无缝线路应力放散锁定作业指导书.docx
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无缝线路应力放散锁定作业指导书
南疆铁路PJS2标段铺架工程
编号:
XXXX
无缝线路应力放散锁定施工作业指导书
单位:
编制:
审核:
批准:
XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施
南疆铁路铺架工程
无缝线路应力放散锁定施工作业指导书
1.适用范围
适用于南疆铁路吐库二线PJS2标段有碴轨道和无碴轨道一次铺设无缝线路时,钢轨应力放散及无缝线路锁定施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备
技术人员上场,及时对相关技术人员进行培训,某些特殊工种持证上岗;施工队伍进场,安排好施工队伍的住宿;施工机械设备及各种小型机具进场及调试。
3.技术要求
3.1符合以下作业制度
3.1.1施工作业执行文件:
施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《无缝线路应力放散锁定作业指导书》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》。
3.1.2施工作业执行的强制性规范:
《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。
3.1.3作业队制订的《焊轨队施工职责分工及岗位责任制制度》。
3.2符合以下技术标准
铁路等级:
I级;
设计速度:
160km/h。
4.施工程序与工艺流程
4.1应力放散、锁定焊接施工工艺流程如下
4.2滚筒放散法工艺流程:
施工准备→拆扣件→垫滚筒→敲轨→测轨温→钢轨反弹→拆滚筒→上扣件(隔二上一)→上完所有扣件→作位移观测标记
4.3拉伸器滚筒放散法工艺流程:
施工准备→拆扣件→垫滚筒→安装撞轨器→安装拉伸预拉伸敲击使钢轨处于自由伸缩状态→每隔一定距离设1个临时观测点标记→测轨温计算各点拉伸量→拉伸并用撞轨器撞击、观测各点位移量→各点位移达到放散要求后拆滚筒→上扣件(隔二上一)→上完所有扣件→作位移观测标记。
5.施工要求
线路应力放散、锁定是将道床几何形态基本达到设计规定且已经达到初期稳定状态的线路,在合适的轨温条件下,重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸,通过滚筒、拉伸器、撞轨器、小锤等工具,放散掉积累在单元轨节内的附加应力和温度力,使其达到设计锁定轨温时的“零”应力状态,将线路锁定,完成无缝线路的过程。
根据测量轨温判断,当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒放散法”当轨温在锁定轨温范围以下时采用“拉伸放散法”,线路锁定焊采用UN5-150ZB移动式闪光焊焊接,辅以气压焊焊接。
5.1施工方法
应力放散施工有两种放散方法,第一种称为滚筒放散法,即实际轨温在设计锁定轨温范围内,放散时在钢轨下加垫滚筒,利用锤击敲打钢轨,使钢轨自由伸缩,等钢轨充分回弹后,即钢轨内应力达到零应力然后迅速锁定线路;第二种方法称为综合放散法,即实际轨温低于锁定轨温下限值时,钢轨下垫上滚筒,将要放散的单元轨节一端与已放散锁定的线路焊接,靠无缝线路提供反力,一端安装钢轨拉伸器,根据当时轨温计算出单元轨节的拉伸量,等单元轨节在当时的施工温度下处于自由伸缩状态时,进行位移零点标记,再用拉轨器将单元轨节拉伸至计算出的拉伸量,各测点位移均达到计算位移量后进行锁定。
对于区间线路将根据现场轨温灵活采用放散方法,对于道岔由于不易进行拉升,所以只能选择滚筒放散法,即道岔放散必须在设计锁定轨温范围内进行。
5.2施工步骤
5.2.1在线路应力放散前,依据设计文件及建设单位要求设置位移观测桩,并进行编号。
5.2.2按施工计划,将滚筒用轨道车运至现场,并安每12~15m放置一个滚筒按双股进行布置。
5.2.3拆下扣件,垫上滚筒,用拉轨器拉长钢轨使得待放散长钢轨与上一放散结束的长钢轨间口子在闪光焊或气压焊的焊接要求范围内。
5.2.4将待放散的长钢轨与已放散长钢轨进行焊接,并打磨探伤合格。
5.2.5将长钢轨未焊接一端用拉伸器固定于既有长钢轨上,初步拉伸钢轨并同时敲打钢轨,松开拉伸器继续用撞轨器撞击并敲打钢轨,观察钢轨各点位移,待各点位移稳定后停止敲击。
5.2.6长钢轨处于自由状态时,按每隔一定距离设置1个临时位移测点,临时观测点可标于混凝土枕上易于观测的地方。
5.2.7在长钢轨上测量五点轨温,取平均温度计算出各点拉伸量,各点固定人员进行位移观测。
5.2.8拉伸钢轨至要求拉伸量,同时撞击敲击钢轨,敲击点间距可按每隔一滚筒密度进行布置。
敲击人员来回移动进行敲击钢轨。
其他人员可用上弹条的扳手敲击轨腰。
5.2.9位移观测人员观测各点达到要求放散位移后即停止敲击,拉伸器保压,取出滚筒,先按隔二上一安装扣件锁定线路。
5.2.10补齐扣件,卸下拉轨器,标记位移观测“零”点。
5.2.11单股放散结束后立即测定轨温,在左右股温差不超过3℃时,可进行另一股放散锁定作业。
5.2.12重复
(1)~(11)步完成此单元轨节的放散工作。
5.2.13在轨温不超过5℃时,重复
(1)~(11)步骤,进行下一单元轨节应力放散。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
松、紧扣件
4人
安放滚筒
16人
轨端处理
3人
焊接
6人
正火
6人
粗磨
2人
精磨
3人
探伤、检验
2人
值班人员
3人
队长
1人
轨道车司机
2人
7.材料要求
8.设备机具配置
主要施工机械设备配置表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
轨道车
1
2
焊机
K922
1
3
内燃机扳手
Robel
4
5
正火设备
1
6
直轨机
1
调直用
7
角磨机
s3s-ld11-150z
3
焊接前1个、粗磨2个
8
手持式砂轮机
s1m-ff-100a
2
用于焊接打磨轨腰
9
仿形打磨机
RG150-2
1
精磨
10
起道机
4
正火2个焊接处2个
11
发电机
10kw
3
焊前处理、钢轨拉伸器、初磨及正火各一台
12
波磨尺
SGBM-2
3
焊接、正火、精磨各1
13
红外测温仪
2
焊接、正火各1
14
撬棍
1.55m
40
15
装滚筒小车
2
16
滚筒
160
17
对讲机
7
18
丁字扳手
8
焊接、正火各4把
19
工具车
4
用来运输发电机、钢轨拉伸器、正火设备等
20
光电测温仪
1
用于正火
21
探伤仪
GCT-8
1
22
钢轨拉伸器
Robel
1
9.质量控制及检验
工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。
9.1单元轨节应在道床达到初期稳定阶段,方可进行线路应力放散工作。
应力放散,必须做到匀、准、够。
9.2应力放散时滚筒间隔宜在12~15m。
9.3线路应力放散前应掌握当地轨温变化情况,根据轨温变化规律,合理选定施工时间及计划锁定轨温,单元轨节锁定前应按设计要求设置好位移观测桩。
9.4应力放散时,每隔150m或100m设一个位移观测点,观测放散时的钢轨位移量,应力放散应均匀。
9.5重新设定锁定轨温后,任何一点的实际零应力轨温值,都应落在设计允许锁定轨温范围内。
9.6放散必须进行均匀的检验,确认均匀后才算完成放散任务。
9.7作业轨温不得高于设计锁定轨温。
曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。
9.8左右两单元轨节锁定轨温不大于3℃;相邻两单元轨节锁定轨温差不大于5℃;同一区间内单元轨节的最高最低锁定轨温之差不大于10℃。
9.9放散后胶垫应放正无缺损,扣件安装齐全,扭矩符合设计要求。
安装弹条时应注意扳手不得压坏轨距挡块。
9.10敲击时应尽量保持一致,使震动达到最大。
9.11放散时各观测点必须达到要求的放散量,且放散均匀后方能上扣件。
9.12临时观测点要标记在稳固的地方。
9.13各观测点拉伸量计算时按以下公式进行:
△L=n·a·L·t
式中△L——单元轨节拉伸量(mm);
n——第n个观测点;
a——钢轨线膨胀系数0.0118;
L——单元轨节长度m;
T——设计锁定轨温与施工锁定轨温之差℃。
9.14应力放散焊轨前要保证钢轨接头相错量不应大于100mm。
10安全及环保要求
10.1施工安全
10.1.1防护员要坚守岗位,随时注意工程列车动向,及时树立好防护牌。
10.1.2拆扣件时注意防止弹条砸飞伤人。
10.1.3垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落,应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨,落滚筒时严禁压机突然卸载。
10.1.4上扣件时每两人之间要间隔3根轨枕的距离,且人要站在扳手的一侧,防止相互碰伤。
10.1.5撞轨时要注意用力均匀,避免撞块飞出伤人。
10.1.6锯轨人员必须穿戴好防护用品,方可作业,锯轨机正前方严禁站人。
10.1.7平板车在线路上停放必须打好止轮器,防止溜车。
10.2环境保护
10.2.1现场施工宜按《环境管理体系要求及使用指南》(GB/T24001—2004/ISO14001:
2004)规定对现场进行环境管理。
10.2.2施工期间所产生的污染物排放和处理应符合国家和地方有关环保的现行法规规定和施工图要求。
10.2.3施工现场各种材料的存放必须规范、有序。
10.2.4应使用符合环保要求的机械设备和施工工艺。
10.2.5合理安排施工时间,减少噪声扰民。
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- 无缝 线路 应力 放散 锁定 作业 指导书