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汽机培训计划
2.2.19
经济功率mosteconomicalcontinuousrating(ECR)
在规定的终端参数下热耗率或汽耗率达到最低时的功率。
2.2.20
额定转速ratedspeed
设计规定的运行转速。
2.2.21
全周进汽full-arcadmission
蒸汽通过布置在整个圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。
2.2.22
部分进汽partial-arcadmission
蒸汽通过布置在部分圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。
2.2.23
部分进汽度partial-arcadmissiondegree
蒸汽通过的喷嘴或静叶栅在平均直径处所占的弧段长度与平均直径处圆周长度之比。
2.2.24
等熵焓降isentropicenthalpydrop
理想焓降idealenthalpydrop
蒸汽等熵膨胀时,从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。
2.2.25
理想功率idealpower
在单位时间内蒸汽的等熵焓降所转换成的机械功。
2.2.26
实际焓降actualenthalpydrop
蒸汽实际膨胀时,蒸汽从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。
2.2.27
轮周功wheelwork
在汽轮机级中,蒸汽对动叶所作的功。
2.2.28
轮周效率wheelefficiency
级的单位质量蒸汽所做轮周功与等熵焓降之比。
2.2.29
轴端功率shaftpower
汽轮机轴端输出的功率。
2.2.30
内功率internalpower
单位时间内在汽轮机(或级)中蒸汽实际焓降所转换成的机械功。
2.2.31
内效率internalefficiency
实际焓降与等熵焓降之比。
2.2.32
机械效率mechanicalefficiency
汽轮机轴端功率与内功率之比。
2.3汽轮机本体结构及零部件
2.3.1
蒸汽室steamchest
蒸汽通过主汽阀后进入调节汽阀前,
2.3.2
汽缸casing;cylinder
承受压力,包容转子并供安装持环、
2.3.3
筒形汽缸barreltypecasing
呈筒形的无水平法兰的汽缸。
2.3.4
喷嘴nozzle
喷管
通常指汽轮机第一级的静叶片(栅)。
2.3.5
喷嘴室nozzlechamber
调节(汽)阀后喷嘴组前的腔室。
2.3.6
叶片blade
使蒸汽的热能有效地转换为动能或机械功,并对汽流起导向作用的零件。
2.3.7
静叶(片)statorblade
隔板、汽缸等静止部件上的叶片,其功能是使蒸汽的热能有效地转换为动能并对汽流起导向作用。
2.3.8
导(向)叶(片)guideblade
主要起改变汽流方向作用的静叶。
2.3.9
动叶(片)movingblade;rotorblade
装在转子上的叶片,其主要功能是使蒸汽动能和热能有效地转换为机械功。
2.3.10
隔板diaphragm
装有静叶片的两半圆环或整圆环。
2.3.11
旋转隔板rotatingdiaphragm
通过转动安置在静叶前的旋转环改变静叶通流面积,以控制抽汽量的隔板。
2.3.12
静叶环statorbladering
反动式汽轮机中,全级静叶片沿周向分成若干弧段的环状组合体。
2.3.13
导叶环guidebladering
由导向叶片组成的环状部件。
2.3.14
静叶环套statorbladecarrierring
外缘嵌装在汽缸槽内,安装多级静叶环的中间支撑体。
2.3.15
隔板套diaphragmcarrierring
外缘嵌装在汽缸槽内,安装多级隔板的中问支撑体。
2.3.16
围带shroud
位于叶片顶部,用于改善叶片振动特性和应力水平并减少叶顶漏气的覆盖体。
2.3.17
叶栅cascade
由叶片按一定规律排列形成汽流通道的组合体。
2.3.18
直叶片straightblade
沿叶高的叶型相同或相似、安装角不变且横截面形心连线与径向线一致的叶片。
2.3.19
扭叶片twistedblade
叶型和安装角(或只是安装角)沿叶高按一定规律变化的叶片。
2.3.20
弯曲叶片bowedblade
横截面形心连线按一定规律偏离径向位置的叶片。
2.3.21
复合弯扭叶片compoundbowedandtwistedblade
兼有弯叶片和扭叶片特性的叶片。
2.3.22
斜置叶片sidelingplacedblade
倾斜叶片
出气边沿周向相对径向线倾斜一定角度的静叶片。
2.3.23
后加载叶片aftloadingblade
工质能量转换主要在叶栅通道后半部分完成的叶片,可以减弱通道二次流强度,减少叶栅通道的总损失。
2.3.24
锁口叶片lockingblade
末叶片finalblade
叶根沿轮槽周向安装时,最后装入轮盘或转子体以某种特殊方法固定,并对整圈叶片起锁紧作用的叶片。
2.3.25
轮盘disc
安装动叶用的圆盘体。
2.3.26
拉筋lacingwire
拉金
位于叶片中部起调频和阻尼作用的连接件。
2.3.27
叶轮bladedisk;bladewheel
装有动叶的轮盘。
2.3.28
锁口件lockingpiece
最后装入叶轮,以某种特殊方法固定,并对叶片起紧固作用的构件。
2.3.29
自由叶片free-standingblade
叶轮上不用围带、拉筋连接的叶片。
2.3.30
整体围带叶片integralshroudblade
围带与叶片一体加工构成的总体。
2.3.31
转子rotor
包含动叶片及传递汽轮机机械功的所有旋转部件的总体。
2.3.32
转子体rotorwithoutblades
未装动叶片的转子。
2.3.33
整锻转子integralrotor;monoblockrotor
转子体为整体锻造的转子。
2.3.34
焊接转子weldeddiscrotor
转子体由几个锻件焊接而成的转子。
2.3.35
套装转子shrunkonrotor
转子体的轮盘采用热套方式装配的转子。
2.3.36
鼓型转子drumrotor
转鼓
通常为反动式汽轮机采用的呈鼓形的转子体。
2.3.37
主轴mainshaft
用于套装叶轮并传递机械功的旋转构件。
2.3.38
汽封steamseal
防止蒸汽从动、静部件之间的间隙处过量泄漏,或空气从轴端处漏入汽缸的密封装置
2.3.39
叶片汽封bladeseal
减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。
2.3.40
隔板汽封diaphragmseal
减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。
2.3.41
轴封shaftgland;shaftendseal
减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。
2.3.39
叶片汽封bladeseal
减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。
2.3.40
隔板汽封diaphragmseal
减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。
2.3.41
轴封shaftgland;shaftendseal
减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。
2.3.42
曲径汽封labyrinthgland;labyrinthseal;labyrinthpacking
迷宫汽封
形成曲折密封通道的汽封。
2.3.43
蜂窝式汽封beehivegland;beehiveseal;beehivepacking
利用蜂窝状元件减少漏汽的汽封。
2.3.44
自调整汽封selfadjustinggland
利用蒸汽压差变化,自动调整漏汽间隙的汽封。
2.3.45
联轴器coupling
汽轮发电机组各转子相互连接的部件。
2.3.46
轴系shafting
由多根转子串联连接而成的组合体。
2.3.47
支持轴承journalbearing
径向轴承
承受汽轮机转子径向载荷的滑动轴承。
2.3.48
推力轴承thrustbearing
止推轴承
承受汽轮机转子轴向载荷的滑动轴承。
2.3.49
推力径向轴承thrustjournalbearing
推力—支持联合轴承
同时承受汽轮机转子轴向载荷和径向载荷的滑动轴承。
2.3.50
轴承座bearingpedestal
轴承箱bearinghousing
装在汽轮机汽缸体或基础上用来支撑轴承的构件。
2.3.51
推力盘thrustcollar
将转子轴向推力传递到推力轴承上的圆盘。
2.3.52
平衡活塞dummypiston
反动式汽轮机中,形成反向蒸汽压差用来减少汽轮机轴向推力的装置。
2.3.53
去湿装置moistureremovaldevice;moisturecatcher
汽轮机中处于湿蒸汽区域工作的通流部分,采用分离、抽吸和加热等方法降低蒸汽湿度的装置。
2.3.54
排汽缸exhausthood
排汽室exhauststeamcasing
引导末级排汽至汽轮机出口的通流壳体。
2.3.55
滑销系统slidingkeysystem
为使汽轮机的汽缸定向自由膨胀或收缩,并保持机组各部件正确的相对位置,在汽缸与基座之间所设置的一系列滑键。
2.3.56
死点anchorpoint;deadpoint
转子和汽缸(静子)在加热和冷却过程中产生热膨胀和冷收缩的基准点。
2.3.57
绝对死点absoluteanchorpoint
汽缸相对于基础的膨胀和收缩基准点。
2.3.58
相对死点relativeanchorpoint
转子相对于静子(某点)膨胀和收缩的基准点。
通常被选在转子推力盘处。
对于双层缸,存在内
缸相对外缸的死点。
2.4通流部分热力气动设计
2.4.1
通流部分through-flowparts;steampath
蒸汽流道
从主汽阀进口到汽轮机排汽口汽流通道的部件组合,主要由进汽机构、叶栅和排汽缸等部件组成。
2.4.2
热力过程曲线thermalprocesscurve
汽轮机膨胀过程线turbineexpansionline
流经通流部分膨胀作功的蒸汽,在焓熵图或温熵图上所表示的热力状态点的连线。
2.4.3
焓降分配distributionofenthalpydrop
汽轮机作功蒸汽的等熵焓降在各级之间的分配。
2.4.4
重热系数reheatfactor
多级汽轮机各级的等熵焓降之和与整机等熵焓降值的差值,与整机等熵焓降值之比。
2.4.5
级stage
汽轮机中由静叶栅和动叶栅组成的实现蒸汽能量转换的基本工作单元。
2.4.6
速度级velocitystage
在较小的速比下工作的、一个叶轮上有两列或两列以上动叶的汽轮机级。
2.4.7
调节级governingstage
采用喷嘴调节的汽轮机第一级。
2.4.8
单列级singlerowstage
只有一排静叶栅和一排动叶栅的汽轮机级。
2.4.9
复速级doublerowstage
有一排喷嘴和两排动叶栅,在两排动叶栅之间还有一排转向导叶的速度级。
2.4.10
余速leavingvelocity
蒸汽离开汽轮机级时的绝对速度。
2.4.11
余速利用系数utilizationfactorofleavingvelocity
多级汽轮机中本级的余速动能为后一级所利用的部分与本级余速动能之比。
2.4.12
反动度reactiondegree
动叶栅中的等熵焓降与级的等熵焓降之比。
2.4.13
冲动级impulsestage
反动度较小带有隔板的级。
2.4.14
反动级reactionstage
反动度为0.5左右、带导叶环的级。
2.4.15
理想速度idealjetvelocity
与级的等熵焓降对应的汽流速度。
2.4.16
速比velocityratio
汽轮机级规定截面处的动叶片圆周速度与静叶栅(喷嘴)的出口汽流速度或级理想速度之比值。
2.4.17
最佳速比optimumvelocityratio
级内效率最高时的速比。
2.4.18
速度系数velocitycoefficient
叶栅出口的蒸汽实际速度与理想速度之比值。
2.4.19
流量系数flowcoefficient
汽流通过叶栅时的实际流量与理论流量之比值。
2.4.20
型面损失profileloss
由叶片型面边界层中的摩擦、脱离、尾迹的涡流等现象引起的能量损失。
2.4.21
端部损失bladeendloss
由于叶栅端壁边界层和二次流的影响,叶栅端部的损失超过型面损失的部分。
2.4.22
冲波损失shockloss
激波损失
由于超音速流产生冲波而形成的一种能量损失。
2.4.23
静叶栅损失statorcascadeloss
静叶栅中静叶型面损失与端部损失之和。
2.4.24
动叶栅损失movingcascadeloss
动叶栅中动叶型面损失与端部损失之和。
2.4.25
冲角1)损失incidenceloss
攻角损失
由于汽流进汽角与叶片进口几何角不一致而引起的叶栅附加损失。
2.4.26
余速损失leavingvelocityloss
动叶栅出口处的汽流所具有的动能。
2.4.27
速度三角形velocitytrian甜e
将动叶栅进出口的汽流速度和动叶轮周速度按一定比例绘出的矢量图。
2.4.28
轮盘摩擦损失discfrictionloss
轮盘转动时,与其周围的蒸汽产生摩擦,并带动这部分蒸汽运动所消耗的一部分有用功。
2.4.29
鼓风损失windageloss
在部分进汽级中,由于动叶栅在不进汽部分的蒸汽中运动时发生的一种风扇作用所消耗掉的一部分有用功。
2.4.30
弧端损失arcendloss
部分进汽级中,在动叶栅进入进汽弧段时汽流排斥和加速呆滞在汽道中的蒸汽造成的损失,以及在进汽弧段两端汽流因周向流动所消耗的能量损失之和。
2.4.31
漏汽损失leakageloss
蒸汽通过转子与静子部分之问的间隙产生漏汽而引起的损失,分为隔板漏汽损失、轴端漏汽损失和叶顶及叶根漏汽损失等。
2.4.32
湿汽损失moistureloss
汽轮机级在湿蒸汽区工作产生的附加损失,一般包括过饱和损失、汽流阻力损失、制动损失和疏水损失。
2.4.33
节流损失throttlingloss
由于节流作用引起的蒸汽压力下降而造成的能量损失。
2.4.34
机械损失mechanicalloss
汽轮机及被驱动机器的轴承为克服摩擦阻力而消耗的功。
2.4.35
叶型bladeprofile
静叶或动叶工作部分的横剖面形状。
2.4.36
叶(片)高(度)bladeheight
叶片工作部分的高度。
2.4.37
叶宽1)bladewidth
叶栅进出汽边额线之间的垂直距离。
2.4.38
弦长1)chordlength
叶型在弦线上的投影长度。
2.4.39
节距1)pitch
叶栅中相邻两叶片上对应点之间的距离。
2.4.40
安装角1)staggerangle
叶型弦线与额线之间的夹角。
2.4.41
喉宽throatopening
叶栅中相邻叶片间通道的最小宽度。
2.4.42
喉部面积throatarea
叶栅喉宽处的面积。
2.4.43
出口面积outletarea
叶栅通道出口处的环形面积。
2.4.44
面积比arearatio
级的动叶栅喉部面积与静叶栅喉部面积之比。
2.4.45
相对节距relativepitch
节距与弦长之比。
2.4.46
相对叶高relativebladeheight;aspectratio
展弦比
叶高与弦长之比。
2.4.47
进汽角1)inletflowangle
进口汽流角
静[动]叶栅进口处汽流绝对[相对]速度的方向与额线之间的夹角。
2.4.48
出汽角1)outletflowangle
出口汽流角
静[动]叶栅出口处汽流绝对[相对]速度的方向与额线之间的夹角。
2.4.49
进口几何角Dinletgeometricangle
叶型进口角
叶型中弧线在前缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。
2.4.50
出口几何角1)outletgeometricangle。
叶型出口角
叶型中弧线在后缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。
2.4.51
冲角1)incidence;attackangle
攻角
叶型进口几何角与进口汽流角之差。
2.4.52
汽流落后角1)flowlagangle
出口汽流角与叶型出口几何角之差。
2.4.53
汽流折转角1)flowturningangle
叶栅的进汽与出汽速度矢量之夹角。
2.4.54
径高比diameter-lengthratio
级平均直径与叶片高度之比。
2.5汽轮机主要零部件的强度与振动
2.5.1叶片
2.5.1.1
蒸汽(静)弯应力steam(static)bendingstress
蒸汽流过叶片产生的汽流力在叶片横截面上所引起的弯应力。
2.5.1.2
叶片(离心)拉应力bladecentrifugaltensilestress
由动叶片、围带及拉筋质量所产生的离心力在叶片中引起的拉应力。
2.5.1.3
叶片偏心弯应力bladecentrifugalbendingstress
当动叶片工作部分的质心与径向基准面不重合时,离心力在叶片中引起的弯应力。
2.5.1.4
叶片调频bladetuning
对叶片的基本振型固有振动频率或激振力频率进行调整,使它们不相等并错开,处于一定安全范围的工艺。
2.5.1.5
叶片共振bladeresonantvibration
当作用于叶片上的激振力频率与叶片固有振动频率相等或相近时,叶片产生的剧烈振动。
2.5.1.6
长叶片颤振longbladeflutter
在高背压、小容积流量的工况下运行时,叶片周围非稳定流场的气动力与振动着的叶片之间相互耦合引起的自激振动。
2.5.1.7
不调频叶片untunedblade
允许在共振条件下运行的叶片,其安全性校核主要考虑共振时的叶片动应力水平,而振动频率特性是次要的。
2.5.1.8
调频叶片tunedblade
将固有振动频率与运行时可能发生的激振力频率调开的叶片,其安全性校核要对叶片振动频率特性和相应的动应力水平一并考核。
2.5.1.9
叶片一轮盘系统振动bladediskvibration
轮系振动
叶片和轮盘两种不同弹性体相耦合而产生的具有轮盘特性的振动形态。
2.5.1.10
叶片疲劳bladefatigue
叶片材料在交变应力或交变应变作用下,某些部位的微观结构逐渐产生了不可逆变化,导致在一毛的循环次数以后,形成宏观裂纹或发生断裂的过程。
2.5.2转子
2.5.2.1
汽轮发电机组轴系turbine-generatorshaftsystem
汽轮发电机组的各个转子用联轴器连接而成的组合体。
2.5.2.2
汽轮发电机组振动vibrationofturbine-generatorset
发生在汽轮发电机组轴系上的弯曲和扭转振动。
通常的机组振动或轴系振动即指弯曲振动(径向轰动)。
2.5.2.3
轴系扭振torsionalvibrationshaftsystem
当汽轮发电机组轴系传递转矩时,在其各个断面上因所受转矩的不同而产生不同的角位移。
当转受到瞬时干扰而突然卸载或加载时,轴系按固有扭振频率产生的扭转振动。
2.5.2.4
轴系稳定性shaftingstability
汽轮发电机组轴系在工作中维持稳定运行的性能。
轴系中的工作参数如转速、动静间隙等变化时,会影响转子轴承系统的稳定性能,使机组发生自激振动。
2.5.2.5
转子共振转速rotorvibrationresonancespeed
当转子不平衡力产生的激振力频率与支承系统固有频率一致时,引起共振所对应的转速。
2.5.2.6
转子临界转速rotorcriticalspeed
当激振力频率与转子弯曲振动固有频率一致时所对应的转速。
2.5.2.7
刚性转子rigidrotor
第一阶临界转速高于工作转速的转子。
2.5.2.8
挠性转子flexiblerotor
第一阶临界转速低于工作转速的转子。
2.5.2.9
油膜振荡oilwhip
因汽轮发电机组转子受滑动轴承油膜反作用力而引起的白激振动。
2.5.2.10
汽流激振steamflowexcitedvibration
汽流涡动steamwhirl
由动叶顶部沿周向不均匀泄漏流或汽封的间隙流引起的不平衡蒸汽作用力激发的转子低频白激振动。
2.5.2.11
转子轴向推力rotoraxialthrust
蒸汽作用在转子上的各种轴向力的总和。
2.5.2.12
转子静平衡rotorstaticbalancing
调整转子的质量分布,使其在静止状态下测得的质心相对几何中心的偏移量处于允许范围的工艺。
2.5.2.13
转子动平衡rotordynamicbalancing
调整转子的质量分布,使其在旋转状态下测得的质心偏移回转中心引起的力与力矩的不平衡量处于允许范围的工艺。
2.5.2.14
热跑试验hotrunningtest;heatindicationtest
为验证汽轮机转子受热后的变形情况,在制造过程中所进行的使主轴、转子体边旋转边加热的试验。
2.6本体阀门及
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