电子警察升级补盲改造工程Word文档格式.docx
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4、采购需要中标注的品牌、型号为参考品牌、型号,技术、效劳条件为大体需要条件。
投标人须依照不低于采购文件的采购需要(技术参数、商务条款和采购文件未注明,但应当考虑部份)逐项作出响应(采购文件中注明提供相关证明的,须提供相关证明)。
与采购需要存在偏离的,需提供相应的响应及偏离表,并说明缘故。
以非参考品牌、型号或技术、效劳条件参与投标的,必需提供投标内容优与或相等与采购文件标注的参考品牌、型号或技术、效劳条件的有效(法定机构出具的)证明材料。
不然,评标委员会可按未实质性响应处置。
五、经评标委员会认定投标人的投标报价高于市场平均价或低于本钱价的,评标委员会有权视为无效投标。
六、如由于采购内容中对部份采购要求不详细,请各投标人在投标时必需补充说明。
如不作明确说明,询价小组可认定其为可能存在情形的最高标准。
一、项目概况
为了实现交通道路的科学治理,本系统力求实现交通治理的先进性、科学化,并结合系统中提供产品的靠得住性,抗干扰能力强、硬件配套齐全、功能完善、适用性强、容易改造、体积小、重量轻、能耗低等特点。
全面提高盐城市射阳县公安交通治理科技水平,增进公安科技智能化、标准化建设,改善公安执法能力,提高盐城市射阳县道路运输效率,提高道路通行效率,解决城市交通拥堵难题;
整合交警业务信息,发挥综合指挥调度,最大化实现公安信息业务全面共享,公安交通指挥中心信息化智能交通系统升级改造建设势在必行。
现有电子警察系统往往只针对车辆进行检测,能对闯红灯违法行为进行有效的取证和惩罚,而不具有行人检测功能,对机动车人行横道不避让行人的现象难以做到非现场、自动违法检测。
为此,有关部门正式开始启用机动车不礼让行人取证系统对机动车斑马线不礼让行人行为进行整治。
本次方案针对射阳县的各类学校,医院,工厂等高密度人口地域。
该段道路车流量较大,虽道路校门口双侧设有斑马线,可是很多驾驶员开车时往往无视斑马线的存在,使得生命线可能变成潜在的危险线,对该校师生和过往行人存在必然的平安隐患。
机动车行经人行横道线,应当减速行驶,遇行人通行,必需停车让行。
对此,法律法规早就明确规定,并有相关说明和传播教育,只是在实际操作中真正惩罚的很少。
人行横道上“人躲车”的现状,要紧因素就源于有法不依、执法不严、违法不究。
要让人行横道真正成为行人的“生命线”,须先让其成为“高压线”——谁违法就罚谁。
本项目应严格遵循公安部相关闯红灯电子警察、礼让行人、视频监控等技术标准及《公安部指挥中心系统建设技术标准》和《公安交警交通治理指挥中心系统建设计划》《公安交通治理综合应用平台建设实施方案》的大体要求,充分结合射阳县的实际道路特点和交通特色、交通需求和基础条件,在可行性研究和本项目初步设计工作的基础上完本钱项目后期建设实施工作,新建电子警察、智能卡口、视频监控、违法取证系统及智能运维平台等道路监控网建设,尽力打造我区建设升级。
优化布局、整合伙源、深化应用,科技创新、提挡升级,充分利用大数据平台,与此同时,该道路监控网系统应纳入大数据建设整体框架,与原系统实现无缝对接,严格执行省厅和市局有关标准指导意见和相关技术标准标准要求,对现有道路交通智能监控系统进行必要的改造升级等要求。
要在全市统一的技术标准标准之下,将各监控前端搜集的信息逐级向上聚集,成立省公安厅、本市、区三级图像资源库和图像监控综合应用系统,将各类监控信息关联整合,形成一体化的综合信息应用体系,实现对各类图像资源的汇聚治理、操纵切换和共享利用,为交通治理、治安管控、侦查破案、巡逻防范、反恐处突等各项公安工作提供效劳保障。
二、设计依据
《中华人民共和邦交通平安法》
《中华人民共和国道路交通平安法实施条例》
《中华人民共和国运算机信息系统平安爱惜条例》
《全省公安机关道路监控网“”工程建设计划及技术指导意见》
《江苏省公安厅治安卡口及警务查报站监控系统建设数据标准》
《公路交通平安设施设计技术标准》(JTJ074-2003)
《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2016)
《道路交通平安违法行为图像取证技术标准》(GA/T832—2021)
《机动车号牌图像自动识别技术标准》(GA/T833-2016)
《公安交通指挥中心建设进展的假设干意见》
《全国城市实施道路畅通工程整体方案》
《平安防范工程技术标准》GB50348-2004
《中国电气装置安装工程施工及验收标准》
《雷电电磁脉冲的防护》国际电工委员会IEC1312-I〜3
《城市监控报警联网系统建设通用技术要求》(GA/T669-2020)
《城市报警与监控系统建设指导性技术文件》
《城市报警监控系统建设方案设计要素》
《建筑物电子信息系统防雷技术标准》GB50343-2004
《中华人民共和国公共平安行业标准》
《视频安防监控系统工程设计标准》(GB50395-2007)
《公安交通指挥系统建设技术标准》(GA/T445-2020)
《机动车号牌图像自动识别技术标准》(GA/T833-2020)
《全国道路交通治理信息数据库标准》(GA329,3-2003)
《全国道路交通治理系统数据互换格式》(GA409,3-2003)
《道路违章治理治理信息代码》(GA408,2-2003)
《城市警用地理信息分类与代码》(GA/T491-2004)
《城市普用地理信息图形符号》(GA/T492-2004)
《城市警用地理信息系统建设标准》(GA/T493-2004)
《公安信息网网页设计标准》(GA/T516-2004)
《民用闭路监控电视系统工程技术标准》(GB50198-94)
《平安防范工程技术标准》(GB50348-2004)
《工业企业通信接地设计标准》(GBJ79—85)
《电气装置安装工程接地装置施工验收》GB50169令《建筑防雷设计标准》(GBJ57—83)
《运算机软件产品开发文件编制指南》(GB8567-88)
《公安综合信息系统标准》(GA417,1-2003)
《电力工程电缆设计标准》CGB50217-94)
《工业运算机监控系统抗千扰技术标准》(CECS81-96)
《计箅机信息系统雷电电磁脉冲平安防护标准》(GA267—2000)
《平安防范视频监控联网系统信息传输、互换、操纵技术要求》(GB/T28181-2020)
《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496—2021
《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》依照新中华人民共和国公共平安行业标准GA/T1202—2021执行
GAT1202-2021-《交通技术监控成像补光装置通用技术标准》
GAT527.1-2021-《道路交通信号操纵方式》
GAT961-2020-《公路车辆智能监测记录系统验收技术标准》
GA/T870-2020《闯红灯自动记录系统验收技术标准》
在执行中遇有公布新国家标准、行业标准,依照新的国家标准、行业标准无条件执行。
三、项目整体目标
本次升级部份路口电子警察系统,系统利用现代化的通信、视频检测、远程操纵,和其他相关先进科学技术来改善公安交通治理的科技条件和技术水平。
采纳不小于700万像素相机对车道进行全覆盖。
新建11个路口礼让行人系统;
4套诱导系统及多套车流量检测系统。
并对后台扩容建设,通过优化布局、整合伙源、深化应用,科技创新、提档升级,实现平台互联互通。
四、系统设计原那么
本项目整体上应表现科学性、合理性、高效性和前瞻性原那么。
要求系统的技术线路和战略计划上应与国内外公安治理系统、智能交通科学技术进展趋势紧密结合。
系统应采纳先进指导思想与技术线路,使系统表现必然的前瞻性,维持必然的先进性,充分合理利用现有建设系统资源,爱惜用户历史建设投资。
通过技术上和治理体制上的先进性和前瞻性来保障公安治理信息高度共享和综合利用,整体实现治理与效劳相结合、公安交警业务信息能与其它相关公安信息系统的数据互联互通。
系统应能够支持尔后各项业务功能的兼容性和可移植性,系统需要具有平安靠得住稳固特性,具有必然的数据冗余备份容灾能力;
系统应充分考虑到系统建设的整体性、有效性、开放性和持续性;
系统建成后应具有稳固靠得住、易用、易保护、并能保证系统长久髙效的生命力和后续建设的可持续性。
本项目在统一计划、统筹建设、分步实施的整体建设原那么基础上,合理配置各项资源、效劳,充分利用现有系统资源,充分利旧、合理配置,完整统筹的实现公安业务所涉及的各项子系统的信息集成、信息共享和互联互通、综合和谐操纵与统一治理。
建设进程应充分考虑如下原那么:
(1)对现有系统充分利用并进行升级的基础上,整合数据共享。
(2)系统图像资源在知足非现场执法动态抓拍的基础上还应充分考虑到与视频联网资源的共享,接入道路监控平台、公安视频联网平台,实现全区统一视频资源互联互通。
(3)严格遵循有关国际标准、国家标准和行业标准,系统间应具有良好的平安互联、互操作、互通特能。
(4)系统具有与公安局指挥中心、各中队分控中心的兼容和统一数据接入和统一指挥调度功能。
(5)靠得住稳固性的要求,系统应充分考虑到系统平安结构、技术线路、设备性能、系统治理、厂商技术支持及维修能力等方面,确保系统运行的靠得住性和稳固性,达到最大的平均无端障时刻。
(6)系统平安性保障,系统建设进程中应在知足信息资源的充分共享的前提下,必需实现信息平安爱惜和数据信息隔离,应别离针对不同的应用和不同的通信环境,采取不同的方法,包括区公安局平安边界接入治理、系统平安治理机制、数据存取的权限操纵等。
本项目平安部系应该独立提出和统一建设标准,并提供整体的公安网、智能交通专网平安解决方案。
五、要紧项目内容
项目实施明细表:
一
卡口型电子警察系统
1
二
机动车礼让行人系统
人民路:
东园小区
2
双龙新村北门口
3
县二院
4
国税局
5
解放路:
南苑路(标邮宾馆)
6
清华园
7
电厂小区
8
东都天润门口
9
振阳街
10
时代超市门前
11
县医院门前
三
交通诱导系统
南四环西口
南四环与机场路南侧
解放路(锦阳桥)
幸福大道与滨湖大道口
四
车流量检测系统
车流检测
五
后台服务系统
后台设备
六、系统整体设计
本项目的升级电子警察系统及安装行人闯红灯系统工程、切实为人民效劳的宗旨,采纳科技创新的技术手腕,保障过路行人的平安,并对道路行驶车辆进行提早预警,幸免发生交通事故,实现以人民为本、平安出行为先,为幸免发生重大交通事故,幸免给人民生命财产和生产生活造成严峻损失起到重要保障。
整个路口礼让行人集合了检测触发、光电子显示、载波语音自动诱导等多种技术,利用人工智能、机械识觉技术自动识别行人、非机动车过路行为,检测甄别过往车辆车速对行人的要挟,自动双向预警,在提示驾驶员降速避让行人时,同步提示行人过路注意观看高速驶来的车辆,从而很有效的幸免发生交通事故。
实现以人民为本、平安出行为先,为幸免发生重大交通事故,幸免给人民生命财产和生产生活造成严峻损失起到重要保障。
安装诱导系统大大提高了便民活动,利用LED显示系统为驾驶员提供了直观的交通数据展现。
目前联网式信号机对新增的“视频式车辆检测器”要全面融入射阳县的平台框架结构,减少平台对接、联网操纵、特勤调度中间环节的阻碍,实现大交通的指挥调度畅通,力争交通指挥系统实现“一键”通,通过科学计划设计,打造快速高效的射阳公安交通指挥系统。
项目实施中还将对路口灯盘及配套设备进行改造或改换,其中要紧包括:
为适应多时段的需要,对原学习型倒计时灯盘进行改造或改换,与此同时,还将对附属设施配套施工。
通过优化布局、整合伙源、深化应用,科技创新、提档升级,实现区域交通指挥平台与新建的“视频式车辆检测器”实现无缝对接。
本次建设实现要紧功能
一、升级电子警察系统及后台系统;
知足本工程部份硬件设备升级、设备安装、设备调试、设备运维售后效劳等与之配套的项目。
二、新建礼让行人系统是为交管部门治理机动车在人行横道遇行人“不按规定让行”提供一种执法取证手腕,对机动车人行横道前不避让行人行为自动检测并抓拍3张进程图片,同时完成车牌的识别及数据上传,为后期的惩罚教育提供依据,
路口斑马线自动警示系统采纳微波雷达扇形区域检测行人即将穿越马路的行为,当检测到行人的穿越行为时,触发斑马线黄色道钉提示单元快速闪烁,在提示驾驶员降速避让行人时,同步提示行人过路注意观看高速驶来的车辆,从而很有效的幸免发生交通事故。
3、交通诱导系统
新建4套交通诱导屏及后台,知足本工程部份硬件设备升级、设备安装、设备调试、设备运维售后效劳等与之配套的项目。
4、新增“视频式车辆检测器”和原有信号机对接操纵;
实现大交通的指挥调度畅通,力争交通指挥系统实现“一键”通,通过科学计划设计,打造快速高效的射阳公安交通指挥系统。
五、后台效劳系统建设;
后台存储扩容及与交通集成平台、道路监控治理平台、视频监控治理平台、非现场惩罚治理平台数据进行对接及应用。
包括设备安装、设备调试、设备运维售后效劳等与之配套的项目。
系统整体框架
本次建设由二个组成部份,各部份彼此和谐有效实现基于车辆识别为基础的交通监控和机动车监控记录,实现交通组织、治安治理、案件排查、应急指挥等个业务的开展。
前端信息搜集部份:
该部份要紧实现对系统所需的各类信息的搜集工作,要紧包括如下部份:
礼让行人系统、高清道路监控系统、交通诱导显示系统、车流两检测系统等系统。
后台治理部份:
该部份实现对系统数据的综合治理、分析处置及存储,要紧包括实时数据、历史数据、数据接入接口等。
本次建设的数据实现实时查询、轨迹系统查询、流量分析等功能。
本次建设的视频图像实现实时监控、历史图像检索回放、远程操纵、用户治理、权限治理、资源治理、录像治理等功能。
本次建设的违法数据要与现有平台对接实现综合查询、报表统计、数据字典、系统治理等功能。
七、各子系统详细要求
卡口型电子警察系统建设要求
实现对系统所需的各类信息的搜集工作,要紧包括如下部份:
电子警察系统系统的运行情形。
设备用户地址统一编码:
为了确保设备与用户正常接入系统,保证系统视频共享平台建设质量,设备用户地址编码标准应符合GB/T28181-2020要求.
本系统要紧实时搜集路面状态,利用视频检测技术,能够自动检测并抓拍闯红灯、不按标志线行驶(闯单行线、闯左转)、等违法车辆和绿灯通行的图片。
能准确抓拍记录闯红灯车辆违法进程的持续彩色高清图片。
机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线,闯红灯自动记录系统记录一张彩色高清图片。
利用传输介质,上传违法数据到交警指挥中心指定效劳器存储计算。
同时系统还兼具卡口功能,能够实时记录通行车辆信息。
系统原理
1)前端存储设备接收来自电警抓拍照像机抓拍的图片,电子警察抓拍照像机对每帧图像进行视频分析,实时检测车辆,并记录车辆运动轨迹,电子警察抓拍照像机检测到这辆车所通过车道的信号灯状态为红灯时,那么判定车辆属于闯红灯行为,依照标记位置,提取三张闯红灯图片;
假设为非红灯,那么依照标记位置提取一张卡口图片。
系统通过对车辆进行运动跟踪,记录车辆移动轨迹,判定车辆行驶行为属于“直行/左转/右转”,最终确认车辆是不是具有闯红灯行为。
在视频检测区域内,设置有三条虚拟的抓拍参考线,其中抓拍线1在停止线的位置,抓拍线2距离停止线1~2米的位置,抓拍线3在靠近路口中央的位置。
2)若是在红灯状态,电子警察抓拍照像机检测到有车辆进入抓拍线1(未越过停止线),电警抓拍照像机将搜集第一张高清图片。
同时电警抓拍照像机自动生成一个ID号,用以保留这张照片。
3)当电子警察抓拍照像机检测到红灯期间该车辆进入抓拍线2时(压在停止线上),电警抓拍照像机搜集第二张违法进程图片,所抓拍的照片连同红灯开启时刻、该辆车违法时刻、路口名称、车道号等必要信息用同一个ID号存储在前端存储设备的硬盘内。
4)当电子警察抓拍照像机检测到红灯期间该车辆进入抓拍线3时(离开停止线),电警抓拍照像机搜集第三张违法进程图片;
一并存入上述ID文件中。
如此将形成一组完整的车辆违法图片,同时在电子警察抓拍照像机内合成一张三画面的闯红灯图片。
在设置电警抓拍照像机取景范围时,务必确保全景图片中包括停车线和红绿灯,以能够清楚拍照到交通信号灯的箭头信号为准。
正常过车抓拍:
绿灯或黄灯时,电警抓拍照像机只抓拍1张作为卡口图片。
每一个路口配置的媒体互换单元用于接收所有路口信息及图片,利用散布式系统进行比对及查询等功能,设备统一放置于数据中心。
二、图片记录要求
图片格式应采纳JPEG格式,JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:
2000的要求。
图片应具有防窜改功能。
记录的每张图片应包括时刻信息,精准到。
记录的最终图片应合成为一个图片文件,且至少应包括:
时刻、地址、方向、车道和设备编号等信息。
设备编号规那么应符合GA/T1043的要求。
合成的图片清楚度应能知足人工对车辆号牌号码认定的要求,图片不该显现红灯信号泛白、光晕等颜色失真现象。
图片合成时,不得显现原始图片遗漏、错位等情形。
图片记录要求应符合GA/T832的要求。
信息记录要求:
闯红灯自动记录系统记录的机动车闯红灯违法信息应符合、GA、GA648的要求。
闯红灯捕捉率:
闯红灯捕捉率白天应不小于90%,夜间应不小于80%。
记录有效率:
闯红灯记录有效率白天应不小于90%,夜间应不小于80%。
计时误差:
闯红灯自动记录系统24h计时误差应不超过1s。
传输要求:
闯红灯自动记录系统应具有联网数据传输或现场数据下载功能。
联网数据传输:
通过网络将机动车闯红灯信息自动传输到指定数据中心,且信息传输应具有防丢失、防窜改等功能。
视频数据传输应符合GB/T28181的要求。
现场数据下载:
现场将机动车闯红灯信息人工或自动下载到存储介质中后带回数据中心,下载进程不得删改原始信息,且应记录下载日记信息,包括下载人、下载时刻等信息。
前端系统功能
号牌识别功能:
系统在记录机动车闯红灯行为信息图像的同时,应具有车辆号牌自动识别功能,其用于号牌识别的字符库应齐全,即应能识别在我国道路上行驶的机动车号牌,至少包括GA36规定的号牌(除临时号牌、拖沓机号牌外)、武警汽车号牌和军队汽车号牌等。
白天车辆号牌识别准确率应不小于90%;
夜间车辆号牌识别准确率应不小于80%。
3、录像功能
闯红灯自动记录系统应具有录像功能,视频质量不低于720P及15fps,持续录像时刻不小于7日,视频流采纳、MPEG4或MJPEG编码标准;
视频流支持OSD信息叠加,叠加的信息至少包括日期、时刻(精准到s)、监控点名称、设备编码等信息。
前端录像利用中心存储设备存储,同时查看红灯图片时能够对应查阅闯红灯进程中的5分钟视频录像。
4、车辆图像记录功能
具有车辆图像记录扩展功能的闯红灯自动记录系统,车辆图像记录的功能应能准确记录通行车辆的全景图像,车辆图像捕捉率应不小于95%。
(1)车尾高清摄像机抓拍图片,闯红灯违法图片3张自动合成一张和绿灯通行图片实时送入指挥中心进行存储。
前端至中心光纤传输中断时,前端存储设备可接收并存储路口各方向违法图片,时刻不低于30天。
(2)车尾高清摄像机在抓拍违法图片的同时,可通过内置DSP芯片提供实时视频,可实现1080P和720P的高清编码,并实时送入指挥中心进行存储。
前端至中心光纤传输中断时,前端存储设备可接收并存储路口各方向进行24小时不中断高清录像,时刻不低于7天。
五、混行道、禁左、禁右或禁逆行检测搜集功能
车辆逆行记录功能:
具有车辆逆行记录扩展功能的闯红灯自动记录系统,图像记录应符合GA/T832的要求。
车辆逆行捕捉率应不小于80%,记录有效率应不小于80%。
车辆压线记录功能:
具有车辆压线记录扩展功能的闯红灯自动记录系统,图像记录应符合GA/T832的要求。
车辆压线捕捉率应不小于80%,记录有效率应不小于80%。
车辆不按规定车道行驶(不按导向箭头指示通行)记录功能,具有车辆不按规定车道行驶记录扩展功能的闯红灯自动记录系统,图像记录应符合GA/T832的要求。
车辆不按规定车道行驶捕捉率应不小于80%,记录有效率应不小于80%。
过车数量记录功能:
具有过车数量记录扩展功能的闯红灯自动记录系统,应能实时记录相应车道通过的车辆数量,记录的信息应符合GA/T920的要求,计数误差应不大于10%。
六、车辆检测功能
采纳视频检测的模式搜集闯红灯行为记录。
7、前端存储设备功能
设备具有状态自检功能;
优先采纳集图像搜集、图像处置、图片合成,叠加信息。
自动下载违法图片等功能。
系统自动巡检的工作情形,并生产报告。
图片3合成一张图片(停车线前、离开停车线、过停车线、)利用算法加入明码水印和密码水印。
系统具有故障诊断功能,并具有故障自动恢复功能。
前端设备时刻与中心效劳器实时同步,时刻误差小于秒。
系统全天候工作,依照无人值守方式设计,当系统遇故障死机时,可自动重启。
可远程对各站点数据进行保护。
一旦碰到设备死机,中心通过网络能够对前段设备进行断电重启等治理
要紧设备性能要求
电子警察抓拍照像机
包括高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、网络信号防雷器、电源适配器等,护罩内置LED灯。
高清摄像机:
700万像素分辨率不低于2448×
2048(包括防护罩、镜头)
传感器:
逐行扫描CCD
支持视频和抓拍图片独立配置字符叠加功能
支持双码流,采纳先进的视频紧缩技术编码,紧缩比高,且处置超级灵活,同时支持MJPEG编码,抓拍图片采纳JPEG编码,图片质量可设;
视频流:
最大帧率:
25fps@全分辨率
网络:
RJ-45以太网接口,10M/100M/100M自适应
支持通行车辆捕捉、闯红灯抓拍、压线抓拍、逆行抓拍、不按导向车道行驶抓拍
补光灯操纵:
闪光灯自动操纵、时控可选;
支持频闪等;
专用功能:
支持视频触发、外部I/O触发、网络触发、RS-485触发,支持红绿灯状态输入,支持J
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