升降横移式立体车库设备使用说明书Word文档下载推荐.docx
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起落横移类机械式泊车设施充足利用地上空间,泊车率提高300%。
因其
进出车速度快,特别合用于旅馆、饭馆、商场、小区及国家机关等车辆较集中
的场所。
本产品合用于温度-25℃~+40℃,湿度≤85%,海拔100米以下,无火
灾、爆炸危险、腐化性介质及无粉尘污染的环境中工作,仅作为停放汽车使用,
禁止储蓄其余融化金属、有毒、易爆物件。
合用电源为:
三相,50HZ,380V,
停放轿车的重量最大为2000kg,最大泊车尺寸:
5000×
1850×
1550(长×
宽×
高)。
4.1产品规格型号表述以下:
PSH7D--D3——XHY
制造厂特定代号
存容量
起落横移类代号
机械式泊车设施总代号
4.2产品技术参数与外形安装尺寸
设施名称
起落横移类机械式泊车设施
设施型号
PSH7D
泊车数目
7辆
长
5000
泊车规格
泊车尺寸
1850
宽
(mm)
1550
高
泊车重量
≤2000kg
驱动方式
带刹车的减速电机/链条传动
提高速度
4.5m/min
电机功率
12KW
操作方式
按键/刷卡式
电源
三相380V50HZ
最大出车时间
70s
控制方式
集中控制
5、传动构造及工作原理
5.1传动构造由动力装置、链轮组、均衡链条、导向机构、电气装置等五部
分构成。
5.2工作原理:
动力装置接遇到指令后,启动电机,开始运行,经过PLC控
制系统的调理,提高链条经过两组链轮将轿厢沿导向机构提高,轿厢再经过横
移电机进行横移,在运动过程中保持左右均衡,调整两条链条的长度使轿厢前
后均衡。
5.3电气装置由控制柜、控制开关、限位器、PLC及联接线等构成。
6、安装与调试
6.1基础的施工
依照设施安装的要求,做好基础的施工,依照土建项目的质量要求进行
基础的质量查收。
6.2设施安装的程序和质量要求
6.2.1底梁的安装
依据设计图纸的要求,放线、定位,检查地面能否水平,每一个底
梁的安装地点在同一个高度平面上。
质量要求:
每根基梁的上平面在同一高度平面上且每一个底梁
在长度方向对齐、平行。
L
中心线
宽度方向的偏差不大于1mm
底梁长度方向与中心线垂直
6.2.2立柱与纵横梁的安装
㈠底梁地点调正后,将立柱依照连结孔的地点立在底梁上;
⑴立柱与底梁垂直,垂直度不大于h/1000,且不大于5mm;
⑵保证两立柱的纵向与横向距离;
⑶纵向两立柱平行;
⑷横向两立柱平行。
㈡纵向两立柱安装达成后,将纵梁安装在立柱上,两立柱的纵向距离在
纵梁安装于立柱上后,调整定位;
㈢纵梁安装在立柱上后,安装两纵梁间的横梁。
立柱间的横向距离
在横梁安装在纵梁上后,调整定位;
㈣以上各项调整达成后,将底梁与立柱、立柱与纵梁、纵梁与横梁之间的连结螺栓紧固。
6.2.3链轮的安装
依照设计要求,将链轮组安装在纵梁及立柱上。
同一侧的链轮竖直方向在同一条直线上,偏差不大于1;
6.2.4启动机的安装
将启动机安装在经过调整定位后的底梁上,用螺栓拧紧。
6.2.5车板构造现场组装
㈠先将车板固定于立柱的各层横移轨道上。
㈡将载车板按由上到下的次序安装在车板上,用螺栓紧固。
⑴每个载车板均与立柱垂直。
⑵两个车板立柱的间距同样,偏差不大于1mm。
7、试车与查收
7.1空载试验
7.1.1用手控制手动开关,检查各机构动作能否与按扭装置上所标记
符号一致,确立正确后,应连续做两个循环。
7.1.2将车载板升到最高地点,查察限位能否靠谱,防坠电磁铁开合能否
灵巧自如。
7.1.3横移导向轮与导轨之间空隙一致,无卡阻现象。
7.1.4均衡链轮运行正常,孔位正确,无卡阻、歪曲现象,紧张度适中。
7.2
静载试验
额定电压下,以1.25
倍的额定载荷起升至最大高度,静止
10分钟后
卸载,检查有无异样现象。
7.3
动载试验
额定电压下,以1.1
倍的额定载荷进行悬空试验试验周期为
40s:
升
6s停14s,降6s停14s,这样进行15个周期,试验后目测各部位有无异样现
象,无异样则合格。
8、安全操作规程
8.1操作者应具备的条件
8.1.1应具备机械和电气操作知识,身体健康。
8.1.2应熟习设施的构造、使用方法,安全规程及本说明书等。
8.1.3操作者一定经过岗位培训,持证上岗。
8.2有以下状况之一者不该进行操作:
8.2.1人与车辆不行同时起落;
本设施仅供车辆寄存使用;
人不可以
乘此设施。
8.2.2有影响安全工作的缺点或损害,如制动器、限位器失灵、滑动螺母
松动、链条损害达到报废标准等。
8.2.3
汽车司机走开车辆前,未拉紧手刹或未停放在规定地点。
8.2.4
泊车地址惨淡,看不清载车板的起落。
8.3
操作守则
8.3.1
每天作业前应按表4作平时检查
8.3.2
停放车辆上不得携带重物运行
8.3.3
不得拆改电动起升机的安全装置
8.3.4
不得在载车板上涨过程中调整制动器,进行检查和维修。
在载车板
起落过程中,载车板内部及载车板下边不得有人。
8.3.5
使用中若有异样响声,应先将载车板降落至最低地点,经检查、排
除故障后再开车。
8.4
车库管理人员操作次序
开机前准备工作:
每天开机前检查设施能否正常,确认正常后,进
行开机准备。
开机:
将控制按钮旋到自动地点,确认载车板正常复位后,方可打
开电源进行存车、取车操作。
自动存取车过程:
在可视范围内进行刷卡存取车,操作人员使用相
应车位的取车卡,确认无别人操作设施,而且设施处于正常状态(屏
幕显示保定市永和钢构造工程有限企业),将卡贴到感觉位,操作
盒的显示屏显示相应车位的车位号码,警告灯点亮,此时设施自动
运行,直到相应车位到位后,自动停止。
相应车位到位后,按操作
盒上的锁定键,锁定系统(防备别人误操作存取车),锁定成功后,
屏幕显示80,此时方可进前进车或出车,进车或出车达成后,看
看现场有没有其余人存取车,假如没有,请在操作盒上按复位按钮
进行复位,而后走开。
次过程就是一次完好的存取车过程。
禁止车
主(或司机)两次或多次刷卡存取车,如违犯,操作人员一定予以
纠正。
车主依照规定通道进入车库泊车。
泊车完成后,车库管理人
员检查泊车地点能否适合,确认无误后使载车板复位。
管理人员应
关注司机存取车经过,并确认能否操作正确,关于错误操作应实时
关机:
停机后,按下紧迫泊车按钮,而后切断控制电源。
当刷卡发生故障时,操作者可经过上涨和降落按钮进行手动存、取
车。
(1)手动存取车过程以下:
先将变换开关打得手动地点,操作人员依照存、
取车辆的停放地点,按下上涨、左右平移按钮,使载车板至地面,载车板停稳
后,才可进行存、取车。
存、取车完成后。
(2)不测状况:
若手动载车板不动作,则应按下急停按钮,切断控制柜电源,
而后作好记录,上报主管领导,查明原由,检修后恢复到自动地点。
(3)注意:
1.手动操作禁止用手直接按接触器。
2.在进行手动操作时,急停按钮旁边一定有人察看设施的运行
状况,一旦设施运行出现异样,应立刻按下急停按钮。
3.在手动操作时,不得同时按下两个按钮,在进行电机运行方向
切换时,应间隔1.5秒的时间。
4.假如在刷卡存取车过程中,发现任何不正常运动,请实时按下锁定键,锁定系统。
清除故障后,打得手动档,进行一次系统全面自复位。
复位方法:
对每列低层和二层车位进行一次全面手动到位,和三层车位上涨到位,达成后,手动复位成功。
换自动挡,即可正常存取车。
5.假如操作盒屏幕显示相应的故障时,表示有故障,请参照故障代码进行故障清除。
9、检查、保护、养护及其故障清除方法
9.1试车检查
新安装、经过大修、闲置时间一年以上从头使用的设施,使用
前应依据相关安装试车规定进行试车检查,检查分红以下三种方式:
9.1.1平时检查:
平时检查项目
9.1.2月检查:
月检查项目,要乞降等级见表5
9.1.3年检查:
正常工作的设施应每年进行一次全面的安全检查。
(年
检查项目及要求见表6)
9.2保护养护
为保证设施的靠谱性与寿命,一定对设施进行按期润滑和保护养护,
润滑部位见图。
(润滑规范见表7)
9.3链条的使用、养护和报废
链条是设施起升机构的重点构成部分;
它直接影响设施的安全使用,常因磨损、断裂而报废,所以一定一直处于优秀的润滑状态,并按期检查其尾端与前端的固定状况。
其出现以下状况之一时,应予以报废并实时改换新绳。
a)发生裂纹或销子断裂;
b)即便是没有显然断裂现象,但销子直径磨损或腐化达到公称直径的7%
时;
10、维修
在平时检查、月检、年检中,凡不切合要求的均应立刻维修,调整或改换零零件,维修应做到以下要求:
a)维修时改换件应与原件资料、性能同样;
b)构造件需焊修时,所用的资料、焊条及焊接质量均应切合原构造件的质量标准;
c)设施处于工作状态时,不准进行养护和维修。
11、易损件
本产品的主要易损件有链条、链轮、制动环、行程开关等。
12、电气设计原理说明:
12.1在电气设计上,因为每个载车板都独立使用一台电机,为保证安全运行,
每个载车板都安装一对行程开关,经过对行程开关的控制,而且为每个电机配
置有热保护继电器,上涨超限和降落超限,增强了安全举措,此外载车板配有
光电检测,能够检测车辆能否超长,在复位履行上,配有磁卡,方便管理员进
行复位操作。
当前的操作方式为刷卡存取车和操作盒控制存取车,即能够分别
式管理也能够集中式管理。
12.2电气控制保护安全举措
1.急停控制
2.错相保护
3.欠压、过压保护
4.过流、过载、缺相、断相保护
5.接地保护
6主回路保护车库检测安全举措
1.车辆超长检测
2.车辆防坠落保护
3.警告灯提示指示
4.报警指示
12.3布线方式
1、电机电源线由控制柜引出经过电缆槽沿车库立柱布线经电线管(槽)
引入到每台电机,在电机尾端至线槽之间穿金属软管进行保护。
2、车库的现场信号收集线均散布在顶层框架大梁上,载车板框架内穿金
属软管进行保护,经线槽引入控制柜。
3、每层的限位开关散布在每个车位相对应的地点,
4、电磁挂钩呈对称形式部署散布在框架大梁上。
12.4其余
1、接地电阻要复合要求阻值不得大于4Ω。
2、全部的供电电缆和控制信号线穿管保护,并靠谱固定做好防腐、防雨
水举措。
12.5设计依照
GB2894-1996
《安全标记》
GB/T3805-1993
《特低电压(ELV)限值》
GB/T6067-1985
《起重机械安全规程》
GB16754-1997
《机械安全急停
设计原则》
GB50168-1992
《电气装置安装工程
电缆线路施工及查收规范》
GB50169-1992
接地装置施工及查收规范》
GB50171-1992
盘柜及二次回路结线施工及查收
规范》
GB17907-1999《机械式泊车设施通用安全要求》《机械式立体车库通
用安全标准》
甲方(客户)提出的详细要乞降甲方现场场所的实质状况
电气符号采纳国标。
二、表格资料部分
表4常有故障及调整
故障
主要原由
办理方法
1、启动后,电机
⑴过分超载。
不同意超载使用。
不转,不可以提起
⑵电压比额定电压低10%以上。
等电压恢复正常。
重物。
⑶电器有故障,导线断开或接触不良。
检修电器与线路。
3、电动机温升过高。
4、减速器响声过大。
5、起动时电机发
出嗡嗡声。
6、载车板升至半空中,泊车后不可以再起动。
7、起动后,不可以泊车,或许到极限地点时,仍不断车。
8、减速器漏油
9、电机锥形转子或定子之间空隙太小发生碰擦(叫“扫膛”)
⑷制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开。
卸掉制动轮,冲洗锈蚀表面。
⑸电机扫膛。
按次号9。
⑹导线过细。
改换导线。
⑴超载使用。
不同意。
⑵作业过于屡次。
按FC30%工作制。
⑶制动器空隙太小,运行时制动环未完好脱
从头调整空隙。
开,相当于附带载荷。
⑴润滑不良。
⑵齿轮过分磨损,齿间空隙过大。
拆卸检修
⑶齿轮破坏。
⑷轴承破坏。
⑴电源及电机少相。
检修或改换接触器
⑵沟通接触器触头。
⑴电压过低或颠簸大。
等电压恢复正常后再起动。
⑵超载起吊。
减载使用
⑴沟通接触器触头熔焊。
快速切断总电源拆卸检修或
⑵限位器失灵。
改换沟通接触器。
⑶限位器内,线头接错。
检修限位器线路
⑴箱体与箱盖之间,密封圈装置不良或无效
拆下检修或改换密封圈。
破坏。
⑵联接螺钉未拧紧。
拧紧螺钉。
⑶加油超量。
按规定加油。
出厂产品是不同意“扫膛”的,发生“扫膛”
拆下改换支承圈,使定子转子
锥面之间有平均的空隙,每边
的主要原由是:
电机轴上支承圈磨损严重,
为0.35-0.55毫米(小电机间
转子死心轴向位移,或许定子死心位移。
隙小)或送回制造厂维修。
表5设施平时检查项目及其要求
检查项目要求
整个车库的起升降落按扭动作应敏捷,正确。
限
按扭装置
位、自锁功能工作正常、靠谱。
运行轨道起升后检查轨道工作正常,焊缝无开焊等现象。
空载运行载车板,每一限位及最高、最低极限位
限位器
置时,限位应正确、靠谱。
制动器起升降落到指定地点时制动敏捷靠谱
安全装置动作正常,安全靠谱
载车板载车板呈水平状态,连结螺栓坚固
防坠落装置动作正常,开合自如,敏捷靠谱
链条链条张紧力适合,开合自如,敏捷靠谱,连结坚固
链轮支腿连结坚固,螺栓无松动,钢构造无变形
启动机连结螺栓坚固,无松动
检查项目
导
导向轮
向
装
置
轨
传
外
观
动
链
工作状态
轮
连结状况
平
衡
连结状态
条
表6月检查项目及其要乞降等级
要
求
等
级
导向轮运行正常,轴承无破坏。
Ⅲ
导轨与横梁的焊缝不得有裂纹等缺点。
导轨面与导轨接触面不得局部异样变形及磨损
链轮不得有损害,装置连结坚固焊缝无裂纹等。
Ⅰ
链轮展转应光滑、灵巧。
链轮与连结件连结坚固,螺栓螺母一定拧紧。
链轮不得有损害,装置连结坚固,焊缝无开裂等。
链轮展转灵巧无卡阻。
连结螺栓不得有松动。
链条尾端连结坚固,压板螺丝紧固
不得有扭结、灼伤及显然的松懈、腐化等缺点。
电
电缆不得有外伤、异样的曲折或扭转、老化等缺点
Ⅱ
缆
装置状况
电缆与开关的连结不得有松动;
中线环不得离开滑道;
支承钢丝两头不得有松动。
外观完好无缺失、零落等缺点。
气
系
工作状况
各控制开关与动作相应,控制靠谱。
统
表7立体车库年检项目及要求
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- 升降 横移式 立体车库 设备 使用 说明书