宁天城际项目工作大纲Word下载.docx
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主要从事道路、桥梁、轨道交通、公路环保、交通机电工程、交通信息、交通机械等方面的试验检测、科研、设计、技术咨询和环境评价工作。
我院于2000年12月,在全国交通科研行业率先通过了ISO9001质量体系认证,于2001年通过计量认证;
2004年,为了进一步提高试验室管理水平,自加压力,申请了国家实验室认可,成为江苏省交通系统第一家通过国家实验室认可的试验检测机构,这也标志着我院试验室的业务、技术和管理水平有了一个质的飞跃,取得了进入国际市场的通行证。
2008年又通过了中国合格评定国家认可委员会的检查机构认可,成为全国从事公路工程试验检测第一家通过检查机构认可的试验室。
在检测资质方面,2001年底通过交通部试验检测机构甲级资质评审,2002年2月获得交通部甲级公路工程试验检测机构证书,2002年获得了江苏省建设厅颁发的建设工程质量检测机构资质,建设工程检测资质的获取,将江苏交科院的试验检测业务从交通行业拓展至建设工程领域。
江苏省交通科学研究院股份有限公司具有:
1、江苏省建设工程质量检测机构资质(见证取样检测、地基基础工程检测、主体结构工程现场检测、钢结构工程检测、备案检测)[苏建检字第A048ABCE号、苏建备字第A048号];
2、具有省级及以上技术监督部门颁发的CMA计量认证合格证书;
3、2008年获得中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书(NO.CNASL1755)和中国合格评定国家认可委员会检查机构认可证书(NO.CNASIB0140);
4、拥有交通部公路工程试验检测机构综合甲级资质[交GJC甲003]、交通部公路工程试验检测机构桥隧专项资质[交GJC桥002]和交通部水运工程结构类甲级资质[交SJCB甲008]、交通部水运工程材料类甲级资质[交SJCA甲013]、公路工程交通工程专项资质[交GJC交003]。
我院是江苏省交通行业最早通过国家实验室认可的试验检测机构,是全国第一家批准设立博士后工作站的省级交通院所,也是江苏省内交通行业少数获得公路工程桥隧专项资质的试验检测机构之一,而且还是全国交通系统唯一的“国家引进国外智力示范单位”。
拥有交通部、江苏省重点试验室,长大桥健康检测与诊断技术试验室,江苏省公路桥梁工程技术研究中心多个检测和科研平台,能够为特大型桥梁工程、路基路面工程、房建工程、轨道交通等提供各项试验检测、科研、技术咨询等服务。
我院长期从事大型基础设施建设及运营期间试验检测、技术服务及管理咨询工作,顺利完成多个过江大桥、高速公路项目的质量检测,如:
润扬长江大桥、通启高速公路、苏通长江大桥、沪宁高速公路、苏州绕城高速公路、苏州工业园区南环路、济徐高速公路、南京市过江隧道工程以及正在建设中泰州大桥、崇启大桥、南京纬三路过江隧道等工程。
在轨道交通工程方面,完成了南京地铁二号线及一号线南延线工程、南京地铁一号线南延线延伸段工程、南京地铁二号线东延线及延伸段工程质量检测工作,现在正在开展南京地铁三号线及十号线工程质量检测工作。
2007年我院南京地铁检测中心在南京市总工会、地铁指挥部组织的第一阶段劳动立功竞赛活动中荣获“二等奖”。
在南京地铁二号线一期工程、一号线南延线工程和二号线东延线工程项目建成通车之际,我院南京地铁检测中心被南京市总工会、南京地下铁道工程建设指挥部评为“南京地铁工程建设先进单位”。
在2011年被评选为“2010年度江苏省建设工程质量检测机构信用等级A级”(苏建质【2011】179号)和“2011年度承担政府投资和重大、重要项目工程质量检测机构推荐目录”(苏建质【2011】118号)。
我院具有本工程质量检测所需的仪器设备和完善的质量管理体系、完善的操作规程、健全的技术档案管理制度和履约能力;
拥有一大批技术、管理经验丰富的管理人员和试验检测人员,建立并持续完善了一整套业主中心试验室的管理体系,已经完成的南京地铁二号线一期工程、一号线南延线工程和二号线东延线工程质量检查项目,使我院对轨道交通工程各项流程的质量控制重点积累了丰富的经验,拥有一大批轨道交通工程质量管理经验丰富的人员,一定能够为本项目提供优质服务,作出更多、更大的贡献!
1.2.2人员和内部管理的优势
我院现有职工1700多名,其中中高级人才占职工总数近30%,形成了一支包括政府特殊津贴专家、全国百名优秀工程师、江苏省有突出贡献专家、江苏省青年科技标兵、“333”工程首批培养对象、“新世纪十百千人才工程”第一层次人选等高层次人才在内,专业配置齐全,结构组成合理的科研创新队伍。
其中工程检测中心现有道路与桥梁工程、结构工程、铁道工程、岩土工程、材料工程等各类专业技术人员200多人,其中博士6人、硕士18人、本科32人,其余为大中专人员;
中心有高级工程师10人,工程师25人,助理工程师及技术员152人,是一个学历层次优化、年龄结构合理的专业化检测、科研、开发团队。
检测中心高级工程师吴晓明被江苏省建设工程质量鉴定检测专家委员会评为建设工程质量鉴定检测专家。
选派的现场管理人员技术、管理经验丰富、责任心强,试验检测人员基础扎实、检测技术全面。
我院的中心试验室也将每季度或不定期对项目质量管理进行飞行检查,从而在检验设备、检验环境、检验人员、检验方法、检验过程、检验报告、技术申诉、质量事故处理等多个方面对试验室工作质量实施了有力保证。
严格执行国际通行的《检测和校准实验室能力认可准则》(CNAS—CL01:
2006),并紧密贴合项目管理方的各项质量管理要求开展各项试验检测工作。
1.2.3设备和管理软件的优势
我院拥有一大批代表目前国内最高水平的自动化、高精度的检测设备,和完备的常规检测设备,完成对建筑材料、路基路面、桥梁工程、桩基础、软土地基的质量检测,近年来高质量地承担和完成轨道交通工程、大型桥梁、多条高速公路的一系列质检、监测、监控任务及相关的科研项目,得到了委托单位和社会的高度认可和普遍赞誉。
在建运营的业主试验室项目中,我院使用了专用试验检测软件和试验检测数据库软件,能大大提高试验工作的效率和规范性,并通过数据库软件定期对工程材料、工程实体质量进行统计分析,以及相关性分析,及时为项目管理方提供质量预警信息和参考依据。
1.2.4技术和科研成果的优势
作为科技研发和技术咨询类单位,我院承担了润扬大桥、苏通大桥及正在建设中的泰州大桥、崇启大桥的结构耐久性研究,积累了丰富的混凝土质量控制经验,苏通大桥高耐久性混凝土及其施工技术的研究课题被鉴定为总体国际先进、部分国际领先,因此在混凝土质量控制方面,我单位具有较大的技术优势和管理理念。
在南京地铁二号线工程、地铁一号线南延线工程及二号线东延线工程中,加强了对商品混凝土及盾构管片混凝土的质量管理,成立商品混凝土质量检查组,全过程跟踪、检查商品混凝土生产质量,提高了混凝土质量稳定性;
二号线东延线高架桥区间采用薄壁预应力U型梁结构,预制梁混凝土设计强度等级为C55,为使混凝土达以高强度、高耐久性,对混凝土用材料进行选择,优化混凝土配合比设计,对混凝土浇筑、振捣方式进行指导,加强过程中检查,以使高强混凝土性能满足要求,并顺利通过质量验收,在高强高性能混凝土方面积累了一定的质量管理经验。
目前正在建设的地铁三号线工程中,检测中心成立商品混凝土质量检查小组,对商品混凝土、预制管片混凝土质量控制起到了积极作用;
检测中心可以为南京地铁宁天城际一期工程商品混凝土、管片混凝土、高强高性能混凝土提供服务支持。
我院同时承担了南京地铁二号线东延线跨仙林大道独塔单索面混凝土斜拉桥施工监控,在施工过程、二期恒载阶段、成桥及一年运营期建立计算机跟踪监测系统,通过对相应数据的分析,以确保桥梁结构内力和线形满足设计文件要求,桥梁结构处于稳定状态。
通过对桥梁结构试验,综合判断地铁高架桥结构的运营性能和承载能力。
本项目工期压力巨大、建设要求高、技术难度大,我院将借助在南京地铁工程、润扬大桥、苏通大桥、泰州大桥、崇启大桥等大型工程检测中心项目运营中积累的丰富管理经验和技术、科研成果优势,为宁天城际一期工程质量检测项目提供优质服务。
1.2.5标准化、规范化的质量管理
我院在施工现场组建的中心试验室,严格按照《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》、《建设工程质量检测规程》等相关要求开展检测工作,建立较为完善的质量保证体系和各项规章制度,通过质量检测抽捡程序、不合格品处理程序、委外试验管理程序共同形成了标准化、规范化的试验室管理模式。
在日常的试验检测工作中,通过加强内部管理,在材料质量和现场质量管理中做好全过程的质量控制,细化各环节的控制要求,严格控制检测频率,准确把握施工现场质量的实际情况,确保试验检测任务的圆满完成。
2对本项目的理解和技术建议
青奥会的成功申办,为南京轨道交通工程建设提供了跨越式的发展机遇,南京地铁计划在2014年青奥会举办前将完成南京地铁宁天城际一期工程建设,建设时间紧、任务重,质量标准高,安全风险大,新线建设面临巨大挑战。
该地区地貌类型主要有构造剥蚀低山丘陵、侵蚀堆积岗地、长江、滁河漫滩平原及冲积谷地,盾构掘进过程中未知因素较多。
同时,宁天城际一期工程六合火车站~沈桥站区间不但要穿越宁启铁路,还下穿葛桥河,采用大上坡出地面,再以地面形式向北延伸,再高架跨绕越高速到沈桥站,区间不但有盾构隧道,还有地面、高架等;
路基段的地下水及软基处理的影响;
如何控制路基段工程质量是工程控制重、难点之一。
工程检测已成为质量管理的一个重要组成部分,通过试验检测手段加强质量预控,积极防范质量风险,用科学、真实的试验检测数据指导工程建设和管理工作,为工程建设质量保驾护航。
检测中心单位除了承担一定频率的业主试验检测工作,还应辅助业主方进行全工程质量控制和技术服务等相关工作,加强对监理单位、承包商及施工检测单位的试验工作进行监督和管理,提高全工程试验检测工作水平,针对工程难重点编制专项质量控制方案,协助科研服务单位进行专项试验检测研究等,对整个工程项目进行数据预控、检验测定、过程监控、质量咨询,从而确保工程质量处于全过程受控状态。
在本项目的实施过程中,检测中心单位严格按照现行相关法律、法规及行业部门的最高标准,结合南京地铁宁天城际一期工程项目合同文件的各项要求,提供优质、准确、高效的试验检测、质量控制和技术服务工作,为业主的质量监督和管理工作提供参考依据。
2.1对本项目工作的理解
Ø
南京地铁宁天城际一期工程检测中心单位
南京宁天城际一期工程检测中心单位服从业主的统一领导,代表业主对工程材料、基础和主体结构质量进行抽测,配合业主做好工程质量管理工作。
检测中心单位对职责范围内的工作全面负责,严格遵照国家、省市对建设工程质量检测的有关规定和南京地铁检测管理相关要求开展工作。
2.1.1建立和健全完善的试验检测管理制度
2.1.1.1按合同中约定的期限,向业主提交本工程《检测工作细则》,经业主批准同意后执行,并在实际工作中切实加以执行,受其约束,同时作为业主检查、监督和验收检测单位中心工作的依据。
检测中心单位收到业主提供的检测工作依据的基础资料后,仔细阅读,如发现任何错误、失误或缺陷,在发现后5天内以书面形式通知业主。
2.1.1.2在施工现场建立中心试验室,负责完成检测中心抽检各类材料试验,建立质量保证体系,制定质量管理手册,加强人员培训,规范检测和报告程序。
2.1.1.3设立现场组办公室,负责现场实体检测及与各有关单位的联系,熟悉施工合同文件,制定完善的规章制度,切实做到真实、全面、独立、公正、准确、及时。
2.1.1.4严格按照有关技术规范、标准进行本工程检测工作,规范、规程、标准等技术文件应齐全,试验检测人员要加强学习,严格按有关标准、规程及规范进行操作,保证试验检测数据的准确性。
2.1.1.5统筹安排试验检测工作,细化工作内容,根据工程情况制定试验检测总体计划和阶段性目标,既保证对工程的全面检查,也保证当前重点工作的完成。
2.1.1.6建立试验检测管理制度,明确各级人员的岗位责任,明确室内试验、现场测试、报告提交的工作流程,保证人员职责分明、试验检测程序规范。
2.1.1.7建立完整的资料台帐和管理体系,保证试验检测各个环节都有台帐记录,做到所有试验检测数据都可追溯。
如业主提出要求,检测中心单位应能及时提供真实的原始数据和中间数据。
2.1.1.8建立设备管理制度,明确设备的添置、安装、标识、检定、使用、保养、维修等方面的要求,为试验检测数据的准确提供良好的基础。
2.1.1.9建立现场抽样、检测、样品留存等制度,保证试验过程中样品传递的规范性。
保证试验检测的及时性,既要及时进行相关试验检测,也要及时出具报告,更要保证检测中发现问题的及时上报。
2.1.1.10建立内部工作文件、技术文件、试验报告的管理及保密制度、加强档案管理。
业主向检测中心单位提供的一切文件、资料及检测中心单位为业主完成的检测成果资料、检测中心单位有保密的义务,未经业主同意不得泄露或转让给第三方。
2.1.1.11建立外委试验管理制度,从取样、封存、送样、报告管理等环节规范外委试验,保证本试验室不能完成的试验检测项目的委托试验工作。
2.1.1.12加强对试验检测方法的研究,积极采用先进的检测方法。
2.1.1.13试验室内部定期检查制度的执行情况,保证工作质量。
2.1.1.14建立环境安全管理制度,保证质量检测工作的正常开展。
2.1.2检测中心单位在服务期内完成的主要工作包括:
2.1.2.1统一地铁工程现场检测的标准和方法
地铁工程施工涉及的专业范围广,使用的规范、规程众多,检测中心单位会同业主,依据有关的规范、规程,结合实际对试验检测方法作统一规定,在现场检测中,按照统一的检测方法进行操作,配合业主制定相关检测管理制度和管理要求。
2.1.2.2根据业主要求进行抽检
①进行材料(包括原材料、半成品、成品)检测,检测频率控制在施工检测单位检测频率的10%以内。
②对基础和工程结构实体进行检测,对工程结构强度和外观进行检测,抽检频率按业主要求,并遵循相关规范。
③对商品混凝土公司原材料、盾构管片混凝土用原材料进行质量检测。
围护结构施工阶段,原则上每个混凝土公司每二周抽检一次,主体结构施工阶段,原则上每个混凝土公司每周抽检一次;
盾构预制管片各类材料每二周抽检一次;
并根据质量波动状态,按业主要求实行动态抽检。
2.1.2.3根据业主要求,对承包商、监理单位检测工作进行指导、监督和检查。
①对承包商的试验检测方案和监理单位平行检验方案进行审核。
②对承包商的试验室进行检查,主要检查试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理、规章制度及检测台帐等。
③检查承包商取样、送样的频率和监理单位见证取样的独立性和真实性。
④对监理单位、承包商的内业资料进行抽查,检查资料的真实性和完整性。
2.1.2.4根据业主要求,对商品混凝土、盾构混凝土生产环节进行监督、检查。
①对原材料的堆放、表观质量进行检查。
②在混凝土生产过程中,对混凝土的配合比执行情况、质量控制情况进行检查。
③对主要混凝土配合比进行验证,其他配合比进行审查,确保配合比的合理性、经济性。
2.1.2.5根据业主要求,对相关施工检测单位检测工作、检测资料进行抽查,主要检查资料的真实性、完整性和检测工作的及时性、合理性。
2.1.2.6公正、合理、有效的开展检测工作,对检测报告的真实性、完整性负责,对所有检测成果、技术档案等资料及时分类、整理后存档。
资料管理安排专人负责,以便查找和使用。
全部工程竣工后,检测中心单位向业主移交检测成果。
每月向业主提供当期《检测月报》,对当月检测工作、现场管理和混凝土管理中存在的问题进行汇总和分析,对于特殊情况,进行专题汇报。
2.1.2.7配合有关方面调查施工中出现的质量问题或质量事故,监督检查处理方案的执行情况。
2.1.2.8对试验检测结果及时进行分析,对异常数据进行及时跟踪确保有效闭合。
2.1.2.9为圆满完成检测中心单位各项工作,检测中心单位为实施检测工作提供所需的全部监督、劳务、设备、材料以及所有其他物品。
对所有技术方法的完备性、稳定性和安全性承担全部责任,对其所有工作人员工作中的失误、疏忽、玩忽职守承担全部责任。
2.1.2.10加强廉政管理,制定工作人员守则,对业主认为不称职的试验检测人员,及时予以调换,直至业主满意为止。
2.1.2.11检测中心单位作为业主的检测机构,不得接受南京宁天城际一期工程施工的任何承包商直接委托的检测试验。
2.2检测工作实施方案和工作分解
2.2.1质量检测工作的指导思想和工作目标
2.2.1.1指导思想
以满腔的热诚,艰苦奋斗的精神,科学严谨的态度,清政廉洁的作风,准确及时的质量数据,最大限度地满足地铁工程质量监控的需要,当好业主的最佳助手。
2.2.1.2工作目标
科学、公正、准确、热诚,为地铁工程施工提供专业的试验、检测服务,以一流的质量,一流的信誉,一流的服务水平报效社会。
2.2.1.3工作口训
业务过硬、严谨求实、热情敬业、对试验检测工作负责。
严格执行国家、建设部和上级行政主管部门有关建设工程的法规和技术标准、规范、规程及本项目的技术要求开展试验检测工作,坚持原则、秉公办事,提供科学、公正的数据和报告,具有第三方的公正性,为确保地铁工程建设实现优质、高效、廉价奠定坚实的基础。
检测中心单位中标后按合同规定向业主提交履约保证金,在运营过程中进行全面的、严格的质量管理,对业主及时总结汇报,使业主能够及时掌握工程质量情况,成为业主忠实可靠的“质量卫士”、“质量先锋”,将为工程建设质量控制发挥极其重要的作用。
2.2.2检测工作实施方案
2.2.2.1建立项目质量保证体系
作为业主的质量管理职能部门,检测中心进场后,建立并完善自身的质量保证体系,根据业主有关文件的要求,细化分解各阶段的试验检测工作任务,制定切实有效的质量保证措施。
2.2.2.2实行闭合的全过程材料质量控制
轨道工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品和成品,种类繁多、性能各异。
工程材料的质量直接影响到结构的使用寿命,材料选择、组成是否合理,质量是否合格,运输、保管、使用是否恰当等,都直接影响工程实体的内在质量和外观,影响工程结构的强度、使用性能及使用寿命。
检测中心将加强对承包商进场材料的管理,及时进行抽样检测,出现不合格材料及时向业主汇报并督促、跟踪承包商、监理单位对不合格材料进行处理,做到材料质量控制的封闭处理。
2.2.2.3动态控制工程的实体质量
工程实体质量检测是为了加强建设工程结构实体质量的监控,通过实体检测可以准确的判断工程内部质量,进而可以对工程实体质量作出客观、公正、科学的评价。
检测中心通过定期与不定期的现场检查,对结构实体的外观和内在质量进行检查和检测,实体检测内容包括:
混凝土强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷等。
通过持续的现场检查和检测,分析其工程实体质量的稳定性。
从工序准备入手,控制现场施工的质量稳定性,加强生产各环节的检查验收,从而提高实体结构质量的均匀性和一次检验合格率。
对于现场发现的问题,提出相关的改进建议,并加强后期的跟踪检查和回访,做到质量控制的封闭处理。
2.2.2.4持续加强商品混凝土公司、盾构管片厂的质量控制
商品混凝土是轨道工程中最主要、用量最大的建筑材料,其质量是否合格,直接影响到轨道工程的结构质量。
检测中心组建商品混凝土质量检查组,对混凝土公司的原材料质量、配合比执行情况、混凝土生产、现场施工及承包商和监理单位的旁站情况等进行检查,对混凝土配合比试配进行见证并验证,在围护结构和附属结构施工阶段,原则上每月不少于二次对原材料质量进行抽检,在主体结构施工阶段,频率加密至每周不少于一次,通过一系列的跟踪检查与指导,以全面提升混凝土质量。
盾构管片作为隧道区间最主要和最关键的结构构件,其性能的优劣对隧道使用寿命具有决定性的影响。
管片混凝土强度要求高,抗渗性能、耐久性要求严格,检测中心混凝土质量检查组加强对盾构管片混凝土质量的检查,包括检查材料质量、成型方法方法及管片实体质量检查等。
2.2.2.5对承包商、监理单位、施工检测单位的试验检测工作进行监督和管理,提高全工程的试验检测水平
检测中心单位将不定期对承包商、监理单位试验检测工作开展情况进行检查,对相关人员对进行培训指导,对施工检测单位的试验室质量运行体系情况、试验检测数据和检测结果检查,使全线的试验检测工作处于受控。
2.2.2.6原材料及成品质量评估及稳定性分析
在原材料和成品混凝土质量管理过程中,对于各种关键指标,如:
水泥强度、砂的细度模数、碎石颗粒级配、混凝土抗压强度的检测结果,检测中心对其进行及时统计和分析,从而及时掌握原材料和成品质量的稳定性。
2.2.2.7积极配合业主、政府监督部门开展专项检查和试验检测工作
在工程的实施过程中,将根据每一阶段的工程重点和质量通病防治的要求,积极配合业主进行工程各主体部位、关键工序的专项检查和飞行检查,及时出具有关专项检查报告。
在政府监督部门例行的监督检查中,检测中心一般先进行预检查,加大原材料、工程部位的检查力度,对存在问题及时进行通报,并督促承包商和监理单位进行有效整改,从而保证监督检查的顺利通过。
2.2.2.8参与分部、(子)单位工程验收
及时将试验检测中心的试验检测结果和报告录入南京轨道工程信息管理系统,定期做好试验检测数据和资料档案的归档工作,并对全线试验检测资料的归档进行统一管理。
检测中心将协助业主进行分部、(子)单位工程验收,全面系统检查施工和监理单位的检测报告,指导承包商、监理单位完成竣式资料的编制,提交质量检测工作总结。
2.2.2.9试运营期内继续提供优质技术服务,定期组织质量回访
检测中心的工作不仅体现在工程建设期的质量管理,在南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程试运营期间,将继续提供优质技术服务,对于工程的关键部位、易损耗部位进行质量回访调查,为业主方运营管理提供参考依据。
2.2.2.10为科研、设计、咨询单位提供试验检测服务
根据业主安排,针对一些技术复杂、需要事先进行专题论证和科研的关键工序或工程部位,为科研单位、设计单位、咨询单位提供试验检测服务。
2.2.3组织机构及人员配置方案
根据招标文件要求,我院拟组建DNT-TE03-01标项目组,承担南京宁天城际一期工程施工检测。
检测项目的建设严
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