设备检查检修标准.docx
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设备检查检修标准
加压过滤机检查、检修标准
1、检查是否有风、水、液压油、润滑油、物料等发生泄漏,都要停车计时处理。
2、及时调整卸料刮刀与滤布的间隙,保持3~5mm,当卸料刮刀上部边缘磨损超过40mm时应更换。
底流泵不上料:
泵入料口煤泥太多或有杂物,堵塞管路,泵壳内进空气,泵没有抽吸能力,入料阀门打不开,影响上料。
处理办法:
降低入料浓度,清除管内杂物,排除进入泵壳的空气,检查阀门是否动作灵活可靠。
不反吹卸料故障:
不能提供反吹控制信号,反吹阀门不动作,反吹阀门膜片损坏,不能正常反吹,反吹无压差,没有卸料动力;煤泥滤饼太厚,反吹压力不能吹落。
处理办法:
检查反吹信号源,确保其动作可靠,更换损坏的膜片或电磁阀,调整反吹压力,停车处理粘附的煤泥以后再起车。
密封圈压力低报警故障:
控制风高压风机压力不够,压力调节阀内部锈蚀调节不动,电磁阀不动作,密封圈损坏漏气。
处理方法:
定期检查高压风机出气阀门,空滤除尘,排水及更换压风机油,定期检查压力调节阀并清洗,保证其动作可靠,更换损坏的电磁阀和密封圈。
离心机检查、检修规程
(1)日常检查
机器的油面高度、油温50--60℃,有无任何泄漏,不正常的噪声等。
(2)每周检查
停车检查机器的松动部件,三角皮带是否绷紧,易损件(集料槽、
刮刀、分配器上双头螺柱)磨损情况。
(3)主轴前后滚动轴承及轴套运转时均有液压系统供油润滑,以上轴承在正常情况下每三年更换一次。
(4)液压油按照要求选用,一年左右过滤或更换,如每月分析的油样不符合要求,应及时更换,油箱装油量约700公斤。
(5)经常检查离心机分离部分各零件的腐蚀情况。
(6)建立“半年一中修,一年一大修”的定期检修制度。
离心机检修相关规程
一检修间隔期:
(1)离心机检修类别:
检修分为小修、中修、大修。
(2)离心机检修间隔期:
根据不同的物料,不同的使用情况,可分别按照表1或表2选取检修间隔期。
二离心机维修内容
1)小修
1.检查各紧固件有无松动,并拧紧松动的紧固件
2.检查轴承
3.检查离心机有无震动及异常响声
2)中修
1.包括小修内容
2.解体,更换润滑脂
3.检查修复底盘衬里层有无裂缝、腐蚀
4.检查转鼓底有无腐蚀、变形、铆钉有无松动,脱落
5.检查转鼓,查看焊逢有无腐蚀情况
6.检查转鼓圆度
7.检查、修理、更换主轴轴承
8.检查转鼓与主轴配合处是否均匀紧固接触,无摇晃、松动、间隙
9.检查、更换离心机皮带
3)大修
1.包括中修全部内容
2.检查、更换主轴
3.检查、修理转鼓焊缝,必要时需补焊、探伤
4.检查、修理底盘、轴承座、必要时予以更换
5.对转鼓进行平衡效验
磁选机常见故障及其原因:
1、减速机中的润滑油不应低于最低油标高度
2、圆筒两端滚动轴承每6个月换一次润滑脂
3、每班检查所有紧固螺钉
4、胶质密封环,每两年大修时更换
5、轴承温升不大于40℃,电机减速机温升不高于60℃
6、经常检查圆筒外壳是否有划伤和磨损,并及时处理和更换
7、当圆筒内有异常声音或圆筒内卡阻时,可能出现掉块,处理方法:
1)将圆筒整体吊起,起吊点在轴的两端,吊链不得磕碰外壳和头部;
2)放置在干净且已铺上塑料布的平整场地上;
3)将磁系轴拆出,在轴两端稳定支持;
4)整组更换破损或掉块的磁组;
5)重新组装,注意密封条的安装;
6)将组装好的圆筒安装在原磁选机位置,紧固;
(1)磁选机电机过热及其声响不正常。
其原因:
1)轴承润滑不良或是磨损严重;2)风扇叶脱落或磨损,3)开关线路接触不良,或断线跑单相,4)电压过俘。
(2)磁选机在运转中声音不正常,圆筒被障碍物卡住,甚至使圆筒不能转动,底箱颠动。
(3)减速机过热
其原因:
1)油量不足或油质不良;2)齿轮与蜗杆磨损过华甚,或是啮合不好;3)轴承润滑不良或磨损严重。
刮板机维护及检修标准
一机头、机尾传动部
1.机头、机尾架
⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。
机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。
机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。
上下左右交错不得大于3mm。
⑶压链器连接牢固,磨损不得超过6mm。
超过时,可用电焊或热喷涂方法修复。
⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。
采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,一般在1~3mm范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵活,不得有卡碰现象。
二机械传动装置
1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均应符合技术文件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。
3.轴承无明显磨损痕迹,游隙符合要求。
4.紧固件无明显塑性变形。
5.各零件无损伤,无明显磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管全部更新。
7.组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。
9.减速器按规定注入润滑油。
液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。
冷却、润滑装置齐全、完好,无渗漏现象。
12.安装完毕,人力试转无卡阻现象。
三链轮、舌板、分链器
1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损:
节距≤22mm时,不得超过5mm;节距≥22mm时,不得超过6mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。
2.链轮不得有轴向窜动。
双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。
3.护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。
舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。
4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。
5.防护罩无裂纹,无变形,连接牢靠。
四机身
1.刮板、链条
⑴刮板弯曲变形不得大于5mm。
中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。
⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。
链环直径磨损不得大于1—2mm。
⑶组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。
⑷刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。
2.使用维护:
⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作。
⑵确保减速器内经常保持规定的注油量,各密封处不得有渗漏现象。
⑶应先开机后装煤,不得带载启动。
⑷注意检查刮板链涨紧程度,发现松弛应及时紧链。
⑸经常检查各连接螺栓,应齐全无松动,特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓,刮板链螺栓等。
发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
⑹经常清理机头处的浮煤,以免带入下槽增加阻力。
⑺经常注意减速机的工作情况,发现异常,如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时,应及时处理。
在检修时各检修部位应按规定进行调整。
二、常见故障处理
刮板输送机的故障预防及排除
序号故障现象原因处理方法
1减速器声音不正常1.齿轮啮合不好1.调整齿轮啮合情况
2.齿轮磨损严重或断齿2.更换新齿轮
3.轴承磨损严重或损坏3.更换轴承
4.齿面有粘附物4.检查清除
5.箱体内有杂物5.放油进行清理
6.轴承游隙太大6.调整轴承游隙
2减速器升温过高1.润滑油不干净1.清洗干净、重换新油
2.润滑油不合格2.换新油
3.注油太多3.放掉多余润滑油
4.散热条件不好4.清除减速器箱上的浮煤及杂物
3链轮轴组温度过高1.润滑油注油不足1.按要求加足润滑油
2.轴承损坏2.更换轴承
4刮板链跳链或掉链1.链条卡进金属物1.清理链条内金属物
2.刮板链过度松弛2.重新紧链
5刮板链振动严重刮板链预紧力太大放松链条
6刮板链掉道刮板链过度松弛紧链
2.故障处理
1故障现象原因处理方法
2电动机启动不起来或启动后缓缓停转1.供电电压太低1.提高供电电压
2.负荷太大2.减轻负荷,将槽箱内煤卸下一部分
3.接触有故障3.检查继电器
3电动机发热1.启动过于频繁1.减少启动次数,待各部位故障消除后再启动
2.超负荷动转时间太长2.减轻负荷,缩短超负荷运转时间
3.电动机散热状况不好3.检查电机冷却水是否畅通,调整水压达到要求值,消除电机上的浮煤和杂物
4.轴承缺油或损坏4.给轴承加油或更换轴承
4电动机声响不正常1.单项运转1.查单项原因
2.接线头不牢2.查接线柱
5减速器漏油1.密封圈损坏1.更换损坏的密封圈
2.上下箱体合面不严,各端盖压不紧2.拧紧合箱及端盖螺栓,严禁在合箱面加垫
1电动机启动不起来或启动之后又立即缓慢停下来
1.电路有故障1.检查电路
2.电压下降2.检查电压
3.接触器有故障3.检查过载保护继电器
4.操作程序不对4.检查操作程序
2电动机发热电动机风扇吸入口和散热片不清洁清理风扇吸入口和散热片
3液力联轴器满载时不能传递转矩液压联轴器充油量不足注入规定量的工作油
4液力联轴器易熔保护塞熔化喷油
转载机运转不平稳或刮板链被卡住,1.消除某出故障或清除障碍物
使液力联轴器转差率过大,致使液力
联轴器温度超过规定温度2.清除连接罩内妨碍液力联轴器旋转的任何凸起物,更换易熔保护油塞
5液力联轴器发热1.联接罩通风孔不畅通1.清理联接罩通风孔
2.充油量不足转差率太大2.注入规定量的工作油
6减速器外壳过热1.减速器中的油量过多或过少1.检查注油量
2.润滑油使用过久2.清理减速器内部,注入新油
3.轴承被损坏3.更换损坏轴承
4.减速器内部不清洁4.清理减速器内部
7盲轴外壳过热同上同上
8刮板链突然被卡住1.转载机上有异物1.清理异物
2.刮板跳到槽帮外面2.处理跳出的刮板
9刮板链被卡住,向前向后只能开动很短距离
转载机超载或底链被回头煤卡住1.根据情况,卸掉上槽煤
2.清理底槽煤
3.检查机头处卸载情况
10刮板链在链轮处跳牙1.链子过于松1.重新张紧,缩短刮板链
2.有扭拧的链段2.扭拧链段重新正确安装
3.双股链的长度或伸长
量不相等或环数不同3.检查链子长度及伸长量(伸长量不得大于2%)若不合格,则应双股同时更换,并须使用奇数环链条
4.刮板变形过大4.更换变形严重的刮板
11刮板链跳出溜槽1.转载机不直1.调直转载机
2.链子过松2.重新紧链缩短链子
3.溜槽损坏3.更换损坏溜槽
12断链刮板链被异物卡住清除异物,已断的链子临时接上,开到机头处,双股链同时更换,然后重新紧链接上
齿轮减速机维护检修规程
1总则
1.1适用范围
本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2结构简述
本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3技术性能
1.3.1高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40~+70℃,适用于正、反两向运转。
1.3.2传动比为2.5-50。
2完好标准
2.1零、部件
2.1.1减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2各部连接螺栓齐全,连接紧固。
2.1.3安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2运行性能
2.2.1运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定。
2.2.2润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。
2.2.3性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3技术资料
2.3.1有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2设备档案齐全、数据准确,包括:
a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o
b.检修记录及验收记录;
c.设备缺陷及事故记录。
2.4设备及环境
2.4.1器体油漆完整,清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2基础整洁,表面及周围无积水、杂物,环境整齐清洁。
2.4.3各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3设备的维护
3.1日常维护
3.1.1保持设备和周围场地洁净,无积次、无油垢。
3.1.2随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3检查有无不正常的振动,温度是否合乎规定。
3.1.4注意观察减速器的上、下结合面和轴端,有无渗油现象,如有渗漏及时消除。
3.1.5通过油标尺或油面镜,检查油面应在规定位置,加油时严格执行“三级过滤”。
3.2定期检查内容
3.2.1每月测定减速器各轴承部位的振动情况,并做好记录。
3.2.2大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3常见故障处理方法
设备在运行过程中,遇有下列情况之一应急停车。
a.减速器内发出严重的不正常声音;
b.电机电流超过额定值不下降;
c.其他任何严重影响安全生产的情况
4检修周期和检修内容
4.1检修周期
检修周期见表2。
4.2检修内容
4.2.1小修
4.2.1.1紧固松动的螺栓。
4.2.1.2检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3消除漏油现象。
4.2.1.4调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5修理安全防护装置。
4.2.2中修
4.2.2.1包括小修内容。
4.2.2.2检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴。
4.2.3大修
4.2.3.1包括中修内容。
4.2.3.2检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3对磨损的轴承座进行修复。
4.2.3.4修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5检修方法与质量标准
5.1轴
5.1.1轴中心线直线度为∮0,02mm。
5.1.2轴颈处过度磨损,可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
5.1.3键槽磨损后,在结构和强度允许的情况下,可比原设计放大一个级别,或在原键槽的180º处重新开键一次。
5.2齿轮
5.2.1齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。
磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后,如果结构上许可,可成对调向使用。
5.2.3如果经济上许可,齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。
5.2.5齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。
也可以用加热法进行装配;加热温度一般不大于359℃。
5.2.6渐开线圆柱齿轮
螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理
螺杆式空压机高温的检修
前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。
首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。
有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。
是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。
1、故障现象:
机组排气温度高(超过100℃)
•机组润滑油液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);
•油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理;
•油过滤器芯堵塞,需更换;
•温控阀故障(元件坏),清洗或更换;
•风扇电机故障;
•冷却风扇损坏;
•排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;
•环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);
•温度传感器故障;
•压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:
机组油耗大或压缩空气含油量大
•润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;
•回油管堵塞;
•回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;
•机组运行时排气压力太低;
•油分离芯破裂;
•分离筒体内部隔板损坏;
•机组有漏油现象;
•润滑油变质或超期使用。
3、故障现象:
机组压力低
•实际用气量大于机组输出气量;
•放气阀故障(加载时无法关闭);
•进气阀故障,无法完全打开;
•最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件;
•用户管网有泄漏;
•压力开关设置太低(继电器控制机组);
•压力传感器故障;
•压力表故障(继电器控制机组);
•压力开关故障(继电器控制机组);
•压力传感器或压力表输入软管漏气。
4、故障现象:
机组排气压力过高
•进气阀故障,需要清洗或更换;
•压力开关设置太高(继电器控制机组);
•压力传感器故障;
•压力表故障(继电器控制机组);
•压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:
机组电流大
•电压太低;
•接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹;
•机组压力超过额定压力;
•油分离芯堵塞,需更换;
•接触器故障;
•主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);
•主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查),并且测量电机的启动电流。
6、故障现象:
机组无法启动
•熔断丝坏;
•温度开关坏;
•检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转;
•主电机热继电器动作,需复位;
•风扇电机热继电器动作,需复位;
•变压器坏;
•故障未消除(PLC控制机组);
•PLC控制器故障。
7、故障现象:
机组启动时电流大或跳闸
•用户空气开关问题;
•输入电压太低;
•星三角转换间隔时间太短(应为10—12秒);
•进气阀故障(开启度太大或卡死);
•接线松动,检查有无发热的痕迹;
•主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);
•主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。
8、故障现象:
风扇电机过载
•风扇变形;
•风扇电机故障;
•风扇电机热继电器故障(老化),需重新调整或更换新件;
•接线松动;
•冷却器堵塞;
•排风阻力大。
9、故障现象:
主机卡死,造成机组跳机
•机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死;
•主机的轴承长时间使用,需要更换;
•皮带或者对轮的安装不正确。
压缩机不加载:
1)气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。
不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;
2)电磁阀失灵,拆下检查,必要时更换;
3)油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏,检查管路及连接处,若有泄漏则需修补。
排气压力过低:
1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气,如漏气,应排除泄漏故障或更换手动阀;
2)检查调节电磁阀是否漏气,如漏,则排除故障,必要时更换调节电磁阀;
3)耗气量超过排气量,检查管路有无泄漏,如有,则需排除泄漏点或减少用气量;
4)检查空气滤清器滤芯是否阻塞,必要时应清洗或更换;
5)检查安全阀是否泄漏,如漏气应排除,必要时更换;
6)检查蝶阀是否全部打开,进气调节器是否工作正常,如有问题应更换或重新调整压力开关;检查压力开关上下限是否正常,必要时调整;
7)压缩机失效,与制造厂联系,协商后检查压缩机。
排气压力过高:
1)检查蝶阀机构有无机械故障,如有,应排除故障;
2)加载电磁阀是否漏气,如漏,应排除故障,必要时更换电磁阀;
3)检查并调整压力开关上下限,必要时更换压力开关。
排气温度过高:
1)检查排气压力是否超过规定,如超过,应调整到规定的排气压力;
2)检查润滑油是否清洁及油位是否正常,必要时应补足或更换润滑油;
3)检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞;
4)检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁,必要时清洁冷却器外表面;
5)检查环境对机组进风及排风有无影响,如有,应排除外来因素影响,保证机组通风正常;
6)检查温控阀是否损坏;检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏,必要时进行修理或更换;
7)检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大,如有,更换油过滤器滤芯。
压缩机耗油大:
1)疏水阀排出的冷凝水含油量是否大,如大,应检查机组内泄漏点并予以排除;
2)检查压缩机油位是否偏高,如高,应降低油位;
3)检查压力阀开启压力是否正常,必要时应检查、更换阀门;
4)检查回油管是否堵塞,必要时应清洗或更换回油管;
5)检查油气分离器滤芯是否失效,必要时应更换油分离器滤芯。
压缩机不供气:
1)检查控制油缸有无动作,检查蝶阀有无机械故障;
2)查看加载电磁线圈是否有吸力;
3)逐一排查电磁阀所在的分电路。
压缩机不能启动:
1)检查有无控制电压,若没有,则要检查熔丝等是否完好;
2)检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。
压缩机运转正常,停机后启动困难:
1)使用的润滑油牌号不对,应清洁后彻底换油;
2)油质粘、结焦,应清洁后彻底换油;
3)轴封严重漏气,拆下更换;
4)卸荷阀瓣原始位置变动,重新调整位置。
压缩机启动不畅,开机几秒钟后自动停机:
1)检查自动空气开关是否起跳,电压是否正常,应排除;
2)进气蝶阀关闭程度是否正常,应检查,需重新调整或更换;
3)检查Y-△启动中接触器和电机三相是否正常。
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