汽车维护教案13.docx
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汽车维护教案13.docx
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汽车维护教案13
课题
项目二汽车维修常用工具设备使用
任务二举升机的使用
课型
理实一体
教
学
目
标
知识目标
1.了解举升机的类型与作用;
2.熟练掌握举升机安全操作规程
技能目标
能够使用剪式举升机
情感态度目标
1.养成安全防护的意识,时刻保持安全。
2.学会艰苦耐劳的精神
3.学会合作的重要性
教学重点
举升机的使用方法和注意事项
教学难点
举升机的使用方法和注意事项
教法选择
讲授法、演示法
学法指导
理实一体学习
教具及电教手段运用
多媒体、视频资料、别克威朗实训车辆、举升机。
授课班级
授课时间
教学
设计
新课引入------利用多媒体,视频资料讲解新课----实操演示--分组实操---课后小结-----布置作业
教学
后记
教学步骤
教学内容
备注
新课引入
新课
重点
项目二汽车维修常用工具设备使用
任务二举升机的使用
我们要拆装车轮,检查底盘下不可避免的要举升车辆?
那么我们怎么把车举起来呢?
今天我们就学习举升机的使用。
一、举升机的作用
举升机是4S店的常用设备之一,能将施修的汽车进行举升,使其离开地面一定高度,以便于修理人员进入汽车底部作业,或进行轮胎拆卸、四轮定位等工作。
举升机给修理工作带来极大的方便,加之价格低廉、使用简单,所以汽车4S店、修理厂都有使用举升机的需求。
二、举升机的类型
1.按照功能和形状分:
四柱式举升机、龙门二柱式举升机、单柱式举升机、小剪举升机和子母大剪举升机。
2.按照功能分:
四轮定位型和平板式。
3.按照占用的空间不同分:
地上式和地藏式。
3、举升机操作规程
1.使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物,并检查操作手柄是否正常。
2.操作机构灵敏有效,液压系统不允许有爬行现象。
3.支车时,四个支角应在同一平面上,调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。
4.支车时,车辆不可支的过高,支起后四个托架要锁紧。
5.待举升车辆驶入后,应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。
6.举升时人员应离开车辆,举升到需要高度时,必须锁止,并确保安全可靠才可开始车底作业。
7.繁琐笨重作业,不得在举升机上操作修理。
8.举升机不得频繁起落。
9.支车时举升要稳,降落要慢。
10.有人作业时严禁升降举升机。
11.发现操作机构不灵,电机不同步,托架不平或液压部分漏油,应及时报修,不得带病操作。
12.作业完毕应清除杂物,打扫举升机周围以保持场地整洁。
13.定期(半年)排除举升机油缸积水,并检查油量,油量不足应及时加注相同牌号的压力油。
同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。
4、演示及分组实操
1.小剪举升机的使用
(1)检查车身位置是否对中。
(2)安装举升机垫块。
(3)举升车辆至刚离地。
(4)检查车身位置是否水平。
(5)车辆前端按压车身确定车身稳定,可以继续举升
(6)车辆后端按压车身确定车身稳定,可以继续举升。
(7)举升车辆至合适位置。
(举升过程中需注意车身水平位置,以防车辆侧倾。
)
(8)落锁。
(9)检查机械落锁是否到位。
(10)降下车辆。
(下降过程中需注意车身水平位置,以防车辆侧倾。
)
(11)移除举升机垫块。
2.子母大剪举升机的使用
(1)检查车身位置是否对中。
(2)检查车身位置是否水平。
(3)安装车轮挡块。
(4)安装举升机垫块。
(5)大剪举升车辆至合适位置。
(举升过程中需注意车身水平位置,以防车辆侧倾。
)
(6)检查车身位置是否水平。
(7)大剪落锁
(8)检查大剪机械落锁是否到位。
(9)小剪举升车辆至合适位置。
(举升过程中需注意车身水平位置,以防车辆侧倾。
)
(10)小剪落锁。
(11)检查小剪机械落锁是否到位。
(12)小剪降下车辆。
(13)大剪降下车辆。
(14)移除举升机垫块。
(15)移除车轮挡块。
5、评价
序号
操作步骤
操作要点及规范
配分
得分
1
场地工位工具准备情况
5分
2
查车身对中位置
10分
3
安装举升机垫块
10分
4
举升车辆
10分
5
检查车身水平位置
10分
6
按压车身确定车身稳定
10分
7
举升车辆至合适位置
10分
8
落锁与机械落锁的检查
20分
9
降下车辆
10分
10
车辆恢复及5S
5分
得分
5、小结
举升机规范使用
6、作业
写出小剪的举升机操作步骤
场地举升机的识别
一一定注意安全
课题
项目二汽车维修常用工具设备使用
任务一汽车常用工量具使用
课型
理实一体
教
学
目
标
知识目标
1、了解各手动工具、量具的使用。
2、了解气动工具的使用
技能目标
能够学会使用各工量具。
情感态度目标
4.养成安全防护的意识,时刻保持安全。
5.勤动手,学会艰苦耐劳的精神
教学重点
工量具的使用
教学难点
量具的使用
教法选择
讲授法、演示法
学法指导
理实一体学习
教具及电教手段运用
多媒体、视频资料、别克威朗实训车辆、世达120件套装工具、螺丝刀、钳子、锤子、钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、厚薄规等。
授课班级
授课时间
教学
设计
新课引入------利用多媒体,视频资料讲解新课----实操演示--分组实操---课后小结-----布置作业
教学
后记
教学步骤
教学内容
备注
新课引入
新课
重点
难点
项目一汽车维护基本知识
任务四安全防护
想要修好车,就要先会用工具。
今天我们就学习工量具的使用。
一、常用手动工具
在汽车维护中,常用的手动工具主要有成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、扭力扳手、钳子、螺丝刀(旋具)锤子等。
每件工具都有自己特定的功能和使用方法,如果用于规定用途之外或使用方法不正确,将有可能造成零件、工具甚至人员的伤害。
工具使用完毕,应及时清洁及维护。
1.扳手
(1)开口扳手
开口扳手是最常见的一种扳手,又称呆扳手,其开口的中心平面和本体中心平面成15°角,这样既能适应人手的操作方向,又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度来表示的,如8~10mm、12~14mm等;通常是成套装备,有8件一套、10件一套等,一般是由45号、50号钢锻造,并经热处理。
正确选择扳手的大小和方向
①扳手的规格应与所拆螺栓、螺母相适应。
如果过大,扳手开口侧面就不能与螺栓头部或螺母贴紧,用力时扳手就会脱离螺栓头部或螺母,导致滑丝。
②用开口扳手时,为了使扳手不致损坏或滑出,在最初旋松和最后旋紧螺母时,拉力应施加在较厚一边的扳口上,但螺母松动后可以翻转使用。
③使用开口扳手时,最好的效果是拉动,若必须推动,只能用手掌来推并且手指要伸直,以防螺母松动时碰伤手指。
④扳手钳口以一定角度与手柄相连。
这意味着通过转动开口扳手(扳手),可在有限空间中进一步旋转,防止相对的零件也转动,如在拧松一根燃油管时,用两个开口扳手去拧松一个螺母。
不能在扳手手柄上接套管,因为这会造成超大扭矩,损坏螺栓或开口扳手。
(2)梅花扳手
梅花扳手同开口扳手的用途相似,其两端是花环式的,它扭转力矩大,工作可靠,不易滑脱,携带方便。
其孔壁一般是12边形,使用时可将螺栓和螺母头部套住,扳动30°后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比,梅花扳手强度高,因为扳手钳口是双六角形的,可以容易地装配螺栓/螺母,可以在一个有限空间内重新安装。
并且由于螺栓/螺母的六角形表面被包住,因此没有损坏螺母角的危险,并可施加大扭矩。
使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。
使用方法及注意事项如下。
①使用梅花扳手时,扳手与螺母的尺寸必须相符。
如果松动,就会损坏螺母及梅花扳手棱角,甚至会将手碰伤。
②在工作中遇到较紧的螺栓不易旋松时,禁止在扳柄上再增加力臂或用锤子锤击扳柄,以免折断扳手。
(3)两用扳手
两用扳手兼有以上两种扳手的优点,用起来更方便。
两用扳手就是把开口扳手和梅花扳手制成一体,即一端是开口扳手,另一端是梅花扳手,并且开口扳手和梅花扳手的公制尺寸相同。
开口扳手一端适合快拧,梅花扳手一端可用于大力矩紧固操作,工作效率高。
因此在汽车维护作业中,两用扳手的使用更加普遍,通常也是成套装备,使用方法及注意事项与开口扳手、梅花扳手相同。
(4)套筒扳手
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,使用时由几件组成一把扳手。
其套筒部分与梅花扳手的端头相似。
套筒制成单件,可以拆下。
可根据需要,选用不同规格的套筒和各种手柄进行组合。
如活动手柄可以调整所需力臂,快速手柄用于快速拆装螺母、螺栓,同时还能配用扭矩扳手显示扭紧力矩。
套筒扳手具有功能多、使用方便、安全可靠的特点,尤其在拆装部位空间狭小、凹下很深或不易接近等部位的螺栓、螺母更为方便、实用。
以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是10~32mm。
常用的套筒扳手有13件、17件和24件套等多种规格。
套筒头是圆筒形状,使用时环空紧套在螺栓或螺母的6个面上,所以不会打滑或脱落,是汽车维护中的常用工具。
套筒头的环孔形状与梅花扳手相同,有6角或12角,但二者的强度基本没有区别,可以随意选择,但是紧固小尺寸的螺栓式螺母时,为防止螺栓变形,建议选用6角。
按套筒扳手的用途分类,有利用棘轮手柄作业的手动套筒扳手和利用气动工具、电动工具作业的机动套筒扳手。
一般机动套筒扳手比手动套筒扳手的尺寸都大15%~20%,并且机动套筒扳手的强度和硬度都比较高,表面更不易变形。
所以不可以将手动套筒扳手代替机动套筒扳手使用,以免损坏。
套筒扳手的手柄有棘轮扳手和旋转扳手,棘轮扳手能提高工作效率,使用广泛,棘轮扳手的方头部分由棘轮结构,可以切换正转或反转,特别适合狭窄场合使用。
此外,还有L形伸缩扳手、快速摇柄、滑行头手柄等。
滑行头手柄的手柄头可沿扳杆滑动,力臂可以变化,L形伸缩手柄可倾斜一定角度旋转套筒头,快速摇杆能连续转动,使用方便,工作效率较高。
连接在套筒头与手柄之间,适合在狭窄空间作业,可用于拆下和更换装得太深不易接触的螺栓/螺母,加长杆可将工具抬离平面一定高度。
可根据使用情况,选择接杆的长度。
套筒的方形套头部分可以前后或左右移动,手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化,使其成为在有限空间内的有用工具。
不要使手柄倾斜较大角度来施加扭矩。
不能用于风动工具。
球节由于不能吸收旋转摆动而脱开,会造成工具、零件或车辆损坏。
(5)内六角扳手
内六角扳手也称为六角棒扳手,其断面形状为六角形,内六角扳手是用来拆装六角螺栓和螺钉的,有管套型的、L形的、T形等几种结构形式。
通常用硌钒钢、碳钢等材料制成。
硌钒钢扳手比碳钢扳手更有韧性。
内六角扳手规格以六角形对边尺寸表示,3~27mm尺寸的有13种,汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4~M30的内六角螺栓。
(6)活动扳手
活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整,可用于拆装不规则的螺母或螺栓,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用的有150mm、300mm等,通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
使用方法及注意事项:
使用活动扳手时,应将活动钳口调整合适,工作时应使扳手可动部位承受推力,固定部分承受拉力,并且用力应均匀;尽量使用梅花扳手和开口扳手,不得已使用活动扳手时,一定要调整好开口的尺寸与螺母棱角的配合,小心使用,以防破坏螺母棱角。
使调节钳口在旋转方向上来转动扳手。
如果不用这种方法转动扳手,压力将作用在调节螺杆上,使其损坏。
(7)扭矩扳手
扭矩扳手是一种用于拧紧螺栓/螺母达到规定的转矩并可读出所施扭矩大小的专用工具,除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的启动转矩,以检查配合、装配情况。
扭矩扳手可分为预置式、表盘式和板簧式。
预置式通过旋转套筒可预设所要求的扭矩。
当螺栓在这些条件下拧紧时,会听到咔嗒声,它表明已达到规定的扭矩。
板簧式是扭矩扳手通过弯曲梁板,借助作用到旋转手柄上的力进行操作,此梁板由钢板弹簧制成。
作用力可通过指针和刻度读出,以便取得规定的扭矩。
表盘式扭矩扳手则最为常用。
(8)专用扳手
专用扳手是一种用途较为单一的特殊扳手的统称,通常以其用途或结构特点来命名。
每一种专用扳手又可以按照不同的规格和尺寸进行分类。
在使用专用扳手时,必须选用与零件相适应的扳手,以免扳手滑脱伤手或损坏零件。
①火花塞套筒扳手 用来拆装火花塞,根据火花塞的型号的不同而不同。
②L形轮胎扳手 用于拆装轮胎。
③气门芯扳手 用于拆装气门芯。
④机油滤清器扳手 用于拆装机油滤清器。
(9)风动工具
风动工具使用压缩空气,并用于拆卸和更换螺栓/螺帽。
它们能使工作很快完成。
使用方法及注意事项:
永远在正确的气压下使用,定期检查风动工具并用风动工具油润滑和防锈;如果用风动工具从螺栓上完全取下螺母,则旋转力可使螺母飞出,往往先用手将螺母对准螺栓,如果一开始就打开风动工具,则螺纹会被损坏,注意不要拧得过紧。
使用较小的力拧紧。
最后使用扭矩扳手检查紧固扭矩
2.螺钉旋具
螺钉旋具俗称螺丝刀。
主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。
螺钉旋具(以下简称旋具)有很多类型,其区别主要是尖部形状,每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。
常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。
使用方法及注意事项:
使用尺寸合适的螺丝刀,与螺钉的槽大小合适。
保持螺丝刀与螺钉尾端成直线,边用力边转动。
切勿用锂鱼钳或其他工具过度施加扭矩,这可能刮削螺钉的凹槽或损坏螺丝刀尖头。
2.钳子
钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。
钳子有很多类型和规格。
(1)鲤鱼钳
鲤鱼钳,鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿,适用于夹持一般小零件;中部凹口粗长,用于夹持圆柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母;钳口后部的刃口可剪切金属丝。
由于一片钳体上有两个互相贯通的孔,又有一个特殊的销子,所以操作时钳口的张开度可很方便地变化,以适应夹持不同大小的零件,是汽车维修作业中使用最多的手钳。
(2)钢丝钳
(3)尖嘴钳
(4)挡圈钳
挡圈钳用于拆装弹性挡圈,分为孔用和轴用两种,每一种又可分为直嘴式和弯嘴式。
汽车维修保养作业中用的较多的为175mm规格的。
轴用挡圈钳和孔用挡圈钳主要区别:
轴用挡圈钳是拆装轴用弹簧挡圈的专用工具,手把握紧时,其钳口是张开的;孔用挡圈钳是拆装孔用弹簧挡圈用的,手把握紧时,其钳口是闭合
4.锤子
车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。
5.撬棍
撬棍为汽车工具箱中的一件普通工具,可用于撬动旋转件或敲开结合面,也可用于工件的整形,使用时将撬棍稳定支承于某一位置,加力使之转动或撬起。
使用时,撬棍不可代替铜棒使用,也不可用于软材质界面结合处。
二、常用量具
1.钢板尺
板尺是一种最简单的测量长度直接读数的量具,用薄钢板制成,常用来粗测工件的长度、宽度和厚度。
2.游标卡尺
游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等,其精度分0.10mm、0.05mm、0.02mm三种。
测量时,应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺,并擦净卡脚和被测零件的表面。
测量时将卡脚张开,再慢慢地推动游标,使两卡脚与工件接触,禁止硬卡硬拉。
使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放入盒中。
游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。
常用精度为0.10mm的游标卡尺,其尺身上每一刻度为1mm,游标上每一刻度表示0.10mm。
读数时,先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数,再找出游标上与尺身某-N度线对得最齐的一条刻度线读数,测量的读数为尺身读数加上0.1倍的游标读数。
3.外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具,其精度为0.01mm。
外径千分尺的规格按量程划分,常用的有0~25mm、25~50mm、50~75mm、75~100mm、100~125mm等规格,使用时应按零件尺寸选择相应规格。
外径千分尺的结构。
使用外径千分尺前,应检查其精度。
检查方法是旋动棘轮,当两个砧座靠拢时,棘轮发出两三声“咔咔”的响声,此时,活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐,同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐,否则需要进行调整。
注意:
测量时应擦净两个砧座和工件表面,旋动砧座接触工件,直至棘轮发出两三声“咔咔”的响声时方可读数。
外径千分尺的读数方法:
外径千分尺固定套管上有两组刻线,两组刻线之间的横线为基线,基线以下为毫米刻线,基线以上为0.5mm刻线;活动套管上沿圆周方向有50条刻线,每一条刻线表示0.01mm。
读数时,固定套管上的读数与0.01倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。
4.百分表
百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。
常见百分表有0~3mm、0~5mm和0~10mm三种规格。
百分表的刻度盘一般为100格,大指针转动1格表示0.01mm,转动1圈为1mm,小指针可指示大指针转过的圈数。
在使用时,百分表一般要固定在表架上。
用百分表进行测量时,必须首先调整表架,使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量,并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线,然后按一定方向缓慢移动或转动工件,测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。
测杆伸长时,表针顺时针转动,读数为正值;测杆缩短时,表针逆时针转动,读数为负值。
5.量缸表
量缸表又称内径百分表,主要用来测量孔的内径,如汽缸直径、轴承孔直径等,量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成。
测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆,并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上;然后校正量缸表,将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸,再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程,旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。
注意:
测量过程中,必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置,同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
6.厚薄规
厚薄规又名塞尺,主要用来测量两平面之间的间隙。
厚薄规由多片不同厚度的钢片组成,每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。
厚薄规的规格以长度和每组片数来表示,常见的长度有100mm、150mm、200mm、300mm四种,每组片数有2~17等多种。
在汽车维修中,厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙,如气门间隙、曲轴轴向间隙等。
三、分组实操
一定注意安全
(实操时安排一名安全员)
四、评价
序号
操作步骤
操作要点及规范
配分
得分
1
120件的使用
30分
2
螺丝刀的使用
5分
3
钳子的使用
5分
4
锤子的使用
5分
5
钢板尺的使用
5分
6
游标卡尺的使用
10分
7
外径千分尺的使用
10分
8
百分表的使用
10分
9
量缸表的使用
10分
10
厚薄规的使用
10分
得分
7、小结
工量具的规范使用
8、作业
练习工量具的使用
用世达120件实操讲解
风炮
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