沥青混凝土试验段施工方案Word格式文档下载.docx
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DTU950
1台
3
双钢轮压路机
YZC12
12t
4
胶轮压路机
SPR260
2台
26t
5
振动压路机
XS202J
20t
6
自卸车
15t
10辆
7
洒水车
EQ1208GJ25
1辆
8
沥青洒布车
EQ1060TJ20D3
9
集料撒布车
2辆
10
全站仪
TOPCON-701
11
取芯机
12
三米直尺
3m
13
平整度仪
3.2施工人员
施工人员一览表
职务/工种
人数
技术负责人
XX
高级工程师
质检负责人
工程师
试验负责人
XXX
施工负责人
测量负责人
助工
技术员
试验员
安全员
测量员
施工队长
资料员
机械操作手
15人
拌合站
6人
14
杂工
8人
四、施工工艺
下承层准备配合比及原材料准备下封层
测量放样混合料拌和运输摊铺
压实接缝开放交通
五、主要施工方法
5.1施工准备
5.1.1下承层准备
对路面基层全面验收,检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度、弯沉和压实度等。
下承层各项指标应符合设计图纸及《公路路面基层施工技术规范》的规定。
5.1.2配合比及原材料准备
材料要求
1.沥青
根据我标段工程区的气候、分区及交通等使用要求,面层选择采用轻交通道路石油沥青70号。
2.粗集料
粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒,必须严格限制集料的针片状颗粒含量,并且具有足够的强度,足够的耐磨耗性和抗冲击性,粒径应大于2.36mm。
粗集料必须与沥青有很好的粘附性,上下面层均采用石灰岩等碱性石料。
粗集料规格应符合《公路沥青路面施工规范》(JTGF40-2004)表4.8.2规定。
粗集料对沥青的粘附性达不到要求时应采取掺抗剥落剂的措施。
3.细集料
沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无杂质、并有适当级配的100%破碎机制砂组成,细集料不能采用石屑,严禁采用山场下脚料,其规格应符合《公路沥青路面施工规范》(JTGF40-2004)表4.9.2中砂级配和细度模数要求。
4.矿粉
矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土等杂质应除净,矿粉要求干燥、洁净,禁止使用回收粉尘。
道路石油沥青技术要求
指标
单位
等级
沥青标号
试验方法[1]
70号[3]
针入度(25℃,5s,100g)
dmm
60~80
T0604
适用的气候分区[6]
1-3
1-4
2-2
2-3
2-4
附录A[5]
针入度指数PI[2]
A
-1.5~+1.0
B
-1.8~+1.0
软化点(R&
B)不小于
℃
46
45
T0606
44
43
C
60℃动力粘度[2]不小于
Pa.s
180
160
T0620
10℃延度[2]不小于
cm
20
15
25
T0605
15℃延度不小于
A、B
40
蜡含量(蒸馏法)不大于
%
2.2
T0615
4.5
闪点不小于
260
T0611
溶解度不小于
99.5
T0607
密度(15℃)
g/cm3
实测记录
T0603
TFOT(或RTFOT)后[5]
T0610或T0609
质量变化不大于
0.8
残留针入度比不小于
%
61
58
54
残留延度(10℃)不小于
残留延度(15℃)不小于
注:
[1]试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052)规定的方法执行。
用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997。
[2]经建设单位同意,表中PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标,也可不作为施工质量检验指标。
[3]70号沥青可根据需要要求供应商提供针入度范围为60~70或70~80的沥青,50号沥青可要求提供针入度范围为40~50或50~60的沥青。
[4]30号沥青仅适用于沥青稳定基层。
130号和160号沥青除寒冷地区可直接在中低级公路上直接应用外,通常用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青的基质沥青。
[5]老化试验以TFOT为准,也可以RTFOT代替。
[6]气候分区见附录A。
配合比
热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段:
目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
目标配合比设计阶段。
用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》的方法,优选矿料级配、确定最佳沥青用量,符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求,以此作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
生产配合比设计阶段。
对间歇式拌和机,应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。
同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡。
并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±
0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±
0.2%。
对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。
试验路段开工前,将拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标方案提交监理工程师批准。
各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的规定。
生产配合比验证阶段。
拌和机按生产配合比结果进行试拌,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.3mm~0.6mm处出现“驼峰”。
对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。
5.2下封层施工
5.2.1材料选择
乳化沥青:
采用进口优质慢裂乳化沥青,进场沥青应附有炼油厂的沥青质量检验单,必须进行针入度、延度、软化点等指标的抽检,经评定合格后方可使用。
根据当地条件,选用阳离子乳化沥青,石屑下封采用快裂洒布型阳离子乳化沥青PC-1的技术指标。
石屑:
最好采用石灰岩石屑;
矿料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的颗粒组成的米砂,粒径为3~5mm,小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
5.2.2施工
施工前,对水泥稳定碎石基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标进行全面复测,如局部表面出现松散的应进行修补,使其达到质量要求。
彻底清除基层表面的浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固。
先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫,然后用吹风机沿纵向排成斜线吹净浮灰,如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗,使基层顶面集料颗粒部分外露。
采用沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布时应保持稳定的速度和喷油量。
施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等。
洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀,不得有漏洒露白,不得污染其他构筑物。
用量符合规定。
起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒,对于局部喷量过多的沥青予以刮除。
石屑撒布必须在乳液破乳之前完成,为使石屑能与沥青很好结合,一方面选择合适的撒布时间:
一般在乳化沥青喷洒后,待乳液不再流动即可撒布石屑。
撒布后,石屑经滚动后粘于乳化沥青中,等待乳化沥青破乳与之结合。
撒布均匀的石屑,达到全面覆盖,厚度一致,集料不重叠,也不露出沥青的要求。
当局部有缺料时,应采取人工找补;
局部积料过多,应将多余集料扫出,达到表面平整,均匀一致。
一般用胶轮压路机较好。
因为钢轮压路机碾压,石屑易碎。
碾压的时间应选择在沥青全面发黑,开始破乳后进行,先轻压1-2遍,待水分蒸发后再复压1-2遍为宜。
碾压完毕并待水分全部蒸发、干燥成型后方可开放交通,但应控制车速20km/h。
初期养护的主要工作是扫砂,将因车辆行驶跑出的毛砂扫回原处,并通过初期养护解决一些如泛油、多余石屑堆积、剥落、松散等现象,并根据不同情况及时进行修补,成型后还要限制交通。
5.3测量放样
在下层上每10m(曲线段每5m)逐桩恢复中线桩,在中线桩对应法线上放出中、边桩,并在中边桩外侧50cm处设置导线桩。
用水准仪测出中边桩下层顶面标高。
根据下层顶面高程和每层设计高程以及试验段得出的松铺系数,确定松铺高度,设置摊铺机水平传感导线,导线采用3mm不锈钢丝,用张紧器张紧,张紧力不小于800N,架设长度不大于150m。
以保证摊铺成型面的平整度。
5.4混合料拌合
5.4.1采用集中厂拌法,拌和机械为无锡生产的LB-3000型沥青拌和站一套。
根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌,由试验室现场取样,进行筛分试验,确保级配符合要求。
每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。
拌和厂各种规格矿料均分仓堆放,并有防雨设施。
拌和厂动力设备配有足够的发电机组。
若遇停电,可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。
5.4.2碎石与石屑由装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源。
不同类型的集料分类存放,细集料不能过湿,新集料需放置一周后使用,以防止沥青混合料的剥离发生。
沥青混凝土拌合时的投料顺序:
先将砂石料放入搅拌器内干拌3s-5s后加入沥青,待拌和几秒钟之后,再加入矿粉继续进行搅拌。
混合料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比。
沥青混合料采用间歇式拌和机,其拌和时间根据具体情况经试拌确定,每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5-10s)。
拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。
5.4.3沥青采用导热油加热,加热温度、集料加热温度、拌和站混合料的出场温度,废弃温度见表下表。
热拌沥青混合料的施工温度(℃)
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160~170
155~165
150~160
145~155
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10~30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高5~10
沥青混合料出料温度
150~170
145~165
140~160
135~155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
195
190
185
运输到现场温度不低于
150
145
140
135
混合料摊铺温度
不低于
正常施工
130
125
低温施工
开始碾压的混合料内部温度,不低于
120
碾压终了的表面温度不低于
钢轮压路机
80
70
65
60
轮胎压路机
85
75
55
开放交通的路表温度不高于
50
5.5混合料运输
5.5.1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使封层造成损伤。
运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。
5.5.2运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。
运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。
5.5.3运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块。
已遭雨淋的不得铺筑。
5.5.4摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。
5.6混合料的摊铺
5.6.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
铺筑沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)~7.5m(3车道以上),通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30mm~60mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
5.6.2摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
5.6.3摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。
摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡,并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度,不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
5.6.4摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。
直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
5.6.5沥青路面施工的最低气温应符合规范的要求,寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》规定执行。
每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。
5.6.6摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。
5.6.7用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。
当不得不由人工作局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。
5.6.8运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致,并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转。
5.6.9在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。
人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:
①半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板。
摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进,侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑,并要有足够的强度,以承受住压路机在热料上产生的侧压力。
这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。
②沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。
铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。
③边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,严防集料离析。
④摊铺不得中途停顿,并加快碾压。
如因故不能及时碾压时,应立即停止摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
⑤低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
5.7混合料的压实
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,在碾压过程中,尽量缩短碾压段落,并做到跟紧碾压;
碾压温度应控制在130℃,低温施工时为145℃。
压实分初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶,压路机的适宜碾压速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度
碾压阶段
压路机类型
初压(km/h)
复压(km/h)
终压(km/h)
钢轮
1.5~2
2.5~3.5
轮胎
——
3.5~4.5
4~6
振动钢轮
不振1.5~2
振动4~6
不振2~3
5.7.1初压
初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。
2台双钢轮搌动压路机按同一方向循环碾压1-2遍。
初压时应给钢轮洒水,洒水以不粘轮为准,光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置,不在初压表面停机返向,以免增加较深的停机痕迹。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
初压后应检查平整度和路基,有严重缺陷时进行修整乃至返工。
5.7.2复压
复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过60~80m。
采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。
防止不同部位的压实度不均匀。
密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,其总质量不宜小于25t,吨位不足时宜附加重物,使每一个轮胎的压力不小于15kN,冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。
当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度,并不应少于200mm。
对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
5.7.3终压
终压应紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
5.7.4沥青混凝土碾压施工中的注意事项
碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动,当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10cm以上,并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时,如接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求时,应采用加热器提高混合料的温度达到压实温度,再压实到无缝迹为止。
否则必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压至无缝迹为止。
已经碾压的路面不得修补表皮。
5.8接缝
5.8.1沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
5.8.2纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部分留下l00~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。
②当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50~l00mm,再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下100~150mm,再跨缝挤紧压实。
或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右,然后压实新铺部分。
5.8.3高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层可采用自然碾压的斜接缝,沥青层较厚时也可作阶梯形接缝(见下图)。
其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
已压实路面新铺部分
已压实
新铺
部分
已压实路面
新铺部分
路面
(a)斜接缝(b)阶梯形接缝(c)平接缝
5.8.4斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.4~0.8m。
搭接处应洒少量沥青,混合料中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。
阶梯形接缝的台阶经铣刨而成,并洒粘层沥青,搭接长度不宜小于3m。
5.8.5平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时,宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷
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- 沥青 混凝土 试验 施工 方案