高速公路路基土质路堑开挖施工安全技术交底Word格式文档下载.docx
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附件三:
铲运机操作规程;
附件四:
运输车辆司机操作规程
第三条施工工艺
第四条施工工序
施工前根据设计文件,首先恢复中线,并进行现场调查,根据地形、路堑断面及长度,确定合理的开挖方式。
然后结合现场实际与设计要求,修建临时排水设施,并考虑与永久排水设施相结合。
填料路堑宜在旱季施工,当在雨季施工时,应集中力量快速施工,工作面应随时保持大于4%的坡度。
路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
1.现场核对:
工程开工前,根据现场对进行设计文件进行核对。
内容主要包括:
地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。
2.分析土体的稳定性:
土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。
因此,施工前必须做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。
在对土体进行分析后应根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求,最后确定施工方案。
3.布置并施工便道:
根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。
便道修筑应满足施工机械和运土车辆转弯半径及正常行驶要求。
4.测量放线:
根据复测的线路中线放出开挖边线桩,放线时应定位准确,两侧各予留0.2~0.3m不开挖,待开挖后进行人工刷坡。
5.施工排水系统:
开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后进行路堑开挖。
第五条质量管控
1、挖方施工时,应自上而下逐级进行,严禁掏底开挖。
2、开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动,拟用作为路基填料的土方,应分类开挖,分类使用。
3、路基边坡和边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。
4、边坡和护坡道、碎落台不得有滑坡塌方或深度超过100mm的冲沟,路基宽度必须满足设计要求,成型后的挖方路基,平整度必须≤15mm。
5、横坡偏差在±
0.3%,边坡满足设计要求。
6、做好临时排水,施工作业面不得积水。
7、边坡要逐级进行整修,同时清除危石及松动石块。
8、逐级开挖,逐级进行坡面防护。
9、边坡每挖深3-5米进行复测一次,路床的边沟与路床同步施工。
10、路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟。
第六条安全技术要求
1、挖土前,应按照施工组织设计的规定对建(构)筑物、现状管线、排水设施迁移或加圆,施工中,应对加固部位经常检查、维护,保持设施的安全运行。
在施工范国内可不迁移的地下管线等设施,应坑探、标识,并采取保护措施。
2、人工挖土方必须遵守的施工安全技术:
①开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:
横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m。
因此,在开挖前应根据工作面的大小,按照上述要求合理安排施工人数,确保安全。
②土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚(即挖“神仙土”)的操作方法。
挖土作业中断和作业后,其开挖面应设稳定的坡度。
边坡开挖应遵守设计文件的规定,当实际地质情况与原设计不符时,应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求,并办理手续,保持边坡稳定,施工安全。
③开挖深度大于2.5m时,应分层开挖,每层的高度不得大于2.0m,层间应留平台。
平台宽度,对于不设支护的情与直槽问不得小于80em设置井点时不得小于1.5m:
其他情况不得小于50cm。
④对挖掘工具进行必要的检查,比如:
铁锹、锄头、一字镐等,检查把手与铁具接头处是否牢靠,以防铁具部分脱落伤人。
⑤人工挖掘土方劳动强度大,工人极易产生疲劳,要注意劳逸结合,做好劳动保护工作。
3、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取相应的安全防护措施。
在地下管线附近施工,特别是靠近煤气管道及天然气管道时,应加强重视,严格控制开挖标高,并采取相应得安全措施。
4、高陡边坡处施工必须遵守的施工安全技术:
①作业人员必须绑系安全带,在施工作业之前必须对安全带整套装置进行严格的检查。
②边坡开挖过程中如遇地下水涌出应立即停止开挖先排水后开挖,并严密注意边坡的稳定性,及时向上级报告,以便采取相应的安全措施。
③开挖工作应与装运作业面相互错,严禁上、下双重作业。
④注意对开挖过程中的孤散石块进行处理。
弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设置警告标志,作业时坡下严禁通行。
⑤坡面上的操作人员对松动的土石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
5、设有支挡工程的地质不良地段,应根据设计并结合实际情况,在认真确定分段开挖的同时,及时分段修建支挡工程(如混凝土灌注桩地下连续墙等支挡结构),应待支挡结构的强度达到设计规定以后,方可开挖土方。
在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况,并应有相应的安全措施,以保证在变化情况下的施工安全,并应注意弃土的堆放,不要影响不良地段的原有稳定状态。
6、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并及时上报监理工程师、设计单位和建设单位,以便及时采取措施。
7、滑坡地段的开挖施工,存在着众多的不安全因素。
首先应弄清楚滑坡的类型和基本特征。
不同的类型应采取不同的安全技术措施。
比如:
堆积层滑坡,主要包括坡积、洪积、重力堆积体中或沿基层顶面的各种滑坡,此类滑坡主要是由于地下水的作用引起的;
残积层滑坡主要是发生在厚层凤化壳中的滑坡此类滑坡是由于强烈的化学风化作用,坚硬的基岩已风化成土和碎石:
黄土滑坡主要是新老黄土中发生的滑坡,多沿新、老黄土接触面滑动,此类滑坡的产生常和黄土对水的不稳定性有关;
黏性土滑坡主要是均质和非均质黏性土中产生滑坡。
因此在滑坡地段开挖过程中要依据滑坡的不同情况采取由针对性的安全技术措施。
滑坡地段的开挖应从滑坡体的两侧向中间自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,其弃土不得堆放在主滑区内。
开挖挡墙基槽亦应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并采取加强支撑的措施,及时砌筑和回填墙背。
在开挖过程中应视实际情况,采取有效的排水设施。
8、在落石与岩堆地段施工时,首先要弄清楚落石和岩堆的地质情况。
岩堆有不同的情况,应采取不同的措施。
在开挖过程中,应先清理危石和设置拦截设施,然后再进行开挖。
其开挖的坡度应按照设计进行,块面上的松动石块应边挖边清除。
9、岩溶
地区施工,应认真处
理岩溶水的涌出,以免导致突发性的坍塌。
常见的岩溶形态主要有:
漏斗,主要是由地表水和溶蚀和侵蚀并伴随着坍陷作用而形成的,其直径和深度常为数米至数十米;
溶蚀洼地,主要是由许多相邻的漏斗经流水溶蚀不断扩大汇合而成溶蚀洼地,其底部常有落水洞和漏斗;
坡立谷,主要是由于溶蚀洼地发育充分,相邻的洼地彼此连接而发展成坡立谷,常有河流纵贯坡立谷,河水从一端流出,在另一端被落水洞吸收,转入地下成暗河;
槽谷,主要是由水流长期溶蚀而形成。
落水洞、竖井主要是由于岩石经流水长期溶蚀扩大或由岩层塌陷而形成的,直径大多在10m以下,深度多在10-30m;
溶洞,主要是由于岩溶水对岩层的长期溶蚀和塌陷作用形成,系早期岩溶水的通道,绝大部分忽高忽低、忽宽忽窄,洞身曲折起伏很大,支洞比较多,常常有丰富的岩溶水;
暗河是地下岩溶水汇集、排泄的通道。
从上面的描述中可以看出岩溶地区地质条件复杂,有洞有水,因此,在施工过程中要认真研究设计文件,并对现场进行核对,弄清状况,在施工中采取相应的安全措施。
10、泥招地段施工过程中,首先要仔细研究设计文件,现场进行核对。
在工程上一般按照泥沼沉积物的稳定程度划分为三类:
I类—充满紧密稳定
的泥炭,其特征是温度在0℃以上,2m深的试坑,重直边坡能保持5天,相对稳定;
II类—充满不稳定的泥炭.其特征是温度在0℃以上:
2m深的试坑,垂直边坡不能保持5天,相对不稳定;
III类—充满水和流动的恶泥炭或淤泥,表面有时有漂浮的泥炭皮,其特征是沉积物处于流动状态,极其不稳定。
除此之外还要了解泥炭层的厚度。
在施工中应按照设计进行施工,同时有必要的防范安全措施,以免人、机下陷。
11、在施工中若采用人工挑、抬、运土时,应认真检查箩筐、土箕、抬杠、扁担、绳索的牢固程度。
12、在施工过程中,会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往的行人以及车辆。
重车运行时,前后两车之间的间距必须大于5m;
下坡时,间距不小于10m,并且严禁车上乘人。
车道应有专人维修,保证行车条件和畅通,在悬崖陡壁处应设置防护栏杆。
13、轨道翻斗车运土时,轨道应铺设平顺,地基应有足够的强度,防止死弯,并且坡度不应大于3%。
双线的净间距不得小于1m,平交通两侧轨道应设长度不小于20m的直线,卸车地段应有10-15m的反坡,并在尽头设置车挡。
操作时必须遵守下列规定,
①车斗及制动装置必须完好,装车之前应先将锁销插牢,装车时不得超载、偏载。
②车辆马在平道上,如在坡道上装土时,必须在F坡方向车轮下加便,以防止车辆溜滑、③推车人员必须掌握好车闸,车速不易过快,前方有人时应鸣号示意避让:
多车通行时,前后两车间距不得小于20m。
④卸土时,在下方的作业人员应避开,并防止车辆倾覆,严禁在行走中卸土,卸土后应将锁销插好。
⑤数车同时卸土时,应设专人指挥,两车间距不得小于2m。
其中间严禁站人。
⑥每天均应对轨道和车具进行检查维护,使其处于要求的良好状态。
14、使用电动蛙式打夯机施工时应注意打夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器;
操作时应戴绝缘手套,一人操作、一人扶持电缆进行辅助辅助人员与操作人员必须紧密配合,严禁在打夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进;
电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电源线,也不得在斜坡上夯打;
停用或搬运打夯机时,应该切断电源;
如若发生用电故障时,非电工人员不得随意修理,应请专职的电工处理;
加强对夯机及其组件的检查。
15、大型机械进场前,应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,达不到要求时,应首先予以拓宽和加固,保证其机械的安全通过。
在机械开挖时必须避开建(构)筑物和管线,严禁碰撞;
在距现状直埋缆线2m范围内,必须人工开挖,严禁机械开挖,并应邀请管理单位派人现场监护;
在距各类管道1m范围内,应人工开挖,不得采用机械开挖,并宜邀请管理单位派人现场监护。
16、施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内启动时,必须保持通风,防止机械产生的废气造成的危害:
棚内严禁烟火,机械人员必须掌握所备的灭火器材的使用方法。
17、在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地望及杆身,应留出土台。
土台半径:
电杆为1-1.5m,拉线为1.5-2.5m.并应视土质决定边坡坡度。
土台的周围应插标杆示管。
18、机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警号标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥,以免造成翻机或其他事故发生。
驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
19、机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持足够必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
20、配合机械作业的清底平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合,协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停正机械运转后,辅助人员方可进入。
21、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时,应立即停工,人机撤至安全地点。
当工作现场场地发生交通堵塞,地面出现陷车(机),机械运行道路发生打滑,消防设施、防护设施毁坏、失效,或者工作面不足以保证安全作业时,亦应暂停施工,待采取措施使其恢复正常以后方可继续施工。
第七条土质路堑开挖施工作业安全防护措施示意图
防护标准示例
1.设立机械设备临时停放处。
2.现场施工设置照明、护栏、安全警示标志,配备安全巡视员。
3.场内建筑材料、周转材料和施工机械要有序放置。
4.挖掘机操作员带证上岗,不酒后上岗、不带病上岗。
1进入施工现场必须戴好安全头盔。
2.严格控制开挖方式,选定适合的运输路线,保障运输道路安全、畅通。
3.防、排、截水设施系统完善。
4.施工中使用推土机、压路机、夯实机等施工机械时,按照机械操作规范进行操作。
1.开挖过程中,必须采用采取措施保证边坡稳定;
开挖至边坡时预留至少30cm。
2.机械临时停放区、材料停放区使用防护栏隔离保护。
3.场地平整及硬化。
4.施工道路保持畅通,排水系统处于良好的使用状态,使施工场地不积水。
1.挖掘机作业时铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2.设置安全防护栏,防护栏规格按要求焊接固定。
3.在施工干道路口设置警示牌,禁止外来车辆、人员进入施工现场。
交底人签字
被交底人签字:
附件一
挖掘机操作规程
第一条挖土作业应设专人指挥,指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后,方可向机械操作人员发出启动信号:
挖掘过程中,指挥人员应随时检查挖掘机和观察机械周围环境状况,确认安全。
第二条发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
第三条工作位置必须平坦稳固。
工作前股带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提斗不得过猛。
第四条在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大的石块及杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需要用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。
在用人工处理时也要有可靠的安全措施。
第五条对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时,应将铲斗和吊杆放落地面,然后再进行维修。
在维修保养过程汇总时,要注意检查各个部件的可靠性,如有损坏或不安全可靠时,应及时处理或更换。
第六条严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内,严禁站人。
第七条严禁挖掘机在电力架空线下方挖土,需在其一侧作业时,机械与架空线路必须保持相应的安全距离。
第八条挖掘边缘时,边坡不得留有沿河松动的大石块,发现有塌方征兆时,必须立即将挖掘机械撤至安全地带,并采取安全技术措施。
附件二
推土机操作规程
第一条推土机上下坡时,其坡度不得大于30C;
在横坡上作业,其坡度不得大于10C。
下坡时,宜采用后退下行,严禁空挡滑行,必要时可以放下刀片作辅助制动。
第二条在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。
第三条在垂直边坡的沟槽作业时,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
第四条推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员应同司机紧密配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
第五条多机在同一作业面作业时,两推土机相距不应小于8m,左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土作业时,两推土机刀片之间应保持20-30cm间距。
推土前进必须以相同的速度直线行驶;
后退时,应分先后,防止互相碰撞。
第六条用推土机伐除大树或清理残壁断崖是,应提高着力点,防止其反向倒下。
附件三
铲运机操作规程
第一条机械进入现场前,应查明行驶路线上的桥梁涵洞的上部净空和下部承载能力。
第二条检查燃料、润滑油、冷却水是否充足。
第三条检查电源线路和各开关接触是否良好。
第四条检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等是否有泄漏,动作是否异常。
第五条作业前,应检查钢丝绳、轮胎气压、铲土斗及卸土板回缩弹簧、拖把万向接头、撑架以及各部滑轮等;
检查铲运机的转向和制动系统,并确认灵敏可靠;
液压式铲运机铲斗与拖拉机连接叉座与牵引连接块应锁定,各液压管路连接应可靠,确认正常后,方可启动。
第六条铲运机作业时,应先采用松土器翻松。
铲运机作业区内应无树根、树桩、大的石块和过多的杂草等。
第七条不得用牵引法强制启动内燃机,也不得用铲运机拖拉其他机械。
第八条开动前,应使铲斗离开地面,机械周围应无障碍物。
第九条作业中,严禁任何人上下机械,传递物件,以及在铲斗内、拖把或机架上坐立。
第十条多台拖式铲运机联合作业时,各机之间前后距离不得小于10m(铲土时不得小于5m),左右距离不得小于2m;
多台自行式铲运机联合作业时,前后距离不得小于20m(铲土时不得小于10m),左右距离不得小于2m。
行驶中,应遵守下坡让上坡、空载让重载、支线让干线的原则。
第十一条在狭窄地段运行时,未经前机同意,后机不得超越。
两机交会或超越平行时应减速,两机间距不得小于0.5m。
第十二条铲运机上、下坡道时,应低速行驶,不得中途换挡,下坡时不得空挡滑行,行驶的横向坡度不得超过6°
,坡宽应大于机身2m以上。
第十三条在新填筑的土堤上作业时,离堤坡边缘不得小于1m。
需要在斜坡横向作业时,应先将斜坡挖填,使机身保持平衡。
第十四条在坡道上不得进行检修作业。
在陡坡上严禁转弯、倒车或停车。
在坡上熄火时,应将铲斗落地、制动牢靠后再行起动。
下陡坡时,应将铲斗触地行驶,帮助制动。
第十五条拖式铲运机铲土时,铲土与机身应保持直线行驶。
助铲时应有助铲装置,应正确掌握斗门开启的大小,不得切土过深。
两机动作应协调配合,做到平稳接触,等速助铲。
自行式铲运机铲土时,或在利用推土机助铲时,应随时微调转向盘,铲运机应始终保持直线前进。
不得在转弯情况下铲土。
第十六条在下陡坡铲土时,铲斗装满后,在铲斗后轮未到达缓坡地段前,不得将铲斗提离地面,应防铲斗快速下滑冲击主机。
沿沟边或填方边坡作业时,轮胎离路肩不得小于0.7m,并应放低铲斗,降速缓行。
第十七条不得在大于15°
的横坡上行驶,也不得在横坡上铲土。
下坡时,不得空滑行,应踩下制动踏板辅以内燃机制动,必要时可放下铲斗,以降低下滑速度。
第十八条在凹凸不平地段行驶转弯时,应放低铲斗,不得将铲斗提升到最高位置。
转弯时,应采用较大回转半径低速转向,操纵转向盘不得过猛;
当重载行驶或在弯道上、下坡时,应缓慢转向。
第十九条穿越泥泞或软地面时,铲运机应直线行驶,当一侧轮胎打滑时,可踏下差速器锁止踏板。
当离开不良地面时,应停止使用差速器锁止踏板。
不得在差速器锁止时转弯。
拖拉陷车时,应有专人指挥,前后操作人员应协调,确认安全后,方可起步。
第二十条作业中遇到下列情况,应立即停止操作:
1.碾压周围土体不稳定,有坍塌可能时;
2.出现其他不能保证作业和运行安全的情况。
附件四
第一条一般要求
1、严格遵守交通规则和有关规定,证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。
2、发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹。
3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。
4、涉水时,如水深超过排气管,不得强行通过,并严禁熄火。
5、在坡道上被迫熄火停车,并拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。
6、通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。
7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。
第二条载重汽车
1、气制动的汽车,严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。
2、货车载人,应按车辆管理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。
载人车辆的安全装置必须良好。
3、装载构件和其他货物上路时,宽度左右各不得超出车厢20㎝,高度从地面算起不得超过4m,长度前后共不得超过2m,超出部分不得触电,并应摆放平衡,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。
4、运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,制定具体的安全措施。
第三条自卸汽车
1、发动后,应检试倾卸液压机构。
2、配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。
如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。
3、卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物及行人。
卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。
4、向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当距离,以防边坡坍塌,确保安全。
5、检修倾卸装置时,应撑牢车厢,以防车厢突然下落伤人。
6、自卸汽车的车厢内严禁载人。
第四条牵引车
1、牵引车与平板车的联接必须牢固。
2、经常检查制动装置确保安全可靠。
3、牵引车应缓慢运行,最高时速不超过5km/h,通过平交道口时,应有人维持交通秩序。
第五条机动翻斗车
1、向坑槽或砼集料斗内卸料时,应保持适当安全距离并设置挡墩,以防翻车。
2、车上严禁带人,转弯时应减速,注意来往行人。
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