城市规划总体规划实习报告扬州南通Word格式.docx
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扬州市中心城区土地利用规划图
扬州,古称广陵、江都、维扬等,位于长江与京杭大运河交汇处,是一座有着近2500年历史的文化名城,5.09平方公里的明清古城区集聚了大量有历史文化价值的建筑和历史街区,现有市级以上文保单位117处,历史建筑群500多处,传统民居40多万平方米,1982年,被列为我国
首批历史文化名城,由此扬州老城的保护得到了扬州历届市政府的重视,老城的基本风貌、肌理和格局也得到了较好的保存。
根据扬州市2001年编制完成的《扬州市老城区控制性详细规划大纲》,扬州老城是指东至古运河、西至二道河、北至北护城河、南至古运河一线。
占地面积约5.09平方公里的明清老城中有484座历史价值很高的建筑物,以及传统庭院围合而成的一到两层的古老宅院。
狭窄的街道和小巷构成的老城肌理现在依然清晰可见。
大部分街区有着成熟的社会和经济网络。
2、旧城特点
扬州老城蕴含着丰富的资源和发展潜能,物质形态的文化遗产丰富,如数量众多的具有文物价值的历史建筑和大量的传统建筑群。
其中大多数建筑依然在使用,是扬州老城的可持续的重要文化资源。
古城特色鲜明、完整的传统街道格局和典型的扬州传统庭院充分展现了扬州的城市个性。
社会网络成熟,在传统的社区内,邻里之间的互助十分普遍,社会和谐度高;
商业发达,旅游资源丰富。
然而,与中国许多城市一样,扬州老城也存在着诸多问题。
第一,老城的许多地区存在两种极端的情况:
一是被忽视,在静态保护的限制下任其衰败;
二是缺乏文化保护意识的肓目开发。
在此背景下,老城区的传统街区,部分被那些不恰当的新建筑所切割,而新建筑在建筑的体量、建材和风格上,与传统街区和传统建筑缺乏呼应,十分突兀;
第二,基础设施严重老化、破旧,给排水系统、紧急通道不足等情况十分普遍;
第三,公共开放空间严重不足,传统街区的老人、儿童缺乏游憩场所,缺乏邻里交流空间:
绿色空间稀少:
第四,居住条件差,居住面积小,导致居民无规划地私搭乱盖,空间布局杂乱无章。
要使扬州老城的众多潜能和优势得以有效发挥,前提是能够突破既有的静态保护和拆除重建的线性思维,探求老城的保护、整治、更新和复兴一体化的途径,综合解决老城所存在的问题。
3、扬州的旧城更新与改造
扬州城依托京杭大运河在古代时期一度是我国的经济支柱,然而随着铁路等陆上、轨道运输的发展,水上运输的衰弱,扬州老城失去了其丰地理优势,自此以后,扬州的城市发展一直平稳缓慢,纵观其城市更新与改造,我们可清晰的发现其更新与改造的思路。
①保护园林:
扬州是国务院首批公布的历史文化名城。
有人评
扬州园林----个园
点扬州城是“唐宋元明清,从古看到今”。
这里有扬州现存的最有价值的历史遗存。
区域内的园林式民居民宅,在建筑风格上,既有南方之秀,也有北方之雄,在全国有其独特的地位。
文昌路上严格限高的沿街建筑
②分片保护,控制高度:
扬州将老城区分成12个街坊,每个街坊都制定了保护详规,保护区内建筑原则上实行就地保护或翻建,建筑檐口高度控制在3.6米以内,绝对高度控制在6.5米以内。
为了兼顾历史文脉的完整性,在4个重点保护区的周边还补充了相应的严格控制区,总用地面积近221公顷,它们的建设活动则充分考虑历史文化保护区传统风貌的延续,新建建筑的体量
和风格被严格控制,建筑高度不能超过10米。
扬州东关历史文化街
③再现扬州盐业盛况和盐商文化生活:
对古城而言,历史街区的保护,比单个建筑的保护更为重要。
扬州在古城区重点构建、整修、整理出四大特色街区,即东关街历史文化街区、教场商贸民俗文化街区、南河下盐商历史文化街区、盐阜路护城河文化工艺休闲购物街区。
在东圈门、东关街历史街区的改造过程中,修复开放了盐商博
物馆“汪氏小苑”,并开设了中国惟一的“盐商民俗文化风情馆”,真实地再现了
康乾盛世扬州盐业的盛况和盐商的文化生活。
搬迁26户居民,修复开放了个园南宅,使个园前宅后园融为一体。
东关街是老扬州有名的商业街,原来东关街上有许多特色商店。
现今又启动了东关街改造二期工程,以恢复明清古街的商业风貌。
大明寺
④古城改造文章中最细致的一笔,落在古巷的修复、整理上:
扬州的老城区有500多条小巷,古街深巷多而且密,狭且长,巷连巷、巷通巷、大巷套小巷,特别是东圈门、东关街一带的小巷串起了古典住宅园林、寺庙等古建筑,浓缩了
扬州民俗风情、人文建筑的精髓。
因此,扬州人将古城改造文章中最细致的一笔,落在了古巷的修复、整理上。
(二)近代城市的旧城更新与改造--南通
1、南通简介
南通市中心城区土地利用规划图
南通古称通州,是中国历史上著名的近代第一城。
通城自古至清代,城市形成了“吕”字格局,至清末未变。
直至民国前期,由于光绪恩科状元,近代实业家,改革家,教育家张謇先生在南通兴办实业,投资公益事业,近代南通出现了新的城市发展形态。
近代南通城市建设的高潮是具有地方自治,文化娱乐,商业服务,休闲游憩等复合功能的桃坞路的形成。
由于南通的近代城市建设始终以张謇先生所创办的大生实业为基础,而1922年发生的棉纺业全行业危机,使作为大生实业核心的大生纱厂陷入经营状况急剧恶化,负债累累的困境,进而使南通近代城市建设不得不走向全面停顿。
因而从此后直至二十世纪四十年代末,南通基本没有进行大规模的建设。
南通狼山风景
旧城内,从州衙至南郊狼山长达15华里的城市风水景观中轴线,“丁”字形旧城道路骨架,以州衙为中心沿东西大街横向对称布置城隍庙,武庙,文庙,总捕,五显庙,关王庙等宗教文化行政设施,规则的里坊布局是南通旧城内主要的传统特色。
以通州师范学校为起点,西延至桃坞路的近代城市建设,凸显了南通强烈的近代特色。
传统旧城与近代新城的传承与辉映,清晰地反映了城市发展文脉,这是南通城市传承发展的规划思想特色。
以旧城为中心,以城南五山为风景区,以唐家闸为工业区,以天生港为能源交通区,这种一城三镇的格局,早在近百年前就显示了南通城市总体规划高超的前瞻性。
狼山顶鸟瞰南通城
南通城市特色的形成与其地理自然环境,历史文化,社会经济发展密不可分。
南通处在长江入海口冲积平原的北岸,地势平坦,交通不便,因而自古以来兵燹不多,文风昌盛,名士辈出,传统地方文化的延绵不断,这又从意识形态层面保证了旧城格局不因外来因素影响而历千年不变。
尤为值得一提的是近代城市建设的主要设计师张謇先生。
他的远见卓识,成功经营,无私奉献,不仅使南通形成旧城历史区,唐家闸工业区,天生港交通能源区三足鼎立的新型发展形态,更留下了一个古今交融,中西通会,发展脉络清晰的近代南通城;
也不仅使南通由昔日海隅小城一跃成为江北经济交通中心,更成为近代文化科学教育发展的重地。
3、南通的旧城更新与改造
近代以来南通主要进行了三次大规模的改造和建设。
南通滨江公园(网上下载)
第一次以张謇先生创办大生纱厂(1895年)为起始,以大生集团被上海的财团吞并(1925年)为终止。
旧城改造主要区域为日渐荒芜的原明代瓮城和原城墙脚下与濠河之间的城根地,建设区域主要集中在旧城西南角城郊结合部,即后来的桃坞路,以及唐家闸,天生港三地。
旧城改造的主要手段是利用原有破旧的寺庙和祠观改作具有现代功能的文教设施,购买旧城荒地借城濠水面开辟现代公园等游憩设施,利用城根地修建私家住宅,建造书局,银行等公共建筑。
历史仿佛和西方现代建筑师们开了个玩笑:
当他们还在为城市化进程中产生的诸多问题而苦恼时,当他们为1933年雅典宪章形成而弹冠相庆时,殊不知,中国南通这个可能他们从未听说过的东方小城早就完成了成功的现代城市建设实践。
第二次城市建设改造的时间是从1949年南通解放到20世纪七十年代末。
范围扩大到整个市区,重点是道路,给排水管网等城市基础设施建设,工厂建设及与之相配套的商业,居住设施建设。
主要是填没旧城内功能丧失的河道,以此为基础拓宽原有马路,并沿路布置商业网点;
沿濠河外侧,通江河道两岸,通运河河道两岸布置工厂,这是由于当时南通的陆路交通不便所致,结合工厂区设置居民区,基本集中在城外,因此未对旧城造成破坏。
1961年建成了全长5.85公里,路幅19-38米,从城东小石桥到城西南通港的人民路。
人民路成为市区东西向主干道,重新强化以十字街(原州衙)为中心的商业功能,形成以百货大楼为首南大街商业一条街,强化了原旧城中“丁”字形道路骨架。
对于第一次改造建设时
南通城市体育馆
形成的建筑和道路基本以利用为主。
这次改造是在政府的统一领导下完成的,因而整体建筑风格较为统一,有那一时代的特色。
改造过程是以行政命令的方式出现的,对受影响的城市居民补偿很少,市民对此次改造颇有意见,这次改造也使旧城内的古建筑遭到一定程度的破坏:
文庙泮池被填,泮宫桥,照壁被毁;
武庙第一进,城隍庙第一进,关王庙山门被毁,总捕,五显庙整个被拆。
南通港的开辟,也使天生港不再作为南通的交通枢纽,而功能的丧失导致了天生港镇萧条。
现在反观这次改造,应该说还是对城市发展起了积极的作用,很多失误是那个时代特定环境所造成的。
南通城市新区
第三次改造自二十世纪八十年代开始一直延续至今。
其中又以以地养路政策出台为界,分为前后两个阶段。
前一阶段进行的改造主要是为了转移旧城中过多的人口,改善人民生活,改善城市环境。
主要内容有:
规划建设城西南虹桥居住小区,城东新桥板桥居住小区,道路建设以改造青年路为依托,形成以青年路,工农路,外环西路,外环北路为骨架的城市二环线,打通跃龙路,孩儿巷路俩条南北道路;
开始向城外搬迁在旧城内不能发展的工厂,企业,机关事业单位;
1986年开始治理由于工业发展而受到严重污染的濠河,并将环濠河区域规划为城市生态绿地,1991年濠河水质达到地面水三级标准,城北濠河绿地建成,治理目标初步实现。
旧城改造的主要区域为沿濠河东岸的棚户区,居住条件差位于濠河以外的老街区,七十年代末为解决职工住房问题而兴建的简易住宅区。
这一阶段的改造对旧城没作大的动作,还是带有较强的政府行为色彩,然而整个过程基本按照已编定的城市总体规划进行,因此较为平稳顺畅,特别是九十年代初以前,态势良好。
九十年代中期以后,形势急变。
原因是南通企业经营发生困难,影响财政收入,使原有的城市改造模式即由政府一手操办不能再进行下去。
新的模式即以地养路模式的出台,将改造带入了第二个阶段。
这个时期,城市改造突破了旧城内不进行大规模建设,保持旧城历史特色的共识,旧城内出现了大拆大建的局面。
这次改造导致南通旧城历史特色丧失殆尽。
长官意识强烈干预城市改造,城市规划职能部门的控制不力,城市改造背后的权钱交易,这三点是导致这出悲剧的根本原因。
南通护城河--濠河
以地养路政策的出台将可能变为现实。
作为出资拓宽改造城市道路的回报,特别是南大街位于原明代瓮城内路段,城市南北干道的改造,房地产公司得到了南大街以东丁古角传统街区,人民路以北位于文庙,武庙北面的富贵巷明清住宅区俩处开发权,八十年代规划中作为环濠河绿地,环城路(原城墙位置)东北,西北面的城根地也作为房地产开发。
富贵巷明清住宅区紧邻文庙武庙,区位相当敏感,本应保留,批准开发后,规划部门又控制不力,破坏历史建筑的文脉。
一些已逐步向外城转移的单位也重新回到城内,如电信局,邮政局重回市内建高层办公楼。
第三次改造也取得了一定的有益成果:
如北濠河北岸的城市改造,环濠河生态绿地的基本实现。
以原州衙东马房角,蒋家巷,北濠河人行便桥改造为基础形成的北濠桥路,加快了北濠河北岸的改造开发。
原了城北破烂不堪的工厂,棚户区,变成了美观整洁的居住区。
成功改变了城市面貌,一定程度上缓解了旧城改造的压力。
环濠河城市绿地系统也在市民的强烈监督,有关部门的协同努力下基本实现。
濠河成为南通新的城市形象标志。
(三)扬州与南通旧城更新与改造对比
古城保护与更新改造是中国城市走向现代化过程中,在走了很多弯路之后逐渐形成的共识。
与大多数城市相比,扬州的古城保护与改造,取得了令人瞩目的成就。
但我们不能不正视,在卓越的成就后面,也隐藏着诸多问题与冲突。
第一,原本应是小心翼翼的整理修复,变成了大刀阔斧的改造:
目前经过改造的几条老街,比如皮市街、双东街、教场等地,经过“改造”之后,都变得“焕然一新”。
原本和老街建筑和历史风貌相适应的老街,被大大拓宽,突破和改变了原有街道空间尺度和格局。
东关街沿街基本都是新建的假古董,教场一期工程,则将原有的街区内的老建筑一拆而空。
第二,原本应是耐心的、恒久的、目标清晰的古城保护过程,异化成了配合政府各种节庆所需要的面子工程和仓促、粗糙、浪费的短期工程古城保护应经过反复论证、小心翼翼地实施,但现在往往因为政府某些节庆活动的需要,工期被不合理地压缩。
第三,论证和监督机制缺失,导致改造工程的随意性:
古建筑的历史信息和传统风格未能得到应有尊重,在改造过程中,一个突出存在的问题是轻率地改变和任意放大。
而那些记载着真实历史信息的建筑,却在这个过程中,从真文物,变成了假古董。
正在修缮的阮家祠堂,原本质量尚好、形式古朴、代表清早期风格的方格格栅被随意拆除,换成了新做的、清代晚期风格的雕花格栅。
表面看来整修后的格栅很“漂亮”,但建筑的历史信息被篡改;
李长乐故居维修后,大门朝北而开,门楼形制格式模仿湖南会馆而建。
这种修造法,无论是从扬州的风格传统、建筑规制、李长乐的官阶职级和传统风水习俗,都漏洞百出,古建筑被任意修改,真实性完整性遭到严重破坏,已经失去了作为扬州申遗遗产点的资格。
第四,老街原来自然形成的功能和生态,经过改造被完全改变:
老街两侧建筑的功能原是在长期的过程中自然形成的,主要为民居群落和少量工商业,其中民居占多数。
经过改造,老街上的居民基本被搬迁,新修的房屋全部改成了店铺。
这种以外地游客为主要目标人群的经营模式,存在着结构性缺陷。
第五,老街的拆迁与改造,全部在行政单一意志的主导之下:
居民们只能被动地、甚至被强迫地接受,丧失了古城改造的话语权和参与权。
第六,原住居民被强制拆迁,人与建筑、人与老街的文脉被切断:
老街的故事,就藏在那些看似破旧的老屋里,藏在那些世代居住在老街上的居民的家世中,藏在老街居民们数百年来建立起来的邻里交往、人际情感里……老居民走了,了解老街历史的人都走了,老城的文化记忆也随之丧失了。
扬州这座具有深厚文化底蕴的老城,在其旧城更新与改造中,古城建筑被拆建改造、城市文脉的切断,而南通这座近代第一城,也没有逃脱掉旧城建筑的大肆拆建,自第三次改造来,南通开始破坏旧城的空间格局,如丁古角改造项目——八仙城,其中圆弧形体量的高层旅馆,及由此带来的空间秩序,根本无视城市原有的方格肌理。
以邮政局大楼为例,为了能形成气派的门前广场,大楼由原先和周围建筑平齐的位置向后退了30米,把人民路的延续性打破。
这些项目的建立也是以拆毁、破坏历史街区为代价。
邮政大楼东侧寺街,自南通立城以来,尺度基本未变,邮政大楼的兴建严重破坏了这一千年文化积淀,专家学者的保护呼吁受到的只是无情的回应。
而南大街位于原明代瓮城内的南段改造,则因某些领导为了所谓的“政绩”“城市面貌大变样”“拓宽道路”而不顾经济文化等诸多相关因素的强行拆迁,变得满目疮痍,元气大伤。
原明代瓮城东西大约六百余米,南北约三百余米,其中因近代的建设而呈现出清晰的城市发展脉络,又属居民稠密区。
在其东南,西南是易家桥居民区和城南居民区,大部分人流可由城市南北向干道跃龙路工农北路到达城北,当时如选择位于俩条干道之间的城山路,南园路,北街作为辅助的南北向道路,南大街南段可以维持原貌。
然而,南通人送绰号“杨疯子”的某位市长的一声令下,这一路段被荡为平地,这种大拆大建搞城市改造的做法一直延续到2002年,造成南通城市特色的最终丧失。
破坏老城底蕴与特色、切断城市文脉的改造方式使众多文化风貌各异的城市失去其本有的特色,更丧失了城市的文化和内涵。
值得欣慰的是,在扬州的旧城更新与改造中,渐渐的注意到了古文化的重要性,在现今的城市更新与改造升级中,越来越重视到了历史园林的保护、城市整体风格的协调与统一,更为重要的是,扬州的古巷的修复整理也越来越精细,这是南通城市更新与改造中所不具备的优点。
南通的改造中值得赞同的是城市面貌得到了成功的改善,环濠河生态绿地也因为北濠河岸的城市改造而得到了基本的改善,在一定程度上缓解了旧城改造的压力。
通过观察分析南通与扬州这两座不同城市的旧城更新与改造,我发现,从扬州与南通的现状中可发现中国现今的旧城更新与改造普遍存在的问题:
①旧城改造缺乏整体规划:
扬州的旧城更新与改造中,这一点没有太大的缺陷,而南通的改造现实,则可以作为这一点的反面教材,如丁古角改造项目——八仙城,其中圆弧形体量的高层旅馆,及由此带来的空间秩序,根本无视城市原有的方格肌理。
旧城改造是改善人居环境,实现土地集约化的重要途径,是激发城市生机与活力的重要手段。
作为城市建设的重要组成部分,旧城改造也一定要重视规划。
各项建设工程的选址、定点,不得妨碍城市的发展,危害城市的安全,污染和破坏城市环境,影响城市各项功能的协调。
但实际上旧城改造过程中往往未经过科学规划,缺乏整体长期的战略理念和合理明确的改造目标,且部分地区长官意志严重,所以旧城改造难以达到预想的复兴效果。
②过度建设现象严重:
由于改造标准高,社区生活失去多样性,成为富人社区,出现大量社会和经济矛盾。
资源浪费严重,增加了改造的成本和难度。
③公众参与度低,存在暗箱操作现象:
扬州和南通的旧城更新与改造中,都普遍存在这一现象,扬州老街的拆迁与改造,全部在行政单一意志的主导之下,居民们只能被动地、甚至被强迫地接受,丧失了古城改造的话语权和参与权。
南通这一现象更为严重,某位市委书记的一声令下,桃坞路被荡为平地,公众的意见根本就得不到重视与考虑。
缺乏公众的参与,公众的知情权削弱甚至被剥夺,致使群众的想法与意志难以反映,居民利益不能有效保障,而且,在部分地区,腐败势力介入改造受益过程,而大批公众却被置于改造工程受益群体之外,这也加大了旧城改造工程的阻力。
④夷平了城市历史文化与传统:
在南通的旧城改造中,城隍庙、武庙被无情的拆除,扬州的历史街区也被改造的丧失了原有的风情。
缺乏正确的价值观念和系统理论的指导,国内旧城改造往往片面追求经济效益,过分求新求洋,忽视了旧城区的历史文化遗存,将旧城区全盘否定,重新规划建设,大批传统建筑和景观被夷平,最终造成了城市特色的丧失与历史文脉的割裂。
⑥改造过程中与改造后管理不善:
旧城改造中泥浆、沙石、弃土、污水等满街都是;
建筑噪声大,严重扰民;
有的还将建筑弃土倒入江河,破坏了城市生态平衡;
古树名木受到严重破坏,一些上百年的古树名木被一些建设单位砍掉,有的移栽后成活率低。
而在旧城改造过程中监管乏力,造成工期过长,往往是拆迁快、建设慢、回迁更慢。
⑦改造多搞大拆大建,改造成本过高,加重改造城市的财政负担:
南通的南大街在搞成本的背景下完成拆迁后沿街土地问津者寥寥。
扬州亦是如此,不吝成本的大幅拆修古建,结果却不尽人意。
我国旧城改造中普遍存在实施集中改造的初期,急于求成,改造标准订得过高,拆迁工作量大,一些可充分利用的古建筑和新建房子全部被推倒重来,出现了大拆大建现象,造成了极大浪费,也使政府背上了沉重的财政包袱。
所以,对于今后的旧城更新与改造,我觉得,每个城市都应该做出深思熟虑再敲定改造方案,做出明智的城市升级方案。
根据古城改造的现实,我觉得在旧城的更新与改造中,应做到如下几点。
①旧城改造要遵循城市发展的内在规律,走有机更新可持续发展道路。
有机更新即采用适当的规模,依据改造的内容与要求,妥善处理目前与将来的关系,并在旧城改造要过程中,遵循统一规划、统一征地、统一设计、统一配套、统一管理的“五统一”原则,有计划、有步骤地进行旧城改造建设。
②旧城改造要走房地产综合开发之路。
黄金地段尽量多建商业、服务、办公、娱乐等经营性房屋,以增大再开发的价值,收回资金,用于贴补经济效益差地段的旧城改造。
③政府加强宏观调控。
政府要制订与旧城改造有关的地方性法规和技术标准来管理和约束旧城改造行为,减少开发活动中的盲目性和投机性;
要制订适当的奖惩措施,充分调动各方面的积极性,尤其对部分已改造的周边地区,由于有先前的开发商遗留下来的难题,政府要给予政策倾斜;
政府要加大对旧城区基础设施的投资,改造好旧城区的基础设施环境。
④加强规划引导。
城市规划部门要花大力气对旧城改造问题进行全面深入细致的研究,制定系统的改造规划,协调解决空间布局、用地调整、交通、绿化、景观、市政、文物保护等问题。
编制旧城改造规划要引入城市经营的观念,按经济规律办事。
对每项旧城改造项目,都要从土地评估、土地分级着手,对土地增值、土地市场进行测算,进行详细的成本效益分析,使旧城改造规划建立在可实现的基础上。
⑤引进公众参与机制。
由于旧城改造是城市建设中最复杂、涉及面最广的一项社会工程,直接涉及公众的切身利益,因此旧城改造要积极引入公众参与机制,走“民主化”的旧城改造之路。
政府要改变过去在旧城改造中“家长”的角色,充分理解公众在旧城改造中的主体性地位,认真听取群众意见,协调各方利益;
加强开发商的社会责任感,推动公众参与,在商业利润和公众利益之间谋求合理平衡。
⑥加强规划实施管理和执法。
所谓“三分规划,七分管理”,旧城改造更是如此。
依法编制的旧城改造规划一经批准就具有法律效力,要严格遵守。
一旦发现有违反规划的行为,行政主管部门就要坚决予以查处,决不能姑息。
五、实习心得
在为期四天的总体规划实习中,我们参观了历史悠久的文化古城扬州,也膜拜了中国近代第一城南通。
在扬州参观了扬州的历史景点大明寺、个园,也走过了扬名的东关街,还体会了现代高新技术制作的三维城市规划动画,浏览了南通的狼山、去到了南通的江边码头滨江公园、还逛了繁荣的商业中心区等等,虽说时间短暂只是走马观花的感受了一下,但却让我对两个城市的总体规划有了初步的了解,在此次的城市总体规划实习中,我一方面了解了城市总体规划的一般步骤内容以及如何根据城市本身的特色来确定城市的性质,确定城市的发展战略和方向,虽然了解泛泛,但将会为本学期要做的县城总体规划奠定一定的理论基础;
另一方面清楚地认识到自己在专业理论方面的匮乏,专业知识的获取不仅仅局限于课本,更多地是来自各方面的资料、讯息,规划是一门博学的学科,要求了解的知识广博,要想做好一个城市的规划,必须具备各种专业知识。
因此,以后将会重视课堂外知识的补充,更加深入的学习城市规划。
总之,通过这次实习,学到了许多课堂上学不到的东西,增长了许多学识和见识,受益匪浅。
通过实践,深化了一些课本上的知识,获得了许多实践经验,另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显,激励自己以后更好的学习,并把握好方
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