列车长培训班心得体会.docx

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列车长培训班心得体会

列车长培训班心得体会

　　篇一：

列车长培训心得体会

　　篇一：

高铁列车长培训心得体会

　　高铁预备列车长培训心得体会

　　我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在XX年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。

全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

　　12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。

随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。

在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

　　12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

　　12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

　　高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。

在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

　　在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

篇二：

该同志作为一名列车长热爱本职工作

　　该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大旅客的爱戴。

尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自己的能动性，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。

　　该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。

在日常工作中，主动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项任务指标。

　　作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。

　　该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。

在工作中踏实能干，积极要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。

篇三：

列车长年度的

　　工作总结

　　XX年度年终工作总结

　　XX年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。

在XX年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段1号、2号文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握安全重于泰山，稳定压倒一切这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。

可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了先进自控型班组及优秀工会小组的荣誉。

当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。

现将XX年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。

强化三乘联检和三品检查工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式。

列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。

加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。

督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。

严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。

都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。

班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

强化班组的路风管理。

由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。

班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台自互检车门制度落实不彻底，车门口三宣传不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在抓时紧、放时松的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，想起来就干，想不起来就算的现象时有发生。

4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品零交接制度落实不到位。

　　6、捎、买、带现象不能根本杜绝，特别对三乘人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。

新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台车门的自互检及车门口三宣传这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。

从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。

为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品零交接制度。

针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学习力度，利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行一帮一，发挥传、帮、带作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对三乘人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化三乘人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。

加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的六个一确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　XX年即将过去，崭新的XX年很快就来来临。

在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

　　篇二：

高铁列车长培训心得体会

　　高铁预备列车长培训心得体会

　　我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在XX年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。

全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

　　12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。

随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。

在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

　　12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了

　　《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

　　12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

　　高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。

在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

　　在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

　　篇三：

列车长管理培训心得体会

　　高铁预备列车长培训心得体会我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在XX年12月17日——26日这段期间参与

　　了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，

　　这次的培训也让我受益匪浅。

全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本

　　低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边

　　的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的

　　一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，

　　在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。

随后，在宋骞老师的

　　带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，

　　让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，

　　将挑战变成动力的态度。

　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培

　　训。

在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18

　　日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘

　　务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和

　　路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了

　　很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训

　　练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，

　　但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠

　　赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至

　　全社会关注的重点。

在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至

　　是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此

　　外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将

　　这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

篇

　　二：

精细化管理培训心得体会精细化管理培训心得体会精细化管理>培训>心得体会

（一）XX年公司导入精细化管理，通过完善生产过程的细节，将精、准、细、严落实到现场

　　管理，提升团队执行力，从规范化、标准化迈向精细化管理。

实施精细化管理是公司发展的

　　要求，也是管理水平提升的必然选择。

通过参加公司组织的《精细化管理》的培训，对精细

　　化管理的目的、任务、原则、实施内容和技巧有了基础的认识，结合公司现有管理的实际，

　　谈谈自己的看法和体会。

　　一、转变观念，改变态度。

精细化管理是一种意识、观念、态度。

态度决定一切，态度改变行为才会改变，要想成

　　功推行精细化管理，就必须转变思想，改变态度。

转变观念，说在起来容易做起来难。

我们

　　很难改变人的思维，但可借助职业化训练改变人的行为，通过调整行为达到逐步调整思维的

　　目的。

陈旧的、粗放式的传统管理模式以不合适宜，差不多、过得去的心态，无法适应精细

　　化管理要求，精细化管理就是要用精益求精的科学态度，严谨务实的作风，认真负责的责任

　　心去做好我们的每一项工作。

特别是现实处于管理基础薄弱、员工流失较大、各种成本上涨

　　的生产非常时期，更需要转型管理模式，转型为自主管理，自动自发做好我们应该做好的工

　　作。

　　二、培训宣导，全员参与。

精细化管理需要全员参与，只有每一个人都参与到精细化管理中，精细化管理才能落到

　　实处，才能发挥出成效。

比如：

安全精细化、6s精细化、质量精细化、成本精细化这些

　　都需要全员参与、全面推行。

相信很多车间员工不知道在推行精细化管理，不知道精、准、

　　细、严是什么意思，表明我们培训还做得不到位，宣传力度不够。

要让每一位员工自觉地参

　　与精细化管理，最大程度地发挥自己的潜力，做好自身的工作，一次做好，次次做好。

公司

　　成立精细化生产推行小组、制定职责、实施目标、考评办法等，通过宣传培训、评比竞赛、

　　主题演讲等形式开展精细化管理活动。

　　三、注重过程，关注细节。

以结果为导向，过程决定结果，细节决定成败。

90%的质量问题和事故，都因员工违反程

　　序。

比如控制漏装、漏放问题，就是要做好过程中的细节控制，从员工的作业手法到现场摆

　　放、次品标识、地上掉产品等，只有过程做好了，才能真正控制好质量。

程序管理是真正的

　　过程管理，关注点放在工作质量而不是产品质量上。

精细化管理的核心理念——精、准、细、

　　严，就是要求我们把产品、服务和管理都要做精、做细、做实。

把每一件简单的事做好就是

　　不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。

比如：

现场6s精细化管理，从胶箱的位置摆放、

　　到机器的清洁保养，到员工的言行举止，都是6s关注的细节。

　　四、明确目标，强化责任。

oec管理模式，强调把每一个人每一天做的每一件事，都纳入严格、细致的管理、控制

　　范围。

精细化管理要求做到事事有人管、事事有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，强

　　化管理的职能作用。

根据长期目标和短期目标相结合原则，用数据说话，用数据分析说明问

　　题，然后制定详细可行的控制措施，并落实管理责任。

我们现实的生产瓶颈：

效率、次品、

　　损耗、生产计划达成、员工流失等要有目的性和针对性，通过每天、每周的>工作计划、

　　完成情况、未完成原因、改进措施，一步步达成目标数据。

如：

效率不达标的员工由谁具体

　　负责，一定要是将管理责任分解到人、具体化、明确化，责任划分清楚，定目标定任务定时

　　间贯彻落实。

　　五、加大检查，强化执行。

对于管理执行力的问题，主要体现在有体系文件但执行不到位，生产现场有标准但生产

　　过程细节执行不到位。

以提升执行力来保证精细化管理的实施效果，各项制度、流程、标准，

　　关键在于落实和效果。

缺乏检查，制度执行就没有保障。

如：

机器的安全检查、设备的维护

　　保养、质检机台巡查等，如果不监督检查，为打勾而打勾，效果就会大打折扣。

如何监督检

　　查员工的标准作业，员工有时为了贪方便、图省事，不执行标准作业，通过培训引导，加大

　　过程检查，让员工形成一种良好作业习惯，才能做到又快又好。

精细化管理的核心理念——精、准、细、严及其基本方法细化、量化、程序化、标准化、

　　精益化、协调化、经济化是一致的。

学以致用，学习的知识要用到工作和实践之中，才能发

　　挥作用。

少喊>口号多做实事，通过学习并实施精细化管理，调动工作积极性和激情，在

　　工作中的每一个细节都力求精益求精。

精细化管理培训心得体会

（二）实施精细化管理是管理深化发展的要求，也是管理水平提升的必然选择。

实现精细化管

　　理要求每一个岗位，每一位员工的工作都要精细化、制度化、规范化，精益求精，只有全员

　　参与，从自我做起，才能使精细化管理落到实处，最大限度发挥精细化管理的作用，实现管

　　理质量提升的战略目标。

在《精细化管理》的学习和实践中，有着很多粗浅的认识和体会，

　　在此谈三点与大家交流。

　　一、转变观念是推进精细化管理的核心所在观念是我们对事物的认识，不同时期，不同阶段应有不同认知事物的观念，但是，由于

　　传统思维定式，转变观念是一个说起来容易，但做起来非常难的事，改变已经长期形成的固

　　定思维模式是困难和痛苦的抉择，所以转变观念是实施精细化管理的核心所在。

　　二、创新观念是推进精细化管理的必然途径教学专业化、管理精细化、服务人性化来自创新,创新是以新思维、新发明和新描述为特

　　征的一种概念化过程。

在我们教育系统推行精细化管理的今天，转变观念，更新观念，不断

　　地创新工作思路并在创新中不断地否定自我，才会不断取得进步。

体现精细化管理，本质上就是一个持续改进、不断完善的过程。

　　三、关注细节，精准要求是提高效益的必然措施和选择实施精细化管理，就是从小事入手，对每个细节都精益求精，做到事事有人管、处处有

　　人管、事事有检查、时时有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点，提

　　高管理效能。

从自身而言，要通过学习意识到本职工作的重要性，在工作中，合理定位，做

　　好自己的事情，精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化，明确化，它要求每个管

　　理者都要到位、尽职。

我们要明确思路，强化理念。

精细化管理要求管理工作做到制度化、格式化，强调执行

　　力。

根据每期>教学计划，明确任务，明确每期、每天的任务，明确班级管理做什么，怎

　　么做，从哪里入手，出现问题如何解决，也就是把管和理体现在工作中，即理清任务，有序

　　开展。

把每期的任务常规化，每天都要对当天的情况进行回顾或检查，今天的事今天办，日

　　清日结。

每一个人都会有自己的思想，自己处事做人的原则，只有建立精细化的运作机制，完善

　　精细化的管理制度，实施精细化的职能管理，才能实现教学、管理、服务的规范化，标准化，

　　提高培训质量，提高管理效率，提高服务水平。

综上所述，更新观念和改变创新，坚持倡导宏观正确，责任明确，措施准确、细节精确

　　的工作作风，精耕细作，做足精细，将不断深化精细化管理，为我们独店中学的教学质量，

　　做出不断地努力。

总之，我们要追求精益求精，把勤劳体现在细节上，把热情体现在细致上。

精细化管理培训心得体会（三）每次提到精细化管理，我们三公司的每名员工都特别身有体会，在领导的带领下，这几

　　年一直在推行精细化管理，成果非常显著。

今年蒙河及青荣铁路的胜利告捷，更进一步的证

　　明了公司目前的实力，现在是庆祝成果的时候，同时也是需要不断提升、不断修正、不断完

　　善的时候。

下面就这几年学习精细化管理谈谈本人的心得体会。

　　一、精细化管理必须提高责任心和执行力责任心和执行力是精细化管理的基础，随着公司精细化管理的不断提升，工作分工的越

　　来越细，每个部门相应的工作量也在增加，这就要求我们每一名管理者都必须提高自己的责

　　任心和执行力，保证用心做事注重细节才能跟上精细化管理的脚步。

责