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工程直接影响区面积93.9亩。
项目区位于林州市石水镇和山南镇。
本项目区共有3大地貌单元:
(1)黄土丘陵区,地形起伏相对较小,地表冲沟不发育,约2-3条/公里,地表自然坡率较为平缓。
微地貌以黄土梁和黄土冲沟为主等,局部发育有黄土台地。
冲沟形态以U型为主。
地表覆盖物以第四系黄土为主,沟心有少量Q4冲积相黄土堆积,项目中段附近有基岩出露。
天然植被较少,以农作物和绿化林地为主。
中部山梁有少量灌木分布。
(2)构造剥蚀低山区,主要位于项目区中部,地形起伏一般,地表冲沟不发育,多呈V字型,地表自然坡率较小。
地表覆盖0.5-15m的黄土,项目中段冲沟偶尔可见基岩出露,沟心有少量Q4冲洪积相堆积物。
地表植被多为灌木。
(3)河谷地貌,起点位于安水河的一级阶地,项目终点附近,路线位于吉水东岸一级阶地,地形平坦、地势开阔,冲沟不发育。
微地貌有河床、河漫滩,以及一级阶地。
地表多为农田,地层为巨厚状冲积相黄土。
项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主,兼有重力侵蚀。
水土流失强度为轻度-中度侵蚀。
根据《水利部关于划分国家级水土流失重点防治区的公告》(水利部公告2006年第2号),项目区属于国家级重点治理区的太行山治理区,根据《河南省政府关于划分水土流失重点防治区的通告》(预政发[1998]42号),项目区属于河南省水土流失重点监督区和重点治理区。
根据《中华人民共和国水土保持法》第19条第三款规定:
开发建设项目的水土保持设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用……;
水利部《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》第二条规定:
凡从事可能引起水土流失的生产建设活动的单位和个人,必须在项目可行性研究阶段编报水土保持方案,并根据批准的水土保持方案进行前期勘测设计。
2013年8月林州市交通局委托我公司承担石水至山南乡村道路改造工程项目的水土保持方案报告书编制工作。
接受任务后,我公司立即组织人员,根据工程的具体情况和公路工程水土流失的特点,在对当地水土流失基本状况进行调查、资料收集和现场踏勘的工作基础上,于2013年9月完成了《石水至山南乡村道路改造工程水土保持方案报告书》,现报林州市水行政主管部门审查。
方案报告书力图在明确本工程水土流失防治责任范围、方案设计深度和设计水平年的同时,按照“预防为主、全面规划、防治结合、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针,结合项目特点,采用植物措施与工程措施相结合、临时措施与永久措施相结合的水土流失防治体系,对本工程防治责任范围内的水土流失防治措施布设及水土流失监测进行设计,相应作出投资概算与年度计划,并提出了方案的实施进度和方案实施的保证措施。
在报告的编制过程中得到林州市水利局、林州市交通局、河南省交通规划勘察设计院等单位的指导和帮助,及林州市其它有关部门和政府的大力支持,在此一并致谢。
2 方案编制总则
2.1方案编制目的和意义
2.1.1方案编制目的
(1)通过对项目建设区的自然地理、地形地貎、土壤植被及社会经济等资料的收集和调查,特别是对水土流失现状、成因及危害、水土保持规划及相关水土保持设施的调查分析,为水土保持方案体系的完善以及水土保持措施实施做技术准备。
(2)通过对主体工程可行性研究设计文件及图纸的分析,了解工程布局,任务和规模,明确主体工程中已有的具有水土保持功能的措施,并对其合理性和完整性进行评价,对工程扰动、破坏原地表范围的面积进行预测,确定工程建设损坏水土保持设施的面积和数量,为计算水土保持设施补偿费提供依据。
(3)通过实地调查,通过预测工程新增水土流失量及其可能带来的危害,为布设具体的水土保持措施和计算水土保持效益提供依据。
(4)通过对弃渣来源、数量、堆放场地、堆放高度的分析,为拦渣工程、土地整治工程的布设和选取设计标准进行设计提供重要的依据。
(5)通过水土流失预测,确定本工程水土流失防治责任范围和水土流失防治重点,并按照分区布设的原则,采取工程措施、植物措施等相结合的综合防治体系对水土流失进行治理,以达到防治水土流失、美化环境、保障工程建设和运行安全的目的。
(6)通过编制合理、可行的水土保持方案,为明确业主责任范围、防治措施和相应措施实施时序提供技术支持和依据,并为水土保持部门进行监督管理提供依据。
2.1.2方案编制意义
石水至山南乡村道路改造工程土石方量较大,破坏地表植被严重,如不采取水土保持措施,势必产生大量的水土流失。
通过编制水土保持方案并付诸实施,使因公路建设破坏的地表植被得以恢复,造成的人为侵蚀得到控制,达到水土资源的永续利用,对保障公路安全运行,改善公路沿线的生态环境,促进当地经济、社会持续稳定发展都具有十分重要的意义。
2.2编制依据
2.2.1法律法规
(1)《中华人民共和国水土保持法》(全国人大,1991年6月29日通过)。
(2)《中华人民共和国公路法》(全国人大,1999年10月30日通过,2004年8月28日第二次修订)。
(3)《中华人民共和国环境保护法》(全国人大常委会,1989.12.26)。
(4)《中华人民共和国土地管理法》(全国人大,2004年8月28日通过)。
(5)《中华人民共和国环境影响评价法》(全国人大,2002年10月28日通过)。
(6)《中华人民共和国水法》(全国人大,2002年8月29日修订)。
(7)《中华人民共和国防洪法》(全国人大,1997年8月29日通过)。
(8)《中华人民共和国行政许可法》(全国人大,2003年8月27日通过)。
(9)《中华人民共和国水土保持法实施条例》(国务院,1993年8月1日国务院120号令)。
(10)《建设项目环境保护管理条例》(国务院,1998年11月18日通过)。
(11)《中华人民共和国河道管理条例》(国务院,1998年6月30日通过)。
(12)《河南省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》(河南省人大,1997年12月4日修订)。
2.2.2部委规章
(1)《水土保持生态环境监测网络管理办法》(水利部2002年第12号令,2000年2月19日颁布)。
(2)《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》(水利部2002年第16号令,水利部2005年第24号令修订)。
(3)《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》(水利部1995年第5号令,水利部2005年第24号令修订)。
(4)《水利工程建设监理规定》(水利部2006年第28号令)。
(5)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部,2003.6.1)
2.2.3规范性文件
(1)《全国生态环境保护纲要》(国务院发[2000]38号)。
(2)《国家发展和改革委、建设部关于印发〈建设工程监理与相关服务收费管理规定〉的通知》(发改委、建设部,发改价格[2007]670号,2007年3月30日颁布)。
(3)《财政部、国家发改委关于印发2009年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录的通知》(财政部、国家发改委,财综[2009]46号)。
(4)《财政部、国家发改委关于公布取消和停止征收100项行政事业性收费项目的通知》(财政部、国家发改委,财综[2008]78号)。
(5)《开发建设项目水土保持方案管理办法》(水利部,国家发展和改革委员会、国家环境保护总局[1994]513号)。
(6)《水利部关于划分国家级水土流失重点防治区的公告》(水利部[2006]2号)。
(7)《关于加强大型开发建设项目水土保持监督检查工作的通知》(水利部办公厅文件,办水保[2004]97号)。
(8)《全国水土保持预防监督纲要》(2004~2005)(水利部,水保[2004]332号)。
(9)《水利部水土保持司关于印发〈规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定〉的通知》(保监[2001]15号)。
(10)《关于规范水土保持方案技术评审工作的意见》(办水保[2005]121号)。
(11)《水利部关于严格开发建设项目水土保持方案审查审批工作的通知》(水保[2007]184号)。
(12)《水利部关于规范生产建设项目水土保持监测工作的意见》(水保[2009]187号)。
(13)《关于开发建设项目水土保持咨询服务费用计列的指导意见》(水利部水土保持司,保监[2005]22号)。
(14)《公路建设项目水土保持工作规定》(水利部,交通部水保[2001]12号)。
(15)《关于在公路建设中实施最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》(交通部[2004]164号)。
(16)《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》(交通部,交公路发[2005]441号)。
(17)《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发[2004]314号)。
(18)《河南省人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告》(预政发[1998]42号)。
(19)《河南省地下水资源管理暂行办法》(河南省政府,1989年12月)
(20)《关于印发我省水利系统行政事业性收费项目和标准的通知》(河南省物价局、财政厅、水利厅,预价涉字〔1992〕第59号)。
(21)关于印发《河南省交通厅执行〈交通部颁公路工程基本建设项目概算预算编制办法〉补充规定(试行)》的通知(河南省交通厅,预交公字〔2008〕345号)。
2.2.4规范标准
(1)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)。
(2)《开发建设项目水土流失防治标准》(GB50434-2008)。
(3)《防洪标准》(GB50201-94)。
(4)《水土保持监测技术规程》(SL277-2002)。
(5)《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190-2007)。
(6)《水利水电工程制图标准:
水土保持图》(SL73.6-2001)。
(7)《生态公益林建设技术规程》(GB/T18337.2-2001)。
(8)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
(9)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)。
(10)《公路排水设计规范》(JTJ018-97)。
(11)《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)。
(12)《水利水电工程设计洪水计算规范》(SL44-2006)。
(13)《水土保持工程概(估)算编制规定》(水利部水总〔2003〕67号)。
(14)《水土保持工程概算定额》(水利部水总〔2003〕67号)。
2.2.5技术文件
(1)《石水至山南乡村道路改造工程可行性研究报告》(河南省交通规划勘察设计院,2013年3月)。
2.2.6技术资料
(1)《河南水土保持专项规划报告》(河南省水土保持专项规划组,1986)
2.3方案编制深度
按照《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)的有关要求,主体工程设计处于可行性研究阶段,因此本工程的水土保持方案编制深度为可研深度。
2.4设计水平年
本工程计划于2014年11月建成通车,因此,确定本水保方案的设计水平年为2015年。
3 项目概况
3.1基本情况
3.1.1工程规模及主要技术经济指标
(1)项目名称:
石水至山南乡村道路改造工程。
(2)建设单位:
林州市交投公司。
(3)建设性质:
属建设类项目,新建工程。
(4)工程规模、标准及主要技术经济指标
拟采用双向双车道二级公路标准,设计速度为60km/h,路基宽度12m,主要技术指标见表3-1。
表3-1主要技术指标表
序号
指标名称
单位
路线方案
路基宽度12米
一、路线
1
路线长度
公里
6.652
2
路线增长系数
1.19
二、平面
3
交点数
个
7
4
平均每公里交点
1.052
5
圆曲线最小半径
米/处
300/1
6
平曲线占比率
%
0.458
最大直线长度
米
1084.7
三、纵面
8
最大纵坡
%/处
4.9/1
9
最小竖曲线半径
凸形
4600/1
凹形
3500/1
(5)建设工期:
拟于2013年9月完成两阶段设计,2013年11月完成施工招标及进场准备工作,本项目建设期为12个月,起止年限为2013年11月~2014年11月,拟于2014年11月底竣工通车。
(6)项目投资及资金筹措:
石水至山南乡村道路改造工程A线(推荐方案)全长6.652公里,总投资估算6181.2060万元,平均每公里造价929.2252万元。
建安费4290.7743万元,占投资总额的69.42%。
,该项目所需资金的30%由林州市财政及交通主管部门申请上级补助,70%由林州市交投公司筹资。
3.1.2项目建设条件及交通需要
1.建设条件
本项目是林州是构建公路交通大循环圈八个项目的其中之一。
它的建设对于改善区域路网结构、推进城乡一体化建设、促进林州市的发展具有十分重要的战略意义。
见附图1石水至山南乡村道路改造工程地理位置图。
本项目起点接S331,终点接G207,跨越石水、山南两镇。
它的实施可以沟通现有国省道,改善项目区出行条件和交通环境,加强村镇与市区的联系,有利于货物流通,发展第三产业,开发多种经营,给沿线居民的生产、生活带来了极大的便利,大大促进地方特色经济的发展,为林州市人民早日过上富裕的生活奠定基础。
2.交通量预测
本项目的实施使林州-安阳方向(山南镇-石水镇段)的距离缩短约3.4公里,将吸引国道G207林州通往安阳方向的大部分交通量,本次预测考虑70%交通量发生转移。
坪曲线-孝义公路交通量全部分配到本项目。
基年交通量详见下表3-2;
远景年交通量详见下表3-3。
表3-2基年交通量表
车型
客车
货车
小客
大客
小货
中货
大货
拖挂、集装箱
三王村观测站
562
23
110
20
14
G207观测站
816
63
118
74
36
433
路段交通量
1378
86
228
94
50
表3-3项目区远景年交通量预测表
年度
2015
2020
2025
2028
趋势交通量
3326
5810
8980
11094
诱增交通量
100
174
269
333
远景交通量
3426
5984
9249
11427
通过对影响区交通量发展趋势及本项目交通量预测结果分析可知,该公路交通量主要由沿线煤矿及其周边乡镇生产、生活改善产生的客货流量组成,总体呈现增长态势,这与区域经济的发展规模和速度有一定相关性。
结合区域经济发展趋势需求。
参照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),拟定本项目按二级路标准建设。
3.2项目总体布置
路线方案:
3.2.1路基工程
项目区位于河南省林州市境内。
地貌为黄土丘陵及构造剥蚀低山区,路基应根据使用要求,并结合沿线地形地貌、地质条件,以保证路基强度和稳定性,进行详细的综合设计。
1、路基标准横断面
(1)路基宽度:
根据交通量预测及通行能力计算,全线采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中双车道二级公路技术标准,设计速度拟采用60Km/h,路基宽度为12m。
(2)路拱横坡:
路拱坡度:
行车道及路肩横坡采用2.0%。
(3)公路用地范围:
本项目公路用地范围以路基两侧排水沟(无排水沟时为路堤坡脚)外边缘1m,路堑边坡坡顶或截水沟外缘1m,桥梁上部构造水平投影边缘外侧1m以内的土地为公路用地范围。
图3-1路基标准横断面
2.一般路基设计
(1)路基高度:
本项目为改造工程,路基设计高度主要受原有公路和已建构造物标高及地形的控制,结合线型组合、填挖平衡及环境保护等因素,在保证路基自身稳定的前提下,确定经济、合理的路基高度。
(2)路基边坡:
根据地质条件,合理选择边坡坡度,坡度过陡,边坡难以稳定,且影响运营安全,坡度过缓,对边坡稳定有利,但会增加土方工程量,且对环境破坏较大,也会多占耕地。
填方路基边坡坡率,填方高度小于8m的,边坡坡率采用1:
1.5;
填方高度大于8m小于20m的,边坡坡率采用1:
1.75。
挖方路堑边坡坡率,在边沟外侧设1.0m宽的碎落台,边坡坡率采用1:
0.75至1:
1,挖方边坡高度均小于10m,不设平台。
(3)路基压实
路基压实采用重型击实标准,填方路段应分层铺筑、均匀压实,并对护坡道一并进行压实。
(4)路基填料
本项目在平、纵、横设计时,尽量考虑填挖平衡,移挖做填,减少借方和废方。
对于必须借土填方的路段,本着就进、方便、经济、环保的原则,综合考虑。
对于弃方,根据弃方材料、运距、附近填方路段的情况等,尽量综合利用。
路基填料,CBR值需满足《公路路基设计规范》JTGD30—2004的要求。
(5)路基设计洪水频率
本项目公路等级为二级公路,根据交通部标准JTGB01-2003《公路工程技术标准》路基设计洪水频率采用1/50。
3.路基排水及防护
本项目位于河南省东南部林州市境内,年平均降雨量为567.1mm,且全年降水较为集中,对边坡的稳定性有一定影响,故应重视综合排水设计和边坡防护设计。
(1)、路基排水:
本项目沿线采用的路基排水主要有浆砌片石排水沟、边沟、截水沟、等。
沿线挖方地段设置矩形边沟,深x宽=50x40cm。
填方地段根据实际地形条件设置排水沟,深x宽=50x50cm。
地形平坦,未设置急流槽。
路面汇水由边沟或经坡面流向路侧排水沟或坡脚以外。
(2)、路基防护:
考虑到本项目地形平缓,填挖较小,全线未设置砌体防护工程。
为了美观,大部分边坡防护采用植草。
3.2.2路面工程
路面设计充分考虑了沿线各地的气候、地形、地质、水文、交通条件,遵循因地制宜,合理取材的原则,并对不同路面类型结构进行了比较,选择最优的路面方案。
本项目区处于公路自然区划Ⅲ1区,设计使用年限为12年,设计采用双轮单轴100KN标准轴载。
旧路加宽段,为了保证路面的整体强度和均匀性,将旧路面结构层全部挖除,和加宽部分一期铺筑。
推荐路面结构根据交通部部颁《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006及《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004进行设计。
结合该项目的特点(运煤车辆较多),路面推荐方案各结构层组合如下:
上面层:
4cmAC-13细粒式沥青混凝土
下面层:
6cmAC-20中粒式沥青混凝土
基层:
34cm水泥稳定碎石
底基层:
18cm水泥稳定
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