本工程道路长度较大,在每条路的中间加一个控制点。
定位测量符合导线总长度<2.4km,平均边长为200m,测角中误差为±
8”,测距中误差为±
15mm,边长相对误差不小于1/10000,导向全长相对闭合差不小于l/10000o
2、 导线点加密布设时应保证前后点间通视,相邻边长之比不宜超过1:
3,布设时
还应满足施工测量放样的实际需要。
5.3.2高程的传递
按三等水平测量的精度要求,使用自动安平水准仪进行往返观测。
根据工程的实际需要进行水平点的加密工作,至少达到横向道路每条均布6个标高控制点,纵向每条道路均布12个标高控制点。
按水平路线往返闭合差20S(S为相邻水平点间的距离,以公里为单位)附和路线(闭合路线)闭合差20L(L为附合路线和闭合路线的长度,以公里为单位),进行精度评定。
6,混凝土道路施工
按照设计文件,本工程道路总体施工工序为:
场地平整一素土夯实一12%石灰土铺设碾压(装置区内道路)一石灰粉煤灰砾石铺设碾压一混凝土面层施工一养护。
6.1场地平整、素土夯实
本工程场地比较平坦,挖填方基本平衡。
需要填方的区域,填土前将其表面杂草、树叶等杂物清理干净,分层填筑,每层厚度不超过30cm,压实度达到设计要求,方可进行上一层回填。
高度超过50cm的挖方采用挖掘机配合运土车辆进行作业,小于50cm的使用推土机推平。
达到设计标高后,开始进行整形碾压,压实度达到设计要求。
路基素土使用重型压路机碾压,压路机在路基全宽内进行碾压,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽,前轮必须超过两段的接缝处。
碾压过程中应始终保持素土湿润,如表面水分蒸发过快,应及时补撒少量的水。
装置区内素土夯实要求使用重型压路机洒水碾压,每层碾压至少两遍。
6.2石灰土铺设
素土夯实达到设计要求,进过监理的隐蔽验收后方可进行石灰土层的铺设。
6.2.1备料
根据设计的石灰土层200的厚度和预定的干容重和石灰计量,计算每一平方米需用的石灰计量,并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度。
计算每车石灰的卸放位置,即纵向距离。
铺灰路段用灰线打出方格,除应保证装车数量外,仍需掌握铺灰厚度符和要求,均匀一致,沿边150厘米增加1厘米铺灰厚度,抵消拌和可能超宽需增加的灰量。
利用平地机将石灰均匀摊开,石灰摊铺完毕后,表面应没有空白位置,测量石灰的松铺厚度,根据石灰含水量和松密度校和石灰用量是否合适。
6.2.2拌和与撒水
石灰土采用拌和机拌和,拌和深度达到灰土层底,并设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。
在拌和过程中,应及时检查含水量,用喷管式撒水车补充撒水,以使含水量等于或略大于最佳值。
在撒水拌和过程中,要消除过分潮湿之处,拌和完成的标志是:
混合料的色泽一致,没有灰团、灰条和麻面,水分合适均匀,混合料中土块含量符合质量要求,并无夹层及夹土现象发生。
6.2.3碾压
找平后立即检测灰土混合料的含水量,当混合料的含水量处于最佳含水量时用重型压路机挂震碾压,碾压2遍,然后不挂震碾压2遍,以消除碾压的轮迹。
压路机在路基全宽内进行碾压,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽,前轮必须超过两段的接缝处。
碾压结束后立即检验灰土含水量和密实度。
碾压过程中石灰上表面应始终保持湿润,如表面水分蒸发过快,应及时补撒少量的水。
碾压过程中,如有弹软松散起皮等现象,应及时翻开重新拌和,挖出换料或用其他方法处理,使之达到质量要求。
压路机严禁在以完成或正在碾压的路段上调头或急刹车,以保证石灰土表面层不受破坏。
6.3石灰粉煤灰砾石混合料基层铺设
6.3.1基层施工工艺
6.3.2集中拌和混合料
混合料在指定地点按照10:
20:
70(重量比)的比例使用装载机进行拌合,然后使用自卸汽车运到施工地点进行摊平。
各结构层施工前,我们将铺筑长100m的试验路段,以验证混合料的质量和稳定性,检验机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率及确定混合料松铺系数。
通过试拌,提出与设计级配相吻合的、稳定的混合料生产控制方法与体系,确定合理的级配及配比。
通过试铺,调整现场工艺操作,确定碾压遍数与组合方式,使工艺与材料组成协调、摊铺速度与碾压速度相协调,实现压实度与平整度的统一。
6.3.3混合料运输
运输混合料的运输设备:
采用自卸式10t的汽车。
提前修筑了车辆行车道,确保料的正常运输和道路的畅通。
运输混合料的运输车辆必须采用覆盖设施,保证混合料的含水量不被蒸发。
卸料时,汽车应注意卸料速度,防止离析;
运到现场的混合料应及时摊铺,现场存放不得超过24h。
6.3.4混合料摊铺与整形
混合料摊铺采用摊铺机摊铺。
混合料的摊铺厚度30cn,摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5-1.0%,用以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
用摊铺机摊铺混合料时,为消除纵向接缝,一般采用全副一次摊铺。
6.3.5混合料碾压
混合料经摊铺和整形后,应立即在全宽范围内进行碾压,碾压设备应采用振动碾。
直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到设计要求495%。
碾压过程中混合料的表面层应始终保持湿润。
如果表面水分蒸发的快,应及时补洒少量的水。
6.4混凝土面层
6.4.1模板工程
1、 模板的选用
采用25#槽钢做侧模,以保证模板高度与车行场地混凝土板厚度一致。
施工缝、路段转弯圆弧使用14厚木多层板做侧模。
2、 模板安装
(1) 支模前在基层上进行模板安装及铺摊位置的测量放样,每20m设置中心桩,每100m设置临时水准点,以核对路面标高、面板分块、变形缝和路面定位。
(2) 直线路段模板长5m;
曲线路段采用长Im左右的短模板,每块模板的中点安装在曲线切点上。
(3) 模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲。
相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台现象。
严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。
C5)模板安装检验合格后,在与混凝土拌合物接触的表面均匀的涂刷一层脱模剂;
接头处用胶带粘贴密封。
(6)模板安装如下示意图:
模板安装示意图
3、模板拆除
(1)拆模应使用专用工具,不得大锤等强击拆除模板,以免损坏板边、板角的混凝土。
(2)模板拆下后要及时将粘附的砂浆清除干净,并矫正变形或局部损坏。
模板的精度要符合下表的要求。
高度偏差
(mm)
局部变形
垂直边夹角
(°
)
顶面平整度
侧面平整度
纵向变形
±
90+3
4、质量要求
模板安装完毕由质检员按照下表的要求进行全面检查,对不符合项修正后方可进行混凝土浇筑。
6.4.2混凝土工程
1、 混凝土的运输
(1) 混凝土的运输应采用混凝土专用的搅拌运输车,且不得漏浆并防止离析。
(2) 混凝土拌合物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺摊、振捣、做面,直至浇筑完毕的时间不得超过2小时。
(3) 搅拌车在现场调头或错车时,严禁碰撞模板或基准线,一旦碰撞应告知测量员重新测量纠偏。
(4) 车辆倒车及卸料时应有专人指挥。
卸料应到位,严禁碰撞施工设备和测量仪器。
卸料完毕车辆应迅速离开。
2、 混凝土的浇筑
(1) 混凝土面层需分段施工,施工缝留设在场地变形缝处。
(2) 混凝土浇筑前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况进行全面检查。
(3) 现场浇筑混凝土严禁加水,若发生离析时应在浇筑前重新搅拌均匀。
(4) 混凝土浇筑前要及时清除模板上的污垢。
(5) 混凝土采用人工一次铺摊,铺摊厚度应考虑振实预留高度,一般为应控制在1.1-1.25倍的成型厚度之间。
铺摊时应用铁锹反扣,严禁抛掷和楼耙,防止混凝土拌合物离析。
(6) 混凝土拌合物的振捣要求:
1) 先用插入式振捣棒靠边角顺序振捣,再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时应重叠100〜200mm,然后用振动梁振捣拖平。
2) 振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以混凝土拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,不得过振。
用平板振捣器振捣时不应少于30S,用插入式振捣棒时不应少于20So
3) 插入式振捣棒的移动间距不应大于其作用半径的1.5倍(约600〜750mm)其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍(约200〜250mm),但应避免碰撞模板。
4) 振捣时应辅以人工找平,并随时检查模板。
如有下沉、变形或松动应及时修正。
(7) 混凝土板做面的要求:
1)混凝土板振实后,用刮杠往返2~3遍整平混凝土面。
第一遍应短距离缓慢推刮,以后应较长距离匀速推刮,并将水泥浆始终赶在刮杠前方,并将多余水泥浆铲除。
2) 刮杠整平作业后做两次抹平,第一次在整平后随即进行,驱除泌水并压下石子;
第二次抹面必须在混凝土泌水基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
或采用叶片式抹面机(安装圆盘)往返2遍提浆后,将圆盘拆除后用叶片往返3遍压实整平。
在抹面机完成作业后,要进行清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。
3) 做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。
4) 做面时如遇有风应加快做面速度并及时用塑料薄膜将已完部分覆盖。
(8) 6级及以上强风时不进行混凝土的浇筑作业。
(9) 混凝土板做完面之后,先在混凝土板上铺一层塑料薄膜,然后再浇水养护7d。
(10) 混凝土面层要求抹平并压光。
6.4.3变形缝施工
车行场地交叉路口、与建构筑物连接处设变形缝。
道路直线段宜少设或不设变形缝,每5m设变形缝一道。
路面达到上人强度后人工切割变形缝,变形缝要与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝中不得连浆。
6.2.4道路混凝土板质量标准
项目
允许误差
检验要求
检验方法
范围
点数
纵缝顺直度
15mm
100m缝长
拉20m小线量最大值
横缝顺直度
10mm
20条缩缝
2条
沿板宽拉线量最大值
板边垂直度
5mm
100m
沿板边吊线量最大值
整
度
路面宽
9m
5mm
50m
用3m连量三次,取最大三点平均值
9〜12m
相邻板高差
3mm
每条胀缝
尺量
20条横缝抽量2条
纵坡高程
20m
水准仪测量
横度
土
0.25%
阪厚度
板宽度
+20mm
板长度
尺量,两缩缝间板长
板面拉毛
l~2mm
2块
7.雨季施工措施
7.1施工准备
加强对雨季施工、防汛、防雷等安全技术工作的领导,成立“雨期施工领导小组”,逐级落实责任制,责任到人,结合公司防汛工作安排好雨施的各项工作。
认真检查全部用电设备和电器线路,认真落实机电防雨、防潮、防水的安全措施,要确保暂电设备和机电设备及电动工具的接地、接零、漏电保护装置安全、有效,防止火灾和事故发生。
每日注意收听、收看当地天气预报,做好防暑、防风雨,防雷暴工作,根据天气情况安排施工生产。
7.2主要技术措施
混凝土浇灌后要做适当的覆盖,避免大雨淋坏混凝土表面。
混凝土应避免在雨中施工,若正在施工时遇雨,应采取遮挡和覆盖措施并根据砂石含水率减少用水量,尽快浇筑到留置施工缝的部位。
夏季高温,要充分重视混凝土的保湿养护,设专人浇水覆盖等。
未初凝的混凝土应覆盖,防止冲刷。
6.3路基工程
注意天气变化,雨天不得施工。
做好路基的排水工作。
修建一些有足够泄水能力的临时排水沟,将路基内的雨水排出,防止雨水浸泡路基而造成其翻浆。
如有翻浆时,根据其情况,采取挖出晾晒、换土、掺拌石灰、回填天然级配砂石等方法处理。
施工过程中遇雨,没有碾压的要抢压,来不及碾压,被雨水浸泡的基层材料,要凉晒或清除从铺。
没有摊铺的可以大堆存放,雨过后排出雨水再进行摊铺。
7.4混凝土面层
注意天气变化,雨天不得进行砼浇筑与面层收面。
浇筑完成的路面立刻覆盖一层塑料薄膜,安排专人洒水养护。
雨天不得收面,不得揭开塑料薄膜,安排专人看护。
8.质量保证措施
7.1质量保证体系
1、建立完善的质量保证体系。
在项目经理部设立独立的质检队伍,代表项目经理对分部分项工程直接进行质检。
各作业队分别配备一名专职质检员,并在具体施工项目中设置义务质量检查员,形成上下相连的质量体系。
2、 在工序交接管理上,认真及时做好“三检”工作,明确自检、交接检、专职检的各自责任和权力,上道工序不达标,决不进入下道工序。
3、 加强质量信息反馈制度,对在巡查过程中发现的质量问题,及时作出处理和确保质量的措施。
8.2施工过程质量控制
工程施工中必须对施工全过程进行质量控制,从而达到符合规范标准、设计图纸和合同规定的质量要求。
1、 施工准备过程
(1) 施工前做到“四坚持”,即:
坚持图纸会审,坚持编制施工技术档,坚持施工交底,坚持技术培训。
(2) 以下人员要持证上岗。
1) 电焊工挂牌上岗,焊接项目必须与所持合格证项目相符。
2) 测量人员、机械司机等必须具备相应资格。
2、 施工过程的质量控制
(1) 施工中把好“五关”,即施工程序关、操作规程关、原材料检验关、隐蔽工程验收关、工序交接关。
(2) 对材料配件的质量控制
1) 掌握自购和业主委托代购的材料、配件的质量、价格、供货能力的信息,选择好供货厂家(必须是合格供货方),就可获得质量好、价格低的材料配件,满足工程需要,确保工程质量,降低工程造价。
2) 根据自购材料配件的需要,合理地科学地组织采购、加工、储备、运输,建立严密的计划调度体系,加快材料周转,减少库存占用量,保质、保量、按期满足工程建设需要。
3) 严把工程用料的质量关,对进场的钢材必须具备正式的出厂合格证、质保书或材料化验单。
对标记不清或质量有问题的材料,或对质量保证资料有怀疑的材料,采用抽检和全检的方法。
4)对抽检过程中发现材料不符合规范要求时,将该批材料退货处理。
9.HSE管理措施
9.1HSE保证体系
9.2一般要求
1、 施工前技术员和HSE管理员要全面检查各项施工准备,并逐级进行技术、安全交底和安全教育,使安全管理在思想、组织、措施上都落到实处。
2、 做好作业面材料使用、施工机械使用、施工用电线路敷设等安全管理。
3、 施工现场严格执行“三不动火”原则,一切动火都必须按规定办理动火票,并在动火票规定的时间内动火,采取可靠有效的防护措施,做到“没有合格的动火的动火票不动火,没有防护措施不动火,监护人员不在场不动火”。
4、施工用电应办理用电票,用电设施实行“三线五相制”及“机一闸一保护。
用点电设施的接、拆应由专业人员进行操作,电线不得裸露,以防止短路伤人。
5、进入施工现场必须正确佩戴安全帽及胸卡,否则不得进入施工现场。
6、 所有从事作业人员必须按规定统一劳保着装,脚穿护趾劳保皮鞋。
7、 工作时应思想集中,严禁打闹、开玩笑,班前、班中严禁饮酒,酒后不得进入施工现场,更不准从事施工作业。
8、 多人工
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