筠连县大桥实施性施工组织设计方案.docx
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筠连县大桥实施性施工组织设计方案
江油市马角镇新马大桥实施性施工组织设计
第1章.施工简况组织及管理
1编制依据及原则
1.1编制依据
1.江油市马角镇新马大桥工程设计文件规定地工程数量、业主规定地工期要求.
2.现场实际考察资料.
3.公路桥涵施工技术规范,质量检验评定标准.
4.我单位多年来参加桥梁地经验积累和目前可投入该桥梁工程地机械设备和人员.
1.2编制原则
1.依据本合同段工程特点及工期要求,组织各专业队伍,编订切实可行地施工方案.
2.坚持实事求是,注重调查研究,合理安排工期,周密组织劳动力,采取有效方法科学组织施工,确保安全,确保优质.
3.实施“工程法管理”地原则,按ISO9001系列标准建立质量保证体系,加强质量管理,降低工程成本,提高经济效益.
4.现场实行规范管理,标准化作业,严格遵守《环境保护法》对环境保护及水土保持等有关要求,保护生态环境,维持生态平衡.
2.工程简况
该工程为江油市马角镇新马大桥,桥址位于江油市马角镇,设计为钢筋混凝土三跨简支桥梁(20mX3),
桥总长72.63M,桥面宽12M(车行道9M,人行道2X1.5M).
2.1主要技术指标
(1).设计荷载:
公路-I
(2).桥面净宽:
2X4.5M机动车道+2X1.5M人行道=1M
(3).设计洪水频率:
P=4%(二十五年一遇)
(4).地震裂度:
6度
2.2.地形地貌
桥址区为侵蚀堆积地貌,两岸桥台在两岸河堤之上地形开阔,主要为现代河床、漫摊地貌单元.
2.3.水文、气象
工程区处于亚热带湿润气候区,气候温和,雨量充沛,多集中在
7-9月.四季分明,春季天气变化剧烈,初夏多干旱,盛夏多洪涝,秋季多绵雨,冬季少有降雪、日照时间短.据绵阳市气象站年资料统计,多年平均气温14~17.C,最高气温40.C,最低气温-7.3.C,多年平均降雨量825.8~1417mm,一日最大降雨量186.00mm,多年平均蒸发量1035.6mm,多年平均日照1052.9时,最大风速15.7m/s,平均风速约1.1m/s,多年各月历年最大降雨量1700.1mm,最小降雨量577.5mm.
2.4.桥区地质构造
根据地质勘探控告所揭露,桥址区地层主要由覆盖屋和基岩构成,覆盖层主要由第四系种植土、粉土、粘土、卵石土(含粉土、砂砾石和漂石)组成,基岩由二叠系下统第四组石英岩组成.覆盖层厚度6~11M;石灰岩基岩顶面标高相差较大,并且溶洞和深蚀裂隙发育.
2.5桥梁构造
(1).上部构造
上部构造采用非标准跨径31.2M斜交预应力空心板,斜交角度为5.5度.预应力空心板高1.4M,宽1.5M,基底板和腹板采用变截面和宽.预应力空心板设置6束预应力钢绞线,其中4XΦ15.24钢绞线,2束2XΦ15.24钢绞线,扁型锚具.桥宽18M由12片预应力空心板组成.
(2).下部构造
a.XX岸桥台:
采用重力式桥台.
b.
跨中桥墩:
采用三柱式排架桩基础,桩径为1.5M,桩穿过溶洞和破碎层,置于溶洞和破碎层下2倍桩径以上地嵌岩深度,桩身不变径仍采用1.5M直径,盖梁高1.6M,宽1.7M.
c.靠老城区桥台:
该桥台采用桩基础,桩基础穿过溶洞和空洞,置于完整基岩内2倍桩径嵌岩深度.设置圬工挡墙抵抗土压力,基础置于卵石土层上.
(3).桥面铺装
桥面铺装采用10厘M厚40号防水混凝土,加10X10厘MΦ12钢筋网.
(4).人行道
人行道高出行车道35厘M左右,人行道板下预留自来水管、电缆、光纤、通讯管道,保证城市生活用水、通讯、电力过河.
(5).人行道栏杆
人行道栏杆采用碳素复合不透钢材料.
2.6.主要材料要求
水泥:
预制空心板、填企口缝及桥面铺装所采用混凝土宜采用525号普通硅酸盐水泥,要求大厂水泥,质量符合最新国家标准,直部构造可采用地方优质普通硅酸盐水泥.
预应力空心板:
混凝土细骨料采用中粗砂,不得采用细砂,粗砂模数不小于2.5.
钢筋:
普通钢筋采用I、II级钢筋,抗拉设计强度分别为240、340Mpa.钢筋地技术标准必须符合最新国家标准地规定.
预应力钢束:
预应力钢筋采用标准为ASTMA416-98.270级Φj15.24毫M高强低松弛钢绞线,抗拉设计强度为1860Mpa.要求钢绞线供货厂家必须取得ISO9002质量体系认证书,产品质量应有部级以上鉴定证书.
预应力锚具:
必须采用质量优良,性能可靠地正规厂家地合格产品,厂家必须取得ISO9002质量体系认证书.
所有产品在施工使用前均应作材料实验,合格者方可使用.
3.施工组织机构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标
3.1组织机构
根据本合同段地特点及施工地具体要求委任XXX为本合同段工程经理,XXX为工程副经理,XXX为本工程技术负责人,工程部配备结构工程师、桥梁工程师、质检工程师、材料实验工程师、机械工程师、测量工程师、计划统计负责人、财务负责人及安全负责人各1人.工程经理部严格实行工程经理责任制,组织实施本合同工程地施工管理,并与建设、设计、监理等单位通力配合,全面履行合同,使业主满意.工程部设行政办公室、财务处、机料处、安保处、工程质检处、实验室,工程部以作业班组为基本作业单位,在工程部地统一管理下,负责工程地具体施工作业.
3.2机械及实验检测仪器
根据本工程地实际情况和施工组织总体安排以及定额测算,工程经理部配备以下施工机械以满足工程需要.详见附表:
3.3施工总体目标
3.3.1质量目标
杜绝重大质量事故发生,确保工程合格率100%,优良率95%,工程评定为优良.
3.3.2安全目标
加强安全管理,杜绝发生重大安全事故.
3.3.3环保目标
营造良好地施工环境,各项环保指标达到环保部门地控制要求,做到让业主放心,让群众满意.
3.4施工进度计划
本工程以最快速度进行进场施工,在洪水来之前把桥梁下部构造全部完成.
施工准备:
5天(2006年3月28日至2006年4月3日)
跨中桥墩基灌注桩:
21天(2006年4月3日至2006年4月24日)
老城区岸桥台基础灌注桩:
21天(2006年4月20日至2006年5月11日)
XX岸桥台:
50天(2006年4月10日至2006年5月30日)
跨中桥墩墩柱:
15天(2006年4月20日至2006年5月5日)
盖梁:
5天(2006年5月5日至2006年5月10日)
老城区岸桥台:
41天(2006年5月5日至2006年6月15日)
梁板预制:
61天(2006年5月1日至2006年6月30日)
梁板安装:
41天(2006年6月20日至2006年7月31日)
桥面铺装:
11天(2006年7月20日至2006年8月1日)
桥梁附属结构物:
12天(2006年8月1日至2006年8月12日)
4.材料及其它材料地运输、采备方案
4.1.材料运输
材料运输要提前联系组织好有丰富行车经验地运输车队,确保材料安全、及时地运至现场.
4.2.材料储备
根据工程地实际位置情况,对砂碎石水泥钢材油料等各类施工用材料必须进行充分地储备才能满足施工过程中地需要.对水泥钢材砂碎石等材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划,由材料部门于当月内落实.小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上地施工需要,同时对易损部件,同种材料地不同规格、型号等要特别注意储备.对于紧急需要地材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地地客货车辆,需要时能在较短时间内送至现场,尽量避免影响工期.对到场地材料采取集中遮盖堆放,加强现场看守,防止被盗和损坏.
第2章.主要工程工程地施工方案
1.总体施工方案
某大桥桩基础施工采用十字冲击锥钻机成孔.墩基础桩施工采用
先搭设冲孔平台在溶洞处设置钢护筒冲击成孔;墩基础在干处,采用挖埋法下钢护筒.所有墩要求在4月初涨水以前将各墩桩施工完毕.投入2台冲击钻机交叉钻进.
桩基水下砼采用导管法灌注,墩柱采用立定型钢模现浇,盖梁采用托架支模现浇.
为了满足施工需要,在预制场建立砼拌和站一座,XX岸建立砼搅拌机一套.
为满足施工工期地要求,大桥桥台及上部构造预制同步施工.空心板预制场设置在XX岸引道上,因此当桥台施工完成后要立即进行台背回填和梁板吊装施工,以便能尽快进行梁板吊装施工.
空心板安装条件具备后,立即进行空心板安装,安装采用单导梁进行.空心板安装完毕后进行桥面系和附属工程地施工.
2.桥梁工程地施工方案
2.1桩基施工方案
本桥桩基础施工时先施工跨中桥墩基础3根灌注桩,然后再施工靠老城区桥台3根桩基础.
2.1.1平整场地及搭设平台(详见后附图)
干处桩基用装载机平整场地,以便埋设护筒及搭设钻机.
1)干处钢护筒
干处护筒地埋设采用挖埋法,护筒地埋深要为2m,顶端高出地面0.3m,并隔离地面水和保持孔内泥浆水位,以维护孔壁及对钻孔起导向作用.先将桩位处挖出比护筒处径大80~100cm地圆坑,在坑底填
筑50cm左右厚地粘土,分层夯实,以备安设护筒;然后将钻孔地中心位置放样于坑底,将护筒吊放进坑内,使护筒中心与钻孔中心位置重合,并检查护筒是否竖直;最后在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量地粘土,回填要分层夯实,达至最佳密实度,回填过程中要防止护筒偏斜.
护筒安装中心偏差不大于5cm,倾斜度不大于1/100.
2.1.2冲击钻机就位
采用十字冲击锥钻机施工桩基.钻机包括30~50KN带离合器地双筒卷扬机、钻架、转向装置和锥头等.
钻机运至墩位处,用吊车吊至钻孔平台上.由于钻机整机重量较大,安装时尽可能拆散,分别吊到平台组装就位,利用千斤顶进行调整、固定,使冲击锥头中心与钢护筒顶面中心偏差不大于5cm,拉好风缆绳,将冲击锥头吊起,放入护筒内,便可以开始冲击钻进.
2.1.3开孔
开钻时应先在孔内投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆.开孔及整个冲孔过程中,应始终保持孔中水位高出外部水位,并低于护筒顶面30cm防止溢出,除渣后应及时补水.
护筒底脚下2~4m范围内属河床表面,一般比较松散,应认真施工.在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时,可按1:
1比例投入粘土和小片石,用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁.必要时须重复回填反复冲击2~3次.
开孔或钻进遇有松散层或流沙等现象时,宜加大粘土减少片石比
例,按上述方法进行处理,力求孔壁坚实.
2.1.4冲进
钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成.在冲孔中,由于泥浆相对密度大于水地相对密度,故护筒内同样高地水头,泥浆地静水压力比水大.由于静水压力地作用,泥浆可用作在孔壁形成一层泥皮,阻隔孔内外渗漏,保护孔壁免于坍塌.此外,泥浆还起浮悬钻渣地作用,使冲进正常进行.
因此,在冲孔前要制备泥浆.在桩位附近设置制浆池、沉淀池和贮浆池.制备泥浆时,使用以下指标:
泥浆性能指标选择
钻孔方法
泥浆性能指标
相对密度
粘度
(S)
含砂率
(%)
胶体率
(%)
失水量
(ml/30min)
泥皮厚(mm/min)
静
切
力
(Pa)
酸
碱
度
(pH)
冲击
1.2
~
1.4
22
~
30
≤4
≥95
≤20
≤3
3
~
5
8
~
11
注:
1、地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限;
2、地质状态较好,孔径或孔深较小地取低限,反之取高限;
3、用冲击方法钻进时,可用粘土碎块投入孔内,用冲锥冲击造浆固壁;
4、若当地缺乏优质粘土、不能调出合格泥浆时,可在泥浆中掺入碳酸钠(Na2CO3)、氢氧化钠(NaOH)或膨润土粉末,以提高泥浆性能指标.掺入量与原泥浆性能有关,宜经过实验决定.一般碳酸钠地
掺入量为孔中泥浆土量地0.1~0.4%.
本桥在砂类土、粘土和卵石土中冲孔时,冲孔前应备足造浆原料.
一个冲孔需要地总粘土量,一般宜按孔体积(考虑扩孔数量)计算地粘土量再增加6%左右.
正常冲进时,注意以下事项:
冲程大小和泥浆稠度应按通过地土层情况掌握.当通过砂、砂砾石或含砂量较大地卵石层时,采用1~2m地中、小冲程,并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止坍孔.
当通过含砂低液限粘土等粘土层时,因土层本身可造浆,应降低输入地泥浆稠度,并采用1~1.5m地小冲程,防止卡钻、埋钻.
当通过坚实卵石层及漂石、基岩之内土层时,可采用4~5m地大冲程,使卵石、漂石或基岩破碎.如果表面不平整,应先投入粘土、小片石,将表面填平,再用十字冲击锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故.
在任何情况下,最大冲程不超过6m,防止卡钻、冲坏空壁或使孔壁不圆.
为正确提升冲击锥地冲程,宜在钢丝绳上油漆长度标志.
在除渣后或因其他原因停钻后再次开钻时,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻.
除渣:
破碎地钻渣,部分和泥浆一起被挤进孔壁,大部分靠泥浆泵清除出孔外,故在冲击相当地时间后,应将冲击锥提出,用泥浆泵吸出钻渣,经过沉淀后,泥浆越过挡板,经溜槽流回孔中再用.
当钻渣太厚时,泥浆不能将钻渣全部悬浮上来,冲击锥冲击不到新土(岩)层上,还会使泥浆逐渐变稠,吸收大量冲击能,并妨碍冲击锥转动,使冲击进尺显著下降,或有冲击成梅花孔、扁孔地危险,故必须按时除渣.
一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5~10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm~30cm时,应进行除渣.或每进尺0.5m~1.0m时除渣一次,或至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止.
在开孔阶段,为使钻渣挤入孔壁,可待钻进4~5m后再除渣.正常钻进每班至少应除渣一次.
除渣后应及时向孔内添加粘土或清水或泥浆以维护水头高度.一次不可投入粘土过多,以免粘锥、卡锥.
冲孔地安全要求:
冲击锥起吊应平稳,防止冲撞护筒和孔壁;进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生冲击锥撞击人身事故;因故停钻时,孔口应加盖保护,严禁冲击锥留在孔内,以防埋钻.
2.1.5检孔
冲击过程中必须用检孔器检孔.检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径,长度等于孔径地4~6倍.每钻进4~6m,接近及通过易缩孔土层或更换冲击锥前,必须检孔.用新铸或新焊补地冲击锥时,应先用检孔器检孔到底后,才可放入新冲击锥钻进.不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔.
当检孔器不能沉到原来钻达地深度,或大绳(拉紧时)地位置偏移
护筒中心时,应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况,如不严重时,可调整钻机位置继续冲孔.
不得用冲击锥修孔,以防卡钻.
2.1.6冲孔(包括清孔)事故地预防和处理
坍孔:
在松散粉砂土或流砂中钻进时,控制进尺速度,选用较大相对密度、粘度、胶体率地泥浆或高质量泥浆.投入粘土,掺片、卵石,低冲程锤击,使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用.发生孔口坍塌时,立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻.如发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1~2m,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进.严格控制冲程高度.清孔时应专人补水,保证孔内必要地水头高度,同时避免冲刷孔壁.不宜使用过大地风压.吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁.
斜孔、偏孔预防和处理:
做好钻机精确定位和调平工作,使钢绳、锥头、护筒、桩位在同一条竖直线上,施工过程中要经常用全站仪检查.用检孔器等查明冲孔偏斜地位置和偏斜地情况后,回填砂砾石和黄土待沉积密实后再继续钻进.
掉钻落物地预防和处理:
①开钻前应清除孔内落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖;②经常检查钻具、钢丝绳和联结装置,防止因钢丝绳断裂,冲击锥掉入孔中;③在冲击锥上预先焊打捞环或者在锥身上围捆几圈钢丝绳等,以便于打捞落锥.处理措施:
掉钻后及时摸清情况,若冲击锥
被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔,使打捞工具能接触冲击锥,然后根据实际情况用打捞器打捞冲击锥.
扩孔:
若孔内只是局部坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不用处理.若继续坍塌影响钻进,则按坍孔事故处理.
缩孔:
一般表现为卡钻、提不出冲击锥或者提钻异常困难.为防止缩孔,要及时修补磨损地冲击锥;在经过软塑土时,要使用失水率小地优质泥浆护壁并须快冲慢进,并复钻2~3次,或者使用冲击锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至缩孔部位达到设计孔径要求为止.
梅花孔:
应经常检查转向装置地灵活性,及时修理或更换失灵地转向装置;选用适当粘度和相对密度地泥浆,并适时除渣;用低冲程时,每冲击一段换用高一些地冲程冲击,交替冲击修整孔型;出现梅花孔后,用片、卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击.
卡钻:
①当为梅花卡钻时,若锥头向下有活动余地,可使冲击锥上下活动并转动至孔径较大地方向提起冲击锥,也可松一下钢丝绳,使冲击锥转动一个角度,将冲击锥提出.②卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻.若为探头石或掉下石块卡住时,宜用由上向下顶撞地方法,轻打卡点地石头,使冲击锥脱离卡点或使掉入地石块落下.③用较粗地钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内,将冲击锥勾住后,与大绳同时提动,或交替提动,并多次上下、左右摆动试探,将冲锥提出.④在打捞过程中,要继续搅拌泥浆,防止沉淀埋钻.⑤用其他工具(小地冲锥等)下到孔内冲击,将卡锥地石块挤进孔壁,或把冲锥碰活动脱离
卡点后,再将冲锥提出.但要稳住大绳以免冲锥突然下落.⑥用压缩空气管或高压水管下入孔内,对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候,使卡点松动后强行提出.⑦使用专门加工地工具将顶住孔壁地冲击锥拨正.
钻孔漏浆:
在透水性强地砂砾或流砂中,特别是在地下水流动地地层中钻进时发生漏浆,可加稠泥浆或填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁.如果是护筒埋置深度不够,回填土(在筑岛施工中)夯实不够,造成刃脚漏浆,则加大护筒埋置深度,夯实回填土.如果是因为护筒制作地原因,漏浆不严重,可由潜水工用棉、絮堵塞,封闭接缝.漏水严重,应拔出或挖出护筒,修理完善后重新埋设.
2.1.7清孔
当孔深达到设计标高后,先向孔中投入水泥1~2袋,通过冲击锥低冲程地反复冲拌数次,使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物,然后用泥浆泵清孔.在清孔过程中注意保持水头高度,防止坍孔.清孔注意事项:
当自检合格达到规范要求后,报请监理工程师检验,并从孔底提取泥浆试样,进行性能指标测试.清孔后泥浆指标:
相对密度1.03~1.10;粘度17~20Pa·s。
含砂率<2%。
胶体率>98%.沉淀厚度不大于设计规定.清孔完成后,应立即准备浇注水下桩基砼.
2.1.8终孔检查
利用设置于孔口地临时水准点为基点,用经检校合格地钢尺测出基底标高,并用卷扬机钢绳通过孔口中心位置下标准检孔器检孔.以上各项均满足规范要求后,报请监理工程师验收.监理工程师检查合
格签字后即可进行下一道工序.
2.1.9钢筋笼制作
钢筋笼地制作应根据各个桩孔地不同深度,并结合钢筋进场时实际长度分节制作(6~9m为1节),同截面地钢筋接头数和接头错开距离及接头抗拉强度等均要符合规范要求.
制作钢筋笼:
制作时首先从底节开始,按设计位置先固定加强箍筋,然后逐一放置已制作好地纵向主钢筋,要求该主钢筋必须是经检验合格地钢筋,并每隔4m设一道“十”字撑以提高钢筋笼刚度,要求加强箍筋应在钢筋笼轴线地垂直面上,当纵向主筋定位焊于加劲箍上后,可缠绕外箍筋.按外箍筋设计间距,缠绕全部箍筋并点焊成笼,为了在对接时主筋能有少量调节能力,每节端头(除底节底端及顶节端外)地一定范围内不予点焊,留待对接完成后补焊.当在胎模上做好整根桩长地各节钢筋笼并已设置好检测管(3根Φ57×5地钢管并注意下端封口)后,将从下至上地各节钢筋笼,分别挂牌表示孔号和节次.
2.1.10钢筋笼及导管安放
采用吊车起吊、安放钢筋笼,起吊第一节(底节)钢筋笼到需要安装地孔位接长,适时割去笼内“十”字撑,当放至上端接头位置处时,将钢筋笼临时固定松去吊点,用吊点依次吊起相临地上一节钢筋笼,与临时固定地钢筋笼对接,对接时,应先对正有对号入座标记地一根主筋,然后调整各主筋对正,指挥吊点缓缓下降钢筋笼,将最先接触地几根主筋先单面焊接,然后逐一焊接所有主筋(焊接必须达到规范
要求).连接好声测管地外套筒,点焊好外箍筋,经监理工程师检查合格后,吊安连接临近地上节钢筋笼后再下放,如此循环至钢筋笼全部接完下沉到位.
钢筋笼下放安装时应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋定位筋,同时钢筋笼在孔口拼接完成后放入孔内后应将钢筋笼顶面固定,以保证其平面位置.钢筋笼下放过程中,要严防与孔壁碰撞,确保竖直下放,为防止钢筋笼在砼浇注过程中上浮,在钢筋笼底部加焊“十”字筋.
钢筋骨架地制作和吊放地允许偏差要符合设计规范要求.
导管采用直径30cm无缝钢管,接头用螺栓加密封圈连接.导管在使用前应进行必须地水密性实验与接头抗拉实验,确保无误后方可使用.
导管内过球应畅通.符合要求后,在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度.导管应配备总数20~30%地备用导管.
导管可在钻孔旁预先分段拼装,在吊放时再逐段拼装.分段拼装时应仔细检查,变形和磨损严重地不得使用.导管内壁和法兰盘表面如粘附灰浆和泥砂应擦拭干净.
导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管地两个吊耳上,并沿导管每隔5m左右用铁丝将导管和钢丝绳捆扎在一起.
导管用吊车吊放.吊放时,在孔口使用导管定向架,使位置居于孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁.
2.1.11灌注水下砼
(1)灌注机具准备
采用常规导管法灌注砼,导管是直径为30cm地无缝钢管加工而成,导管接头采用螺纹加密封圈连接.导管使用前和使用一定时间后要进行水密实验.
导管顶部设置漏斗,其上设溜槽、储料斗和工作平台.储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作要求外,并应在灌注到最后阶段时,不致影响导管内砼柱地灌注高度.在冲孔桩桩顶低于钻孔中水面时,漏斗底口应比水面至少高出4~6m.在桩顶高于钻孔中水面时,漏斗底口应比桩顶至少高出4~6m.当计算值大于上述规定时,应采用计算值.漏斗需要高度(即导管内砼柱高度)用下式计算:
hc≥(P0+rwHw)/rc
式中:
hc—漏斗底口至预计灌注地桩顶以上所需地高度,m;
Hw—井孔内砼面至钻孔时水面高差,水或泥浆深度当预计桩顶高出水面时,此项不计入,m;
rc—砼拌和物容重,用24KN/m3;
rw—钻孔内水或泥浆容重,KN/m3;
P0—使导管内砼下落至导管底并将导管外地砼顶升时所需地超压力,钻孔灌注桩采用100~200KPa,桩径1m左右时取低限;等于或大于4m时取高限,1~4m之间时取插入值.
漏斗用6mm厚地钢板制成类似于圆锥形.在距漏斗上口15cm处地外面两侧,对称地各焊吊环一个.圆锥形漏斗上口直径一般为80~100cm,高为90~120cm.漏斗插入导管段地长度为15cm.漏斗容量
约为0.5~0.7m3.为了增加圆锥漏斗地刚度,沿漏斗上口周边外侧焊直径16mm地钢筋.
储料斗地作用是储放灌注首批封底砼必须地储量和将远距离运来地可能离析了地砼拌匀后经溜槽送入漏斗.漏斗和储料斗地容量之和即为首批砼储备量.首批砼储备量可用下式计算:
V=(πd2h1)/4+[πD
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