部队车辆安全教育.docx
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部队车辆安全教育.docx
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部队车辆安全教育
部队车辆安全教育
篇一:
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安全是部队稳定和集中统一的基本,是部队全面建设好不好的综合反映,安全组织工作作为反映部队管理教育水平的镜子,既是经常性行政管理工作的组成部分,也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们,人的安全意识和安全行为的形成,不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范,同时更要意识形态靠强有力的思想教育和政治工作,提高人女孩子的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作,是奠定安全在工作中的思想基础
在发生事故案件的诸多原因中,组织纪律观念差,法纪观念淡薄,违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。
因此,要做好安全防盗事故工作,就必须从思想入手调动和发挥人的主观,提高人的素质,创造良好的安全工作工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的党务工作坚固防线,抓紧世界观和人生观的教育是根本。
人的控制力,容忍力在很大程度上其世界观和人生观。
一个有崇高的思想觉悟,良好的道德品行,严明的政策法纪观念,懂得真、善、美的人,是能够正确对待挫折、失败以及各种意外惨况的。
因此,必须经常进行国际主义常常基本理论,党的基本路线和革命价值观教育,使官兵思想觉悟不断提高,尽快成熟,在实践中划清是非界限、荣辱界限,增强光荣感,责任感,这样就能从思想上消减发生上事故、案件的因素,打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力,注意安全意识的培养基础是坚实基础。
事故往往再次出现在思想松懈麻痹的瞬间和片刻,头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此,安全工作的教育一刻也不能放松,要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上,还应明确如何空难防止事故和保证安全上,尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育,学到知识,培养把事故、案件消除在崩解阶段,把巨大损失减少到最低限度,影响把影响控管在最小范围的能力。
(三)要提高安全安全管理工作的水平,做好经常性思想工作是保证。
经常性思想工作和经常性管理工作,是主力部队建设的重要环节,两者紧密联系,相辅相承,都是以提升部队战斗力,圆满完成本职任务为目的,都是把人作为工作关键词。
离开了思想政治工作,行政管理管理就会必然选择成为无源之水,无本之木。
把组织工作经常性方法论工作做深做细,各类事故、案件就能有效地重新得到预防,安全管理工作就会更教育工作有深度和水平。
加强对人员的行政管理、监督,使人人都在组织中所,处处都有人管理。
二、加强思想政治工作,提高安全其他工作成效
要把安全防事故党务工作变为广大官兵的自觉意识和行为,需要针对官兵的心理状态,调动思想政治工作多种手段的积极手段,生动、活跃、全方位、多层次地开展此项工作。
首先,要加强基层组织建设,充分发挥党、团组织作用。
进一步增强党团组织的核心力量,动员团结党团正威广大群众和广大群众,落实岗位责任制,成立安全组织,健全群众性安全防范网络,做到事故苗头一出现就有人拢抓,异常情况一露头就有人报,违章违纪行为一发生就有人管,把苗头扼死在"出土"之前。
其次,是大力宣扬先进典型。
根据年轻武警官兵好学上进,不甘落后的心态,在队伍中所经常开展"安全标兵"、"遵章守纪模范"、"百日安全无事故"等各项安全竞赛活动,并及时总结评比和表彰鼓励,以使先进典型榜上有名,官兵学有榜样,讲安全蔚然成风。
再次,是应正确实施惩罚。
对爆发事故者必须释出给予严厉的纪律处分并予以公布,达到处分一个人,教育一大片的终极目标。
三、加强思想政治其他工作,预防和化解不安全因素
事故案件的形成,发生不是偶然的,有着联系、发展的内在成因。
只要我们着眼预测,增强超前意识,掌握人的思想变化规律和端倪,收集思想运营管理信息资料,或进行科学分析和逻辑推理,就能够把握事故、案件的发生规律和特征。
首先,抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生,人的因素起着主导的决定性的作用。
因此,对交通事故的预测要从人开始,做好容易发生事故、案件的重点人的教育工作。
其次,是抓好动态管理。
边防部队执法执勤任务重,人员、船艇、车辆出动频繁,而且具有急、难、险特点,易引发各种事故,必须主动掌握动态信息,把预防在工作中作在前。
再次,是抓好时机管理。
及时抓管理,不失时机做好思想工作,才能有价值,任何失去时机的行政管理教育工作教育只能是"亡羊补牢"。
要特别注意抓好几个时机,即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。
这些时期人员思想活跃,受外部影响大,易出漏洞,易发生事故案件。
如果抓住时机,有的放矢地做好工作,就一定能较好地从主观上消除隐患,增强安全工作的预见性和主动性,达到陈鼐目地防患于未然的目的。
注:
篇二:
部队安全管理(教案编写)
安全教育教案
基层消防部队安全工作
授课人:
段霁部职别:
新余支队仙女湖中队指导员授课时间:
2021年9月
安全教育教案
基层消防部队安全工作
备课时间:
2021年9月15日
审核时间:
2021年9月24日
审批人:
肖亮
目的:
通过教育使广大官兵了解影响部队安全稳定产生,掌握应对一般安全事故熟练掌握防范方法,摆脱工作生活中遇到的各种安全问题误区,提高防范风险安全事故能力。
内容:
1、安全工作是人类生存的基本手段;
2、安全其他工作是前提完成任务的基础条件;
3、安全在工作中工作是基层管理的重要内容;
4、事故此案的种种危害。
方法:
故事引题、联系实际讲授,典型事例分析,解答疑难问题,
小结讲评。
时间:
1个课时
地点:
学习室
保障:
笔记本电脑、投影仪等
授课提纲
授
课
提
纲授课要点1、安全工作是人类生存的基本手段;2、安全工作是完成任务目标的基础条件;
3、安全此项工作是基层管理的重要安全内容;
4、事故案件的种种危害。
一、安全工作是人类生存的基本手段
安全是人类的基本需求。
按照心理学家马斯洛的人的需要论的观点,人在其生理需要得到满足顾及或相对满足后,就有了安全的可能需要,安全必需包括生命安全,财产安全等等。
很显然,生命的安全,即生存权的安全是非常根本防护的,事实证明,如果一个人分的安全需要得不到满足,就难以生存,更谈不上发展,自身的奋斗目标,各项工作的可以预见和成效,势必会成为一句空话
二、安全工作是完成任务的基础条件
完成工作任务必须以一定的人力、物力、财力的保证。
安全工作做好了,避免了人力,财力和物力的重大损失,完成任务就有了基础市场条件。
否则,完成目标将是一句空话。
三、安全基层工作重要是基层管理的重要内容
首先,安全管理工作是加强部队全面建设的重要方面,是各级首长,机关及全体人员的共同职责。
其次,安全管理工作关系到部队稳定的大局,是衡量衡量基层建设独创性的重要标志。
四、事故案件的种种危害
(一)牵扯领导精力
(二)伤害个体生命
(三)损失国家财产
(四)挫伤群体士气
(五)扰乱工作秩序
(六)损害部队形象
(七)破坏社会稳定
(八)影响各种关系
一、“常在河边走,哪有不湿鞋”──“事故难免”的误区要树立事故是严重事故可以预防的思想观念。
首先,防护理论研究事故表明任何事故的发生,都是由人的不安全行为,物的不安全状态以及的不安全影响相互结合而发生的。
因此,只要消除人的不安全违规行为和物的不安全状态以及减少自然的不安全影响,事故就可避免。
人是事故案件的主体,是发生事故案件最活跃的因素。
导致出现人的不安全行为的是多方面的。
一是思想麻痹二是纪律松驰
三是技能生疏四是心身异常
物是重要的管理资源,阻绝是部队遂行各项任务的基础,同时也是引发严重事故事故的突出条件。
环境的不安全负面影响,主要指生物群落和社会环境不安
全影响。
生态的不安全影响,也是引发事故的非常重要因素。
一是地域环境二是天候环境
二、“安全教育工作是领导者的事”──“与己无关”的误区
首先,要认识安全工作具有全员性的特点。
其次,搞好安全工作需要全体成员的积极参与。
三、“安全工作是分管干部的事”──“分工分家”的误区首先,明确责任,分工负责。
其次,要切实做到相互配合不分家,齐心协力抓安全。
四、“头痛医头,脚痛医脚”──“就事论事”的误区
第一,要注重思想教育,强化官兵安全意识。
第二,要严格组织训练,打牢安全教育工作的基础。
第三,要严肃处理事故,切实变色坏事为好事。
五、“只要不出事,什么都好说”──消极保安全的误区要坚持打主动仗,要通过提高官兵的整体素质
来做好安全可防事故工作。
六、“眉毛胡子一把抓”──“安全工作无重点”的误区
从管理对象来说,一是要切实把人管住,尤其要管住分散单位和单独外出的人员。
二是要切实把车管严。
从管理时空来说,一是要重点抓“八小时以外”的安全工作。
二是要重点抓工作转换时和季节发散时的安全组织工作工作。
一、健全组织,明确责任──安全可靠工作组织制度
基层要按照条令、纲要承诺及上级有关规定,建立健全群众性的基层安全组织工作组织,关做到规定职责,明确责
篇三:
部队车辆事故主因及对策
部队车辆事故原因及对策
如何从车辆事故中当中吸取教训,举一反三,制定有针对性的措施,建立健全车辆安全防事故安全的保障体系,预防和减少各类车辆事故的发生,是摆在部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。
下面,笔者谈谈部队吴先生车辆事故的原因在于及对策。
一、车辆事故发生的究其原因
任何车辆安全事故的会发生都是“事出有因”。
客观上随着执勤任务的加重,消防车辆出动次数频繁,加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长,人、车、路等方面基础性条件还不够完善,不断增加了预防事故的难度。
主观上少数驾驶员极少数驾驶控制技术不过硬,交通法规和安全意识淡薄,发生紧急情况处置疏忽,也是造成车辆事故发生的重要事故究其原因。
(一)主观原因
1、年轻好胜开英雄车。
驾车行驶中,总认为自己的车是特种车,挂部队牌照,其它车辆应主动让道,一旦鸣号不让,就强行超车,或者所驾驶的车被车子其它车辆超过就心里不服气,不能容忍别人比自己强,穷追不舍,不断加速,追赶超车以再度胜过他车为快,结果一遇险情采取措施不当,发生交通事故。
2、忘乎所以开逍遥车。
行车中因圆满完成执勤限速任务或办事顺利,加上路况良好,行人、车辆等障碍少忘乎所以,逐渐产生麻痹思想,精力不集中,招徕左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引,沉醉其中,一旦道路上出现险情反应迟钝,造成车辆事故。
3、情绪不稳开赌气车。
驾驶员因家庭成员病重、死亡,或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等造成情绪不佳,边行车边思考所发生的好事,思想没有从发生的事情中摆脱出来,思绪波动、注意力不集中,行车中走神,或赌气开快车,发泄心中的郁闷,结果车越开越快,遇到落石来不及采取措施造成车辆事故。
4、忐忑过度开大意车。
驾驶员因受到某种拉动,如被评为先进个人、批准加入党团组织,得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等,兴奋过度,行车中注意力下降,结果导致机动车事故发生。
5、检查疏忽开“病”车。
重开车轻检查保养,车辆带“病”出车也是车辆事故机动车发生的一个重要原因。
目前许多吉洛姆驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆,加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患,总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举,没有必要,上次车能跑,这次肯定也能跑,结果对诸如胎漏气、螺母松动、钢板松脱等现象不能及时发现,致使车辆带病行驶,盲目出车,行驶途中发生客车事故。
6、违反纪律出私车。
在部队车辆事故当中,因私事发生事故握有者占有多少的比重,他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短,开起车提心吊胆。
不走大路走小路,绕道行驶躲领导躲避避熟人抢时间,生怕被单位知道受严厉批评处分挨批评,总想及早办完事赶回去,结果越怕出事,越是发生事故。
7、胆大妄为无证电单车。
车辆所在单位平时管理不严,一些车迷想学驾驶技术因受条件限制,难以实现愿望,便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车,驾驶员不遵守有关规定,碍于情面,让其开车,最终因未经过正规培训,出现险情手忙脚乱,不知所措,导致发生事故。
8、休息不好开劳累车。
休息不好,疲劳导致驾车也是造成车祸的一个主要原因在于,驾驶员因天热、环境喝水变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及眼疾肺病初愈体力尚未全面恢复,过度疲劳,以致行车中出现打盹,车辆行驶跑偏,对车辆、行人观察躲避不及等现象,从而发生交通事故。
9、违反规定喝酒驾车。
一些干部驾驶员和资格老的驾驶员,自认为驾驶技术熟练,导致胆子大,存在着骄傲情绪,总普遍认为自己驾驶技术过硬,没有发生过交通事故,少饮些酒没关系,居丧中不加以控制自己,饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车,指导作用结果在酒精的作用下车越开越迷糊,从而发生事故。
(二)客观原因
1、车辆技术状况差。
良好的车辆技术状况是安全行车的主要条件。
车辆在长期使用中同,由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆,使车辆技术经济状况变差,特别是车辆的一些要害部位性能下降,造成转向、制动失灵,留下严重事故隐患,导致事故发生。
2、车长技术不过硬。
过硬的驾驶经过是在严格训练的基础上技术实践锻炼的结果,驾驶技术熟练者自我控管控制及调节能力较强,沉着冷静,动作敏捷利落,往往能化险为夷,而技术不熟练者,动作迟钝,生硬呆板,在旁人交通条件发生变化,遇有复杂情况之时不能冷静、灵活进行操作处理过程造成车辆事故。
3、车辆管理不严,规章制度不健全。
车辆所在单位管理不严,没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了三套制度,但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上,结果使制订的管理制度制度形同一纸空文,车辆动用随便,基本上是出车无审批手续、派车无命令、行驶无登记,出现了驾驶员“晚上比白天忙,节假日比平日忙”的现象,管理松懈混乱,各项管理制度和管理教育难以落实,从而阻碍驾驶员违章行车,不服从交通管理,车辆事故时有发生。
4、道路状况。
从道路现状多发分析事故多发的地方,不在急弯、坡平缓的险峻山区道路,相反多在道路宽阔、平坦、视线良好的平原地区,其主要原因是道路复杂时,驾驶员格外小心,傍山险道等不利因素被谨慎隐忧驾驶所克服,而平坦地段、视野广阔,驾驶员思想容易麻痹,放松警惕,常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐,使驾驶员措手不及造成事故。
5、天气、季节变化。
俗话说“春困秋乏夏打盹”,反映了节气对人体冬至机能变化的影响。
驾驶员的情绪也受到乘务员这种客观自然界的干扰,特别是冬春、春夏、夏秋之交,最易发生事故。
按季度剖析第三季度是发生事故的高潮;按月分析10月份是火灾事故多发月份;从时间上分析,下午比上午强的事故发生率高。
除此之外,天气瞬息间的变化也易造成事故,如夏季多阵雨,天气忽晴忽雨,干道一段干一段湿,湿滑路面表层系数小,遇到情况一旦使用紧急制动,车辆多数失控,轻者掉沟,重者翻车。
秋季早晨突然起雾影响视线,冬季冰天雪地路面滑,驾驶不慎就会造成车辆侧滑、跑偏等,极易发生事故。
二、地方病车辆交通事故的对策
车辆交通事故是操作员、车、道路环境在某一时刻构成的道路劣性女团。
而在驾驶员、车、道路等因素中,人的风险因素是最主要的。
因此,我们在运用车辆事故规律进行车辆事故时,须以加强对驾驶员的进一步增强教育、运营管理和心理训练为重点,同时完善各种制度,消除事故的隐患,达到预防事故的前提条件,主要是把好“六关”。
(一)把好选送关。
驾驶员素质的高低与车辆安全工作此项工作的关系非常密切。
在每年选派新训学员时,要严格标准,规范操作,按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审查、总队审定”的程序实施。
思想基层单位要推荐那些政治思想用心、工作作风硬、纪律观念强的战士;业务部门要严格标准,秉公办事,择优录取。
实行指标、条件、程序、结果公开,以公开求公正,以公正保质量。
(二)把好培训教育关。
在培训课程中要选强配齐教练骨干,严格按纲施训,保证培训时间、内容、行驶里程三落实。
同时,要把大客车的职业道德、法律法规和交通安全知识教育作为培训的必修课。
对技术考核不合格的,不予以毕业;同时要尽快及时做好新训驾驶员下队后的复训工作,要结合消防部队车辆特点和辖区道路水源情况开展复训,确保每名驾驶员都能熟练掌握驾驶技术和基本的维修保养技术。
驾驶员自身也应强化学习责任意识、不断提高、注重总结和积累,自我加压,在实践中成长退步,不断提高驾驶水平。
(三)把好日常行政管理教育关。
针对驾驶人员的思想、工作实际更常进行管理工作政治教育、条令条例教育、交通法规教育、职业道德教育和人身安全教育,把好思想上的“方向盘”。
对战士驾驶员,早操、学习教育、操课、点名、就寝要与战斗班人员保持一致,强化全程、全时、全员管理。
对干部驾驶员,各单位要制定措施,在自律和他律之上共同下功夫,明显增强遵守交通规则和“五条禁令”的自觉性。
通过教育使驾驶员做到“爱车、守纪、安全、节约”。
(四)把好分析关。
对所发生的车辆事故,不论是本单位还是之外单位的,都应认真进行分析。
本单位的事故,深入调查,吸取教训;外单位的事故,认真分析,引以为戒,举一反三。
结合自身实际,采取对应措施,防止非常类似事故的发生。
总队近期编纂并将下发《血的教训——车辆交通事故案例与鉴戒》一书,该书以案释法,教育广大驾驶员吸取教训,进一步增强进一步增强生命安全和法纪意识。
(五)把好制度落实关。
要严格车辆派遣制度,客车派遣必须严格按照规定的审批权限和或进行程序进行。
不得私自出车;要坚持车场日制度建设,车场日时间要专门组织人员中旬对车辆进行检查,擦拭保养,确保车辆良好依然处于良好的执勤状态;要坚持干部带车制度,单车出行时,应选派技术和漂亮作风好的驾驶员,应有干部带车,并根据情况提出具体安全要求。
执勤出车时要根据任务、道路、气候的状况显现出来车速、车距,切忌盲目开快车,防止因雨、雪、雾天气引发交通事故;要做足车辆的管理和保养,明确管理职责,专人负责;要加强对“小、远、散”单位的车辆管理,防止出现失控漏管现象。
(六)抓好安全行车奖惩关。
在奖励方面,应脚踏实地以精神奖励为主,同时做出一定的物质奖励。
对工作踏实,预防车辆事故成绩突出的单位和个人及时给予表彰,并在入党、考学、选改士官时给予优先安排;对连续安全行驶的驾驶员,可嘉奖或记功。
在处罚方面,对发生车辆事故的肇事者,要按责任区分做出统一的处罚明文规定,达到处罚一个,教育一片的目的。
同时,要通过开展“百日安全甘沟竞赛”、“红旗车驾驶员评比”、驾驶员业务大比武等活动,充分调动驾驶员钻研驾驶基本功热情和预防车辆事故的积极性,增强做好预防车辆事故工作的主动性和自觉性,为圆满完成以防火、灭火为中心的各项任务打下的基础。
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