塔吊方案Word文档下载推荐.docx
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9.注意事项8
10.安全运转措施8
11.附图10
1工程概况
1.1编制依据
序号
名称
标准号
1
内蒙古普泰电力设备有限公司办公楼及车间工程施工图纸
2
《内蒙古普泰电力设备有限公司办公楼及车间工程施工组织设计》
3
《混凝土结构设计规范》
GB50010-2002
4
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
5
塔式起重机技术文件
1.2工程简介
工程为鄂尔多斯装备制造基地E-6地块,建设用地位置是经一路西南、经二路东、纬五路西北,由内蒙古普泰电力设备有限公司开发,包头市盈方勘察设计有限责任公司和鄂尔多斯市宏图建筑设计院,监理单位为鄂尔多斯市天宝建设监理有限责任公司。
办公楼建筑面积:
6271.58㎡,建筑结构为框架结构,建筑层数地下一层、地上三层,建筑高度12.35米.
高科技节能箱式变压器车间,建筑面积:
7300㎡,建筑结构为钢结构。
2工程难点及特点
2.1根据施工现场各周转材料的布置情况,本工程地上的框架结构开间较大,同时也考虑到本工程的工期紧的要求,在塔吊性能及参数上要充分考虑,选择起重量大及起升速度快的塔吊。
3塔吊选型及位置
3.1塔吊选型及布置原则
3.1.1基础面积大。
尽量减少塔机基础施工和塔机安装后对边坡稳定性可能带来的影响。
3.1.2现场模板堆放区、钢筋加工区、木料堆放区等临时设施布置情况。
3.1.3建筑物长宽尺寸及高度、场地情况和施工实际需要,道路的畅通等问题
3.1.4尽量避免塔机机身通穿结构,从而减少对结构施工的影响。
3.1.5保证施工进度。
3.1.6塔机在考虑安装、拆除方便的同时,保证塔机的回转半径覆盖整个施工作业区,车库应使塔机的的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区,尽量减少塔机的作业盲区和提供尽可能多的材料堆放场地。
3.2塔吊锚固
塔吊设置的最终高度均在自由高度的范围之内,不需要进行锚塔。
4.塔吊基础施工方案
4.1塔吊基础设计
根据塔吊技术资料,塔吊基础设计如下:
4.1.1塔吊基础尺寸为(长x宽x高)6.2x1.4x1.2mm,满足塔吊要求。
塔吊基础配筋为:
主筋采用螺纹20双排双向布置,间距120mm。
拉筋采用HPB235的φ8钢筋,间距为500mm,梅花型错开拉接。
4.2塔吊基础施工
4.2.1根据附图进行平面放线,随土方开挖一同施工,从自然地平下挖到-6.000m。
4.2.2基坑开挖后经有关的技术人员检查后进行钎探,探点布置依据交底进行钎探,并做好钎探记录。
4.2.3做100mm厚C15混凝土垫层。
4.2.4钢筋绑扎:
测量放线→放出板钢筋位置线→摆放板下铁钢筋→放钢筋保护层垫块架设马凳→铺设板上铁钢筋→绑扎拉筋。
4.2.5混凝土浇筑
4.2.5.1基础混凝土强度等级为C25,预计基础混凝土浇筑养护五天后即可达到强度要求。
4.2.5.2浇筑混凝土前,搭设溜槽,溜槽节间必须连接牢固。
4.2.5.3混凝土浇筑振捣要密实。
振捣完毕后先用刮杠初次找平,然后再用木抹子找平压实,在顶板混凝土达到处凝前,进行二次找平压实,用木抹子拍打混凝土表面直至泛浆,用力搓压平整。
4.2.5.4每个塔基各留设二组试块。
一组留设10d同条件试块,根据试块强度等级来确定塔机安装。
一组留设28d同条件试块。
4.2.6避雷接地设施
在塔机基础节两侧各一组地线,要求接地电阻不超过4Ω。
(要求电工必须实测)用三根Φ33mm1.8米长的镀锌钢管接成1.2米的等边三角形垂直埋入地下,用50×
5mm的镀锌扁钢将3根钢管焊接,然后将扁钢固定在塔吊支脚的螺栓上。
4.2.7肥槽回填
在基槽回填时,将塔吊基础范围暂缓回填,具体参见回填土施工方案。
4.3塔吊基础施工质量措施
4.3.1混凝土采用预拌混凝土,其混凝土强度等级严格按照要求施工。
4.3.2搅拌好的混凝土及时由厂家运至浇筑地点入模浇筑,浇筑前要检查混凝土是否分层离析,由试验员检查坍落度是否合格,控制混凝土坍落度14cm~16cm,要保证混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
4.3.3混凝土振捣工要做到“快插慢拔”,保证混凝土振捣密实。
4.3.4钢筋隐检合格,并做好隐蔽检查记录。
4.4塔吊基础施工安全技术措施
4.4.1现场电气线路应由项目部电工负责安装,维护和管理用电设备,严禁非电工人员随意拆改。
4.4.2电焊时施工人员持证上岗并戴齐安全防护用品。
4.4.3振捣器必须由专人使用,操作者应按规定戴好绝缘手套,穿绝缘鞋。
4.4.4振捣器使用前应检查电源、电缆、漏电保护器及接地是否正常,电源线严禁拖在钢筋上使用,应随时用木制三脚架架空。
4.4.5塔基施工过程中,应注意边坡变动情况,如发现有裂纹和部分坍塌现象,操作人员立刻撤离施工现场,由项目部技术人员提出解决方案后,并对边坡加固后,方可施工。
5.塔机的安装工艺程序
5.1底座、基础节的安装
5.1.1将底座的对角梁和半对角梁用销轴连接成#型底并安装在预制好的混凝土基础上。
5.1.2将基础节与底座、拉杆用精制的螺栓和销子连接,上与标准节架用精制销轴连接。
5.1.3基础节(第一节架)安装在#型底座上。
为保证塔机安装后,无风时的侧向垂直度为4‰,必须认真做好基础节的校正工作,使垂直公差在1‰以内。
5.1.4安装好基础节后,用销轴把四根塔身拉杆与基础节架和#型梁底座连接好。
5.1.5将压重块安放在底座上,并码放整齐,压重总重量符合标准。
5.2安装顶升套架总成
5.2.1顶升套架总成包括:
过渡节、顶升套架、走道平台、扁担梁、油缸、液压站、爬梯等。
5.2.2把套架立起,安装走道平台、栏杆、扶梯等。
5.2.3油缸安装在套架的横梁上,用轴销固定在耳板上,活塞杆朝下。
5.2.4过渡节立起后,在最下部安上挂靴和扁担梁。
5.2.5把安装好的套架吊起套在过渡节上,在距过渡节底部1m处,把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接。
5.2.6把套架敞口的一面,用木方或固定支杆绑牢,防止吊装时变形。
5.2.7用4根吊索在过渡节的四角用卡环连接,吊放在基础节上。
5.2.8把过渡节与塔身基础节用轴销连接后,再把套架吊起,把套架和过渡节脱开后下降至使过渡节高出套架500mm停止,再把挂靴与过渡节挂牢。
5.3安装转台
5.3.1先在地面上安装好引进梁,然后再进行吊装,吊装时注意,引进梁的方向应和套架开口方向一致。
5.3.2转台吊装时用4根吊索在钢结构销轴孔用卡环连接,不允许对角兜挂。
5.3.3将转台放在过渡节上,用销轴与过渡节和爬升套架连接,并用插销固定。
5.3.4如果吊车起重能力允许,也可将转台、司机室节在地面拼装后一次吊装。
5.4安装塔顶撑架
5.4.1塔顶撑架组件:
人字架、平衡臂拉杆2根、起重臂拉杆2根、小连杆2根、连接座。
5.4.2用吊索从顶部滑轮中间穿过挂牢。
5.4.3撑架支座与司机室鱼尾板相交,用销轴连接。
5.4.4使人字架向司机室方向倾斜30º
,用小拉杆拉牢。
5.5安装平衡臂总成
5.5.1平衡臂总成包括:
平衡臂两节、平衡重支架、卷扬机机构、拉杆。
5.5.2平衡臂两节、平衡重支架可以在地面拼装后一起吊装,卷扬机再第二次吊装(这种方法用一台50t汽车起重机进行),吊索吊点选用原设计的四个吊耳,并用长环连接。
5.5.3平衡臂总成一次吊装,用两台50t汽车起重机抬吊。
5.5.4平衡臂安装时,使其略向前倾,到位后先穿上部两个锁轴,然后下降平衡臂,再穿下边两根销轴,并插入开口销。
5.5.5上平衡臂和起重臂必须在同一天进行。
5.6安装起重臂总成
5.6.1安装前的准备
5.6.1.1拼装起重臂要垫高1.2m至1.5m;
5.6.1.2载重小车的安装位置应在臂根部的压杆限位处;
5.6.1.3穿绕牵引绳时,两绳在牵引卷筒上间隔空4圈;
5.6.1.4臂架安全绳的两端固定要用卡子压紧,绳要绷紧;
5.6.1.5小车牵引绳需当吊臂在地面时预先穿绕好。
5.6.2起重臂吊装的方法
5.6.2.1分段吊装:
用一台50t汽车起重机起吊臂根,将臂端放在地面的两根滑轨上,臂根和铰点连接后再吊臂端,此方法臂中间下垂400-500mm,必须采取措施。
5.6.2.2整体吊装:
吊臂整体吊装可用50t汽车起重机一台,也可以用50t汽车起重机两台抬吊。
5.7安装平衡重
5.7.1打开平衡重开门拉杆。
5.7.2用吊索挂在平衡重的吊耳上,用轴销连接。
5.7.3安装完毕后把平衡重用长拉板连接牢固。
5.7.4关上平衡重拉杆,然后用螺栓连接牢固。
6.塔吊顶升
顶升作业条件:
风速小于40公里。
顶升前必须将塔身节放在引进导轨上、将起重臂转至顶升套架开口处、用销轴连接好回转支撑和顶升套架,并加开口销。
之后进行配平,在吊挂下一个标准节之前,必须装上4根安全销,下一个加节程序开始前抽出安全销。
顶升操作:
油缸必须由专人操作。
塔机顶升过程中,严禁旋转起重臂、开动起重小车及使用吊钩。
安装本次顶升最后一个标准节前,要装上回转支撑通道平台。
最后必须用连接销换掉顶升用销,安装标准节连接销轴以前,严禁任何起升动作。
顶升过程必须符合说明书规定,和安全防护规定。
起吊或落下标准节时,要尽可能靠近塔身。
本工程的四台塔吊均分为两次顶升,第一次顶升高度需满足地上三层的结构施工,第二次顶升到满足剩余结构的施工要求。
每次顶升都需专业队伍进行,现场施工人员全力配合塔吊顶升作业。
各塔顶升时,应严格按照方案控制高度,顶升前相互通报,以便统一协调。
7.塔吊拆除
7.1拆卸程序及控制
塔吊的拆卸完全由塔吊型号相适应的50T汽车式起重机辅助而完成。
拆塔原则上按安装塔吊的逆程序进行。
7.2降节
7.2.1塔吊在拆卸塔身时按安装顶升的反行程进行,顺序是后装的先拆,液压顶升机构在拆卸塔身时的下降动作略有不同,
7.2.2按此程序重复作业,直到将塔身节拆卸完毕。
7.3拆除钢丝绳和配重
7.3.1可用50T汽车吊直接吊下配重,留二块配重待起重臂吊下后再吊下。
7.3.2拆除钢丝绳,拆除时应对钢丝绳全长进行认真检查,起升钢丝绳应绕在起升机构卷筒上。
载重小车应移到臂根并固定,将其钢丝绳拆下,后绳绕在小车卷筒上,前绳固定在起重臂上。
7.4拆卸起重臂
7.4.1用50T汽车起重机配合,将起重臂端部向上稍吊起,拆开起重臂拉杆固定销,将起重臂拉杆放到起重臂上弦杆的支座内。
7.4.2将臂端降到地面。
7.4.3将臂根降到地面,拆除起重臂拉杆。
7.5拆卸平衡臂
7.5.1吊下剩余平衡重块
7.5.2按规定的吊点50T汽车吊降平衡臂吊起、并稍抬起,取下平衡臂拉杆及平衡臂与回转塔身的连接轴销,将平衡臂放到地面上,拆卸时注意平衡臂的重心位置,下降时臂根应先移出回转塔身,可在臂根处联一根牵引绳用以导向。
7.6拆卸回转塔身和司机室
7.6.1去掉连接销轴和连接螺钉,分别将回转塔身和司机室吊起,并注意相邻部件间是否有电缆连接。
7.7拆卸上下支座
拆除连接螺栓,把上支座,回转支承、下支座整体一次吊起,降至地面上。
7.8拆卸爬升架和下塔身组件
先将爬升架吊起,放到地面上,注意液压油箱和油缸活塞杆的固定再拆卸下塔身组件。
7.9拆卸底座
将底座压重块全部吊离底座,将第一节架、第一节架的四根拉杆、对角梁和半对角梁拆除。
7.10塔机拆卸后的工作:
7.10.1塔机拆卸完毕后,应将所有的零部件装箱待用,工完场清,
7.10.2清理好现场环境。
严禁废油及其他污染。
8.塔吊附着、锚固
8.1起重机附着及锚固点的受力强度应起重机的设计要求,应按出厂使用说明书的规定执行。
装设附着框架和附着杆件,应采用经纬仪测量塔身垂直度,并应采用附着杆进行调整,在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。
附着框和附着支座布设时,附着杆倾斜角不得超过10°
。
8.2附着框宜设轩在塔身标准节连接处,箍紧塔身。
塔架对角处在无斜撑时应加固。
塔身顶升接高到规定锚固间距时,应及时增设与建筑物的锚固装置。
塔身高出锚固装置的自由端高度,应符合出厂规定。
8.3起重机作业过程中,应经常检查锚固装置,发现松动或异常情况时,应立即停止作业,故障未排除,不得继续作业。
拆卸起重机时,应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。
严禁在落塔之前先拆锚固装置。
8.4遇有六级及以上大风时,严禁安装或拆卸锚固装置。
锚固装置的安装、拆卸、检查和调整,均应有专人负责,工作时应系安全带和戴安全帽,并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
9.注意事项
9.1塔吊安装及拆塔用专业队伍来进行施工,专业施工单位提供资质证明文件和安全生产许可证等相关资质文件。
9.2塔吊安装及拆除前由专业施工单位编制详细的《塔吊安装及拆除方案》。
9.3在塔吊安装及拆除过程中,设专人进行指挥,项目部设安全员进行旁站。
9.4塔吊安装完毕后,进行全面检查,确定运转正常后,方可进行各种试验,合格后,办理验收资料,交付使用。
10.安全运转措施
10.1施工前各塔吊应划好施工区域和施工范围,尽量避免各塔吊间的交叉作业;
各单位要经常教育信号工和塔吊司机必须注意邻近塔吊的工作状态,正确指挥,避免事故发生,在非主旋转扇区,塔吊应慢档运行,且塔吊行程小车和吊钩及被吊物禁止临空。
10.2塔吊吊装使用时,行程小车应尽可能收近塔身,以免塔吊钢丝绳与相临的塔臂发生碰撞,并且塔吊行程小车和吊钩和被吊物禁止超出施工现场围挡位置,禁止塔臂在道路和办公室上空停留。
10.3各塔吊在转臂时要注意吊钩和吊绳,以免被吊物或大臂相撞,此条也应遵照高塔让低塔的原则。
10.4塔吊司机、信号工必须经过专门安全技术培训,考试合格后持证上岗,严禁无证操作和指挥、严禁酒后作业。
在作业前做好安全操作交底工作。
在操作时,精神必须集中,相互照应。
指挥信号工要做到清楚、准确,指挥信号工用对讲机。
分别指挥各自塔,以防造成误操作。
10.5塔吊司机、信号工应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
10.6夜间施工作业面及塔上应有足够的照明设施。
10.7严格执行“十不吊”的原则。
即:
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。
臂根吊重5吨,臂尖吊重1.2吨;
信号不清楚不准吊;
被吊物下方有人不准吊;
被吊物上站人不准吊;
埋在地下物不准吊;
斜拉斜牵物不准吊;
零散物,特别是小钢模板不装容器不准吊;
吊物重量不明,吊、索具不符合规定,立式构件、大模板不用卡环不准吊;
五级以上强风,大雾天影响视力和大雨、雪时不准吊。
10.8每日关注天气情况,遇到恶劣天气时,塔吊应把吊钩与地面固定物锁住,防止大臂转动造成事故。
10.9施工现场围墙四周设置明显警示物,防止塔吊司机视物不清使塔吊吊物临空。
10.10各塔吊顶升时,应严格按照方案控制高度,顶升前相互通报,以便统一协调。
10.11塔吊出现故障时,及时通知专业人员进行修理。
10.12下班后各公司的塔吊均应拉闸断电。
10.13塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全,各塔机须确保驾驶室内24h有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接,交接时不得离开驾驶室,接班人员未到岗时,交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
10.14信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换信号指挥人员,信号指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
10.15起重工要掌握被吊物重心,按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。
10.16起重工在作业前、作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。
10.17塔吊安装后,在无荷载情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
做好对塔吊的定期检查工作,对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。
运转使用后,施工期间每两周一次,并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查,并作好记录。
发现不符合规定时,应及时调整。
10.18其他未提到事项应按照起重机械安全操作规程执行。
11.附图:
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